11月15日，阿維塔品牌正式發(fā)布，其首款高端智能電動(dòng)汽車(chē)阿維塔11也正式亮相。新車(chē)定位中型純電SUV，將搭載華為HI (Huawei Inside) 全棧智能汽車(chē)解決方案，和寧德時(shí)代最新的電動(dòng)化技術(shù)，能夠提供超過(guò)700公里的續(xù)航里程，新車(chē)型的發(fā)布不僅能為用戶(hù)創(chuàng)造更人性化的智能出行體驗(yàn)，同時(shí)也將對(duì)蔚來(lái)、特斯拉及傳統(tǒng)的BBA旗下豪華車(chē)型帶來(lái)些許壓力。
關(guān)于阿維塔
作為一個(gè)年輕的品牌，阿維塔并不為大家所熟知，它是長(zhǎng)安汽車(chē)全新高端智能電動(dòng)車(chē)品牌，今年5月20日，長(zhǎng)安蔚來(lái)新能源汽車(chē)科技有限公司正式更名為阿維塔科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“阿維塔科技”）。
11月5日，阿維塔科技宣布成功完成了首輪戰(zhàn)略融資，引入三家新的戰(zhàn)略投資方，總額為24.2億元人民幣。在本輪增資擴(kuò)股交易完成后，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司持股為39.02%，寧德時(shí)代聯(lián)合體持股28.99%，重慶兩江基金聯(lián)合體持股20.88%，南方資產(chǎn)聯(lián)合體持股9.%，上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司持股1.14%。
該公司聚合了長(zhǎng)安汽車(chē)、華為和寧德時(shí)代各自在研發(fā)制造、智能解決方案和能源管理生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)技術(shù)。
作為三方合作的首款產(chǎn)品，阿維塔11將出自三方共同打造的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)平臺(tái)（CHN），發(fā)揮各自在整車(chē)集成、軟件科技與電池領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，搭載華為HI智能汽車(chē)全棧解決方案以及寧德時(shí)代最新電動(dòng)化技術(shù)。根據(jù)官方的介紹，未來(lái)五年，CHN平臺(tái)還將陸續(xù)帶來(lái)四款全新車(chē)型。
在長(zhǎng)安、寧德時(shí)代和華為的三方合作架構(gòu)中，長(zhǎng)安汽車(chē)作為公司的運(yùn)營(yíng)主體，有著豐富的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)；寧德時(shí)代是國(guó)內(nèi)新能源電池領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的****，技術(shù)品質(zhì)都有保證；華為則是具備著優(yōu)秀的全棧智能汽車(chē)解決方案，而且華為的自動(dòng)駕駛技術(shù)也頗受期待。這樣的三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造出來(lái)的車(chē)型，都有哪些亮點(diǎn)呢？
外觀：溜背設(shè)計(jì) 辨識(shí)度高
據(jù)官方介紹本次亮相的車(chē)型已經(jīng)99.9%接近量產(chǎn)版本，也就是說(shuō)未來(lái)上市的車(chē)型幾乎不會(huì)有大的改動(dòng)。該款車(chē)型是由阿維塔德國(guó)設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)設(shè)計(jì)的，視覺(jué)上流暢自然，看上去還有些許的個(gè)性，溜背式的設(shè)計(jì)讓其看起來(lái)更年輕、更動(dòng)感。
車(chē)輛的LED光源前大燈用了分體式設(shè)計(jì)，造型非常炫酷，點(diǎn)亮后有著極高的識(shí)別度。阿維塔全新的品牌標(biāo)識(shí)鑲嵌于封閉式格柵中，其標(biāo)識(shí)用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，立體的長(zhǎng)方形被四條線(xiàn)分割，棱角非常鮮明，尤其是在燈光下，營(yíng)造出了不錯(cuò)的光影效果。
車(chē)輛并沒(méi)有用時(shí)下流行的雙色車(chē)身設(shè)計(jì)，不過(guò)預(yù)計(jì)在車(chē)身顏色上會(huì)帶來(lái)一些驚喜。阿維塔11還用了隱藏式的門(mén)拉手設(shè)計(jì)，車(chē)輛解鎖后門(mén)拉手能自動(dòng)打開(kāi)，這樣的設(shè)計(jì)不僅進(jìn)一步降低了風(fēng)阻細(xì)數(shù)，儀式感也得到了提升。
前門(mén)翼子板處配備了華為激光雷達(dá)，同時(shí)車(chē)頭、車(chē)尾及外后視鏡部分都配有攝像頭和環(huán)視攝像頭。這也預(yù)示著車(chē)輛將具備不俗的駕駛功能。
車(chē)輛底部配有黑色的外包圍，后門(mén)板下側(cè)還有阿維塔的英文標(biāo)識(shí)，非常醒目。同時(shí)車(chē)輛B柱設(shè)有卡片鑰匙識(shí)別區(qū)，這與特斯拉車(chē)型極為相似。當(dāng)然作為一款極具個(gè)性的新能源車(chē)型，阿維塔E11還配備了時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)型輪圈以及馬牌高性能輪胎，與黑白配色的品牌標(biāo)識(shí)非常搭調(diào)。
車(chē)尾設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，為了照顧車(chē)身造型其尾窗面積相對(duì)較小，尾燈下是車(chē)輛的中文名稱(chēng)，除此之外并沒(méi)有多余的點(diǎn)綴，將簡(jiǎn)約風(fēng)格發(fā)揮到了極致。
本次官方只展示了車(chē)輛的外觀部分，在配置方面，已知消息是新車(chē)擁有400tops的智能駕駛算力，并且車(chē)輛還將擁有700km以上的續(xù)航水平，0-100km/h加速時(shí)間小于4秒，并使用了200kW快充技術(shù)。新車(chē)將于2022年第二季度正式發(fā)布，零售網(wǎng)絡(luò)也將陸續(xù)揭幕，并將于同年第三季度開(kāi)啟交付。
值得一提的是，紀(jì)梵希創(chuàng)意總監(jiān)美國(guó)設(shè)計(jì)師馬修·威廉姆斯（Matthew M. WILLIAMS）參與設(shè)計(jì)的阿維塔011車(chē)型明年春天也會(huì)跟阿維塔11一起亮相。
總結(jié)：
作為長(zhǎng)安汽車(chē)的第四個(gè)子品牌，阿維塔有著長(zhǎng)安近40年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)做后盾，同時(shí)也有著寧德時(shí)代和華為的技術(shù)扶持，車(chē)輛品質(zhì)無(wú)需擔(dān)憂(yōu)。本次展示的阿維塔11作為其品牌下的首款車(chē)型，有著個(gè)性化的外觀設(shè)計(jì)，有著不錯(cuò)的動(dòng)力性能，同時(shí)超過(guò)700公里的續(xù)航能力也達(dá)到了同級(jí)的較高水準(zhǔn)。由于首次亮相，官方并未展示車(chē)輛內(nèi)飾和動(dòng)力部分。從車(chē)輛定位來(lái)看，特斯拉Model Y和蔚來(lái)ES6應(yīng)該算得上其最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，明年第二季度阿維塔11將會(huì)正式發(fā)布，我們一起期待其價(jià)格是否能帶來(lái)驚喜吧。
質(zhì)選車(chē)：含著金湯匙 阿維塔11能否一鳴驚人
文/磊磊
備受期待的阿維塔11單電機(jī)版車(chē)型現(xiàn)已正式上市，新車(chē)此次推出長(zhǎng)續(xù)航/超長(zhǎng)續(xù)航兩款配置車(chē)型，兩款配置售價(jià)分別為31.99萬(wàn)和34.99萬(wàn)元。新車(chē)推出之后，立馬收獲了一片真香的呼喊，這款車(chē)當(dāng)真夠香嗎？
2023年，這是中國(guó)品牌智能化新能源車(chē)的站穩(wěn)之年，或者說(shuō)奔馳EQ序列、寶馬i序列、奧迪e-tron序列的折戟沉沙來(lái)看，中國(guó)智能化新能源車(chē)的消費(fèi)者真正focus的，還就是智能這一重中之重。
畢竟就就行駛性能來(lái)說(shuō)，中國(guó)品牌也只是在這幾年推出的二代產(chǎn)品（理想L系、蔚來(lái)577、智己LS7）上才依托空氣懸掛這樣的，才獲得了與那些一代產(chǎn)品銷(xiāo)量手下敗將（寶馬iX3、奔馳EQC）相對(duì)一致的行駛性能。
首先，理想就算在最入門(mén)的“air”產(chǎn)品序列中，也是只砍空間，不砍智駕，依舊保留有一副高速智能巡領(lǐng)系統(tǒng)。蔚來(lái)與特斯拉也是用了智能硬件與低階智能駕駛系統(tǒng)全系標(biāo)配（NOP+之后收不收費(fèi)不知道，但現(xiàn)在還真就是免費(fèi)），只有高階智能駕駛才額外收費(fèi)這樣“意外的厚道”。
就連“花樣十分繁多、長(zhǎng)期讓人無(wú)語(yǔ)”的小鵬品牌也在G9車(chē)型的上市即被噴之后，也老老實(shí)實(shí)在新推出的P7i上全系標(biāo)配了NGP高速領(lǐng)航。
畢竟這些智能化配置，就是新勢(shì)力在當(dāng)前“得以安全乃至擴(kuò)張”的護(hù)城河；更重要的一點(diǎn)則是，當(dāng)前智能化新能源車(chē)的消費(fèi)人群，也發(fā)生著一些變化，已漸漸由那些“有錢(qián)嘗鮮、老子樂(lè)意”的嘗鮮型用戶(hù)變成了“絕對(duì)冷靜、仔細(xì)考量”的理性買(mǎi)家，他們不會(huì)像早期消費(fèi)者那樣，單為了某一個(gè)產(chǎn)品點(diǎn)就豪擲重金，而會(huì)在仔細(xì)考量技術(shù)路徑、產(chǎn)品能力之后，才小心翼翼地用卡投票。
問(wèn)界車(chē)型這幾個(gè)月的銷(xiāo)量頹勢(shì)，就是個(gè)很明顯的證明，作為一個(gè)恨不得把華為紋在臉上的品牌，你沒(méi)有上那套基于激光雷達(dá)感知元件的華為智駕，就是一件很難理解的問(wèn)題。所以這也不難理解阿維塔11單電機(jī)版車(chē)型在當(dāng)前定價(jià)下依舊保留全套高階智駕系統(tǒng)的邏輯。首先，小鵬P7i已經(jīng)把“雙激光雷達(dá)+雙orin x芯片+城市NGP+86度電三元鋰電池”的價(jià)格門(mén)檻卷到了26.99萬(wàn)元。
在這樣的價(jià)格錨定下，阿維塔11單電機(jī)版“三激光雷達(dá)+高算力芯片+城市駕駛+90度三元鋰電池”賣(mài)31.99萬(wàn)的定價(jià)，也就屬于一個(gè)比較亮眼，但不出眾的級(jí)別，雖然它們并非同一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但我們也可以從小鵬的定價(jià)中，一瞥那些“關(guān)鍵物料”的價(jià)格，而且別家的“關(guān)鍵物料”是需要作為一個(gè)客戶(hù)，算上利潤(rùn)漲幅之后去向供應(yīng)商購(gòu)買(mǎi)的。而阿維塔11上的“關(guān)鍵物料”，還真配得上一句“我自己就是甲方”的霸氣。
而聊到全系高階智駕的匹配邏輯上，拱衛(wèi)品牌人設(shè)，或是此次阿維塔的第一性原因。畢竟作為一個(gè)與華為深度綁定，各種瘋傳要擺進(jìn)華為體驗(yàn)店的品牌，缺乏那套智能駕駛系統(tǒng)的操作，就和買(mǎi)方便面不帶調(diào)味包一樣荒唐。并且就像上文提到的那樣，別家的“智能駕駛關(guān)鍵物料”是需要作為一個(gè)客戶(hù)，去向供應(yīng)商購(gòu)買(mǎi)的。而阿維塔11上的“關(guān)鍵物料”，還真配得上一句“我華為就是甲方”的霸氣。
其次，這也有助于幫助華為這套自動(dòng)駕駛算法后期的迭代與調(diào)優(yōu)，畢竟自動(dòng)駕駛這件事，硬件只是組成部分之一，軟件算法才是重中之重。而軟件這件事提升的核心，不在于你有多少個(gè)禿頭程序員在暗無(wú)天日的房間里埋頭苦干，而在于有多少搭載這套軟件系統(tǒng)的車(chē)型跑在路上，收集到實(shí)際用戶(hù)駕駛動(dòng)作、數(shù)據(jù)，并把這些數(shù)據(jù)喂養(yǎng)到AI中實(shí)現(xiàn)算法的自我學(xué)習(xí)及調(diào)優(yōu)；當(dāng)前“緊靠”純視覺(jué)就能吊打一些的特斯拉智能駕駛，所依靠的也就是這樣一套邏輯。
第三，這也會(huì)給預(yù)計(jì)購(gòu)買(mǎi)入門(mén)級(jí)高階純電中大型SUV的消費(fèi)者，一個(gè)選擇阿維塔11車(chē)型一錘定音的那個(gè)理由。畢竟當(dāng)前的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，智己LS7、蔚來(lái)ES7上，你買(mǎi)到激光雷達(dá)的最低消費(fèi)，還真就在39w+這樣一個(gè)檔次上。而在阿維塔11上，一個(gè)30出頭的價(jià)格即可擁有。
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者丁丁說(shuō)車(chē)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
阿維塔e值兌換錢(qián)的比例
面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，單打獨(dú)斗或許并非明智之舉，尤其是在智能化來(lái)臨的新能源時(shí)代，造車(chē)模式也已經(jīng)悄然間發(fā)生了改變。在這種復(fù)雜的局面下，各取所長(zhǎng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，似乎聽(tīng)上去勝算要更高一些。阿維塔是長(zhǎng)安汽車(chē)與寧德時(shí)代和華為三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造的全新品牌。毫無(wú)疑問(wèn)，這三家企業(yè)在各自領(lǐng)域內(nèi)都是行業(yè)翹楚，雄厚的技術(shù)實(shí)力更是毋庸置疑。在此基礎(chǔ)上，品牌旗下首款車(chē)型阿維塔11可謂是“含著金湯匙”出生，而千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的它又是否能夠不辱使命一鳴驚人？本期質(zhì)選車(chē)將為您詳細(xì)解讀。
一、 基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)
阿維塔11定位中大型SUV，基于新一代智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)CHN打造。新車(chē)共推出4款配置可選，其中還包含了1款聯(lián)名***版車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為34.99-60.00萬(wàn)元。動(dòng)力方面，阿維塔11標(biāo)配由前交流/異步、后永磁/同步組成的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率425kW，峰值扭矩578N·m。三元鋰電池由寧德時(shí)代提供，根據(jù)車(chē)型版本不同，電池容量分為116.79kWh和90.38kWh兩種，對(duì)應(yīng)的CltC續(xù)航里程分別為680km和555km。
外觀方面，阿維塔11車(chē)身線(xiàn)條簡(jiǎn)約飽滿(mǎn)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格充滿(mǎn)著未來(lái)感，具備很強(qiáng)的辨識(shí)度。細(xì)節(jié)方面，前臉造型新穎的分體式LED大燈動(dòng)感前衛(wèi)，令人過(guò)目不忘。車(chē)側(cè)過(guò)渡舒展大氣，此外隆起的雙腰線(xiàn)也勾勒出很強(qiáng)的肌肉感，呈現(xiàn)出一副向前俯沖的姿態(tài)，視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)。車(chē)尾獨(dú)特的設(shè)計(jì)手法盡顯個(gè)性的創(chuàng)新思路，融合了轎跑與SUV的特點(diǎn)，科幻、運(yùn)動(dòng)、優(yōu)雅氣質(zhì)均有所體現(xiàn)。
阿維塔11車(chē)身遍布高精度傳感器，擁有3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、13顆攝像頭以及12顆超聲波雷達(dá)。其中，含金量最高的3顆激光雷達(dá)擁有HI（HUAWEI Insider）標(biāo)識(shí)，代表著該部分系統(tǒng)將由華為提供技術(shù)支持。雖然傳感器數(shù)量眾多，但是整體布局卻并不顯得突兀，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)頗為精致，巧妙地與車(chē)身融為一體，營(yíng)造出極強(qiáng)的科技感。
內(nèi)飾方面，阿維塔11配備環(huán)擁式感應(yīng)座艙，中控臺(tái)用NAPPA真皮包覆，搭配環(huán)繞式動(dòng)效氛圍燈，品質(zhì)感相當(dāng)出色。座艙內(nèi)部，經(jīng)常與乘員接觸的位置用抗菌率99.9%材質(zhì)，此外，全車(chē)還配有6顆紫外線(xiàn)殺菌燈，能夠?qū)ψ撨M(jìn)行全面照射消殺。配置部分，主/副駕駛前側(cè)各有一塊10.25英寸觸控屏，懸浮式中控屏尺寸為15.6英寸。懸浮式中控屏支持快捷手勢(shì)以及分屏應(yīng)用等操作，軟件系統(tǒng)由華為團(tuán)隊(duì)基于HarmonyOS開(kāi)發(fā)，此外，副駕屏幕還擁有專(zhuān)屬的影音功能。車(chē)機(jī)系統(tǒng)標(biāo)配智能語(yǔ)音交互、情緒識(shí)別、手勢(shì)控制、疲勞監(jiān)測(cè)、離車(chē)座艙感知、全景影像、行車(chē)記錄儀、哨兵模式等功能，實(shí)用性表現(xiàn)出色，對(duì)于科技感的營(yíng)造也十分到位。
二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析
（上述廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)僅代表2022年8月24日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以為準(zhǔn)）
阿維塔11定位中大型純電SUV，售價(jià)達(dá)到了40萬(wàn)元區(qū)間，雖然同級(jí)競(jìng)品數(shù)量并不多，但僅有的幾個(gè)卻基本都是來(lái)自傳統(tǒng)豪華品牌，綜合實(shí)力頗為強(qiáng)勁。最終，選定的兩款對(duì)比車(chē)型分別是奧迪Q5 e-tron以及凱迪拉克LYRIQ銳歌。
客觀來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者在選擇這個(gè)級(jí)別的車(chē)型時(shí)，除了產(chǎn)品本身，品牌影響力自然也會(huì)成為重要的衡量指標(biāo)。阿維塔雖為后起之秀，但是其背后卻擁有長(zhǎng)安、華為以及寧德時(shí)代的鼎力相助，作為“三巨頭”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的產(chǎn)物，或許仍需要一定時(shí)間的積累和沉淀，但是在品牌影響力這部分，它確實(shí)具備了不俗的實(shí)力。
設(shè)計(jì)方面，阿維塔11相比另外兩款競(jìng)品車(chē)型明顯要更加激進(jìn)，充滿(mǎn)未來(lái)感。當(dāng)然，凱迪拉克LYRIQ銳歌整體看來(lái)也很不錯(cuò)，唯獨(dú)奧迪Q5 e-tron稍顯遜色，雖然家族式設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度，但確實(shí)沒(méi)能帶來(lái)太多新意。價(jià)格部分，阿維塔11的準(zhǔn)入門(mén)檻最低，相對(duì)更加“親民”一些?？陀^來(lái)說(shuō)，這三款車(chē)型存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，不過(guò)整體定位卻各有不同，因此在選擇時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)該也不會(huì)太過(guò)糾結(jié)。
配置方面，阿維塔11的優(yōu)勢(shì)還是相當(dāng)明顯的，誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。對(duì)比來(lái)看，三款車(chē)型的舒適性及實(shí)用性配置差異其實(shí)并不大，而阿維塔11的優(yōu)勢(shì)主要集中在科技配置層面，這其中，華為HarmonyOS智能系統(tǒng)可謂是功不可沒(méi)。如今，隨著年輕人的購(gòu)買(mǎi)力越來(lái)越強(qiáng)，逐漸成為消費(fèi)主力，各大汽車(chē)廠(chǎng)商也都開(kāi)始主動(dòng)迎合他們的喜好。除了依靠個(gè)性時(shí)尚的設(shè)計(jì)吸引眼球之外，豐富且全面的配置表現(xiàn)也同樣非常重要，尤其是前衛(wèi)的科技配置，確實(shí)極具吸引力。
三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢(shì)分析
作為阿維塔品牌旗下的首款車(chē)型，阿維塔11是否會(huì)有發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的隱患？對(duì)此，我們將從過(guò)去一年長(zhǎng)安品牌純電動(dòng)車(chē)型的故障問(wèn)題入手，通過(guò)故障問(wèn)題比對(duì)，從而初步預(yù)測(cè)未來(lái)新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)此前公布的相關(guān)資料來(lái)看，雖然阿維塔將完全市場(chǎng)化運(yùn)作、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)與獨(dú)立發(fā)展，不過(guò)從根本上來(lái)說(shuō)，阿維塔與長(zhǎng)安汽車(chē)之間還是存在著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，因此在一定程度上可以將其視為長(zhǎng)安汽車(chē)的“高端品牌”。
由于阿維塔11基于新一代智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)CHN打造，且是該平臺(tái)下唯一一款車(chē)型，客觀來(lái)說(shuō)，對(duì)于阿維塔11的產(chǎn)品質(zhì)量分析，確實(shí)沒(méi)有合適的參考樣本。軟硬件方面，新車(chē)將搭載寧德時(shí)代三元鋰電池以及華為HarmonyOS智能系統(tǒng)，作為各自領(lǐng)域內(nèi)的“巨頭”企業(yè)，技術(shù)實(shí)力毋庸置疑，再加上長(zhǎng)安汽車(chē)多年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)及底蘊(yùn)積累，阿維塔11未來(lái)在質(zhì)量方面的表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)令人失望，但實(shí)際情況如何還有待觀察。
隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購(gòu)買(mǎi)的重要因素。因此我們將基于車(chē)質(zhì)網(wǎng)海量大數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)過(guò)去一年品牌或車(chē)系普遍存在的服務(wù)問(wèn)題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車(chē)型提供更為客觀的參考依據(jù)。
由于阿維塔11為全新車(chē)型，因此我們將通過(guò)對(duì)長(zhǎng)安品牌純電動(dòng)車(chē)型近一年來(lái)的服務(wù)問(wèn)題投訴情況進(jìn)行分析。通過(guò)篩選長(zhǎng)安品牌純電動(dòng)車(chē)型的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，服務(wù)投訴問(wèn)題點(diǎn)主要集中在“不按約交車(chē)”和“變相收費(fèi)”。當(dāng)然，畢竟阿維塔是全新品牌，因此即便是有長(zhǎng)安汽車(chē)的背景，也不能直接套用，需要具體問(wèn)題具體分析，故而該數(shù)據(jù)僅供參考。
在衡量新車(chē)售后服務(wù)口碑方面，我們將通過(guò)企業(yè)對(duì)于車(chē)主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對(duì)客觀地對(duì)于新車(chē)未來(lái)的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年長(zhǎng)安品牌對(duì)旗下純電動(dòng)車(chē)型的投訴回復(fù)率為96.77%，可見(jiàn)廠(chǎng)家對(duì)于車(chē)主的訴求的重視程度還存在提升空間。
四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布
阿維塔11限時(shí)購(gòu)車(chē)權(quán)益：10月31日前支付意向金5211元并成功轉(zhuǎn)為大定的購(gòu)車(chē)客戶(hù)，可獲贈(zèng)6000元個(gè)性化選配基金及免費(fèi)代辦正式牌照服務(wù)（含工本費(fèi)和服務(wù)費(fèi)）。售后方面，阿維塔1
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100：11。阿維塔（AVATR）的e值兌換錢(qián)的比例是100：11，當(dāng)擁有100個(gè)阿維塔e值時(shí)，可以?xún)稉Q成11個(gè)單位的貨幣。這個(gè)比例是根據(jù)阿維塔品牌設(shè)定的，旨在提供一種將e值轉(zhuǎn)化為貨幣的方式，以滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。
標(biāo)簽： #維塔
