回油管漏油會(huì)使油耗增加。目前大部分汽車(chē)都有回油管。燃油泵向發(fā)動(dòng)機(jī)供油，形成一定的壓力。除了正常的供油噴嘴，剩余的燃油通過(guò)回油管送回油箱。當(dāng)然，碳罐收集的多余汽油蒸氣也通過(guò)回油管返回油箱。回油管可以將多余的油送回油箱，緩解汽油壓力，降低油耗。
漏油有兩種，一種是進(jìn)、回油管漏油，另一種是內(nèi)部漏油；
1.進(jìn)、回油管漏油一般是由于密封墊或法蘭變形或損壞造成的。如果只是回油管漏油，影響就是發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高；但如果進(jìn)油管漏油，而且漏油量比較大，會(huì)影響增壓器的潤(rùn)滑和冷卻，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致增壓器抱軸；
2.內(nèi)部漏油。但是，一般來(lái)說(shuō)，在進(jìn)氣側(cè)有一些油污染。如果不是很?chē)?yán)重，不會(huì)有太大影響。如果漏油量過(guò)大，是因?yàn)槊芊馊p壞或進(jìn)排氣壓力過(guò)低，需要仔細(xì)檢查原因。
汽車(chē)供油方式分為電噴汽車(chē)和化油器供油方式。如果是電噴式汽車(chē)供油方式，可分為單管路和雙管路供油方式。
1.電噴式：雙管路模式有兩根汽油管，一根給車(chē)供油，另一根通過(guò)油壓調(diào)節(jié)器和回油管將多余的汽油送回油箱。如果是這種模式導(dǎo)致的漏油，緊固即可。
2.化油器式：如果是化油器式供油方式，可能是由于化油器油位過(guò)高、浮子針閥位置不對(duì)等原因造成的。只要化油器清洗干凈。
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太平洋汽車(chē)網(wǎng)小車(chē)油箱里的油不能用管子抽出來(lái)，現(xiàn)在汽車(chē)的油箱都會(huì)有過(guò)濾網(wǎng)，基本上吸管是無(wú)法進(jìn)入到油箱里面，更不可能抽出油來(lái)，這也是為了防止被偷油而設(shè)置的。當(dāng)然對(duì)于一些老車(chē)來(lái)說(shuō)倒可以使用此方法，直接可以將管子放到油箱中抽油。
其中燃油泵和管路在油箱中的位置值得一提，通常燃油泵位于油箱之中，而燃油泵的頂端與油箱頂部連接在一起并密封處理，低壓燃油管與回油管則連接在燃油泵上方。在燃油泵處于停止的狀態(tài)下，低壓燃油管、回油管與油箱之間其實(shí)是沒(méi)有直接相連的，所以即使車(chē)輛出現(xiàn)了意外，燃油也不會(huì)泄露出來(lái)。
加油口管路的單向閥設(shè)計(jì)由于加油口管路的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是為了方便快速的加入燃油，一般加油口的管路口徑都會(huì)比較大。一旦車(chē)輛發(fā)生側(cè)翻的事故，過(guò)大的加油口徑會(huì)導(dǎo)致大量的燃油泄漏出來(lái)引發(fā)火情，所以在加油口的管路中都會(huì)設(shè)置有單向閥的裝置，主要的目的就是保證汽油不會(huì)因?yàn)檐?chē)輛的事故導(dǎo)致燃油的泄漏。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)唐彥彥）
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