1. 拉貨用五菱宏光好還是長安歐諾車好
2. 長安之星、五菱之光、北斗星，究竟哪臺車最省油？
3. 東風小康，長安，五菱三類小面包哪種比較好？請各位行家詳細說明一下
4. 長安奔奔1.3怎么樣

買面包車的用戶無非就是有拉人、拉貨兩不誤這種心理！

說到長安汽車，長安汽車年銷量也是非常樂觀的，長安汽車最大的好處就是做的比較親民、尊民！就是做的在面包車中比較有檔次感！做工配置相對豐富一點！雖然你來的是面包車卻給還是給你一種面包車中高、大、尚的感覺！只是長安汽車遇到了人生攔路石五菱……要不長安銷量會更好！

五菱汽車被譽為神車，也是當知無愧的！五菱汽車雖然做工簡陋、粗糙但質量沒的說！有開不壞的汽車之神稱！五菱發(fā)動機開個幾十萬公里完全沒有任何問題！正是這些因素所以五菱在面包車中算是皎皎著、面包車中的老大！

我是長安460車主，我的車快七年了，沒什么毛病，就是沖了一次缸墊，別的就是換一些易損件，五菱之光還行，就是舒適度不怎么樣，接觸過的之光小毛病不少，榮光沒開過，不評價，建議還是買長安，空間大

差距何止十倍！至此就有了五菱面包車品質更好的說法，然而這種說法是站不住腳的。因為五菱汽車的品牌銷量總是與五菱宏光完全一致，也就是說五菱全系10余臺量產汽車的銷量都拿給宏光貼金了，如果平均計算銷量的話，怕是很多車都是月銷幾百或上千臺的冷門車，宏光的銷量不見得會比歐諾s更高。

我開過長安1.4的歐諾和1.2五菱宏光。這兩個車各有各的特點，歐諾更適合家用開起來噪音控制比宏光要好，舒適性也強一些。宏光懸掛來說拉點貨啥的更適合。這倆車朋友都開了10萬上下沒啥毛病，質量靠的住看你自己選擇

拉貨用五菱宏光好還是長安歐諾車好

質量 北斗星質量好于長安面包

空間，長安面包大宇北斗星

價格，長安面包比北斗星便宜

耐用性，北斗星強與長安面包

綜合對比，北斗星發(fā)動機好，質量好于長安面包，耐用性也好，但是價格較貴

長安面包價格便宜，空間大。。

預算多還是買個北斗星，購車預算較少就買個面包，可以考慮五菱的面包，發(fā)動機優(yōu)于長安面包

長安之星、五菱之光、北斗星，究竟哪臺車最省油？

你好，長安歐諾的空間很大，感覺比五菱宏光的空間更大，空間大轉載量就大，而且歐諾是1.5L的，宏光是1.4L的，歐諾動力方面就強于宏光，拉貨更加方便。

可我推薦五菱宏光，畢竟經過市場考驗兩年。歐諾只是突擊應對宏光的產物，市場不成熟，且后懸架還是鋼板的，空車通過顛簸路面時車體震動強烈，車內配件與電路就會大大縮短使用壽命，歐諾的銷售說歐諾拉貨好，難道宏光就不能拉貨嗎？歐諾就不跑空車嗎？有的銷售與車托都給歐諾的雞肋說成強項，真會忽悠。要選擇哪一個品牌的車還得多問問開面包的老司機，哪個車耐用他最清楚，網上的托太多，別上當買了歐諾，希望能幫到你

百車寶團隊為您服務

東風小康，長安，五菱三類小面包哪種比較好？請各位行家詳細說明一下

經常一個人開還想省油的話這幾個里面建議買北斗星，不過北斗星不算面包車，算是微型車，但是既然想代步的話微型車的定位絕對比面包車更適合代步，面包車考慮到要拉貨基本上后軸都是鋼板彈簧，舒適性差一些，后差速器跑起來噪音也不小。

不過綜合來說通過性好、省油的面包車，從保有量和維修便利性來看五菱之光比長安之星更有優(yōu)勢，至于北斗星壓根就不是面包車，充其量只是臺微型兩廂車，實用性方面也面包車沒有可比性。

按照常理肯定是建議選擇五菱之光，不過用途僅為一人代步而且不拉貨買面包車留著車震啊……即使是小北斗星的駕駛感受也比之光和之星這兩臺面包好很多，方向還是電子助力，為什么要考慮中置后驅的面包呢？太遭罪了。一起看看北斗星這款車吧：

指導價3.99-4.49萬，車身尺寸3400*1575*1670，軸距2335mm，五門五座兩廂車，空間確實很局促。

動力為1.4L四缸自吸發(fā)動機，最大功率71kw、最大扭力120牛米，匹配5擋手動變速箱；

懸架為前麥弗遜、后單縱擺臂非獨立懸架；安全配置及其他配置全系空白，僅有兩個揚聲器，能接U盤聽歌。

北斗星保留了一臺車最基礎的特點，僅能滿足正常駕駛。不過這臺車在微型車里空間更大一些，實用性更強一些，除了配置太低也沒有其他明顯缺點。

最后我個人同樣推薦您選擇鈴木北斗星，確實非常經濟實用的一款小車。缺點自然也很明顯，隔音非常差，行車品質很一般，但這對于預算不足，有追求省油省心來說，確實非常值。

長安奔奔1.3怎么樣

個人覺得長安之星綜合比較好五菱的技術太過陳舊，性能變現(xiàn)平庸，動力方面不足比較明顯，保值性差，不夠結實，我親身經歷的一場足以說明，當時我開一輛長安CM8 一輛五菱追尾我僅僅后保險杠、后門有損壞，五菱車的前杠已經完全破碎，車架變形，前門都無***常關閉。東風小康，技術方面還是比較過關，性能變現(xiàn)也不錯，動力在3款車中應該是最為強勁的，發(fā)動機功率69千瓦，但是市場保有量不高，保值性較弱，維修配件價格較高。長安之星2代，在內部空間上有所增加，技術穩(wěn)定，性能變現(xiàn)很平穩(wěn)，配件價格便宜，雖然在發(fā)動機功率上比小康要小，但是穩(wěn)定，車架很是皮實，市場保有量最高，保值性最好，在節(jié)油方面變現(xiàn)也比較好，在重慶城市山區(qū)接合的城市中，表現(xiàn)相當不錯，綜合適應能力高，并且公安、路政等單位選擇其作為基層辦案、執(zhí)法車輛，已經說明了該車的綜合表現(xiàn)。所以個人建議 最佳選擇長安之星另外在選車顏色方面，避免選擇太具個性的顏色，選擇除白色以外的大眾性顏色，比如銀灰，因為白色車的保值性最差，長安畢竟不是高級車，白色車身漆容易泛黃，不經臟，銀灰是所有顏色中最經臟的顏色，一年能省不少洗車費。在配置方面，選擇基本配置帶空調就好，什么皮套、中控CD等均無必要，收音機配上一個車載MP3足夠，一個1G車載MP3價格不到100元，而且面包車的音響配置CD是浪費，如果實在是對皮套CD，倒車雷達等等附加功能有偏好的，在外面很多汽車美容改裝店加裝這些配置，價格要比在經銷商 4S店來得便宜。并且，很多附加功能都是經銷商自行加裝的，原廠的長安配置比較簡單實用。

“面包轎車”是目前市場對長安奔奔的一個懸疑，很多人都對奔奔到底是面包車還是轎車存在疑慮。判斷一輛車屬性的最關鍵因素就是通過底盤規(guī)格，比如車系的確定，下面就讓我們一起來推測奔奔底盤的秘密。

奔奔的底盤

奔奔的底盤系統(tǒng)在很大程度上借鑒了鈴木Wagon，也就是國產的昌河北斗星。在后懸掛的形式上，其單縱臂的形式與90年代鈴木車系的小車有很大相似性。不過這并不是奔奔懸掛上最大的紕漏，從這我們還看不出太多的端倪。仔細研究其前麥弗遜懸掛，下?lián)u臂與車身只有一個支點，而不是像大多數(shù)車型一樣用了兩個支點的設計。奔奔只是多加了一根扭力梁，以抑制縱傾，減輕俯仰。這一設計并沒不能夠達到轎車的平順性效果，奔奔在經過道路減速帶時就象面包車一樣會出現(xiàn)強烈的震感。

此外，奔奔傳動系與發(fā)動機的匹配之間存在不足，雖然擁有高達63Kw的最大功率，但其加速反應時間與市場上的微轎并什么優(yōu)勢，看來不僅是車身更重，更有可能是其變速箱在動力匹配上的問題。這款由重慶青山工業(yè)公司為之匹配的變速箱拖了發(fā)動機后腿，并且還存在一定噪音問題。

生產奔奔的長安汽車，多年來的主營業(yè)務是微型面包，長安之星、長安CM8在微面市場占有很大的份額。奔奔可以說是長安向轎車市場進軍的轉型之作，不過從底盤、設計以及在細節(jié)處理方面，奔奔依舊顯示出面包車的痕跡：3525×1650×1550的長寬高設計令奔奔看起來車身高而短，這一比例使它看上去很不協(xié)調，特別是從尾部平視跟面包車沒有兩樣。這種類面包“轎車”的設計使得車身重心偏高，車頭緩沖區(qū)小，影響車輛安全性。不僅如此，奔奔內飾用的塑料檔次不高，類似面包車用材還有氣味，和外形的反差比較強烈，難怪有些網友稱其為“面包轎車”。

優(yōu)點：1、車身比較寬大，車內空間也不小，比QQ之類的要大很多，在街上回頭率很高。

2、電子助力確實比較好用。

3、車子提速比較有力，感覺比普桑要快點。

4、車子的CD加六揚聲器效果不錯，很滿意。

缺點：1、噪音確實有點大。

2、電子油門我用了四天才完全適應（我七年駕齡）

3、車子前兩側的電動玻璃不能完全上去，要用手扶著才行，到現(xiàn)在還沒有修好。

4、車子的左前懸掛有異響。

5、車子的后掀背門沒有中控或者是車內開啟，要下車用鑰匙開太不方便。