1. 本田雅閣,高分.
2. 昂克賽拉保養(yǎng)周期一覽表

飛機(jī)能飛是因?yàn)樯?。根?jù)伯努利原理，流體速度越高，壓力越低。當(dāng)升力大于飛機(jī)重量時(shí)，飛機(jī)就能飛行。當(dāng)流量減小，壓力增大，升力小于飛機(jī)重量時(shí)，飛機(jī)可以下降著陸。所以飛機(jī)起飛時(shí)，必須高速向前。飛機(jī)移動(dòng)得越快，升力越大。飛機(jī)起飛原理:飛機(jī)機(jī)翼的翼型是專門設(shè)計(jì)的。當(dāng)空氣流過機(jī)翼的上下表面時(shí)，上表面的距離比下表面的距離長，上表面的氣流速度比下表面快。根據(jù)伯努利定理，速度高的地方壓力低，速度低的地方壓力大。所以下表面的壓力要高于上表面，產(chǎn)生壓差，這就是讓飛機(jī)飛起來的升力。飛機(jī)動(dòng)力源:飛機(jī)動(dòng)力裝置用來產(chǎn)生拉力(螺旋槳飛機(jī))或推力(噴氣式飛機(jī))推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。帶推力矢量的動(dòng)力裝置也可用于機(jī)動(dòng)飛行。大多數(shù)現(xiàn)代軍用飛機(jī)都是噴氣式飛機(jī)。噴氣式飛機(jī)的動(dòng)力裝置主要分為渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。飛機(jī)結(jié)構(gòu)1.機(jī)身機(jī)身主要用于裝載人員、貨物、燃油、武器和機(jī)載設(shè)備，并通過它將機(jī)翼、尾翼、起落架等部件連接成一個(gè)整體。在輕型飛機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)和攻擊機(jī)中，發(fā)動(dòng)機(jī)通常安裝在機(jī)身上。2.翅膀機(jī)翼是飛機(jī)上用來產(chǎn)生升力的主要部件，一般分為左右翼面。機(jī)翼通常有平翼、后掠翼、三角翼等。前后綠翼基本平坦，機(jī)翼前后邊緣后掠，稱為后掠翼。機(jī)翼的平面形狀是三角形，稱為三角翼。前者適用于低速飛機(jī)，后兩者適用于高速飛機(jī)。最近，先進(jìn)的飛機(jī)用了邊條翼和前掠翼等平面形狀。

本田雅閣,高分.

十大音箱品牌榜中榜/十大電腦音箱品牌?

惠威音箱 Hivi (世界頂級(jí)的揚(yáng)聲器及音箱制造跨國公司)

創(chuàng)新音箱Creative (世界多媒體及數(shù)碼領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)品牌/新加坡品牌)

漫步者音箱 Edifier (中國市場占有率最高的多媒體音箱品牌)

JBL音箱 (美國品牌,世界著名老牌揚(yáng)聲器品牌)

麥博音箱 Microlab (國內(nèi)多媒體音箱一線品牌)

現(xiàn)代音箱 HY (韓國品牌,世界品牌)

三諾音箱 3NOD (我國數(shù)字音響與電腦周邊產(chǎn)品的知名品牌) ?

輕騎兵音箱 Hussar (國內(nèi)知名的音箱品牌)

沖擊波音箱Shockwe (多媒體有源音箱知名品牌)

三星音箱 Samsung (韓國品牌,世界品牌)

觀工藝：常見的音箱均是以MDF中密度纖維板表面敷以一層薄薄的木皮做裝飾：敷真木皮精工外飾的音箱，尤其是如酸枝、雀眼、花梨、胡桃、楨楠、紅橡等珍稀木皮，其天然木紋視覺效果極好，手感滑膩舒適。尤其以對(duì)稱蝴蝶花紋真木皮經(jīng)多層涂復(fù)打磨鋼琴亮漆者，大多均可視為中高檔精品音箱，仿冒品極少。用PVC（***利）塑料貼皮的箱子屬大路貨，雖做工精細(xì)，最好也只　　

掂重量：好的音箱大多是以18～25mm的優(yōu)質(zhì)MDF粒子板打造、高檔旗艦級(jí)音箱則是以紫檀、黃柚之類的超重實(shí)木或多層復(fù)合膠合板來打造，所以重量非常驚人。往往一對(duì)音箱凈重就達(dá)五六十千克。中低檔大路貨多半用質(zhì)地松軟的刨花板，仿冒偽劣產(chǎn)品更用質(zhì)量低劣的紙膠板，故重量一般較輕。音響界常有“內(nèi)行看質(zhì)量、外行掂重量”之說，重的音箱肯定比輕的音箱要好些。但要警惕不良商家在音體底部灌沙石水泥增重以欺騙消費(fèi)者?！　?/p>

敲箱體：用指節(jié)敲擊箱體上下左右前后障板，箱體各面均發(fā)出沉實(shí)而輕微的脆響，感覺板材質(zhì)地堅(jiān)硬厚實(shí)、內(nèi)部有多根增強(qiáng)筋支撐，箱體結(jié)構(gòu)合理、結(jié)實(shí)，有多種隔音和防駐波的措施等效果。該種箱體加工成本高、難度大，因而很少有冒偽劣產(chǎn)品。如用指節(jié)敲擊箱體發(fā)出“噗、噗”的空響，說明板材太薄，材質(zhì)質(zhì)量太差，結(jié)構(gòu)不合理。且內(nèi)部沒有吸音材料或增強(qiáng)筋維系，從而導(dǎo)致箱體內(nèi)有大量漫反射和駐波形成。選購這種音箱，絕不可能獲得好的重放效果。　　

認(rèn)標(biāo)牌：真正好的音箱都有一快制作精良的鍍金或鍍鉻標(biāo)牌標(biāo)記，標(biāo)牌上一般都有鐫有鮮明的商標(biāo)、公司、名稱、產(chǎn)地、相應(yīng)指標(biāo)等。進(jìn)口箱則有英語如：Madeinxxx或Manufacture及相應(yīng)商標(biāo)、音箱指標(biāo)等。如果僅有Designin……（XX設(shè)計(jì)）或含糊其詞地只標(biāo)一個(gè)國名，甚至除了簡易且極不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膸醉?xiàng)基本指標(biāo)外既看不出產(chǎn)地，也看不出廠家，商標(biāo)也沒有注冊標(biāo)記。這類三無產(chǎn)品多數(shù)均有仿冒、偽劣之嫌。名牌音箱十分注重品牌形像和企業(yè)知名度，因而所貼標(biāo)牌標(biāo)記十分規(guī)范、精致，各項(xiàng)指標(biāo)及企業(yè)名稱、產(chǎn)地一應(yīng)俱全。有的標(biāo)牌甚至是用薄金屬鍍24K真金制成，上面的字體還有凹凸感。產(chǎn)品不僅有出廠日期，有生產(chǎn)序號(hào)，甚至還有配對(duì)序號(hào)和隨箱。對(duì)于這類音箱，只要報(bào)價(jià)合理，一般都可以放心選用。　

從技術(shù)指標(biāo)來判斷音箱的優(yōu)劣　

靈活度：音箱最重要的指標(biāo)，在很大程度上決定了該箱應(yīng)該選配什么樣的功放，需要多大的功率去推等等。大多數(shù)鑒聽級(jí)家用音箱的靈活度均在86-92dB之間，對(duì)同一臺(tái)功放而言，在同等音量下（如音量旋至10點(diǎn)鐘），靈活度越高就意味著聲音越大，音箱對(duì)功放的功率索取和要求就會(huì)越低。這就是人們常說的：這對(duì)音箱好推些。很多商用OK廳用的專業(yè)音箱靈活度都超過100dB，難怪許多人感覺去OK廳唱卡拉OK時(shí)聲音非常靚，且毫不費(fèi)力就能獲得很大的音量。千萬別以為靈活度越高越好，靈活度超過92dB的喇叭都是振盆比較輕、薄的金屬盆、PP盆之類，會(huì)導(dǎo)致功駕馭喇叭的控制力受損，從而導(dǎo)致音質(zhì)偏薄、偏靚、偏夸張、偏硬朗，少了許多音樂的細(xì)節(jié)和韻味。不大適合作HI-FI鑒聽用。而許多聲音厚實(shí)柔和且充滿音樂味的名牌音箱通常靈活度都比較低，如英國皇牌ATC、意大利名琴、卓麗等頂級(jí)喇叭的靈活度僅82dB。這類音箱往往極難伺候，需要輸出電流極大的巨無霸功放方可讓其工作在理想線性區(qū)域，代價(jià)絕不會(huì)小　　頻率范圍：如國產(chǎn)精品新德克指南針一號(hào)書架箱的頻率范圍是60Hz～20KHz±2.5dB，60Hz表示音箱在低頻方向的伸展值。這個(gè)數(shù)字越低，音箱的低頻響應(yīng)就越好：20KHz表示該音箱可達(dá)到的高頻延伸值。該數(shù)字越高，表明該音頻特性越好。而后綴的±2.5dB則表示上述該段頻率范圍的失真度大小，失真度越小，頻率響應(yīng)曲線就會(huì)比較平坦。一些音箱標(biāo)注的失真度是±3dB，其頻率范圍應(yīng)會(huì)變得寬一些。有的音箱不標(biāo)明該指標(biāo)，頻率延展范圍就會(huì)變得很寬。如上述指南針一號(hào)箱如果不注明失真度正負(fù)2.5分貝，頻率范圍就可以標(biāo)成40Hz～23KHz。需要指出的是，不標(biāo)注失真度的頻率范圍是沒有意義的。如果廠家明知故犯，只能涉嫌其居心不良，有意欺蒙消費(fèi)者，同時(shí)也說明該音箱指標(biāo)不規(guī)范，廠家對(duì)自己的產(chǎn)品缺乏信心，很難讓人放心選購?！　〕休d功率：音箱的一項(xiàng)參考指標(biāo)，用多少瓦來表示，該指標(biāo)并不能說明音箱質(zhì)量的好壞，只是為選配功率放大器提供參考依據(jù)：譬如說一對(duì)音箱的承載功率標(biāo)注為10～200W，即說要推動(dòng)該音箱所需的功放至少要具備10W以上的輸出功率，但忌用大于200W以上的放大器作滿功率輸出。否則可能有燒箱之慮。一般而言，家用音箱絕不會(huì)有推不動(dòng)之慮，只有好不好推，推好推壞的問題，200瓦以下的承載功率對(duì)一般家庭的使用已是大大有余了，不刻意追求過高。　　阻抗值：一般以8Ω為其標(biāo)稱值，大多數(shù)二分頻書架箱的阻抗值均為8Ω，多單元多分頻的座地式音箱也有6Ω、4Ω的。阻抗值越小，需要推動(dòng)的電流就越大，要求的功放功率也相應(yīng)高一些。以筆者意見，家用音箱最好選8Ω阻抗的較為好配功放些?！　?/p>?好的音箱應(yīng)該具有明顯的個(gè)性　　

美國音箱：側(cè)重于強(qiáng)勁的力度和龐大的動(dòng)態(tài)。西部牛仔們狂放不羈的性格和好萊塢文化藝術(shù)的滲透，西部出產(chǎn)的音箱。往往表現(xiàn)出一種灑脫豪放、粗獷大度的音色個(gè)性。音色鮮明靚麗、聲音干凈利落、大開大闔，豪邁粗獷中透出一種舉重若輕的瀟酒與自信。各類指標(biāo)的富余量都非常大，特別適合搖滾、爵士及重金屬打擊樂、專業(yè)OK廳等場合。但在小提琴獨(dú)奏、古典弦樂方面音樂味稍淡。而美國東部生產(chǎn)的音箱卻因地理環(huán)境因素，更多地受到英國和歐陸文明的影響。加上著名的費(fèi)城交響樂團(tuán)崇尚古典交響樂，每年都會(huì)以大量的演出影響著地域文化。故而東部地區(qū)生產(chǎn)的音箱諸如INFINITY（燕飛利仕）、WestlakeAudio（西湖）等品牌，則兼有柔和細(xì)膩與寬廣明亮之風(fēng)格。無論音樂的解析力、速度感、音場定位與松香味都明顯差別于西部音箱而在歐州和遠(yuǎn)東地區(qū)大受青睞?！　?/p>

英國音箱：具有典型的歐洲血統(tǒng)，音色柔美甜潤，造型端莊素雅，華而不艷，造就了英國聲溫柔、甜憩、細(xì)膩、穩(wěn)重、斯文談定。在家用HI-FI甚至Hi-END領(lǐng)域中地位非常高，最適合表現(xiàn)古典弦樂和人聲重放?？上г诒憩F(xiàn)大動(dòng)態(tài)爆棚場面及低頻量感方面效果稍遜。　　

德國音箱：則充分體現(xiàn)了日爾漫民族一絲不茍、嚴(yán)謹(jǐn)自律的敬業(yè)精神。音色自然、中性平和，干凈清爽。尤以做工精湛而享譽(yù)業(yè)界，令人嘆為觀止。但嚴(yán)格來講，德國箱音色稍偏冷艷硬朗，比較適合于流行音樂的重放?！　?/p>

其他：如法國、丹麥、意大利、瑞典、挪威等歐陸之聲，則無處不滲透著法國人的機(jī)智浪漫、意大利文藝復(fù)興的藝術(shù)氛圍，北歐人的活潑開朗和極其精美的傳統(tǒng)手工藝：音色純正自然、中高頻略顯夸張，但極富音樂味。且有很不錯(cuò)的兼容性，是家用HI-FI/AV兼用型的上上之選?！　a(chǎn)音箱：少數(shù)國產(chǎn)精品已形成自己的風(fēng)格雛型，但也只能用類似某國名牌而論，如惠威頗似美國聲，而美之聲戰(zhàn)神系列和新德克經(jīng)典系列，指南針系列更讓人想到英國聲（但也許爆棚和速度部份經(jīng)英國正宗貨色略強(qiáng)）。而小旋風(fēng)、金瑯則多多少少染了點(diǎn)歐陸風(fēng)情：唯有張百良先生精心釀制的“蒼海龍呤”書架箱風(fēng)味獨(dú)到，音色平和中性，細(xì)膩高雅，溫柔而又不失豪放，外觀更是以中國傳統(tǒng)土漆經(jīng)多層打磨，古色古香、渾然天成，還真讓人感覺到有點(diǎn)“中國聲”的味道呢。相信以華夏五千年的文明史，又有夏商至盛唐的扁鐘古韻和鴻篇巨制的宮延音樂為其基礎(chǔ)，更兼中國人特有的含蓄、內(nèi)蘊(yùn)、豐富多彩的感情和儒釋道之“中庸之道”、“合二為一”、“無為而治”等傳統(tǒng)文化精髓夜陶，相信不久的將來，定會(huì)有世界公認(rèn)的“中國聲”應(yīng)用而生?！　?/p>好的音箱應(yīng)該是很耐聽的　　

當(dāng)打開音響欣賞音樂時(shí)，初聽尚覺音色不錯(cuò)，聲音夠威猛，尤其中高頻明亮動(dòng)人，低頻也令人滿意。但多聽一會(huì)兒就感覺不舒服了，特“累”人，不得不關(guān)機(jī)走了。這種讓感覺“累”的音箱留不住客人，因?yàn)樗屓烁杏X“很吵”，吵得人心煩。音箱“吵”人說明該箱的失真較大，不耐聽?？隙ú粫?huì)是好音箱。　　聆聽品質(zhì)優(yōu)良的好音箱，仿佛是在品嘗深埋地底三十年的陳花雕女兒紅般倍感綿甜勁爽、回味悠長。那種“甜甜的”、“暖暖的”音樂韻味會(huì)讓您忘了時(shí)間、空間、甚至忘了自身的存在而陶醉于音樂的海洋中，無論聽多久都不會(huì)厭煩。　　好的音箱失真度特低。因而無論音量大小都會(huì)令您聽起來非常入耳。即便是把音量開到滿功率，音箱爆得驚天動(dòng)地，低頻滾滾如仲夏沉雷，也只會(huì)讓您感到貼近自然的逼真甚至恐怖的震憾力，但絕不會(huì)發(fā)出令您掩耳逃生的破響。　　一般而言：聲音單薄、音色偏冷偏硬、速度過“快”的音箱都不耐聽。可以肯定它們都是箱體音薄、吸音處理不力、分頻器過余簡化、喇叭檔次較低造成的。自然稱不上好音箱。好音箱是非常耐聽的，它不僅能留著客人，而且聆聽時(shí)間越長、煲得越熟、音色就越入耳。

好的音箱能聽到音樂背景中最細(xì)微的訊息　

解析力高的箱子，可包括巨大的音樂資訊量，特別是音樂背景的資訊量。從而讓人們能透過主題單元聽到更多的音樂細(xì)節(jié)、諧波余韻和多角度、多方位、多元化、多層次的音樂聲場。試聽臺(tái)灣點(diǎn)將唱片《民歌蔡琴》（片號(hào)DJCD-96108）第一首“被遺忘的時(shí)光”，開始的幾句是無伴奏清唱：“是誰在敲打我窗，是誰在撩動(dòng)琴弦，那一段被遺忘的時(shí)光，漸漸地回升出我的心無坎……”好的音箱在表現(xiàn)這段時(shí)，歌聲雖為清唱，但細(xì)節(jié)絕不單調(diào)，其間3秒、9秒、12秒、17秒句間的換氣聲，開啟口唇的齒音及人聲的尾音殘響，清晰得仿佛蔡琴就在您的耳畔對(duì)您悄悄地呤唱。分辨率高的音箱，甚至能讓您聽到樂隊(duì)演出時(shí)翻動(dòng)樂譜、演奏人員的腳步在地上輕輕滑動(dòng)的細(xì)微聲響?！　『玫囊粝淇梢灾覍?shí)地反映和再現(xiàn)光碟上錄制的各種信號(hào)源，既可以爆到七彩，也能纖細(xì)到空氣中的一絲發(fā)抖也無可遁形。所以，挑選音箱前準(zhǔn)備一張音樂資訊量大且平日里聽得耳熟能詳?shù)腃D，譬如臺(tái)灣飛碟唱片錄制的朱哲琴的《央金瑪》（片號(hào)YT-84）就是一張音樂資訊量大得驚人的試機(jī)碟。聆聽該碟，您可以透過朱哲琴那晶瀅剔透的特異吟唱分辨出背景中珠穆朗瑪呼嘯的雪風(fēng)，喜馬拉雅人推開柴扉，踏著清晨吱吱作響的新雪開始一天的勞作。甚至可以極清晰地聽到不遠(yuǎn)處幾只撒歡的藏北風(fēng)谷畫。分辨率不好的音箱是不可能提供如此豐盛的音樂大餐的?！　‘?dāng)然，在試聽音箱分辨率時(shí)應(yīng)慎用特別爆棚的訊號(hào)源，如人工電子合成的勁爆**巨片、強(qiáng)烈震憾的重金屬搖滾樂、打擊樂等，巨大的響度會(huì)掩蓋器材許多先天的不足。　　

好的音箱能讓您聽出準(zhǔn)確的聲像定位　　聲像定位就是指演奏中的每一樣樂器在什么位置上發(fā)音。譬如一場大型交響樂會(huì)，聲像定位好的音箱會(huì)讓您感覺到如下圖所示的樂團(tuán)陳列：第一小提琴、第二小提琴群一般位于舞臺(tái)左側(cè)，鋼琴、豎琴居左后，舞臺(tái)右側(cè)一般是大提琴陣，稍后為低音提琴陣。舞臺(tái)居中分別是中提琴陣、長笛、雙簧管、園號(hào)、大管、長號(hào)、小號(hào)、打擊樂及定音鼓等?！　『玫囊粝淇梢詷O精確地再現(xiàn)層次分明的聲場定位，在行家的指點(diǎn)下能聽出各種樂器的聲音發(fā)自您眼前虛擬的舞臺(tái)的前后左右等不同位置，而絕非僅僅是從兩只音箱點(diǎn)聲源中發(fā)出的各種聲音的混合旋律。更好的音箱，在經(jīng)嚴(yán)格聲學(xué)處理、大小適中的專業(yè)試音室中試聽，您甚至可以確切地感受到音樂演奏會(huì)上的那種特有的空間立體感和現(xiàn)場感！　　當(dāng)然，就一般消費(fèi)者而言，不可能有如此好的專業(yè)試音室供您試聽，只能在音響店隨意擺出的惡劣聲學(xué)環(huán)境下選擇音箱。可事先帶上幾張知道音樂器擺位的CD，如由捷克電臺(tái)交響樂團(tuán)奏、艾德里安.利珀指揮的殷承宗鋼琴協(xié)奏曲《黃河》：演奏現(xiàn)場錄音從舞臺(tái)面看：鋼琴是擺在舞臺(tái)前排正中偏左、右側(cè)是大提琴、右后為低音提琴、中后為管樂號(hào)樂、左后為小提琴群等等。　　如果您坐在音箱正前方重放該錄音，也應(yīng)該感覺到同現(xiàn)場院非常接近的音場定位效果。即鋼琴聲絕對(duì)位于中間偏左側(cè)。好音箱應(yīng)能聽出當(dāng)鋼琴獨(dú)奏時(shí)琴聲的高音部偏左而低音部居中，同時(shí)會(huì)感覺殷承宗的雙手在鋼琴左邊和右邊位置來回跳動(dòng)而產(chǎn)生出的無比美妙的聲像移動(dòng)。差的音箱可能會(huì)同時(shí)聽到音箱兩邊都有鋼琴，或本該屬于右邊音箱發(fā)聲的低音提琴變?yōu)橹虚g或左邊發(fā)聲，造成一遍混亂的聲場。這種音箱專業(yè)的說法叫著相位特性差或相位錯(cuò)亂。　　再如試聽CD人聲碟時(shí)，人聲從左右音箱發(fā)出，但感覺卻是演唱者站在音箱中間的位置上唱歌。這種現(xiàn)象就叫著空間聲源結(jié)像。好的音箱，這樣的聲源結(jié)像幾乎都可以感覺獲得。極品音箱可讓您在閉目聆聽時(shí)感覺這人就在離您不遠(yuǎn)的正前方演唱，甚至可以讓你感覺出人物的高度，演唱的口形大小。這也是所謂的“定位。

昂克賽拉保養(yǎng)周期一覽表

你說的事06款雅閣，報(bào)價(jià)

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本田雅閣

目錄·發(fā)展過程

·優(yōu)雅與動(dòng)感兼具的外觀

·高質(zhì)感裝備與人性化內(nèi)飾

·和諧統(tǒng)一的整車性能

·世界最高水平的安全性能

·對(duì)比

·發(fā)動(dòng)機(jī)

·變速器

·方向

·車體及減震

·隔音

·駕駛感受

·外形和內(nèi)飾

·安全氣囊存隱患召回

·雅閣助力轉(zhuǎn)向油管缺陷召回

·市場

發(fā)展過程

16年，在適應(yīng)能源危機(jī)和對(duì)排氣的限制等新形勢的要求下，第一代雅閣問世?！俺錾钡臅r(shí)代背景決定了它具有最優(yōu)越的節(jié)能、環(huán)保性能。此后每隔幾年，本田將當(dāng)時(shí)最新、最先進(jìn)的技術(shù)運(yùn)用在雅閣身上，使其更環(huán)保、更節(jié)能、更安全，性能更先進(jìn)，成功實(shí)現(xiàn)一次又一次升級(jí)換代。

1998年，廣州本田成立，引進(jìn)19年剛換代的北美版第六代雅閣，是當(dāng)時(shí)中國汽車市場引進(jìn)生產(chǎn)的第一款與國際接軌的車型?？梢哉f，是廣州本田使得雅閣的故事得以在中國成功續(xù)寫，也可以說，是雅閣襄助了廣州本田的撥云見日、蒸蒸日上。

2000年，廣州本田雅閣產(chǎn)銷3.2萬臺(tái)，在中國第一次實(shí)現(xiàn)中高檔轎車年銷量突破3萬臺(tái)。從1998年到2002年的四年，也是汽車市場尚未出現(xiàn)井噴的四年，廣州本田在中國累計(jì)銷售了13.8萬臺(tái)雅閣。

在第六代雅閣還供不應(yīng)求的情況下，2002年底，廣州本田毅然停止這款車的生產(chǎn)，于2003年1月15日推出了無論在行駛性能還是在外形設(shè)計(jì)上均更上一層樓的第七代、03款雅閣，而價(jià)格更加國際化，引起了中國車市尤其是中高檔車市的大震蕩。

03款雅閣的推出使雅閣在中國的征戰(zhàn)攀上了一個(gè)新的高峰，獲得了無數(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)，也贏得更多顧客的青睞，擁有了更多擁躉。

2005年12月28日，廣州本田06款雅閣在廣州市新體育館隆重下線。06款雅閣的推出，證明雅閣的精彩還在延續(xù)……

為了滿足用戶對(duì)雅閣更高層次的價(jià)值期望，廣州本田將“3more”理念運(yùn)用于06款雅閣的開發(fā)之中。在繼承已有高品質(zhì)的基礎(chǔ)上，通過“更高級(jí)”（more advanced）、“更動(dòng)感”(more sporty)、“更安全”(more secure)三個(gè)支點(diǎn)創(chuàng)造出嶄新的06款雅閣形象，達(dá)到外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控各方面更高水平的和諧統(tǒng)一，成就一款智慧、進(jìn)取、超越同級(jí)別的高性能轎車。

更高級(jí)——高檔豐富的車內(nèi)裝備，領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平；

更動(dòng)感——優(yōu)雅動(dòng)感兼具的車身造型，強(qiáng)勁動(dòng)力與完美操控的統(tǒng)一；

更安全——先進(jìn)周到的安全裝備，世界最高水平的安全性能。

優(yōu)雅與動(dòng)感兼具的外觀

06款雅閣車身線條洗練、流暢，整車造型融合時(shí)尚動(dòng)感和雍容氣度。全新的車尾造型讓人眼前一亮：用豪華車型常用的led高位剎車燈及典雅的三角形組合尾燈，簡潔明快，與獨(dú)特的寬牌照板一起營造出大氣沉穩(wěn)的印象。高亮度、洋溢科技感的led尾燈也將成為車流中最特別的風(fēng)景。

新的尾部造型達(dá)到與前部更協(xié)調(diào)的呼應(yīng)，使整車形象更為突出。和諧的外觀蘊(yùn)涵了06款雅閣獨(dú)特的美感：個(gè)性十足、呼之欲出的前臉、充滿動(dòng)勢與力度的側(cè)圍以及大氣舒展、富有質(zhì)感的尾部……為用戶帶來更豐富、深刻的視覺享受。

在外觀細(xì)節(jié)方面，鍍鉻的排氣管飾件、3.0l車型的全新輪轂造型……也都為用戶帶來新的驚喜，與整車造型相得益彰的絲緞銀、暴風(fēng)銀、塔夫綢白、夜鷹黑和沙漠霧五種車身顏色將更好地滿足用戶的多元需求。

高質(zhì)感裝備與人性化內(nèi)飾

06款雅閣內(nèi)飾設(shè)計(jì)從人性化的駕乘理念出發(fā)，更多高質(zhì)感裝備為用戶提供了舒適而有品位的移動(dòng)享受。

為了讓行車輕松隨意，旅程充滿樂趣，06款雅閣配備了先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)，充分滿足用戶對(duì)高品位與實(shí)用性需求。導(dǎo)航系統(tǒng)用7英寸觸摸式寬屏顯示器，包含了導(dǎo)航功能、dvd和vcd播放功能以及倒車顯示功能（需選配），使用集成型的導(dǎo)航系統(tǒng)控制面板，將導(dǎo)航、音響、空調(diào)等操作按鈕通過模塊化形式合理排列，極大地方便了駕駛者的操作。

06款雅閣的導(dǎo)航系統(tǒng)可以精確顯示車輛現(xiàn)在位置，同時(shí)包含了豐富的目的地檢索數(shù)據(jù)，用戶可以按照地址、電話號(hào)碼、拼音、設(shè)施（如旅游景點(diǎn)、餐飲服務(wù)等）多種方式迅速查找目的地并進(jìn)行設(shè)定，強(qiáng)大的計(jì)算功能將從路程遠(yuǎn)近、經(jīng)濟(jì)性等方面考慮提供多達(dá)6種路線方案供用戶選擇，另外，用戶還可自行設(shè)定途經(jīng)地來明確引導(dǎo)路線。

導(dǎo)航系統(tǒng)還具有雙語（普通話和廣東話）語音導(dǎo)航功能，而導(dǎo)航過程中的雙畫面顯示將道路交叉口、分岔路以及環(huán)島進(jìn)行放大顯示，便于用戶全面了解路況。用戶還可在2.4li-vtec和3.0l v6 vtec車型上選裝倒車后攝像頭，將車后情況一覽無余，更安心地進(jìn)行倒車操作。

06款雅閣使用充滿高級(jí)感和科技感的白色led指針立體組合儀表，將油表和水溫表巧妙地組合在一個(gè)環(huán)形表內(nèi)并與轉(zhuǎn)速表、車速表組合成三環(huán)獨(dú)立儀表形式，通過黑色表盤和白色指針的晰組合實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的識(shí)別性。根據(jù)車輛狀態(tài)亮度的分階段變化，仿佛與駕駛者進(jìn)行對(duì)話，讓人對(duì)駕駛更加充滿期待。

為了滿足夜間行車時(shí)駕駛者對(duì)車內(nèi)的視覺要求，06款雅閣在前排設(shè)置了腳部照明系統(tǒng)，棕紅色的暖光營造出了車內(nèi)雅致與溫馨的車內(nèi)氛圍。與深色木紋飾板相輝映，流露出車內(nèi)的優(yōu)雅格調(diào)和車主的不凡品位。

精致典雅且功能強(qiáng)大的方向盤集成了定速巡航、音響控制等功能按鈕，并用多孔真皮材料，在手握處特別增加突起部分，帶來更加舒適的駕駛手感。真皮換擋桿造型充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，更便于操作，令駕駛更富樂趣。06款雅閣還在車內(nèi)各處設(shè)計(jì)了豐富的便利裝置，使用如在家般方便隨心，最大程度滿足駕乘者的需求。

除此之外，06款雅閣配置了兩把智能防盜遙控鑰匙，進(jìn)一步提高車輛的停放安全。

和諧統(tǒng)一的整車性能

06款雅閣用具有世界領(lǐng)先技術(shù)的i-vtec和vtec 發(fā)動(dòng)機(jī)，集高動(dòng)力、低油耗的優(yōu)異性能于一身。卓越的i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了honda先進(jìn)的vtec（可變氣門正時(shí)及升程電子控制）技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)域連續(xù)調(diào)控配氣相位的vtc技術(shù)，具有強(qiáng)大的扭矩輸出以及澎湃敏銳的加速性能。通過ecu電子控制單元，控制進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)保持最佳，從而實(shí)現(xiàn)了高功率輸出、低燃油消耗和清潔排放的理想平衡。

2.4li-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)通過對(duì)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的改進(jìn)，提高了空氣流動(dòng)率，使排氣效率得到優(yōu)化，噴油效率得以提高，最大功率較05款提升了10馬力。在2.4li-vtec和3.0l v6 vtec車型上，06款雅閣還應(yīng)用了精準(zhǔn)的dbw（drive by wire）——線控油門驅(qū)動(dòng)裝置（電子油門）。dbw系統(tǒng)改變傳統(tǒng)形式，通過傳感器來檢測油門踏板位置，經(jīng)過ecu判斷，進(jìn)行最佳的控制，實(shí)現(xiàn)了車輛平順的起步加速和強(qiáng)勁的高速行駛，還大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)集成的定速巡航功能也讓駕駛更加輕松。

緊湊化設(shè)計(jì)的5速自動(dòng)變速器將換擋沖擊降到最低，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性和高效率的統(tǒng)一，并用新的零件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，提升了變速器的耐用性以及整體性能。另外，專為滿足用戶的多元化需求而設(shè)計(jì)了5速手動(dòng)變速器，帶來純粹的駕駛樂趣。

懸掛系統(tǒng)繼承了雅閣成熟高水準(zhǔn)的技術(shù)，無論是雙橫臂獨(dú)立前懸掛，還是五連桿雙橫臂獨(dú)立后懸掛都為實(shí)現(xiàn)多樣的駕駛樂趣和舒適的乘坐體驗(yàn)作出了貢獻(xiàn)。

流暢的整車造型以及高效率防噪技術(shù)的應(yīng)用，使06款雅閣具有出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能和nvh性能。

在動(dòng)力、操控和諧統(tǒng)一的同時(shí)，06款雅閣也致力追求與自然的和諧相處。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)帶來了極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，90km/h等速行駛百公里油耗僅為7.1l（2.4l i-vtec），同時(shí)排放達(dá)到euro-Ⅳ水平。

世界最高水平的安全性能

雅閣一直追求世界最高水平的安全性能，讓用戶在盡情享受駕駛樂趣的同時(shí)，也獲得全面的安全保障。06款雅閣2.4l i-vtec和3.0l v6 vtec車型標(biāo)配了vsa系統(tǒng)和前排座椅側(cè)氣囊，帶來了更加出色的車輛安全。

vsa（vehicle stability assist）車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，是具有世界先進(jìn)水平的提高車輛穩(wěn)定性和行駛安全性的控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)除具有傳統(tǒng)的制動(dòng)防抱死（abs）功能和牽引力控制（tcs）功能外，還具有防滑控制（skid control）功能。在車輛被判斷為轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度時(shí)，通過計(jì)算，使車輛產(chǎn)生反方向的轉(zhuǎn)矩，從而抑制轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，保證了車輛在直行、轉(zhuǎn)向以及制動(dòng)等各種行駛狀態(tài)下的穩(wěn)定性。

vsa系統(tǒng)能夠幫助駕駛者更加從容地操控車輛，將車輛控制在正常的駕駛范圍內(nèi)，帶來更加安心的駕駛感受。特別在遇到緊急情況突然轉(zhuǎn)向、通過濕滑路面等情況下，能夠最大程度地確保車輛的行駛安全。

在原有的智能雙安全氣囊和前后排安全帶的基礎(chǔ)上，06款雅閣將以往只在3.0l v6 vtec車型上應(yīng)用的帶坐姿檢測功能的側(cè)安全氣囊應(yīng)用在2.4l i-vtec車型上，并在保證后方充足視野的前提下，添加了后排中央頭枕，帶來舒適乘坐享受的同時(shí)，更提高了所有乘員的安全。

雅閣始終將高水平的碰撞安全研究結(jié)果應(yīng)用于車身設(shè)計(jì)之中，通過優(yōu)化的結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的材料達(dá)到同級(jí)別車型中優(yōu)異的碰撞性能。高強(qiáng)度的車身提高了行駛狀態(tài)的可靠性，滑移式副車架以及加大的緩沖結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度鋼板的合理運(yùn)用，最大效率地將撞擊能量進(jìn)行分散和吸收，避免乘員艙的變形和對(duì)駕乘者的傷害。另外，保護(hù)行人也是雅閣安全性的重要課題之一，06款雅閣用了降低行人傷害的車身構(gòu)造，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前保險(xiǎn)杠以及雨刮器支點(diǎn)等都具有吸收沖擊功能，切實(shí)減輕對(duì)行人的損傷。

06款雅閣的外型緊湊了許多，車頭改動(dòng)較小，主要改動(dòng)為尾部，尾部三角形轉(zhuǎn)向、剎車燈組用led，更加時(shí)尚，符合當(dāng)今潮流；另外在后備箱蓋上部增加了高位剎車燈，提高了行駛的安全性。雅閣兩款新車的加入，使得中高級(jí)車的新一輪競爭即將開始。

對(duì)比

從外觀看新雅閣的變化在于體現(xiàn)的理念，老款雅閣四平八穩(wěn)，而新雅閣則動(dòng)感十足。一體化大燈呈三角形，很有攻擊性，弧線從車頭掠到側(cè)面。厚重的保險(xiǎn)杠把隔柵和進(jìn)氣口分開，車標(biāo)比原來更加顯眼，雖然據(jù)說新雅閣的設(shè)計(jì)靈感來自非洲豹，但從前臉的設(shè)計(jì)不難看出標(biāo)志 407的影子。

新雅閣的側(cè)面強(qiáng)調(diào)楔形設(shè)計(jì)，車窗的三維曲面近乎沒有接縫，直接的性能效果是新雅閣達(dá)到了 0.30的cd值。車身整體感覺渾然一體，比上一代感覺更豪華，不過稍有些臃腫。

新一代雅閣 (accord)轎車的幾個(gè)重要區(qū)域的內(nèi)部空間較以往擴(kuò)大，如頭頂和腿部位置的空間；可調(diào)節(jié)傾斜角度和伸縮方向盤的標(biāo)準(zhǔn)配置；2.4升車型上配備真皮座椅；駕駛席座椅8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)；前排乘客座椅4方向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

發(fā)動(dòng)機(jī)

新雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)比上代多了一個(gè) i，為i-vtec智能可變氣門正時(shí)及升程電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)于上代發(fā)動(dòng)機(jī)，它可通過ecu電腦控制進(jìn)氣門的開啟關(guān)閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)的作功保持最佳狀態(tài)。最主要的是，它可以在2500轉(zhuǎn)及5500轉(zhuǎn)的區(qū)域內(nèi)持續(xù)提供80%以上的扭矩，這可是關(guān)鍵性的提升，這使i—vtec發(fā)動(dòng)機(jī)可在2500—5500轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)都有爽利的加速反應(yīng)。

變速器

新雅閣的5前速自動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也相當(dāng)完善，一擋進(jìn)二擋基本上在4000轉(zhuǎn)左右，二進(jìn)三在5500轉(zhuǎn)左右完成，此時(shí)時(shí)速已近120公里，整個(gè)過程中沒有進(jìn)擋沖擊。空擋加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在5000轉(zhuǎn)時(shí)電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)截油。

方向

新雅閣用了前雙叉臂后 5連桿雙叉臂式獨(dú)立懸掛，與傳統(tǒng)的麥迪弗遜式懸掛相比，優(yōu)點(diǎn)是對(duì)車輪的循跡控制準(zhǔn)確，增加了轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性，缺點(diǎn)是行程不如后者長，在減震方面失分一些，在處理一些坑洼路面時(shí)，減震效果一般。

車體及減震

在測試新雅閣的懸掛表現(xiàn)時(shí)，分別以50公里及60公里的時(shí)速繞樁，感覺在60公里時(shí)車體側(cè)傾較明顯，50公里時(shí)側(cè)傾量較小，車胎始終保持著高度的貼地性與循跡性，沒有出現(xiàn)響胎。以40公里的時(shí)速原地打圈，車體側(cè)傾明顯，但車體扎實(shí)。不過，在經(jīng)過一些凹凸路面時(shí)，新雅閣的減震設(shè)定比較硬朗，震動(dòng)回復(fù)很快，但欠柔和。剎車方面，新雅閣用了前后盤式制動(dòng)器，在前輪上用了15英寸通風(fēng)盤式制動(dòng)器，將abs及ebd作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

隔音

新雅閣改進(jìn)最明顯的恐怕還要數(shù)隔音。舊款雅閣最為人詬病的是車廂噪音，為此新雅閣增設(shè)多項(xiàng)新的隔音措施，使行車噪音比上代大為收斂。起步后，即使車速達(dá)到130公里/小時(shí)，路噪、風(fēng)噪也依然抑制在很低的水平。 總體概括：

駕駛感受

駕駛雅閣的時(shí)候，你能夠明顯的感覺到它的凌厲。不管是加速還是制動(dòng)過程，它的反應(yīng)都迅速而且直接。這和很多同級(jí)別轎車的駕駛感覺不同，也許本田雅閣轎車一直在延續(xù)其創(chuàng)始人的賽車精神。

雅閣的座椅寬大舒適，還能緊緊地包裹著你，似乎想告訴你“盡管加速吧！不用擔(dān)心身體被甩開”。踩下加速踏板，你能聽見發(fā)動(dòng)機(jī)的喘息聲，輕快而且悅耳。奇怪的是，你并不覺得這是噪聲。

緊接到來的是強(qiáng)而有力的加速感，2.4升排量i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的125千瓦功率絕對(duì)讓你驚訝，甚至?xí)`以為是3.0升排量的動(dòng)力。制動(dòng)表現(xiàn)得同樣直接，初段制動(dòng)力很大、很均勻，這是中高級(jí)轎車應(yīng)該有的特征。

外形和內(nèi)飾

最新款的廣州本田雅閣造型很漂亮。全車身的線條硬朗，肌肉感很強(qiáng)。前大燈和尾燈同為三角形，顯得很兇悍。這些都沒有什么特別。

值得贊嘆的是，本田汽車的工程師們很巧妙地把它們組合在一起，創(chuàng)造出非常平和的視覺效果，所有的鋒芒都收斂起來，只有細(xì)味才能得知。這樣，本田雅閣在中國消費(fèi)者心中留下了“穩(wěn)重”的形象，很多客戶選擇它都是為了公務(wù)、商務(wù)用途。

雅閣的內(nèi)飾樸素、大方，倒是很適合商務(wù)使用。儀表臺(tái)上深、下淺雙色設(shè)計(jì)，與時(shí)下流行風(fēng)格一致。從中控臺(tái)下方，一直到前排中央儲(chǔ)物箱覆蓋著木紋的裝飾，在車門內(nèi)板上也用了這種材料。還是穩(wěn)重的感覺，因?yàn)槟炯y就是顯得復(fù)古。

當(dāng)然，內(nèi)飾材料和安裝工藝絕對(duì)是一流的，幾乎所有人都這樣評(píng)價(jià)，雅閣已經(jīng)成了日本車的典范之一。

安全氣囊存隱患召回

本田汽車公司2007年1月17日對(duì)外宣稱，公司將召回在美國出售的近8.1萬輛雅閣轎車。此次召回將涉及到2004年至2006年期間內(nèi)所生產(chǎn)的雅閣轎車。據(jù)悉，召回這些汽車的主要原因是安全氣囊傳感裝置存在缺陷。

本田公司表示，在今年1月9日給美國交通安全部門的信中確認(rèn)，這批雅閣轎車安全氣囊的座位傳感器布線存在問題，它有可能發(fā)生斷裂，導(dǎo)致安全氣囊的警示燈一直點(diǎn)亮，并妨礙傳感裝置的感應(yīng)準(zhǔn)確性。

安全氣囊座位傳感裝置用以判斷駕車人所坐的位置，進(jìn)而確定氣囊打開時(shí)的壓力。本田公司解釋說，傳感器布線缺陷將導(dǎo)致安全氣囊以最大壓力打開，從而增加汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)身材較小、坐姿靠前的駕車人受傷害的危險(xiǎn)。

雅閣助力轉(zhuǎn)向油管缺陷召回

廣州本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，決定從2007年3月19日起，召回 2003年1月7日～2006年12月21日期間生產(chǎn)的419613輛雅閣轎車。

市場

這是一款在北美受到廣泛好評(píng)的車，出色的造型和穩(wěn)定的性能是它的制勝法寶。幾年前，廣州本田原汁原味的引進(jìn)了北美版雅閣牌小轎車，并以極具震撼力的價(jià)格入市。隨后，它在中高級(jí)轎車市場銷量上領(lǐng)跑。

直到廣州豐田凱美瑞上市，這種境況才被打破。這個(gè)老對(duì)手打敗了本田雅閣，就像在遙遠(yuǎn)的北美市場一樣。近幾個(gè)月，凱美瑞成為中高級(jí)轎車的銷量冠軍，本田雅閣和大眾帕薩特領(lǐng)馭只能去爭奪2、3名的位置。

“精典版”雅閣較之前有了全新的改觀，對(duì)稱的彎刀型前臉進(jìn)風(fēng)柵格，更醒目立體的“H”標(biāo)志，使雅閣的前臉更加鋒銳和前衛(wèi)，也提升了整體的高質(zhì)感和一體化。在2.0升舒適版上，“精典版”雅閣新增了車載藍(lán)牙耳機(jī)和電動(dòng)后遮陽簾，進(jìn)一步提高了駕乘的舒適性和便利性。在2.4升系列中，方向盤由原來的黑色變?yōu)樘夷炯y，使之與車內(nèi)飾更加協(xié)調(diào)美觀。除此還增加了帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡，提高了車輛轉(zhuǎn)彎的辨識(shí)性，從而進(jìn)一步保障行車的安全。整體上，“精典版”雅閣所新增的配置都具有非常高的實(shí)用性。

3馬自達(dá)吳哥雪拉堅(jiān)持“Zoom-Zoom”的品牌理念，是熱愛運(yùn)動(dòng)和操控的年輕消費(fèi)者的理想座駕。3馬自達(dá)吳哥雪拉保養(yǎng)個(gè)人建議:最好用創(chuàng)馳藍(lán)天全合成機(jī)油。油:每5000公里換一次。機(jī)油 濾清器 :每5...

昂克賽拉保養(yǎng)機(jī)油選擇

1.首保免費(fèi)，長安馬自達(dá)向吳哥塞拉車主提供創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)0W-20全合成機(jī)油。

2.長安馬自達(dá)不僅提供創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)0W-20的全合成機(jī)油，還提供5W-30的半合成機(jī)油供吳哥塞拉車主選擇；

3.換機(jī)油，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)油耗是3.9L；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)油耗為4.0L；更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)油耗都是4.2L；

4.油包裝有4L和1L規(guī)格。

1.長安馬自達(dá)為吳哥塞拉車主提供第一次免費(fèi)保養(yǎng)。第一次保養(yǎng)必須在車輛5000公里內(nèi)完成，然后需要每5000公里或6個(gè)月(月或公里，以先到者為準(zhǔn))保養(yǎng)一次。

第二，用戶手冊顯示，正常情況下，吳哥雪拉的維護(hù)間隔如下:1。每5000公里換一次油。

2.每10，000公里更換一次機(jī)油濾清器。

3.空每4萬公里更換一次空氣濾清器。

4.每6萬公里更換一次燃油濾清器。

5.每12萬公里更換一次火花塞。

6.每4萬公里更換一次制動(dòng)液。

7.手動(dòng)變速箱油應(yīng)每6萬公里更換一次。

8.空過濾器應(yīng)每行駛20，000公里更換一次。

9、 輪胎 每萬公里換位一次。

安賽拉保養(yǎng)價(jià)格和套餐1。配件及工時(shí)費(fèi)用明細(xì)表:長安馬自達(dá)不僅提供創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)0W-20的全合成機(jī)油，還提供5W-30的半合成機(jī)油供安賽拉車主選擇。其中，0W-20合成油價(jià)格為355元/瓶/4L，89元/瓶/1L；5W-30半合成油價(jià)格200元/瓶/4L，51元/瓶/1L，可以根據(jù)實(shí)際車況選擇適合自己車輛的油。另一方面，在工作時(shí)間方面，咨詢部分地區(qū)4S店鋪后，CX-5基礎(chǔ)保養(yǎng)(更換機(jī)油和機(jī)油濾清器)工作時(shí)間的平均報(bào)價(jià)在120元左右，不同地區(qū)的4S店鋪之間可能存在價(jià)格差異，僅供參考。

二.根據(jù)維修手冊計(jì)算的維修價(jià)格:用維修手冊對(duì)應(yīng)的備件價(jià)格表展示正常情況下的維修周期，計(jì)算昂科西拉的維修費(fèi)用。

根據(jù)用戶手冊的保養(yǎng)要求，每5000公里或6個(gè)月更換一次機(jī)油，每10000公里或12個(gè)月更換一次機(jī)油濾清器。不必每次維護(hù)都更換機(jī)油濾清器。

里程5000公里:首寶廠家免費(fèi)提供0元費(fèi)用更換0W-20合成機(jī)油及機(jī)油濾清器；

里程10000公里:換機(jī)油，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)油耗3.9l；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)油耗為4.0L；使用合成機(jī)油成本475元(355+120)，使用半合成機(jī)油成本320元(200+120)。

里程:15000公里:更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)油耗4.2L，使用合成機(jī)油實(shí)際成本542元(355+89*0.2+49+120)，使用半合成機(jī)油實(shí)際成本379元(200+51 * 0.2+49+120)；維修后剩余的0.8L油屬于吳哥雪拉車主，可以用于下一次維修。對(duì)于其他里程，可以用這種方法計(jì)算維修價(jià)格。

3.保養(yǎng)價(jià)格根據(jù)保養(yǎng)手冊計(jì)算:長安馬自達(dá)為吳哥塞拉車主提供合成機(jī)油更優(yōu)惠的0W-20基礎(chǔ)保養(yǎng)套餐。機(jī)油和機(jī)油濾清器的基本保養(yǎng)價(jià)格可低至447元/次(含工作時(shí)間)，比原價(jià)低95元/次。3.馬昂凱拉的改裝，馬昂凱拉怎么樣？3馬昂科塞拉維修

昂克賽拉保養(yǎng)周期一覽表

3馬自達(dá)吳哥雪拉堅(jiān)持“Zoom-Zoom”的品牌理念，是熱愛運(yùn)動(dòng)和操控的年輕消費(fèi)者的理想座駕。

3馬自達(dá)吳哥雪拉保養(yǎng)個(gè)人建議:最好用創(chuàng)馳藍(lán)天全合成機(jī)油。

油:每5000公里換一次。

機(jī)油濾清器:每5000公里更換一次。

空空氣濾芯:1萬公里到1.5萬公里更換一次?？梢匀〕?，用高壓吹干凈，以備后用。

汽油芯:1.5萬公里更換。

空濾清器清潔:15，000公里更換。

變速箱油:建議25000公里更換。

方向:建議2.5萬公里更換機(jī)油。

剎車油:建議2.5萬公里更換。

防凍液:建議2.5萬公里更換。

水管:5年后或外觀腫脹變形時(shí)更換(每次檢查)。

水泵:破10萬后注意檢查。

火花塞:更換4萬公里。

輪胎:5000-10000輪胎調(diào)整一次。

總皮帶:8萬或4年更換一次。

AXELA的維護(hù)費(fèi)用與星老馬3完全一樣。

我對(duì)半合成機(jī)油和全合成機(jī)油的理解是:視個(gè)人情況決定加那種，在城市半合成機(jī)油里足夠了。頻繁高速跑建議用全合成，錢不窮的可以用全合成！夏天半合成和全合成手感一樣，冬天最好啟動(dòng)低噪音的冷車！

注意用車提示:1。不要潤滑輪胎螺栓和螺母。

在車輪保養(yǎng)中，為了防止車輪上的螺栓螺母生銹，少數(shù)私家車主在安裝時(shí)會(huì)在螺栓螺母上涂抹潤滑油。然而，這種做法不僅是錯(cuò)誤的，而且給行車安全帶來了一些隱患。螺栓和螺母擰緊后，它們是自鎖的。但涂上潤滑油后，它們之間的自鎖系數(shù)變小，自鎖性能下降。汽車高速行駛時(shí)，螺栓螺母容易松動(dòng)甚至脫落，從而引發(fā)交通事故。

2.不要用水沖洗車身內(nèi)部?，F(xiàn)在是夏天。私家車主用抹布擦車身的同時(shí)用水沖洗車身是很常見的。在這里，最好提醒私家車主不要直接用水沖洗車身內(nèi)部。由于駕駛室內(nèi)地板橡膠墊下沒有“馬平川”，由于結(jié)構(gòu)要求，駕駛室內(nèi)地板橡膠墊下有很多凹槽和通孔。用水沖洗后，要么沉積在槽內(nèi)不易干燥，要么從通孔流到齒輪箱等部位產(chǎn)生腐蝕。特別是密封性好的車，不能直接用水沖洗車身內(nèi)部。正確的方法是用濕抹布擦拭，但要避免積水。

3.不要混合不同品牌的冷卻劑。大家都知道發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足的時(shí)候要及時(shí)補(bǔ)充，但是你們有沒有一起把不同品牌的冷卻液加熱過？如果是這樣的話，我建議你盡早推遲冷卻液，重新添加同品牌的冷卻液。因?yàn)椴煌放频睦鋮s液化學(xué)性質(zhì)可能差異很大，比如對(duì)黑色金屬有效的防腐劑往往會(huì)腐蝕鋁制品；適用于鋁合金的防腐劑對(duì)鐵合金有害。因?yàn)椴煌放频睦鋮s劑使用不同的防腐劑，所以不能混合使用。3.對(duì)Ma Angkeira的修改。馬昂凱拉怎么樣？3馬昂科塞拉維修 昂克賽拉保養(yǎng)機(jī)油選擇 昂克賽拉保養(yǎng)周期一覽表 @2019