1. 江淮汽車生銹是怎么回事??？有沒有知道的？
2. 你覺得江淮汽車的質(zhì)量到底好不好？
3. 江淮的電動汽車質(zhì)量怎么樣呢
4. 汽車召回是什么意思
5. 聯(lián)合汽車電子有限公司的召回
6. 江淮汽車生銹之后是怎么解決的，現(xiàn)在選擇江淮靠譜嗎？

據(jù)央視3?15晚會曝光，江淮同悅轎車為了節(jié)約成本，用價格相對便宜的普通鋼板代替防腐性能較好的鍍鋅板，造成鋼板生銹，給車主帶來極大安全隱患。

□案例1

江淮同悅轎車

使用廉價鋼板致車體腐蝕

新車車身出現(xiàn)鼓包

江蘇的車主王先生稱，他剛買了一年多的江淮同悅轎車，車身上就莫名其妙地出現(xiàn)了很多鼓包，挑開引擎蓋上的小鼓包，鼓包下面的鋼板竟然已經(jīng)生銹了。與此同時，不少江淮同悅車主也都陸續(xù)發(fā)現(xiàn)類似問題！剛剛行駛了一年多的汽車，為什么會出現(xiàn)生銹甚至銹穿鋼板的現(xiàn)象呢？在車身剛出現(xiàn)鼓包的時候，4S店并不承認(rèn)鼓包是由于生銹造成的，直到有些車輛出現(xiàn)了銹穿現(xiàn)象之后，車主們才開始恍然大悟。

江淮進(jìn)行局部修補(bǔ)

車主們在互聯(lián)網(wǎng)上成立了江淮汽車***群，很快來自全國各地的四百多名車主通過網(wǎng)絡(luò)講述自己的遭遇。一些江淮車主開始跟廠家聯(lián)系，希望廠家能給個明確的答復(fù)。2011年10月，在車主們不斷的質(zhì)疑聲中，江淮汽車的態(tài)度慢慢發(fā)生了變化，決定為找上門的車主免費(fèi)噴甲和封堵縫隙。但江淮汽車躲躲閃閃的態(tài)度讓車主們感到，廠家似乎在有意隱瞞著什么。隨后，江淮汽車再次改變了維修政策，對鋼板已經(jīng)銹穿的車輛進(jìn)行局部的修補(bǔ)。

不久，江淮同悅4S店再次出臺第三種維修方案，加大切割面積，把車身兩側(cè)下圍以及后輪的輪眉處整體切割掉，然后再焊上新的鋼板。然而，對于車主們的擔(dān)憂，4S店卻始終拿不出任何書面說明或是檢測報告，對車主們只是進(jìn)行口頭解釋。兩年的時間里，江淮同悅的車主們經(jīng)歷過封堵縫隙、局部切割、大面積切割等維修方式。如今，江淮4S店只是對找上門來的車主，給予免費(fèi)的切割維修。對于生銹的原因，廠家卻始終沒有給出解釋。

對此有網(wǎng)友認(rèn)為：說白了，自己不爭氣，怪不得別人。我說怎么同一年的車國產(chǎn)車看上去比合資進(jìn)口車舊那么多。現(xiàn)在明白了。糞青又受打擊了，天天***日貨，支持國貨，315給你們當(dāng)頭一棒子。支持國產(chǎn)的前提必須是國產(chǎn)質(zhì)量科技含量達(dá)到一定水準(zhǔn)。支持國產(chǎn)奶粉，他們給你毒奶粉，支持國產(chǎn)肉業(yè)，他們就給你瘦肉精。支持國產(chǎn)藥品他們就給你毒膠囊，支持國產(chǎn)汽車，他們就給你破銅爛鐵！

網(wǎng)友飛鳥悲鳴則說：我2011年買的江淮4.99噸的卡車，買回來6個月就開始生修，花了3000塊請修理廠，把老漆打掉，竟然沒做底漆直接噴的面漆。開了3個月12000公里，在長沙一個缸壞了，拉到4S店修理工說你怎么買這個車，他們自己人也知道這個型號的車不行，為什么還在生產(chǎn)。鳥車開起來蹦蹦的。在制造垃圾，用了2年吊后備胎的底板會裂掉，鋼材質(zhì)量太差。我是不會再買他們生產(chǎn)的車了。我估計開不了幾年，開了11年的東風(fēng)卡車，開起來還比他舒服。要是江淮開11年估計欄板都爛沒了

夜活者：國產(chǎn)車就是一個玩弄國人的感情和那國人生命開玩笑的沒道德的集體。如果不是某些憤青對日系車的***，如果不是對韓系的德系日系外觀的抄襲，國產(chǎn)車能有那么大的市場？你就繼續(xù)坑吧你，技術(shù)是人家的，外觀是抄襲的，，你TM你們做了什么？老說人家豐田鋼板薄，人家起碼還會召回修理；你那鋼板都生銹，都穿了，連一點(diǎn)責(zé)任心都沒有，你們就是TM這樣忽悠國人，拿國人當(dāng)傻子，賺國人錢的嗎我愛國，但絕對不買國產(chǎn)車！

承認(rèn)使用廉價鋼板

今年1月，記者來到了江淮汽車股份有限公司，見到客戶服務(wù)部經(jīng)理白喆。他承認(rèn)公司為了節(jié)約成本沒有使用防腐性能較好的鍍鋅板，用了價格相對便宜的普通鋼板。他說，對于7萬元以下的車，不可能全部用鍍鋅板。而對于設(shè)計是否合理的問題，白喆始終不予正面回答，但是他一再承諾江淮汽車對于這些生銹車輛還是會負(fù)責(zé)任的。

江淮汽車回應(yīng)

最快速度提供解決方案

昨晚，本報記者第一時間連線江淮汽車轎車營銷公司副總經(jīng)理李建華，他表示，正在前往公司開會的路上，對此事的具體情況尚不了解。稍后，江淮乘用車的官方微博發(fā)出回應(yīng)，稱“江淮汽車對3·15晚報道的江淮同悅銹蝕高度重視，并對同悅的用戶深表歉意。我們將以最快的速度為客戶提供最佳解決方案，直至客戶滿意！”

江淮汽車生銹是怎么回事啊？有沒有知道的？

今年“3·15”將江淮汽車同悅產(chǎn)品的鋼板銹蝕問題推上風(fēng)口浪尖，而困擾大眾車主多年的DSG問題也再次被追問。受這些汽車質(zhì)量問題的不良影響，3月18日汽車行業(yè)股票出現(xiàn)了全線下挫。不過，江淮汽車及時的“臨時停牌”，使得的影響尚未體現(xiàn)在股價上。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，質(zhì)檢總局依法要求大眾召回體現(xiàn)出“指令召回”已不是虛設(shè)條文，召回法規(guī)的完善已顯成效。相對于大眾的被動行為，江淮汽車及時主動申請召回凸顯出自主品牌對產(chǎn)品問題和消費(fèi)者權(quán)益的重視，有助于縮減對品牌的負(fù)面影響。

問題車企的表態(tài)

今年央視3·15晚會上，江淮同悅轎車被曝車漆鼓包銹穿，許多車的車身及底盤附近的鋼板銹穿。

江淮汽車反應(yīng)迅速。就在節(jié)目播出一個小時之后，江淮汽車就發(fā)布了官方聲明，表示高度重視該，并將以最快的速度為客戶提供最佳的解決方案。3月16日上午11點(diǎn)，公司在合肥召開新聞發(fā)布會，表示已經(jīng)就已銷售的出現(xiàn)銹蝕問題的同悅向國家質(zhì)檢總局召回中心申報召回，并開始儲備同悅車身配件。公司將對銹蝕車輛取包括免費(fèi)更換車身等措施。

相對而言，大眾汽車則一直在拖延時間。實(shí)際上，困擾大眾用戶的DSG問題并不新鮮。自2009年底，大眾就陷入了“DSG缺陷門”，受到消費(fèi)者和媒體的關(guān)注。質(zhì)檢總局自2012年3月以來就開始對該問題進(jìn)行缺陷調(diào)查，并進(jìn)行多次約談督促。今年2月27日，質(zhì)檢總局再次約見大眾并要求大眾取召回措施。不過，顯然各種督促措施并沒有起到作用。

央視節(jié)目播出后，國家質(zhì)檢總局于3月16日發(fā)布公告，基本認(rèn)定大眾DSG變速器存在缺陷，導(dǎo)致動力中斷，會產(chǎn)生安全隱患。質(zhì)檢總局要求大眾汽車就DSG變速器動力中斷故障問題進(jìn)行召回，盡快解決DSG故障，大眾若不履行法定義務(wù)，質(zhì)檢總局將責(zé)令召回。

大眾中國、一汽大眾、上海大眾在16日下午聯(lián)合聲明，將主動召回可能安裝了不合格變速箱的汽車。

召回法規(guī)實(shí)施顯成效

近年來，隨著消費(fèi)者對自身權(quán)益重視程度和***意識提升，汽車問題處置和車企召回行為受到越來越多的關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士表示，車企及時有效地主動召回有助于樹立值得信賴的品牌形象，而召回法規(guī)的完善也使得依法“被動”召回切實(shí)實(shí)施。

國家質(zhì)檢總局3月18日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2012年，質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心共收到9640例汽車產(chǎn)品缺陷信息投訴，比2011年增長9%。投訴信息涉及146個汽車制造商（含輪胎制造商）、632個車型。質(zhì)檢總局去年開展汽車產(chǎn)品缺陷調(diào)查22次，制造商實(shí)施汽車產(chǎn)品召回活動113次，召回車輛320.36萬輛。消費(fèi)者投訴信息中，比較典型的問題主要有：變速器抖動、頓挫、跳擋，安全氣囊誤爆，輪胎凹陷、裂紋、鼓包，發(fā)動機(jī)異常熄火，車身銹蝕，車內(nèi)異味等。

不過，我國的汽車召回法規(guī)和車企在我國的召回行為尚不成熟。實(shí)際上，我國早在2004年10月1日就開始實(shí)施《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，不過該規(guī)定僅有制造商主動召回和主管部門指令召回兩種程序，但實(shí)際上幾乎沒有廠家被指令召回。從最初實(shí)施至2012年的七年多的時間里，我國共召回整車僅600多萬輛。業(yè)內(nèi)人士表示，每年的汽車召回數(shù)量與全球年產(chǎn)銷量最大的市場規(guī)模相比并不匹配。而且，自主品牌汽車在國內(nèi)的召回極為少見，但這并不表明自主品牌汽車就沒有問題或缺陷。

自2013年開始，我國汽車召回法律制度也剛剛從部門規(guī)章“升級”為院法規(guī)，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》正式開始實(shí)施。而今，質(zhì)檢總局要求大眾汽車“依法”召回，體現(xiàn)出“指令召回”將切實(shí)開始實(shí)施。

你覺得江淮汽車的質(zhì)量到底好不好？

你好朋友，不可能用到好的板金材料，這是導(dǎo)致生銹被硬件化的原因。毋庸置疑，一般價格越高的汽車會運(yùn)用成本更高的材料，像熱鍍鋅鋼板、全鋁材料、高強(qiáng)度復(fù)合材料、汽車碳化纖維等，這些汽車材料自然很難生銹。

江淮的電動汽車質(zhì)量怎么樣呢

江淮的車，無論是卡車還是商務(wù)車，還是轎車，質(zhì)量都值得信賴，經(jīng)得住折騰。這點(diǎn)不象其他國產(chǎn)車，畢竟它做車也有46年，其底盤技術(shù)是國內(nèi)第一，中國大半的客車底盤都出自江淮。這個企業(yè)比較穩(wěn)健、務(wù)實(shí)。

底盤起家，國內(nèi)行業(yè)第一；輕卡前三，性價比高；中重卡后起之秀，高性能發(fā)動機(jī)合資項(xiàng)目即將完成并投產(chǎn)；客車整合到安凱，主打高端豪華市場；瑞風(fēng)商務(wù)車市場銷量第一，素有mpv制造專家之稱；轎車剛起步，主打車型江淮和悅正在發(fā)力！總之，江汽每項(xiàng)產(chǎn)品定位極其精準(zhǔn)，并依靠優(yōu)良口碑逐漸發(fā)展壯大，在自主品牌中占有重要一席地位！

之前看到過一句話：優(yōu)秀的國產(chǎn)車都是抄的。造型出類拔萃，設(shè)計師水平也沒的說。很多廠家都想自主研發(fā)，但是從來都不實(shí)踐，其實(shí)不是水平不夠，是怕大家不認(rèn)同。

你想想，耗費(fèi)巨資自主研發(fā)一個汽車品牌，剛開始肯定會有這樣那樣的問題，想要把這個品牌做好，做大其實(shí)是有很大難度的。你看那些外國研發(fā)的車，多大的品牌都會出現(xiàn)問題，發(fā)現(xiàn)了就馬上召回。所以說，不認(rèn)同沒關(guān)系。什么事情都是一步一步來的。慢慢改進(jìn)，一定會越來越好。

到現(xiàn)在買國產(chǎn)車之前還是會有一大批人跳出來告訴你，國產(chǎn)車質(zhì)量不行，開不久就會發(fā)現(xiàn)一大堆毛病。技術(shù)工藝是硬傷，確實(shí)會出現(xiàn)這樣那樣的情況。所以說國產(chǎn)車現(xiàn)在面臨的首要問題，就是站在客戶的角度去思考問題，良心做車。

國產(chǎn)車還有很長的路要走，雖然外觀看著好看，價格也比較便宜，很多人貪便宜就會去買，但是長期這樣是不行的，隨著人們生活水平的提高，人們對生活的質(zhì)量也會有更高的要求。

所以要是想買江淮的車，在同檔次的車型中都算配置比較高的，放心買吧。

汽車召回是什么意思

江淮的電動汽車質(zhì)量不是很好。

2013年3月15日，江淮汽車成為了當(dāng)年央視“3·15”晚會上焦點(diǎn)之一。報道指出，江淮汽車為節(jié)約同悅轎車制造成本，用了價格相對便宜的普通鋼板代替防腐性能較好的鍍鋅鋼板，從而導(dǎo)致同悅轎車出現(xiàn)“車漆鼓包”“鋼板銹穿”等質(zhì)量問題，給消費(fèi)者帶來了極大的安全隱患。

此消息一經(jīng)曝出，對于本就在乘用車市場競爭中處于弱勢的江淮汽車而言，無疑是雪上加霜。事后，江淮汽車雖在第一時間反應(yīng)并宣布將召回所有問題車型。

但自此以后，江淮汽車便被掛上了“銹蝕門”的標(biāo)簽，成為其“揮之不去的痛”。而曾經(jīng)作為江淮汽車明星車型的同悅轎車，銷量隨后也呈“斷崖式”下滑。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，江淮同悅轎車2013年全年銷量僅1萬余輛，較2012年下滑52.6%，江淮汽車2013年全年銷量為17.3萬輛，同比微增1%。不過截至目前，從第三方投訴平臺提供的數(shù)據(jù)來看，江淮汽車在各個平臺的投訴量依然不低。

其中，瑞風(fēng)S3、和悅車型遭投訴次數(shù)較多，投訴問題涵蓋變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)、制動系統(tǒng)、前后橋懸掛系統(tǒng)與輪胎吃胎偏磨等方面，而“車身異響”以及“輪胎偏磨嚴(yán)重”則是投訴的重災(zāi)區(qū)。

受一些影響，江淮純電動乘用車也慘遭“滑鐵盧”。根據(jù)江淮汽車發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2017年1月純電動乘用車銷量為0，2月產(chǎn)銷量分別為414輛和125輛，同比下滑69.29%和89.42%。

根據(jù)江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華此前的介紹，江淮汽車將2017年的乘用車年度銷量目標(biāo)定為了40萬輛，從目前的市場表現(xiàn)來看，完成這一銷量目標(biāo)將有一定難度。

按照江淮汽車的規(guī)劃，2017年將推出6款新車，而加快新車的導(dǎo)入速度正是江淮汽車此前提升銷量的一貫手段。但在銷量增長的同時，一直未能收獲口碑，也為江淮汽車的長遠(yuǎn)發(fā)展埋下了一定的隱憂。

聯(lián)合汽車電子有限公司的召回

汽車召回意味著什么？汽車召回在美國、歐洲、日本、韓國等國家并不是什么新鮮事。其中，美國召回歷史最長，相關(guān)管理程序最嚴(yán)格。那么，你如何確認(rèn)你的車是否被召回？

所謂汽車召回，是指投放市場的汽車因設(shè)計或制造原因被發(fā)現(xiàn)存在缺陷，不符合相關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn)，可能導(dǎo)致安全和環(huán)境問題。生產(chǎn)廠家必須及時向國家有關(guān)部門報告產(chǎn)品存在的問題、原因和改進(jìn)措施，申請召回，經(jīng)批準(zhǔn)后對在用車輛進(jìn)行改造，消除事故隱患。

隨著近兩年限購政策的實(shí)施，中國汽車市場也從粗放型增長時代轉(zhuǎn)向了精細(xì)化時代，無論是汽車的技術(shù)、質(zhì)量還是售后服務(wù)都是近兩年消費(fèi)者普遍關(guān)注的領(lǐng)域。今年1月15日，期待十年的汽車三包政策終于出臺，并規(guī)定于2013年10月1日實(shí)施。今年的“3.15”晚會還重點(diǎn)監(jiān)督舉報了汽車召回。在晚會上，大眾和江淮汽車公司分別因DSG缺陷和車身生銹被曝光。

隨后，多家廠商向國家質(zhì)檢總局提交了召回并予以公布。廠家召回通常通過經(jīng)銷商通知召回范圍內(nèi)的客戶進(jìn)行維修。但是，面對大眾這樣龐大的召回群體，沒有人能保證不會有疏漏，更何況作為車主，我們必須心中有數(shù)，才能保證自己的合法權(quán)益。本文介紹了多種方便網(wǎng)友確認(rèn)自己的車是否屬于召回范圍的方式，讓大家在召回發(fā)生時第一時間確認(rèn)。

1.車輛銘牌

對于召回，廠家會公布一定的范圍，一般限定在某個車輛制造日期。此時，汽車上的銘牌是判斷和排除汽車是否在召回范圍內(nèi)的最簡單方法。

車輛的銘牌上會標(biāo)注車輛的制造日期，有些車型會明確標(biāo)注年/月/日，可以直接判斷是否屬于召回。然而，事實(shí)上，大多數(shù)模型只顯示年份/月份。

對于一汽-大眾來說，這次召回的進(jìn)口大眾和進(jìn)口奧迪車型，年/月足以判斷。對于其他品牌的車型，我們就簡單的排除了。如果汽車的生產(chǎn)日期和召回日期有可能重疊，那么我們需要進(jìn)一步確認(rèn)。如果沒有，請隨意繼續(xù)使用。

銘牌位于兩處，一處位于駕駛艙附近的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，通常是減震器附近，另一處位于右前門框處，B柱下端。

通過第一步的簡單排除，如果汽車銘牌上的制造日期與召回日期范圍重疊，則需要進(jìn)一步確認(rèn)。通過廠家官方渠道確認(rèn)是一種比較方便安全的方式。可以選擇通過廠家或客服熱線進(jìn)行查詢。

2.通過制造商的官方網(wǎng)站查詢

一般來說，如果一個廠家有召回，應(yīng)該在有相關(guān)信息，但不同廠家對不同規(guī)模的召回有不同的通知和宣傳力度。其中，奧迪、別克、東南、凱迪拉克沒有相關(guān)召回信息；江淮及進(jìn)口公眾有醒目的召回信息，但不提供網(wǎng)上查詢功能；在一汽-大眾、上海大眾、上海大眾斯柯達(dá)三家官方網(wǎng)站上，關(guān)于DSG車型召回的通知非常醒目，提供通過車輛識別碼(VIN碼)在線查看是否屬于召回范圍。

3.關(guān)于車輛識別代碼

車輛識別代碼(VINcode):汽車的ID號，根據(jù)國家車輛管理標(biāo)準(zhǔn)確定，包含汽車的制造商、年份、車型、車身類型和代碼、發(fā)動機(jī)代碼和裝配位置等信息，由17個字符組成。

車輛識別碼(VIN碼)可在以下地方查詢:部分車型(駕駛員側(cè))前擋風(fēng)玻璃左下角、車輛銘牌、行車本、保險單。

4.通過制造商的客戶服務(wù)熱線進(jìn)行查詢

除了上網(wǎng)，一個電話也能幫助廣大車主找到答案。只需提供車輛識別碼(VIN碼)，就可以通過各廠家的服務(wù)熱線查詢自己的車是否屬于召回車輛。以下是最近發(fā)起品牌召回的制造商的服務(wù)熱線:

進(jìn)口:400-188-0888

一汽-大眾/奧迪:400-817-1888

上海大眾/上海大眾斯柯達(dá):400-820-1111

江淮汽車:400-888-9933

上海通用別克:800-820-2020東南汽車:400-661-1666

凱迪拉克:800-820-1902

百萬購車補(bǔ)貼

江淮汽車生銹之后是怎么解決的，現(xiàn)在選擇江淮靠譜嗎？

2015年7月22日，國家質(zhì)檢總局再次發(fā)布召回公告，奇瑞汽車股份有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司、東風(fēng)柳州汽車有限公司和廣汽長豐汽車股份有限公司分別向國家質(zhì)檢總局備案了召回，共計召回527,122輛汽車，原因是聯(lián)合汽車電子有限公司的燃油泵法蘭回油管支架可能會出現(xiàn)開裂，導(dǎo)致燃油泄露，存在安全隱患。

此次召回涉及的車型包括奇瑞汽車股份有限公司2005年7月至2013年12月期間生產(chǎn)的部分A5、瑞虎、G5、G6汽車，共計2,476輛；安徽江淮汽車股份有限公司2007年11月至2013年6月期間生產(chǎn)的部分賓悅、同悅、瑞鷹、和悅汽車，共計207,964輛；東風(fēng)柳州汽車有限公司2007年3月5日至2011年5月25日期間生產(chǎn)的景逸1.8L汽車，共計20,512輛；廣汽長豐汽車股份有限公司2007年7月25日至2009年12月31日期間生產(chǎn)的部分騏菱汽車，共計1,170輛。

你所說的這個問題，江淮汽車現(xiàn)在的質(zhì)量不是很好。主要是使用的鋼板是屬于普通的，而且沒有做防銹處理和使用的防銹漆，所以它的質(zhì)量不是太好。是國內(nèi)一款自主研發(fā)的一款汽車，而且使用和舒適性上面還有一些提升，但是如果出現(xiàn)了生銹之后，解決方法就是到維修廠的地溝上面使用防銹漆或者是使用底盤裝甲的瀝青做一些防腐處理，然后外面再噴上一些裝置或者是加上一些盆布，進(jìn)行二次處理，一般情況下再使用十年，這種防腐處理是還可以的。