1. 進(jìn)口車關(guān)稅是多少
2. 進(jìn)口車稅率多少
3. 我國汽車進(jìn)口關(guān)稅經(jīng)歷過哪些調(diào)整
4. BMW的哥們們，你們?nèi)绾慰创M(jìn)口汽車零部件稅率的下降？
5. 中國下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅將對市場產(chǎn)生什么影響？
6. 汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率表2021

下調(diào)關(guān)稅后，結(jié)論是消費者最終支付的價格（含關(guān)稅、消費稅、增值稅、購置稅等）將分別下降4%-12%（設(shè)關(guān)稅20%）、 8%-15%（設(shè)關(guān)稅15%）、 12%-19%，買車的價格就能大幅下降，因為我們買的很多車實際到手都是有很大的優(yōu)惠的，關(guān)稅的降低只會使得優(yōu)惠更低，關(guān)稅少的那點錢基本都抵優(yōu)惠了，所以實際成交價格不會有太大的變化。

長期看影響不大，在往遠(yuǎn)處看二到三年，就沒影響。外國的汽車工業(yè)，和中國的汽車工業(yè)比，早幾十年。從這一方面看，中國的汽車工業(yè)，和外國的汽車工業(yè)相比，不能并論。目前主流進(jìn)口車排量為2.0L左右，所以稅收下降總幅度為12%，圖中比例都按四舍五入處理。

中高端品牌汽車的客戶也不會太缺買進(jìn)口車的錢，因此如果中國大幅度的降低關(guān)稅，進(jìn)口車的價格就會和合資中高端車型想差甚小，那么客戶在選擇的時候就有可能會選擇進(jìn)口車型，但是最終市場價能減多少并不是僅僅取決去汽車的到岸價和進(jìn)口稅。雖然關(guān)稅與廠商市場指導(dǎo)價之間有一定聯(lián)系，降低關(guān)稅是降價的因素，但汽車是否降價以及降幅多少都是市場行為。

以銷量規(guī)模勢必會增加。進(jìn)口服務(wù)商會收益。其次進(jìn)口車價格下降對于經(jīng)濟(jì)車型壓力不大。對20萬以上的國產(chǎn)汽車帶來價格的沖擊。說說中國自主品牌在向上發(fā)展的時候，因此對于這部分的消費者，廠家不會取降價的措施來***消費。最多就是會有一些***優(yōu)惠買車政策，但是就其售價來說，不會因為中國關(guān)稅的降低而有所變化。車價格取決于市場終端還有品牌發(fā)展規(guī)劃 進(jìn)口的寶馬奔馳都是在品牌頂端 銷量也不大 因此不會輕易降價的。

進(jìn)口車關(guān)稅是多少

經(jīng)院批準(zhǔn)，自2018年7月1日起，將汽車整車稅率分別為25％的135個稅號和稅率為20％的4個稅號稅率下調(diào)至15％，降稅幅度分別為40％、25％；將汽車零部件稅率分別為8％、10％、15％、20％、25％的共79個稅號的稅率降至6％，平均降稅幅度46％。

降低關(guān)稅既是國家促進(jìn)國際貿(mào)易量的一種方式也是降低納稅人稅負(fù)的重要方法，對于購買進(jìn)口汽車零部件的企業(yè)最直接的表現(xiàn)為價格降了。國內(nèi)的合資汽車制造商在進(jìn)口關(guān)稅降低時，使用進(jìn)口零部件會出現(xiàn)降價的狀況，但大部分汽車零部件關(guān)稅僅僅降了2%，對于產(chǎn)品價格來說，影響不是太大。有一點降價空間，相對于進(jìn)口汽車有10%左右的降價空間，國產(chǎn)合資車降價幅度會很小。由于中美貿(mào)易戰(zhàn)，7月6日起原產(chǎn)地美國的進(jìn)口車輛估計會上調(diào)關(guān)稅25%，進(jìn)口美國車價格會大幅上浮。

進(jìn)口車稅率多少

中國加入WTO后，逐年減讓進(jìn)口汽車的關(guān)稅，目前小轎車進(jìn)口關(guān)稅為25%加17%增值稅，另外根據(jù)車輛的排量加消費稅。

排氣量在1.0升以下(含1.0升)的 1%排氣量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%排氣量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%排氣量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的：

9%排氣量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%排氣量在4.0升以上的 40%其中。

進(jìn)口稅款=關(guān)稅+消費稅+增值稅進(jìn)口稅消費額=(完稅價格+實征關(guān)稅)×消費稅率/(1-消費稅率)進(jìn)口增值稅額=(完稅價格+實征關(guān)稅+實征消費稅)×增值稅率具體的進(jìn)口綜合稅率：

=(關(guān)稅稅率+消費稅稅率+增值稅稅率+關(guān)稅稅率×增值稅稅率)/(1-消費稅稅率)綜合稅率=基本關(guān)稅(25%)+消費稅(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)。

擴(kuò)展資料：

主要作用：

各種名目的關(guān)稅也都是進(jìn)口稅，例如，優(yōu)惠關(guān)稅、最惠國待遇關(guān)稅、普惠制關(guān)稅、保護(hù)關(guān)稅、反傾銷關(guān)稅、反補(bǔ)貼關(guān)稅、報復(fù)關(guān)稅等。使用過高的進(jìn)口關(guān)稅，會對進(jìn)口貨物形成壁壘，阻礙國際貿(mào)易的發(fā)展。進(jìn)口關(guān)稅會影響出口國的利益。

它成為國際間經(jīng)濟(jì)斗爭與合作的一種手段，很多國際間的貿(mào)易互惠協(xié)定都以相互減讓進(jìn)口關(guān)稅或給以優(yōu)惠關(guān)稅為主要內(nèi)容?！瓣P(guān)稅及貿(mào)易總協(xié)定”就是為了促進(jìn)國際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展為目的而簽訂的一個多邊貿(mào)易協(xié)定，它倡導(dǎo)國際貿(mào)易自由化，逐步取消各種貿(mào)易壁壘。

其中最主要的一項措施就是通過締約方之間的相互協(xié)商、談判，降低各國的進(jìn)口關(guān)稅水平，對締約方的關(guān)稅加以約束，不得任意提高。由于關(guān)稅是通過市場機(jī)制調(diào)節(jié)進(jìn)出口流量的，在階段還允許以進(jìn)口關(guān)稅作為各國保護(hù)本國經(jīng)濟(jì)的合法手段。

百度百科-進(jìn)口關(guān)稅

我國汽車進(jìn)口關(guān)稅經(jīng)歷過哪些調(diào)整

進(jìn)口汽車的關(guān)稅稅率為25%。

根據(jù)查詢律圖網(wǎng)顯示，進(jìn)口汽車的關(guān)稅稅率為25%。消費稅稅率：

(1)汽缸容量(排氣量，下同)在1.5升(含)以下3%。

（2)汽缸容量在1.5升至2.0升(含)5%。

(3)汽缸容量在2.0升至2.5升(含)9%。

(4)汽缸容量在2.5升至3.0升(含)12%。

(5)汽缸容量在3.0升至4.0升(含)15%。

(6)汽缸容量在4.0升以上20%。增值稅的稅率為17%：法律依據(jù)：《關(guān)于降低整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告》規(guī)定自2021年7月1日起，降低整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅：將整車25%稅率的135個稅目和20%稅率的4個稅目稅率分別下調(diào)至15%，汽車零部件稅率分別為8%。

BMW的哥們們，你們?nèi)绾慰创M(jìn)口汽車零部件稅率的下降？

汽車進(jìn)口關(guān)稅的9次調(diào)整1985年以前，我國整車進(jìn)口關(guān)稅稅率為120％－150％，后又在原有基礎(chǔ)上加征80％進(jìn)口調(diào)節(jié)稅。從1986年開始，我國將關(guān)稅與進(jìn)口調(diào)節(jié)稅合并征收，汽油轎車排量3．0升以上進(jìn)口關(guān)稅稅率為220％，排量3．0升以下稅率為180％。該稅率一直沿用了8年。在此期間，我國的進(jìn)口轎車價格較國際市場高出3倍－4倍，進(jìn)口零部件組裝車的價格也同樣高出國際價格數(shù)倍。1994年4月1日，我國對進(jìn)口汽車關(guān)稅第一次進(jìn)行下調(diào)，175個汽車稅目中有105個下調(diào)，稅率平均降低13個百分點。排量3．0升以下的轎車關(guān)稅降為110％，3．0升及以上排量的關(guān)稅降為150％，各自下降了70個百分點。1996年，我國許諾到2000年中國關(guān)稅平均稅率從23％降至15％，19年10月1日先降到17％。與此相對應(yīng)，19年10月1日，排量3．0升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到80％，3．0升以上降到100％。2001年1月1日，汽車關(guān)稅稅率再次降低，排量3．0升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到70％，3．0升及以上降到80％。2002年1月1日，排量3．0升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到43．8％，3．0升及以上降到50．7％。2003年1月1日，排量3．0升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到38．2％，3．0升及以上降到43％。2004年1月1日，排量3．0升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到34．2％，3．0升及以上降到37．6％。2005年1月1日，我國按照承諾取消了進(jìn)口汽車配額許可證制度，對汽車產(chǎn)品實行自動進(jìn)口許可管理，同時將進(jìn)口汽車關(guān)稅水平降到30％。2006年1月1日，我國再次將進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率從30％下調(diào)至28％，日歷終于翻到了我國完全履行加入世貿(mào)組織承諾的最后一年。隨著2006年7月1日的臨近，我國進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率最終將在第9次調(diào)整后降至25％，進(jìn)口汽車零部件的關(guān)稅稅率也將降至10％。

中國下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅將對市場產(chǎn)生什么影響？

BMW的哥們們，你們?nèi)绾慰创M(jìn)口汽車零部件稅率的下降

首先就沒有那么大的降價空間 你的算法太簡單化

再也不想看到寶馬大降價 然后滿街都是

如果真成本降低了 寶馬可以保持價不要太大浮動 但是增加點配置 提高服務(wù) 延長保修等等

寶馬3系詳細(xì)信息請查看愛卡汽車 :newcar.xcar../21/

某國進(jìn)口某種型號的汽車的名義關(guān)稅稅率為118%，而進(jìn)口汽車零部件的名義關(guān)稅稅率為60%，如果汽車零部件在該

有效關(guān)稅保護(hù)率E=(T-Pt)/(1-P)（T——進(jìn)口最終商品的名義關(guān)稅稅率；t——進(jìn)口原材料的名義關(guān)稅；P——原材料價格在最終成品中所占的比重),所以，E=(T-Pt)/(1-P)=（118%-50%X60%）/（1-50%）=176%

進(jìn)口汽車零部件報關(guān)流程

HS編碼 多少？ 提單 到貨通知書 想打合同 報關(guān)報檢委托書 申報要素

這次國家對進(jìn)口汽車零部件關(guān)稅下調(diào)

零部件的關(guān)稅對于汽車價格沒有影響，只是對于像“森林人”這樣的暢銷進(jìn)口車的銷量會有所提高而已。。。

隨便問一句，，馬自達(dá)6是國產(chǎn)車呀，

美國對進(jìn)口汽車零部件要增加關(guān)稅嗎

我國汽車零部件出口總量中，出口到美國的比例卻有25%，美國是中國汽車零部件出口的第一大國。而最近中國對汽配零部件開啟降關(guān)稅的措施，但美國卻要加收關(guān)稅，對進(jìn)口的貨主而言也是一定的挑戰(zhàn)。

如何看待國產(chǎn)和進(jìn)口汽車

鼓勵國產(chǎn)，當(dāng)然要提高水平、工藝、檔次等，什么時候象韓國人那樣，走在馬路上的就是絕大多數(shù)是國民車了；

發(fā)展合資，畢竟國外造車水平要比國內(nèi)高出不少，利用合資來提高我們國內(nèi)自己國民車的水平，也是一種方法，但目前我們的一汽和上汽做得都不夠好；

限制進(jìn)口，通常先富起來的一部分人才買得起進(jìn)口車，但很多進(jìn)口車其實國內(nèi)并不適應(yīng)，如油的質(zhì)量、道路等等。

進(jìn)口汽車零部件物流庫的平面布置

基礎(chǔ)能力:1.識別零部件2.識別編號 3.識別存放區(qū)4.認(rèn)清存放分類方法 5.進(jìn)出存放的單證 6.如果有信息數(shù)據(jù)庫盡快熟悉操作;謹(jǐn)供參考!

這次國家對進(jìn)口汽車零部件關(guān)稅下調(diào)的問題

是寶馬6還是馬自達(dá)6

進(jìn)口汽車零部件關(guān)稅一直都是10%

沒什么區(qū)別

進(jìn)口汽車零部件是否需要繳納消費稅

進(jìn)口汽車零部件不需要繳納消費稅。

因為《消費稅暫行條例》第一條規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)生產(chǎn)、委托加工和進(jìn)口本條例規(guī)定的消費品的單位和個人，以及院確定的銷售本條例規(guī)定的消費品的其他單位和個人，為消費稅的納稅人，應(yīng)當(dāng)依照本條例繳納消費稅。因汽車零部件不屬于消費稅的稅目，所以納稅人進(jìn)口汽車零部件不需要繳納消費稅。另外，小汽車屬于消費稅的稅目，若組裝的小汽車屬于消費稅的應(yīng)稅范圍，需要在生產(chǎn)環(huán)節(jié)繳納消費稅。

降低汽車進(jìn)口關(guān)稅為什么利好汽車零部件

5月23日只有5個行業(yè)板塊飄紅，其中兩個板塊涉及到汽車行業(yè)。交運設(shè)備服務(wù)指數(shù)領(lǐng)漲，漲幅為1.25%；汽車零部件緊隨其后，漲幅為0.84%。

交運設(shè)備服務(wù)板塊，個股主營業(yè)務(wù)涉及到汽車銷售、組裝、維修、租賃、駕培、技術(shù)服務(wù)等。從個股來看，亞夏汽車一馬當(dāng)先開盤漲停。值得一提的是，雖然亞夏汽車的主營業(yè)務(wù)為汽車銷售、維修、裝潢、美容等，但漲停原因卻是由于并購重組。此外，特力A、申華控股、大東方、廣匯汽車等個股，股價都有不同幅度的上漲。其主營業(yè)務(wù)分別涉及到汽車銷售、維修、后市服務(wù)等業(yè)務(wù)。

汽車零部件板塊指數(shù)小幅上漲0.84%，共有48只個股上漲，躍嶺股份、迪生力、斯太爾、越博動力等十余只個股漲停。變速器及零部件制造企業(yè)、重慶上市公司藍(lán)黛傳動的漲幅也不錯，截至收盤，股價報收8.37元，漲幅為5.28%。

同為汽車行業(yè)，汽車整車板塊的遭遇則完全不同：當(dāng)日板塊指數(shù)高開低走，截至收盤，跌幅為0.92%。整車板塊只有海馬汽車、一汽夏利等4只個股上漲，其余個股都遭遇了不同程度下跌。值得一提的是，板塊整體殺跌，但個股的跌幅都不算大。就個股來看，宇通汽車跌幅0.50%、力帆股份跌幅0.96%、長安汽車跌幅1.88%，跌幅最大的為金龍汽車，為4.22%。

汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率表2021

5月22日下午，院關(guān)稅稅則委員會發(fā)公告稱，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

了解到，自1986年將關(guān)稅和進(jìn)口調(diào)節(jié)稅合并征收，并將汽車排量作為關(guān)稅征收標(biāo)準(zhǔn)，到2016年7月1日進(jìn)口整車關(guān)稅稅率鎖定在25%，我國已經(jīng)歷九次汽車進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整

專家表示：降低關(guān)稅并且增加平行進(jìn)易量，才能真正降低進(jìn)口車價格價格，這會讓競爭更加激烈，從而對國內(nèi)汽車價格（特別是中高檔汽車）產(chǎn)生影響，出現(xiàn)不同幅度下調(diào)，對很多消費者都利好。表面上看，進(jìn)口汽車降價與老百姓沒有關(guān)系，只是高端消費。但是降低關(guān)稅實際上減少了原來的保護(hù)措施，會影響到國內(nèi)汽車的價格。

汽車關(guān)稅下調(diào)后，合資企業(yè)特別是韓國、日本的車企，會降價搶中低價位市場，這會對國內(nèi)自主品牌汽車產(chǎn)生沖擊。不過，他也強(qiáng)調(diào)，“去年一些自主品牌汽車日子不好過，并不是因為進(jìn)口汽車的沖擊，而是低速增長帶來的白熱化競爭，另外就是消費升級的影響?！?/p>

“理論上，如果關(guān)稅下降的話，給消費者提供的產(chǎn)品價格也會下降。不只是豐田做進(jìn)口車相關(guān)的業(yè)務(wù)，其他廠家也在做很多與進(jìn)口車相關(guān)的業(yè)務(wù)。但最終產(chǎn)品能不能讓消費者滿意，不只是價格問題，還有許多其他因素?！?豐田汽車公司專務(wù)、豐田汽車（中國）投資有限公司董事長兼總經(jīng)理說！

下調(diào)關(guān)稅后，消費者最終支付的價格將降低8%~15%，進(jìn)口車消費量從目前100萬輛~120萬輛的規(guī)模，向150萬輛~200萬輛的規(guī)模邁進(jìn)。

法律分析：一、進(jìn)口車關(guān)稅為15%

據(jù)財政部報道：自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%。將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

二、增值稅為13%

我國最早的汽車增值稅為17%，后來在2018年改成了16%，自2019年4月1日起，增值稅又由16%下調(diào)至13%。

三、消費稅為：

1、排氣量在1.0升以下（含1.0升）的 1%；

2、排氣量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的3%；

3、排氣量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的5%；

4、排氣量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的9%；

5、排氣量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的12%；

6、排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的25%；

7、排氣量在4.0升以上的 40%。

法律依據(jù)：《中華人民共和國海關(guān)法》

第五十六條 下列進(jìn)出口貨物、進(jìn)出境物品，減征或者免征關(guān)稅：

（一）無商業(yè)價值的廣告品和貨樣；

（二）外國、國際組織無償贈送的物資；

（三）在海關(guān)放行前遭受損壞或者損失的貨物；

（四）規(guī)定數(shù)額以內(nèi)的物品；

（五）法律規(guī)定減征、免征關(guān)稅的其他貨物、物品；

（六）中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約規(guī)定減征、免征關(guān)稅的貨物、物品。

第五十七條 特定地區(qū)、特定企業(yè)或者有特定用途的進(jìn)出口貨物，可以減征或者免征關(guān)稅。特定減稅或者免稅的范圍和辦法由院規(guī)定。

依照前款規(guī)定減征或者免征關(guān)稅進(jìn)口的貨物，只能用于特定地區(qū)、特定企業(yè)或者特定用途，未經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)并補(bǔ)繳關(guān)稅，不得移作他用。

第五十八條 本法第五十六條、第五十七條第一款規(guī)定范圍以外的臨時減征或者免征關(guān)稅，由院決定。

第五十九條 經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)暫時進(jìn)口或者暫時出口的貨物，以及特準(zhǔn)進(jìn)口的保稅貨物，在貨物收發(fā)貨人向海關(guān)繳納相當(dāng)于稅款的保證金或者提供擔(dān)保后，準(zhǔn)予暫時免納關(guān)稅。