- 奧迪Q5L、奧迪A6L、奔馳GLC的入門車型，誰更好？
- 低配是否丟面子？奧迪Q5L高低配對比
- 奧迪Q5轎跑與Q5L，到底該買誰？
- 全新奧迪Q5L Sportbacks上市，它與奧迪Q5L有所不同
- Q5和Q5L哪款好？有什么區(qū)別？
論家用，我認為奧迪Q5L完勝雷克薩斯ES200，但是論排面，雷克薩斯ES完爆奧迪Q5L。一個是素顏德國理工男，一個是濃妝艷抹日本牛郎，所以家用還是選奧迪Q5L。下面我們就來說說為什么雷克薩斯ES200相比奧迪Q5L來說不適合家用。
純進口身份、加價銷售，雷克薩斯營銷搞的不錯純進口身份的雷克薩斯一出生就感覺比國產(chǎn)奧迪高了一頭，據(jù)悉豐田章男永遠不會把雷克薩斯國產(chǎn)。俗話說物以稀為貴，不管多少人搶雷克薩斯，也不管產(chǎn)能有多少，反正想買車就得等，少則幾個月多則半年，加價才能盡快提車?？恐冞M口身份，加價銷售，雷克薩斯不光越賣越好，加價越多還越受追捧，我實在看不懂？應了 那句話。很多人總說國產(chǎn)的不行，還是外國月亮圓。這張銘牌值十萬
外觀內(nèi)飾，雷克薩斯更懂設計，做工用料兩者不相上下首先是外觀和內(nèi)飾方面，的確不用說，雷克薩斯ES200雖然作為雷克薩斯ES的乞丐車型，但是它的外觀絲毫不大折扣，沒有把甚至內(nèi)飾也沒有常見低配車那種?毛坯房?的感覺，這一點雷克薩斯還是很厚道的。ES200的外觀用最新的雷克薩斯紡錘形前臉設計，配合犀利的大燈，給人以一種與眾不同的氣場，內(nèi)飾的精致的皮革縫線，再加上出色的設計布局，雷克薩斯的內(nèi)飾總是?沃德十佳內(nèi)飾??？?。這一點，雷克薩斯的確要比低調(diào)和簡約設計風格的奧迪Q5L不一樣。但是論做工用料，兩者差別不大，只是雷車在細節(jié)上考慮更多，更會搭配一些，這也是日本人一貫的風格。
精裝修的?豐田亞洲龍?？ES200憑什么賣30萬都說雷克薩斯ES是換殼凱美瑞，但我覺得它更像是一個精裝修的亞洲龍，不論是軸距、車長、車寬，兩者都是一樣的，只是車高略有一點差距。如果拆開兩者保險杠、內(nèi)飾，你會發(fā)現(xiàn)它倆連殼都一樣，就像人換了身衣服，化了個妝。亞洲龍是穿的是阿迪王的***絲青年，而雷克薩斯ES則是穿著奢侈品的富二代，這也就是為什么雷克薩斯比亞洲龍貴了10幾萬的原因。
都說雷克薩斯舒適型好，但你可曾領(lǐng)略ES200的弱雞發(fā)動機嘶吼聲？雷克薩斯舒適性的確不錯，懸架柔軟，座椅舒適，隔音也很不錯，這些評價一般都是車評人給的，之所以這樣，因為他們評測的車型基本都是頂配車，也就是2.5L的混動車型，混動車型的雷克薩斯跟ES200這個2.0L自然吸氣發(fā)動機車完全是兩個車都不夸張。ES200配備的2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配一個CVT變速箱。開經(jīng)濟模式，油門踩下去一般車都是懶洋洋的，想不佛系都不行。2.0L發(fā)動機本身功率不大，加速時只能靠提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持動力輸出，轉(zhuǎn)速升高，發(fā)動機噪音變得就很容易傳到車廂。
論家用，奧迪Q5L才是最實在：空間大、動力好、底盤高，外形低調(diào)家用車一般要求空間要大，動力要好，經(jīng)常可能三人以上乘坐，SUV相比轎車有更有韌性的懸掛和更大的懸架行程，不至于坐的人多了懸架被壓得很矮的情況，這一點奧迪Q5L是比雷克薩斯更有優(yōu)勢的。2.0T的EA888發(fā)動機，即使是最低功率也有百公里8.6秒的成績，比ES200將近14秒的成績快了不少。另外奧迪還有quattro四驅(qū)，從各個維度來看，奧迪Q5L的實用性完爆ES200。
最后我承認雷克薩斯確實很吸引眼球，奧迪顯得很樸素，但是回歸到家用，光有好看的外觀能當飯吃嗎？再說買車加價錢包也不同意啊，看看奧迪Q5L將近10萬元的降價，它不香嗎？
奧迪Q5L、奧迪A6L、奔馳GLC的入門車型，誰更好？
探店今日，我們從西安地區(qū)一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商處“云探店”了解到，2020款奧迪Q5L?國6車型目前店內(nèi)現(xiàn)車充足，全系現(xiàn)金優(yōu)惠18%?82折，最高優(yōu)惠金額達9.76萬，提車還需店內(nèi)購買10000元的裝潢禮包。店內(nèi)提供金融、保險、二手車置換等多項服務政策，如有購車意向的朋友可以在疫情結(jié)束后到店試乘試駕進行體驗。
2020款一汽-大眾奧迪Q5L官方指導價為38.78-49.80萬元，是一款定位于中型尺寸的SUV。奧迪Q5L是在國內(nèi)擁有比較大保有量的豪華品牌SUV，改款后乘儲空間進一步加大，實用性比較出色。
外觀方面，Q5L用了奧迪家族式設計，整體造型簡約大氣。車輛的長寬高尺寸為4753/4765*1893*1659mm，軸距為2908mm。
配置方面，Q5L標配了適時四驅(qū)系統(tǒng)、19英寸鋁合金輪圈、胎壓監(jiān)測、主動安全系統(tǒng)、倒車雷達、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡、陡坡緩降、可開啟全景天窗、電動后備箱、一鍵啟動、真皮多功能方向盤、主副駕電動座椅、8.3英寸中控液晶屏幕、氙氣大燈、自動頭燈、雨感雨刷、自動分區(qū)空調(diào)，整體配置表現(xiàn)不錯，體現(xiàn)了一款豪華品牌SUV的應有標配水平。
動力方面，Q5L搭載了2.0T高低功率版本渦輪增壓汽油發(fā)動機，2.0T低功率?40TFSI最大輸出190馬力、320牛·米，2.0T高功率?45TFSI最大輸出252馬力、370牛·米，均匹配7速DCT雙離合變速箱，全系標配適時四驅(qū)系統(tǒng)。
在本地經(jīng)銷商處得知，一汽-大眾奧迪Q5L全系享受多種靈活的金融政策，根據(jù)客戶資質(zhì)不同提供了最低首付15％、長至48期的金融方案，分期購車的車價享更多優(yōu)惠，購車需要在店面購買保險，購買10000元的裝潢禮包。
Q5L擁有著比較充裕的空間和配置水平，換代后的產(chǎn)品進一步讓Q5L在中型豪華SUV里樹立起自己的形象，在同級別內(nèi)擁有不錯的性價比，特別是在BBA品牌之中。配置豐富、行駛品質(zhì)出色、動力充沛、性價比高是Q5L的優(yōu)點，缺點是在內(nèi)飾設計語言落戶同品牌、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定度等方面有待提升。
推薦車型：2020款?40?TFSI?榮享時尚型
車型售價：41.58萬元
終端優(yōu)惠價格：34.09萬元
推薦理由：作為一款中型SUV，40TFSI的版本動力儲備足夠通勤使用。得益于比較高的標準配置，Q5L全系的配置水平還是值得認可的，榮享時尚型比進取型多出了前倒車雷達、倒車影像、運動外觀套件、全車無鑰匙進入、真皮座椅、前排座椅加熱、GPS系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、LED大燈、車內(nèi)氛圍燈、電動折疊后視鏡、自動防炫目內(nèi)部后視鏡，讓實用性進一步增加的同時也提高了Q5L的顏值和科技感，所以我更加推薦2020款?40?TFSI?榮享時尚型。
最后，西安閑諞車還是要提醒各位朋友，疫情期間盡量減少出門次數(shù)，我也會努力讓各位消費者朋友在家就能了解到西安本地車市行情，等疫情結(jié)束過后再去4s店親自體驗。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
低配是否丟面子？奧迪Q5L高低配對比
對于很多用戶來講，選擇豪華品牌車型，都是選擇入門款，原因是，一方面，豪華品牌入門款車型已經(jīng)可以滿足“面子”需求，另一方面，雖然是入門車型，但是通常來講，豪華品牌的入門車型在動力裝備、功能配置方面都不算弱，滿足日常用車是完全沒有問題的。不過，題主今天所提及的三款車，雖然售價基本在同一區(qū)間，但是，從定位上來講，三車又不算完全相同。其中，奧迪Q5L、奔馳GLC為中型SUV，而奧迪A6L為中大型轎車。
先看定價（只針對三車的入門款車型），奧迪Q5L 40TFSI榮享進取型，指導售價為38.78萬元，目前終端優(yōu)惠力度較大，現(xiàn)金優(yōu)惠基本在10萬+，價格相對比較親民。奧迪A6L 40 TFSI 豪華致雅型/豪華動感型，指導售價40.98萬元，目前終端現(xiàn)金優(yōu)惠也在10萬+。奔馳GLC 260L 4MATIC動感型，指導售價39.48萬元，目前終端現(xiàn)金優(yōu)惠5萬+。因此，具體購買的話，這三款車的實際落地價是有差距的，當然，對于選購這個價位車型的用戶，差這幾萬塊錢似乎也不是什么事兒……
切入車型，這幾款車都算是國內(nèi)豪華車市場的老面孔了，都已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)，并且在銷量以及用戶知名度方面有非常不錯的基礎(chǔ)，甚至也可以這么說，這三款車如果實在不知道怎么選的話，即使通過“抓鬮”的方式來決定也是沒有問題的，當然如果不想這么草率的話，仔細了解一下這三款車也是情理之中的事。不過，實話講，奧迪Q5L與奧迪A6L雖然是兩款定位不同的車，但是由于都是自大眾MQB Evo平臺，實際上兩款車在很多層面都是相通的，包括很多零部件也都是通用的。所以，這兩款奧迪的車，只是一款中型SUV和中大型轎車的定位區(qū)別，別的方面，包括動力、變速箱、底盤，甚至配置水平也都是非常相似的。
不過，作為SUV車型，奧迪Q5L還是配備了quattro適時四驅(qū)系統(tǒng)，而奧迪A6L則為前置前驅(qū)的兩驅(qū)模式。至于奔馳GLC，其最明顯的優(yōu)勢是品牌力更強一些，但同時售價也更高一些，而且同樣作為SUV，奔馳GLC是配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，相比奧迪Q5L的適合四驅(qū)在極限穩(wěn)定性上更有優(yōu)勢。而動力方面，三款車都是清一色的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，而且均是低功能版，從參數(shù)上來看，奔馳GLC咯有優(yōu)勢，但也只是功率上多了7馬力，而峰值扭矩上完全相同，所不同的是，奔馳GLC搭載的2.0T發(fā)動機還用了比較先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)，且發(fā)動機缸體為全鋁合金；而奧迪Q5L和A6L的2.0T發(fā)動機均為混合混射，且發(fā)動機缸體為鑄鐵。
在配置層面，三款車差距不太大，但要說整體上最有優(yōu)勢的還是奔馳GLC，另外，作為豪華車型，三車都有大量的選裝件，因此，對于功能不足的地方，可以通過選裝來滿足，只是有時候選裝下來，還不如直接入手更高配車型。所以，如何抉擇，還要看題主具體的需求情況。
本文為汽車觀察家原創(chuàng)，如有抄襲將依法追究法律責任。
（運營人員：凌蕭風）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪Q5轎跑與Q5L，到底該買誰？
每個人的購車理念是不同的，有的人認為實用最好，性價比才是關(guān)鍵，也有的人認為功能配置豐富，才能有更好的駕乘體驗，對于一臺車來說，車企也會用外觀內(nèi)飾的一些差距來區(qū)分高低配車型，那么如果想低價購買低配，凸顯性價比，又會覺得丟面子，本篇文章就來對比奧迪Q5L的最低配40?TFSI?榮享進取型與最高配45?TFSI?尊享豪華運動型。
首先，在對比差異之前，首先要說的就是價格，40?TFSI?榮享進取型（下文簡稱榮享進取型）的官方指導價為38.78萬元，最頂配45?TFSI?尊享豪華運動型（下文簡稱尊享豪華運動型）的售價為49.80萬元，兩車相差11.02萬元，Q5L的終端優(yōu)惠在5萬元上下，所以入門級的門檻會更低。
相差十多萬，那么外觀方面有哪些不同呢，首先中網(wǎng)造型一致，下包圍部分開始有了不同，頂配車型用的運動套件看起來更加精致一些，并且?guī)в蠥CC探頭，而低配車型則比較樸素，同時作為燈廠，最低配車型僅提供氙氣大燈，LED車燈為選裝，頂配車型則搭載矩陣式LED車燈，這方面編輯覺得全LED車燈應該為標配或許更加合理。
側(cè)面，低配用了19英寸輪轂，雖然尺寸聽起來已經(jīng)足夠，但是沒有對比就沒有傷害，頂配車型用了20英寸雙色輪轂，尺寸方面，Q5L的長度為4753/4765mm，寬度為1893mm，高度為1659,mm，軸距經(jīng)過加長之后，達到了2908mm，在這個級別中屬于比較高的水準。
尾部方面的不同主要體現(xiàn)在后包圍上，高配車型的后包圍帶有鍍鉻飾條，并且在排氣部分的造型也有細微差異。
外觀方面，其實除了輪轂方面兩車的差異并不算大，就像是花了20萬裝修與花了22萬裝修，看不出太大的區(qū)別。
內(nèi)飾方面，Q5L的造型屬于比較直男的一種，一眼望去不會有太多的驚艷感，但是是比較耐看的一種，老少通吃。
配置上有了差異，最低配車型的儀表盤為機械式，奧迪的機械式儀表造型都是一個樣，讓編輯想起了老奧迪A6L，儀表內(nèi)部是一個較大的行車電腦，300km/h的表底也讓人看著比較血脈噴張，頂配則是全液晶儀表，顯示的內(nèi)容更加豐富，并且還能顯示導航等一些信息。
座椅方面，低配車型用了皮質(zhì)與織物混搭座椅，同時高低配之間的造型上也有差異，低配車型帶有紅色縫線，而高配車型則是全黑的運動化座椅，并且中部區(qū)域為翻毛材質(zhì)，比較精致。
動力方面，Q5L提供2種不同調(diào)校的2.0TFSI發(fā)動機，最大功率分別為190馬力和252馬力，扭矩分別為320牛頓米與370牛頓米。傳動方面，匹配7速雙離合變速箱，并標配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
全新奧迪Q5L Sportbacks上市，它與奧迪Q5L有所不同
在之前的北京車展的奧迪展臺上，?奧迪Q5L?Sportback亮相了，作為奧迪家族第二款Sportback?SUV，奧迪Q5L?Sportback比奧迪Q3?Sportback帶來了更大的空間和更加精致的外觀。現(xiàn)在的轎跑型SUV真的是越來越多了，光BBA三家中的轎跑型SUV就很多，比如寶馬的X4、X6，奔馳的GLC?Coupe、GLE?Coupe，國產(chǎn)的轎跑型SUV也如雨后春筍般冒了出來，那么這款Q5L?Sportback有什么值得期待的點可以在眾多的轎跑型SUV中脫穎而出呢？
在合資車的SUV銷量排行榜上，奧迪Q5L的銷量很不錯，一直處于一個前十的位置，而它也是BBA中唯一擠進前十的SUV，這一點足以證明人們對奧迪Q5L的喜愛，至于原因嗎，我認為首先奧迪Q5L的價格優(yōu)勢很大，打折狠，其次奧迪作為豪華品牌它的品質(zhì)排面都很不錯，而且奧迪Q5L的大空間也是一大賣點，各方面雖然沒有特別突出的亮點但是都在均衡發(fā)展。但是年輕人可能會對奧迪Q5L不是很感冒，主要還是外觀和內(nèi)飾做的不夠年輕化，有點兒老氣。所以這次奧迪帶來了Q5L?Sportback，更加年輕運動的外觀是否能讓它的銷量更進一步呢？
Q5L?Sportback的軸距沒有變化，仍然是2908mm，車身高度比Q5L低了3毫米，更加注重運動和操控。
在外觀方面的Q5L?Sportback相比于Q5L有了很大的變化，首先這個前臉看上去就要比老款的Q5L更加的年輕化，進氣格柵處用了蜂窩式的中網(wǎng)設計，LED前大燈處的燈組也發(fā)生了變化，看起來更加有神，科技感十足。并且車燈下方的進氣孔也進行了熏黑處理，讓車頭看上去攻擊性更強。
對比一下就能看的出來，老款的Q5L中網(wǎng)用的是橫幅式的并且沒有熏黑處理，大燈相當于一個人的眼睛，Q5L的眼神看起來確實沒有新款的精神。
奧迪Q5L?Sportback的側(cè)面變化才是最大的，相比于老款的Q5L，新款的Q5L?Sportback?在有了這個溜背造型之后更加的時尚新潮，從B柱之后開始下滑一直到車尾，加上這個小尾翼的點綴讓車身側(cè)面看上去不再單調(diào)。C柱處的小三角窗設計更是錦上添花。四個車輪全部用了20寸的大輪圈多幅輪轂并且做了熏黑處理，仔細往里面一看你還會發(fā)現(xiàn)卡鉗是紅色的，這種黑輪轂配紅卡鉗讓運動感加倍。一條貫穿整個車身側(cè)面的腰線將車輛分為了上下兩部分，這根腰線讓側(cè)面有了一種肌肉感。
相比于Q5L的側(cè)顏確實提升不少，Q5L的側(cè)面由于沒有溜背所以側(cè)面的線條稍顯老氣，而且輪轂也是沒有進行熏黑處理的，卡鉗也是普通的銀色，確實沒有Q5L?Sportback時尚年輕。
奧迪Q5L?Sportback的尾部也是體現(xiàn)它和Q5L設計區(qū)別最大的地方，我們可以發(fā)現(xiàn)那根腰線直接貫穿到了尾燈處，溜背的造型使車輛尾部的層次感更強，給人感覺更加的利落一點也不拖泥帶水，后備箱用的掀背式設計，這也就使得后備箱開口更大，空間也就更大。
而Q5L的后備箱由于沒有了層次感讓尾部造型偏沉穩(wěn)沒有Q5L?Sportback的那種朝氣蓬勃的感覺，像一個沉穩(wěn)的中年人，這也應對上了兩款車的對應人群。
兩款車的內(nèi)飾依然是相同的設計風格，液晶儀表盤和中控屏都在，只不過奧迪Q5L?Sportback比Q5L多了很多的運動感，比如打孔方向盤、運動座椅和中控上的碳纖維都是Q5L所不具備的。不過Q5L比Q5L?Sportback多了車頂行李架、主動封閉進氣格柵、越野模式都是Q5L?Sportback沒有的。Q5L?Sportback和Q5L的軸距相同，三圍也相差無幾，前排空間充足，不過由于Q5L?Sportback是溜背式車身，所以它的后排頭部空間是不如Q5L的。
動力方面由于Q5L?Sportback和Q5L同樣都是2.0T的發(fā)動機，分高低功率兩種，低功率發(fā)動機的最大功率為140Kw，最大馬力190匹，最大扭矩320牛米，8.6秒破百，高功率發(fā)動機最大功率為185Kw，最大馬力為252匹，最大扭矩370牛米，6.7秒破百，同時都使用了7速濕式雙離合變速箱。最重要的奧迪Quattor兩款車也是同樣都配備了。兩輛車的油耗也是相差無幾，所以想買Q5L?Sportback的朋友可以不用考慮兩款車動力總成的問題了，都一樣。
Q5L?Sportback和Q5L?的配置存在著差異，頂配上是Q5L?Sportback更高，后排安全氣囊、記憶座椅、氛圍燈、自適應遠近光燈、Type-C接口等都是Q5L沒有的，而且Q5L?Sportback的儀表盤和中控屏尺寸更大。
目前Q5L?Sportback的指導價為42.68萬-49.99萬，定價比Q5L?高了不少，Q5L?的指導價為38.78萬-49.80萬，而且Q5L的優(yōu)惠力度大，基本上在6-7萬，所以想買Q5L?Sportback還得考慮到預算的這個問題。
奧迪Q5L?Sportback總體上說就是要面對更年輕的用戶，如果說讓一個20多歲的年輕人去選擇這兩輛車的話我想他一定會選擇Q5L?Sportback，因為Q5L?Sportback擁有著更加運動的車身和優(yōu)雅的線條，并且在配置上也有不小的提升?？臻g上雖說有一定的差距但也沒有很大，取消了越野模式我認為沒什么大問題，如果說家里有SUV帶越野模式的朋友不妨想一下平常開車有幾次用到了越野模式......對于年輕人有個舒適模式代步運動模式?jīng)]事的時候爽兩腳就足夠了。竟然目標用戶是年輕人這個價格屬實有點高了，最低配的42.68萬落地也要將近48萬了，更別提頂配50萬的裸車價，我的意見是想買的也先等一等吧，奧迪后期肯定會打折可能力度還不小，參考Q5L就知道了。
Q5L則是一款以家用為主SUV?，而且打折力度真的很大，性價比高、實用性強，一看就是想買Q5L?Sportback的父母喜歡的車，年輕人喜歡Q5L的比較少。
如果你是個年輕人，喜歡動感潮流的外觀，Q5L?Sportback一定比Q5L好，如果你是一個在乎性價比又需要實用性的人就選Q5L吧，準沒錯兒。
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Q5和Q5L哪款好？有什么區(qū)別？
全新奧迪Q5L?Sportback
售價：42.68-49.99萬元
我們看看全新?奧迪Q5L?Sportback：有哪些看點和更加運動的車身設計
在廣州車展上，首次在我國推出最新款的奧迪Q5L?Sportback車型，有消息說，至今只有中國市場***，海外市場還需等待。全新的奧迪Q5共推出了5款車型，也是繼Q3?Sportback后第二款國產(chǎn)的轎跑SUV，首先在中國市場登錄。
我們來看看奧迪Q5L?Sportback都有哪些車型，它的價格都是多少呢：40TFSI?時尚型車型?售價42.68萬元；40TFSI?豪華型車型?售價44.45萬元；40TFSI?上市特別版車型?售價45.92萬元；45TFSI?豪華型?車型?售價48.05萬元；?45TFSI?臻選型?49.99萬元。
新車設計元素是基于第二代的Q5中期改造車型，如今國內(nèi)的Q5L是屬于第二代的Q5早期款式的升級車型，目前從車展獲悉到的信息顯示，兩款車從外觀上相比會有較大的區(qū)別。新款奧迪Q5L?Sportback，單從外觀上看設計風格還是用的是家族元素設計，前臉的整個造型布局顯得更加大氣、有立體化，進氣格柵用的是蜂窩網(wǎng)狀式設計，多邊形的輪廓包裹整張中網(wǎng)格，兩側(cè)前保險杠大氣的散熱口造型，讓整個新車的氣息充滿了運動風范。LED日行燈的設計風格是多段式，讓整個線條完美展示出，強烈的數(shù)字化感受。
全新奧迪Q5用的Coupé轎跑溜背式設計風格，可以從車身B柱和前一代的Q5完全區(qū)分出來，靈活柔美的車身線條從B柱流暢的延展到尾部，流露出來完美的側(cè)顏值。車門凹凸式的車門造型，從新車的腰線一直到車尾，凸顯出整個新車的前輪眉在視覺感受中有著一種，車體更大氣的感覺。
全新奧迪Q5LS-Line運動版車型，沒有用鍍鉻裝飾前格柵，換而代之是高亮度的黑飾條進行裝飾，顯得更有運動感。新車在尺寸方面奧迪Q5L?Sportback長寬高4778/1892/1666mm，軸距2908mm，與普通的奧迪Q5L基本一致。掀背式的后備箱末端和車頂末端各設計配置了擾流板，雙擾流板的設計往后延伸的造型，看起來更運動時尚。
除了車尾部新設計擁有雙層擾流板外，兩側(cè)車尾的尾燈設計也有非常時尚性，用的是多邊形設計，使得內(nèi)部結(jié)構(gòu)更有辨識度。新車的尾部添加了一個小型擴散器作為裝飾，包圍應用的雙色設計。
奧迪Q5L?Sportback內(nèi)飾上和第二代的奧迪Q5中期改款后的車型幾乎一樣，沒有多大的變化。其在中控觸摸屏上搭載的是奧迪全新款的MIB3信息系統(tǒng)，儀表盤還是用奧迪車以往的全液晶表盤，還有新車Q5L?Sportback用了三輻式的平底運動方向盤，體現(xiàn)了轎跑汽車的元素。
我門來看看奧迪Q5L?Sportback的后排空間怎么樣，它是首款加長的德系豪華品牌轎跑SUV，后排的空間大家不必擔心，空間綽綽有余在里面干點活也是足夠擺布的。
奧迪Q5L?Sportback動力方面，新車配備了高低功率版EA888?2.0T發(fā)動機。40TFSI搭載低功率版2.0T發(fā)動機，最大功率140kW，45TFSI搭載高功率版2.0T發(fā)動機，最大功率185kW，傳動都是匹配7速雙離合變速箱。這樣的動能搭配，真的太優(yōu)秀了，簡直就是一組黃金組合。不管在動能和顏值方面，全新奧迪Q5L?Sportback所含的科技成份與設計理念絕不會讓你有失身份和享受。
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Q5L就是換代Q5,只是車身加長了,并且一汽大眾打了個雙車戰(zhàn)略,并沒有將Q5停產(chǎn),而是以低一些的價格繼續(xù)賣,希望爭取一些喜歡奧迪品牌但是預算不是很充足的客戶.
Q5L說實話換代挺失敗的,整體提升不大,而且外觀內(nèi)飾的改變也沒有達到人們的預期,而且奧迪的車子,感覺越來越大眾了,除了A4L的換代仍然保持了奧迪的風格,其他車換代完了居然讓人感覺像高檔的大眾車.
包括外觀和內(nèi)飾的風格,以及沒有多少變化的配置,以及跟大眾一套的動力總成,那些大眾車也在用的發(fā)動機和變速箱,底盤方面可能就是四驅(qū)系統(tǒng)是比大眾的SUV要好吧,還有做工用料方面跟大眾有區(qū)別,其他真的感覺變化不大.作為一款40萬~50萬的SUV,買了以后感覺跟20~30萬的大眾車差別不大,是什么感受.至于Q5,個人感覺在設計上還是有奧迪的高檔感,流線型的風格讓其余大眾的平直風格區(qū)別開來,細節(jié)的設計也更精致.
感覺現(xiàn)在奧迪的車子不如寶馬有風格,主要是越來越平庸的設計,以及越來越不清晰的定位,奧迪主打的是什么呢,動力?操控?豪華?好像都沒有,現(xiàn)在奧迪在人們心中的形象越來越平民,但是價格卻沒有越來越平民,還是一副高高在上的樣子.說實話想買奧迪Q5,還不如看看寶馬X3,感覺奔馳GLC都要比Q5好不少。
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