2023年上海國(guó)際車(chē)展，仰望汽車(chē)正式發(fā)布旗下首款大型SUV產(chǎn)品：仰望U8。
同時(shí)開(kāi)啟預(yù)售價(jià)，預(yù)售價(jià)為109.8萬(wàn)元。
與預(yù)測(cè)相當(dāng)，這里真心想要說(shuō)一句：迪粉們退散吧……當(dāng)然這不是說(shuō)仰望U8不好，而是以之前比亞迪20年打下的品牌與用戶(hù)基礎(chǔ)來(lái)看，也許比亞迪汽車(chē)用戶(hù)與粉絲人群里，具備仰望U9消費(fèi)能力的存在怕是連萬(wàn)分之一都不見(jiàn)得有。所以這臺(tái)車(chē)預(yù)示的是比亞迪對(duì)一塊全新市場(chǎng)的開(kāi)拓，U8并不是一般迪粉需要關(guān)注和討論的車(chē)輛；而就U8搭載的驅(qū)動(dòng)平臺(tái)來(lái)看，短期內(nèi)不可能下沉到王朝品牌和海洋網(wǎng)品牌里使用。
仰望U8將提供兩大選項(xiàng)，其一為純電動(dòng)，其二為插電混動(dòng)。
目前仍舊沒(méi)有確定這臺(tái)車(chē)的混動(dòng)系統(tǒng)類(lèi)型，但并不難預(yù)測(cè)，U8使用的是“易四方”驅(qū)動(dòng)平臺(tái)；每個(gè)車(chē)輪都配備一臺(tái)輪邊電機(jī)，每臺(tái)電機(jī)至少有200kW以上的最大功率，最大扭矩可超1600N·m！如此強(qiáng)大的動(dòng)力已經(jīng)不需要內(nèi)燃機(jī)去幫助了，同時(shí)也不需要內(nèi)燃機(jī)來(lái)“搗亂”。
因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的功率與扭矩曲線和內(nèi)燃機(jī)完全不同，優(yōu)勢(shì)扭矩曲線，如果讓內(nèi)燃機(jī)參與驅(qū)動(dòng)的話(huà)，結(jié)果可能會(huì)影響車(chē)輛的駕駛品質(zhì)；而且一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)低于“≤2.0T”的發(fā)動(dòng)機(jī)在這套四電機(jī)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)連錦上添花的作用都很難起到，想要錦上添花那至少也需要六缸3.0以上的增壓機(jī)，然而這并沒(méi)有意義。所以仰望U8大概率會(huì)是一臺(tái)增程式電動(dòng)汽車(chē)，基本沒(méi)有懸念了。
其他方面沒(méi)有過(guò)多需要講解的，因?yàn)橹霸撝v的都講過(guò)了。
車(chē)輛有3顆激光雷達(dá)，這點(diǎn)需要了解。
云輦-P架構(gòu)能通過(guò)激光雷達(dá)提前偵測(cè)路況，配合四個(gè)獨(dú)立可調(diào)的懸架（減振器）實(shí)現(xiàn)主動(dòng)的調(diào)節(jié)，讓越野變得智能，而不是接觸到路面后被動(dòng)的壓縮彈簧和減振器，這是很大的進(jìn)步；其次則是云輦-P架構(gòu)帶來(lái)的特殊的駕乘舒適體驗(yàn)，類(lèi)似于魔毯懸架的電磁懸架集成了座椅支撐的主動(dòng)調(diào)節(jié)，這要比頂級(jí)的豪華轎車(chē)體驗(yàn)還要好，面對(duì)勞斯萊斯也不遜色。
所以仰望U8仍舊是物超所值的，如果是勞斯萊斯、賓利、邁巴赫或G級(jí)達(dá)到了這樣的水平，售價(jià)三五百萬(wàn)是很正常的。
仰望U9的車(chē)身尺寸為5319*2050*1930mm，軸距3050mm，屬于大型SUV，實(shí)際是off-road vehicle/ORV，也就是大型豪華越野車(chē)才對(duì)；至于外觀設(shè)計(jì)無(wú)需評(píng)價(jià)，見(jiàn)仁見(jiàn)智嘛，一些細(xì)節(jié)處理雖然顯得過(guò)于前衛(wèi)，但是汽車(chē)?yán)镉幸粋€(gè)說(shuō)法叫作“一大遮百丑”——況且U8并不丑，所以這臺(tái)車(chē)必然能成為“壕門(mén)大玩具”。
內(nèi)飾部分也是極盡奢華，嵌入式車(chē)機(jī)，特殊的出風(fēng)口，大面積的真皮材料覆蓋，看起來(lái)就不是一般的車(chē)；座艙的理念是“星環(huán)座艙”，運(yùn)用了很多的線條，客觀來(lái)說(shuō)個(gè)人并不喜歡這種土豪的風(fēng)格，但是看看價(jià)格之后還是很滿(mǎn)意的，要的就是這種令人羨慕的氣質(zhì)……注意看方向盤(pán)，方向盤(pán)頂部有駕駛提示燈，奢華與科技的融合！仰望U8的駕駛系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)會(huì)很高，究竟能達(dá)到什么程度就只有由準(zhǔn)車(chē)主們?nèi)プ孕畜w驗(yàn)了。對(duì)于高端豪華汽車(chē)一般沒(méi)有去測(cè)試的興趣，因?yàn)椴皇侵髁髀?，只為“壕門(mén)”服務(wù)有悖初衷。
這就是仰望U8，物超所值，值得擁有，迪粉們加油吧。
編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利
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109.8萬(wàn)元預(yù)售，仰望U8創(chuàng)出中國(guó)品牌新高度
2023年4月20日，仰望汽車(chē)在上海車(chē)展上發(fā)布了旗下首款百萬(wàn)級(jí)新能源硬派越野車(chē)型——仰望U8，同時(shí)開(kāi)啟了豪華版和越野玩家版兩個(gè)版本的預(yù)售，預(yù)售價(jià)均為109.8萬(wàn)元。仰望U8是仰望汽車(chē)的夢(mèng)想之作，***了20年的技術(shù)積累和創(chuàng)新，打造了一款前所未有的極致產(chǎn)品，將現(xiàn)代文明帶到曠野戶(hù)外。
仰望U8的產(chǎn)品力無(wú)可挑剔，無(wú)論是動(dòng)力、越野、安全、設(shè)計(jì)、豪華還是智能，都達(dá)到了百萬(wàn)級(jí)新能源硬派越野的最高標(biāo)準(zhǔn)。仰望U8搭載了兩大顛覆性技術(shù)：易四方和云輦-P，使得車(chē)輛具備了四輪獨(dú)立扭矩矢量控制能力和智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了17+1種駕駛模式，能夠應(yīng)對(duì)各種極限越野場(chǎng)景。仰望U8的動(dòng)力性能也非常驚人，最大動(dòng)力輸出超1100匹馬力，百公里加速時(shí)間最快僅需3.6秒。仰望U8用了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程達(dá)到1000公里，純電續(xù)航里程超180公里，支持高達(dá)110kW的直流快充，還具備V2L外放電功能。
仰望U8的設(shè)計(jì)也充滿(mǎn)了科技感和硬派氣質(zhì)，貫穿了仰望全系車(chē)型的“時(shí)空之門(mén)”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車(chē)身線條方正硬朗，型面強(qiáng)壯有力，姿態(tài)氣宇軒昂。大面積的前后燈光設(shè)計(jì)，點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵搭配星際穿越大燈，使車(chē)輛極具辨識(shí)度。車(chē)頂探測(cè)系統(tǒng)、D柱能量塔等智能交互細(xì)節(jié)，將實(shí)用功能注入造型設(shè)計(jì)，詮釋了新能源硬派越野專(zhuān)屬的科技感外觀。
仰望U8的內(nèi)飾更是詮釋了極致艙內(nèi)豪華，星環(huán)座艙以多重曲線塑造強(qiáng)烈的環(huán)抱感，獨(dú)創(chuàng)的12.8英寸星河曲面屏，打破以往直屏的對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的限制，塑造了前所未有的一體化、無(wú)邊界的座艙氛圍。車(chē)規(guī)級(jí)曲面OLED中控屏，屏幕曲率低至R800，并且基于真實(shí)人體數(shù)據(jù)模型，選定37°為最佳傾斜角度，時(shí)刻保證用戶(hù)以最方便的姿態(tài)操作屏幕。配備了智能隨動(dòng)座椅，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況信息，主動(dòng)支撐腰部側(cè)翼，為用戶(hù)腰部、背部提供更強(qiáng)有力的支撐。特別是在顛簸的越野路況下，良好的包覆感，為資深越野玩家提供更多的操控樂(lè)趣。內(nèi)有證據(jù)系列Hi-End級(jí)音響系統(tǒng)和主動(dòng)香氛，搭配U8超靜謐的NVH品質(zhì)，即使野外路況非常艱險(xiǎn)，帶給人沉浸式的體驗(yàn)。
仰望U8還通過(guò)開(kāi)放式的生態(tài)，讓車(chē)機(jī)擁有和手機(jī)一樣的無(wú)差別體驗(yàn)。搭載仰望Link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，具備無(wú)邊界五屏聯(lián)動(dòng)、70英寸AR-HUD、智能語(yǔ)音、四音區(qū)語(yǔ)音交互多場(chǎng)景模式及豐富車(chē)機(jī)交互等功能。功能強(qiáng)大的智駕座艙，將智能科技注入到越野體驗(yàn)之中。
賣(mài)的就是技術(shù)，比亞迪仰望U8，預(yù)售109.8萬(wàn)值不值？
4月18日，以“擁抱汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代”為主題的2023第二十屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“2023上海國(guó)際車(chē)展”）正式拉開(kāi)帷幕。作為我國(guó)常態(tài)化防控階段后第一場(chǎng)國(guó)際A級(jí)車(chē)展，只是第一天的媒體日，大家就已經(jīng)能通過(guò)層出不窮的首發(fā)新品、新技術(shù)以及企業(yè)新面貌，感受到廣大汽車(chē)從業(yè)者的火熱勁頭，勢(shì)必也會(huì)收獲消費(fèi)者的熱情關(guān)注。
在令人眼花繚亂的新車(chē)中，首度亮相上海車(chē)展舞臺(tái)的仰望汽車(chē)以及旗下產(chǎn)品U8、U9和仰望架構(gòu)無(wú)疑是關(guān)注熱度最高的“選手”之一了，尤其是仰望品牌首款車(chē)型——仰望U8還正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)推出兩大版本——豪華版和越野玩家版，官方預(yù)售價(jià)格均為109.8萬(wàn)元；訂金2萬(wàn)元。據(jù)介紹，仰望U8豪華版將于今年9月開(kāi)始正式交付，仰望U8越野玩家版將于晚些時(shí)間啟動(dòng)交付。在給用戶(hù)提供豐富的預(yù)售權(quán)益政策之外，仰望汽車(chē)如何打造足夠高端、有格調(diào)且有溫度的用戶(hù)服務(wù)體系，也是大家關(guān)注的話(huà)題之一，相信該品牌也會(huì)在近期帶來(lái)更多的驚喜。
作為新能源硬派越野車(chē)，仰望U8的車(chē)長(zhǎng)5319mm、車(chē)寬2050mm、車(chē)高1930mm，軸距3050mm。在大家最關(guān)心的動(dòng)力方面，得益于易四方的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，新車(chē)擁有混動(dòng)和純電兩種模式，最長(zhǎng)綜合續(xù)航里程達(dá)到1000公里（CltC 工況），純電續(xù)航里程超180公里，最大動(dòng)力輸出超1100匹馬力，百公里加速時(shí)間最快僅需3.6秒。得益于顛覆性技術(shù)易四方，仰望U8具備四輪獨(dú)立扭矩矢量控制能力，能夠?qū)崿F(xiàn)高速過(guò)彎、極限操穩(wěn)、爆胎控制、應(yīng)急浮水、原地掉頭、敏捷轉(zhuǎn)向等場(chǎng)景功能，為用戶(hù)帶來(lái)極致的安全、性能與體驗(yàn)。
除了易四方技術(shù)，仰望U8搭載了全球首款新能源越野車(chē)專(zhuān)屬的云輦-P智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)。使車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)高度自主調(diào)節(jié)，仰望U8懸架總調(diào)節(jié)行程達(dá)到150毫米，無(wú)涉水喉最大涉水深度可達(dá)1米，當(dāng)城市出現(xiàn)內(nèi)澇的情況下，可安全通過(guò)涉水路面。云輦-P可實(shí)現(xiàn)3級(jí)剛度調(diào)節(jié)，阻尼連續(xù)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，通過(guò)快速智能調(diào)節(jié)應(yīng)對(duì)不同路況。主流越野車(chē)中，僅U8可實(shí)現(xiàn)高度+剛度+阻尼三項(xiàng)同時(shí)自主調(diào)節(jié)。另外，仰望U8還支持四輪聯(lián)動(dòng)，可以讓車(chē)輪擁有更好的抓地力，RTI坡道行駛指數(shù)達(dá)到600，越野性能進(jìn)一步加強(qiáng)；U8還支持獨(dú)有的露營(yíng)調(diào)平，通過(guò)四輪高度獨(dú)立調(diào)節(jié)，將車(chē)身調(diào)整至水平狀態(tài)。
在兩大頂級(jí)技術(shù)的加持下，仰望U8最多具備 17+1種駕駛模式，能夠?qū)崿F(xiàn)全地形路況的智能識(shí)別與調(diào)整，從容應(yīng)對(duì)各種極限越野場(chǎng)景。U8豪華版具備15+1 越野模式：10 種駕駛模式經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地、泥地、山地/巖石、涉水、曲率引擎、極限續(xù)航+5 種功能原地轉(zhuǎn)向、蠕行功能、帶拖車(chē)行駛模式、防滑鏈功能、自適應(yīng)反饋系統(tǒng)+應(yīng)急浮水（被動(dòng)觸發(fā)功能）。U8越野玩家版具備17+1 越野模式：12 種駕駛模式經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地、泥地、山地/巖石、涉水、曲率引擎、極限續(xù)航、拉力賽模式（越野玩家版特有）、越野自定義模式（越野玩家版特有）+5 種功能原地轉(zhuǎn)向、蠕行功能、帶拖車(chē)行駛模式、防滑鏈功能、自適應(yīng)反饋系統(tǒng)+應(yīng)急浮水（被動(dòng)觸發(fā)功能）。
仰望U8用自主研發(fā)的非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度高，可以大幅減小極端越野工況下車(chē)身產(chǎn)生的形變。不僅如此，仰望U8在非承載式車(chē)身上高度集成車(chē)輛控制軟件，大大增強(qiáng)車(chē)輛的軟硬件對(duì)車(chē)輛的協(xié)同控制，在越野時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的高速安全的數(shù)據(jù)傳輸能力，實(shí)時(shí)互通感知信息和控制策略。
在內(nèi)飾方面，仰望U8詮釋了極致艙內(nèi)豪華，星環(huán)座艙以多重曲線塑造強(qiáng)烈的環(huán)抱感，獨(dú)創(chuàng)的12.8英寸星河曲面屏，打破以往直屏的對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的限制，塑造了前所未有的一體化、無(wú)邊界的座艙氛圍。車(chē)規(guī)級(jí)曲面OLED中控屏，屏幕曲率低至R800。并且，基于真實(shí)人體數(shù)據(jù)模型，選定 37°為最佳傾斜角度，時(shí)刻保證用戶(hù)以最方便的姿態(tài)操作屏幕。配備了智能隨動(dòng)座椅，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況信息，主動(dòng)支撐腰部側(cè)翼，為用戶(hù)腰部、背部提供更強(qiáng)有力的支撐。特別是在顛簸的越野路況下，良好的包覆感，為資深越野玩家提供更多的操控樂(lè)趣。內(nèi)有證據(jù)系列Hi-End級(jí)音響系統(tǒng)和主動(dòng)香氛，搭配U8超靜謐的NVH品質(zhì)，即使野外路況非常艱險(xiǎn)，帶給駕乘者沉浸式的體驗(yàn)。
作為率先提供給用戶(hù)的車(chē)型版本之一，仰望U8豪華版在具備極致越野能力的同時(shí)，更加凸顯豪華性和智能科技。它增加了22寸鍛造輪輞、電動(dòng)伸縮式側(cè)踏板、五屏聯(lián)動(dòng)等功能。五屏聯(lián)動(dòng)支持前后排的家人和朋友分享**、共享導(dǎo)航，增強(qiáng)旅途中的愉悅感和安全性。
豪華版U8標(biāo)配22寸鍛造輪輞，強(qiáng)度更高，重量更輕。搭配專(zhuān)用公路輪胎，可以更好地過(guò)濾路噪，獲得越級(jí)NVH表現(xiàn)。同時(shí)，仰望U8豪華版還搭載了高階智駕系統(tǒng)，整車(chē)配備38個(gè)高精度感知元件，包含3個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、14個(gè)超聲波傳感器和 16個(gè)攝像頭，環(huán)境感知能力更強(qiáng)，提升了駕控安全性。
而仰望U8越野玩家版則追求更極致的越野風(fēng)格和越野性能。它匹配了更適合越野路況的熱管理系統(tǒng)。U8越野玩家版還增加了AT胎、夜視系統(tǒng)、車(chē)頂行李框及涉水喉等越野配置。
仰望U8越野玩家版搭載了行業(yè)首創(chuàng)的車(chē)載衛(wèi)星通信，保障用戶(hù)在沙漠、山區(qū)等無(wú)信號(hào)的地方依然與外界保持聯(lián)系。同時(shí)，U8越野玩家版還可選裝車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)控制，便捷換電，智能伴飛等功能，極大地拓展了越野征途中的可玩性。為了預(yù)留更多的改裝空間，U8越野玩家版適當(dāng)減少了部分智能化硬件，用戶(hù)可以根據(jù)自己需要加裝側(cè)爬梯、側(cè)面裝載平臺(tái)、絞盤(pán)和競(jìng)技杠等等配置，脫困能力和裝載能力得到進(jìn)一步加強(qiáng)。相信用不了多久，極具個(gè)性化的仰望U8就會(huì)展現(xiàn)在大家的面前。
除了仰望U8的震撼預(yù)售以外，仰望U9全新外觀也在發(fā)布會(huì)上正式揭幕。比亞迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ裣?a href="/tags-g-z.html" target="_blank" class="ea8d7ae94abaac5c relatedlink">公眾介紹了仰望品牌的設(shè)計(jì)理念，以及U9的能量美學(xué)。
仰望 U9 的星際穿越大燈，通過(guò)獨(dú)特的造型勾勒出時(shí)空之門(mén)的輪廓。放射狀的動(dòng)態(tài)燈語(yǔ)，展示了強(qiáng)大的力量感、速度感。車(chē)身側(cè)面呈現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，線條靈動(dòng)且有爆發(fā)力，引導(dǎo)風(fēng)、光線和視線流暢地從車(chē)身劃過(guò)，最終聚焦于車(chē)尾。大尺寸的擴(kuò)散器、后擾流和鯊魚(yú)鰭，用巧妙的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，提升車(chē)輛的性能與操控極限，將能量美學(xué)與極致性能完美融合。
本次發(fā)布會(huì)正式發(fā)布的仰望架構(gòu)，這是專(zhuān)屬于高端新能源汽車(chē)的架構(gòu)，包含了比亞迪集團(tuán)最極致的技術(shù)應(yīng)用、最前瞻的技術(shù)構(gòu)想及最深度的垂直整合，涵蓋了六大核心技術(shù)：易四方、云輦、刀片電池、超級(jí)車(chē)身、智能座艙、智駕。在仰望架構(gòu)中，這些頂級(jí)技術(shù)像魔方一樣靈活組合，實(shí)現(xiàn)對(duì)戶(hù)外越野、城市、賽道等多場(chǎng)景的覆蓋，因此仰望架構(gòu)具備超高能、無(wú)邊界、可進(jìn)化等特點(diǎn)。U8和U9兩款車(chē)型，均是在仰望架構(gòu)下誕生的極致產(chǎn)品。
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者早懂車(chē)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
要說(shuō)今年上海車(chē)展有哪些大，比亞迪展臺(tái)被保時(shí)捷高管團(tuán)隊(duì)圍觀，必然算一件。畢竟放在過(guò)去，你敢想象會(huì)有這樣的事發(fā)生？恰恰比亞迪做到了，而被他們圍觀的主角，正是比亞迪旗下的仰望車(chē)型。
在本次車(chē)展，比亞迪不僅開(kāi)啟仰望U8預(yù)售，而且首次公開(kāi)亮相了仰望U9，以及為高端車(chē)型開(kāi)發(fā)的云輦技術(shù)。但這次的比亞迪，價(jià)格和平臺(tái)均來(lái)到了百萬(wàn)級(jí)，那它又是否撐得起這一高昂售價(jià)呢？下面，小編就和大家分享一下，我個(gè)人的一些看法。
保時(shí)捷高管?chē)^仰望U8，所為何來(lái)？
毫無(wú)疑問(wèn)，在2023上海車(chē)展的高端線中，仰望U8一定是最吸睛那款國(guó)產(chǎn)豪車(chē)，一來(lái)它的預(yù)售價(jià)來(lái)到了109.8萬(wàn)元，二來(lái)它擁有“人無(wú)我有”的技術(shù)，這些都可能成為保時(shí)捷高管?chē)^的理由。
按照百萬(wàn)級(jí)“標(biāo)準(zhǔn)”來(lái)看，個(gè)人覺(jué)得，仰望U8整個(gè)氣場(chǎng)和豪華感都有十足的說(shuō)服力。外觀部分，其用名為“時(shí)空之門(mén)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整個(gè)車(chē)身方正、硬朗，配上霸氣不減的日行燈和頭頂?shù)募す饫走_(dá)+攝像頭，看著就有一種鋼鐵俠走進(jìn)現(xiàn)實(shí)的既視感。
在車(chē)內(nèi)，仰望U8就走的是“old money”風(fēng)格，整個(gè)座艙的環(huán)抱感和豪華感都比較突出，內(nèi)飾用料水平大家也都看到了，基本就是豪華車(chē)慣用的各種皮革包裹。在座椅部分，仰望U8也加入了智能隨動(dòng)座椅，這套座椅可根據(jù)實(shí)時(shí)路況，來(lái)對(duì)座椅腰部、背部等區(qū)域，進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹渭映帧?/p>
當(dāng)然了，能達(dá)成這一座椅功能的前提，也要得益于仰望U8可實(shí)現(xiàn)的路況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，這里就不得不聊到仰望U8的行駛系統(tǒng)了。首先，該車(chē)是有配備38個(gè)高精感知硬件，當(dāng)中含金量最高的大概就是3顆激光雷達(dá)，同時(shí)16個(gè)攝像頭對(duì)于周?chē)h(huán)境的感知和集，也為其提供了強(qiáng)有力的。
其次，仰望U8憑借易四方技術(shù)和云輦-P智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上也值得期待后續(xù)的“實(shí)戰(zhàn)”。在性能上，U8四個(gè)車(chē)輪都分別搭載了獨(dú)立電機(jī)，最大可輸出超1100馬力，所以，這臺(tái)大家伙的0-100km/h加速時(shí)間，也做到了僅3.6秒。
然后，U8的懸架總調(diào)節(jié)范圍能有150mm，在無(wú)涉水喉的情況下，其最大涉水深度為1000mm；還有，這臺(tái)車(chē)支持四輪聯(lián)動(dòng)、超高舉升、一鍵調(diào)平和RTI坡道行駛指數(shù)達(dá)600等等表現(xiàn)，對(duì)于戶(hù)外玩家們?cè)谝獾脑揭澳芰Γ琔8足以一次性“管夠”。
“跳著舞”登場(chǎng)的仰望U9，只是噱頭嗎？
相信看過(guò)比亞迪云輦技術(shù)發(fā)布會(huì)的朋友，都會(huì)對(duì)“跳著舞”登場(chǎng)的仰望U9，留下深刻印象，那這是不是噱頭大于來(lái)頭？
據(jù)我了解，還真不是。首先，仰望U9會(huì)和U8一樣，開(kāi)啟量產(chǎn)銷(xiāo)售。其次，以目前能夠獲悉的部分產(chǎn)品力來(lái)看，這臺(tái)車(chē)也有著不俗實(shí)力，比如性能感突出的外觀、2秒級(jí)零百加速等等。此外，仰望U9在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)之所以能蹦跶著亮相，主要是其搭載的云輦技術(shù)的極限呈現(xiàn)。簡(jiǎn)言之，這是能實(shí)現(xiàn)的。
云輦技術(shù)到底怎么樣？
關(guān)于比亞迪在今年發(fā)布的云輦技術(shù)，是有分為云輦-C、云輦-A、云輦-P和云輦-X四大序列，我們?cè)谏虾＼?chē)展見(jiàn)到的仰望U8/U9，分別搭載了云輦-P系統(tǒng)和云輦-X系統(tǒng)。
考慮仰望U9暫未量產(chǎn)，這里我們主要解讀仰望U8搭載的云輦-P智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)。而這套系統(tǒng)核心在于“云”字，因?yàn)樵戚?P想要控制整車(chē)不同的車(chē)身姿態(tài)，需要通過(guò)不同模塊+云輦智算中心整合，進(jìn)而對(duì)四個(gè)車(chē)輪發(fā)出不同指令，才能完成系列姿態(tài)的切換；我們也可以將其理解為，比亞迪技術(shù)軟件+硬件的技術(shù)手段統(tǒng)一呈現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化車(chē)身調(diào)控。
前文提及仰望U8四個(gè)車(chē)輪具備高度獨(dú)立可調(diào)能力，且在主流越野車(chē)陣營(yíng)，它還是唯一帶有露營(yíng)調(diào)平功能的選手。而仰望U8完成這一系列動(dòng)作的技術(shù)支撐，正是云輦-P通過(guò)超50個(gè)傳感器進(jìn)行協(xié)調(diào)、配合；當(dāng)切換至軟件已經(jīng)設(shè)定好的模式后，仰望U8的各項(xiàng)高精傳感器便會(huì)開(kāi)始工作，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)身姿態(tài)的變化，滿(mǎn)足用戶(hù)在特定路況下對(duì)車(chē)輛性能的需求。
打個(gè)比方，越野場(chǎng)景常見(jiàn)的對(duì)角炮彈坑，導(dǎo)致車(chē)輛輪胎懸空，仰望U8則可以通過(guò)拉長(zhǎng)懸架行程，讓車(chē)輪盡可能貼地，從而增大車(chē)輛的脫困能力。同時(shí)云輦-P系統(tǒng)支持懸架3級(jí)剛度調(diào)節(jié)，在車(chē)輛遇到高強(qiáng)度越野、飛坡等情況下，會(huì)自動(dòng)觸發(fā)第3級(jí)剛度來(lái)減少?zèng)_擊載荷，從而保證越野安全性。至于不同路況下的阻尼自動(dòng)調(diào)節(jié)，對(duì)于U8來(lái)說(shuō)只是基本操作了。
編輯點(diǎn)評(píng)：
就仰望U8的表現(xiàn)來(lái)看，其完全是通過(guò)技術(shù)抬高了自己的身價(jià)，而傳統(tǒng)百萬(wàn)豪車(chē)有的“豪華”，它也沒(méi)有拉下。所以，當(dāng)仰望U8預(yù)售價(jià)公布的時(shí)候，網(wǎng)上很少有人吐槽這車(chē)價(jià)格虛高，當(dāng)然了，超100萬(wàn)的價(jià)格本身是不便宜的，關(guān)鍵還得看它值不值這個(gè)價(jià)，但個(gè)人認(rèn)為，至少對(duì)比其它百萬(wàn)豪車(chē)，以仰望U8現(xiàn)在能達(dá)成的這些產(chǎn)品力，比如應(yīng)急浮水、原地掉頭、橫向平移，它是值得大家為此買(mǎi)單的。對(duì)此，大家怎么看？
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