美東周三上午（北京時(shí)間周三23時(shí)），特斯拉的網(wǎng)絡(luò)完全中斷對于整個來講似乎已經(jīng)不再那么嚴(yán)重，甚至公司內(nèi)部出現(xiàn)宕機(jī)，導(dǎo)致美國特斯拉車主無法通過手機(jī)App連接汽車，同時(shí)特斯拉工作人員無法處理送貨和訂單，盡管部分車主可以通過藍(lán)牙進(jìn)行連接進(jìn)行解鎖并啟動，但這樣的突發(fā)對于一家科技大企無疑是毀滅性的打擊。

而此次已經(jīng)不僅僅在美國國內(nèi)，同樣的問題已經(jīng)發(fā)生在了全球的其他地區(qū)，其網(wǎng)絡(luò)中斷是全球件，在全球多地的均發(fā)生了類似的，并且特斯拉車主們紛紛對其進(jìn)行抱怨。

本身擁有一臺科技感十足、用卡片鑰匙，且擁有相當(dāng)豐富的自動駕駛功能的純電動車，是一件十分美妙的事情，甚至是不少消費(fèi)者夢寐以求的事情，但現(xiàn)實(shí)卻很糟糕。在本周周三，似乎身為特斯拉車主是一件十分糟糕的事情，完全沒有任何美妙可言。

而發(fā)生了如此，特斯拉的處境自然十分不妙，其股價(jià)大幅跳水。首先是周二"電池日"發(fā)布會成果不及預(yù)期出現(xiàn)股價(jià)大跌。隨后在周三，發(fā)生斷網(wǎng)，其股價(jià)再次下跌，截至收盤大跌10.34%，市值蒸發(fā)409億美元（約合人民幣2784億元）。在短短兩個交易日內(nèi)，總市值超過3500億美元的特斯拉就蒸發(fā)了超過4000億人民幣。

其實(shí)就在昨天，特斯拉剛剛起來反對特朗普當(dāng)局，今天特斯拉就被斷電，時(shí)間的確十分湊巧，但如果說真的有關(guān)系，還真不能那么絕對。而這兩天發(fā)生在特斯拉身上的事情，對于特斯拉本身，無疑是一件十分糟糕的消息，盡管特斯拉超過3500億美元，但仍然承受不起這樣的打擊。

本周周一，在美國紐約的國際貿(mào)易***，特斯拉正式對美國特朗普當(dāng)局提***訟。希望能夠阻止后者對其自身從中國進(jìn)口的物品征收新的關(guān)稅，同時(shí)希望其退還已支付的款項(xiàng)和利息。其實(shí)說到底，還是因?yàn)樘乩势债?dāng)局觸及了特斯拉的利益。

很顯然，特斯拉為了自己的利益已經(jīng)站起來反對特朗普當(dāng)局，但很顯然這樣的做法已經(jīng)讓他們嘗到了苦頭。而特斯拉只是不愿放棄中國市場，畢竟中國市場對于每一家企業(yè)都是十分重要的，如果讓他們真的放棄中國市場，觸及到他們的利益，站起來反對自然能夠說得過去，畢竟商人看重的無非是利益。

到了今天，特斯拉已經(jīng)經(jīng)歷了"***+斷網(wǎng)"雙重打擊，直接蒸發(fā)的市值更是超過4000億人民幣，但對于總市值超過3500億美元的特斯拉，只能說是稍微活動了活動筋骨。而現(xiàn)在最大的看點(diǎn)，還是特斯拉在經(jīng)歷這雙重打擊后該如何收場，是繼續(xù)反對，還是就此作罷，我們將持續(xù)關(guān)注。

（均來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

你如何看待特斯拉年內(nèi)或?qū)⑸暇€數(shù)據(jù)平臺這件事？

新能源車型一直以來都備受大家的關(guān)注，在這其中新勢力品牌更是尤為突出，像小鵬、蔚來這些就一直存在不少爭議。但是，在這個品牌面前，這些根本不算是什么，畢竟每隔幾天就會有個新聞出現(xiàn)，這就是——特斯拉。在最近負(fù)面消息更是頻繁出現(xiàn)各大平臺的頭條、熱搜。

在9?月末的時(shí)候，特斯拉推出了?Model?3后排加熱的付費(fèi)OTA升級功能，罵聲未落特斯拉又迎來了全球大面積網(wǎng)絡(luò)中斷現(xiàn)象，內(nèi)部系統(tǒng)出現(xiàn)宕機(jī)，這更是讓廣大用戶坐不住了，而且還給特斯拉自身帶來了嚴(yán)重打擊。

日前，在美國東部時(shí)間9月23日上午11時(shí)（北京時(shí)間9月23日23時(shí)）左右，特斯拉出現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)中斷現(xiàn)象，而該現(xiàn)象的發(fā)生導(dǎo)致成百上千的用戶表示，無法通過APP連接車輛并進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

同時(shí)，有部分用戶則開始在首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克及其公司的Twitter賬戶上發(fā)布推文，希望能迅速解決問題。

不過，這次系統(tǒng)問題并不是只發(fā)生在美國地區(qū)那么簡單，由于公司內(nèi)部無法處理業(yè)務(wù)，最終導(dǎo)致了全球性的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)宕機(jī)，整體持續(xù)了大約2個小時(shí)左右，導(dǎo)致部分特斯拉車主紛紛對其怨聲載道。此外，斷網(wǎng)期間也導(dǎo)致該公司無法接受新的車輛訂單。

而該次問題的發(fā)生，最大影響則是讓大部分依賴于特斯拉APP的用戶無法使用車輛，直接把車主被鎖在車外，并且無法通過APP聯(lián)系特斯拉公司的客服。

更為嚴(yán)重的是，一位特斯拉車主在推特上表示，自己不小心將車輛鑰匙鎖在車內(nèi)，手機(jī)APP無法連接到車輛，因此被鎖在自己的Model?3外。

自己更是被困在一個沙漠的超級充電站內(nèi)，并且已經(jīng)打了兩個小時(shí)緊急道路救援電話。荒郊野嶺，被困車外，這真是讓買買君對車主感到非常同情。

事情發(fā)生后，特斯拉并沒有針對此事作出道歉聲明，以及給予用戶相應(yīng)的賠償。不過這畢竟是特斯拉，這也一貫是他們的作風(fēng)。

也正因?yàn)樗麄兊摹皟?yōu)良”作風(fēng)，在本次網(wǎng)絡(luò)中斷后，特斯拉在當(dāng)天的股價(jià)進(jìn)行了大幅跳水，收盤大跌10.34%，市值蒸發(fā)約409億美元（折合人民幣約為2784億元）。

而在隨后的交易日，特斯拉同樣出現(xiàn)了大幅下跌的局面，讓其在兩個交易日內(nèi)，蒸發(fā)了超過4000億人民幣。

長期以來，不少特斯拉的用戶都自諷是“韭菜”，因?yàn)橐恢币詠矶急惶厮估瓱o情的收割，而這一點(diǎn)就很直接體現(xiàn)才車價(jià)方面了。

10月1日，特斯拉中國突然宣布下調(diào)Model?3車型的售價(jià)，補(bǔ)貼后標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型為24.99萬元。與此同時(shí)，電池組由原來的三元鋰電池，更換成磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航里程也由445km增長至468km。

換而言之，售價(jià)雖然下降了，但是你可以買到電池更好且續(xù)航更長的車型，而距離上一批車主提車不過是兩三天的時(shí)間。不過隨后官方宣稱對符合標(biāo)準(zhǔn)的車主贈送3年免費(fèi)超充使用權(quán)益，但并未詳細(xì)說明標(biāo)準(zhǔn)制定。

是的，特斯拉永遠(yuǎn)不會告訴你降價(jià)的時(shí)間，也不會給你一個準(zhǔn)確的售價(jià)，你購車甚至提車的時(shí)候都不會知道明天價(jià)格的變動，所以才有這么多用戶戲稱自己是“韭菜”。

其實(shí)特斯拉的收割行為遠(yuǎn)不止于此，說道系統(tǒng)故障國內(nèi)用戶應(yīng)該算是第一批。此前一位重慶特斯拉車主意外地發(fā)現(xiàn)，自己可以通過特斯拉應(yīng)用程序來控制遠(yuǎn)在湖南的一輛特斯拉，APP的賬戶“串聯(lián)”說明了特斯拉網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)的漏洞。

同時(shí)也有用戶曾經(jīng)出現(xiàn)過可以控制國外用戶車輛的問題，以及在道路上并無其他車輛，但攝像頭竟然顯示有車輛在前方，這時(shí)候的車主不知道該是可怕還是可悲。

值得一說的是，特斯拉一直“引以為傲”的駕駛系統(tǒng)，最近也是事故頻發(fā)。近日有不少相關(guān)人員，針對Model?3的功能進(jìn)行測試，模擬人橫穿馬路時(shí)車輛的主動剎車是否工作，而結(jié)果都是驚人的相似，那就是集體翻車。

而在測試當(dāng)中，其實(shí)車輛從遠(yuǎn)處就發(fā)現(xiàn)了人，并且做出指令提醒司機(jī)，但是在最后主動剎車系統(tǒng)并未進(jìn)行工作。如果這不是試驗(yàn)，這是個，后果自然不堪設(shè)想。

莫非，特斯拉的這項(xiàng)功能也是需要再額外付費(fèi)進(jìn)行OTA激活？還是考慮到國內(nèi)路況，希望通過這個系統(tǒng)的“失誤”降低行人橫穿馬路的機(jī)率？

當(dāng)然，這也不是說自主品牌或者其他品牌就做得很好，但更多應(yīng)該是從對手身上吸取經(jīng)驗(yàn)，不要再犯同樣的錯。

在此之前，蔚來的車機(jī)系統(tǒng)也是一直備受爭議，但是每一次的聲明以及賠償，總算給到用戶一些關(guān)懷。重要的是，這些品牌的車型售價(jià)，并沒有像特斯拉一樣大起大落，不用擔(dān)心自己買車是否買早了。

不過，大家其實(shí)都有著較大的提升空間，光希望通過提升科技功能來吸引用戶，如今顯然是行不通的，更多是需要通過提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及安全性，才能獲得更多用戶的青睞。

一直以來，特斯拉將自己“包裝”并定義為一家科技公司，不斷宣稱自己改變了不少用戶的用車習(xí)慣。雖說確實(shí)如此，但是在系統(tǒng)的安全性以及穩(wěn)定性上，卻是事故頻發(fā)，這就有點(diǎn)像是程序員只負(fù)責(zé)開發(fā)，不負(fù)責(zé)維護(hù)，這樣似乎有點(diǎn)置用戶于不顧。希望這一點(diǎn)在后續(xù)方面可以再作加強(qiáng)吧。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

特斯拉又遇到麻煩了：市值瞬間蒸發(fā)2200億

特斯拉年內(nèi)或許會上線車輛的信息系統(tǒng)意思就是說在今年特斯拉會上線這個新的系統(tǒng)，這個新的系統(tǒng)就是車輛行駛的信息，什么時(shí)候剎車了，什么時(shí)候自動駕駛了，有沒有開啟相應(yīng)的服務(wù)，這個信息會較為完善，也避免很多沒有必要的***。

前一陣子特斯拉在美國德克薩斯州發(fā)生了一起嚴(yán)重的撞擊，但是沒有撞擊當(dāng)事人生還，然后就對這個品牌造成了很大的影響，因?yàn)橛腥送茰y是自動駕駛技術(shù)出了問題，但是特斯拉官方說我們沒有查詢到相應(yīng)的數(shù)據(jù)，也就是說這個車子的車子它沒有開啟這種駕駛的相關(guān)服務(wù)，但是別人不信任呢，知道你肯定是在推卸責(zé)任，就知道甩鍋，雙方就對這個事情進(jìn)行了爭議，對此特斯拉的股票市場迎來了很大的變動，再加上那一陣子我國國內(nèi)又出現(xiàn)了一個車頂***的事情，就是那個剎車失靈的事兒加到一起，導(dǎo)致短時(shí)間之內(nèi)特斯拉市值瘋狂下跌2400多億。

就算是特斯拉也承受不住這樣的波動了，天天這么玩兒也太心動了呀，承受不了，所以想了個辦法堵住洞口，就是把這個信息系統(tǒng)上線不管，我們可以查你們也可以查，你自己去找省的時(shí)候我們不公布相應(yīng)信息，只能說這是內(nèi)部信息，我們后臺操作了就是為了堵住悠悠眾口，避免后續(xù)再出現(xiàn)汽車事故之類的時(shí)候，然后大家都說肯定是你剎車又失靈了，畢竟特斯拉它已經(jīng)出現(xiàn)過不止一次這樣的事情了，所以有了事情之后，大家第一時(shí)間想車子是不是特斯拉，只要是特斯拉那就是車子質(zhì)量的問題，他們不想背這個鍋。

至于說這個車子到底有沒有問題，群眾的眼睛是雪亮的，你買了這個車子之后，你覺得他沒問題，你放心大膽去開呀，你看會不會出問題，不過大部分人現(xiàn)在顯然是不想用自己的生命去做一次測試，所以特斯拉一季度在國內(nèi)市場上的占有率是在下降的。

特斯拉市值一夜蒸發(fā)1568億，是什么原因?qū)е碌模?/h3>

蔚來因?yàn)椤白詣玉{駛”致死的交通事故還沒有查明，特斯拉的“自動駕駛”就又出大事了！

8月16日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，美國對特斯拉自動駕駛系統(tǒng)啟動正式調(diào)查。

該消息一出后，特斯拉的股價(jià)也應(yīng)聲大跌超過5%，市值蒸發(fā)約307億美元（約合人民幣1988億元）！

根據(jù)NHTSA的調(diào)查顯示，本次調(diào)查的范圍包括了Model S、Model X、Model Y以及Model 3在內(nèi)的765000輛特斯拉 汽車 ，幾乎涵蓋了特斯拉在美國銷售的全部車輛。

NHTSA表示，自2018年1月以來，機(jī)構(gòu)共明確11起特斯拉安全事故。在這些事故中，均由車輛撞擊一輛或多輛其他車輛。這些事故一共導(dǎo)致17人受傷，并導(dǎo)致1人死亡。

值得一提的是，這11起因特斯拉自動駕駛造成的交通事故中大都發(fā)生在夜晚，且大多數(shù)的駕駛員都是在開啟了Autopilot相關(guān)功能后，便撒手不顧，最終導(dǎo)致了事故發(fā)生！

NHTSA在一份文件中表示：“目前已經(jīng)證實(shí)，涉案車輛在事故發(fā)生時(shí)都開啟了Autopilot或交通感知巡航控制（Traffic Aware Cruise Control）功能?！?/p>

此外，NHTSA還表示，特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)也經(jīng)常被司機(jī)們誤用，包括酒后駕車乃至在高速公路上行駛時(shí)坐在后排座位上等。

不過，看到NHTSA僅對特斯拉進(jìn)行調(diào)查后，美國一些網(wǎng)友認(rèn)為，NHTSA有針對特斯拉的嫌疑，畢竟其它福特、通用等車型，也都配備有L2級駕駛功能，但是卻沒有收到NHTSA的特別關(guān)照。

自2016年以來，特斯拉在美國至少發(fā)生了三次致命，關(guān)于屢次發(fā)生的交通事故，NHTSA也至少派出了14個SCI團(tuán)隊(duì)調(diào)查與特斯拉自動駕駛系統(tǒng)相關(guān)的交通事故。

2016年1月20日，在京港澳高速河北邯鄲段上，一輛特斯拉Model S轎車直接撞上了正在作業(yè)的道路清掃車，特斯拉的司機(jī)高雅寧當(dāng)場身亡。

在這起事故發(fā)生不久之后，特斯拉中國在2016年8月份將其“AutoPilot”系統(tǒng)的中文翻譯從“自動駕駛”改成了“自動駕駛”，并且在9月份對自動駕駛系統(tǒng)作出了進(jìn)級。

雖然“自動駕駛”這項(xiàng)引領(lǐng)著將來的技術(shù)是由特斯拉帶到量產(chǎn)車上來的，然而它的“自動駕駛”技術(shù)卻也是最具有爭議的存在。

人們?nèi)绻^度信賴這種隨時(shí)有可能存在風(fēng)險(xiǎn)的所謂“自動駕駛”，那無疑是一種不尊重生命的愚蠢行為。

近日，一則?特斯拉市值一夜蒸發(fā)1568億?的消息，引發(fā)了廣大網(wǎng)友們的熱議，在網(wǎng)上鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。我們知道隨著社會的發(fā)展，人們的出行方式也是特別的多，比如人們可以通過輪船遠(yuǎn)渡重洋去到國外，也可以使用更快捷的方式，直接坐飛機(jī)去到國外。亦或者呢，如果是在國內(nèi)活動，也可以選擇火車，高鐵等等。但是人們用的最多的出行方式呢，還得是屬于私家車的出行，現(xiàn)在的私家車是相當(dāng)?shù)钠占暗?，幾乎每一家都會有一輛私家車。那么隨著私家車越來越多，相關(guān)的問題也是層出不窮。就在近日，一個事情影響了特斯拉，導(dǎo)致了特斯拉的市值一夜蒸發(fā)了1568億，那是什么原因?qū)е碌哪兀课覀儊砜纯础?/p>

一.股票價(jià)格的下跌

首先呢，導(dǎo)致特斯拉市值蒸發(fā)的直接原因呢，就是屬于特斯拉股價(jià)的大跌，隨著股價(jià)的大跌，那么特斯拉的市值也就下跌了。

二.為什么下跌

那么為什么會下跌呢，原因是因?yàn)橐粋€女子，這個女子因?yàn)橘I了特斯拉出了事故，認(rèn)為是剎車失靈導(dǎo)致的，那么這個女子因?yàn)橐笸丝畋痪芙^之后，跑到了上海車展處，跑上了特斯拉的車頂，然后大喊：?特斯拉剎車失靈?，就這樣的一個事情，轟動全球，全世界都知道了，全世界都在懷疑特斯拉的品質(zhì)到底怎么樣，到底靠不靠譜，于是特斯拉的股價(jià)應(yīng)聲下跌，人們紛紛拋售特斯拉的股票。

三.總結(jié)

這個呢，就是導(dǎo)致市值蒸發(fā)的原因了，我也是挺佩服這女子的。

以上就是我對于這個問題所發(fā)表的看法，純屬個人觀點(diǎn)，僅供參考，大家有什么不同的看法都可以在評論區(qū)留言，大家一起討論一下哦。