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34.9萬元。
3月10日，根據(jù)成都地區(qū)7家4S店最新報價，奧迪Q5L最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠7.4萬元，現(xiàn)車充足。最低參考成交價低至34.9萬元。奧迪Q5L，可以說就是很多男人夢寐以求的座駕了，要知道這款車型在市場上的硬核實力和性價比都是很出色的了。
2020年值得入手的4款車，奧迪寶馬各一款，有一款10萬出頭
選擇q5L原因很多，首先是外形方面，引用了大量立體感很強的線條設(shè)計，前后包圍用了運動設(shè)計，從而整車給人的感覺算是比較大氣，簡潔和 時尚 的，這也是大部分選擇Q5L的初心。其次，Q5L擁有寬大的乘坐空間，對于我們個子比較高塊兒頭比較大的人來說，這也是買車時必須考慮的問題之一，Q5L也正好符合了我的定位。
對于這款車最不滿意的地方就是新車的異味還是比較大的，再加上前段時間奧迪出了個瀝青，說能患上白血病，雖然官方也出來辟謠，但是心里還是略微有點忐忑。不過雖然味道比較大，但還是不會引起頭暈頭脹這種情況的，沒有那么夸張。新車提車一個月，由于目前車窗都貼了膜，不能打開通風，這段時間用車過程中異味確實還是很明顯的，再加上心理原因，確實讓人感覺挺壓抑的。
Q5L搭載的EA888發(fā)動機，大家還是比較熟悉的，正因為成熟所以大眾旗下好多車型都裝配了這款發(fā)動機。第三代EA888 2.0 T四缸渦輪增壓發(fā)動機匹配的是七速雙離合變速箱，很多人說他是簡配，但是車都買了就往好的地方想吧，最起碼動力傳動更高，而且油耗更低了，濕式雙離合也沒有干式雙離合那么嬌氣。
這款車的方向盤手感非常輕盈，與液壓助力的方向盤相比是完全不一樣的手感，不過指向精準歷來也是德系車的一大亮點。其次Q5L前后都用了多連桿獨立懸掛，行駛過程中穩(wěn)定性比較好。很有德系的嚴謹風范，但是總感覺在避震的調(diào)校上稍微硬了一點，再過那些溝溝坎坎的非鋪裝路面時，反饋到車內(nèi)的顛簸感還是比較明顯的，A6L就不這樣，這也許是SUV和轎車之間的區(qū)別吧。
目前行駛了5000公里，車子平均油耗8.4，這個油耗本人已經(jīng)相當滿意了，曾經(jīng)上過一段高速標過平均油耗只有5.7，手自一體變速箱的老Q5想都不敢想，估計磨合一段時間后還有下降的空間。 整車的靜音效果處理是比較到位的，坐在車內(nèi)基本上聽不到發(fā)動機運轉(zhuǎn)的噪音。其次，空間表現(xiàn)方面也是這款車的一大優(yōu)勢，2908mm的軸距，營造出了寬適的駕乘空間，唯一不足的地方是后排地板隆起位置太高了，對于后排中間位的乘客來說，確實有點騎馬的感覺，舒適性會有些影響。
內(nèi)飾做工還算比較嚴謹。再次選擇德系車與其做工細節(jié)上的嚴謹是分不開的，但是并沒有奔馳那種豪華高大上的感覺，更像走的簡約風范，12.3寸全液晶儀表、MMI Nigation plus多媒體系統(tǒng)、在擋桿前方還設(shè)置的手寫板等無一不是亮點。
對于一款落地將近40萬的車來說，目前的這些堪稱高 科技 的配置和以及富裕的空間舒適性來說，還算性價比不錯的，但是座椅材質(zhì)和功能上給性價比打了一點折扣。而且在變速箱和底盤上有一些減配，但更偏向城市用，油耗和動力比老款更好，算是有得有失吧。總體來說性價比還不錯。
對這款車最不滿意的是新車的氣味還是比較大的。此外，奧迪不久前曾發(fā)生瀝青事故，稱他可能患有白血病。雖然這位官員也受到了指責，但他的內(nèi)心仍然略顯尷尬。然而，雖然味道相對較大，但仍不會引起頭暈和腫脹。它并沒有那么夸張。這輛新車已經(jīng)開了一個月了。由于窗戶現(xiàn)在已連接到窗戶，因此無法打開通風裝置。在這段時間里， 汽車 的氣味仍然非常明顯。再加上心理原因，它確實讓人感到非常沮喪。
Q5L配備EA888發(fā)動機，每個人都很熟悉。由于其成熟，許多型號的大眾 汽車 都配備了這款發(fā)動機。第三代EA888 2.0 T四缸渦輪增壓發(fā)動機配備七速雙離合器變速箱。很多人說他是一個簡單的比賽，但是這輛車已經(jīng)買了一個考慮它的好地方，至少電力傳輸更高。而且油耗較低，濕式雙離合器不如干式雙離合器那么精致。
汽車 的方向盤感覺非常輕，與液壓方向盤完全不同，但指向精確一直是德國 汽車 的一大亮點。其次，Q5L(參數(shù))用前后多連桿獨立懸架，驅(qū)動時穩(wěn)定性更好。德國系統(tǒng)的風格非常嚴謹，但總是對懸架的調(diào)整感覺有點困難。當使用溝渠的非鋪砌道路時，對 汽車 的顛簸反應非常明顯，A6L(參數(shù)|)情況并非如此，這可能是SUV與 汽車 之間的差異。
目前行駛5000公里，這輛車的平均油耗是8.4，這個油耗我一直很滿意，一旦上高速標準，平均油耗僅為5.7，舊Q5(參數(shù))的手動擋變速箱想不到，估計運行一段時間后還有下降的余地。整車的靜音效果處理相對到位，并且在車內(nèi)基本上聽不到發(fā)動機運轉(zhuǎn)的噪音。其次，空間性能也是這款車的一大優(yōu)勢。 2908mm的軸距創(chuàng)造了舒適的駕駛空間。唯一的缺點是后排凸起位置對于后排中間的乘客來說太高了。事實上，這是一種騎行的感覺，舒適性會產(chǎn)生一些影響。
內(nèi)部工作仍然相對嚴謹。選擇德國 汽車 和嚴謹?shù)墓に嚰毠?jié)是不可分割的，但它并沒有梅賽德斯 - 奔馳的奢華和高度的感覺。它更像是一個簡單的風格，12.3英寸全液晶儀器，MMI導航加多媒體系統(tǒng)，在塊中有極點前面的所有亮點。
對于擁有近40萬輛著陸的 汽車 而言，目前的高 科技 配置和富裕的空間舒適性是物有所值的，但座椅材料和功能給予了價格折扣。 。而變速箱和底盤也有所減少，但對于城市而言，油耗和功率都比舊款更好，值得。總的來說，價格還不錯。
這代的Q5L確實對核心部件做了減配，其實這么做也無可厚非，畢竟真正買車的客戶里能稱得上懂車的三成都不到，很多客戶都是沖著 品牌、顏值、和口碑 這些去的，真正能有幾個因為減配了就不去買了，除非像我這樣的 汽車 行業(yè)內(nèi)的人士可能會有點在意，普通老百姓誰會
不信么？看看奔馳，今年的4月份西安利星行奔馳車漏油，研究生**姐坐在車上***的可謂是驚天動地，中國 汽車 界還從來沒有鬧出過如此大的動靜，直接導致一家4S店關(guān)門。但是對于奔馳呢？你見人家的銷量有減少么？你見他們的客戶有變少嗎？還不少照樣賣的熱火朝天，這就是強勢品牌，即使犯錯還是會被跪舔。
還有個減配的核心因素， 就是成本的控制 ，把變速箱換成7速雙離合要比用ZF的8速省錢的多，把機械quattro換成電子適時四驅(qū)成本也低還能減少油耗，要不然現(xiàn)在Q5L能優(yōu)惠那么多現(xiàn)在低配的40 TFSI 進取型 三十萬多一點就能買到了，比X3和GLC便宜到哪里去了， 價格才是王道，降價是最簡單粗暴也是最有效的促銷方法。
不過雖然我個人也不喜歡Q5L，但是說句公道話，這車我開過以后還是覺得不錯的，駕駛感受方面，方向很輕，這必然會吸引一部分女性車主，底盤質(zhì)感也比較扎實，機械quattro全時四驅(qū)被改為電子適時四驅(qū)但是平時駕駛中你是不可能感受出來的，除非在一些非鋪裝路面上脫困你能感受到區(qū)別。變速箱表現(xiàn)還是能感受到和老Q5明顯的差距，在低速的2,3擋拖拽和頓挫是有的但不是經(jīng)常發(fā)生。油耗的表現(xiàn)也比較讓人滿意，我開了下45 TFSI市區(qū)也就9個油多一點。
還有就是空間，我覺得很讓人滿意，畢竟加長過后無論是后排坐人還是后備箱的空間表現(xiàn)都是很不錯的，家用自駕游出行絕對足夠了，2米9的軸距都比某些大型轎車的軸距還長。
最關(guān)鍵最關(guān)鍵是性價比很不錯啊， 現(xiàn)在Q5L優(yōu)惠幅度在BBA中型城市SUV里算是最大的了，優(yōu)惠這么多買了很劃算啊，你想想一個二線豪華品牌沃爾沃XC60都賣29萬多，Q5L賣個30萬出頭真的很不錯了，我覺得性價比真的超值，就像前段時間凱迪拉克ATSL賣15萬一樣， 很值啊 ，關(guān)鍵Q5L這個價你還能買到國六的。
所以，客觀的說，現(xiàn)在Q5L賣這個價錢性價比不錯，你要是不是追求駕駛感和太注重性能的話，入手也是可以接受的。
解開優(yōu)雅的“密碼”，試駕奧迪Q5L Sportback
車市消費旺季的“金九銀十”很快就要到來，很多消費者都準備在這個時間段買上一款合適的車，那么在現(xiàn)階段，有哪些車型比較值得消費者入手呢？這個問題其實很不好回答，因為車市中本身就有很多老牌車型，它們的產(chǎn)品力很不錯，而且7月份的成都車展結(jié)束后，車市中又出現(xiàn)了很多新車，給消費者的選擇就更多了。所以，針對選車難的問題，筆者從車市中挑選出了4款車，它們都是2020年比較值得入手的車型，很適合消費者選擇。
第一款：奧迪Q5L
作為車市中的老將，奧迪Q5L雖然在剛剛上市時，因為取消托森差速鎖、機械四驅(qū)而不被消費者看好，但是改換電子四驅(qū)后，這款車的家用能力更強，也更適合普通消費者。更何況，如今奧迪Q5L已經(jīng)上市有很長一段時間了，有比較大的優(yōu)惠力度，因此手握35萬就足夠?qū)W迪Q5L落地，在同級別的BBA車型中，奧迪Q5L顯然是性價比最高的。同時，奧迪Q5L自身的產(chǎn)品力不差，就算是入門車型也有四驅(qū)、6安全氣囊、主動剎車/安全系統(tǒng)、分區(qū)自動空調(diào)等配置。
第二款：寶馬3系
同樣是豪華車的寶馬3系，在知名度方面一點都不比奧迪Q5L要差，只不過這兩款車型分別瞄準了轎車和SUV市場，目標人群很不一樣。寶馬3系面對的人群顯然會更注重操控體驗，畢竟寶馬3系本身就以一流的操控性而聞名，它的前后配重比是50：50，并且用后輪驅(qū)動，再加上寶馬的***，因此顯然能給車主帶來頂尖的駕駛體驗。與此同時，這一代寶馬3系的實用性比較好，短軸、長軸版本的車型，分別擁有4719/4829mm的車長，2851/2961mm的軸距，車內(nèi)空間很寬敞，真正兼顧了運動和實用。
第三款：起亞K5凱酷
即將在9月7日上市的K5凱酷已經(jīng)吸引了很多年輕人關(guān)注，畢竟這款車型的設(shè)計真的相當有特點。該車的前格柵用扁平風格，中間位置內(nèi)凹，兩側(cè)則連接大燈，并且?guī)в蓄愃朴赟型的燈帶，營造出比較犀利的視覺效果。側(cè)面自帶有溜背元素，腰部有隆起的筋線，這讓K5凱酷的肌肉感十足，尾部則是貫穿式的燈帶，裝飾用的后出風口，以及雙邊共四出式的排氣。該車的預售價格是16.18萬-18.98萬，并且還是包牌落地的，所以綜合算下來，這車性價比很高。
第四款：新寶駿RS-5?300T
身為國產(chǎn)緊湊型SUV的新寶駿RS-5?300T，本身產(chǎn)品力很強，它用全新的1.5T增壓直噴發(fā)動機+模擬8速CVT變速箱組成的黃金動力，能夠輸出的最大功率是177馬力、峰值扭矩是290?！っ?，性能要比同排量的長安CS75?PLUS、哈弗H6都更強。這也讓年輕人更容易對新寶駿RS-5?300T擁有好感，畢竟年輕人都喜歡性能強勁的車型。
除此之外，新寶駿RS-5?300T還有一定的智能網(wǎng)聯(lián)功能，它全系標配能OTA升級的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)，能夠做到手機無線連接汽車，不需要借助傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)線。同時，在連接手機后，車主可以輕松將手機上的APP投屏到車內(nèi)使用，比如說淘寶、支付寶、京東、快手、抖音等等，豐富了車內(nèi)的方式。更為關(guān)鍵的是，新寶駿RS-5?300T的價格不高，10萬出頭就能拿下。
綜上所述，剛剛提到的4款車，其中有2款SUV、2款轎車，定價區(qū)間雖各不相同。但不可否認，這4款車型都是現(xiàn)階段比較值得入手的選擇，能夠給車主、乘客帶來較好的出行體驗，品質(zhì)做工也能讓人信賴。所以，如果你剛好有買車的，那么不妨在上述4款車型中選擇。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪新Q5L挑戰(zhàn)318，自駕川西之旅：成都 - 瀘定橋
這些年隨著SUV市場的持續(xù)升溫，讓轎跑SUV這一昔日小眾車型，如今也開始受到更多消費者關(guān)注，各大廠商陸續(xù)入局，從自主車企到普通合資，再到豪華品牌……我們都能看到這類車型的身影，為了與老對手寶馬X4和奔馳GLC Coupe抗衡，奧迪繼Q3 Sportback之后，于去年又在現(xiàn)款Q5L的基礎(chǔ)上推出了Q5L Sportback版本，進一步擴充家族轎跑SUV陣營。
國產(chǎn)之后的Q5L Sportback，不僅尺寸相比同級另外兩位對手更大，售價也比對手更有優(yōu)勢，那么除了尺寸和價格，Q5L Sportback的綜合實力能否制霸同級呢？近日，我們在成都就與這款定位運動豪華SUV的奧迪Q5L Sportback來了一場用精致裝扮生活的邂逅。
超脫于現(xiàn)實，更引人注目
在很多藝術(shù)家的眼里，畫筆不是為了還原現(xiàn)實，而是要超脫于現(xiàn)實，汽車設(shè)計也是同理，相比普通的奧迪Q5L ，奧迪Q5L Sportback優(yōu)雅、流暢的側(cè)面線條，總能吸引到更多追求個性的消費者，而這也正是其在外觀設(shè)計上散發(fā)魅力的獨特之處。
不僅如此，奧迪Q5L Sportback全系還標配S Line外觀套件，我們這次試駕拿的Q5L Sportback 40TFSI上市特別版導入了更富“納諾灰”外色和“亮黑”套裝。后者染指的部件包括外后視鏡、車身飾條、車身包圍、輪轂等等，將“運動定義”詮釋得十分徹底，頗有“RS”系列車型的感覺。
熟悉的味道，不一樣配方
進入車內(nèi)，熟悉的感覺撲面而來，其整個內(nèi)飾設(shè)計跟奧迪Q5L如出一轍。12.3英寸全液晶組合儀表，無論清晰度還是界面布置，都處于同級前列，很好的兼顧實用性與美觀性。此外在細節(jié)方面，Q5L Sportback還加入了碳纖維飾條、翻毛皮材質(zhì)，上配合灰色頂棚和黑色內(nèi)飾，運動感拿捏得死死的，海外SQ5的內(nèi)飾氛圍也不過如此。
空間方面，不同于傳統(tǒng)的轎跑SUV，雖然Q5L Sportback用了溜背造型的設(shè)計，但在后排乘客頭部空間上，基本沒有受到影響，得益于頭部做了掏空處理，新車的二排乘坐空間相較普通版車型，也基本沒有太大區(qū)別，所以Q5L Sportback在空間上完全不用擔心。
動力充沛，***風格更運動
動力上，Q5L Sportback依然搭載了跟Q5L一樣的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并分為了高低功率版本，傳動系統(tǒng)上匹配7速雙離合變速器。這套“黃金”動力總成相信大家都熟悉的不能再熟悉了，在0-120km/h這個限速區(qū)間，基本上都是隨踩隨有，絲毫不會覺得動力不夠。
雖說在動力系統(tǒng)上與普通版車型相同，但是底盤表現(xiàn)上筆者還是發(fā)現(xiàn)了它跟奧迪Q5L有不同之處?；蛟S奧迪Q5L Sportback更偏運動時尚定位的原因，在底盤***上，奧迪Q5L Sportback明顯要偏硬一點，更能細微地感受到路面給的回饋，尤其是在駛過坑洼或加速帶時，它能給出干脆、短暫的聲響作為回復，沒有多余的回彈或余聲，給人一種緊扎且整體感極佳的感受。
寫在最后
在如今后浪奔涌的時代，小眾、精致、實用、輕奢，成為了當下眾多年輕人對于一輛車的定義，奧迪Q5L Sportback繼奧迪Q3 Sportback后，成為奧迪國產(chǎn)化中的第二款轎跑SUV，在此前奧迪Q5L的強大產(chǎn)品背書之下，既滿足了給人極致美學的視覺效果，又兼顧了轎車的駕駛感和SUV的通過性，顯然，對于40多萬級追求個性的消費者來說，奧迪Q5L Sportback將是逃不過的首選車型。
本文來自易車號作者云堆汽車榜，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
探岳/Q5L領(lǐng)銜 2019年那些越賣越好的SUV
有沒有身邊的人和你說過，沒有走過318，那么你的人生都是不完整的？?太多的人蜂擁而至，生生把318炒成了網(wǎng)紅公路，也給318公路扣上了此生必駕的帽子。
現(xiàn)在，318國道已經(jīng)被譽為中國的景觀大道，是自駕的圖騰，但所有的人一提到它，首先就想到進藏，然而，318的美絕不僅僅在進藏這樣挑戰(zhàn)自我的旅程，成都周邊兩三天的川西之旅，足夠多的美景也也能讓你感受到318的“魔力”和“魅力”。
此次旅程的主角是楓葉出行的2020款全新?Q5L。在BBA品牌的SUV中，Q5L絕對是經(jīng)典和重量級的存在一款車，內(nèi)外設(shè)計科技感十足，其全系標配的前后五連桿獨立懸架帶來了優(yōu)秀的操控感和舒適性，也沒有浪費Q5L自帶的方向盤撥片。
我們使用的這臺標號為40TFSI的Q5L，最大功率140千瓦（190馬力），最大扭矩320?！っ?，匹配經(jīng)典的7速DCT變速箱，也算是奧迪的黃金動力總成組合。
這次出行，本是一次說走就走的旅程，其實兩三天的路線，本來追求的就是一種隨性。
從成都出發(fā)去瀘定，車程約2個小時，全程高速且路況優(yōu)秀，還要穿過長達13.5公里的二郎山隧道，這里最著名的就是飛奪瀘定橋中的主角?-?瀘定橋。
當然，如果你時間足夠的話并且堅持要體驗318的話，建議在進入二郎山隧道前切換進入318，往新溝鎮(zhèn)方向。這一段高速與318國道的區(qū)別在于，高速穿越多條隧道，而318則是翻山越嶺。
不過，你一定要做好心理準備，318上大車極多，尤其是在連續(xù)掉頭彎的時候，幾臺大車連在一起的情況時有發(fā)生，上坡車速慢，下坡制動冷卻冒著白煙，超車又非常危險，此時那種進退兩難的情況非?？简災愕哪托?。
瀘定橋在瀘定鎮(zhèn)的老城區(qū)中心，圍繞著瀘定橋，周邊已經(jīng)開發(fā)得商業(yè)氣息很濃了，但在沒有修建橫跨大渡河的公路橋之前，瀘定橋是過大渡河的唯一選擇。
瀘定橋的門票為10元，在11月15日之后開始免費。當你上走上瀘定橋后，腳踩懸空木板，抓著兩側(cè)晃動的鐵鎖，瀘定橋的確比任何人工打造的網(wǎng)紅玻璃橋都要震撼，而腳下就是水流湍急的大渡河，所以說大渡橋橫鐵索寒一點也不夸張。
橋上有工作人員不斷提醒游客不要在橋面長時間停留，橋下還有救援船只和救援人員隨時守護，似乎有一種人造的氛圍，時刻提醒你，或者暗示你，覺得站在瀘定橋上的確很危險，難道真的有人會從橋上掉下去？
游覽整個瀘定橋用時不會超過30分鐘，考慮到瀘定橋的特殊意義，從成都前往川西，特地在此停留絕對有必要。不過瀘定橋附近停車非常不方便，最近的幾個公眾停車場距離較遠，車位很緊張，如果能找到車位的話，停車費為30元?–?真的不算便宜。
1.成都前往瀘定全程高速可當天往返，高速過路費100元出頭，可用國道318+高速的組合。
2.瀘定橋門票10元，游覽時間不會很長，但周邊停車非常困難，可停在飛奪瀘定橋紀念館后步行前往。
3.上瀘定橋前一定重溫一遍《七律·長征》。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪q5l能不能播放mv
國內(nèi)的合資SUV市場的競爭最為激烈，為適應市場需求，各大廠家都推出更多高品質(zhì)車型搶占市場，也用更好的產(chǎn)品提升自身品牌的知名度。有的車型，未上市已經(jīng)火爆，而有的車型，則隨著市場的理想和消費者的口碑積累而賣得越來越好，不管怎樣，他們都逃不過市場的真香定律：只要是好產(chǎn)品，遲早會受到消費者歡迎。
今天，小編就為大家盤一下合資SUV中，那些賣得越來越好的車型，看看它們是不是真香。
大眾探岳真的那么好？一細節(jié)告訴你它香不香
在11月SUV排行榜中，哈弗H6以41676輛排名第一。排名第三有點意外，居然是一汽-大眾探岳，共賣出了24781，比本田CR-V還多！
要知道探岳作為一款大眾旗下重量級SUV，算得上市場新丁，但憑借大眾品牌的號召力，依然在短期內(nèi)取得不錯的銷量。那為何這臺SUV能在短期內(nèi)賣得越來越好呢？
簡單來說，就是性價比高+大。
探岳官方售價為18.59-31.39萬元，現(xiàn)在普遍優(yōu)惠去到3萬左右了，也就是說低配的1.4T自動版裸車價可以去到15萬多，這價格直逼自主SUV了！
走量的車型還是330TSI?兩驅(qū)舒適型，也就是2.0T入門版，優(yōu)惠后裸車價僅為17萬多！這個價格可以買到一臺2.0T的緊湊SUV，還是大眾品牌，性價比杠杠滴。你看看1.5T的CR-V賣多少錢？
除了性價比突出外，外觀的圓潤和大氣也是探岳吃香的主要原因。探岳的軸距達到2731mm，是一款中級SUV，尾燈設(shè)計神似進口的大眾途銳，非常大氣。大眾還是很了解國人的，探岳的外觀相比途岳更加柔和，但肌肉感更強，對于大部分國內(nèi)消費者而言，以大為美的探岳還是非常符合他們的審美觀的。
豐田RAV4榮放，看上了你的野性
很多人都說全新一代RAV4榮放外觀變動比較大，其實這才是RAV4回歸本性的設(shè)計。而隨著90后消費群體的興起，豐田這一大膽的設(shè)計初見成效，路上歡樂奔跑的RAV4榮放越來越多了。雖說現(xiàn)階段受制于產(chǎn)能，RAV4榮放月銷量不算太高，但4S滿滿的訂單證明它將會賣得越來越好。
全新一代RAV4榮放遵從了初代車型的風格，不過用更硬朗和動感的線條展現(xiàn)新車的與眾不同。RAV4的外觀，顯然和過去豐田一貫的中庸風格不同，不過這也是豐田的最新設(shè)計理念，SUV車型盡量個性化，轎車則保持低調(diào)，兩條腿走路或許能進一步擴大豐田的消費群體。
全新一代RAV4榮放的內(nèi)飾終于擺脫了上代車型的老氣，變得時尚活潑，和它個性十足的外觀倒十分班配，中控用了大面積的軟材料裝飾，大量的直線條讓內(nèi)飾層次感更強，豪華感提升了一個檔次。
全新一代RAV4榮放的2.0L+CVT動力總成，在凱美瑞上取得了不錯的口碑，筆者也試駕過2.0L的凱美瑞，對這套動力的平順性印象深刻。另外，這套2.0L動力還能配置四驅(qū)系統(tǒng)，使得2.0L的全新一代RAV4也有四驅(qū)車型可選。
本田皓影：供不應求的爆款車型
憑借廣汽本田的品牌加持和更強的產(chǎn)品實力，皓影在上市后就處于供不應求的狀態(tài)。皓影用的是三代i-MMD混動系統(tǒng)，還搭載了Honda?CONNECT2.0(智導互聯(lián))系統(tǒng)，而16.98-25.28萬元售價并沒有比CR-V高多少，外觀更有質(zhì)感的皓影具備了爆款的實力。
皓影的外觀出自本田CR-V，但經(jīng)過了廣汽本田的精心雕琢，呈現(xiàn)在人們眼前的，是一臺更有質(zhì)感，更高檔的SUV。皓影取消了CR-V夸張的"鋼牙"大嘴，配合細長的陣羽式LED大燈，顯得更加深邃。尾燈設(shè)計質(zhì)感提升明顯，多處線條在車身上流動，層次感更加分明。皓影混動版還推出了"BLACK?EDITION"車型，通過一系列的裝飾讓新車看起來更高級。雖然出自于CR-V的輪廓，但皓影整體設(shè)計成都度很高，完全可以看作是一款"高端版"的CR-V。
皓影的這套2.0L混動動力，是本田的第三代i-MMD雙電機混合系統(tǒng)，具備EV、HYBRID和ENGINE三種工作模式。和CR-V上的第二代i-MMD系統(tǒng)相比，皓影的第三代產(chǎn)品體積更小，重量更輕，效率也更高。
奧迪Q5L：驚天逆轉(zhuǎn)的奪冠大戲
奧迪Q5L的2019年，真是頗為勵志的一年。1-6月，面對奔馳GLC和寶馬X3的步步緊逼，Q5L銷量遲遲打不開局面，月銷量在5000輛徘徊。眼看2019年即將過半，粉絲們都著急了。怎么辦？奧迪大旗一揮，降價！
在終端優(yōu)惠8萬元后，7月Q5L銷量躥升到了1.3萬輛，力壓奔馳GLC奪得這個級別的銷量冠軍。而且，Q5L在隨后6個月越發(fā)神勇，銷量一騎絕塵，上演了驚天動地的逆轉(zhuǎn)奪冠好戲。
當然了，Q5L本身實力一點也不差，這是它受市場歡迎的根本?？臻g上，Q5L在同級中實屬上盛，2908mm的軸距，帶來的最直接的好處就是后排空間更加寬闊，提高了舒適度，也增加了后排的使用率。
駕駛平順也是Q5L的一大改進，智能四驅(qū)系統(tǒng)和2.0T動力消除了老款車型的粘滯感，讓Q5L起步加速更加爽快，而靜謐性的提升也讓Q5L在舒適性上保持了較高的水準。很多人都說奧迪是低價換量，但Q5L卻以最真實的性價比重新定義了豪華SUV的價值，對消費者來說不是好事嗎？
總結(jié)：
以上幾款車型賣得好，并不是因為低價，相反而是因為他們的高品質(zhì)配得上它們的售價，也對得起消費者的從錢包里掏錢出來購買。更佳的性能、更合理的價格、更好的口碑，當消費者習慣購買這些賣得越來越好的車型的時候，證明國內(nèi)的汽車市場也成熟了。
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奧迪q5l，連接藍牙能直接播放媒體音樂答案：_
1、當車載藍牙與手機藍牙連接以后，是可以通過可以通過車內(nèi)藍牙來進行播放，很方便?
2、連接藍牙之后可以去播放手機上的音樂，沒有問題，因為這款車是支持藍牙音樂和藍牙電話功能的，還是比較不錯的。
3、這個當然可以，藍牙它本身就是這種功能啊，只要與車機上面的藍牙連接了之后是可以播放音樂。
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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
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