1. 造車成小米“救命稻草”，定價(jià)15萬(wàn)或有一線生機(jī)
2. 小米公司申請(qǐng)注冊(cè)多個(gè)“米車”商標(biāo)，將來(lái)你會(huì)購(gòu)買小米汽車嗎？

不是。根據(jù)查詢懂車帝信息顯示，截至2023年5月，小米汽車還沒(méi)有開(kāi)始銷售，更沒(méi)有推出過(guò)買小米汽車送京牌的活動(dòng)，即使小米汽車開(kāi)始銷售，也不會(huì)推出買小米汽車送京牌的活動(dòng)，因?yàn)楸本┢囓嚺撇豢赊D(zhuǎn)移，只能跟車使用。

造車成小米“救命稻草”，定價(jià)15萬(wàn)或有一線生機(jī)

在2021年春季新品發(fā)布會(huì)上，雷軍正式對(duì)外公布了小米造車的消息。雷軍也表明了造車將會(huì)是自己人生的最后的一個(gè)重要的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。小米為造車已經(jīng)準(zhǔn)備額近千億的資金，所以說(shuō)造車項(xiàng)目的成敗對(duì)于小米和雷軍來(lái)說(shuō)具有不同尋常的意義。對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，對(duì)于小米造車是充滿期待的。如果小米能夠成功造車，相信很多人都會(huì)選擇購(gòu)買。

個(gè)人購(gòu)買小米汽車的原因，首先是因?yàn)閷?duì)小米產(chǎn)品的喜歡。從個(gè)人對(duì)小米產(chǎn)品的使用體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，小米的產(chǎn)品還是非常好的，個(gè)人對(duì)小米產(chǎn)品非常滿意，對(duì)于小米的汽車也充滿了期待；其次，小米汽車的性價(jià)比高。小米公司的產(chǎn)品一直以性價(jià)比聞名，高性能，低價(jià)格是小米產(chǎn)品的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，所以說(shuō)小米汽車也必然會(huì)延續(xù)這樣的優(yōu)勢(shì)，個(gè)人也愿意去購(gòu)買性價(jià)比高的小米汽車；最后，支持國(guó)貨。小米是國(guó)內(nèi)著名的互聯(lián)網(wǎng)公司，也是逐漸走出國(guó)門走向世界的自主品牌，作為一個(gè)中國(guó)人，支持國(guó)貨的發(fā)展是我們的應(yīng)該做的事情。

從個(gè)人使用過(guò)的小米產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，對(duì)于小米產(chǎn)品的體驗(yàn)都非常好，對(duì)于小米汽車個(gè)人也是對(duì)他充滿期待的，如果小米汽車真的上市了，那么出于對(duì)小米產(chǎn)品的喜愛(ài)，個(gè)人愿意為情懷買單。

小米的超高性價(jià)比是他們的最明顯的標(biāo)志，如果說(shuō)小米汽車能夠延續(xù)小米產(chǎn)品的性價(jià)比的話，相信很多人都愿意來(lái)購(gòu)買小米汽車，畢竟汽車是我們很多人生活的必需品。

小米是具有代表性的互聯(lián)網(wǎng)公司，也是很多國(guó)人的驕傲，所以說(shuō)我們購(gòu)買小米的汽車也是為了支持民族品牌的發(fā)展，畢竟作為一個(gè)人中國(guó)人支持自己的國(guó)家的民族品牌是責(zé)任。

小米公司申請(qǐng)注冊(cè)多個(gè)“米車”商標(biāo)，將來(lái)你會(huì)購(gòu)買小米汽車嗎？

文/寶拉

要問(wèn)最近汽車圈最火的廠家是誰(shuí)，那么我投小米汽車一票。前有華為余承東被爆將加盟小米汽車，后有小米汽車首款車型配置和售價(jià)曝光，雖然兩條爆料都被辟謠了，但是以小米集團(tuán)的受關(guān)注度，小米汽車之后上市后也會(huì)充滿腥風(fēng)血雨。

其實(shí)不管營(yíng)銷怎么樣，我們用戶肯定最關(guān)心的就是價(jià)格和性價(jià)比。

雷軍曾這么評(píng)價(jià)小米汽車，“這是小米歷史上最重大的決定”“這將是我人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，愿意押上人生積累的所有戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)”，所以在雷軍心中，小米汽車的重要性似乎已經(jīng)目前的手機(jī)業(yè)務(wù)。

上個(gè)月小米科技有限責(zé)任公司發(fā)布了2022年財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，2022年小米收入為2,800億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)達(dá)到人民幣85億元，同比下降61.4%。利潤(rùn)下滑的主要原因?yàn)橹髁I(yè)務(wù)智能手機(jī)收入下滑，分部收入由截至2021年12月31日止年度的人民幣2,089億元減少19.9%至報(bào)告期的人民幣1,672億元。

換句話說(shuō)，小米去年智能手機(jī)銷量大幅減少，銷量下滑近4000萬(wàn)部。

值得注意的是，2022年小米研發(fā)支出為160億元，較2021年增長(zhǎng)29億元，不過(guò)據(jù)小米財(cái)報(bào)顯示，這部分增加的研發(fā)支出幾乎都去了智能業(yè)務(wù)板塊。小米去年在造車上研發(fā)支出為31億元，超過(guò)總體研發(fā)支出的增長(zhǎng)額，意味著小米手機(jī)業(yè)務(wù)的研發(fā)支出被壓縮。

雷軍還表示，2023年還要在智能汽車投入75-80億元，那么手機(jī)的研發(fā)支出很可能將進(jìn)一步壓縮，小米轉(zhuǎn)型的迫切性展露無(wú)遺，智能汽車在小米的各板塊業(yè)務(wù)的重要性也被提升。

投入越大，小米汽車面臨的壓力越大，就小米集團(tuán)現(xiàn)在的情況看，小米汽車勢(shì)必會(huì)成為小米新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，那么銷量大概率會(huì)是小米汽車最在前期最關(guān)注的方面。要想銷量上去，那么價(jià)格和性價(jià)比肯定要占一樣。

對(duì)于小米汽車的價(jià)格猜測(cè)，業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計(jì)為30萬(wàn)元級(jí)別，不過(guò)筆者有不同的看法，個(gè)人認(rèn)為小米汽車首款價(jià)格將在15萬(wàn)元級(jí)別。

前文已經(jīng)分析出小米汽車將大概率將銷量當(dāng)作首要目標(biāo)，那么30萬(wàn)元級(jí)別顯然不合適。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)至少85%以上的用戶買車的價(jià)格為20萬(wàn)以下，20萬(wàn)以下市場(chǎng)大，30萬(wàn)左右市場(chǎng)小，誰(shuí)更容易賣得多肉眼可見(jiàn)。

此外，雷軍早在2021年就表示小米首款汽車的售價(jià)區(qū)間在 10-30 萬(wàn)元，那么就更不可能會(huì)超過(guò)30萬(wàn)元。

小米造車的劣勢(shì)很明顯，最主要就是入局太晚，中國(guó)目前獨(dú)立的新能源汽車品牌就有100個(gè)，小米一入局就是百來(lái)名開(kāi)外，中高端品牌也不少，小米想彌補(bǔ)這一劣勢(shì)最好的方式是，復(fù)刻手機(jī)市場(chǎng)中低價(jià)占領(lǐng)市場(chǎng)的方式，后續(xù)有了市場(chǎng)根基后，再做高端也不遲。同時(shí)，小米的粉絲也希望小米將汽車的價(jià)格打下來(lái)。

因此，小米汽車的價(jià)格，至少首款汽車的價(jià)格在15萬(wàn)左右比較合理。

至于性價(jià)比，按照國(guó)內(nèi)品牌的內(nèi)卷程度，想必也不會(huì)差到哪去。

關(guān)于造車進(jìn)度，根據(jù)小米汽車的規(guī)劃，首款車型將在22年末到23年初推出工程樣車，并將于2024年上半年左右開(kāi)始量產(chǎn)，對(duì)此，雷軍在今年3月份表示，小米造車進(jìn)展超預(yù)期，已經(jīng)順利完成了冬季測(cè)試，或?qū)⒃诿髂晟习肽陮?shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

小米首款車型的上市已經(jīng)呼之欲出了，如果真是15萬(wàn)級(jí)別，你會(huì)買嗎？

本文來(lái)自易車號(hào)作者智電汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

將來(lái)我會(huì)購(gòu)買小米汽車，因?yàn)槲冶救藢?duì)小米集團(tuán)的產(chǎn)品就有著很大的興趣，再加上我比較喜歡雷軍這個(gè)人，因此我肯定會(huì)支持一手小米集團(tuán)推出的小米汽車。小米集團(tuán)本身就是集科技與藝術(shù)于一身的高科技公司，因此小米集團(tuán)是有技術(shù)以及資金能夠?qū)⑿∶灼囎龊玫牡滋N(yùn)，再加上小米集團(tuán)憑借著手機(jī)業(yè)務(wù)以及家電業(yè)務(wù)俘獲了一大批消費(fèi)者的喜愛(ài)，因此未來(lái)小米汽車很有可能會(huì)沖擊汽車市場(chǎng)，從而帶給人們又一次狂歡。

小米集團(tuán)提前向有關(guān)部門申請(qǐng)多個(gè)米車商標(biāo)，一方面是為了利用小米集團(tuán)的影響力去推廣小米汽車，另一方面則是為了避免米車商標(biāo)被別人冒用，從而對(duì)品牌形象造成惡劣的影響。商標(biāo)不僅僅代表著一家公司的品牌形象，同時(shí)也塑造了一家公司的品牌價(jià)值。米車雖然看似只是小米汽車的商標(biāo)，但是實(shí)則卻代表著小米集團(tuán)的產(chǎn)品，因此一旦米車商標(biāo)被別人冒用，就會(huì)對(duì)小米集團(tuán)造成嚴(yán)重的后果，甚至是對(duì)小米汽車造成難以挽回的品牌損害。小米集團(tuán)經(jīng)過(guò)十余年的努力，如今的小米集團(tuán)已經(jīng)將小米品牌深入人們的心中，未來(lái)小米汽車將會(huì)掀起怎樣的浪花，不禁讓人們感到好奇的同時(shí)，更讓人們感到期待。

汽車是一個(gè)極度燒錢的產(chǎn)品，很多公司因?yàn)樵炱嚩飘a(chǎn)，為何小米集團(tuán)敢花時(shí)間以及資金去投入汽車行業(yè)，根本原因在于小米集團(tuán)的造車技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了成熟的階段。沒(méi)有技術(shù)也就沒(méi)有產(chǎn)品，更沒(méi)有未來(lái)，這是企業(yè)生存的法則，也是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的不竭動(dòng)力。

我期待著小米汽車的到來(lái)，也期待著小米汽車的性價(jià)比，更期待著小米汽車在未來(lái)帶給我的驚喜。