- Model 3和Model Y的區(qū)別在哪里？
- 開特斯拉的都是什么人
- 特斯拉CEO現(xiàn)場high舞 國產(chǎn)Model 3對(duì)比蔚來ES6勝算幾何？
- 傳統(tǒng)與新勢力的交鋒，特斯拉Model 3和奔馳C級(jí)應(yīng)該如何選擇
- 特斯拉適合女孩子開嗎？
- 女人最愛什么車?女人買什么車最好？
- 現(xiàn)在購買特斯拉Model3劃算嗎？
- 特斯拉Model 3，是男人的大玩具還是**姐的心頭好
前兩天特斯拉突然宣布將國產(chǎn)Model?3的價(jià)格直接下調(diào)了3萬多元，在調(diào)價(jià)之后，國產(chǎn)版的Model?3在免除了購置稅以及算上補(bǔ)貼后的售價(jià)只有299050元了，這一次調(diào)價(jià)沒有任何預(yù)兆，而且調(diào)價(jià)之后現(xiàn)在的售價(jià)也非常有吸引力。那么不足30萬的國產(chǎn)版Model?3值得我們?nèi)胧謫?？我們今天就來聊聊這個(gè)問題。
國產(chǎn)版Model?3性價(jià)比如何
無論是從還是從其他信息渠道，我們都可以發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)版特斯拉Model?3擁有445公里的續(xù)航里程，同時(shí)百公里加速成績?yōu)?.6秒。這個(gè)成績其實(shí)在純電動(dòng)車型當(dāng)中只能算中規(guī)中矩，但是電動(dòng)車和燃油車不同，電動(dòng)車很多時(shí)候并不能完全以賬面參數(shù)為準(zhǔn)。
其中，我們以續(xù)航里程為例，盡管國產(chǎn)版Model?3的續(xù)航里程為445公里，但是這個(gè)其實(shí)是NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程，而特斯拉車型上的續(xù)航里程都是按照美國EPA標(biāo)準(zhǔn)來標(biāo)注的，相比NEDC，EPA標(biāo)準(zhǔn)下的表顯續(xù)航里程指示會(huì)更準(zhǔn)確，但同時(shí)在數(shù)值上也要比NEDC打8折，這也就意味著國產(chǎn)版Model?3的續(xù)航里程在350公里左右。
而最低配的蔚來ES6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為420公里，然而經(jīng)過測試，ES6的實(shí)際續(xù)航里程在300公里出頭，因此在續(xù)航方面，ES6是要比Model?3差的。而這個(gè)前提是國產(chǎn)版Model?3只有一塊60kwh的電池，而ES6的入門車型則擁有70kwh的電池。
而在操控方面，更是這臺(tái)Model?3的拿手強(qiáng)項(xiàng)，目前我們在同價(jià)位車型當(dāng)中很難找得到一臺(tái)操控比Model?3更好的車型，注意這里并不僅僅是指電動(dòng)車，而是包括同價(jià)位的燃油車在內(nèi)。Model?3的底盤調(diào)校非常緊繃，同時(shí)轉(zhuǎn)向力矩也比較重，方向盤幾乎沒有任何虛位，這樣的標(biāo)定對(duì)于駕駛者來說非常友好，而且電動(dòng)車的特性，讓這臺(tái)Model?3很容易就能把人的腎上腺素調(diào)動(dòng)起來，盡管賬面參數(shù)并不是非常突出，但是Model?3瞬間爆發(fā)的動(dòng)力還是超過了絕大多數(shù)同級(jí)別的燃油車和電動(dòng)車，因此開著它你也會(huì)非常有信心。
如果從空間方面來看，Model?3的性價(jià)比確實(shí)不高，因?yàn)橛?0萬你可以買到空間比它大得多的車型，但是從定位來看，這并不是Model?3的錯(cuò)，畢竟Model?3本來就是一臺(tái)更適合于城市日常通勤的車，對(duì)于通勤來說，這樣的車身尺寸是最方便不過的了，除了座椅可以再稍稍加長一些之外，Model?3相對(duì)于它的定位來說幾乎完美。
國產(chǎn)版Model?3是否值得我們?nèi)胧?/p>
如果我們忽略掉Model?3的電動(dòng)車屬性，我們可以將其放在整個(gè)豪華品牌中級(jí)車市場進(jìn)行對(duì)比，我們可以發(fā)現(xiàn)，除了特斯拉Model?3之外，我們再也買不到一臺(tái)售價(jià)30萬不到，百公里加速只有5.6秒，同時(shí)還自全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛系統(tǒng)的車型了。
而且如果再把眼光放長遠(yuǎn)一點(diǎn)的話，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，那就是我們也很難買到一臺(tái)后期使用成本如此之低的豪華品牌中級(jí)車，畢竟用電的非要要比用油低很多，如果你用家用充電樁并且是在閑時(shí)充電的話，那么Model?3的百公里電費(fèi)只有10元不到，這個(gè)費(fèi)用只是燃油車的五分之一甚至十分之一，此外，Model?3也沒有發(fā)動(dòng)機(jī)需要保養(yǎng)，只需要每兩年或者4萬公里換一下雨刮條還有剎車片之類的就可以了，因此保養(yǎng)費(fèi)用也非常低廉。
如果你的日常使用場景就是上下班通勤，此外偶爾周末帶上家人或者朋友去周邊郊游的話，那么這臺(tái)落地只需要31不到的Model?3的確是一臺(tái)非常適合你的豪華品牌中級(jí)車。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
Model 3和Model Y的區(qū)別在哪里？
本人標(biāo)準(zhǔn)的85后，接近90后，男生對(duì)車應(yīng)該都是情有獨(dú)鐘，雖然沒有開過太多的車，但論壇上的車應(yīng)該都看的差不多了，哈哈。從上大學(xué)的時(shí)候，就喜歡看汽車論壇，剛接觸的時(shí)候也不懂，后來看的多了，對(duì)于路上的車也越來越熟悉，到最后可以做的看內(nèi)飾就知道是什么車。這也算是一種愛好吧。?10年大學(xué)畢了業(yè)就來了北京，一共帶了1900塊，到現(xiàn)在也正好10年了，也算小小的紀(jì)念一下。這期間和大學(xué)女友結(jié)了婚、買了房、買了車、有了寶寶。真的感謝一路走來所有支持與幫助過我的家人和朋友們。?回歸主題，15年買的第一輛車，是大眾寶來，但苦于北京搖號(hào)政策，搖了幾年都不中，掛了外地的牌照，當(dāng)時(shí)買車糾結(jié)于是寶來還是卡羅拉，不過當(dāng)時(shí)卡羅拉的售價(jià)還是要高于寶來，想著也要換車，就挑便宜的買了一個(gè)，4年間小寶陪我走過了8W多公里。一點(diǎn)毛病都沒有。真的是棒棒的。這期間也想過換車，去看了奧迪A4L、Q5L；看了沃爾活S90、XC60。當(dāng)時(shí)S90都談了價(jià)格，T5智逸版，但我談價(jià)格的時(shí)候，優(yōu)惠廠家收回，沒有那么大，如果32W落地，我就訂了，銷售說稍等等是有可能的。結(jié)果等來北京對(duì)于外地車牌的新政策，進(jìn)京證只能辦理84天。這車要是換了也就瞎了。?好在18年初的時(shí)候排了新能源的指標(biāo)，指標(biāo)2020年2月26可以排到。所以就開始關(guān)注了新能源車。其實(shí)對(duì)于新能源車并不是特別的了解，只知道比亞迪、威馬、小鵬、蔚來、特斯拉。但只試駕了ES6和Model3。先說說ES6，內(nèi)飾做工、品質(zhì)做的真的好，進(jìn)入車內(nèi)滿滿的舒適感、豪化感，空間大。覺得比Q5L還要大氣些，如果不是最近蔚來口碑、股票等問題，真的想買。但還有一個(gè)問題，ES6的價(jià)格要比Model3貴好多。并且當(dāng)時(shí)銷售也真的是愛理不理啊，說定車也沒車，要等到什么什么時(shí)候，優(yōu)惠也趕不上等等。種種原因也打消了買ES6的想法。但還是希望國產(chǎn)新能源越來越好，當(dāng)然，現(xiàn)在也很不錯(cuò)了。期待下一部新能源上國產(chǎn)的。?說起Model3我覺得也算是緣分，之前一直有關(guān)注特斯拉的消息，但從來沒有試駕過。19年一天有一次去天津辦事情，結(jié)束看附近有特斯拉的體驗(yàn)店，就開車去看了看。店里看車的人也有一些，不過天津店工作人員的態(tài)度真的好，還問要不要試駕，就現(xiàn)場約了一個(gè)。開上電車的那一剎那，覺得科技又一次改變了行業(yè)，正好那一次也帶著老婆一起，也讓她試駕了一下，試駕后，她也覺得，就買這個(gè)吧。于是上網(wǎng)下訂，等國產(chǎn)交付。定車的時(shí)候，國內(nèi)的工廠還沒有建起來。這也是我在網(wǎng)上買的最大的一件商品了，就連后面交車，都是板車送到家門口，全程都沒見過保險(xiǎn)、、交付的任何人。不過我覺得也大大節(jié)省了我很多的時(shí)間，從2月份交車到現(xiàn)在也開了1500KM，問題還沒有什么，?插一個(gè)我這個(gè)“盲盒配置?”：?1、?LG電池（但經(jīng)過一次更新推送，滿電續(xù)航380，與松下電池的一樣了）?2、HW3.0（可以識(shí)別雪糕桶）?下面開始上圖:
這是交付那天，板車運(yùn)來時(shí)，司機(jī)提前確定好時(shí)間與地點(diǎn)，并提前10分鐘通知你快到了，讓你提前準(zhǔn)備，體驗(yàn)非常好。
開始卸車
簽完字，就給了卡片鑰匙，非常非常的簡單
天氣好的時(shí)候，洗了車，找了個(gè)空地，給車拍了些照片，供車友參考。正面真的好看。像保時(shí)捷[嘻嘻]
側(cè)面45度
側(cè)面看著還是有點(diǎn)短小，空間夠用。當(dāng)時(shí)要選裝19寸的輪轂，因?yàn)楸旧硎菢?biāo)準(zhǔn)續(xù)航，考慮到電耗問題，最后放棄了。但19的還是好看
車尾也是挺好看的，不摳字。但國產(chǎn)做工真的別期待太多哈。好些，但有限。
上車內(nèi)的照片，方向盤很小巧，手感一般，但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度非常好。兩個(gè)小輪，管了車?yán)锎蟛糠值墓δ堋Ｓ昧?xí)慣了真的好方便，車標(biāo)還是好看的
副駕位置來一張，我覺得我的腳墊比車更好看[偷笑]
這中間位置寬大，開始的時(shí)候非常舒服。手枕手感也不錯(cuò)
中間儲(chǔ)物空間，真的是非常非常大
在淘寶上買了無線充電板，充電效率一般，但好在方便，現(xiàn)在Model3已經(jīng)簡配到，連充電線都不送了
這個(gè)撥桿功能真的是集成了好多，玻璃水、雨刷、轉(zhuǎn)向、遠(yuǎn)光。我還專門小小的學(xué)習(xí)了一下
這個(gè)就簡單了，檔位和自動(dòng)駕駛。用久了，真的非常非常好用。手不用離開方向盤，尤其頻倒車時(shí)。
從后面看前排，除了簡單就是簡單，但我還比較喜歡這個(gè)感覺，可能沒有豪華富貴命[偷笑]
后排空間，只能是夠用。
大大的玻璃頂，贊贊贊
大嘴裝個(gè)登機(jī)箱，是沒有問題的
后備箱敞口很大，忽略里面亂亂的東西
疫情期間，超充免費(fèi)，碰到過好多車友，特斯拉在車友充電，都會(huì)一起聊天，聊用車感受[強(qiáng)]
充電開始，超充，我最高只達(dá)到過90KW
充電的時(shí)候，用大屏看，看一集電視劇，就充完了，不無聊，我現(xiàn)在有點(diǎn)愛上去超充充電，覺得那個(gè)時(shí)間是自己的
充電效率沒有上來，只到了66KW
來一個(gè)鑰匙認(rèn)證，這個(gè)鑰匙據(jù)說要1200，不過我一直沒有用，我都是用手機(jī)的，這個(gè)是買保險(xiǎn)的時(shí)候，贈(zèng)送的。但我覺得很好看，準(zhǔn)備收藏了。[偷笑][偷笑]
說說這近一個(gè)月的駕駛感受：?1、由于現(xiàn)在是疫情期間，檢測場沒有復(fù)工，所以一直在12123上申請臨牌，每次15天有效期，工本+郵費(fèi)：30元。?2、上下班來回近100公里，上了環(huán)路就開啟AP，真的是方便，尤其早上，車多，還犯困。之前我都不開車上下班，覺得好累，現(xiàn)在愛上了開車上下班?3、加速、加速、還是加速，真的是幾乎無對(duì)手，變線、超車一氣喝成，想想，之前開寶來，在路上真的是一點(diǎn)脾氣都沒有。?4、特斯拉的充電服務(wù)還是真的好，疫情期間，超充免費(fèi)。目前都是超充充的，40分鐘左右。家離超充?一公里多，很近?，F(xiàn)在可以做到3天充一次，一周兩次左右。?也說說這車的缺點(diǎn)：?1、硬，真硬，過減速帶車覺得會(huì)被彈飛了?2、隔音真的一般，但算是能接受。跟10W的寶來差不多。?其它的只能慢慢發(fā)現(xiàn)。目前還好~?電車的發(fā)展趨式個(gè)人覺得是不可逆的，雖然現(xiàn)在還有很多的進(jìn)步空間，但現(xiàn)在的體驗(yàn)也是可以了。現(xiàn)在特斯拉國產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版跑半徑300公里是沒有問題的。準(zhǔn)備過一陣，北京跑上海，試試長途的情況，個(gè)人覺得問題不大?，F(xiàn)在長續(xù)航也進(jìn)了工信部了，大家不著急的建議等長續(xù)航。以上，不知道能不能來個(gè)精華。
開特斯拉的都是什么人
近年來，國家在大力鼓勵(lì)和支持新能源汽車的發(fā)展，所以新能源汽車必定是大勢所趨，以北京為例，今年的小客車搖號(hào)指標(biāo)是10萬個(gè)，而新能源就占了6成，未來的占比肯定還會(huì)更大。說到新能源車，不得不說的是特斯拉汽車，特別是連續(xù)大降價(jià)之后，特斯拉的性價(jià)比顯得更加突出。很多打算買特斯拉的消費(fèi)者卻不知道Model 3和Model Y 該怎么選擇。今天，社長就和大家好好聊一聊這兩款車到底有什么區(qū)別。
很多消費(fèi)者也慢慢地開始接受新能源車了，一來為了順應(yīng)時(shí)代潮流，二是因?yàn)樾履茉雌嚦死m(xù)航里程的焦慮問題外，駕乘體驗(yàn)均比燃油車更好。
回歸正題：Model 3和Model Y這兩款車的區(qū)別到底在哪里？
Model 3和Model Y車身尺寸對(duì)比Model 3和Model Y這兩款最直觀的就是車身尺寸的不同，特斯拉Model Y定位的是中型SUV，其車身長度達(dá)到了4750mm；而Model 3定位的是中型車，其車身尺寸就比Y小很多，車身長度僅有4694mm。整體來說，Model Y無論是后備箱容積還是后排空間都更大，更適合作為家庭用車，而Model 3更適合年輕情侶上下班代步。
Model 3和Model Y內(nèi)飾對(duì)比這兩款車的內(nèi)飾方面差別不大，兩者均可以用“簡約大氣”來形容。中控臺(tái)和門板處通過霧面金屬和北歐風(fēng)格的木式板來點(diǎn)綴。當(dāng)然，兩款車的天窗倒是有一定差異，Model Y為全景天幕式天窗，整體視野相對(duì)更大一些。
Model 3和Model Y的續(xù)航對(duì)比特斯拉Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的續(xù)航里程為594公里，比Model 3的468公里多出了130公里。綜合來看，Model Y的續(xù)航里程要高得多，但多出來的這些續(xù)航里程卻要比Model3多花七八萬塊錢。
Model 3和Model Y空間對(duì)比Model Y得益于更長更寬的車身尺寸，使得其整體空間更大一些。因Model3的空間有限，后排的座椅更直一些，乘坐的時(shí)候?qū)Υ笸瘸型胁蛔悖L時(shí)間乘坐會(huì)很疲勞，并且Model Y的后備箱空間和儲(chǔ)物空間都比Model 3大得多。
總之，這兩款車的主要區(qū)別是在空間和續(xù)航里程方面的不同。如果只是上下班代步，并且后排不會(huì)經(jīng)常坐人的話，買一輛低配版的Model 3就可以了，Model 3的操控和調(diào)校都會(huì)好很多。
特斯拉CEO現(xiàn)場high舞 國產(chǎn)Model 3對(duì)比蔚來ES6勝算幾何？
開特斯拉的通常都是對(duì)新技術(shù)感興趣。
因?yàn)樘厮估切履茉雌?，車?nèi)搭配的都是新科技，并且售價(jià)在百萬左右，能買得起的一定都是有錢人，比如企業(yè)家或是互聯(lián)網(wǎng)大佬。由于特斯拉是新能源車，車內(nèi)基本都搭載了新技術(shù)，價(jià)格也有點(diǎn)偏高，所以特斯拉的小伙伴還有一個(gè)特點(diǎn)就是對(duì)新技術(shù)感興趣。
特斯拉的外觀造型、內(nèi)飾整體都比較簡約、年輕，并且智能化配置非常豐富，比較注重駕駛體驗(yàn)。這樣看來，受眾也就基本鎖定在25-40歲的中產(chǎn)、高知、高收入人群。因?yàn)檫@類人群比較追求駕駛操縱感、關(guān)注科技、喜歡更多更新、更好玩的東西。
特斯拉簡介
特斯拉（Tesla）是美國一家電動(dòng)汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托（Palo Alto），產(chǎn)銷電動(dòng)汽車，太陽能板，及儲(chǔ)能設(shè)備。2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛；特斯拉的愿景是（加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變）。
2008年，發(fā)布第一款汽車產(chǎn)品——兩門運(yùn)動(dòng)型跑車Roadster。2012年，發(fā)布第二款汽車產(chǎn)品——四門純電動(dòng)豪華轎跑車Model S，第三款汽車產(chǎn)品為Model X，豪華純電動(dòng)SUV，于2015年9月開始交付。特斯拉下一款汽車Model 3首次公開于2016年3月，已于2017年末開始交付。2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動(dòng)汽車的專利。
以上內(nèi)容參考百度百科-特斯拉
傳統(tǒng)與新勢力的交鋒，特斯拉Model 3和奔馳C級(jí)應(yīng)該如何選擇
1月7日，國產(chǎn)特斯拉Model?3首批車主正式交付，特斯拉CEO馬斯克更是現(xiàn)場high舞，激動(dòng)心情難以言表。而國產(chǎn)特斯拉Model?3正式大批量的交付，也很快會(huì)在春節(jié)后打開。32.38萬元的售價(jià)，縱觀同級(jí)別的純電動(dòng)豪華品牌，也只有35.8萬元的蔚來ES6可以與之一決高下。
雖然兩款車售價(jià)相差3萬多元，不過特斯拉Model?3定位為中型車，蔚來ES6則定位為中型SUV，兩款車實(shí)際上市場存在差異。不過目前電動(dòng)車市場，可以競爭的對(duì)手少之又少，因此，實(shí)際上兩款車也形成了間接的競爭關(guān)系。
從空間上來說，蔚來ES6在各個(gè)方面，都比Model?3大了不少，Model?3長/寬/高分別為4694/1850/1443mm，軸距2875mm。蔚來ES6的長/寬/高分別為4850/1965/1758mm，軸距2900mm?？梢钥吹?，蔚來是充分考慮到中國消費(fèi)者對(duì)空間的追求。從實(shí)際的體驗(yàn)來看，蔚來的后排空間也要比特斯拉強(qiáng)了不少，不過Model?3由于用全景天幕，再加上頭部空間也不小，因此也并不感到壓抑。
就消費(fèi)者最為關(guān)心的續(xù)航里程來說，兩款車不相上下，工信部純電續(xù)航里程Model?3是445km，蔚來ES6是420km。不過從實(shí)際的續(xù)航表現(xiàn)來看，Model?3在夏天的表現(xiàn)更優(yōu)異一些，續(xù)航里程更實(shí)，而冬天就沒什么優(yōu)勢了。
國產(chǎn)Model?3使用的單電機(jī)，最大功率175?kW，最大扭矩為375Nm，蔚來ES6則是前后雙電機(jī)，最大功率達(dá)到驚人的320?kW，最大扭矩610Nm，不過由于蔚來ES6的整備質(zhì)量更重，因此在百公里的加速成績上，兩款車幾乎沒有差異，都是5.6秒。蔚來ES6的一大亮點(diǎn)是，懸架軟硬可調(diào)，很符合中國國情。
從安全配置對(duì)比來看，兩款車可以說不相上下，頭部氣簾、側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、并線、主動(dòng)剎車、泊車?yán)走_(dá)等一應(yīng)俱全。蔚來ES6比Model?3多了一個(gè)駕駛疲勞提醒、陡坡緩降和全景影像。
在舒適型配置上，蔚來ES6也同樣看點(diǎn)十足，比如可開啟的全景天窗、電動(dòng)后備廂、全液晶儀表盤、無線充電、多層隔音玻璃、后排隱私玻璃、車內(nèi)空氣凈化、更智能化的語音控制等，比特斯拉豐富不少。
特斯拉的優(yōu)勢則在于有更大的觸控液晶屏，同時(shí)還有qq音樂、喜瑪拉雅fm、愛奇藝、騰訊、游戲等第三方軟件。同時(shí)，揚(yáng)聲器的數(shù)量也更多，音響的音質(zhì)體驗(yàn)更佳。
蔚來的一些舒適豪華體驗(yàn)，更滿足中國消費(fèi)者需求，比如豪華的內(nèi)飾等。而特斯拉在方面也并不遜色，雖然騰訊地圖并不好用，但是經(jīng)過幾次ota升級(jí)后，綜合的功能并不遜色。
而特斯拉還有一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)是，它包含了基礎(chǔ)的自動(dòng)駕駛功能，也就是一個(gè)高級(jí)版的自適應(yīng)巡航功能，而蔚來這一配置車型，是不包含這個(gè)功能的。
綜合來看，特斯拉Model?3的科技感更強(qiáng)，帶給你很多新潮的智能化體驗(yàn)，國內(nèi)的超充站也更多，充電更方便。蔚來ES6則在豪華舒適型上更有優(yōu)勢，更滿足對(duì)空間有追求的消費(fèi)者。Model?3適合未婚人群，蔚來ES6適合三口之家。
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本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
特斯拉適合女孩子開嗎？
奔馳C級(jí)一直以來都是傳統(tǒng)豪華中級(jí)車當(dāng)中的標(biāo)桿車型，其對(duì)于“豪華”的詮釋受到了消費(fèi)者的高度認(rèn)可，而這一點(diǎn)也可以通過其銷量體現(xiàn)出來。相比之下，特斯拉作為一個(gè)豪華品牌則顯得有些年輕，而其旗下的Model?3更是一臺(tái)非常“年輕”的中級(jí)車。那么對(duì)于普通消費(fèi)者來說，在這兩臺(tái)中級(jí)車當(dāng)中你會(huì)如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個(gè)問題。
特斯拉Model?3和奔馳C級(jí)的優(yōu)勢分別是什么
哪怕在一年之前，還不會(huì)有人拿Model?3來和奔馳C級(jí)對(duì)比，一方面，這臺(tái)全新車型對(duì)于大家來說太過陌生，另一方面，這臺(tái)Model?3當(dāng)然的落地價(jià)還太高。但是僅僅一年的時(shí)間，隨著特斯拉上海工廠的投產(chǎn)使用，Model?3的價(jià)格迅速下降，加上免除購置稅優(yōu)惠以及購車補(bǔ)貼，目前的國產(chǎn)版特斯拉Model?3落地價(jià)只有不到30萬，這個(gè)價(jià)格對(duì)于消費(fèi)者來說還是非常有吸引力的。
和傳統(tǒng)的燃油車型相比，Model?3作為一輛電動(dòng)車最大的優(yōu)勢自然在于動(dòng)力，即便是入門的Model?3百公里加速時(shí)間也僅僅需要5.6秒，這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)即便是C級(jí)的C300車型都無法企及，而且由于電動(dòng)車可以在踩下油門的一瞬間立刻爆發(fā)出最大的動(dòng)力，因此這臺(tái)Model?3的動(dòng)力表現(xiàn)是要比C級(jí)等同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車型強(qiáng)得多。
盡管特斯拉是一家新勢力車企，但是其在機(jī)械素質(zhì)方面的功力完全不輸傳統(tǒng)豪華車企，這臺(tái)Model?3的操控感極為出色，精準(zhǔn)的指向和偏硬卻又支撐力十足的底盤懸掛讓駕駛者在這臺(tái)Model?3上可以體會(huì)到小鋼炮上的魅力。
相比較來說，奔馳C級(jí)作為一臺(tái)非常傳統(tǒng)的豪華品牌中級(jí)車，在“豪華”這兩個(gè)字上做得還是到位的，其內(nèi)飾的質(zhì)感在同級(jí)別車型當(dāng)中很少有對(duì)手能夠媲美。當(dāng)然，這臺(tái)奔馳C級(jí)還有一個(gè)優(yōu)勢，那就是空間，盡管標(biāo)準(zhǔn)軸距版C級(jí)的內(nèi)部空間也不是很大，但是在來到國內(nèi)加長了之后，長軸版的C級(jí)很明顯比Model?3更適應(yīng)“國情”，對(duì)于那些對(duì)空間有需求的消費(fèi)者來說，這樣的表現(xiàn)自然是更有優(yōu)勢的。
在這兩臺(tái)車當(dāng)中應(yīng)該如何選擇那么在這兩臺(tái)車型當(dāng)中應(yīng)該如何選擇呢？事實(shí)上，這兩臺(tái)車型本來并不處在完全相同的地位上，奔馳C級(jí)作為一臺(tái)傳統(tǒng)的豪華中型車，在多數(shù)時(shí)候選擇它都是不會(huì)有錯(cuò)的，再加上奔馳本身的品牌效應(yīng)，這就讓更多消費(fèi)者都會(huì)傾向于選擇這臺(tái)C級(jí)。
然而作為一臺(tái)電動(dòng)車，特斯拉Model?3的動(dòng)力表現(xiàn)以及操控都要比C級(jí)出色不少，此外，加電的Model?3后期使用成本也要比加油的奔馳C級(jí)低不少，如果是在上海這樣的限牌城市，那么Model?3不光可以免除上牌所費(fèi)的大把精力還可以省下一筆上牌費(fèi)用，在這個(gè)時(shí)候Model?3的優(yōu)勢就要比C級(jí)大多了。
本質(zhì)上來說，Model?3和C級(jí)適合的其實(shí)并不是同一類人群，如果你家里人口不多，不常使用后排空間，同時(shí)家里也有安裝充電樁的條件的話，那么Model?3會(huì)是比C級(jí)更好的選擇。如果你后排經(jīng)常坐人，同時(shí)家里也沒有辦法安裝充電樁，那還是老老實(shí)實(shí)選擇C級(jí)吧，畢竟沒有人會(huì)希望在冬天或者夏天在充電站等一個(gè)多小時(shí)把車充滿。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
女人最愛什么車?女人買什么車最好？
女生可以開特斯拉，在這個(gè)懶癌爆發(fā)的時(shí)代，特斯拉就是為其而生的。
它最大的亮點(diǎn)就是鷹翼門，適合炫酷的女生。內(nèi)飾簡潔，所有中控都在屏幕上，會(huì)顯示全程路線，而方向盤上的版面左側(cè)會(huì)有顯示正在行駛的路線圖，配備無人駕駛，全景玻璃天窗是最吸引人的。提速很快，其中溫柔檔和極速檔供馬路殺手和老司機(jī)選擇。
現(xiàn)在購買特斯拉Model3劃算嗎？
適合女人開的十大豪車有：特斯拉Model 3，奧迪A4L，奧迪A5，寶馬3系，寶馬4系，奔馳C級(jí)，福特Mustang，捷豹XEL，攬勝極光，雷克薩斯UX。
1、特斯拉Model 3
特斯拉Model 3搭載了多項(xiàng)黑科技，并且乘坐感受和懸架的調(diào)校都比較出色，較長的續(xù)航公里數(shù)以及星羅棋布的充電樁能不使人擔(dān)憂電池電量低的問題，已經(jīng)是消費(fèi)者認(rèn)可的新能源車?yán)锏暮廊A品牌了。
2、奧迪A4L
奧迪A4L是一款豪華轎車，車身外表造型上年輕炫酷，可以說，新的奧迪A4L更加適合年輕人。
3、奧迪A5
奧迪A5是一款純進(jìn)口的B級(jí)小轎車，這款車最具誘惑力的要數(shù)帥氣的車身造型，駕駛奧迪A5出門勢必讓人一眼就認(rèn)出你的車子。
4、寶馬3系
寶馬3系是一款中型豪華家用轎車，在BBA中以操控見長，在乘坐舒適度方面，3系的軸距進(jìn)行了加長，帶來的是更優(yōu)秀的車輛內(nèi)部空間，以迎合日常的需求。
5、寶馬4系
寶馬4系是一款多形式的豪華跑車，有掀背、硬頂、硬頂敞篷三種可供消費(fèi)者選擇，形式的車款提供購買，四門五座的版本更加符合消費(fèi)者。
6、奔馳C級(jí)
奔馳C級(jí)是奔馳在中國銷量最大的一款車，既可以兼顧家用又能滿足面子，最重要的是價(jià)錢符合它的自身定位。
7、福特Mustang
福特Mustang在國內(nèi)算是比較有名的平民跑車，而且聲音夠大扭矩也很強(qiáng)。
8、捷豹XEL
XEL是來自于捷豹品牌旗下的豪華家用轎車，該車的外觀時(shí)尚大氣，二十歲出頭的消費(fèi)者也能搭配上這款車的氣質(zhì)。
9、攬勝極光
攬勝極光內(nèi)飾方面營造出華麗以及居家的氣息，通過各種配置功能的堆砌使得車輛獲得豪華的感受。
10、雷克薩斯UX
雷克薩斯是大多數(shù)豪華車型之中，不惜在內(nèi)飾下功夫的品牌。動(dòng)力方面不錯(cuò)，當(dāng)然最令人滿意的還是油耗的表現(xiàn)很出眾，作為代步車會(huì)比當(dāng)家用車更為適宜。
特斯拉Model 3，是男人的大玩具還是**姐的心頭好
在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，提起特斯拉的名字那可是如雷貫耳，在業(yè)界享有很高的聲譽(yù)，而Model3作為特斯拉的主力車型之一，銷量也一度非?？捎^。但是自從特斯拉在上海建廠以來，國產(chǎn)特斯拉Model3也接受預(yù)定并開始售賣了，那么2020年，特斯拉Model3還值得購買嗎？下面我們就一起來看一下。
首先，國產(chǎn)特斯拉Model3的售價(jià)在補(bǔ)貼之后基本維持在30萬元左右，雖然只是一個(gè)低配版本，但是這樣的售價(jià)跟國產(chǎn)新能源汽車比起來就會(huì)有一些優(yōu)勢了，借助特斯拉的品牌影響力，還是可以吸引不少客戶的。但是唯一的遺憾就是有些配置需要加錢選配，這一點(diǎn)對(duì)于預(yù)算寬裕的消費(fèi)者來說就有點(diǎn)糾結(jié)了，所以還是挺期待2020年特斯拉能有更加合適的銷售方案出臺(tái)。
其次，至于是否值得購買，我們還是要根據(jù)自己的實(shí)際情況，因?yàn)樘厮估璏odel3屬于純電動(dòng)車型，如果入手還需要考慮安裝家庭充電樁，如果現(xiàn)實(shí)條件不允許的話，購買特斯拉Model3就不如直接購買燃油車劃算了，而且現(xiàn)在油價(jià)下滑幅度很大，燃油費(fèi)用的支出也會(huì)有一些縮減。
最后，從實(shí)用性來考慮，特斯拉Model3適合城市代步使用，在充電設(shè)施沒有全國覆蓋的情況下，不宜全國跑長途，如果你是工薪階層，對(duì)汽車的需求又遠(yuǎn)不止代步這樣簡單，那么特斯拉Model3或許就不是一個(gè)很好的選擇，購買燃油車就會(huì)更劃算，更實(shí)用。
綜上來看，2020年是否購買特斯拉Model3，仍然是要根據(jù)自己的需求和預(yù)算來看，不能僅僅看到低廉的售價(jià)和多種車型可供選擇，特別是工薪階層，我也是不建議因?yàn)楸阋耍兔つ康馁徺I特斯拉Model3。如果確實(shí)需要購買，可以等有更合適的銷售方案出臺(tái)再考慮入手。
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（運(yùn)營人員：博洋）
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我個(gè)人而言還是非?？春眯履茉雌嚨模绕涫请妱?dòng)汽車——特斯拉，動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，科幻簡潔的內(nèi)飾，讓我對(duì)其興趣萬分。即使有很多缺點(diǎn)，我認(rèn)為它也會(huì)越來越好！?就在前幾天，刷到了隔壁**姐的朋友圈，嚯原來是一輛特斯拉，就像自己買了車似的好激動(dòng)，然后就像個(gè)孩子一樣求**姐讓我去看看車[可憐]?辦事要雷厲風(fēng)行，當(dāng)天晚上**姐就叫我出來了，晚上八點(diǎn)我洗了個(gè)澡就去了。見到了心心念念的特斯拉，我口水都流出來了。特斯拉的設(shè)計(jì)也許很多人不喜歡，但喜歡的人便會(huì)喜歡到不能自已。?當(dāng)晚與她的閑聊之中，問起為什么會(huì)選擇特斯拉?？偨Y(jié)一下有幾點(diǎn)原因。一是家里有汽油車，抱著試一試的心態(tài)買一輛電動(dòng)車，感受一下這個(gè)有趣的“大玩具”；二是她以短途行駛代步為主，充一次電可以跑好幾天，用車成本在某一方面大大降低，甚至比汽油車還要舒服。她的感受來講，就是快，想拉扯誰就拉扯誰。?大概先分享這些，下面一起來詳細(xì)分解[得意]
圖里面的不是**姐，沒有，不要噴我標(biāo)題黨，正經(jīng)拍車[傲慢]
很快就給特斯拉上綠牌了，由于種種原因不便開到路上，只好在小區(qū)里拍幾張，若有不佳望諒解
雖然外觀這個(gè)東西，因人而異，我還是想發(fā)表一下我的觀點(diǎn)。特斯拉全系在售車型的設(shè)計(jì)都是非常成功的，既保留了傳統(tǒng)汽油車的基本造型，但也有未來科幻的元素融入其中
就好似這輛Model3，因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣需要，便直接取消了大面積中網(wǎng)設(shè)計(jì)，代替為與整車一致的漆面效果，但上方又有線條的過渡，絲毫不會(huì)覺得這樣的設(shè)計(jì)有不妥之處，甚至還能在一定程度上降低風(fēng)阻。
前臉有點(diǎn)像小鴨子，蠻有意思，但真的不難看
由于現(xiàn)在的特斯拉已經(jīng)為國產(chǎn)組裝，甚至一些車件為中國生產(chǎn)，Model3的裸車價(jià)格已經(jīng)降到了二十九萬，是不是讓之前覺得一百萬的特斯拉現(xiàn)在看起來也不做夢了？但是**姐選裝了灰色車漆，還要購買充電樁，落地又得三十萬加了，至于輪轂，沒有選配，以及內(nèi)飾，黑色皮質(zhì)也為標(biāo)配
側(cè)面的造型，看上去還是很圓潤的，但是又不少優(yōu)美的線條，絲毫不像是美國車
仔細(xì)去看特斯拉的車，沒有什么剛硬的線條，沒有直來直去的拐角，不論是Model?X、Model?S還是Model3，看上去都有些圓潤，但都不算臃腫，就好比這輛Model3，尤其是尾部溜背的線條，非常優(yōu)美，但下雨天開啟后備箱會(huì)流進(jìn)去水，
特斯拉設(shè)計(jì)最好看的地方，一定是尾部，可以用大***來形容，視覺效果穩(wěn)重、寬
用無人機(jī)帶著燈光從上方掃過，盡情欣賞Model3的線條吧……
輪胎為為米其林輪胎，輪轂是標(biāo)配的低滾阻胎，尺寸不算大，也不難看，其實(shí)如果可以選裝上更大的白色的那款輪轂就更好了
大燈設(shè)計(jì)非常有個(gè)性，而且還蠻精致的，細(xì)節(jié)不錯(cuò)呦
尾燈，很中規(guī)中矩的樣式，辨識(shí)度很高，細(xì)節(jié)也夠好
特斯拉獨(dú)創(chuàng)隱藏把手，盡最大可能降低風(fēng)阻
整車電耗應(yīng)該還算是說得過去，動(dòng)力隨叫隨到，不用擔(dān)心過多的問題
后視鏡造型很穩(wěn)重，優(yōu)雅，不浮夸
來到內(nèi)飾部分，在拍的時(shí)候我就想說一句話：其實(shí)特斯拉的內(nèi)飾是他們最用心也是最不用心的地方，為什么這么說呢？說用心，整體來講也確實(shí)不賴，包括車機(jī)系統(tǒng)也很好用的，并且科技感是汽車界中數(shù)一數(shù)二的強(qiáng)；至于不用心，那便是沒有任何實(shí)體按鍵，不需要各種形式，也不需要特別麻煩的設(shè)計(jì)。對(duì)于特斯拉，或者對(duì)于汽車，智能化、無鍵化也許是一種趨勢，不過也有它的缺點(diǎn)，比如用濕布子擦拭滿是指紋的大屏幕，會(huì)像手機(jī)一樣觸碰出問題，只好擦干關(guān)機(jī)重啟車機(jī)系統(tǒng)
后排空間在Model3的定位上，真的有些小，甚至后備箱因?yàn)槎搪N緊湊的尾部也不會(huì)特別大
我...好像找到了我丟失的鏡頭蓋....趕緊找**姐去拿
一塊大屏幕代替密密麻麻的物理按鍵
方向盤握感還是非常不錯(cuò)的，經(jīng)過簡單嘗試，方向盤非常輕，非常順
座椅非常軟，很舒適
特斯拉Model3專屬車鑰匙～
國產(chǎn)的特斯拉，價(jià)格也許會(huì)繼續(xù)下調(diào)，或搭配國產(chǎn)車件
當(dāng)然，在電動(dòng)新能源汽車還不太成熟的今天，開著特斯拉跑長途工作、旅游顯然是不如汽油車來的有優(yōu)勢，也許你在高速服務(wù)區(qū)吃個(gè)午飯的時(shí)間就可以增加續(xù)航二百公里，但可靠性終究不如加油就跑的傳統(tǒng)汽車。但回顧歷史，油車的誕生比今日的電動(dòng)汽車還要艱難，或許真正需要的是時(shí)間吧。?或者要考慮特斯拉？和這位**姐一樣用車要求的，也是個(gè)很好的選擇?本期就到這了?這就是序仔?還是那個(gè)喜歡汽車模型又會(huì)客串真車的序仔?下期間[抱拳]
標(biāo)簽： #特斯拉
