天津萬象城一樓有jott、PYE、SWAROVSKI等，二樓有MUJI、FILA等，三樓有泰蘭尼斯、安踏等，四樓有漁家、喜記等。
從各樓層品牌陣容看，一樓品牌主要包括DIESEL、IRO、PORTS、GENTSPACE、MARYLING、Laurel、bebe、KOYO、jott、PYE、SWAROVSKI、APM、TOMMY、Pinko、mithworld Gallery、Longines、Salomom、NIKE RISE 1200、華為旗艦店、理想汽車、特斯拉、蔚來汽車、HiPhi、極氮、美克美家（Popup）、CHARRILO（Popup）。
除了這些已經(jīng)公布的品牌以外，還有一大批高化品牌陣容也曝光了，包括Jo malone、TOM FORD、YSL、HR、Laprairie、sisley、SKIl、Whoo、Stenders、Lancome、ESTEE LAUDER等。
其他樓層
二樓品牌以快時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、潮流服飾為主，主要包括優(yōu)衣庫、MUJI、FILA、ADIDAS SWC、MAMMUT、NB 1906、北面、中國李寧ADLV、NERDY、MLB、Chuu、BOY、NAUTICA、STARTERPALLADIUM、ECCO、ELLASSAY、CKJ、CKU、小ck、SKAPSamsonite、ERDOS等等。
三樓品牌以兒童服飾、淑女服飾為主，包括李寧young、MLB KIDSbalabala、泰蘭尼斯、安踏KIDS、馬拉丁、國際藍(lán)孩。四樓品牌以兒餐飲品牌為主，包括綠茶、米紙、萌胖子肉蟹煲、魔宗、慫火鍋、一緒、太二、泰香米、盛焰、撈王、湊湊、漁家、喜記、春天來了西塔老太太、椒點(diǎn)川粵、花千代、巡湘記、池奈、虎丫炒雞等。
溫州萬象城有充電樁嗎
一周前，理想汽車成功在納斯達(dá)克IPO，上市首日股價(jià)暴漲43%，一周后，理想汽車創(chuàng)始人李想本人的聊天記錄引發(fā)全網(wǎng)熱議。
李想指出，盡管國內(nèi)造車新勢(shì)力在動(dòng)力續(xù)航、智能科技與性價(jià)比這三個(gè)方面都比特斯拉優(yōu)秀，但在6月份，北京、上海與深圳這三座一線城市賣得最好的一款乘用車（包括燃油車和新能源車）依舊是特斯拉Model?3。對(duì)此，李想發(fā)出感嘆：當(dāng)其他車企還在比拼續(xù)航時(shí)，特斯拉早就從他們的身上碾過。
作為國內(nèi)第二家上市的造車新勢(shì)力創(chuàng)始人，李想討論這樣的話題并不是“吃飽了沒事做”，在2014年4月特斯拉Model?S正式在華發(fā)售的時(shí)候，他就成為了國內(nèi)第一批特斯拉車主，因此還有機(jī)會(huì)與埃隆·馬斯克（Elon?Musk）同框。
6年過去了，李想已從馬斯克的客戶變成了競(jìng)爭對(duì)手，對(duì)于國內(nèi)的造車新勢(shì)力來說，他們和特斯拉的差距，并非續(xù)航里程、智能水平與性價(jià)比，而是品牌力。
剛剛進(jìn)入中國時(shí)，特斯拉沒有在市郊蓋起高大上的4S店，而是在高端商場(chǎng)花重金租下鋪位開起體驗(yàn)中心。比如特斯拉天津體驗(yàn)中心就設(shè)立在天津商場(chǎng)內(nèi)，除了特斯拉，能在商場(chǎng)開店的商家，不是Gucci，就是LV。特斯拉也通過這樣的方式成功塑造起了高端大氣的品牌形象。
特斯拉廈門體驗(yàn)中心位于寶龍一城，比起擁有Gucci和LV的廈門萬象城，寶龍一城似乎少了一些“貴族氣”，但走出寶龍一城，穿過地下通道，我們就能走到匯集美圖、飛魚等上市互聯(lián)網(wǎng)公司的廈門軟件園二期，整個(gè)軟件園二期占地1.028平方千米，在這隨便扔個(gè)球都能砸到年入六位數(shù)的IT從業(yè)者，對(duì)特斯拉來說，這群具備一定消費(fèi)能力并且樂于嘗試新鮮事物的IT從業(yè)者就是他們的目標(biāo)客戶群體。
小紅書是一個(gè)以女性用戶為主要群體的生活方式分享平臺(tái)，以往在小紅書發(fā)布的汽車內(nèi)容，幾乎都是與瑪莎拉蒂、保時(shí)捷和奔馳等豪華品牌有關(guān)，但自國產(chǎn)特斯拉Model?3開始交付以來，也有越來越多Model?3的女性車主分享從提車到用車的所見所聞。
如果說是熱的直男們帶火了虎撲，那么帶火小紅書的則是這群年輕貌美、年少有為的**姐，有了**姐們的自發(fā)帶貨，特斯拉也能在女性群體中打造高端、精致的品牌形象，有了小紅書，特斯拉就不需要找KOL投廣告，因?yàn)樾〖t書上的**姐們就在幫特斯拉做內(nèi)容營銷。
比起特斯拉，現(xiàn)如今國內(nèi)的造車新勢(shì)力不缺產(chǎn)品力，更缺品牌力。特斯拉的存在不是壞事，是特斯拉讓我們，尤其是國內(nèi)車企，認(rèn)識(shí)到自主品牌與國際一流新能源車企仍有不小差距，這樣才有可能樹立起危機(jī)意識(shí)，努力提升自身的綜合實(shí)力，從而在新能源汽車行業(yè)站穩(wěn)腳跟。
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有。
根據(jù)太平洋汽車網(wǎng)查詢，特斯拉在浙江溫州的首座V3超級(jí)充電站正式對(duì)外開放。
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。
標(biāo)簽： #特斯拉
