電動車已成為車市發(fā)展的大勢所趨,相比燃油車來說,電動車的排放更低、用車成本更低,性能更強(qiáng),很多消費(fèi)者都喜歡電動車。而在國內(nèi),因?yàn)殡妱榆嚨臒岢?,也誕生諸多不同的新造車勢力,在它們的共同努力之下,新能源車市場的發(fā)展正在慢慢變好,純電動車也開始逐漸走進(jìn)千家萬戶。而在諸多新造車勢力當(dāng)中,誕生在2014年的蔚來汽車,或許可以被視為國產(chǎn)電動車的巨頭,這不僅僅是因?yàn)槲祦砥嚦闪⒌臅r(shí)間比較早,更是因?yàn)槲祦砥嚾缃裨趪鴥?nèi)、國外都擁有比較高的影響力。
蔚來汽車目前打造三款車型,分別是定位于中大型SUV的蔚來ES8、定位于中型SUV的蔚來ES6、用溜背設(shè)計(jì)的轎跑SUV蔚來EC6。在這三款車型的加持下,蔚來汽車在今年10月,累計(jì)交付新車數(shù)量超過5千輛,對于一家新造車勢力來說,這樣的成績挺不錯(cuò)的,相較之去年10月來說,蔚來汽車的銷量出現(xiàn)同比100%的增長。
因此整體來看,蔚來汽車的前景被看好,加上蔚來汽車得到騰訊、紅杉基金等多方投資,以及備受業(yè)界認(rèn)可,蔚來汽車的股價(jià)一直表現(xiàn)不錯(cuò),今年年內(nèi)的漲幅就突破11倍,如今的蔚來汽車股價(jià)已經(jīng)攀升到每股45美元,蔚來汽車的市值更是高達(dá)614.83億美元,換算后已經(jīng)超過4千億。
但是注意的是,其實(shí)如今每股45美元的股價(jià),并不是蔚來汽車的巔峰,在前不久,蔚來汽車的股價(jià)曾經(jīng)攀升到每股50美元以上。我們可以發(fā)現(xiàn),其實(shí)如今的蔚來汽車股價(jià)已經(jīng)要比此前下跌了不少。那么,是什么原因讓蔚來汽車的股價(jià)出現(xiàn)了這么大的波動呢?其實(shí)答案很簡單,就是最近圍繞蔚來汽車發(fā)生的那兩起斷軸和香櫞做空理想。
兩次斷軸的事故的過程不相同,其中一次斷軸是因?yàn)槟齿v蔚來車型撞擊上了道路中間的鐵制防護(hù)欄,發(fā)生輪胎脫落。但客觀來說,這也是比較常見的斷軸原因,在遭到激烈撞擊之后,無論是寶馬奔馳,還是保時(shí)捷勞斯萊斯,一樣有斷軸的可能性。
但是另一次斷軸所造成的影響就大了,事故中的蔚來ES6追尾前方大眾轎車,按理來說出現(xiàn)損壞的地方應(yīng)該是蔚來ES6的車頭部位,但是在碰撞發(fā)生之后,蔚來ES6的左后側(cè)車輪卻發(fā)生脫落。這次事故在網(wǎng)上引起熱議,再結(jié)合剛剛聊到的碰撞后車輪脫落,自然讓蔚來汽車登上風(fēng)口浪尖。
在這樣的情況下,著名的做空機(jī)構(gòu)香櫞資本還在社交平臺上表達(dá)了對蔚來汽車股價(jià)并不看好,認(rèn)為蔚來汽車股價(jià)過高,唱空蔚來汽車的股價(jià),并指出特斯拉Model?Y國產(chǎn)后,會影響蔚來ES6的市場份額。在這樣多方面的壓力下,蔚來汽車的股價(jià)難免出現(xiàn)波動和下滑,那么在大家看來,蔚來汽車的未來又會如何呢?
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