車上的CNG標(biāo)示是指天然氣汽車
天然氣汽車是以天然氣為動(dòng)力的汽車。天然氣含有90%以上的甲烷，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的良好燃料。天然氣汽車已廣泛應(yīng)用于世界各地和中國各省市。
CNG汽車用固定式汽車改裝，在保留原汽車燃油供給系統(tǒng)的同時(shí)，增加了一套“車用壓縮天然氣轉(zhuǎn)換裝置”。改裝部分由三個(gè)系統(tǒng)組成。
擴(kuò)展資料：
天然氣汽車的優(yōu)點(diǎn)
1、它可以降低汽車的運(yùn)營成本。天然氣的價(jià)格比汽油和柴油低得多。燃油成本一般節(jié)省50%左右，大大降低了運(yùn)營成本。由于油氣價(jià)格存在差異，更換汽車的成本可以在一年內(nèi)收回。
2、可以節(jié)省維修費(fèi)用。發(fā)動(dòng)機(jī)以天然氣為燃料，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低，不積碳。它可以延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。不需頻繁換油和更換火花塞，可節(jié)省50%以上的維修費(fèi)用。
百度百科-天然氣汽車
用天然氣作為動(dòng)力的汽車有啥好處？
易車訊 近日，商務(wù)部歐亞司發(fā)布《俄新能源汽車發(fā)展情況的調(diào)研結(jié)果》，建議中國品牌汽車制造商可以考慮把握住俄羅斯市場的增長機(jī)遇，加大對該國新能源車出口及在俄羅斯?fàn)I銷和推廣，逐步擴(kuò)大市場份額。
以下是原文：
一、天然氣汽車
一是保有量小，市場占有率不及10%，整體滲透率低于5%，輕型轎車新車銷量占比僅0.2%，輕型商用車占比8%-10%、公交車占比11%-12%。二是增速較快，俄車用天然氣消耗量年增長25%以上，加氣站從2015年的200余個(gè)增至目前的500個(gè)左右，耗氣量從4億方增至9.5億方，業(yè)內(nèi)對市場發(fā)展前景較為看好。三是產(chǎn)能集中在重型車，目前俄天然氣車年產(chǎn)量5600臺(tái)，共127款車型，其中輕型汽車僅有4款，其余均為重卡、機(jī)械車輛、市政用車、客運(yùn)車輛等。
二、電動(dòng)汽車
一是市場規(guī)模有限，受寒冷氣候影響，電動(dòng)汽車在俄銷售規(guī)模有限，主要停留在展示新產(chǎn)品、推廣環(huán)保創(chuàng)新理念層面。截至2020年，俄電動(dòng)汽車保有量約6300輛，滲透率僅0.01%。二是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚處起步階段，首都莫斯科市作為“電車先鋒”，僅2023年前將市內(nèi)充電樁增加五倍至600個(gè)，同時(shí)著手規(guī)劃電動(dòng)汽車停車位等工作。三是自主研發(fā)初見成效，俄“拉達(dá)”公司已推出本土電動(dòng)汽車品牌Ellada，圣彼得堡理工大學(xué)成功研制城市電動(dòng)SUV“卡馬1號”、緊湊型電動(dòng)車平臺(tái)Zetta等。
三、俄加大政策扶持
（一）積極出臺(tái)規(guī)劃。根據(jù)《俄能源發(fā)展國家規(guī)劃》俄擬在2024年前將車用天然氣耗氣量提升至27億方，加氣站增至1273個(gè)，天然氣汽車年產(chǎn)量7960臺(tái)。俄擬每年撥款650億盧布（約10億美元），發(fā)展自動(dòng)駕駛、混動(dòng)、電動(dòng)技術(shù)。2020年5月，歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟宣布對純電動(dòng)汽車實(shí)行零進(jìn)口關(guān)稅，執(zhí)行期至2021年底。
（二）加放補(bǔ)貼。一是購車補(bǔ)貼。俄對購天然氣車給予定額補(bǔ)貼，以“拉達(dá)”品牌天然氣轎車為例，補(bǔ)貼規(guī)模約占購車金額的10%左右；對電動(dòng)車在內(nèi)的環(huán)境友好型車給予購車補(bǔ)貼，補(bǔ)貼規(guī)模最高可達(dá)25%。二是改裝補(bǔ)貼。俄輕型轎車改裝費(fèi)用一般為5-8萬盧布（約合650-1040美元），俄、俄天然氣工業(yè)公司分別承擔(dān)改裝費(fèi)用的60%和30%，個(gè)人實(shí)際僅需支付一成費(fèi)用。
下一步，我企業(yè)可考慮把握俄市場增長機(jī)遇，在充分論證基礎(chǔ)上，加大對俄新能源車出口及在俄營銷和推廣，逐步擴(kuò)大在俄市場份額；與俄探討開展新能源車基礎(chǔ)設(shè)施合作，包括充電設(shè)施建設(shè)、管網(wǎng)優(yōu)化、調(diào)度輸配優(yōu)化、智慧服務(wù)、邊遠(yuǎn)地區(qū)供應(yīng)等，共享新能源汽車市場新機(jī)遇。
天然氣比汽油便宜，為何現(xiàn)在燒氣的車卻越來越少了？
能保護(hù)環(huán)境，運(yùn)輸方便，節(jié)油，安全。
1.環(huán)境效益
燃油燃燒會(huì)產(chǎn)生大量有毒的汽車尾氣，嚴(yán)重影響環(huán)境。以前，中國已經(jīng)成為世界上汽車尾氣排放最多的國家，這就是為什么天然氣在汽車上的使用越來越廣泛。天然氣汽車尾氣不含鉛、苯等致癌物，基本不含硫化物。這樣，各種有毒有害物質(zhì)的排放量減少了85%左右，非常環(huán)保。
2.運(yùn)輸方便
天然氣使用方便，儲(chǔ)量豐富。最主要的還有運(yùn)輸成本比石油低許多。美國擁有高質(zhì)量的管道基礎(chǔ)設(shè)施，可以將天然氣輸送到所有城市地區(qū)和大部分郊區(qū)。美國有1300多個(gè)天然氣加油站，而且這個(gè)數(shù)字每天都在增加。不僅美國，中國的天然氣管道也越來越完善。燃?xì)馊紵龑⒊蔀?a href="/tags-w-l.html" target="_blank" class="62087c015cbd7dad relatedlink">未來汽車動(dòng)力的主流。
3.節(jié)油
在相同的當(dāng)量熱值下，世界各國通常將1立方米天然氣的價(jià)格控制在1升汽油和柴油的一半。這不僅彌補(bǔ)了車輛數(shù)量增加導(dǎo)致的液體燃料供應(yīng)不足，而且大大降低了車輛的運(yùn)營成本。
4.安全
與汽油或柴油油箱相比，天然氣車輛的油箱更堅(jiān)固。以美國為例，自天然氣汽車應(yīng)用以來的兩年中，沒有發(fā)生NGV燃料儲(chǔ)罐破裂的情況。天然氣的自燃點(diǎn)溫度為650~680℃，遠(yuǎn)高于汽油和柴油。這一特性決定了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)自燃的可能性遠(yuǎn)小于汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
5.有利于延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命
天然氣易于與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空氣混合均勻，燃燒更徹底、清潔，積碳少，防爆性能好，潤滑油不稀釋，大大減少了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸部件的磨損，延長了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和潤滑油的使用壽命。
注（現(xiàn)在部分地區(qū)可以油改氣，但是改裝還是要走正規(guī)渠道，別為省錢而忽視安全?。?/p>
事實(shí)上，在電動(dòng)汽車興起之前，天然氣汽車曾經(jīng)得到國家和地方政策的扶持。1999年，中國成立了全國清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，在北京、天津、上海、西安、深圳等12個(gè)試點(diǎn)城市推廣應(yīng)用清潔能源汽車。自那以后，天然氣公交車和天然氣出租車相繼出現(xiàn)。如今，我國天然氣汽車保有量已超過600萬輛，主要集中在公共交通領(lǐng)域，擁有加油站1000多座。然而，從2007年開始，我國開始大力推廣電動(dòng)新能源汽車的應(yīng)用，直到現(xiàn)在，電動(dòng)新能源汽車仍然是汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵支撐和發(fā)展。
事實(shí)上，我們也可以看到，無論是天然氣汽車還是電動(dòng)新能源汽車，都是在國家政策的指導(dǎo)下發(fā)展起來的，國家做出的每一項(xiàng)決策都必須經(jīng)過深思熟慮和綜合測算。天然氣和汽油都是不可再生，中國本身就是一個(gè)“富中、貧油、少氣”的能源結(jié)構(gòu)。目前，我國天然氣和石油的進(jìn)口量已居世界第一位，對國外能源的依賴度非常高。因此，無論是發(fā)展天然氣汽車還是燃料汽車，它們都將把能源安全控制在其他國家手中。不利于國家安全。
雖然天然氣比汽車便宜，但汽油車的發(fā)展已經(jīng)有相當(dāng)長的一段時(shí)間了。然而，天然氣只是實(shí)驗(yàn)性的。如今，政策不再支持，天然氣汽車將越來越少。電能驅(qū)動(dòng)的新能源汽車之所以得到大力發(fā)展，原因很簡單。中國是一個(gè)大國。在發(fā)展和生產(chǎn)電能方面，中國完全可以實(shí)現(xiàn)自給自足，不依賴任何其他國家和地區(qū)。因此，它不會(huì)被任何外國勢力控制。此外，雖然天然氣和汽油車的燃料不同，但在性質(zhì)上并沒有太大差別。它們?nèi)匀皇莻鹘y(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等核心技術(shù)。然而，這兩項(xiàng)核心技術(shù)目前還不完全掌握在我們手中。要從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，離不開自己的核心技術(shù)。因此，發(fā)展新能源汽車，關(guān)鍵還是要把核心技術(shù)掌握在自己手中，使我國汽車工業(yè)在未來的競爭中不受他人控制。
最后一個(gè)問題是，天然氣汽車和汽油汽車的使用成本差別不大。雖然天然氣比汽油便宜，但在燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中使用天然氣作為燃料會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。而且，雖然天然氣和汽油的能量密度相差不大，但當(dāng)天然氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室時(shí)，天然氣所占的空間比噴射霧化汽油時(shí)大得多，自然會(huì)減少進(jìn)入燃燒室的空氣，導(dǎo)致燃燒不足。外部性能是發(fā)動(dòng)機(jī)功率的降低。在城外復(fù)雜的道路條件下，天然氣汽車不具備與燃油汽車相同的優(yōu)勢。
標(biāo)簽： #天然氣
