1. 1公斤液化天然氣的熱量是多少?
2. lng氣車500塊錢能跑多少公里
3. LNG停車一天的排氣損耗是多少？有沒有很費(fèi)氣？

2.22升。

根據(jù)360問答查詢得知，lng即液化天然氣，質(zhì)量僅為同體積水的45%左右，即1升約等于0.45公斤；那么，一公斤lng升數(shù)為：1公斤÷0.45公斤≈2.22升。

對單位體積熱值的比較，用CNG取代汽油，1標(biāo)準(zhǔn)立方米天然氣相當(dāng)于1.03升汽油，出租車百公里消耗燃油8升，LNG燃料汽車百公里消耗天然氣7.76標(biāo)準(zhǔn)立方米天然氣。

lng汽車燃?xì)夂臍饬看笫裁丛?/h3>

除去操作原因lng車耗氣量大的原因如下：1、車輛氣源不好：存在有個別加氣站因利益向LNG里摻加氮?dú)?/a>。2、氣瓶壓力不合適：LNG車一般有2個調(diào)壓閥.一個是氣瓶調(diào)壓閥。一個是緩沖瓶調(diào)壓閥.通過調(diào)壓閥調(diào)整氣瓶壓力在0.8-1.1左右比較合適。lng卡車的優(yōu)勢：1、安全可靠：lng的燃點(diǎn)較高比汽油和柴油都高爆炸的極限值更是比汽油高了將近4倍甚至在外泄的情況下更不會出現(xiàn)自燃、爆炸的情況安全性高。2、清潔環(huán)保：lng的尾氣綜合排放量相比汽油和柴油降低了將近百分之八十五基本上不含硫化物超級環(huán)?？梢愿奖愕纳壍絿欧艠?biāo)準(zhǔn)。3、續(xù)航里程長：和CNG汽車相比lng的一個335L的鋼瓶可以續(xù)航500公里以上。

1公斤液化天然氣的熱量是多少?

1、查看車輛氣源的好壞，以免存在有個別加氣站因利益向LNG里摻加氮?dú)狻?/p>

2、LNG車一般有2個調(diào)壓閥.一個是氣瓶調(diào)壓閥。一個是緩沖瓶調(diào)壓閥.通過調(diào)壓閥調(diào)整氣瓶壓力在0.8-1.1左右比較合適。

3、壓力過低氣話變小。

4、會感覺動力不足、無力、過大在下次加氣時加氣站會因為你氣瓶壓力過高就要對你的氣瓶回氣，以便加注無形中造成了浪費(fèi)加大了氣耗。

5、緩沖罐壓力和原地急加速壓力不低于10是比較合適的。

擴(kuò)展資料

2、另外其所含的乙烷和丙烷可經(jīng)裂解而生成乙烯及丙烯，是塑料產(chǎn)品的重要原料。

3、超低溫的LNG在大氣壓力下轉(zhuǎn)變?yōu)槌貧鈶B(tài)的過程中，可提供大量的冷能，將這些冷能回收。

4、使空氣分離而制造液態(tài)氧、液態(tài)氮，液化二氧化碳、干冰制造，利用冷能進(jìn)行發(fā)電。

5、制造冷凍食品或使用于冷凍倉庫，橡膠、塑料、鐵屑等產(chǎn)業(yè)廢棄物的低溫破碎處理，海水淡化。

6、為了優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，改善大氣環(huán)境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，人們選擇了天然氣這種清潔、高效的生態(tài)型優(yōu)質(zhì)能源和燃料。

參考資料：

lng氣車500塊錢能跑多少公里

1升液化天然氣換算完等于0.43--0.47公斤。

天然氣的換算與柴油的比較:

一、天然氣的換算表

1、1千克液化天然氣=1.4-1.5立方米天然氣。

2、1立方米天然氣=0.7256千克液化天然氣。

3、1立方米液化天然氣(LNG)可氣化600-625立方米天然氣。

4、1立方米液化天然氣的質(zhì)量約為 430-470 千克。

5、1升液化天然氣=0.001立方米液化天然氣=0.6-0.625立方米天然氣。

6、1升液化天然氣=0.001立方米液化天然氣其質(zhì)量為0.43-0.47千克。

7、1升天然氣=0.001立方米天然氣=0.208立方米天然氣。

二、LNG與柴油比較

單位體積熱值的比較

用LNG取代柴油，1

標(biāo)準(zhǔn)立方米天然氣相當(dāng)于1.017升柴油，柴油車百公里消耗燃油27.5升,LNG燃料汽車百公里消耗天然氣30標(biāo)準(zhǔn)立方米天然氣。

2.續(xù)駛里程比較

LNG燃料汽車用低溫液態(tài)儲存方式，能源密度較高，其液化比為1：625，其配置375L車用LNG儲氣罐，儲存量大約234標(biāo)準(zhǔn)立方米天然氣，扣除LNG的蒸發(fā)量，在滿載的情況下可以行駛700公里。柴油車配置280升油箱，在滿載的情況下可以行駛600公里，因此在續(xù)駛里程上LNG燃料汽車比柴油車要長些。

3.車輛尾氣污染物排放

汽車尾氣排放是造成空氣污染的主要原因之一，據(jù)統(tǒng)計汽車尾氣排放占了空氣污染源總量的40%以上，將汽車燃料由燃油改為天然氣后，尾氣污染將會明顯減少。LNG燃料汽車尾氣中相對于柴油其尾氣CO2排放減少24%，CO排放減少31%、NMHE減少49%，顆粒物和SO2減少100%、煙度為0，不生產(chǎn)苯、鉛等致癌物質(zhì)，因此LNG是汽車最佳的清潔燃料之一。能夠促進(jìn)污染物排放的減少。

4.車輛的安全性能比較

LNG用密閉真空儲存設(shè)備儲存，不與空氣接觸，而燃油儲油箱內(nèi)有部分空氣，所有從儲存方式上來說LNG比燃油更加的安全。在大氣條件下，LNG一旦在系統(tǒng)中發(fā)生較小的泄漏，便能很快完全蒸發(fā)，不會發(fā)生泄漏的LNG聚集的現(xiàn)象，從而杜絕了燃燒及爆炸的可能，保證了乘客及車輛的安全。而燃油在發(fā)生泄漏時則不會揮發(fā)，容易發(fā)生聚集，易發(fā)生事故和污染，因此發(fā)展液化天然氣汽車具有極好的安全效益。

LNG停車一天的排氣損耗是多少？有沒有很費(fèi)氣？

公交車的話百公里耗氣50立方米，費(fèi)用為235元。500元按照4.7元/方算，共計106方，也就是200公里多一點(diǎn)。

客車的話百公里耗氣35立，費(fèi)用164.5元。500元按照4.7元/方算，將近300公里。

重卡的話百公里耗氣72立，費(fèi)用338.4元。500元按照4.7元/方算，150公里左右。

以上數(shù)據(jù)是鑒于形式路面較為平坦的情況。如有坡度大于6°時，氣體燃燒則相應(yīng)增加。

● 為什么會出現(xiàn)氣瓶自動排氣的現(xiàn)象

車用LNG的儲存方式其實就是將-162攝氏度的超低溫LNG液化天然氣，儲存在不銹鋼的保溫罐里，這種保溫罐基本是用雙層真空和中間夾入粉末隔熱材料的制造工藝。即使密封、真空和隔熱填充做得再好的保溫罐，也難免隨著儲存時間的增長而慢慢地升溫，道理就和家里用的曖瓶一樣。

LNG汽車的氣瓶（即保溫罐）里的溫度隨著慢慢升高，就會導(dǎo)致里面的低溫液體超過-162攝氏度而出現(xiàn)升騰氣化。據(jù)資料顯示，不同廠家的LNG氣瓶根據(jù)容積的大小，一般情況每天的升騰蒸發(fā)量約為3-5%。

如果LNG汽車在正常行駛和使用的話，升騰和氣化的天然氣是不會白白地排入大氣而造成浪費(fèi)，它將會通過氣管引入發(fā)動機(jī)參與燃燒和工作。如果LNG汽車處于長期停車狀態(tài)而沒有用氣，升騰氣化的天然氣氣體超過了罐子的排氣安全閥設(shè)定的壓力，它就會通過安全閥自動進(jìn)行排氣。

● 決定氣瓶排氣量的幾個因素

LNG汽車停車多長時間，氣瓶就要進(jìn)行排氣卸壓，每次要排多少氣，這些問題主要取決于以下幾個方面：氣瓶的質(zhì)量和保溫效率、氣瓶的儲液量、氣瓶的內(nèi)部壓力等幾個主要因素。

氣瓶的品質(zhì)對排氣量的影響

LNG氣瓶從停用開始，到自動出現(xiàn)卸壓排氣的時間，主要取決于氣瓶的質(zhì)量，氣瓶質(zhì)量其中一個很重要很直觀的指標(biāo)就是它的保溫隔熱效果。如果氣瓶的保溫隔熱效果很好，停車3、4天都不會出現(xiàn)升溫所導(dǎo)致的氣瓶排氣，甚至停車半個月以后，氣瓶里仍然還有余氣；如果保溫隔熱效果較差的氣瓶，將出現(xiàn)停車一天就開始卸壓排氣，甚至不到半個月就能把氣瓶里的LNG氣化跑光的現(xiàn)象。

與氣瓶的容積和LNG液量有關(guān)

氣瓶儲存的液量越多，保溫效果相對就會好一些，升騰氣化的天然氣就要少一些。液量少，保溫效果就會差一些。道理就相當(dāng)于家里用的暖瓶，里面裝了大半瓶的開水，它的保溫效果肯定比只裝了小半瓶開水的保溫效果好。

與氣瓶內(nèi)部壓力調(diào)整有關(guān)

正常的氣瓶在停車以后，溫度升高所蒸發(fā)的氣體，會使氣瓶內(nèi)部壓力每天帶來約2公斤的壓力升高。例如，你的氣瓶在停車時只有10公斤的壓力，它需要二天時間才會達(dá)到第一級安全閥15公斤左右的設(shè)定卸壓壓力；而停車時氣瓶就有14公斤的壓力，可能只需半天的停車時間，它升高的壓力就能達(dá)到第一級安全閥所設(shè)定的壓力，而開始卸壓排氣了；

● 減少排氣量的一些小竅門

盡量選擇口碑比較好的氣瓶

為了避免廣告的嫌疑，只是將主要?dú)馄繌S家給大家做簡單介紹：目前從事生產(chǎn)LNG氣瓶和供氣系統(tǒng)比較早的有江蘇富瑞特裝和張家港圣達(dá)因，它們都是重汽、陜汽還有歐曼等汽車廠家用得比較多的LNG供氣系統(tǒng)。除了這兩家以外，還有來自美國的品牌-查特，如果選裝查特的氣瓶，可能車價會稍高一些。

長時間停車前降低氣瓶的壓力

可以在長時間停車前，預(yù)見性地將氣瓶的增壓閥給關(guān)閉，讓氣瓶的內(nèi)部壓力稍做降低后，再熄火關(guān)閉氣閥。以便于氣瓶預(yù)留較大的壓力余量空間，減少排氣量。