現(xiàn)代海外版的伊蘭特英文叫l(wèi)antra
中國版的加了一個E
叫Elantra.其實還是伊蘭特。
海外版的伊蘭特前臉和進氣格柵，還有車燈是原廠設(shè)計。
中國版的伊蘭特，是意大利設(shè)計***，經(jīng)過流體雕塑重新設(shè)計過的。
SO韓國人很注重中國市場，單獨給中國人設(shè)計車外觀。
不知道這么說你聽明白了嗎。
現(xiàn)代朗動車頂尾翼脫落如何安裝
你覺得好看就好看，別人的眼光無所謂。
還有你加尾翼的目的是什么？尾翼對于前驅(qū)車來說算是可有可無的，對于轉(zhuǎn)向穩(wěn)定等等幾乎沒有效果，但是對于高速時尾部穩(wěn)定和剎車有一定效果。但是效果不會大于加裝尾部擴散器。
朗動加裝壓尾翼好看嗎？會不會多此一舉了
正常行駛的車輛，35%-40%的空氣會從車身上面流過。10%-15%從車身下面流過，25%從車身側(cè)面流過，一臺具有優(yōu)秀空氣動力學(xué)表現(xiàn)的車輛，應(yīng)該是讓大量氣流通過車身側(cè)面，并對車身底板進行流線化處理，壓低發(fā)動機罩前端。減緩前風(fēng)擋玻璃從而減少上下車身壓力差，同時盡可能的減少車輛的正面投影面積，對于汽車尾部而言，應(yīng)避免車頂氣流與地板下部上卷的氣流混合形成尾渦。
為了保證車輛具有優(yōu)秀的空氣動力性能,應(yīng)對汽車車身進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，改裝升級！
尾翼作用：減少風(fēng)阻影響，使汽車能緊貼道路行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性！免打孔設(shè)計，背面自帶3M膠。上揚的尾部起到擾流的作用，也讓車身線條變得更美，更有質(zhì)感!汽車尾翼不僅是車身的一種裝飾，同時也是汽車空氣動力套件中的一部分，減少車輛尾部的升力，提高車輛的行駛穩(wěn)定性。
安裝方法：粘貼式加裝,本產(chǎn)品配有3M膠，如果覺得不夠牢固，可以再加少量玻璃膠（不要過多，否則會造成修不平現(xiàn)象）
起亞k3可以加裝電動尾翼嗎
改裝車這種活動對于中國市場還處于初級階段，如果你只是裝一個尾翼個人認為自己覺得好看就可以。別人的眼光不必在意，就像一個橘子，它再好也有人不喜歡。所以自己的感覺最重要！堅持自己的主見做一個有主見的人。
太平洋汽車網(wǎng)起亞k3可以加裝電動尾翼，起亞K3車身長寬高分別為4600mm/1780mm/1445mm，軸距達到2700mm，K3還配備了電動通風(fēng)真皮座椅、雙區(qū)恒溫空調(diào)、一鍵啟動、高級音響系統(tǒng)等科技配置。
并不是所有的車型都適合加裝尾翼。作為加強車身穩(wěn)定性的組件，車速較快的大排量車型比較適合加裝尾翼，而小排量車型加裝尾翼僅是過過“眼癮”而已。由于很多車主選擇了鋁鎂合金尾翼，導(dǎo)致車身整體重量增加；而高高突出的尾翼加大了車輛阻力，導(dǎo)致車輛油耗增大。因此，車主在加裝尾翼的同時，切不要為了美觀，盲目加裝或者加裝過大的尾翼。
起亞K3與朗動共享平臺，車身長寬高分別為4600mm/1780mm/1445mm，軸距達到2700mm。國產(chǎn)版K3對中網(wǎng)進行了重新設(shè)計，從網(wǎng)狀改為直瀑式設(shè)計；車尾樣式也有所改動，加入了鍍鉻橫條，尾燈形狀則重新切割變得更加不規(guī)則。
K3還配備了電動通風(fēng)真皮座椅、雙區(qū)恒溫空調(diào)、一鍵啟動、高級音響系統(tǒng)等跨級科技配置，充分體現(xiàn)出配置的豐富和越級。安全方面，K3很好的繼承了K系家族優(yōu)良的安全傳統(tǒng)，以C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)打造，搭配了VSM（車輛動態(tài)控制系統(tǒng)）、6方位安全氣囊，TPMS（胎壓監(jiān)測）、HID氙氣大燈、前后泊車系統(tǒng)等高科技配置，以領(lǐng)先的安全智慧，接受市場考驗。
標(biāo)簽： #尾翼
