1. 長(zhǎng)安汽車集團(tuán)合資品牌和自主品牌有哪些？
2. 長(zhǎng)安旗下品牌有哪些？

說(shuō)到國(guó)產(chǎn)汽車與海外汽車品牌之間的差距，誰(shuí)都無(wú)法否認(rèn)我們還是全盤(pán)皆輸，當(dāng)年想要用合資換技術(shù)，但是結(jié)果并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果，甚至在今天來(lái)看已經(jīng)成為了泡影，走在了前列的國(guó)產(chǎn)汽車品牌，基本上都是依靠自己的研發(fā)打破了壁壘，比如紅旗、長(zhǎng)安、奇瑞、哈弗以及吉利等車企，但是和主流合資品牌相比，依舊沒(méi)有取得主導(dǎo)性的勝利。

合資換技術(shù)的結(jié)果，就是丟了市場(chǎng)還沒(méi)有得到技術(shù)，反而遏制了自主車企的發(fā)展，證據(jù)也很明顯，現(xiàn)在合資汽車依舊占據(jù)了主流市場(chǎng)，而國(guó)產(chǎn)汽車在很多國(guó)人眼中，依舊是粗制濫造的產(chǎn)品，甚至站在制造業(yè)金字塔尖的董大姐也是如此認(rèn)為，這就是一種讓人深感無(wú)力的悲哀，有人會(huì)說(shuō)，紅旗汽車就很好，比大眾豐田要強(qiáng)很多，但是在辣哥看來(lái)，田忌式的對(duì)比，是弱者智慧的選擇，但絕不是國(guó)產(chǎn)汽車想要的現(xiàn)狀。

但是，我們也不能由此就否認(rèn)自主車企的未來(lái)，如果說(shuō)努力的自主車企有多強(qiáng)？還是得看看長(zhǎng)安汽車，為什么不是哈弗，不是吉利呢？它們確實(shí)很優(yōu)秀，如果對(duì)汽車市場(chǎng)持續(xù)關(guān)注的車友都明白，哈弗和吉利有今天的成就，真的是一步一個(gè)腳印踏出來(lái)的，雖然在過(guò)去十年表現(xiàn)出了快速的發(fā)展期，但是終究缺少一個(gè)爆炸式的發(fā)展進(jìn)程，或者說(shuō)，哈弗和吉利的成功，是在一個(gè)有序的進(jìn)程中，能夠?yàn)槿怂A(yù)料的到。

但是長(zhǎng)安不然，在福特汽車的銷量連年下跌的時(shí)候，長(zhǎng)安也跟著收益下滑，到了2019年虧損高達(dá)22.4億元，即便是一個(gè)積累成熟的海外車企，出現(xiàn)年度虧損也要非常重視，況且對(duì)于長(zhǎng)安汽車這樣的自主品牌，在去年年底和今年年初，已經(jīng)有很多業(yè)內(nèi)人士，對(duì)長(zhǎng)安汽車的未來(lái)表示擔(dān)憂，甚至有人認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車會(huì)不會(huì)走上奇瑞的老路，以變賣股權(quán)換取生存的機(jī)會(huì)。

部分國(guó)產(chǎn)汽車盈利

這樣的看法實(shí)屬人之常情，特別是長(zhǎng)安汽車在2018年的時(shí)候，還出現(xiàn)了多款自有車型銷量大幅下滑的情況，以及CS75曝出的機(jī)油增多，都讓人對(duì)長(zhǎng)安汽車的未來(lái)無(wú)法看好。但是，長(zhǎng)安汽車今年卻給出了一個(gè)讓人瞠目結(jié)舌的答卷，上半年實(shí)現(xiàn)盈利26.02億元，排名國(guó)產(chǎn)汽車第四名，但是如果就單品牌盈利能力而言，它實(shí)屬國(guó)產(chǎn)汽車龍頭企業(yè)，原因我們接著分析。

排名第一的是上汽集團(tuán)，凈利潤(rùn)達(dá)到了83.94億元，但是自有品牌如榮威、名爵盈利能力孱弱，而大眾汽車則為它貢獻(xiàn)了69.1億元，通用汽車貢獻(xiàn)了12.9億元，合計(jì)貢獻(xiàn)了82億元；排名第二的華晨汽車，這已經(jīng)是躺賺專業(yè)戶了，自有品牌已經(jīng)連續(xù)虧損了多年，但是因?yàn)橛袑汃R這棵大樹(shù)，所以在今年上半年依舊盈利40.45億元，其中寶馬貢獻(xiàn)凈利潤(rùn)43億元，華晨也是國(guó)內(nèi)目前唯一一個(gè)，凈利潤(rùn)率超過(guò)100%的車企，關(guān)于賣的那個(gè)梗兒，在華晨要反著說(shuō)。

排名第三的是東風(fēng)汽車，和上面兩位一樣，完全是依靠本田、日產(chǎn)賺取了25.2個(gè)億，和風(fēng)神、風(fēng)行基本沒(méi)有關(guān)系，唯獨(dú)東風(fēng)小康和貨運(yùn)車還能實(shí)現(xiàn)一定的盈利，但是依舊是小份額的盈利項(xiàng)目。接著就是長(zhǎng)安汽車了，它是唯一一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)自有品牌盈利，還能倒貼合資品牌的自主車企，因?yàn)殚L(zhǎng)安福特今年上半年虧損了11.4億元，不過(guò)長(zhǎng)安馬自達(dá)倒是掙回來(lái)了6.6億元，算一算還補(bǔ)不上福特的窟窿。

在往下已經(jīng)沒(méi)有必要說(shuō)了，不管是依靠合資品牌的一汽廣汽，但是依靠自有品牌盈利的吉利長(zhǎng)城，就盈利能力而言，都弱了長(zhǎng)安一頭。僅僅半年，長(zhǎng)安汽車就扭虧為盈，成為不靠合資品牌一樣很強(qiáng)大的自主車企。能夠成為最賺錢(qián)的自主汽車品牌，所以說(shuō)誰(shuí)是國(guó)產(chǎn)汽車龍頭，長(zhǎng)安汽車認(rèn)第二，誰(shuí)敢認(rèn)第一呢？

今天我們不說(shuō)長(zhǎng)安汽車究竟有多好，因?yàn)榕撟髦荒苁且粫r(shí)之快，對(duì)于一個(gè)國(guó)家大型企業(yè)來(lái)說(shuō)，前進(jìn)的每一步都需要真材實(shí)料，辣哥多次和長(zhǎng)安的廠家領(lǐng)導(dǎo)接觸，有一點(diǎn)本人也深有感觸，就是他們的營(yíng)銷人員更像是一個(gè)技術(shù)人員，面對(duì)車媒?jīng)]有表現(xiàn)出來(lái)應(yīng)有的圓滑精明，反而更愿意和你探討他們是如何造車，眼睛里帶著明亮的光芒，所以，我很看好長(zhǎng)安的未來(lái)，也希望，每一個(gè)自主汽車品牌，都能到做到這樣的奮進(jìn)和努力。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

長(zhǎng)安汽車集團(tuán)合資品牌和自主品牌有哪些？

說(shuō)到長(zhǎng)安汽車，它在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者眼中的地位還不錯(cuò)。它在市場(chǎng)上的銷量也可以排在前列。特別是在獨(dú)立品牌中，長(zhǎng)安CS系列可以說(shuō)是市場(chǎng)上經(jīng)典成熟的一款。隨著新型號(hào)的升級(jí)，其產(chǎn)品實(shí)力也能在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。然而，不知道你是否已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安汽車擁有的合資品牌在過(guò)去兩年里變得越來(lái)越呆滯。百年福特被長(zhǎng)安汽車摧毀，這是長(zhǎng)安汽車車迷最愛(ài)調(diào)侃的一句話。

除了福特，大家都知道在過(guò)去的兩年里長(zhǎng)安PSA將被解散。為什么解散了？簡(jiǎn)而言之，市場(chǎng)上的銷售相當(dāng)尷尬。旗下的直銷品牌已經(jīng)淪為市場(chǎng)的雞肋。產(chǎn)品不好沒(méi)有被市場(chǎng)認(rèn)可。此外，長(zhǎng)安鈴木去年也宣布退出中國(guó)市場(chǎng)，其新產(chǎn)品停止更新。另一方面，長(zhǎng)安馬自達(dá)在銷量方面表現(xiàn)不佳，只能依靠昂克賽拉勉強(qiáng)撐起一片天空。

首先，不可否認(rèn)，這些品牌本身也有一些問(wèn)題。以直銷為例，它在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心目中的受歡迎程度已經(jīng)降低了。此外，合法汽車的受歡迎程度也不是很高，這似乎深深植根于消費(fèi)者的心中。每次提到合資汽車，每個(gè)人都會(huì)認(rèn)為它是一輛好車，但他們并不會(huì)買。以長(zhǎng)安鈴木為例。事實(shí)上，在我看來(lái)，借助SUV熱潮，長(zhǎng)安鈴木本可以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)賺很多錢(qián)。不幸的是，鈴木不符合市場(chǎng)，但堅(jiān)持自己制造小汽車的心態(tài)，破罐兒破摔，市場(chǎng)表現(xiàn)是可以想象的。

另一方面，它與長(zhǎng)安自身的發(fā)展戰(zhàn)略密不可分。在過(guò)去的兩年里，我們可以看到長(zhǎng)安在發(fā)展自己的品牌、全球研發(fā)中心和新的四個(gè)現(xiàn)代化方面取得了巨大的進(jìn)步。軟硬實(shí)力都在積極發(fā)展，努力在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中贏得一席地位。

總的來(lái)說(shuō)，這些合資品牌在長(zhǎng)安的發(fā)展并不那么輝煌。我認(rèn)為，這不是一方的問(wèn)題，而是雙方的問(wèn)題。不久，長(zhǎng)安的另一個(gè)合資品牌長(zhǎng)安林肯將會(huì)出現(xiàn)。市場(chǎng)能表現(xiàn)良好嗎？讓我們拭目以待。

長(zhǎng)安旗下品牌有哪些？

到2019年2月止，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的合資品牌有長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安馬自達(dá)、長(zhǎng)安馬自達(dá)、長(zhǎng)安福特沃爾沃、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍。

長(zhǎng)安汽車集團(tuán)自主品牌有長(zhǎng)安、哈飛、東安三大整車品牌。此外，公司還擁有東安汽發(fā)、建安車橋、江濱活塞、青山變速器、南方天合、東安動(dòng)力等眾多汽車零部件產(chǎn)品自主品牌。

擴(kuò)展資料：

合資品牌：

1、一汽集團(tuán)的合資品牌有：一汽大眾、一汽奧迪、一汽馬自達(dá)（以上產(chǎn)地都在吉林長(zhǎng)春）、一汽豐田（產(chǎn)地分別在吉林長(zhǎng)春、天津和四川成都）。

2、東風(fēng)汽車集團(tuán)的合資品牌有：東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)本田（以上產(chǎn)地都在湖北武漢）、東風(fēng)日產(chǎn)（產(chǎn)地在廣東廣州）、東風(fēng)悅達(dá)起亞（產(chǎn)地在江蘇鹽城）、東風(fēng)鄭州日產(chǎn)（產(chǎn)地在河南鄭州）、東風(fēng)裕?。óa(chǎn)地在浙江杭州）。

3、上海汽車集團(tuán)的合資品牌有上海大眾、上海大眾斯柯達(dá)、上海通用、上海通用雪弗蘭（以上產(chǎn)地都在上海）。

4、北京汽車集團(tuán)的合資品牌有北京JEEP、北京奔馳克萊斯勒、北京現(xiàn)代，產(chǎn)地都在北京。

5、廣州汽車集團(tuán)的合資品牌有，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱（以上產(chǎn)地都在廣州）。

6、華晨汽車集團(tuán)的合資品牌有華晨寶馬。

7、江鈴汽車的合資品牌有江鈴五十鈴、江鈴福特全順、慶鈴五十鈴（產(chǎn)地在重慶）。福建東南三菱汽車（產(chǎn)地在福建福州）。

8、昌河汽車的合資品牌有昌河鈴木，產(chǎn)地在江西景德鎮(zhèn)、九江。

9、湖南長(zhǎng)豐獵豹汽車旗下的合資品牌有三菱帕杰羅，產(chǎn)地在湖南長(zhǎng)沙。

10、南京汽車集團(tuán)的合資品牌有IVECO南京依維柯、南京菲亞特。

百度百科-合資車

百度百科-中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司

長(zhǎng)安汽車積極尋求合資合作，成立了長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安福特、江鈴控股、長(zhǎng)安馬自達(dá)、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍等合資企業(yè)，并向外資企業(yè)輸入中國(guó)品牌產(chǎn)品，建立了中國(guó)車企合資合作新模式。

長(zhǎng)安汽車本身推出了睿騁系列、CS系列、逸動(dòng)系列、悅翔系列、歐諾、歐尚、CX70等一系列經(jīng)典產(chǎn)品車型，并堅(jiān)持“節(jié)能環(huán)保、科技智能”的理念，大力發(fā)展新能源汽車和智能汽車。新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)安發(fā)布了新能源戰(zhàn)略——香格里拉：到2020年，完成三大新能源專用平臺(tái)的打造；

海外業(yè)務(wù)

長(zhǎng)安汽車在在重慶、北京、河北、合肥，意大利都靈、日本橫濱、英國(guó)伯明翰、美國(guó)底特律和德國(guó)慕尼黑建立起“六國(guó)九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。

長(zhǎng)安汽車自1991年開(kāi)始海外業(yè)務(wù)以來(lái)?[88]?，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷50余個(gè)國(guó)家，主要合作國(guó)家和地區(qū)42個(gè)，其中68%為“一帶一路”沿線國(guó)家，形成10個(gè)重點(diǎn)海外市場(chǎng)，主要出口區(qū)域?yàn)?a href="/tags-e-l-s.html" target="_blank" class="1a8fc427f76f5599 relatedlink">俄羅斯、亞太、中東北非、中南美等市場(chǎng)。