LNG應(yīng)用領(lǐng)域較廣，作為氣體燃料，用于發(fā)電、陶瓷、玻璃等行業(yè)；作為潔凈燃料，可供交通運(yùn)輸和居民用氣；作為冷源，可用于生產(chǎn)速凍食品以及塑料、橡膠等低溫粉碎。從市場(chǎng)容量和發(fā)展趨勢(shì)來看，LNG汽車憑借其環(huán)保性具有廣闊的發(fā)展前景。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國LNG行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》調(diào)查顯示，截至2013年底，我國已投產(chǎn)的LNG項(xiàng)目設(shè)計(jì)總產(chǎn)能達(dá)到3835萬方/天，較2012年底大幅增長51.16%。同時(shí)，處于在建狀態(tài)、于2014年年內(nèi)建成投產(chǎn)的LNG項(xiàng)目超過50個(gè)，合計(jì)總產(chǎn)能超過6000萬方/天。
從產(chǎn)量來看，2011年我國LNG產(chǎn)量約為54億立方米，到2012年產(chǎn)量增加至79億立方米左右，同比增長約47%，2013年，我國LNG產(chǎn)量突破100億立方米。
近年來，我國LNG進(jìn)口量呈現(xiàn)快速增長趨勢(shì)，2012年進(jìn)口量增長至1403.26萬噸，同比增長14.88%；到2013年，累計(jì)進(jìn)口LNG 1800.72萬噸（折合250.3億立方米），同比增長22.7%，占總進(jìn)口氣量的47%。2013年，我國LNG的進(jìn)口來源國有卡塔爾、澳大利亞、馬來西亞、印度尼西亞和也門等13個(gè)國家，其中來自卡塔爾、澳大利亞和馬來西亞的氣源占別為38%、20%、15%和14%。
前瞻網(wǎng)LNG行業(yè)報(bào)告調(diào)查顯示，截止到2012年底，我國有600-700座LNG加氣站正在運(yùn)營，而交付的數(shù)量更多，較2011年底的200座左右有大幅的增加，到2013年，我國LNG加氣站的數(shù)量提升到1844座，我國的LNG加氣站主要分布在新疆、內(nèi)蒙等靠近氣源的地區(qū)，或分布在山東、廣州、江蘇、福建、浙江等靠近LNG海上接氣站的地區(qū)。
2013年7月以來，全國范圍內(nèi)非居民天然氣提價(jià)，導(dǎo)致LNG價(jià)格整體上揚(yáng)，車用LNG的經(jīng)濟(jì)性有所下降，車用LNG替代柴油的優(yōu)勢(shì)減弱。
LNG的主要成分是甲烷，燃燒時(shí)不產(chǎn)生灰渣，不排放有毒氣體，所生成的揮發(fā)性烴、硫化物、二氧化碳和氮氧化合物遠(yuǎn)低于煤和石油，LNG有利于保護(hù)環(huán)境，減少污染，具有明顯的環(huán)保效益。近年來全國眾多省市紛紛加速LNG汽車的發(fā)展，如2014年6月，廈門市新添124部LNG公交車。另外，相關(guān)部門也陸續(xù)出臺(tái)LNG汽車的相關(guān)政策支持行業(yè)的發(fā)展，如《江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》指出，對(duì)于公共服務(wù)領(lǐng)域及私人應(yīng)用領(lǐng)域購置新能源汽車明確核定補(bǔ)貼資金：清潔能源汽車（LNG客車、貨車）補(bǔ)貼資金為2萬元/輛。另外，工信部公告，2014年12月31日廢止適用于國家第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車產(chǎn)品《公告》，2015年1月1日起國三柴油車產(chǎn)品將不得銷售，這也在一定程度上對(duì)清潔型LNG汽車的發(fā)展具有推動(dòng)作用。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析師祝建梅認(rèn)為，LNG汽車憑借其自身的環(huán)保屬性，符合當(dāng)前節(jié)能減排的發(fā)展主題，在相關(guān)政策的大力扶持下，必將具有廣闊的發(fā)展空間。
總體來說，由于LNG汽車的環(huán)保屬性，未來行業(yè)前景肯定很不錯(cuò)的，希望我的回答可以幫助到您。
實(shí)地調(diào)研：LNG車型為何在山西熱賣？比油車年省9萬元的經(jīng)濟(jì)賬
CNG 壓縮天然氣（氣體）
LCNG 液化、壓縮天然氣（一般指由液化天然氣轉(zhuǎn)化為壓縮天然氣的加氣站）
LNG 液化天然氣（液體）
CNG車都是小型車或者運(yùn)距較短的重卡，LNG車主要是公交城際客車和重卡，兩者的主要區(qū)別是同樣體積的儲(chǔ)氣瓶儲(chǔ)存標(biāo)準(zhǔn)氣量LNG是CNG的三倍， 而且LNG氣瓶價(jià)格高，450升的大約兩三萬元，大車價(jià)格高，氣瓶價(jià)格相對(duì)車價(jià)就很小，但是相對(duì)小車就不行了，大車百公里耗氣量大，容易收回車把，因此CNG適合小車和運(yùn)距近的，LNG適合大車遠(yuǎn)距遠(yuǎn)的。
CNG是壓縮天然氣，氣源比較好找，任何一個(gè)母站都可以拉氣，現(xiàn)在各市的出租車、公交車大部分都是用的壓縮天然氣；LNG是液化天然氣，氣源較少，下游市場(chǎng)目前來說不是很多，有一部分重卡車、城市公交車用的是LNG，出租車一般情況下用不了。你要是想建加氣站的話，最好是先建個(gè)CNG加氣站，等以后LNG下游有市場(chǎng)了再加一個(gè)LNG設(shè)備就行，當(dāng)然你也可以一步到位建個(gè)LCNG站，但是LCNG站的氣源是LNG
1、加氣站建設(shè)前期報(bào)建手續(xù)辦理程序及有關(guān)規(guī)定
天然氣加氣站建設(shè)必須按照國家有關(guān)建設(shè)規(guī)定及建設(shè)程序進(jìn)行報(bào)建審批。加氣站前期報(bào)建手續(xù)主要包括：項(xiàng)目立項(xiàng)、加氣站建設(shè)用地選址及征地、規(guī)劃設(shè)計(jì)（方案）、消防建審、施工圖設(shè)計(jì)及建委施工許可審批等,主要取得以下批文或證照：立項(xiàng)批復(fù)（市計(jì)委）、燃?xì)庠S可證（市燃?xì)廪k）、土地證（市國土局）、規(guī)劃紅線及規(guī)劃許可證（市規(guī)劃局）、消防設(shè)計(jì)審核意見書（市消防局）、施工圖（設(shè)計(jì)院）、施工許可證（市建委）等，具體辦理程序及要求見附表1。
1.1規(guī)劃局業(yè)務(wù)：辦理建設(shè)項(xiàng)目選址意見書、建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證等手續(xù),規(guī)定見附表2。
1.2公安消防局業(yè)務(wù)：辦理建筑工程消防設(shè)計(jì)審核意見書及建筑工程消防驗(yàn)收意見書，規(guī)定見附表3。
1.3 建委業(yè)務(wù)：辦理施工合同備案、施工許可審批手續(xù)，程序及要求見附表4。
LNG汽車與汽油，柴油的經(jīng)濟(jì)效益分析
汽車排放問題向來是環(huán)保人士以及環(huán)境治理部門優(yōu)先下手的豁口，這一點(diǎn)從近年來不斷加速升級(jí)的排放標(biāo)準(zhǔn)就能很好地佐證這一點(diǎn)。
當(dāng)然，家哥也不是來為汽車排放正名或是抨擊某些行為的，畢竟汽車尾氣的危害在日積月累之后也是不容忽視的。
LNG車型：山西等能源大省的新?
隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的一步步逼近，問題也接連浮現(xiàn)了出來。
一方面，普通國六產(chǎn)品購買成本高、燃油消耗高以及維護(hù)成本高等原因，無形中增加了卡友們的運(yùn)營成本，而其“嬌貴的身子”也在一定程度上影響了車輛的出勤率。
另一方面，由于柴油機(jī)不可避免的排放污染，越來越多的城市對(duì)卡車入城的限制不斷拔高，為了生產(chǎn)流程的環(huán)保，許多碼頭港口廠區(qū)，也都限制柴油車駛?cè)搿?/p>
相比柴油作為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前國內(nèi)主流的LNG車型不需要安裝昂貴的DPF+SCR，大多是通過當(dāng)量燃燒+EGR+三元催化的技術(shù)路線實(shí)現(xiàn)國六標(biāo)準(zhǔn)的，這也意味著LNG車型可以通過更少的技術(shù)手段以及更低的成本來實(shí)現(xiàn)國六。
基于以上這些背景條件，以液化天然氣作為燃料、技術(shù)手段更簡(jiǎn)潔的LNG車型在山西這樣的能源大省開始慢慢普及，甚至在當(dāng)?shù)嘏郎狭酥髁鳈C(jī)器的位置。
那么，各大廠家針對(duì)這樣一個(gè)不算小的缺口市場(chǎng)又提出了怎樣的解決方案呢？跟家哥一起往下看吧。
行業(yè)領(lǐng)頭羊交出答卷：解放J6P?LNG
老讀者應(yīng)該都知道，家哥在一月份的時(shí)候去了趟山西，也正是這趟旅程，讓我認(rèn)識(shí)到行業(yè)領(lǐng)頭羊——解放旗下產(chǎn)品的全面性、可靠性。
所以今天，我們就來看看解放旗下的明星產(chǎn)品之一——解放J6P質(zhì)惠版2.0?LNG車型是靠什么特質(zhì)征服大批北方地區(qū)“老司機(jī)”的。
先來看看外觀吧，新款J6P的前臉并沒有進(jìn)行大刀闊斧的改版，還是能夠非常明顯的看出解放家族式的前臉。
駕駛室頂部設(shè)計(jì)因?yàn)槌浞?a href="/tags-k-l.html" target="_blank" class="d7afba627123a742 relatedlink">考慮了風(fēng)阻、風(fēng)速和風(fēng)壓，即使沒有安裝導(dǎo)流罩也可以獲得很低的風(fēng)阻系數(shù)。
○?圖丨解放動(dòng)力CA6SM3?440馬力LNG發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力方面，該車搭載的是解放動(dòng)力6SM3?13升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力區(qū)間涵蓋420-470馬力；在1000~1400轉(zhuǎn)時(shí)能夠爆發(fā)2000N·m的扭矩，這也使得車輛在面對(duì)山區(qū)工況時(shí)能夠更有勁。
這樣一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，用戶評(píng)價(jià)是怎樣的呢？這里套用一下山西之行訪到的卡友——李建智的原話回答大家：“你看現(xiàn)在上坡，咱們直接過了橋，50碼情況下，我直接加12擋，給油刷刷就上去了，7、80碼就上去了，沒這么肉。”
變速箱用的是解放自家的產(chǎn)品，在我看來這么做主要有兩個(gè)原因，一是該款產(chǎn)品目前在解放旗下?lián)碛胁坏偷漠a(chǎn)品裝配率，經(jīng)濟(jì)性和傳動(dòng)效率方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，口碑也較好。
二則是因?yàn)橐櫦扒拔奶岬降鸟{駛舒適性，日復(fù)一日的駕駛車輛，平順的換擋能夠最大程度撫慰司機(jī)的心情，一定程度上降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)。
說到駕駛舒適性，家哥這里再插一句，根據(jù)受訪卡友的反映，如果由廠家增加一點(diǎn)駕駛室的隔音棉的話，那該車型在山西地區(qū)的銷量想必也會(huì)隨之上漲，希望廠家看到后能夠及時(shí)升級(jí)。
后橋配備的是解放自家的435沖焊橋，保障承載力的前提下還有中間差速鎖與ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的存在，能夠有效的車輛在起步、加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑的現(xiàn)象出現(xiàn)，非常適合冬天北方的冰凍路面。
后處理部分沒有普通柴油車來的繁瑣，LNG車型因?yàn)槭褂们鍧嵞茉础夯烊粴庾鳛槿剂?，所以并不需要額外多花錢添加尿素，在排放方面幾乎不用擔(dān)心不達(dá)標(biāo)的問題發(fā)生。
另外值得注意的是，該車還做了全車的輕量化設(shè)計(jì)：鋁合金氣瓶框架，輕量化后橫梁、鞍座底板等減重配置的加持，使得整車自重不到9噸，比市面上同類型產(chǎn)品要輕不少，相對(duì)的裝載量也高上不少。
車輛的底盤側(cè)面有一個(gè)小型的油箱，該油箱并不是給發(fā)動(dòng)機(jī)使用的，而是為駐車獨(dú)立暖風(fēng)進(jìn)行供油的。
最后，解放J6P?LNG還配備了一個(gè)1000L容積的單體大氣罐，相比雙氣罐自重更輕的同時(shí)還能夠最大程度的確保車輛的續(xù)航里程，減少進(jìn)站加氣的次數(shù)，進(jìn)而提高運(yùn)輸效率。
當(dāng)然，再好的配置如果得不到市場(chǎng)的認(rèn)可那也白搭，下面家哥就以一月份訪到的山西某LNG車隊(duì)的使用情況，和大家說說為什么LNG車型在華北地區(qū)如此受歡迎。
卡車運(yùn)營也需要“因材施教”
解放J6P?LNG車型主要針對(duì)的是華北地區(qū)的運(yùn)輸市場(chǎng)，而作為能源大省的山西毫無疑問是該車型最好的“試驗(yàn)場(chǎng)地之一”。
據(jù)家哥了解，山西省內(nèi)有許多從事鐵砂運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，主要的工作流程是將鐵砂、鐵精粉拉到鋼鐵廠，如此往返，一個(gè)由10-15輛車組成的車隊(duì)一年就能創(chuàng)造600-700萬的營收，可以說非?？捎^了。
至于為什么要選擇解放這款LNG產(chǎn)品作為主要運(yùn)輸載具，在山西之行結(jié)束后，我總結(jié)了以下幾點(diǎn)原因。
LNG車型更舒適
我們都知道，對(duì)于中短途定點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)來說，在其他條件對(duì)等的情況下，車輛自身的舒適性也將被購車人納入評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，LNG車型因其自身的結(jié)構(gòu)，在震動(dòng)與噪音的表現(xiàn)上要優(yōu)于普通的燃油車。
試想一下，如果你自己每天上下開的轎車噪音大、震動(dòng)大的話，那你駕駛它的欲望肯定是與日俱減的；同理，要想俘獲山西這批運(yùn)輸車隊(duì)的芳心，提升產(chǎn)品自身的駕駛舒適性也非常重要。
車型定了，關(guān)于品牌的選擇就簡(jiǎn)單多了，大家可以從品牌的售后服務(wù)、產(chǎn)品可靠性以及故障率等方面下手，當(dāng)然，用戶在購車時(shí)更多的側(cè)重于內(nèi)心對(duì)大品牌的主觀信任也是毋庸置疑的。
LNG車型更省錢
關(guān)于這個(gè)問題，我們可以簡(jiǎn)單地算一筆賬：普通六軸車的百公里油耗大約在32個(gè)左右，按現(xiàn)階段柴油價(jià)格6元/升計(jì)算，跑100公里大概需要192元；而同軸數(shù)的LNG車型的氣耗為33Kg，按每公斤4.55元計(jì)算，百公里氣耗大致為148.5元。
○?圖丨山西當(dāng)?shù)靥烊粴鈨r(jià)
高下立判，除了更低的運(yùn)輸成本，相同條件下如果車身更輕的話，用戶選擇的可能性也就更大。
解放J6P?LNG車型就有一個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)——比市場(chǎng)上同類車型要輕500公斤左右，這多出來的載重量日積月累之下也是在為用戶省錢吶。
這里，家哥再借用本次訪旅程中車隊(duì)隊(duì)長王師傅的原話，讓大家感受一下解放J6P?LNG車型究竟能為用戶節(jié)省多少成本：“我們這么多年跑下來，來回大概100公里，油車按平常算，每趟LNG能節(jié)省60塊錢左右，一趟100公里、105公里，每天就是300塊錢，整個(gè)LNG車型一年就能省9萬?！?/p>
LNG車型更省心
我們都知道，普通燃油車最怕油耗子光顧，往往在哪里停車休息，就在哪里開始擔(dān)心，而LNG車型就沒有這方面的困擾，以現(xiàn)在不法分子的技術(shù)手段、社會(huì)關(guān)系，并不能很好地處理天然氣的轉(zhuǎn)運(yùn)與倒賣。
另外，由于天然氣的特性，在北方寒冷的冬季也不用擔(dān)心油被凍住的情況發(fā)生，基本上是扭鑰匙就能開走車。
LNG車型更環(huán)保
眾所周知，諸如山西這樣的能源大省，空氣質(zhì)量一直為人所詬病，普通燃油車在這些地方行駛也會(huì)受到不小的阻礙。
而LNG車型因?yàn)槿剂咸匦?，排放的只有二氧化碳和水，不?huì)排放有害的顆粒物質(zhì)，正好符合部門所倡導(dǎo)的綠色環(huán)保理念。
更重要的是，市場(chǎng)上LNG車型的排放標(biāo)準(zhǔn)始終比同年度燃油車要高，相對(duì)各地區(qū)因排放限行來說，開LNG車更加有優(yōu)勢(shì)。
寫在最后
好的卡車產(chǎn)品一定是能夠使用工況完美契合的，這也是為什么各整車廠不斷調(diào)整車輛配置、提升用戶體驗(yàn)的目的之一。
LNG車型之所以能夠在北方城市如此受歡迎，一方面，最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)“國六”的實(shí)施有推波助瀾的作用，道路限行政策的限制迫使整個(gè)汽車工業(yè)進(jìn)行改變；另一方面，不達(dá)標(biāo)的柴油與零配件每時(shí)每刻不在威脅著車輛的故障率和出勤率，LNG車型配件相較燃油車更為精簡(jiǎn)，故障率自然也就更低。
試想一下，如果加氣站能夠像加油站一樣普遍的話，那未來隨著大家對(duì)環(huán)保意識(shí)的提高以及國家對(duì)LNG的扶持，燃?xì)廛嚧嫒加蛙囈膊皇遣豢赡馨伞?/p>
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
LNG牽引車國家收多小購置稅
按照現(xiàn)實(shí)能源政策，汽柴油在相當(dāng)一段時(shí)間不能與天然氣價(jià)格相比。使用LNG汽車一般每標(biāo)準(zhǔn)立方不高于4元，同時(shí)LNG的儲(chǔ)存量相當(dāng)大，運(yùn)輸距離長，可以說燃料節(jié)省費(fèi)是每一位司機(jī)的誘惑。但是缺點(diǎn)是單一燃料，動(dòng)力與柴油相比稍遜。在LNG站布點(diǎn)較少階段加液?jiǎn)栴}要提前了解好。
我總結(jié)了一下關(guān)于1.6以下排量車的優(yōu)惠政策問答：
1.6升及以下排量乘用車減征車輛購置稅相關(guān)事項(xiàng)問答
1、1.6升及以下排量乘用車的車輛購置稅減稅政策能減多少稅？ 答：按《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》規(guī)定，車輛購置稅的稅率是10%，一般情況是以購車價(jià)格(或國家稅務(wù)總局核定的該車最低計(jì)稅價(jià)格)，扣除增值稅后作為計(jì)稅依據(jù)，按10%稅率計(jì)征車購稅。如果您購入一輛1.6升及以下排量乘用車，購車價(jià)格（或國家稅務(wù)總局核定的該車最低計(jì)稅價(jià)格）是11.7萬元，扣除增值稅后車輛購置稅計(jì)稅價(jià)格是10萬元，原來需要繳納車輛購置稅1萬元（10萬元×10%）。按5%稅率減征后，需要繳納車輛購置稅0.5萬元（10萬元×5%），減了一半的稅。
2、享受減稅政策的1.6升及以下排量乘用車僅指國產(chǎn)車嗎？減按5%的稅率征收車輛購置稅的1.6升及以下排量乘用車，可以是國產(chǎn)車，也可以是進(jìn)口車。
3、乘用車是什么意思？答：本次享受減稅政策乘用車是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和（或）臨時(shí)物品、含駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位的汽車。
4、如何具體確定所購車輛是否享受減稅政策？答：如果您購買的是國產(chǎn)車，下列3種情形享受減稅政策：一是國產(chǎn)轎車：“中華人民共和國機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證”（以下簡(jiǎn)稱合格證）中“車輛型號(hào)”項(xiàng)的車輛類型代號(hào)（車輛型號(hào)的第一位數(shù)字，下同）為“7”，“排量和功率（ml/kw）”項(xiàng)中排量不超過1600ml，“額定載客（人）”項(xiàng)不超過9人。二是國產(chǎn)專用乘用車：合格證中“車輛型號(hào)”項(xiàng)的車輛類型代號(hào)為“5”，“排量和功率（ml/kw）”項(xiàng)中排量不超過1600ml，“額定載客（人）”項(xiàng)不超過9人，“額定載質(zhì)量（kg）”項(xiàng)小于額定載客人數(shù)和65kg的乘積。三是其他國產(chǎn)乘用車：合格證中“車輛型號(hào)”項(xiàng)的車輛類型代號(hào)為“6”，“排量和功率（ml/kw）”項(xiàng)中排量不超過1600ml，“額定載客（人）”項(xiàng)不超過9人。如果您購買了進(jìn)口車，應(yīng)參照國產(chǎn)同類車型技術(shù)參數(shù)認(rèn)定。
5、什么時(shí)候買的車可以享受減稅政策?答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，對(duì)購置1.6升及以下排量乘用車減按5%的稅率征收車輛購置稅。也就是說，購置日期在2015年10月1日（含）以后的，在減稅范圍的車輛，可以享受減稅政策規(guī)定。
6、如何判定車輛購置日期？答：乘用車購置日期按照《機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一》或《海關(guān)關(guān)稅專用繳款書》等有效憑證的開具日期確定。
7、符合規(guī)定的車輛沒有享受到減稅政策該怎么辦？答：購置了符合減稅規(guī)定的車輛，但由于種種原因按10%稅率全額繳納了車輛購置稅的，多征稅款可向車輛購置稅的征稅部門申請(qǐng)退還。
8、我買的是新能源汽車，也能享受減稅政策嗎？答：符合《財(cái)政部 國家稅務(wù)總局工業(yè)和信息化部關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（財(cái)政部 國家稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部公告2014年第53號(hào)）規(guī)定的新能源汽車，享受免征車輛購置稅的政策。
9．受贈(zèng)、獲獎(jiǎng)或以其他方式取得并自用應(yīng)稅車輛應(yīng)在什么時(shí)候納稅？答：根據(jù)《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》（中華人民共和國院令第294號(hào)）的規(guī)定：“納稅人購買自用應(yīng)稅車輛的，應(yīng)當(dāng)自購買之日起60日內(nèi)申報(bào)納稅；進(jìn)口自用應(yīng)稅車輛的，應(yīng)當(dāng)自進(jìn)口之日起60日內(nèi)申報(bào)納稅；自產(chǎn)、受贈(zèng)、獲獎(jiǎng)或者以其他方式取得并自用應(yīng)稅車輛的，應(yīng)當(dāng)自取得之日起60日內(nèi)申報(bào)納稅。車輛購置稅稅款應(yīng)當(dāng)一次繳清?！?/p>
標(biāo)簽： #LNG
