怎么說呢。
第一 因?yàn)檫@些發(fā)明對(duì)于一個(gè)國家來說可以使他們成為世界科技一流的國家，特別是軍事用途。所以美國當(dāng)然想拿到而不想讓其他國家得手，所以封殺尼古拉，并且?guī)缀鯇⑺匈Y料加密。要不是美國必須揭秘的話，可能全世界知道他的都寥寥無幾。
第二 其實(shí)尼古拉在國外很有知名度的，和達(dá)芬奇一起被公認(rèn)為最聰明的兩位了。但中國大概只普及愛因斯坦，愛迪生之類的。
第三 不是我說，交流電是他發(fā)明的連我們物理老師都不知道，汗。。。。而且他未申請(qǐng)專利，不然他將是最富有的人。這才是真正的科學(xué)家。
第四 他的科技超越時(shí)代
還有許多呢，你可以去看看他的傳記等，更深入地了解他。
尼古拉特斯拉的簡介
“12歲時(shí)，我讀了尼古拉·特斯拉的傳記，淚流滿面。我想，如果有一天我有一個(gè)改變世界的發(fā)明，我一定用特斯拉的名字。將公司命名為‘特斯拉’，是為了向尼古拉·特斯拉，這位偉大的科學(xué)家和工程師致敬，并兌現(xiàn)年少時(shí)的諾言?！薄Ｂ ゑR斯克
提到特斯拉，大家想到的可能是被稱為現(xiàn)實(shí)版鋼鐵俠的埃隆·馬斯克所研發(fā)的，那輛時(shí)不時(shí)就會(huì)聽到非常炫酷的新能源車輛，但卻很少有人明白為何它以“特斯拉”這個(gè)名字來命名，這三個(gè)字的背后，其實(shí)是一位幾乎被世界所遺忘的科學(xué)巨匠。
神一般的存在
尼古拉·特斯拉，有一個(gè)物理單位以他命名；一生擁有700多頁的發(fā)明，近1000項(xiàng)專利，卻11次婉拒了世界頂尖的諾貝爾獎(jiǎng)；有過成為世界首富的機(jī)會(huì)，卻將自己的專利供世人***；他長相俊俏，文質(zhì)彬彬，還懂得八國語言，但卻一生未娶。每天只睡兩個(gè)小時(shí)，把自己的所有時(shí)間和精力都貢獻(xiàn)給了科學(xué)事業(yè)。
就是這樣一個(gè)堪稱為“神”的角色，最終，卻死于了貧窮。他，就是我們今天的主角塞爾維亞裔美籍杰出的發(fā)明家、物理學(xué)家、機(jī)械工程師和電機(jī)工程師……尼古拉·特斯拉
也許有人會(huì)說，他的發(fā)明都已經(jīng)是快100年前的事情，對(duì)現(xiàn)在的世界發(fā)展和我們的日常生活又有什么作用和影響呢？殊不知，今天我們用的“電”，就是供我們?nèi)粘Ｉ詈偷摹半姟?，就是他發(fā)明的。
我們每天都在享用著他為我們留下的豐厚遺產(chǎn)：水電站、無線電、雷達(dá)、電視、收音機(jī)、無人機(jī)、霓虹燈、無限制導(dǎo)彈……甚至我們現(xiàn)在的無人駕駛、無線充電早在100年前他就已經(jīng)涉獵過了。
所以在網(wǎng)上有過這樣一個(gè)說法：如果這個(gè)世界上真的存在外星智慧，那么地球上很可能只有兩個(gè)人，一個(gè)是達(dá)芬奇，另一個(gè)是特斯拉。如果世界有神一般的存在的話，那么他一定是特斯拉。接下來就讓我們一同走近這位科學(xué)巨匠，其研究曾被美國列為最高機(jī)密，我們一同了解他的故事。
特異少年注定不平凡
可能他本就不屬于這個(gè)世界，雖然出生在奧地利帝國的一個(gè)小村莊中的普通家庭。他出生的那個(gè)夜晚雷雨交加，接生的醫(yī)生說這是不祥之兆，這個(gè)孩子一定是一個(gè)“黑暗之子”。而特斯拉的母親卻反駁說：“他一定會(huì)成為‘光明之子’”。特斯拉的母親，一語中的，這個(gè)孩子真的擁有奇妙而獨(dú)特的一生。
少年時(shí)的特斯拉就展現(xiàn)出了各種“特異功能”。高中的時(shí)候他就可以在腦海中運(yùn)算微積分，以至于老師總認(rèn)為他是在。同時(shí)他也有超人的記憶力，他能夠回憶起整本書的內(nèi)容和圖像。他還可以利用自己的幻想，重構(gòu)兒時(shí)的噩夢。
這種智力、記憶力和幻想感知能力的發(fā)達(dá)，造就了這位天選之子的與眾不同之處。畢竟，能夠在腦海中精確無誤地模擬電子和無線電波的軌跡，可能只有他一個(gè)人才能做到。
有趣的是，這個(gè)少年走上科學(xué)的道路，卻是因?yàn)橐粓黾膊?。特斯拉的父親是一位神父，所以他期望子承父業(yè)，以后特斯拉長大了也可以做一位神父或者是參軍，所以一直也沒有去按照特斯拉預(yù)想的方向去培養(yǎng)他。
直到后來特斯拉十七歲的時(shí)候感染了霍亂，病情很嚴(yán)重。他卻頑皮地跟父親說：“如果能挺過這場病，就讓我去做工程師?！庇谑撬捅凰偷搅水?dāng)?shù)刈詈玫膶W(xué)校，開始了自己的工程師生涯，歷史的進(jìn)程，也在這一刻被改寫。
21歲的他獲得了奧地利格拉茲理工大學(xué)的獎(jiǎng)學(xué)金，對(duì)電學(xué)酷愛的他，每天能學(xué)20個(gè)小時(shí)，拿到了所有學(xué)科的最高分。但是有一次在和導(dǎo)師溝通的時(shí)候，導(dǎo)師說：“世界上沒有任何一種設(shè)備可以來傳輸交流電，我承認(rèn)你以后的成就，但是你絕對(duì)造不出來這樣的機(jī)器?！?/p>
于是，特斯拉的執(zhí)拗勁兒，讓他放棄了整個(gè)學(xué)期的課程，自己在宿舍鉆研交流電發(fā)電機(jī)，雖然因?yàn)槿闭n導(dǎo)致教學(xué)金取消被迫輟學(xué)了的他，但是也擊破了導(dǎo)師對(duì)他的評(píng)價(jià)，他做出來了交流電機(jī)的設(shè)計(jì)圖。于是他便開始尋來實(shí)現(xiàn)自己的設(shè)想。
電氣革命：直流電vs交流電
當(dāng)時(shí)的發(fā)電系統(tǒng)的名人是愛迪生，所以特斯拉28歲時(shí)，就來到了紐約，在愛迪生制作燈泡的大公司中得到了工程師的職位。愛迪生也很看重他的才華，讓他改進(jìn)直流電機(jī)，他也很出色地完成了這項(xiàng)工作，使其更穩(wěn)定，更高效。
只可惜愛迪生沒有兌現(xiàn)400萬美元的報(bào)酬，并且說他不懂美國人的幽默，甚至把特斯拉的設(shè)計(jì)以自己的名義申請(qǐng)了專利。被宰了一刀的特斯拉憤然離職，開始自立門戶發(fā)明了與愛迪生直流電相較量的交流電。
要知道當(dāng)時(shí)的供電系統(tǒng)是愛迪生的直流電，但是這種供電系統(tǒng)傳輸距離只有幾公里，電線也有小臂粗細(xì)，這就意味著每隔幾公里就需要建立發(fā)電站，想把電送到每一個(gè)居民家中也成了一件十分棘手的事情。
只可惜，當(dāng)時(shí)的市場充斥著眾多的灰色交易，創(chuàng)意剽竊和專利打壓，而這些都是趨利心切的愛迪生打壓特斯拉的手段，甚至還做出了交流電電椅來執(zhí)行，向公眾散播交流電的危險(xiǎn)性。直到特斯拉在1893年的世界博覽會(huì)上，讓交流電通過自己的身體再點(diǎn)亮燈泡，以證明交流電是安全的，這也一舉擊敗了愛迪生的陰謀。
而那個(gè)揣了四美分就來到紐約的年輕人，也成了當(dāng)時(shí)赫赫有名的明星人物。特斯拉的電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、變壓器和電力輸送技術(shù)也成為了自電話以后的第25個(gè)最有價(jià)值的專利，而這些技術(shù)至今影響著我們的生活。
死于貧窮的巨星
而后，他又發(fā)明了無線電、X光等，特斯拉本可以成為世界第一個(gè)遙遙領(lǐng)先他人的億萬富翁，但是他卻堅(jiān)持著自己的內(nèi)心。甚至他幫助美國解決了機(jī)密問題，他的研究被美國列為最高機(jī)密，手稿都被當(dāng)做機(jī)密文件進(jìn)行封存。當(dāng)特斯拉回到塞爾維亞養(yǎng)老的時(shí)候，美國還特地為塞爾維亞捐了一筆巨款，塞爾維亞的貨幣上也印上了特斯拉的頭像以示紀(jì)念。然而最終的特斯拉卻是死于貧窮。
如果翻閱很多現(xiàn)在的教科書，幾乎是看不到特斯拉的身影的，主要是他并不在意收益、名聲和財(cái)富，他只想讓世界變得更美好。但是這和當(dāng)時(shí)的大多數(shù)商人的想法是大相徑庭的，而不幸的是這些商人利用的特斯拉的天性，從他的研究中不斷牟利，最終使他一文不值。
所以，縱觀特斯拉的一生，我們要學(xué)習(xí)的是特斯拉那種純凈的意愿，為自己而戰(zhàn)并深悉自己的價(jià)值所在。最后，讓我們用一句特斯拉的話來結(jié)束本篇文章。
“The present is theirs，the future，for which I he really worked，is mine.當(dāng)下是他們的，而我致力于研究的未來，是我的”
處在風(fēng)口浪尖上的特斯拉，究竟是怎樣一家公司？
（Nikola Tesla，1856年7月10日－1943年1月7日）是世界上最偉大的發(fā)明家、物理學(xué)家、機(jī)械工程師和電機(jī)工程師之一。塞爾維亞血統(tǒng)的他出生在克羅地亞(后并入奧地利帝國)。特斯拉被認(rèn)為是歷史上一位重要的發(fā)明家。他在19世紀(jì)末和20世紀(jì)初對(duì)電和磁性的貢獻(xiàn)也是知名的。他的專利和理論工作形式依據(jù)現(xiàn)代交變電流電力(AC)的系統(tǒng)，包括多相電力分配系統(tǒng)和AC馬達(dá)，幫助了他帶起第二次工業(yè)革命。
在美國，特斯拉在歷史上或通俗文化上的名聲可以媲美任何其他的發(fā)明家或科學(xué)家。1893年他展示了無線通訊并成為了電流之戰(zhàn)的贏家之后，就成為了美國最偉大的電子工程師之一而備受尊敬。許多他早期的成果變成現(xiàn)代電子工程的先驅(qū)，而且他的許多發(fā)現(xiàn)極具開創(chuàng)性和重要性。在西元1943年，美國最高***承認(rèn)他為無線電的發(fā)明者。
在使用電的現(xiàn)代世界上到處都可以看見特斯拉的遺產(chǎn)。撇開他在電磁學(xué)和工程上的成就，特斯拉也被認(rèn)為對(duì)機(jī)器人、彈道學(xué)、資訊科學(xué)、核子物理學(xué)和理論物理學(xué)上等各種領(lǐng)域有貢獻(xiàn)。特斯拉晚年被視為一個(gè)瘋狂科學(xué)家并由于宣稱可以創(chuàng)造怪異的科學(xué)發(fā)明而被注意。許多他的成就已伴隨著一些爭議被應(yīng)用，去支持著許多的偽科學(xué)，如幽浮理論和新世紀(jì)神秘理論。特斯拉當(dāng)代的欽佩者視他為“創(chuàng)造出二十世紀(jì)的人”。
他是一個(gè)被世界遺忘的偉人。交流發(fā)電機(jī)就是他發(fā)明的，而愛迪生鐘愛自己發(fā)明的直流發(fā)電機(jī)，極力打壓Tesla。如果Tesla不是被迫放棄了交流電的專利權(quán)供世人***（每馬力$2.53），那他會(huì)是世界上最富有的人。他的夢想就是給世界提供用之不竭的能源。特斯拉從不在意他的財(cái)務(wù)狀況，于窮困且被遺忘的情況下病逝，享年86歲。雖然他是一個(gè)絕世天才，但很遺憾沒有多少人記得他。
1856年7月10日，他生于南斯拉夫克羅地亞的斯米良，他父親是牧師，母親是打蛋器的發(fā)明者。他一生的發(fā)明無數(shù)。 1882年，他繼愛迪生發(fā)明直流電（DC）后不久，發(fā)明了交流電（AC），并制造出世界上第一臺(tái)交流發(fā)電機(jī)，并創(chuàng)立了多相電力傳輸技術(shù)。 1895年，他替美國尼亞加拉發(fā)電站制造發(fā)電機(jī)組，致使該發(fā)電站至今仍是世界著名水電站之一。 18年，他使馬可尼的無線電通信理論成為現(xiàn)實(shí)。 1898年，他制造出世界上第一艘無線電遙控船，無線電遙控技術(shù)取得專利（美國專利號(hào)#613.809）。 1899年，他發(fā)明了X光(X-Ray)攝影技術(shù)。其他發(fā)明包括：收音機(jī)、雷達(dá)、傳真機(jī)、真空管、霓虹燈管、飛彈導(dǎo)航、星球防御系統(tǒng)等。甚至以他名字而命名的磁密度單位（1 Tesla = 10,000 Gause）更表明他在磁學(xué)上的貢獻(xiàn)。
年青時(shí)的特斯拉 非常的聰明，可以在腦子中飛快地完成復(fù)雜計(jì)算，老師總認(rèn)為他在。
特斯拉 能流利地說多種語言。除了克羅地亞語外，他還會(huì)說7種語言：捷克語, 英語，法語，德語，匈牙利語, 意大利語，拉丁語。
中年時(shí)特斯拉與馬克吐溫成為了親密的朋友，他們?cè)趯?shí)驗(yàn)室和其它地方共度了許多時(shí)光。
特斯拉因?yàn)闊o法處理親密關(guān)系而終身未娶。40歲時(shí)他說："法國某個(gè)女演員不停的來找我，讓我?guī)缀醪荒芗芯?。太遺憾了，有時(shí)候我感到非常的寂寞。"(A certain french actress kept comming to me and made impossible for me to concentrate. It's pity too. For sometimes, I feel so lonely.)
雖然他一生致力不斷研究，并取得約 1000 項(xiàng)專利發(fā)明，但他一生的研究不是為了一己之利。特斯拉最多產(chǎn)的創(chuàng)造時(shí)期是在美國度過的。其中很大一部分直到今天仍無法重復(fù)。例如：輻射能量接收器。除了知道這是一個(gè)關(guān)于宇宙線能量的轉(zhuǎn)換器外，我們對(duì)它的工作原理一無所知?？上Вc他同時(shí)代的企業(yè)家利用了這位天才科學(xué)家的愛心和才華，騙取了他的研究成果和榮譽(yù)，因他的發(fā)明而腰纏萬貫。但特斯拉卻是窮困潦倒、長年經(jīng)濟(jì)拮據(jù)。1943年1月5日晚間到8日早上之間的某個(gè)時(shí)間，特斯拉在紐約旅館孤獨(dú)地死于心臟衰竭，享年86歲。因?yàn)榫芙^出售他的交流電專利，特斯拉臨終時(shí)已經(jīng)債臺(tái)高筑。
為何這樣非凡的科學(xué)家會(huì)被歷史淡忘呢？從未有人傳頌？因?yàn)樗切┝眍惏l(fā)明雖然對(duì)人類有著重大的貢獻(xiàn)，但與此同時(shí)卻促使很多賺錢的企業(yè)瞬間倒閉，打壓他的人有愛迪生，支持過他又拋棄了他的J. Pierpont Morgan(約翰·皮爾龐特·摩根)等，在他死后美國人為秘密刪除了有關(guān)他的歷史記載和報(bào)道，他的研究成果大部分被收繳并列入高級(jí)機(jī)密，所以他的名字被抹去了。
時(shí)代的異端:交流電的發(fā)明 時(shí)代的異端：交流電的發(fā)明
1888年，當(dāng)時(shí)眾多報(bào)章皆大肆報(bào)導(dǎo)：著名發(fā)明家愛迪生(Thomas Edison)宣稱尼古拉特斯拉(Nikola Tesla)是科學(xué)界一大“異端”，他所發(fā)明的交流電(AC)直接影響人類的性命安全，并屢次展示狗和貓如何通過交流電后瞬間死亡(“電椅”亦因此被啟發(fā)出來)。
但事實(shí)上，今天大家都知道，世界是何等需要交流電的存在。交流電的發(fā)明改善了人們的生活，增進(jìn)了工業(yè)的發(fā)展并加促科學(xué)的進(jìn)步。但為什么愛迪生三番四次攻擊交流電和它的發(fā)明家——特斯拉呢？答案就是交流電的出現(xiàn)直接威脅了愛迪生所經(jīng)營的直流電生意。因?yàn)槭褂弥绷麟妼?shí)在有太多的缺點(diǎn)和限制。如：直流電不利長途傳輸，每隔1公里則要增設(shè)發(fā)電站，但交流電卻可變壓器變壓作為長途輸電；使用直流電價(jià)錢較為昂貴，并且效能也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及交流電?；诶嫔系臎_突，愛迪生便極力打壓特斯拉的發(fā)明。
在此之前特斯拉為偉大科學(xué)家愛迪生共發(fā)明了24項(xiàng)新設(shè)計(jì)，包括直流電發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)，并由愛迪生取得專利，加以大量生產(chǎn)?？墒撬Φ膱?bào)酬卻換來一場無情的和嘲諷。結(jié)果，特斯拉心感忿怒并從此脫離愛迪生和他的公司。這就是歷史上電流之戰(zhàn)的序幕。
1888年，特斯拉得到西屋公司(Westing House)的企業(yè)家喬治威斯汀豪斯(Geovge Westing House)支持研發(fā)已構(gòu)思了6年的交流電體系。半年后，他研制的交流電發(fā)電機(jī)取得專利，并應(yīng)美國電機(jī)工程師學(xué)會(huì)(American Institute of Electrical Engineers)邀請(qǐng)講解和示范交流電體系的研究成果。因?yàn)榻涣麟姷男苓h(yuǎn)比直流電優(yōu)勝，因此交流電開始廣泛用，并慢慢取替?zhèn)鹘y(tǒng)直流電的位置。在利益的驅(qū)動(dòng)下，愛迪生大力抨擊特斯拉，并將其冠以“科學(xué)異端”之名，一場科學(xué)迫害應(yīng)運(yùn)而起。雖然今天交流電成為工業(yè)和社會(huì)供電的主流，成為我們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵罚峁爬厮估?Nikola Tesla)的名字卻一直被人遺忘，甚至一直未受到應(yīng)有的***。這就是“正統(tǒng)”科學(xué)的杰作。
百年標(biāo)記的尼亞加拉水電站
如果大家曾到過美國尼亞加拉大瀑布(Niagara Falls)，相信大家都會(huì)為這幅壯麗的奇觀而發(fā)出由衷的贊嘆。 數(shù)以萬噸的河水從四方八面匯流，以山崩地裂之勢傾瀉下來，河水猛然沖擊的隆隆聲響，令人生畏。在這條川流不息的河流里，蘊(yùn)藏著意想不到的豐富。
18年，舉世知名的尼亞加拉水電站中，第一座10萬匹馬力的發(fā)電站建成，成為35公里外的紐約州水牛城(The City of Buffalo)的主要供電來源。其后十多座大大小小的發(fā)電站相繼建成，每日所生產(chǎn)的電力足以供應(yīng)美國紐約州和加拿大安大略省總需求的四分之一。至今，這項(xiàng)建成足足超過100年的電力建設(shè)仍然運(yùn)作如常，從未間斷地產(chǎn)出天然能源，可謂是人類近百年科學(xué)史上的一大奇跡。
這項(xiàng)科學(xué)上的百年奇跡，就是天才科學(xué)家特斯拉在三十多歲時(shí)的一項(xiàng)設(shè)計(jì)，當(dāng)運(yùn)用了他9項(xiàng)專利發(fā)明，包括特斯拉所發(fā)明的交流電發(fā)電機(jī)和交流電輸電技術(shù)。
其實(shí)在當(dāng)時(shí)的工商業(yè)、公共設(shè)置和家用電器，都使用著費(fèi)用高昂的直流電。因?yàn)樵陔娐飞系膿p耗，使用直流電時(shí)必須每隔一公里便建設(shè)一套發(fā)電機(jī)組。所以在建造尼亞加拉水電站時(shí)，如將電力以直流電方式傳送，輸電至35公里以外的紐約州水牛城，是不可能的。所以建設(shè)尼亞加拉水電站時(shí)，美國人用了特斯拉發(fā)明的交流電供、輸電技術(shù)，用高壓電來實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離供電。這項(xiàng)劃時(shí)代的發(fā)明，不僅解決了尼亞加拉水電站作遠(yuǎn)距離供電的難題，并且?guī)Ыo人們一個(gè)既方便又便宜的用電環(huán)境。
后來，人們?cè)谀醽喖永俨嫉墓珗@中樹立了特斯拉的銅像，以紀(jì)念他在尼亞加拉水電站上的貢獻(xiàn)。
無私的奉獻(xiàn)：免征收交流電的專利版稅
特斯拉一生的發(fā)明見證著他對(duì)社會(huì)無私的貢獻(xiàn)。雖然他一生不斷地致力于研究和創(chuàng)造，并取得約 1000 個(gè)發(fā)明專利。但他晚年卻是窮困潦倒，長年經(jīng)濟(jì)拮據(jù)。雖然，有不少企業(yè)家利用了這位天才科學(xué)家的愛心和才華，騙取了他的研究成果和榮譽(yù)，可是晚年的他依然為著人類的幸福而努力研究和發(fā)明。
在特斯拉眾多的發(fā)明里，最惠及大眾的莫過于交流電 (AC) 及交流電發(fā)電機(jī)了。在世界每一角落，經(jīng)貿(mào)的發(fā)展、科學(xué)的進(jìn)步和生活的享受都離不開交流電的幫助。2003 年年末的美國大停電和歐洲大停電，就曾陷社會(huì)和經(jīng)濟(jì)于大癱瘓。早于1882 年，特斯拉已經(jīng)發(fā)明了世界第一臺(tái)交流電發(fā)電機(jī)，更于1885 年發(fā)明多相電流和多相傳電技術(shù)，就是現(xiàn)在全世界廣泛應(yīng)用的50-60Hz( 赫茲 ) 傳送電力的方法。
1990 年7 月10 日一次美國國會(huì)會(huì)議中，10 多名美國參議員記念特斯拉134 周年生辰，表揚(yáng)他在電力學(xué)上的貢獻(xiàn)，宣傳他如何改變了人類對(duì)發(fā)電概念的認(rèn)識(shí)，把特斯拉稱譽(yù)為比愛迪生更偉大的發(fā)明家。
愛迪生發(fā)明直流電后，電器得到廣泛應(yīng)用，而電費(fèi)同時(shí)卻十分高昂，所以經(jīng)營輸出直流電成為了當(dāng)時(shí)最賺錢的生意。到1884 年，特斯拉脫離愛迪生公司后，遇上西屋公司負(fù)責(zé)人喬治威斯汀豪斯 (George Westinghouse) ，并在其支持下于1888 年正式將交流電帶給當(dāng)時(shí)的社會(huì)。在 1893 年 1 月位于芝加哥的一次世界博覽會(huì)開幕禮中，特斯拉展示了交流電同時(shí)點(diǎn)亮了 90，000 盞燈泡的供電能力，震懾全場，因?yàn)橹绷麟姼具_(dá)不到這種效果。事后，特斯拉因此次展示取得了尼亞加拉水電站電力設(shè)計(jì)的承辦權(quán)。
從此交流電咸魚翻身，取代了直流電成為供電的主流。而特斯拉擁有著交流電的專利權(quán)，在當(dāng)時(shí)每生產(chǎn)一匹交流電就必須向特斯拉繳納1美元的版稅。在強(qiáng)大的利益驅(qū)動(dòng)下，當(dāng)時(shí)一股財(cái)團(tuán)勢力要挾特斯拉放棄此項(xiàng)專利權(quán)，并意圖獨(dú)占牟利。經(jīng)過多番交涉后，特斯拉決定放棄交流電的專利權(quán)，條件是交流電的專利將永久公開。從此他便撕掉了交流電的專利，損失了收取版稅的權(quán)利。從此交流電再?zèng)]有專利，成為一項(xiàng)免費(fèi)的發(fā)明。
尼古拉特斯拉真的很神嗎
Hello，大家好，我是齊放。
特斯拉又上熱搜了，還是一炮雙響。一是特斯拉車輛沖進(jìn)了包子鋪，疑似失控；二是特斯拉發(fā)文曬奶茶，名為道歉，實(shí)為公關(guān)，還是失敗的那種。
白送的熱搜，不蹭白不蹭，所以我們今天就來聊一下特斯拉。
特斯拉(Tesla)，是一家美國電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽能 板、及儲(chǔ)能設(shè)備。 它的創(chuàng)始人是馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧，2004年埃 隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。
2008年，特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster誕生；2012年，其第二款汽車產(chǎn)品— —ModelS誕生 ；2015年，第三款汽車產(chǎn)品Model X于9月開始交付。2017 年末，Model 3開始交付；2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動(dòng) 汽的專利 。2021年3月24日，美國特斯拉宣布支持比特幣付款，特斯拉成為史上 第一家支持比特幣購車的車企 。
1.特斯拉的名字
特斯拉的名字來自于一位物理學(xué)家，2003年，馬丁·艾伯哈德和長期商業(yè)合作伙伴馬克·塔彭寧決心成立一家電動(dòng)跑車公司，他們將公司名字命名為特斯拉，以紀(jì)念偉大的物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。
可能有些小伙伴看到這個(gè)名字有點(diǎn)懵，尼古拉·特斯拉是誰？
尼古拉·特斯拉是現(xiàn)代交流電體系的奠基人。
1856年7月10日，他出生于當(dāng)時(shí)奧地利帝國的斯米良。1895年，他替美國 尼亞加拉發(fā)電站制造發(fā)電機(jī)組，該發(fā)電站至今仍是世界著名水電站之一。 18年，他使馬可尼的無線電通信理論成為現(xiàn)實(shí)。1898年，他制造出世界 上第一艘無線電遙控船，無線電遙控技術(shù)取得專利。1899年，他發(fā)明了X光（X-Ray）攝影技術(shù)。其他發(fā)明包括：收音機(jī)、傳真機(jī)、真空管、霓虹燈 管、飛彈導(dǎo)航等。以他的名字命名了磁密度單位（1Tesla=10000Gause）， 表明他在磁學(xué)上的貢獻(xiàn)。
特斯拉企業(yè)的壯大，將尼古拉·特斯拉重新拉扯回普通大眾的視線里，尼古拉·特斯拉本人決計(jì)不會(huì)料到，在100年后，他的輝煌會(huì)以這樣一種方式重現(xiàn)。
2.特斯拉的現(xiàn)掌門
埃隆·馬斯克是特斯拉的現(xiàn)任CEO，說起他的個(gè)人履歷，就像是星星一樣，閃閃發(fā)光。
埃隆·馬斯克本科畢業(yè)于賓夕法尼亞大學(xué)，獲經(jīng)濟(jì)學(xué)和物理學(xué)雙學(xué)位。
1995年至2002年，馬斯克與合伙人先后辦了三家公司，分別是在線內(nèi)容 出版軟件“Zip2”、電子支付“X”和“PayPal”。
2002年6月，馬斯克投資1億美元?jiǎng)?chuàng)辦美國太空探索技術(shù)公司（SPACEX），出任首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官。
2004年，馬斯克向特斯拉汽車公司投資630萬美元，出任該公司董事長。
2006年，馬斯克投資1000萬美元與合伙人聯(lián)合創(chuàng)辦光伏發(fā)電企業(yè)公司。
2012年5月31日，馬斯克旗下公司SpaceX的“龍”太空艙成功與國際空間站對(duì)接后返回地球，開啟了太空運(yùn)載的私人運(yùn)營時(shí)代。
2018年2月7日4點(diǎn)45分，SpaceX公司的“重型獵鷹”運(yùn)載火箭在美國肯尼迪航天中心首次成功發(fā)射，并成功完成兩枚一級(jí)助推火箭的完整回收。
2021年1月9日，馬斯克的個(gè)人資產(chǎn)達(dá)到18億美元成為世界新首富。
馬斯克是一個(gè)企業(yè)家，同時(shí)他也是一個(gè)有著奇思妙想的“另類”投資家，一個(gè)普通的企業(yè)家絕不會(huì)一邊“造車”一邊“造火箭”。他的傳記里寫到：Musk一直想要整個(gè)世界都知道，他和其他那些硅谷的企業(yè)家完全不一樣。他不去追熱點(diǎn)，他也不會(huì)被稱為富翁的想法腐蝕。他一直堅(jiān)持實(shí)現(xiàn)自己的。”我真得從大學(xué)就開始想這些東西了”，他說：“這不是根據(jù)事實(shí)創(chuàng)造的故事。我不想像一個(gè)新手或機(jī)會(huì)主義者。我也不是投資家。我喜歡把那些對(duì)未來有用的技術(shù)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)?！?/p>
3.特斯拉的使命和愿景
每一家成功的公司都具有它獨(dú)特的使命和愿景，比如說華為的使命和愿景是：聚焦客戶關(guān)注的挑戰(zhàn)與壓力，提供有競爭的信息和通訊解決方案及服務(wù)，持續(xù)為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值；豐富人們的溝通和生活。阿里巴巴的使命和愿景是：活102年；讓天下沒有難做的生意。
特斯拉自然也有它的使命和愿景。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。
4.特斯拉的組織文化
特斯拉的組織文化總結(jié)起來有5條，它們分別是：
（1）硅谷的快文化：決策快、打破常規(guī)、執(zhí)行力。
（2）做別人認(rèn)為不可能的事情：設(shè)定高目標(biāo)，激發(fā)團(tuán)隊(duì)去創(chuàng)新。
（3）第一性原理思考：從問題的本質(zhì)出發(fā)，強(qiáng)調(diào)獨(dú)立思考，而不是人云亦云。
（4）像創(chuàng)始人一樣思考：每個(gè)員工都要有主人翁精神。
（5）全力以赴：公司上下目標(biāo)一致，全力以赴，使命必達(dá)。
5.特斯拉的組織架構(gòu)
區(qū)別于傳統(tǒng)車企以4S店為實(shí)體中心開展維護(hù)，特斯拉構(gòu)建了以客戶為中心的智能售后服務(wù)體系，提供無縫銜接的線上線下服務(wù)：一方面，虛擬服務(wù)中心可針對(duì)車輛故障實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程維修，或進(jìn)行優(yōu)化的線下服務(wù)預(yù)約和調(diào)撥，降低了車輛“不能使用”的時(shí)間和維護(hù)成本。另一方面，特斯拉車輛可通過空中軟件升級(jí)日臻完善，車主無需換車就能享受到更佳的用車體驗(yàn)。
6.特斯拉在中國的落地
2018年的上半年，馬斯克因?yàn)楣镜漠a(chǎn)能、債務(wù)和華爾街的做空者這三大問題而焦頭爛額。他迫切的需要可以提振投資者信心的實(shí)際行動(dòng)。而這時(shí)，根據(jù)statista的數(shù)據(jù)，中國2017年的電動(dòng)車銷量已達(dá)57.9萬輛，是世界上電動(dòng)車銷量最大的國家，同時(shí)也是特斯拉除美國本土之外銷量最高的國家。這樣一個(gè)具有巨大潛力的市場，可以說對(duì)馬斯克和特斯拉極具吸引力。
但是根據(jù)我國1994年發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》中的規(guī)定，外商來華投資設(shè)立生產(chǎn)汽車以及發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)需和中方合資，且中方出資比例不得低于50%。這一條硬性規(guī)定并沒有斷了老馬的念想，他仍然在爭取，爭取給特斯拉脫困的可能。
2018年4月17日，發(fā)改委正式宣布在2018年取消新能源車外資股比限制，老馬的機(jī)會(huì)終于來了。
同年7月10日，特斯拉CEO馬斯克親赴上海，特斯拉公司與上海臨港管委會(huì)、臨港集團(tuán)共同簽署了純電動(dòng)車項(xiàng)目投資協(xié)議，宣布要在中國設(shè)廠，特斯拉成為我國建國以來第一家由外商獨(dú)資控股的汽車制造企業(yè)。
特斯拉超級(jí)工廠落地中國，就像是沙丁魚群里混入一條“鯰魚”，它是激發(fā)中國新能源汽車市場活力的有效措施，同時(shí)也促進(jìn)了中國系能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化和升級(jí)，還為消費(fèi)者提供了更多的品牌選擇。
從特斯拉這幾年在中國的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，取得的成就也非常矚目?？傊@是一段雙贏的合作。
7.寫在最后的話：如何看待特斯拉最近的負(fù)面新聞纏身
特斯拉為什么陷入當(dāng)前的輿論困境？我認(rèn)為主要原因有四點(diǎn)：第一，特斯拉的管理制度存在缺陷，處理意外事故的能力不足，這項(xiàng)大概占50分；第二，特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)存在缺陷，需要改進(jìn)，該項(xiàng)占比約30%；第三，在經(jīng)歷了狂熱的“特斯拉購買潮”后，消費(fèi)者對(duì)待特斯拉的態(tài)度趨于理性，占比10%；第四，某些競爭企業(yè)的推波助瀾，占比10%。
如果給它進(jìn)行打分的話，我認(rèn)為第一原因可占50分，第二條占30分，第三條10分，第四條10分。接下來，我來說說為什么這樣打分。
特斯拉落到如此田地，它管理制度的缺陷絕對(duì)是最重要的。遠(yuǎn)的不說，就說近日，特斯拉半夜發(fā)文道歉，曬車主給特斯拉點(diǎn)奶茶，直接被心思縝密的網(wǎng)友扒出“特意標(biāo)明半糖、三分糖、不加冰”等具有鮮明個(gè)人標(biāo)簽的備注，一個(gè)正常人，給自己的朋友點(diǎn)外賣尚且不會(huì)如此細(xì)心，給陌生人贈(zèng)予的奶茶，竟然如此體貼？毫無疑問，這是特斯拉自導(dǎo)自演的一場鬧劇。一個(gè)具有成熟管理制度的企業(yè)，絕不會(huì)做出這樣令人啼笑皆非的事宜。再有，特斯拉公司全球副總裁陶琳接受訪時(shí)的一句“決不妥協(xié)”，真是滑天下之大稽。這些問題本不該在一個(gè)成熟的企業(yè)出現(xiàn)，偏偏特斯拉真的做出了這樣可笑的舉動(dòng)，說明它內(nèi)部的管理制度是混亂的，部門建設(shè)是缺失的。
剎車失靈、車輛失控這些，每家車企或多或少地都會(huì)存在，例如2020年8月曾報(bào)道一例日產(chǎn)天籟剎車失靈案例，同年5月，理想汽車出現(xiàn)一例剎車失靈案例……他們?yōu)槭裁礇]有掀起大的風(fēng)浪？這與他們的緊急處理能力有著密切聯(lián)系。
我們來看一下理想汽車的道歉聲明：
再來“欣賞”一下特斯拉的道歉聲明：
這樣的公關(guān)水平，讓微博網(wǎng)友直呼大開眼界，甚至有人耿直的說：你把錢給我，這樣的通告我都能給你整個(gè)幾十篇?？梢哉f，特斯拉走下神壇，它的制度缺陷能占到一半的責(zé)任。
至于特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)本身存在缺陷，這也不是什么值得懷疑的問題了。曾經(jīng)有知乎大佬用特斯拉汽車做過實(shí)驗(yàn)，證明特斯拉在碰撞時(shí)的確會(huì)產(chǎn)生莫名其妙的數(shù)據(jù)消失情況。不管特斯拉本身存在技術(shù)缺陷究竟有多大，不斷地創(chuàng)新改進(jìn)都是它應(yīng)該做的事情。多起特斯拉失控案例集中發(fā)生，終究不是空穴來風(fēng)。
第三點(diǎn)沒什么好說的，看現(xiàn)在這么多人批評(píng)特斯拉就能感受到特斯拉在人們心中影響力下滑速度之快。我想重點(diǎn)談一下第四點(diǎn)，某些競爭對(duì)手的推波助瀾。
或許有人會(huì)問，你有證據(jù)嗎？隨口就來。我還真......沒什么證據(jù)。
但是我想說另外一件事，不知道大家還記不記得前不久王興曾經(jīng)批判華為造車“忽悠能力和技術(shù)能力與特斯拉旗鼓相當(dāng)”？有人指出王興參股了理想汽車，而理想汽車與華為造車又是競爭關(guān)系，這波是利益相關(guān)。
華為尚且是剛下海參與造車，作為新能源汽車領(lǐng)頭的老大，特斯拉豈能不被眾多競爭對(duì)手視為“眼中釘 肉中刺”？不能在明面上嘲諷幾句，在背地里或多或少地拉一把，也不是什么奇怪的事吧？商人是逐利的，特斯拉倒下，新能源汽車市場的蛋糕就會(huì)被重新劃分，誰又不想趁機(jī)多撈點(diǎn)好處呢？
好啦，今天的分享內(nèi)容到這兒就結(jié)束啦，我們?cè)陉P(guān)注列表見~
尼古拉特斯拉怎么死的?
特斯拉：從無線電能傳輸?shù)搅Ｗ游淦魈厮估簧l(fā)明無數(shù)，最華彩的樂章是交流輸電系統(tǒng)和無線電的發(fā)明，由他設(shè)計(jì)完成的尼亞加拉水電站帶領(lǐng)美國進(jìn)入了真正的電氣時(shí)代。不僅如此，他也拍攝了世界第一張X射線照片，發(fā)明了第一臺(tái)無線控機(jī)器、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞、霓虹燈等等。同時(shí)他還預(yù)言：未來人類將用天線接收太陽能，通過電能控制天氣變化，所有國家都將納入全球廣播系統(tǒng)（有人說這是互聯(lián)網(wǎng)模型）——可謂是真正的“預(yù)言帝”[6]。雖然特斯拉成就非凡，他最終的夢想——全球無線電能傳輸卻遭到了失敗，導(dǎo)致他晚年的落魄，留下了無盡的傳說。
、特斯拉線圈特斯拉線圈是無線輸電實(shí)驗(yàn)設(shè)備的基礎(chǔ)。這種諧振變壓器電路是特斯拉在1891年發(fā)明的[7]，可以生成高壓低電流的高頻交流電。特斯拉線圈通常包括兩組（或是三組）耦合諧振電路，通過初級(jí)的諧振電路向變壓器次級(jí)傳遞能量。也就是說，交流電源先通過高壓變壓器給電容充電，當(dāng)電容電壓達(dá)到放電器的放電閾值時(shí)，放電器打火，高壓電容和初級(jí)線圈形成高頻振蕩器，向次級(jí)傳送能量。特斯拉正是利用它制造了大名鼎鼎的人工閃電和無線通信設(shè)備。特斯拉線圈原理圖 2、無線能量傳輸特斯拉在雷雨中得到了靈感，發(fā)現(xiàn)閃電就是一種電能的無線傳輸，于是他希望利用人造閃電來實(shí)現(xiàn)全球無線電能傳輸?shù)膲粝?。他改進(jìn)了特斯拉線圈，發(fā)明了放射機(jī)。這是一種空氣芯多級(jí)諧振的變壓器，可以產(chǎn)生極高的電壓?？諝庠诟邏鹤饔孟码婋x成為導(dǎo)體，在發(fā)送和接收的兩個(gè)導(dǎo)體間形成人工閃電，從而輸送電能。 1893年在哥倫比亞世博會(huì)上，特斯拉展示了他的無線磷光照明燈，沒有任何導(dǎo)線鏈接的燈泡神奇地發(fā)出了光芒，震撼了所有在場的觀眾[8]。后來，特斯拉先后在科羅拉多斯普林斯和沃登克里弗建設(shè)高塔，并在長島點(diǎn)亮了25英里（約40千米）外的氖氣探照明燈。但無線傳輸終究有很難跨越的鴻溝，因?yàn)闊o線能量傳輸?shù)膶?duì)象是電能而不是電信號(hào)。無線電波的彌散對(duì)于無線通信并非壞事，但給無線輸電帶來很大的困難——隨著空間距離增大，電能傳輸會(huì)迅速衰減，傳輸效率無法得到保證。雖然高塔并沒有實(shí)現(xiàn)特斯拉的全球輸電設(shè)想，卻啟發(fā)他提出了粒子束武器的概念。
粒子武器沃登克里弗塔曾被美國媒體稱為“百萬美元的廢物”。但事實(shí)上，如果把地球電離層看做線圈，全球傳輸并非不可能，只是存在效率問題。如今美國軍方的主動(dòng)極光工程（HAARP），通過巨大的天線陣列向電離層發(fā)出高頻電波，激發(fā)部分電離層，以研究電離層在發(fā)展無線電通訊增強(qiáng)技術(shù)和監(jiān)視技術(shù)的潛力[9]，就來源于特斯拉的設(shè)想。不過，說到讓特斯拉披上神棍外衣的發(fā)明，那就非遠(yuǎn)距打擊（teleforce）莫屬。這是一種帶電粒子束發(fā)射器，最初發(fā)表在1934年7月11日的《紐約太陽報(bào)》和《紐約時(shí)代周刊》上[10]。它由特斯拉線圈和特制開放性真空管組成，根據(jù)特斯拉的設(shè)想，它可以把液態(tài)的鎢或汞粒子加速到音速的48倍，通過靜電斥力把粒子定向射出。遠(yuǎn)距打擊（teleforce）原理圖雖然特斯拉提出的概念極度超前地預(yù)言了如今的粒子武器，但它一直是一種設(shè)想，沒有直接證據(jù)證明這種設(shè)備真的存在過。他曾向自己的祖國前南斯拉夫推銷這種發(fā)明，提出了建設(shè)死亡射線設(shè)備的地點(diǎn)，后來又為美國國防部和英國做出了方案[11]，但都沒有得到用。最終成為了情報(bào)局的收藏品。 破解謠言在了解了特斯拉和他的沃登克里弗塔以后，我們可以發(fā)現(xiàn)，將通古斯大爆炸和特斯拉聯(lián)系起來，更多的是生拉硬拽。 1、1908年的沃登克里弗塔首先，1908年，也就是通古斯爆發(fā)的當(dāng)年，沃登克里弗塔已基本停用，很難進(jìn)行大規(guī)模的實(shí)驗(yàn)。特斯拉的研究資金主要來源于摩根對(duì)其發(fā)展全球廣播系統(tǒng)的贊助和特斯拉的交流電機(jī)專利（摩根是美國近代金融史上最著名的金融巨頭，曾經(jīng)擁有影響美國經(jīng)濟(jì)的實(shí)力，泰坦尼克號(hào)就是由他的財(cái)團(tuán)出資修建）。1901年，馬可尼的無線電設(shè)備實(shí)現(xiàn)跨洋傳送，對(duì)特斯拉的全球廣播系統(tǒng)研究造成很大的打擊。由于不堪承受巨額的電費(fèi)和看似無底的投資，摩根于1904年撤出了資金。1905年，特斯拉的交流電機(jī)專利也到期了，特斯拉再也無力負(fù)擔(dān)沃登克里弗塔的費(fèi)用。到1906年，實(shí)驗(yàn)室的員工全部撤出，沃登克里弗塔基本停用。 2、電能真的能到達(dá)通古斯嗎？懷疑特斯拉導(dǎo)致通古斯大爆炸的“證據(jù)”之一是：通古斯所在緯度與特斯拉的電塔所在緯度相同。但實(shí)際上，電塔建造地紐約長島和科羅拉多與通古斯在緯度上并不接近。此外，遠(yuǎn)距離無線電力傳輸?shù)亩ㄏ蛐院懿?，所以利用它?shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離精確打擊很困難，而且由于無線電能傳輸?shù)膹浬⑿?，以?dāng)時(shí)的技術(shù)水平，即使沃登克里弗塔曾瞄準(zhǔn)通古斯發(fā)射過高聚能電磁波，也無法以可觀的能量到達(dá)遠(yuǎn)在一萬千米以外的俄羅斯。 通古斯大爆炸的科學(xué)探索盡管特斯拉的實(shí)驗(yàn)幾乎不可能造成通古斯爆炸，但科學(xué)界至今仍未確定通古斯大爆炸的原因。不過，對(duì)巖土成分的研究為答案的破解帶來了曙光。 19年，中國科學(xué)院高能物理研究所的侯泉林、馬配學(xué)，通過對(duì)通古斯地區(qū)的沉積層樣品分析發(fā)現(xiàn)樣本中元素異常，以此推測是地外物質(zhì)增加引起的，很可能是隕石撞擊造成[12]。 2007年6月，博洛尼亞大學(xué)的科學(xué)家發(fā)現(xiàn)通古斯附近的切科湖可能是由爆炸時(shí)的隕石碎片撞擊形成。在1961年，有科學(xué)家對(duì)該湖進(jìn)行了考察，認(rèn)為湖床的地質(zhì)年齡在5000年以上[13]。但最近的研究發(fā)現(xiàn)，只有1米左右的湖床是正常沉積層，湖床的真正年齡應(yīng)在100年左右[14]，同時(shí)湖床的圓錐形也與隕石坑相符。博洛尼亞大學(xué)的網(wǎng)站上發(fā)布了這些科學(xué)家的結(jié)論：“靠近通古斯大爆炸震源中心的切科湖，有可能是天體碎片形成的隕石坑?！彼麄冄芯苛撕仓械某煞?，認(rèn)為湖泊的形成時(shí)間應(yīng)該在1908年左右[15]。目前研究仍在進(jìn)行中，如果能得到湖中深層土芯的樣本，也許這個(gè)百年之謎就會(huì)揭開。 結(jié)論無疑，特斯拉是一位偉大的發(fā)明家，他的許多發(fā)明改變和影響著這個(gè)世界。我們對(duì)他的生平事跡了解太少，這就更需要有能真實(shí)反映特斯拉其人其事的作品，那些充斥著偽科學(xué)的所謂“紀(jì)錄片”，還是退散吧！
遠(yuǎn)距打擊（teleforce）原理圖雖然特斯拉提出的概念極度超前地預(yù)言了如今的粒子武器，但它一直是一種設(shè)想，沒有直接證據(jù)證明這種設(shè)備真的存在過。他曾向自己的祖國前南斯拉夫推銷這種發(fā)明，提出了建設(shè)死亡射線設(shè)備的地點(diǎn)，后來又為美國國防部和英國做出了方案[11]，但都沒有得到用。最終成為了情報(bào)局的收藏品。 破解謠言在了解了特斯拉和他的沃登克里弗塔以后，我們可以發(fā)現(xiàn)，將通古斯大爆炸和特斯拉聯(lián)系起來，更多的是生拉硬拽。 1、1908年的沃登克里弗塔首先，1908年，也就是通古斯爆發(fā)的當(dāng)年，沃登克里弗塔已基本停用，很難進(jìn)行大規(guī)模的實(shí)驗(yàn)。特斯拉的研究資金主要來源于摩根對(duì)其發(fā)展全球廣播系統(tǒng)的贊助和特斯拉的交流電機(jī)專利（摩根是美國近代金融史上最著名的金融巨頭，曾經(jīng)擁有影響美國經(jīng)濟(jì)的實(shí)力，泰坦尼克號(hào)就是由他的財(cái)團(tuán)出資修建）。1901年，馬可尼的無線電設(shè)備實(shí)現(xiàn)跨洋傳送，對(duì)特斯拉的全球廣播系統(tǒng)研究造成很大的打擊。由于不堪承受巨額的電費(fèi)和看似無底的投資，摩根于1904年撤出了資金。1905年，特斯拉的交流電機(jī)專利也到期了，特斯拉再也無力負(fù)擔(dān)沃登克里弗塔的費(fèi)用。到1906年，實(shí)驗(yàn)室的員工全部撤出，沃登克里弗塔基本停用。 2、電能真的能到達(dá)通古斯嗎？懷疑特斯拉導(dǎo)致通古斯大爆炸的“證據(jù)”之一是：通古斯所在緯度與特斯拉的電塔所在緯度相同。但實(shí)際上，電塔建造地紐約長島和科羅拉多與通古斯在緯度上并不接近。此外，遠(yuǎn)距離無線電力傳輸?shù)亩ㄏ蛐院懿?，所以利用它?shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離精確打擊很困難，而且由于無線電能傳輸?shù)膹浬⑿?，以?dāng)時(shí)的技術(shù)水平，即使沃登克里弗塔曾瞄準(zhǔn)通古斯發(fā)射過高聚能電磁波，也無法以可觀的能量到達(dá)遠(yuǎn)在一萬千米以外的俄羅斯。 通古斯大爆炸的科學(xué)探索盡管特斯拉的實(shí)驗(yàn)幾乎不可能造成通古斯爆炸，但科學(xué)界至今仍未確定通古斯大爆炸的原因。不過，對(duì)巖土成分的研究為答案的破解帶來了曙光。 19年，中國科學(xué)院高能物理研究所的侯泉林、馬配學(xué)，通過對(duì)通古斯地區(qū)的沉積層樣品分析發(fā)現(xiàn)樣本中元素異常，以此推測是地外物質(zhì)增加引起的，很可能是隕石撞擊造成[12]。 2007年6月，博洛尼亞大學(xué)的科學(xué)家發(fā)現(xiàn)通古斯附近的切科湖可能是由爆炸時(shí)的隕石碎片撞擊形成。在1961年，有科學(xué)家對(duì)該湖進(jìn)行了考察，認(rèn)為湖床的地質(zhì)年齡在5000年以上[13]。但最近的研究發(fā)現(xiàn)，只有1米左右的湖床是正常沉積層，湖床的真正年齡應(yīng)在100年左右[14]，同時(shí)湖床的圓錐形也與隕石坑相符。博洛尼亞大學(xué)的網(wǎng)站上發(fā)布了這些科學(xué)家的結(jié)論：“靠近通古斯大爆炸震源中心的切科湖，有可能是天體碎片形成的隕石坑。”他們研究了湖床中的成分，認(rèn)為湖泊的形成時(shí)間應(yīng)該在1908年左右[15]。目前研究仍在進(jìn)行中，如果能得到湖中深層土芯的樣本，也許這個(gè)百年之謎就會(huì)揭開。 結(jié)論無疑，特斯拉是一位偉大的發(fā)明家，他的許多發(fā)明改變和影響著這個(gè)世界。我們對(duì)他的生平事跡了解太少，這就更需要有能真實(shí)反映特斯拉其人其事的作品，那些充斥著偽科學(xué)的所謂“紀(jì)錄片”，還是退散吧！
隨著這兩年尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）在國內(nèi)突然走紅，無論網(wǎng)絡(luò)還是紙媒，正越來越多地出現(xiàn)這位發(fā)明家的名字。去年，甚至連青春文學(xué)雜志《獨(dú)唱團(tuán)》里，居然也刊登了一篇關(guān)于其生平事跡的問答。
然而，特斯拉到底是誰，其科學(xué)貢獻(xiàn)究竟如何？這卻是一個(gè)極有趣的問題。若有人在三年前問起，我大概會(huì)說，在國內(nèi)，這是最被低估的科技界人物之一，應(yīng)該更多地宣傳他的事跡。但誰能料到，僅僅三年之后，特斯拉竟已咸魚翻身，風(fēng)頭可謂一時(shí)無兩。如今，至少在網(wǎng)絡(luò)上，對(duì)其的評(píng)價(jià)早已是矯枉過正。按照目前的趨勢下去，不用多久，這位出生于塞爾維亞的發(fā)明家便要從“國內(nèi)最被低估”變成“國內(nèi)最被高估”的科學(xué)形象了，而且大概“沒有之一”。這不免叫人有些哭笑不得。
當(dāng)然，必須承認(rèn)，即使在今天，對(duì)于大多數(shù)國人來說，特斯拉仍然是一個(gè)比較陌生的名字。比起家喻戶曉的發(fā)明大王愛迪生，特斯拉作為那個(gè)時(shí)代的另一位偉明家，其名氣顯然還是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜于前者。很少有人知道，兩人之間曾經(jīng)進(jìn)行過一場“電流大戰(zhàn)”，而最終特斯拉的交流電戰(zhàn)勝了愛迪生的直流電，成了如今電力供應(yīng)的主流方式。除此之外，特斯拉還在無線電、X射線、遙控機(jī)械等領(lǐng)域都有過不小的成就，是電氣工程歷史上一位堪稱偉大的人物。為了表彰特斯拉在電磁領(lǐng)域的成就，1960年，國際計(jì)量大會(huì)宣布把他的名字作為磁感應(yīng)強(qiáng)度的基本單位（T）。
但另一方面，關(guān)于特斯拉的種種神奇故事也開始流傳得越來越廣，越來越玄。由于這位發(fā)明家的生平極富，而他的一些設(shè)想確實(shí)天馬行空，又籠罩著許多神秘的色彩，再加上各種媒體和一些傳記作者的胡亂吹噓，種種因素合在一起，便使得特斯拉成了各種科幻、、懸疑**最喜愛的題材。1995年，一位英國作家在其《致命魔術(shù)》中提到了特斯拉，描寫其發(fā)明的機(jī)器能把一位魔術(shù)師***成兩個(gè)人，從而完成“瞬移”的魔術(shù)。2006年，大導(dǎo)演克里斯托弗·諾蘭將其翻拍為同名**，上映后取得了很高的評(píng)價(jià)，至今仍排在IMDB網(wǎng)站上的前一百位之中。
這些“神話”若僅僅是起見，其實(shí)也無傷大雅。但不可避免的是，隨著特斯拉名氣的提升，各種現(xiàn)代巫師、陰謀論者、偽科學(xué)家、外星人愛好者、東方神秘主義***、特異功能分子等也都隨之紛紛而來，都想將特斯拉作為宣傳工具，這就使得其本來面目被攪得更加亂七八糟，幾乎無從辨識(shí)了。
2007年，一位俄國自由作家兼編導(dǎo)維塔利·普拉夫迪夫切夫拍攝了一部“紀(jì)錄片”，片名叫《特斯拉：世界之王》。這部影片的內(nèi)容可謂以上旁門左道學(xué)說之集大成者，其中心思想是：特斯拉有神奇的特異功能，不但能“內(nèi)視”，還能預(yù)見未來。他發(fā)現(xiàn)宇宙是個(gè)“智能的有機(jī)生命體”，當(dāng)與其中某個(gè)平行宇宙發(fā)生“共振”的時(shí)候，就能接收到其中“信息庫”的信息。由此，他發(fā)明了各種先進(jìn)的武器，如遙控魚雷、懸浮飛碟、導(dǎo)航飛彈、星球防御系統(tǒng)等等，因?yàn)檫@些武器的威力太過強(qiáng)大，一旦擁有后根本就“打不起來”，于是他想將其賣給美、英、德、蘇各國，從根本上“消除戰(zhàn)爭”。其中，最神奇的一種武器是所謂的“死光”，當(dāng)特斯拉將他的裝置開動(dòng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，竟導(dǎo)致了半個(gè)地球之外的毀滅，也就是歷史上著名的“通古斯大爆炸”。這一發(fā)明的先進(jìn)程度，直到今天我們都望塵莫及，但可惜因?yàn)镕BI在其死后抄走了他的許多手稿資料，個(gè)中詳情我們?nèi)缃褚呀?jīng)無法知曉…… 憑良心說，普氏的想象力也算是相當(dāng)豐富，但只要稍具科學(xué)頭腦的人就該明白，這究竟是什么類型的片子。再看看此人其他作品，其中包括《第三帝國的飛碟》（內(nèi)容一望可知）、《三大洋之謎》（講述海底鬼怪的故事）、《月球秘密區(qū)》（講述阿波羅登月后發(fā)現(xiàn)外星人的故事），等等。而拍完《特斯拉》一片后，去年此人又就該題材拍了一部姊妹篇《通古斯入侵一百年》，其中說法卻又變成了特斯拉拯救地球。至于今年，這位普大叔又隆重推出新作，叫做《小心鏡子》，講述的則是從鏡子中看到過去未來多個(gè)世界的事情……
不問可知，此人顯然對(duì)特異功能、外星生命、歷史之謎、陰謀論等話題特別感興趣。放在國內(nèi)，估計(jì)也就是個(gè)《奧秘》、《飛碟探索》雜志的忠實(shí)讀者，若放到歐美專攻寫作，說不定倒能像丹尼肯、漢考克之流一樣，寫出幾本《眾神之車》、《上帝的指紋》來，做個(gè)“另類科學(xué)讀物”的暢銷作家，也不算屈才。
估計(jì)這位大叔本來也就是自娛自樂一番，但他怎么也沒想到，其作品于2007年在俄羅斯電視上放映后，很快被人翻譯并放到了網(wǎng)站上，結(jié)果不知被央視的哪位編導(dǎo)瞧見了，而且想必對(duì)其中的“歷史真相”頗有“恍然大悟”之感。結(jié)果這位編導(dǎo)一拍腦袋，便決定將其原封不動(dòng)地編譯過來，放到中央電視臺(tái)科教頻道播出。如此一來，這部“巨作”竟然就此走出俄羅斯的國門，堂而皇之地在央視十套上演了。這便是2009年6月《人物》欄目播出的兩集紀(jì)錄片《科學(xué)超人尼古拉·特斯拉》（因?yàn)樵粔蜷L，為湊夠上下兩集的時(shí)間，編導(dǎo)還在其中插入了不少由PBS制作的另一個(gè)特斯拉紀(jì)錄片，不過篇幅僅占30%左右）。
幾乎可以肯定，如今國內(nèi)的“特斯拉熱”，至少有80%都要?dú)w功于這部荒誕不經(jīng)的“紀(jì)錄片”。以其播放時(shí)間2009年6月為分水嶺，在此之前，“特斯拉”作為關(guān)鍵詞，在百度指數(shù)圖上數(shù)據(jù)幾乎全部為零，而之后，則頓時(shí)成為關(guān)注熱點(diǎn)，搜索率節(jié)節(jié)攀升。同樣，在此之前，百度特斯拉貼吧帖子不到十個(gè)，如今已經(jīng)快要接近兩千個(gè)。而在所有包含“特斯拉”字樣的四萬多個(gè)貼吧帖子中，至少有90%是在這個(gè)時(shí)間之后出現(xiàn)的。
此片播出后不久，7月10日，正逢特斯拉生日，Google應(yīng)景地將其主頁改成了特斯拉線圈和閃電的樣子，這也多少助長了一些特斯拉的人氣。但毫無疑問，很大程度上，正是央視的這個(gè)紀(jì)錄片，使特斯拉突然從默默無聞變成了許多中國人的“偶像”。此片內(nèi)容之離奇，幾乎已經(jīng)到了不可思議的程度，恐怕也正因如此，它才受到如此巨大的關(guān)注吧？
想想也是，任何人如果打開堂堂的央視科教頻道，聽見“專家”信誓旦旦地宣稱學(xué)界已經(jīng)公認(rèn)，一個(gè)人可以“進(jìn)入其他的空間和時(shí)代旅行”、“可以運(yùn)用腦力改變數(shù)千公里外水的物理性質(zhì)”、“大腦能改變電子的行為”、“宇宙空間中存在著一個(gè)神秘的數(shù)據(jù)庫”、“每個(gè)電磁粒子都是帶有智能的生命”的時(shí)候，有誰會(huì)不驚訝呢？再好奇地看下去，原來特斯拉還能隨意地制造球形閃電，能夠制造地震，甚至把地球劈成兩半。他還預(yù)言了泰坦尼克號(hào)的沉沒，準(zhǔn)確預(yù)言了一戰(zhàn)和二戰(zhàn)的時(shí)間，制造了通古斯大爆炸……不難理解，為何從那時(shí)起，特斯拉突然變成了許多人崇拜的“大神”和“教主”，他不但被神化，而且從某種程度上來說，更被“神棍化”了。
其實(shí)，同樣是“揭秘”，相比丹尼肯等人的“嚴(yán)肅認(rèn)真”，這位普大叔的創(chuàng)作態(tài)度真是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如。前者在論證遠(yuǎn)古外星人、史前文明之類命題時(shí)，雖然聯(lián)想不免豐富、邏輯不免松垮，但不管怎么樣，好歹基本論據(jù)是真實(shí)存在、大致靠譜的（誤信、輕信者另說）。至少能做到在“公認(rèn)的事實(shí)”上努力自圓其說。而普大叔的系列作品最讓人喪氣的地方，就在于他壓根不肯費(fèi)心研究一下史實(shí)，除了照抄就是生編。實(shí)際上，所謂“特斯拉引爆通古斯”的想法，本來是一個(gè)叫做奧利弗·尼克爾森的人提出的，是一篇純?cè)O(shè)性的文章。很容易發(fā)現(xiàn)，普大叔只是從此文中簡單地抄了一些數(shù)據(jù)和概念（還抄了一幅圖，也不知有沒有付版權(quán)費(fèi)），再讓那些“專家”們?cè)谄姓崭遄x出。而在原作者沒有寫到的地方，普大叔為了宣揚(yáng)自己的觀點(diǎn)，就不惜憑空生造歷史事實(shí)，信口胡吹。 在《特斯拉》一片中，這種“偽證據(jù)”隨處可見。比如他說奧本海默曾秘密造訪蘇聯(lián)兩個(gè)月，并下榻于貝利亞的別墅，而這一轟動(dòng)新聞不久前已被“公之于眾”，這純粹屬于睜眼說瞎話。任何人只要稍微查證一下，就能輕易戳穿。連這種破綻百出的謊都敢隨便亂編，其水平和態(tài)度可見一斑。
然而，尼古拉·特斯拉正是憑借這樣一部片子，在國內(nèi)“翻身崛起”的，這也不知是他的還是悲哀。自那時(shí)起，近兩年來互聯(lián)網(wǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了無數(shù)吹捧特斯拉的文章，內(nèi)容無所不用其極?？磥怼爸匦抡J(rèn)識(shí)特斯拉”倒真的成為當(dāng)務(wù)之急了。
可惜的是，從科技角度來說，至今還沒有人寫出非常好的特斯拉傳記。雖然到今天為止，關(guān)于特斯拉的傳記已經(jīng)出版了不下二十種（僅就英文而言，而這個(gè)數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超出大部分著名科學(xué)家了），但其中大部分在科學(xué)、專利、技術(shù)方面都是存在描述缺陷的。要想了解一些具體的爭議，如今最好的辦法還是只能查論文，這不能不說是一個(gè)遺憾。
對(duì)那些想要了解特斯拉真實(shí)生平的讀者來說，在目前的情況下，最好的選擇可能還是瑪格麗特·切尼的《被埋沒的天才》（Tesla: Man Out Of Time）一書。雖然不免有些過時(shí)，但在眾多英語特斯拉傳記中，這仍然算是比較有名的一本，而后來PBS的紀(jì)錄片《閃電的主人》主要也是根據(jù)作者的另一本著作來拍攝的。1985年，科學(xué)普及出版社曾經(jīng)出版過這本傳記，而去年，隨著特斯拉的走紅，重慶出版社又再次出版了這本書。當(dāng)然，雖說號(hào)稱是“最新增修”，其實(shí)在我看來，無非就是在老譯本的基礎(chǔ)上做了一些文字微調(diào)（甚至談不上重新翻譯），并對(duì)一些專有名詞加注了英語原文而已，本質(zhì)上無甚區(qū)別。那些早已買過舊本的讀者，倒也不需再去重復(fù)投資。
切尼版?zhèn)饔浀膬?yōu)點(diǎn)，在于她運(yùn)用大量的資料，在記敘特斯拉生平的同時(shí)，也詳盡地展現(xiàn)了那個(gè)年代社交場合上的一舉一動(dòng)，描繪了他與當(dāng)時(shí)周圍許多重要人物的關(guān)系，并突出了社會(huì)風(fēng)貌，整本書主要都是從這個(gè)角度出發(fā)的。然而，這同時(shí)也成了它突出的缺點(diǎn)：因?yàn)樽髡邔?duì)物理和工程方面懂得不是很深入（尤其是那個(gè)年代的物理與工程），因此從科學(xué)角度上的敘述就比較欠缺。在她的筆下，特斯拉似乎就是一位只要坐在實(shí)驗(yàn)室中，靈感就會(huì)憑空源源不斷而來的天才人物，而對(duì)其科學(xué)思想軌跡的發(fā)展、實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)思路等等幾乎毫無涉及，甚至在一些實(shí)驗(yàn)和物理史的描述上存在著諸多基本錯(cuò)誤。在這點(diǎn)上，不但各種書評(píng)，甚至連舊版的翻譯者也已經(jīng)注意到了（在前言中有提及）。
另外，考慮到時(shí)下的不良風(fēng)氣，我在這里還要補(bǔ)充的是，因?yàn)樽髡叩闹攸c(diǎn)并不在于科學(xué)方面，而在于突出傳主的個(gè)人天才形象（作者似乎在感情上比較偏向特斯拉），這使得她往往對(duì)于特斯拉的某些成就略有夸大。典型的例子就是，她很容易就牽強(qiáng)地把某個(gè)原始概念硬說成是后來的“某某之父”，或“開創(chuàng)了某某”，這和如今吹捧特斯拉的手法如出一轍（比如央視的“紀(jì)錄片”僅僅因?yàn)樘厮估岢鲞^要實(shí)現(xiàn)全球通訊，就把他吹成是“互聯(lián)網(wǎng)的先驅(qū)”）。但從科學(xué)史的角度來看，這不是什么有意義的說法，至少本人很難認(rèn)同特斯拉是什么低溫工程或者自動(dòng)化的“創(chuàng)始人之一”。
其次，作者在涉及理論和專利的優(yōu)先權(quán)之爭時(shí)，很少對(duì)其中的概念做出清楚、嚴(yán)格的定義，而這一點(diǎn)往往是最重要的。如果要想更好地理解“無線電之爭”等問題，光憑作者書中的描述是無法弄清其中實(shí)質(zhì)的（當(dāng)然，其中的具體細(xì)節(jié)已經(jīng)超出了本文的范疇）。
最后，這位作者不知是否受到特斯拉的影響，還時(shí)常有一些神秘主義的傾向。任何具有基本科學(xué)素養(yǎng)的讀者，如果讀到“……現(xiàn)代電氣工程界認(rèn)為，特斯拉的超靈敏真空管可以……探測……其他所謂超自然現(xiàn)象，包括通常稱為鬼魂的生命體”（第九章）這樣的句子時(shí)，恐怕都會(huì)驚出一身冷汗的。至少，本人確實(shí)不知道到底哪個(gè)國家的“電氣工程界”曾經(jīng)認(rèn)可過，說真空管可以探測到所謂“鬼魂”的存在。讀者也應(yīng)該時(shí)時(shí)留意這一點(diǎn)。
不過有趣的是，這個(gè)新版封面上對(duì)特斯拉的介紹，幾乎都是從央視“紀(jì)錄片”中原封抄來的可笑資料。而在對(duì)譯者的介紹中，又一再強(qiáng)調(diào)其人曾在某個(gè)冥想中心學(xué)習(xí)過“聲與光的冥想”，并獲導(dǎo)師“灌頂”，實(shí)在不知用意何處。或許該書所面向的讀者，其實(shí)就是沖著這些內(nèi)容而來的吧？如果這樣，那也只能無奈了。
另外，去年法律出版社也翻譯出版了特斯拉生前的一些信件，即《被世界遺忘的天才：特斯拉回憶錄》。雖然不是一篇完整的自傳，但讀者或許也可以從特斯拉本人的文字中一窺其內(nèi)心世界。順便說一句，這本書封面上對(duì)特斯拉的介紹，同樣受到了央視“紀(jì)錄片”的影響。
將來也許還會(huì)出版更多的特斯拉傳記，我個(gè)人建議翻譯一下Seifer的Wizard: The Life and Times of Nicola Tesla。這本書運(yùn)用的材料更多更新，也可以澄清許多關(guān)于FBI“抄沒文件”的傳言。不過作者主要還是從特斯拉的心理發(fā)展方面去描述的，而在技術(shù)描寫方面仍舊有所欠缺?；蛟S將來會(huì)有人寫出一本更好的特斯拉傳，為這位發(fā)明家在純粹的科技史上尋找一個(gè)更好的定位。 ■
1943年1月7日，特斯拉在紐約旅館死于心臟衰竭，享年86歲。
尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，1856年7月10日—1943年1月7日），塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、物理學(xué)家、機(jī)械工程師、電氣工程師。
人物生平
1856年7月10日，尼古拉·特斯拉出生在奧地利帝國斯米灣村一個(gè)塞族家庭，父母都是塞爾維亞人，他是五個(gè)孩子中的老四。這個(gè)村莊位于奧地利帝國（今屬克羅地亞共和國）的利卡省戈斯皮奇附近。1862年時(shí)他的家庭移居到戈斯皮奇。
特斯拉少年時(shí)在克羅地亞的卡爾洛瓦茨上學(xué)，并在1875年于奧地利的格拉茨理工大學(xué)學(xué)習(xí)物理學(xué)、數(shù)學(xué)和機(jī)械學(xué)。他在大學(xué)只上了一年的課，第二年軍事邊境局撤銷，他失去了助學(xué)金，因交不起學(xué)費(fèi)被迫退學(xué)。特斯拉沒有畢業(yè)。
1877年，特斯拉到布拉格學(xué)習(xí)了兩年，他一邊去大學(xué)里旁聽課程，一邊在圖書館學(xué)習(xí)。1879年，他試圖在馬里博爾找一份工作但沒有成功，之后返回布拉格繼續(xù)學(xué)業(yè)，待到24歲。
1882年秋，特斯拉到愛迪生電話公司巴黎分公司當(dāng)工程師，并成功設(shè)計(jì)出第一臺(tái)感應(yīng)電機(jī)模型。1884年，他前往美國，在愛迪生實(shí)驗(yàn)室工作，從此留在美國并加入美國國籍。
1884年，特斯拉第一次踏上美國國土，來到了紐約，開始在愛迪生實(shí)驗(yàn)室工作。除了前雇主查爾斯·巴切羅所寫的推薦信外，他幾乎是一無所有。這封信是寫給托馬斯·愛迪生的，信中提到：“我知道有兩個(gè)偉大的人，一個(gè)是你，另一個(gè)就是這個(gè)年輕人。”?
愛迪生雇用了特斯拉，安排他在愛迪生機(jī)械公司工作。特斯拉開始為愛迪生進(jìn)行簡單的電器設(shè)計(jì)，他進(jìn)步很快，不久以后就可以解決公司一些非常難的問題了。特斯拉完全負(fù)責(zé)了愛迪生公司直流電機(jī)的重新設(shè)計(jì)。
1886年特斯拉成立了自己的公司，公司負(fù)責(zé)安裝特斯拉設(shè)計(jì)的弧光照明系統(tǒng)，并且設(shè)計(jì)了發(fā)電機(jī)的電力系統(tǒng)整流器，該設(shè)計(jì)是特斯拉取得的第一個(gè)專利。
1891年特斯拉取得了特斯拉線圈的專利。同年的7月31日，特斯拉成為美國公民。他告訴他的朋友們，他珍惜這個(gè)國籍勝過珍惜他的很多科學(xué)發(fā)明。1892年到1894年之間，特斯拉擔(dān)任美國電力工程師協(xié)會(huì)（IEEE的前身）的副。
1893年，西屋公司競拍得在芝加哥舉行的哥倫比覽會(huì)的用交流電照明的工程，這是在交流電發(fā)展史上的一件大事。西屋公司和特斯拉希望借此機(jī)會(huì)向美國民眾展示交流電的可靠性和安全性。
在贏得著名的19世紀(jì)80年代的“電流之戰(zhàn)”及在1894年成功進(jìn)行短波無線通信試驗(yàn)之后，特斯拉被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)美國最偉大的電氣工程師之一。
他的許多發(fā)現(xiàn)被認(rèn)為是具有開創(chuàng)性的，是電機(jī)工程學(xué)的先驅(qū)。1891年，特斯拉在成功試驗(yàn)了把電力以無線能量傳輸?shù)男问剿偷搅四繕?biāo)用電器之后，致力于商業(yè)化的洲際電力無線輸送， 并且以此為設(shè)想建造了沃登克里弗塔。?
20世紀(jì)30年代，接近生命的尾聲階段，特斯拉變得深居簡出，獨(dú)居于紐約市的一個(gè)旅館里，偶爾會(huì)向新聞界發(fā)表一些不同尋常的聲明。因舉止怪異，特斯拉被普遍認(rèn)為是“瘋狂科學(xué)家”的原型。1943年1月7日，終生未娶的特斯拉在紐約人旅館因心臟衰竭逝世，享年86歲。
觀點(diǎn)和信念
1、關(guān)于實(shí)驗(yàn)物理和理論物理
特斯拉不同意原子由較小的亞原子粒子組成的理論，指出沒有電子產(chǎn)生電荷這樣的東西。他相信，如果電子真的存在，它們就是物質(zhì)的第四種狀態(tài)或“亞原子”，只能存在于實(shí)驗(yàn)真空中，它們與電無關(guān)。
特斯拉相信原子是不可變的——它們不能以任何方式改變狀態(tài)或分裂。他是 19 世紀(jì)無所不在的傳輸電能的以太概念的信徒。
特斯拉通常反對(duì)物質(zhì)轉(zhuǎn)化為能量的理論。他還批評(píng)了愛因斯坦的相對(duì)論，他說：
我認(rèn)為空間不能彎曲，原因很簡單，它可以沒有屬性。也可以說上帝是有屬性的。他沒有，但只有屬性，而這些屬性是我們自己造成的。我們只能在處理填充空間的物質(zhì)時(shí)談?wù)搶傩浴Ｕf在大物體的存在下空間變得彎曲，就等于說某物不能作用于任何東西。一方面，我拒絕接受這樣的觀點(diǎn)。
特斯拉聲稱已經(jīng)開發(fā)了他自己的關(guān)于物質(zhì)和能量的物理原理，他于 1892 年和 1937 年，即 81 歲，在一封信中聲稱已經(jīng)完成了“動(dòng)態(tài)引力理論”，“杜絕空想和錯(cuò)誤觀念，如彎曲空間”。他表示，該理論“在所有細(xì)節(jié)上都得到了解決”，并希望很快將其公之于眾。在他的著作中從未發(fā)現(xiàn)對(duì)他的理論的進(jìn)一步闡明。
2、關(guān)于社會(huì)
特斯拉的傳記作者普遍認(rèn)為，除了作為技術(shù)科學(xué)家的天賦之外，他還是一位哲學(xué)觀上的人文主義者。這并沒有阻止特斯拉，像他那個(gè)時(shí)代的許多人一樣，成為優(yōu)生學(xué)的強(qiáng)加選擇性育種版本的支持者。
特斯拉表示相信人類的“憐憫”已經(jīng)干擾了自然的“大自然的無情運(yùn)作”。盡管他的論點(diǎn)并不依賴于“主人種族”的概念或一個(gè)人相對(duì)于另一個(gè)人的先天優(yōu)勢，但他提倡優(yōu)生學(xué)。在 1937 年的一次訪中，他說：
……人類新的憐憫感開始干擾大自然的無情運(yùn)作。唯一符合我們文明和種族觀念的方法就是通過絕育和擇偶本能的刻意引導(dǎo)來防止不合適的人的滋生……優(yōu)生學(xué)家的意見趨勢是我們必須讓婚姻更加困難。當(dāng)然，任何不是理想父母的人都不應(yīng)該被允許生產(chǎn)后代。
一個(gè)世紀(jì)后，一個(gè)正常人不會(huì)再想到與一個(gè)不適合優(yōu)生的人結(jié)婚，就像嫁給一個(gè)慣犯一樣。
1926年，特斯拉評(píng)論了女性社會(huì)屈從的弊病和女性爭取性別平等的斗爭，并表示人類的未來將由“蜂王”掌管。他相信女性會(huì)成為未來的主導(dǎo)性別。
特斯拉在一篇印刷文章中對(duì)第一次世界大戰(zhàn)后環(huán)境的相關(guān)問題做出了預(yù)測，“科學(xué)和發(fā)現(xiàn)是導(dǎo)致戰(zhàn)爭完成的偉大力量”（1914 年 12 月 20 日）。特斯拉認(rèn)為，國際聯(lián)盟不是時(shí)代和問題的補(bǔ)救措施。
以上內(nèi)容參考?百度百科-尼古拉·特斯拉
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