而最近，乘聯(lián)會(huì)公布了2020年2月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量。從公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)25.0萬(wàn)輛，同比下降78.7%，環(huán)比下降85.4%；1-2月累計(jì)銷量196.9萬(wàn)輛，同比下降41.0%。

轎車銷量排行榜TOP15

在轎車方面，綜合銷量累計(jì)超過(guò)12.6萬(wàn)輛，同比下跌78%，環(huán)比下跌84.6%。在大環(huán)境呈現(xiàn)下跌的情況下，已經(jīng)算是比較小幅度了。

排在第一的是大眾的朗逸，2月共售出新車8,263輛，同比下跌71.8%。相比上個(gè)月的43038輛，實(shí)在差了很多，但位列第一。也由此可見(jiàn)，帕薩特在中保研翻車并未對(duì)其他車型造成太大的影響。

接下來(lái)就是軒逸了，著名的“兩代同堂”銷售策略，一直讓他位居前列。2月共售出5,668輛，同比下跌77.9%。

而排在第三第四名的依舊上個(gè)月的寶來(lái)和速騰，2月分別共售出新車4640輛、4368輛，分別下跌70%和67.7%。

接下來(lái)的這位在排行榜里就相當(dāng)?shù)哪吧?，特斯拉Model?3車型二月份以3900輛的成績(jī)排在了第五名。而它還高居2月新能源車銷量和高端轎車銷量（30萬(wàn)元以上）榜首。而日前備受爭(zhēng)議的“換芯”會(huì)不會(huì)影響到下個(gè)月銷量，這還是挺讓人期待的。

排在第六的則是豐田的雷凌，憑借著換代后產(chǎn)品力大增，一步一步緊逼自家兄弟卡羅拉，甚至在2月領(lǐng)先卡羅拉300多輛。

由于帕薩特的***，似乎帕薩特打榜的重任就交給了兄弟邁騰，2月以3327輛的銷量遠(yuǎn)超了“兩田”的凱美瑞和雅閣。

比較有意思的是前十五榜單上的奔馳C級(jí)和E級(jí)，多少人都會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)不可思議。但仔細(xì)想想，似乎又不是沒(méi)有道理：首先在外觀上確實(shí)看起來(lái)比較高端大氣，而在價(jià)格方面終端優(yōu)惠只有你意想不到，沒(méi)有他們做不到的。

SUV銷量排行榜TOP15

相比起轎車領(lǐng)域，SUV市場(chǎng)并沒(méi)有出現(xiàn)偷換零件、碰撞測(cè)試翻車等而出現(xiàn)洗牌的情況，但SUV領(lǐng)域受到的跌幅同樣不小，SUV綜合銷量為10.5萬(wàn)輛，同比下降79.3%，環(huán)比下降86.9%；

具體車型方面，銷冠寶座依舊是哈弗H6，這也是哈弗H6累計(jì)81個(gè)月成為銷冠了。第二名還是上個(gè)月的CS75家族，也因?yàn)樵黾恿薖LUS車型的關(guān)系，增加了不少的競(jìng)爭(zhēng)力，或許能憑借以二打一的方法，對(duì)哈弗H6造成一定的威脅。

而大眾的途觀從上個(gè)月的第八名沖進(jìn)了本月的第三名，2月共售出3456輛。而同樣取“雙車戰(zhàn)略”的博越，2月也售出3117輛。

排在第五名的是來(lái)自“日虧損四億”的奔馳，在2月份則是轎車SUV兩開花，GLC在換代加長(zhǎng)和奔馳三叉星大標(biāo)的加持下，雖然售價(jià)接近50萬(wàn)，但依舊沖擊到排行第五，2月共售出3093輛。

而接下來(lái)就是捷途的X70，在2月共售出3007輛，整體銷量增長(zhǎng)還算比較穩(wěn)定，1-2月共售出新車7096輛。

而豐田的RAV4榮放從去年10月份換代后，在榜單前5名就比較難看到它的身影了，相信日后隨著產(chǎn)能的回升，以及后期混動(dòng)車型產(chǎn)能的進(jìn)一步放開，后期與兄弟車型威蘭達(dá)一起，成為榜單前列的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

廣汽傳祺的GS4在換代后，也憑借不俗的競(jìng)爭(zhēng)力保持在了排行榜中上游，2月共售出新車1634輛。

而以往常見(jiàn)的日產(chǎn)的逍客和奇駿竟消失在榜單中，除了疫情的原因，小白認(rèn)為更主要的原因估計(jì)還是因?yàn)閾Q代的消息越來(lái)越多，讓很多消費(fèi)者對(duì)兩款車持保守態(tài)度，但不能否認(rèn)，哪怕這么多年還沒(méi)換代，奇駿和逍客的競(jìng)爭(zhēng)力依舊不能小看。

MPV銷量排行榜TOP15

在MPV市場(chǎng)上，2月份MPV銷量1.8萬(wàn)輛，同比下降79.3%，環(huán)比下降81.3%；在大環(huán)境呈現(xiàn)下跌的情況下，表現(xiàn)還算是比較穩(wěn)定。

其中，五菱宏光、別克GL8依舊占據(jù)著榜單的前20名，它們也是各價(jià)格級(jí)別的銷量擔(dān)當(dāng)。而其他車型很多是我們比較陌生的，像是閣瑞斯、福瑞達(dá)M50等等。

而傳祺的GM8以及奔馳的雷霆是為數(shù)不多迎來(lái)漲幅的MPV車型，其2月的銷量分別為337和460輛，同別增長(zhǎng)62.8%和2.7%。

總結(jié)

從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，肺炎真正影響的是2月汽車銷量，并不是1月份。2月份的汽車產(chǎn)銷行業(yè)絕大多數(shù)都進(jìn)入了停滯狀態(tài)，再加上2月正是疫情最重要的拐點(diǎn)，而銷量這么差也就情有可原了。

那么未來(lái)何時(shí)完全恢復(fù)尚不明確，可見(jiàn)第一季度疫情對(duì)車市的影響是相當(dāng)集中，短期內(nèi)，國(guó)內(nèi)車市將承受較大的壓力。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

2月SUV銷量排行：四臺(tái)新能源車進(jìn)前十，合資獨(dú)剩CRV

2月份的汽車銷售在經(jīng)歷了1月的大幅下滑后終于有所改觀，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都出現(xiàn)了一定的修復(fù)，今天我們就來(lái)盤點(diǎn)一下2月高端SUV的銷售情況，看看前十大車型中哪款車型有更好的表現(xiàn)。

NO.10 途昂

2月銷量：3085輛

大眾途昂在2月合計(jì)銷售3085輛，相比去年實(shí)現(xiàn)了同比16.2%的增長(zhǎng)。外觀方面，途昂的橫條中網(wǎng)與兩側(cè)大燈充分融合，敦實(shí)的車頭配上前唇上方的護(hù)板更顯大氣，車尾加入了貫穿式尾燈造型并輔以鍍鉻條搭配，全系車型提供了2.0T高低功率和2.5T V6三種動(dòng)力選擇，并提供了四驅(qū)車型可選。

NO.9 凱迪拉克XT5

2月銷量：3483輛

作為美系豪華SUV的代表，凱迪拉克XT5在2月銷售了3483輛新車，同比增長(zhǎng)10.4%。凱迪拉克XT5的外觀用了頗為厚重的車身設(shè)計(jì)，車頭部分依然延續(xù)了家族化的盾形中網(wǎng)，車尾則在敦實(shí)厚重中呈現(xiàn)出更強(qiáng)的方正風(fēng)格，全系車型均用了2.0T+9AT的動(dòng)力組合，并引入了48V輕混系統(tǒng)，讓更為敦實(shí)的整車在動(dòng)力上更顯活潑。

NO.8 沃爾沃XC60

2月銷量：43輛

以主打五星安全標(biāo)準(zhǔn)的沃爾沃XC60在2月取得了43輛的成績(jī)，相比去年同期實(shí)現(xiàn)了61.2%的大幅增長(zhǎng)。車型外觀并沒(méi)有通過(guò)健碩的車身輪廓來(lái)營(yíng)造安全感，而是用了更為年輕的動(dòng)感風(fēng)格，“雷神之錘”與“維京戰(zhàn)斧”的尾燈大幅提升辨識(shí)度。全系車型均搭載了2.0T+48V的動(dòng)力系統(tǒng)，沉穩(wěn)的動(dòng)力輸出即便在急加速時(shí)也展現(xiàn)出不急不躁的性格。

NO.7 奔馳GLB

2月銷量：5954輛

奔馳GLB在2月取得了5954輛的新車銷售成績(jī)，同比去年大漲96.5%，有著“小GLS”之稱的奔馳GLB在外觀上用了更為陽(yáng)剛的輪廓設(shè)計(jì)，方正的黑色格柵固定有顯眼的奔馳大標(biāo)，前唇上也配有金屬護(hù)板覆蓋，側(cè)面輪廓保持平直，外擴(kuò)的型面彰顯了力量感。相比外觀，奔馳GLB的動(dòng)力就多少讓人有些擔(dān)心，尤其是200車型所搭載的1.3T+7DCT的組合，參數(shù)談不上充沛，更適合城市路況行駛。

NO.6 寶馬X5

2月銷量：7034輛

寶馬X5在進(jìn)行國(guó)產(chǎn)后，隨著尺寸的加大，銷量也出現(xiàn)了明顯提升，在2月銷售了7034輛新車。寶馬X5依然保持了魁梧運(yùn)動(dòng)的外觀特點(diǎn)，更大尺寸的雙腎立體格柵增強(qiáng)了整體氣勢(shì)，車身尺寸進(jìn)行了130mm的加長(zhǎng)，尾標(biāo)處也加入了“L”標(biāo)識(shí)，全系提供了2.0T和3.0T兩款動(dòng)力選擇，整體駕駛感受并沒(méi)有因?yàn)檩S距的加長(zhǎng)而顯得拖沓。

NO.5 理想L9

2月銷量：7299輛

理想作為國(guó)內(nèi)新能源新勢(shì)力品牌的一員大將，旗艦車型L9在2月共計(jì)銷售7299輛新車，定位全尺寸大型SUV的L9保持了家族化的穩(wěn)重大氣，全封閉前臉設(shè)計(jì)配合U型格柵彰顯出更出色的立體感，車身中部用了分段式腰線設(shè)計(jì)，增加了整體的力量感。理想L9的動(dòng)力部分由1.5T的增程器和前后雙電機(jī)組成，充沛的動(dòng)力在日常行駛中保持了平順有力的提速表現(xiàn)。

NO.4 理想L8

2月銷量：8192輛

作為定位略低于L9的車型，理想L8單從外觀上很難判斷出差異，套娃式的設(shè)計(jì)讓消費(fèi)者可以獲得越級(jí)的體驗(yàn)，在2月理想L8共計(jì)售出8192輛新車。L8的前臉與L9幾乎完全相同，而車身通過(guò)更多厚重的型面展現(xiàn)出敦實(shí)的風(fēng)格，車尾同樣保持了偏厚重的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，理想L8與L9完全相同，均為1.5T增程器+雙電機(jī)的組合。

NO.3 奧迪Q5L

2月銷量：8414輛

奧迪Q5L在2月雖然實(shí)現(xiàn)了8414輛新車銷售，但相比去年有5%的下滑，雖然Q5L作為家族SUV銷量的擔(dān)當(dāng)，但面對(duì)新能源時(shí)代的加速到來(lái)，銷量也出現(xiàn)了明顯下滑，在外觀設(shè)計(jì)依然保持了動(dòng)感優(yōu)雅的特征，靈動(dòng)的腰線恰到好處地勾勒出車身的肌肉感。動(dòng)力方面，全系均提供了高低調(diào)校的2.0T動(dòng)力，并匹配7DCT變速箱，全新的quattro ultra系統(tǒng)雖然換裝了新結(jié)構(gòu)，但應(yīng)付日常輕度越野路段不在話下。

NO.2 奔馳GLC

2月銷量：8808輛

奔馳GLC在2月的銷量表現(xiàn)也并不盡如人意，共實(shí)現(xiàn)新車銷售8808輛，相比去年同期下滑11.5%，剛剛完成改款的新車加入了更多圓潤(rùn)的邊角處理和動(dòng)感元素的加入，4826mm的車身長(zhǎng)度更為修長(zhǎng)，更多型面的折痕和平直線條元素，讓尾部更有層次感。動(dòng)力部分，全新奔馳GLC依然搭載了2.0T+48V的動(dòng)力組合，并且全系車型均匹配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

NO.1 寶馬X3

2月銷量：11317輛

問(wèn)鼎2月豪華SUV銷冠的車型則是寶馬X3，在2月共計(jì)銷售11317輛新車，取得了同比28.3%的增長(zhǎng)。作為BBA中最為主打運(yùn)動(dòng)性的存在，寶馬X3在腰身上加入了帶有明顯折痕的腰線搭配，讓整體力量感更加突出，車尾部分則注重層次感的營(yíng)造，熏黑的燈腔處理，加上雙出排氣和擴(kuò)散器的裝飾件提升了運(yùn)動(dòng)范兒。23款寶馬X3全系均用了2.0T+8AT的組合，積極的油門調(diào)校讓整體的駕駛質(zhì)感依舊暢快。

寫在最后

從2月份的高端SUV銷量排行榜中可見(jiàn)，BBA依然牢牢占據(jù)前三甲的位置，不過(guò)我們也注意到以理想為首的自主新勢(shì)力品牌取得了明顯的進(jìn)步，隨著后期新能源替代進(jìn)程的加快，預(yù)計(jì)榜單中也將看到越來(lái)越多的新能源品牌。

本文來(lái)自易車號(hào)作者車之養(yǎng)護(hù)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

2月國(guó)內(nèi)汽車銷量評(píng)析：Model 3一鳴驚人，整體市場(chǎng)下滑近8成

2月能反映普通消費(fèi)者的購(gòu)車需求，而合資品牌可以說(shuō)是2月最大的輸家，竟只有東風(fēng)本田CR-V一款合資SUV進(jìn)入了銷量前十。另外，這里提一句，有消息顯示4月30日前，將推出***汽車消費(fèi)的相關(guān)政策，有可能是繼續(xù)執(zhí)行“購(gòu)置稅減半”的政策。不過(guò)從1、2月的銷量來(lái)看，相對(duì)去年都有增長(zhǎng)，很難說(shuō)需要繼續(xù)***市場(chǎng)。

乘聯(lián)會(huì)公布了最新一期銷量數(shù)據(jù)，其中SUV在2月賣出了65萬(wàn)輛，1-2月賣出了127.2萬(wàn)輛，同比下跌18.9%。雖然市場(chǎng)萎縮了，但依舊有一些車型賣得不錯(cuò)。

比亞迪宋PLUS DM-i/特斯拉

比亞迪宋PLUS DM-i作為一款用插電式混合動(dòng)力的車型，它不僅僅是插電式混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的銷量王，更是全部新能源汽車市場(chǎng)中的銷冠。它憑借著月均4W+的銷量成績(jī)，突破了年銷量超40萬(wàn)輛的大關(guān)，不過(guò)，從它的各項(xiàng)表現(xiàn)來(lái)看，它更像是一臺(tái)為步入生活正軌的小家庭而準(zhǔn)備的，同時(shí)再加上它足夠大氣時(shí)尚的外觀造型、從它的各項(xiàng)表現(xiàn)來(lái)看，它更像是一臺(tái)為步入生活正軌的小家庭而準(zhǔn)備的，同時(shí)再加上它足夠大氣時(shí)尚的外觀造型、

從它的各項(xiàng)表現(xiàn)來(lái)看，它更像是一臺(tái)為步入生活正軌的小家庭而準(zhǔn)備的，同時(shí)再加上它足夠大氣時(shí)尚的外觀造型、

今年1月6日，特斯拉官方宣布大降價(jià)，其中在不少一線城市火爆的Model Y起售價(jià)直接降至25.99萬(wàn)。這可就是真香了。在官宣降價(jià)后，有傳聞稱特斯拉只用3天時(shí)間就收獲了超過(guò)3萬(wàn)張訂單。如今隨著這一批訂單完成交付，最終也體現(xiàn)在了銷量數(shù)據(jù)上。2月份，Model Y的銷量直接從1月份的1.4萬(wàn)輛暴漲至25526輛，位列新能源榜單第4名。另外一款在1月份降價(jià)的車型Model 3銷量同樣比較穩(wěn)定，2月賣出新車82輛，雖然不如自家Model Y那么多，卻也足夠它排到新能源車銷量第12名的位置了。

兩個(gè)同比大幅上漲

比亞迪元PLUS最近幾個(gè)月也是榜單?？?，在比亞迪宋、比亞迪唐等熱門車型的光環(huán)下，它顯得并不起眼，屬于悶聲發(fā)大財(cái)?shù)能囆汀Ｗ鳛橐豢?3萬(wàn)起售的純電動(dòng)緊湊型SUV，價(jià)格在同級(jí)中擁有競(jìng)爭(zhēng)力，再加上比亞迪金字招牌和偏向年輕個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，開辟了一個(gè)更細(xì)分的市場(chǎng)。

廣汽埃安2月銷量為30086輛，同比增長(zhǎng)253%、環(huán)比增長(zhǎng)195%，增長(zhǎng)幅度非常驚人，居2月已披露數(shù)據(jù)新能源車企的第一位。必須要參考的數(shù)據(jù)是廣汽埃安在2022年12月的銷量為30007輛，2022年全年累計(jì)銷量27.1萬(wàn)輛，考慮到去年12月國(guó)補(bǔ)退坡訂單集中的因素，意味著廣汽埃安2月再次突破30000輛是實(shí)打?qū)嵉匿N售回暖。

兩個(gè)同比下滑

哈弗H6從1月第三名降到現(xiàn)在第四名，同比下降12.2%。哈弗H6主要面向看重性價(jià)比的用戶群體，最低8萬(wàn)就能買的國(guó)潮版一直是它的銷量主力，而對(duì)于混動(dòng)市場(chǎng)的不敏感性，也是它銷量逐漸下滑的重要原因。目前哈弗H6同樣推出了PHEV版本，順應(yīng)市場(chǎng)大環(huán)境，憑借多年口碑和混動(dòng)版本加持，相信銷量也會(huì)趨于穩(wěn)定增長(zhǎng)。

東風(fēng)本田CR-V這一邊，在去年換代后，目前CR-V的優(yōu)惠幅度并不算太大，全系只有1-1.5萬(wàn)元的優(yōu)惠。但與此同時(shí)，RAV4榮放、奇駿、途岳都有著大幅優(yōu)惠，因此CR-V的性價(jià)比顯得較低。不過(guò)目前東風(fēng)本田已經(jīng)在多地補(bǔ)貼+優(yōu)惠，綜合能優(yōu)惠2萬(wàn)元以上了。

此外，目前全新CR-V只推出了燃油版，目前油電混動(dòng)版和插電混動(dòng)版還沒(méi)上市，尤其是熱銷的油電混動(dòng)版未換代，也較大地影響了CR-V的銷量。

長(zhǎng)安兩款車

第六名和第七名均來(lái)自長(zhǎng)安汽車，分別是CS75和CS55，單月售出13,410輛和13,086輛，同比上漲9.1%、161%。不可否認(rèn)，長(zhǎng)安CS75和CS55在同級(jí)車型中綜合素質(zhì)過(guò)硬，即使經(jīng)歷了幾個(gè)月的低谷期，也能快速找到狀態(tài)。如今，更是隨著CS75 PLUS iDD、第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS的到來(lái)，銷量會(huì)有所提升。

博越L

博越L雖然是去年剛剛上市的新車型，但作為博越的繼任者，產(chǎn)品力全面秒殺博越的同時(shí)，成功擠進(jìn)SUV銷量榜前十。博越L的主要對(duì)手就是我們熟悉的國(guó)產(chǎn)三強(qiáng)（比亞迪宋PLUS DM-i、哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS），作為一款全新車型，價(jià)格和產(chǎn)品力方面都有明顯優(yōu)勢(shì)，同時(shí)它也有搭載吉利3擋DHT的雷神Hi·F版本可選。均衡的產(chǎn)品實(shí)力以及較豐富的配置選擇，讓它在排名中或許會(huì)成為一個(gè)重要變數(shù)。

總體來(lái)說(shuō)，2月份的汽車市場(chǎng)乍一看會(huì)覺(jué)得非常平淡，但這其中卻有不少車型都在靠?jī)r(jià)格換市場(chǎng)，甚至連豐田都不能免俗。而隨著最近由湖北省和東風(fēng)汽車集團(tuán)牽頭的汽車大促銷活動(dòng)舉辦，3月份的銷量榜單上很有可能會(huì)出現(xiàn)一些從來(lái)沒(méi)有上過(guò)榜的稀客。

本文來(lái)自易車號(hào)作者選車薈，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

2月新能源轎車銷量榜：比亞迪秦奪冠海豚第三，特斯拉僅第七

受疫情和春節(jié)期延長(zhǎng)的影響，2月份的整體車市出現(xiàn)了較大幅度的變動(dòng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)25.0萬(wàn)輛，同比下降78.7%，環(huán)比下降85.4%；1-2月累計(jì)銷量196.9萬(wàn)輛，同比下降41.0%。同時(shí)，乘聯(lián)會(huì)再次調(diào)低全年的預(yù)測(cè)增長(zhǎng)率到-8%。從各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，均呈現(xiàn)整體暴跌的現(xiàn)象，不過(guò)也有不少亮點(diǎn)車型。

2月轎車銷量情況

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2月份轎車銷量12.6萬(wàn)輛，同比下降78.0%，環(huán)比下降84.5%；累計(jì)銷量94.5萬(wàn)輛，同比下降42.6%。

而從當(dāng)月轎車銷量的排名情況來(lái)看，大眾朗逸依然位居銷量第一的位置，銷量達(dá)到了8263輛，同比下降了71.8%。而軒逸和新寶來(lái)分別排名第二、三位，與新朗逸依然存在一定的差距。值得關(guān)注的是特斯拉Model?3在2月份的預(yù)估銷量達(dá)到了3900輛，排名銷量榜第五的位置，可謂是一鳴驚人。此外，在銷量前十五名中依然見(jiàn)不到大眾帕薩特的身影，此前有消息稱2020款帕薩特即將上市，屆時(shí)售價(jià)有望提高，不少車友猜測(cè)是將對(duì)車輛的安全性進(jìn)行升級(jí)，不過(guò)具體實(shí)際情況還要等到新車上市才能得知。

2月SUV銷量情況

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2月份SUV銷量10.5萬(wàn)輛，同比下降79.3%，環(huán)比下降86.9%；累計(jì)銷量90.7萬(wàn)輛，同比下降37.4%。

從具體車型銷量排名情況來(lái)看，哈弗H6繼續(xù)保持第一的位置，不過(guò)銷量?jī)H為4033輛，同比下滑83.6%。而長(zhǎng)安CS75在2月份再度排名第二，與哈弗H6的差距并不大。值得關(guān)注的是，在去年CS75PLUS上市后其整體銷量得到大幅提升，預(yù)計(jì)今年也有望實(shí)現(xiàn)新的突破。另外奔馳GLC在2月份進(jìn)一步上升到第五的位置，遠(yuǎn)超其他豪華品牌車型。值得關(guān)注的是，此前一直處于邊緣狀態(tài)的觀致5?SUV在2月份銷量達(dá)到2083輛，成功進(jìn)入銷量前十的行列。

2月MPV銷量情況

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2月份MPV銷量1.8萬(wàn)輛，同比下降79.3%，環(huán)比下降81.3%；累計(jì)銷量11.6萬(wàn)輛，同比下降51.7%。

從具體排名情況來(lái)看，五菱宏光繼續(xù)排名第一的位置，在2月份的銷量?jī)H為4904輛，同比下滑83%。而別克GL8在2月份的銷量為2182輛，同樣繼續(xù)位居第二位，依然是合資MPV中最暢銷的車型。此外值得關(guān)注的是，在MPV銷量前十五的榜單中，威霆和福瑞達(dá)M50竟實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，這在當(dāng)前顯得尤為不易。

2月新能源銷量情況

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2月份新能源狹義乘用車銷量1.4萬(wàn)輛，同比下降69.5%，環(huán)比下降65.1%；累計(jì)銷量5.6萬(wàn)輛，同比下降61.4%。

從具體車型排名情況來(lái)看，特斯拉Model?3在2月份的預(yù)估銷量達(dá)到了3900輛，成功奪得了新能源銷量第一的位置。不過(guò)近期由于芯片“減配”問(wèn)題再度成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，工信部裝備工業(yè)司還針對(duì)該問(wèn)題對(duì)特斯拉進(jìn)行了約談。此外，廣汽新能源Aion?S在2月份的銷量達(dá)到了1433輛，這也使得廣汽新能源Aion車系2月銷量逆市同比增長(zhǎng)100%，首次挺進(jìn)新能源汽車全品牌前三。而全新秦EV在2月份銷量為1429輛，位居第三位。而此前一直保持領(lǐng)先的北汽EU系列的銷量為9輛，同比下滑60.3%。同時(shí)，蔚來(lái)ES6在2月份的銷量?jī)H為671輛。

寫在最后

在多方面因素的影響下，2月份整體車市呈現(xiàn)大幅下滑的趨勢(shì)也在意料之中。而隨著疫情防控的逐步穩(wěn)定，以及各車企的生產(chǎn)逐步進(jìn)入正軌，3月份車市有望實(shí)現(xiàn)好轉(zhuǎn)。此外如今不少地區(qū)已經(jīng)在推出相關(guān)的車市***政策，這也將進(jìn)一步帶動(dòng)車市的回暖。

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抱歉銷冠還是我們！2月SUV銷量榜出爐 降價(jià)的最香？

新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)，讓各大汽車廠商紛紛在新能源汽車板塊發(fā)布，不斷布局新產(chǎn)品，以此來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)整理出的2月的批發(fā)和零售銷量數(shù)據(jù)，我們也開啟了本月汽車行業(yè)銷量數(shù)據(jù)的分析和辣評(píng)，前面幾篇內(nèi)容我們對(duì)轎車、SUV和MPV三大細(xì)分市場(chǎng)以及新能源SUV市場(chǎng)進(jìn)行了分析和辣評(píng)，本篇我們對(duì)新能源轎車市場(chǎng)進(jìn)行分析辣評(píng)，也希望我們的分析能對(duì)入手新能源轎車的朋友有一定指導(dǎo)和幫助。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新銷量數(shù)據(jù)顯示：2023年2月份乘用車市場(chǎng)零售銷量138.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.4%。NEV市場(chǎng)銷量43.9萬(wàn)輛，同比漲幅達(dá)到了60.9%，環(huán)比增長(zhǎng)32.4%，增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。

2023年前兩個(gè)月，中國(guó)乘用車市場(chǎng)零售銷量267.8萬(wàn)輛，同比下滑19.8%，NEV銷量77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.8%。下面就讓我們來(lái)看看2月份新能源轎車的銷量排名情況。

和新能源SUV榜單一樣，比亞迪在新能源轎車方面依然是最大贏家，比亞迪秦和海豚兩款車不僅奪得細(xì)分市場(chǎng)冠軍和季軍，比亞迪漢和海豹兩款車也都進(jìn)入熱銷榜前十，此外驅(qū)逐艦05排名第十一，也在同級(jí)市場(chǎng)上有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

其中比亞迪秦單月銷量30540輛，同比增長(zhǎng)24.6%，在秦PLUS尤其是秦PLUS DM-i冠軍版帶動(dòng)下，讓其銷量直線上揚(yáng)，9.98萬(wàn)元的起售價(jià)，也讓其開啟了油電同價(jià)的新時(shí)代。新軒逸的高價(jià)上市，讓比亞迪秦的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。

小型車海豚也有出色表現(xiàn)，2月銷量22682輛，同比大漲164.9%。再次奪得小型車市場(chǎng)冠軍。海豚的表現(xiàn)持續(xù)火爆，比亞迪海鷗已經(jīng)在路上了，這款車經(jīng)過(guò)近期網(wǎng)絡(luò)預(yù)熱后，期待值非常高。

比亞迪漢2月份銷量12265輛，同比增幅32.1%，作為一款交付平均售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)元的轎車車型，比亞迪漢肯定是成功的，在中大型轎車市場(chǎng)上，比亞迪漢的表現(xiàn)有目共睹，上市后連續(xù)多月銷量破萬(wàn)，多次月銷超過(guò)2萬(wàn)輛，足見(jiàn)得這款車強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力。此外上市不久的海豹延續(xù)了此前的熱銷勢(shì)頭，2月銷量7754輛，排名第八，筆者一直認(rèn)為海豹具備月銷破萬(wàn)的實(shí)力，當(dāng)然這還需要市場(chǎng)和時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。

微型車市場(chǎng)上，宏光MINI EV依然大殺四方，單月銷量再破3萬(wàn)輛，排名第二。另外，長(zhǎng)安Lumin在2月份也有9105輛的成績(jī)單，排名第六，新上市的吉利熊貓mini排名第九位，單月銷量6661輛，期待這款新車能后勁十足。宏光MINI EV的優(yōu)勢(shì)依然明顯，2月份交出了30267輛、同比增長(zhǎng)15.9%的成績(jī)單，相比同級(jí)產(chǎn)品，它有更低的價(jià)格，加上先入為主的印象和強(qiáng)大的銷售渠道，讓這款車僅僅兩年就成為街車。

長(zhǎng)安Lumin和吉利熊貓mini的市場(chǎng)表現(xiàn)同樣不容小覷，雖然兩款車上市時(shí)間不長(zhǎng)，但都表現(xiàn)出了大將風(fēng)范。尤其是熊貓mini，雖然剛交付市場(chǎng)不久，但因?yàn)榇裘鹊脑O(shè)計(jì)和靈巧的車身，也讓其在終端市場(chǎng)非常受歡迎。

值得一提的是，奇瑞QQ冰淇淋這款微型車?yán)涞聛?lái)了，2月份銷量?jī)H有3134輛，同比下滑51.4%，要知道這款車可是一度月銷破萬(wàn)的，隨著投訴量增多和競(jìng)品越來(lái)越多涌入市場(chǎng)，QQ冰淇淋的表現(xiàn)大不如從前。

此外，埃安（AION S）也和埃安SUV產(chǎn)品一樣，排名細(xì)分市場(chǎng)第四，月銷量16827輛，同比大漲3.8%，也是榜單中同比增幅最高的車型。埃安（Aion S）的熱銷，一方面是新能源市場(chǎng)需求的不斷釋放，另一方面則是出行公司對(duì)于新能源車的要求，尤其是一些南方城市，很多出行公司使用的都是埃安（Aion S）這款車，足以見(jiàn)得這款車的優(yōu)勢(shì)。

特斯拉Model 3成為榜單前十唯一的合資品牌車型，它在2月份交出了83輛、同比增長(zhǎng)82.3%的成績(jī)單，總體來(lái)說(shuō)表現(xiàn)不錯(cuò)，當(dāng)然這是其首先打響降價(jià)戰(zhàn)的前提下取得的，正是特斯拉的降價(jià)，也開啟了新能源市場(chǎng)降級(jí)模式。

進(jìn)入榜單前十的還有蔚來(lái)ET5，這款國(guó)產(chǎn)豪華新能源轎車2月份銷量達(dá)到了6471輛，排名第十，這對(duì)一款起售價(jià)達(dá)到32.8萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)車來(lái)說(shuō)，能有如此成績(jī)已經(jīng)實(shí)屬不易，但如何穩(wěn)定的保持下去并有進(jìn)一步突破，是需要蔚來(lái)汽車下一步思考的。近日，因?yàn)槲祦?lái)汽車內(nèi)部員工負(fù)面消息，導(dǎo)致其多次登上熱搜榜，這對(duì)蔚來(lái)不是一個(gè)好苗頭。

排名第十一位到第十五位的車型還有比亞迪驅(qū)逐艦05、深藍(lán)SL03、奇瑞QQ冰淇淋、寶馬3系 BEV和別克微藍(lán)VELITE 6。這幾款車中，奇瑞QQ冰淇淋成為唯一出現(xiàn)下滑的車型，它也是榜單前十五中唯一出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的車型。

本文由車市特評(píng)/李特兒新媒體工作室原創(chuàng)出品，本文作者東海，轉(zhuǎn)載需注明出處。

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2月新能源車銷量榜出爐：比亞迪繼續(xù)“狂飆”，埃安進(jìn)前三

日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了最新零售銷量數(shù)據(jù)，2月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)到138.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.4%，消費(fèi)者購(gòu)車熱情似乎有所回漲。

不過(guò)數(shù)據(jù)顯示，零售量增長(zhǎng)都是新能源車型，增長(zhǎng)幅度達(dá)到了60.9%，而傳統(tǒng)燃油車零售量同比下降3.7%，可見(jiàn)如今的消費(fèi)者越來(lái)越青睞于新能源車型，這很大程度上也是受購(gòu)置稅減半補(bǔ)貼結(jié)束的影響。

關(guān)于廠商零售量方面，比亞迪汽車一騎絕塵，2月銷量176,662輛，同比增長(zhǎng)98.3%，市場(chǎng)份額占比12.7%，是唯一一家超過(guò)10%份額的汽車廠商。另外，長(zhǎng)安汽車和吉利汽車2月零售量也超過(guò)了9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)也均超過(guò)30%。而作為德系雙雄的一汽-大眾和上汽大眾繼續(xù)保持不錯(cuò)成績(jī)，一直穩(wěn)居零售量前五。

再看大家重點(diǎn)關(guān)注的SUV市場(chǎng)這邊，2月零售量為65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%，環(huán)比增長(zhǎng)4.4%，是所有車系類增長(zhǎng)幅度最小?；乜窜囆弯N量這邊，依然是自主品牌的天下，銷量榜前15中，自主品牌就占據(jù)10席，其中比亞迪宋家族以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)再次蟬聯(lián)SUV月度銷冠，特斯拉Model Y銷量排名上升至亞軍，而哈弗H6繼續(xù)保持純?nèi)加蛙嚨匿N量冠軍。

具體方面，比亞迪宋家族是所有車型中唯一銷量超過(guò)5萬(wàn)輛，連逼近它銷量的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都沒(méi)有，轎車市場(chǎng)斬獲銷冠的比亞迪秦系列也僅才突破3萬(wàn)輛，完全用“無(wú)敵是多么寂寞”來(lái)形容比亞迪宋家族。

當(dāng)然，這里所提及的比亞迪宋家族并非單指一款車，而是多款車型組成的一個(gè)家族，大部分銷量主要由宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i貢獻(xiàn)，前者2月銷量29,931輛，哪怕單獨(dú)擰出來(lái)也輕松斬獲銷冠；而后者2月銷量也有14,439輛，這個(gè)成績(jī)輕松擠進(jìn)SUV銷量榜前五。

至于大家常問(wèn)到的宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i之間的區(qū)別，主要體現(xiàn)在價(jià)格、尺寸及配置差異化上，根據(jù)個(gè)人預(yù)算和需求進(jìn)行選擇就好了。教授個(gè)人是更推薦宋PLUS DM-i，除了上面所提到的一些客觀因素，更多是其顏值更高。

與此同時(shí)，比亞迪榜上有名的還有元PLUS和唐家族，它們排名都進(jìn)入了前十，其中作為純電車型的元PLUS還進(jìn)入了前三，2月銷量突破2萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)349.1%，是榜單中增長(zhǎng)幅度最大的。而比亞迪唐家族2月銷量也超過(guò)1.2萬(wàn)輛，一直保持同級(jí)別新能源車型最暢銷的成績(jī)。

特斯拉Model Y得益于產(chǎn)能提升和交付周期的到來(lái)，2月銷量25,526輛，上升至銷量榜亞軍，同比增長(zhǎng)37.3%，環(huán)比增長(zhǎng)80.0%。不過(guò)這份成績(jī)對(duì)于Model Y只能說(shuō)是常規(guī)操作，甚至還達(dá)不到教授對(duì)它預(yù)期，主要是因?yàn)槟瓿踹M(jìn)行了一波大降價(jià)，并收獲了大量訂單，原本以為交付量會(huì)超過(guò)3萬(wàn)輛，但結(jié)局如你所見(jiàn)。

當(dāng)然，這其中也與特斯拉最近出現(xiàn)某些事故相關(guān)，搞的很多原本想下訂的客戶猶豫再三。

另外值得一提的是，新款特斯拉Model Y在工信部進(jìn)行申報(bào)，新車移除超聲波雷達(dá)，駕駛所依賴的傳感器將由攝像頭來(lái)完成，達(dá)到100%純視覺(jué)方案，這意味著新款Model Y的成本將會(huì)減少，那么價(jià)格勢(shì)必也會(huì)進(jìn)行調(diào)整，極大可能還會(huì)降價(jià)，等等黨可能又贏了。

作為曾經(jīng)斬獲百月銷冠的哈弗H6，在新能源汽車的不斷沖擊和排擠下，很難再回到銷量榜前三位置，不過(guò)“瘦死的駱駝比馬大”，哈弗H6在2月份的銷量仍達(dá)到16,489輛，這其中包含790輛的哈弗H6 PHEV，在純?nèi)加蛙囀袌?chǎng)，哈弗H6依然是不折不扣的老大哥。

但在新能源市場(chǎng)，確實(shí)未能掀起很大的波瀾，主要是比亞迪太強(qiáng)勢(shì)了，不過(guò)近期哈弗官方對(duì)該車推出限時(shí)優(yōu)惠15000元（僅針對(duì)55km悅行版車型），起售降至14.48萬(wàn)元，壓力又給到同級(jí)插混車型。

上個(gè)月跌出榜單的本田CR-V再次回歸到榜單前五，2月銷量14,052輛，不過(guò)相較去年同時(shí)期有所下滑，主要還是處于新老交替的階段，加上新一代CR-V還未推出油電混動(dòng)版，相信隨著車型更加完善及終端市場(chǎng)優(yōu)惠上來(lái)，銷量還是可圈可點(diǎn)。

長(zhǎng)安CS75系列和長(zhǎng)安CS55系列依然表現(xiàn)出色，2月銷量都超過(guò)了1.3萬(wàn)輛，同比都是處于增長(zhǎng)趨勢(shì)，尤其長(zhǎng)安CS55系列增長(zhǎng)達(dá)到了161.0%，在10萬(wàn)級(jí)以內(nèi)市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車依然具有的很強(qiáng)的統(tǒng)治力。另外，長(zhǎng)安CS75 PLUS iDD也即將上市，彌補(bǔ)長(zhǎng)安汽車在插混市場(chǎng)的空白，進(jìn)一步提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

此次榜單表現(xiàn)最亮眼的還包括了廣汽埃安AION Y，2月銷量12,996輛，同比增長(zhǎng)335.2%，環(huán)比增長(zhǎng)271%，很少有車型能做到這一點(diǎn)。而關(guān)于AION Y這款車，大家最大的印象或許是其網(wǎng)約車的身份，11.98萬(wàn)元的起售價(jià)、430km續(xù)航里程、2750mm的軸距等，都是這款車的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源。

不過(guò)據(jù)教授了解，很多人對(duì)于“網(wǎng)約車”這一稱號(hào)并不是很喜歡，包括部分車企也能極力甩掉這一標(biāo)簽，其實(shí)大可不必。一般能選中作為網(wǎng)約車的，一般都是以質(zhì)量、節(jié)能著稱，一年跑5萬(wàn)公里以上的網(wǎng)約車比比皆是，對(duì)于車本身的機(jī)械素質(zhì)要求還是很高，所以大家完全放心選擇具有“網(wǎng)約車”標(biāo)簽的車型， 唯一弊端就是怕被路人誤認(rèn)為網(wǎng)約車。

此外，吉利博越L也表現(xiàn)不俗，2月銷量11,637輛，已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)，作為一款全新上市的車型（2022年10月上市），博越L能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)取得這般成績(jī)，屬實(shí)令人以外。

不過(guò)自博越L上市以來(lái)，星越L的銷量一直處于下滑趨勢(shì)，在2月份僅斬獲9611輛，此前一直保持月銷過(guò)萬(wàn)的成績(jī)也被終結(jié)，可見(jiàn)博越L的成功是踩在星越L上。當(dāng)然，這也并不是很奇怪，畢竟博越L用家族式最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配置也更豪華，加上價(jià)格優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者自然會(huì)考慮新出的車型。

與此同時(shí)，紅旗HS5和日產(chǎn)逍客這兩款車型的上榜更令教授感到驚喜，因?yàn)樗鼈兌际且媾R換代的車型，沒(méi)想到銷量還能保持這么高，這也與它們較大優(yōu)惠力度相關(guān)，不少人都抄底入手，相比于產(chǎn)品力，價(jià)格或許才是王道。

最后看看高端SUV市場(chǎng)這邊（只算起售價(jià)30萬(wàn)以上），寶馬X3成為唯一一款銷量過(guò)萬(wàn)的豪華SUV，2月銷量11,317輛，同比增長(zhǎng)23.8%；奔馳GLC和奧迪Q5緊隨其后，銷量都在8000多輛。

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2月汽車廠商銷量排行榜：大眾吉利前三，長(zhǎng)安五菱奇瑞均上榜

剛剛送走了開局不利的1月，進(jìn)入2月后各大車企紛紛卯足了勁兒，向著全年的消費(fèi)目標(biāo)奮進(jìn)，這不成績(jī)單新鮮出爐，今天我們就來(lái)看看在2月份的新能源車銷量榜單中，誰(shuí)家歡喜誰(shuí)家憂？2月新能源車銷量榜出爐：比亞迪繼續(xù)“狂飆”，埃安進(jìn)前三

NO.10 哪吒汽車

2月銷量：10073輛

哪吒作為一匹黑馬之一，時(shí)隔2月后整體銷量再度回到萬(wàn)輛之上，并且實(shí)現(xiàn)了同比和環(huán)比的大幅增長(zhǎng)，為2023年開了一個(gè)好頭。分車型來(lái)看，哪吒V系列共交付5013輛，哪吒U系列共交付3102輛，而哪吒S則交付2048輛，可見(jiàn)當(dāng)前銷量的貢獻(xiàn)來(lái)源依然來(lái)自于定位偏低的車型，今年哪吒將帶來(lái)首款轎跑車型哪吒E，未來(lái)表現(xiàn)如何也將影響哪吒未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

NO.9 上汽通用五菱

2月銷量：10982輛

宏光MINI EV的光環(huán)正逐步褪去，畢竟城市圈代步需求也正逐步接近飽和狀態(tài)，這也使得上汽通用五菱在2月份的銷售中依然有著較為慘淡的表現(xiàn)，勉強(qiáng)過(guò)萬(wàn)的成績(jī)相比以前遜色不少，這也讓其排名滑落至第九的位置，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的新能源車市場(chǎng)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向了產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)，一直主打低端微型車市場(chǎng)的上汽通用五菱也面臨著新發(fā)產(chǎn)品的困局。

NO.8 蔚來(lái)汽車

2月銷量：12157輛

作為國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌的領(lǐng)先陣營(yíng)，蔚來(lái)汽車在2月中實(shí)現(xiàn)了12157輛的成績(jī)，破萬(wàn)的表現(xiàn)也讓其實(shí)現(xiàn)了較大幅度的同環(huán)比增長(zhǎng)，作為產(chǎn)品陣列最為豐富和全面的車企，蔚來(lái)在產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)環(huán)境下?lián)碛懈鼜?qiáng)的優(yōu)勢(shì)，而根據(jù)官方消息，今年蔚來(lái)有望將全系車型全部切換至第二代技術(shù)平臺(tái)，銷量也有望再次獲得提升，同時(shí)在售車型數(shù)量將達(dá)到8款。

NO.7 理想汽車

2月銷量：16620輛

雖然理想的產(chǎn)品豐富度并沒(méi)有蔚來(lái)高，但主打國(guó)內(nèi)多孩家庭的清晰定位讓其同樣在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，在2月的銷售共取得16620輛的成績(jī)，分別實(shí)現(xiàn)同環(huán)比.53%、9.77%的增長(zhǎng)。當(dāng)前理想全系依然搭載的是增程式的動(dòng)力總成，雖然在經(jīng)濟(jì)性上相比純電車型略有差距，但充分極大程度打消了消費(fèi)者的里程焦慮，同時(shí)更具性的座艙氛圍也符合全家出行的需求。

NO.6 長(zhǎng)安汽車

2月銷量：預(yù)估18500輛

長(zhǎng)安汽車在2月預(yù)估實(shí)現(xiàn)了18500輛的銷售成績(jī)，除了比亞迪外，長(zhǎng)安算是國(guó)內(nèi)全面轉(zhuǎn)型新能源車較早的車型，同時(shí)加上深厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，讓長(zhǎng)安也能很快躋身國(guó)內(nèi)新能源車的一線玩家，不過(guò)在2月份的銷售中，深藍(lán)SL03的表現(xiàn)令人有些擔(dān)憂，連續(xù)兩個(gè)月的銷量下滑或許或在后期對(duì)整體銷量帶來(lái)進(jìn)一步的影響。

NO.5 吉利汽車

2月銷量：預(yù)估23000輛

吉利汽車在2月預(yù)估實(shí)現(xiàn)新能車銷量23000輛，而其中最值得關(guān)注的便是極氪品牌，作為吉利旗下專注高端新能源汽車的極氪品牌，依靠吉利的技術(shù)支持，也逐步在國(guó)內(nèi)新能源品牌中站穩(wěn)腳跟，無(wú)論是極氪001還是剛剛發(fā)布不久的極氪009，都憑借過(guò)硬的實(shí)力和舒適的表現(xiàn)獲得了消費(fèi)者的青睞。

NO.4 上汽乘用車

2月銷量：23289輛

2月銷售中，上汽新能源汽車實(shí)現(xiàn)銷量23289輛，對(duì)于家族而言，當(dāng)前新能源車的大旗更多需要依靠飛凡來(lái)抗，而飛凡R7作為當(dāng)前的主打產(chǎn)品，也被上汽集團(tuán)給予了厚望，飛凡品牌擁有本真、開拓、品味三種品牌內(nèi)核，始終保持持續(xù)向上，作為極智高階純電SUV，飛凡R7在智能駕駛、智能座艙和三電技術(shù)上都有較為領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。

NO.3 廣汽埃安

2月銷量：30086輛

廣汽埃安在2月的銷售共實(shí)現(xiàn)30086輛的新車交付，不僅迅速改變了1月下滑的局面，還讓整體銷量重歸3萬(wàn)輛大關(guān)，并實(shí)現(xiàn)了同比253%和環(huán)比195%的增長(zhǎng)，究其原因來(lái)看，2月的促銷政策是拉動(dòng)新車銷量的核心，在新能源車補(bǔ)貼退坡之后，車企的降價(jià)促銷往往會(huì)起到出奇制勝的作用。

NO.2 特斯拉中國(guó)

2月銷量：74402輛

同樣依靠促銷取勝的還有特斯拉，在2月份中實(shí)現(xiàn)了74402輛的銷量成績(jī)，這個(gè)表現(xiàn)的驅(qū)動(dòng)來(lái)源于此前的大幅降價(jià)，目前特斯拉Model 3價(jià)格已下探到23萬(wàn)元以內(nèi)，Model Y也下探到26萬(wàn)之內(nèi)，讓整個(gè)產(chǎn)品的性價(jià)比提升明顯，而根據(jù)特斯拉官方說(shuō)法，特斯拉的定價(jià)是基于成本原則，在當(dāng)前碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下探的情況下，后期特斯拉恐還有降價(jià)資本。

NO.1 比亞迪

2月銷量：191664輛

位列2月銷量榜首的依然是比亞迪，同時(shí)191664輛的總成績(jī)?cè)谝槐娦履茉雌放浦幸或T絕塵，實(shí)現(xiàn)了同比112.6%的大幅上漲，其中純電動(dòng)車型和插電式混動(dòng)車型的表現(xiàn)比較接近，2月份銷量分別為90639輛和101025輛。目前對(duì)于比亞迪而言，仰望品牌的推出至關(guān)重要，當(dāng)前維持龍頭地位遠(yuǎn)不及提升品牌價(jià)值重要，因此大家可以將關(guān)注重點(diǎn)放在新車發(fā)布上。

總結(jié)：

從2月份新能源車的表現(xiàn)來(lái)看，幾家歡喜幾家愁，比亞迪作為絕對(duì)的統(tǒng)治者依然一騎絕塵，而蔚來(lái)和理想作為國(guó)內(nèi)新勢(shì)力的領(lǐng)頭羊依然表現(xiàn)穩(wěn)健，但是小鵬已經(jīng)跌出前十，大幅下滑的五菱也許好好總結(jié)在產(chǎn)品布局上的策略。

本文來(lái)自易車號(hào)作者火星說(shuō)車新媒體，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

2月新勢(shì)力榜單出爐！理想蔚來(lái)穩(wěn)居前二 后面的都?xì)偭耍?/h3>

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年2月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售25.2萬(wàn)臺(tái)，同比下降78.5%，2月零售受疫情因素影響巨大。從2月主力廠家零售表現(xiàn)與前期排名相比，變化較大。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)批發(fā)數(shù)據(jù)顯示：2月廠家批發(fā)銷量21.79萬(wàn)臺(tái)，同比下降82%，環(huán)比下降86%。1-2月累計(jì)批發(fā)銷量181.57萬(wàn)臺(tái)，同比下降43.8%。

從廠商排名來(lái)看，排名變化不小，榜單前十中，自主品牌占到了4個(gè)名額，分別是吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽通用五菱和奇瑞汽車，其中吉利汽車排名第三。合資品牌方面，一汽大眾和上汽大眾分別拿下冠亞軍，其他進(jìn)入排行榜前十的還有上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、北京奔馳。

第一名：一汽大眾，2月銷量30185輛

一汽大眾2月銷量30185輛，同比下滑73.7%，銷量主力為寶來(lái)、速騰、邁騰、探岳、探歌等車型。

第二名：上汽大眾，2月銷量27770輛

上汽大眾2月銷量27770輛，同比下滑74.7%，其銷量主力為朗逸、桑塔納、途觀、途岳等。

第三名：吉利汽車，2月銷量18586輛

吉利汽車2月銷量18586輛，同比下滑76.4%，銷量主力為博越、帝豪、遠(yuǎn)景SUV、領(lǐng)克系列、嘉際等。

第四名：上汽通用，2月銷量13912輛

上汽通用2月銷量13912輛，同比下滑83.5%，君威、英朗、別克GL8等成為其銷量主力。

第五名：東風(fēng)日產(chǎn)，2月銷量12704輛

東風(fēng)日產(chǎn)2月銷量12704輛，同比下滑80.9%，軒逸、奇駿、逍客是東風(fēng)日產(chǎn)的主要貢獻(xiàn)者。

第六名：長(zhǎng)安汽車，2月銷量12169輛

長(zhǎng)安汽車2月銷量12169輛，同比下滑78.2%，銷量主力有CS75、CS55和CS35以及逸動(dòng)系列車型。

第七名：廣汽豐田，2月銷量11655輛

廣汽豐田2月銷量11655輛，同比下滑62.2%，雷凌、凱美瑞以及漢蘭達(dá)等成為廣汽豐田的貢獻(xiàn)力量。

第八名：北京奔馳，2月銷量11272輛

北京奔馳2月銷量11272輛，同比下滑65.%，奔馳C級(jí)、奔馳E級(jí)、奔馳GLC等成北京奔馳三大銷量貢獻(xiàn)者。

第九名：上汽通用五菱，2月銷量10855輛

上汽通用五菱2月銷量10855輛，同比下滑84.2%，寶駿510、五菱宏光、寶駿730等成銷量主力。

第十名：奇瑞汽車，2月銷量10226輛

奇瑞汽車2月銷量10226輛，同比下滑59.9%，奇瑞的銷量擔(dān)當(dāng)依然是瑞虎8、艾瑞澤系列、捷途系列等車型。

2月份的銷量下滑在情理之中，隨著疫（yi）情（qing）的進(jìn)一步影響，整個(gè)2月，不僅全國(guó)各地4S店大部分未復(fù)工，而且全國(guó)各地人民都蝸居在家，隔離成了新常態(tài)，市場(chǎng)的恢復(fù)會(huì)隨著工廠復(fù)工、4S店恢復(fù)新常態(tài)而逐漸回暖。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

正所謂“人生苦短，及時(shí)行樂(lè)”，不少消費(fèi)者經(jīng)過(guò)一年的拼搏有了一定的積蓄，都愿意拿出部分積蓄購(gòu)車來(lái)獎(jiǎng)勵(lì)自己，因此汽車銷量將會(huì)迎來(lái)短暫旺季。

鑒于此，在去年整個(gè)車市都不太好的情況下，上個(gè)月便有不少新勢(shì)力品牌迎來(lái)了開門紅，其中就包括了理想、蔚來(lái)，它們的銷量表現(xiàn)十分出色，甚至讓不少吃瓜群眾大跌眼鏡。

01

理想2月交付16,620輛，穩(wěn)居冠軍

繼上個(gè)月奪得新勢(shì)力交付榜冠軍后，理想汽車仍然延續(xù)著不錯(cuò)的勢(shì)頭，2月份累計(jì)交付16,620輛，同比增長(zhǎng).5%。目前，理想L9、理想L8已經(jīng)開始正式交付，理想L8作為理想ONE的代替品，不僅專攻6座家用消費(fèi)市場(chǎng)，還瓜分了擁有“中型SUV標(biāo)桿”之稱——豐田漢蘭達(dá)的市場(chǎng)份額。

動(dòng)力部分則是理想L8的一大亮點(diǎn)，1.5T增程式動(dòng)力系統(tǒng)代替以往理想ONE身上那套 1.2T增程式動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力得到較大幅度提升的同時(shí)，百公里油耗低至5.9L（CLTC工況下）、滿油滿電續(xù)航里程可達(dá)1100km（WLTP工況）的成績(jī)，繼承了燃油車的長(zhǎng)續(xù)航功能、又兼顧了純電車使用成本低的優(yōu)點(diǎn)，極大程度擺脫充電的束縛。

另一款車型理想L9，連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)中大型 SUV 銷量榜首，在細(xì)分市場(chǎng)上遙遙領(lǐng)先。俗話說(shuō)得好：“打鐵還需自身硬”，它的熱銷離不開精準(zhǔn)定位以及強(qiáng)大的產(chǎn)品力，這就是理想L9在中大型SUV能成為爆款的原因。

理想汽車自交付以來(lái)累計(jì)交付量共達(dá)到289,095輛，接下來(lái)理想L7將會(huì)陸續(xù)交付到用戶手中，屆時(shí)30-40萬(wàn)SUV市場(chǎng)布局將全部完成。

02

蔚來(lái)2月交付12,157輛，位居亞軍

蔚來(lái)汽車緊跟著理想汽車的步伐，位居新勢(shì)力交付榜單第二位，在今年2月份新車?yán)塾?jì)交付12,157輛，環(huán)比增幅42.9%,同比增幅98.3%。

其中的主力車型分別為蔚來(lái)ES6、ET5、ET7，它們倆依靠著高舉高打的營(yíng)銷方式，在各自細(xì)分領(lǐng)域都是人氣爆款般的存在。

除了上述所提到的兩款車型以外，蔚來(lái)EC7、全新ES8等全新車型也有望于今年上半年正式開啟交付，因此在上半年開始，蔚來(lái)EC7、全新ES8等全新車型很大概率成為品牌銷量增長(zhǎng)的利器。

03

哪吒2月交付10,073輛，僅次于理想、蔚來(lái)

最讓人出乎意料的是哪吒汽車，繼上個(gè)月位居第三名后，再一次證明自己坐的上這個(gè)位置絕不是偶然。在2月共交付了10,073輛，同比增長(zhǎng)41.5%，其中哪吒V和哪吒U車系分別交付5,013輛、3,012輛，而哪吒S則是三款車型中交付量最低的車型，僅僅交付2,048輛。

當(dāng)你看到這份榜單，相信會(huì)有部分消費(fèi)者詢問(wèn)教授：“哪吒汽車在北上廣深四大城市寥寥可數(shù)，對(duì)這交付成績(jī)存在一定的質(zhì)疑”。

與其它競(jìng)品主打高端路線不同，哪吒汽車一直把目光鎖定中低端市場(chǎng)，依靠著親民的價(jià)格、均衡的產(chǎn)品表現(xiàn)，深得用戶們的追捧，因此銷量表現(xiàn)可開始噌噌噌往上升，在二、三線城市能夠經(jīng)?？吹剿纳碛?。

哪吒汽車一度擠進(jìn)前三位并不是偶然，對(duì)于部分消費(fèi)者而言、性價(jià)比更高的新能源汽車無(wú)疑更有吸引力。

04

小鵬2月交付6,010輛，受到兩大因素影響

小鵬汽車排在交付量榜單中的第四位，在2月共交付了6,010輛，同比增長(zhǎng)15%，與去年2月份的6225臺(tái)相比有衰退的跡象。

小鵬汽車交付量下跌主要原因有兩點(diǎn)，其一是受春節(jié)外部環(huán)境因素的影響，其二則是新能源國(guó)家補(bǔ)貼正式退出的影響，導(dǎo)致有意向購(gòu)車的用戶紛紛在年前完成購(gòu)車需求，從而透支原來(lái)屬于2月份的銷量。

接下來(lái)，小鵬還將陸續(xù)改款P7、G7以及家族首款MPV，將于今年上、下季度開啟首批的交付，所以預(yù)計(jì)該品牌在今年能交出的成績(jī)并不會(huì)差。

05

AITO問(wèn)界2月交付3,505輛，領(lǐng)先零跑300余輛

排在第五位的則是AITO問(wèn)界汽車，全系車型在上個(gè)月交付量為3,505輛，相比第五位相差1900輛。

早在1月份特斯拉官宣正式降價(jià)后，3天時(shí)間就獲得30000訂單量，AITO問(wèn)界汽車當(dāng)然也不甘示弱，對(duì)旗下兩款車型問(wèn)界M5 EV、問(wèn)界M7進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，兩款車型分別降價(jià)2.88和3萬(wàn)元。

為了給予消費(fèi)者更好的用車體驗(yàn)，根據(jù)華為常務(wù)董事余承東透露， AITO問(wèn)界M7將迎來(lái)一波OTA升級(jí) ，華為鴻蒙座艙將進(jìn)行160項(xiàng)功能優(yōu)化，對(duì)于消費(fèi)者而言無(wú)疑是一大福音。

后續(xù)，AITO問(wèn)界還將推出豪華SUV—M9，作為高端豪華SUV市場(chǎng)的力作，競(jìng)品對(duì)手將瞄準(zhǔn)小鵬G9、蔚來(lái)ES6等新勢(shì)力車型，這款全新產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間會(huì)是消費(fèi)者最期待的一方面。

06

零跑2月交付3,199輛，相差A(yù)ITO問(wèn)界300余輛

零跑汽車2月份共交付3,199輛，環(huán)比增長(zhǎng)181%，從今年開始零跑汽車已累計(jì)交付達(dá)到了4,337輛。

本文來(lái)自易車號(hào)作者玩車教授，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)