1. 油電混合的汽車(chē)有哪些品牌
2. 超高的顏值配合混動(dòng)系統(tǒng)，試駕長(zhǎng)安UNI-V智電iDD
3. 全新長(zhǎng)安CS75 PHEV上市，起售價(jià)17.68萬(wàn)元
4. 長(zhǎng)安汽車(chē)油電混合有幾款
5. 混合動(dòng)力哪家強(qiáng)？剖析長(zhǎng)安/比亞迪/長(zhǎng)城/奇瑞混動(dòng)系統(tǒng)
6. 解讀第三代CS75PLUS智電iDD

提起長(zhǎng)安汽車(chē)，大伙應(yīng)該并不陌生，尤其是近年來(lái)的飛速發(fā)展，更是讓其獲得了高度認(rèn)可，旗下的車(chē)型也給我們帶來(lái)了很大的驚喜。不過(guò)作為一家百年車(chē)企，同時(shí)也是中國(guó)品牌汽車(chē)的核心代表，長(zhǎng)安汽車(chē)并不滿(mǎn)足于當(dāng)下的成就，2023年將推出更多重磅新車(chē)，涉及到了CS系列、UNI系列、深藍(lán)、阿維塔等等，接下來(lái)我們就來(lái)?yè)屜攘私庖幌拢?/p>

第三代長(zhǎng)安CS75PLUS智電iDD

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：4月底

作為品牌的明星車(chē)型，長(zhǎng)安CS75PLUS的成功有目共睹，常年占據(jù)SUV銷(xiāo)量榜的前三名，整個(gè)系列累計(jì)銷(xiāo)量突破了200萬(wàn)輛，不過(guò)作為一個(gè)強(qiáng)者總是在追求更強(qiáng)，這不它即將帶來(lái)混動(dòng)車(chē)型——第三代CS75PLUS智電iDD，目前新車(chē)已經(jīng)正式亮相，整體承襲了CS75序列的經(jīng)典IP和設(shè)計(jì)語(yǔ)言，加上全新電感的內(nèi)外飾，實(shí)現(xiàn)了由內(nèi)到外的電氣化品質(zhì)升級(jí)。

與此同時(shí)，車(chē)身上也加入了“iDD”標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步彰顯了其“智電”的身份。當(dāng)然了，動(dòng)力必然是消費(fèi)者最關(guān)心的，據(jù)悉新車(chē)將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125千瓦，電動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦，并擁有150Km超越同級(jí)的純電續(xù)航里程表現(xiàn)。

長(zhǎng)安逸達(dá)

上市時(shí)間：3月18日

方舟架構(gòu)的首秀之作，縱橫萬(wàn)象的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，確實(shí)長(zhǎng)安逸達(dá)有著很多光環(huán)，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的造型搭配智能科技的內(nèi)飾，逸達(dá)符合了年輕人對(duì)家用車(chē)的全部需求，尤其在空間更是相當(dāng)出色，雖然逸達(dá)的定位是緊湊型車(chē)，但4770mm/1840mm/1440mm的長(zhǎng)寬高，以及2765mm的軸距，讓其有了接近中型車(chē)的身材，這也進(jìn)一步提升了車(chē)輛的乘坐舒適性。

動(dòng)力方面，新車(chē)同樣是非常給力，藍(lán)鯨新一代NE1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配藍(lán)鯨新一代7速濕式雙離合變速器，最大功率為170馬力，最大扭矩為260?！っ祝琖ltC綜合工況下油耗僅為5.99L/100km，日常出行或者上班代步都沒(méi)任何問(wèn)題，最關(guān)鍵的是性?xún)r(jià)比很高，預(yù)售價(jià)8.99萬(wàn)元起，驚不驚喜？

長(zhǎng)安深藍(lán)S7

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：年內(nèi)

有了深藍(lán)SL03的熱銷(xiāo)后，深藍(lán)品牌又推出了一款SUV車(chē)型——深藍(lán)S7。此次新車(chē)定位為中型SUV，在設(shè)計(jì)上還是顏值很在線的，整車(chē)線條銳利、棱角分明，給人感覺(jué)很有攻擊性，同時(shí)轎跑的設(shè)計(jì)也進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)感。新車(chē)長(zhǎng)寬高4750/1930/1625mm，軸距為2900mm，雖然整臺(tái)車(chē)的尺寸不算大，但是軸距還是非常能打的。

同樣新車(chē)將推出純電動(dòng)與增程混動(dòng)兩種版本，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求，其中純電版搭載了最大功率160千瓦與190千瓦兩種不同的電機(jī)，續(xù)航里程分別為520公里與620公里；增程版搭載一臺(tái)最大功率70千瓦的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)作為增持器，與之匹配的是最大功率75千瓦的電動(dòng)機(jī)，純電續(xù)航可達(dá)160公里。

阿維塔E12

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：年內(nèi)

眾所周知，阿維塔的出身可是相當(dāng)高貴，作為一個(gè)高端智能電動(dòng)品牌，它是由長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造，目前首款車(chē)型阿維塔11已經(jīng)在售了，而其第二款車(chē)型阿維塔E12也即將到來(lái)，這款新車(chē)定位中大型轎車(chē)，是品牌旗下的首款轎車(chē)車(chē)型，預(yù)計(jì)新車(chē)將用阿維塔11相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，目前很多參數(shù)并未公布，讓我們保持期待！

值得一提的是，據(jù)悉新車(chē)購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻會(huì)更低，起售價(jià)或在30萬(wàn)元左右，未來(lái)將與智己L7、蔚來(lái)ET5等展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

長(zhǎng)安覽拓者EV版

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：年內(nèi)

隨著解除皮卡限行的城市越來(lái)越多，皮卡也迎來(lái)了快速發(fā)展的時(shí)代，而長(zhǎng)安汽車(chē)在推出覽拓者之后，在今年即將帶來(lái)它的電動(dòng)版本，據(jù)悉新車(chē)整體造型與燃油版相近，車(chē)尾明確標(biāo)有EV標(biāo)識(shí)以彰顯其身份。而根據(jù)工信部公告顯示，覽拓者EV車(chē)身尺寸為5350×1930×1865mm，貨箱尺寸為1600 ×1595×500mm，軸距為3180mm。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安覽拓者電動(dòng)版車(chē)型將用型號(hào)為T(mén)Z210XS103的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該電機(jī)額定功率60kW，最大峰值功率130kW，最高時(shí)速為130km/h，儲(chǔ)能裝置種類(lèi)為磷酸鐵鋰電池。而這款新車(chē)的到來(lái)，也將進(jìn)一步擴(kuò)大長(zhǎng)安覽拓者的產(chǎn)品矩陣。

長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD

上市時(shí)間：2023.02.24

指導(dǎo)價(jià)：18.79-21.59萬(wàn)

基于燃油版車(chē)型打造而來(lái)，經(jīng)典的無(wú)邊界設(shè)計(jì)搭配造型修長(zhǎng)的前大燈組，給人一種時(shí)尚而又大氣的視覺(jué)體驗(yàn)。尺寸方面，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4865/1948/1690mm，軸距為2890mm，達(dá)到中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)飾部分，新車(chē)也延續(xù)品牌最新家族式設(shè)計(jì)，用前后雙屏幕布局，并在其中融入強(qiáng)大的車(chē)機(jī)功能和多媒體系統(tǒng)，滿(mǎn)足了智能用車(chē)的需求。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載由1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的藍(lán)鯨iDD插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，最大扭矩260?！っ?，電動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，最大扭矩330?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速箱，NEDC純電續(xù)航里程135km、綜合續(xù)航里程超1000km。

長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD

上市時(shí)間：2023.02.24

指導(dǎo)價(jià)：14.49-15.99萬(wàn)

注意了，前1萬(wàn)名訂購(gòu)UNI-V 智電iDD的用戶(hù)可享限時(shí)優(yōu)惠價(jià)13.99萬(wàn)元起。同樣，這款新車(chē)也是延續(xù)了燃油版設(shè)計(jì)語(yǔ)言，家族式的無(wú)邊界前臉設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度，而隱藏式門(mén)把手、電動(dòng)尾翼、貫穿式尾燈等時(shí)髦元素也沒(méi)有缺席，非常具有運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，內(nèi)飾上三聯(lián)屏儀表+懸浮式中控屏也是科技感十足，符合年輕消費(fèi)者的審美需求。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車(chē)將搭載長(zhǎng)安智電iDD插電式混動(dòng)系統(tǒng)，包含一臺(tái)混動(dòng)專(zhuān)用的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，最大扭矩260Nm。電池方面，UNI-V 智電iDD配備一塊18.4kWh的電池，NEDC純電續(xù)航里程達(dá)到113km，NEDC綜合續(xù)航達(dá)到了1100km，NEDC匱電油耗僅為4.2L/100km。

長(zhǎng)安第二代UNI-T

上市時(shí)間：2023.02.17

指導(dǎo)價(jià)：11.59-13.99萬(wàn)

作為UNI系列推出的首款車(chē)型，UNI-T也在不斷做出改變，長(zhǎng)安第二代UNI-T跟初代車(chē)型相比，變化最明顯的是進(jìn)氣格柵，其次就是前唇、側(cè)裙、后擴(kuò)散器裝飾的調(diào)整，都很有辨識(shí)度，也比較契合當(dāng)下年輕人的口味。而內(nèi)飾上則用了尺寸更大的屏幕，看起來(lái)用起來(lái)也更爽，再搭配8155芯片，流暢度也是非常給力，這一點(diǎn)誰(shuí)用誰(shuí)知道！

動(dòng)力系統(tǒng)方面，第二代UNI-T將搭載長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在電磁控制式廢氣渦輪增壓器的加持下，其最大功率達(dá)到138kW，且可以從1600rpm開(kāi)始獲得300Nm的最大扭矩輸出。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速器。

全文總結(jié)：

當(dāng)然了，2023年長(zhǎng)安的新車(chē)還不止于此，像已經(jīng)上市的全新CS95PLUS，以及即將到來(lái)的CS55智電iDD、逸達(dá)智電iDD以及OX序列下的車(chē)型等等，從多維度去滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。確實(shí)，在這個(gè)內(nèi)卷已經(jīng)白熱化的汽車(chē)市場(chǎng)，只有不斷升級(jí)煥新提升實(shí)力才能立于不敗之地，怎么樣你有沒(méi)有心動(dòng)哪款新車(chē)呢？歡迎一起來(lái)討論！

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

油電混合的汽車(chē)有哪些品牌

混動(dòng)suv汽車(chē)排行榜前十名：唐新能源、宋Pro新能源、途觀L新能源、寶馬X1新能源、探岳GTE、領(lǐng)克01新能源、傳祺GS4 PHEV、長(zhǎng)安CS75新能源、WEY VV7 PHEV、星越新能源。

1、唐新能源

加速很快高檔次SUV這些說(shuō)法對(duì)于最新發(fā)售的比亞迪唐電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都不夸張，對(duì)于新款唐新能源來(lái)說(shuō)，底盤(pán)品質(zhì)、轉(zhuǎn)向輕重都不是很重要，只要坐在駕駛位上，把電充滿(mǎn)，它純粹就是一臺(tái)粗暴的加速“猛獸”，把心思放在加速上就好。

2、宋Pro新能源

宋Pro新能源憑借性能與平順的動(dòng)力表現(xiàn)、良好的續(xù)航里程和快速充電技術(shù)、以及超低的使用和維護(hù)成本立足于用戶(hù)的實(shí)際需求。就日常用車(chē)成本而言，只需要幾瓶飲料的錢(qián)，就可以滿(mǎn)足上下班一周的行程，這是汽油車(chē)望塵莫及的。

3、途觀L新能源

對(duì)于途觀L新能源的用戶(hù)而言，使得他們購(gòu)買(mǎi)途觀L的理由不僅是綠牌，實(shí)際上是多了一套插電混合系統(tǒng)后，靈動(dòng)性和底盤(pán)品質(zhì)都有著非常大的升級(jí)，單是駕駛方面的改觀換做是我，也可以震撼到，況且還可以做到百公里極低的6L油耗。

4、寶馬X1新能源

寶馬X1新能源的外觀與燃油版車(chē)型相差無(wú)幾，如果遮擋住標(biāo)志性的新能源綠色號(hào)牌，你很難分辨出差異。而標(biāo)識(shí)后綴小寫(xiě)的e就低調(diào)的代表了全部；同樣內(nèi)飾仍然是曾經(jīng)的老樣子，整體看上帶有那么一絲復(fù)古的味道。

5、探岳GTE

探岳GTE是基于探岳打造而來(lái)，外觀整體都延續(xù)了汽油版車(chē)型的設(shè)計(jì)，依然定位中型SUV，而既然都帶上“GTE”，探岳GTE搭載了EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和85kW的永磁同步電機(jī)，GTE模式下百公里加速需要8.4s。

6、領(lǐng)克01新能源

領(lǐng)克01 PHEV的外觀和燃油版的沒(méi)有任何區(qū)別，尾部的造型十分飽滿(mǎn)，層次感也非常豐富，通過(guò)印有01 PHEV字母的尾標(biāo)也是快速辨認(rèn)車(chē)輛的一個(gè)捷徑。車(chē)輛的工信部純電續(xù)航達(dá)到了51km，已經(jīng)能滿(mǎn)足不少人日常上下班的需求。

7、傳祺GS4 PHEV

作為廣汽傳祺旗下的一款核心產(chǎn)品，傳祺GS4已經(jīng)走過(guò)了5個(gè)年頭，可以說(shuō)它成就了廣汽自主品牌的崛起，全新傳祺GS4新能源除了省油、運(yùn)動(dòng)性能和電池的安全性之外，其它各方面也均有質(zhì)的升級(jí)，如智能健康座艙、ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、十四位一體博世ESP 9.3系統(tǒng)、同級(jí)領(lǐng)先的安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等等。

8、長(zhǎng)安CS75新能源

長(zhǎng)安CS75 PHEV的推出，為處于北上廣深地區(qū)的消費(fèi)者帶來(lái)了福音，這款車(chē)能夠上新能源牌，插電混動(dòng)不會(huì)讓人有續(xù)航里程焦慮，前后雙電機(jī)的動(dòng)力比燃油版更加好，油耗也更加低。最重要的是，燃油版CS75空間大、配置豐富、性?xún)r(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)在插電混動(dòng)版上得到了繼承。

9、WEY VV7 PHEV

雖然WEY VV7新能源的外觀設(shè)計(jì)與燃油版車(chē)型區(qū)別不大，但這款車(chē)有著更強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的油門(mén)響應(yīng)很靈敏，行駛起來(lái)平順舒適，配置上也比燃油版車(chē)型有著很大程度的升級(jí)。

10、星越新能源

星越PHEV作為一臺(tái)緊湊型SUV，它的顏值不遜于任何同級(jí)車(chē)，同時(shí)，星越PHEV無(wú)論是在車(chē)型配置還是顏值上，都相當(dāng)有檔次，并且一些主流的配置，它都有所配備。80km續(xù)航基本上可以滿(mǎn)足作為純電車(chē)型的日常需求。

超高的顏值配合混動(dòng)系統(tǒng)，試駕長(zhǎng)安UNI-V智電iDD

油電混合的汽車(chē)品牌最常見(jiàn)的是卡羅拉混動(dòng)版，其次是一些國(guó)產(chǎn)車(chē)，比如長(zhǎng)安cs55，瑞風(fēng)m4，博瑞ge。其他還有寶馬X6混動(dòng)、凱雷德混動(dòng)、雷克薩斯RX450h、混動(dòng)途銳、奔馳ML450、BlueHYBRID、保時(shí)捷卡宴、獵豹CS7、豐田普銳斯和本田思域、奔騰。

油電混合一般就是指燃料與電量的混合，燃?xì)廨啓C(jī)與電機(jī)的頻率特性恰好相反，電機(jī)在低轉(zhuǎn)速比時(shí)能夠暴發(fā)強(qiáng)勁的扭矩，為車(chē)子發(fā)展加快給予充分的動(dòng)力；而燃?xì)廨啓C(jī)伴隨著轉(zhuǎn)速比升高功率和力矩會(huì)持續(xù)提升，為車(chē)子的之后段加快給予動(dòng)力。

油電混合除開(kāi)能夠提升汽車(chē)的動(dòng)力特性，與此同時(shí)還能有效地增強(qiáng)汽車(chē)的燃料合理性。

油電混合動(dòng)力的汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)如下：

1、油電混合動(dòng)力汽車(chē)的節(jié)油效果比較好的，因?yàn)檐?chē)輛在低速行駛的過(guò)程中，大部分都是使用電力驅(qū)動(dòng)的，這樣就大大降低了燃油的使用率，也有效降低了車(chē)輛的燃油消耗。

2、還有車(chē)輛的續(xù)航能力也要比普通插電式混合動(dòng)力車(chē)要強(qiáng)，因?yàn)橛碗娀旌蟿?dòng)力車(chē)是可以加燃油的，車(chē)主就避免了需要使用充電樁來(lái)充電帶來(lái)的不便。

3、油電混合動(dòng)力汽車(chē)的爆發(fā)力還比較強(qiáng)，車(chē)主在進(jìn)行加速操作時(shí)會(huì)感覺(jué)車(chē)輛反應(yīng)非常迅速，不存在延遲的情況。

4、另外，車(chē)輛使用電力驅(qū)動(dòng)的噪音還比較小，沒(méi)有普通車(chē)輛馬達(dá)的噪音聲。

全新長(zhǎng)安CS75 PHEV上市，起售價(jià)17.68萬(wàn)元

在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，每賣(mài)出三輛車(chē)，就會(huì)有一輛新能源汽車(chē)。其中插電式混動(dòng)車(chē)型憑借著短途可純電、長(zhǎng)途可加油的優(yōu)勢(shì)，占據(jù)這不小的市場(chǎng)份額，成為時(shí)下最熱門(mén)的一類(lèi)產(chǎn)品。各家車(chē)企也紛紛推出有自家特色的混動(dòng)系統(tǒng)和混動(dòng)車(chē)型。作為國(guó)產(chǎn)品牌的引領(lǐng)者之一，長(zhǎng)安汽車(chē)也為消費(fèi)者帶來(lái)了一套由P2電機(jī)加六檔三離合變速箱組成的長(zhǎng)安智電iDD混動(dòng)系統(tǒng)，并逐漸在自家的產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)普及。

那么提到長(zhǎng)安UNI-V，你會(huì)想到怎樣的人群畫(huà)像呢？如果我的話，相信一定是年輕人第一臺(tái)車(chē)，剛成家又或者剛畢業(yè)有一點(diǎn)點(diǎn)小積蓄，既可以滿(mǎn)足自己運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、個(gè)性的追求，又可以滿(mǎn)足日常買(mǎi)菜、帶娃的多用途。那當(dāng)長(zhǎng)安UNI-V與智電iDD混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合，又會(huì)帶來(lái)怎樣的人群畫(huà)像呢？經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途試駕后，今天帶大家一起來(lái)看一下長(zhǎng)安UNI-V智電iDD究竟表現(xiàn)如何？

其實(shí)從長(zhǎng)安UNI-T上市起，長(zhǎng)安UNI系列這套非常未來(lái)感的家族設(shè)計(jì)，就讓我有一種眼前一亮的感覺(jué)，在后續(xù)的UNI-V和UNI-K車(chē)型上，這套家族式設(shè)計(jì)也得到了很好的傳承與發(fā)展。UNI-V智電iDD在整體外觀上延續(xù)燃油版車(chē)型設(shè)計(jì)，無(wú)邊界式的前進(jìn)氣格柵，兩側(cè)三角形的進(jìn)氣口配合窄條式的前頭燈，整體造型十分富有動(dòng)感和科技感。

車(chē)身溜背式的整體造型，非常有“國(guó)產(chǎn)A7”既視感，隱藏式門(mén)把手也更符合新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)理念。尾部可升降電動(dòng)尾翼更是將運(yùn)動(dòng)、科技詮釋的非常到位。

車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)也與UNI-V燃油版車(chē)型一致，三段設(shè)計(jì)的液晶儀表，信息展示的非常全面，懸浮式中控屏與儀表前后交錯(cuò)，保證駕駛員視線同時(shí)也讓整車(chē)內(nèi)飾更有層次感。方向盤(pán)用上下平面的造型，讓駕駛員視線更加寬闊，但個(gè)人呢覺(jué)得使用起來(lái)還是有些別扭。

長(zhǎng)安UNI-V智電iDD這套混動(dòng)系統(tǒng)用國(guó)內(nèi)比較少見(jiàn)的P2架構(gòu)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱中間放置了一個(gè)電機(jī)，它需要完成給發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速、發(fā)電、驅(qū)動(dòng)三類(lèi)功能，所以它整個(gè)控制的邏輯相對(duì)于比亞迪DMi超混系統(tǒng)要復(fù)雜很多，相比而言，在車(chē)輛處于饋電狀態(tài)下，它的動(dòng)力也并不會(huì)有明顯的下降，但由于六檔三離合變速箱，它的整體駕駛感受上會(huì)更接近燃油車(chē)的感受。

實(shí)際駕駛過(guò)程中，在EV純電模式下，125kw最大功率的電機(jī)足夠滿(mǎn)足日常生活中的駕駛習(xí)慣，當(dāng)切換到HEV混動(dòng)模式下，由于電機(jī)自身動(dòng)力比較充足，發(fā)動(dòng)機(jī)介入并不會(huì)特別頻繁，哪怕是深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)立刻進(jìn)入，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)介入驅(qū)動(dòng)與退出驅(qū)動(dòng)時(shí)，也沒(méi)有那種油電切換不連貫的感受。

整體底盤(pán)與懸架的***上也比較運(yùn)動(dòng)，在彎道整體的支撐性表現(xiàn)都很不錯(cuò)，在緊急制動(dòng)和快速變線過(guò)程中，能夠拉住整個(gè)車(chē)身，不會(huì)有很明顯的橫、縱向的俯仰。

純電續(xù)航113km，官方饋電油耗4.2L/100km，0-100km/h加速6.5秒。單看這些數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安UNI-V智電iDD在同價(jià)位車(chē)型中表現(xiàn)的還是相當(dāng)亮眼的。作為年輕消費(fèi)者，又或者說(shuō)喜歡個(gè)性運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的你，長(zhǎng)安UNI-V智電iDD讓你心動(dòng)了嗎？

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長(zhǎng)安汽車(chē)油電混合有幾款

隨著國(guó)產(chǎn)自主品牌不斷發(fā)展，越來(lái)越多的爆款車(chē)型登場(chǎng)，長(zhǎng)安CS75就是其中之一，其憑借動(dòng)感的外形和較高的配置，收獲了諸多消費(fèi)者的喜愛(ài)。日前，長(zhǎng)安汽車(chē)推出了全新長(zhǎng)安CS75?PHEV插電混動(dòng)版，共三款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為17.68-20.78萬(wàn)元，滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

由于長(zhǎng)安CS75?PHEV是一款新能源車(chē)型，所以設(shè)計(jì)師在外觀方面進(jìn)行了許多細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，藍(lán)色元素隨處可見(jiàn)。并且，長(zhǎng)安CS75?PHEV全系標(biāo)配incall3.0+智能互聯(lián)系統(tǒng)，集成了多項(xiàng)行車(chē)功能，為車(chē)主提供了極大便利，接下來(lái)筆者就帶大家詳細(xì)了解一下這款車(chē)。

外觀方面，長(zhǎng)安CS75?PHEV延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉部分用大尺寸點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，周?chē)缅冦t飾條包裹，并與兩旁的LED矩陣式大燈緊密相連，營(yíng)造出了時(shí)尚大氣的既視感。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)加入風(fēng)刀設(shè)計(jì)，在提升顏值的同時(shí)降低了風(fēng)阻，并且前臉增添了藍(lán)色元素加以點(diǎn)綴，整體設(shè)計(jì)感滿(mǎn)滿(mǎn)。

車(chē)身側(cè)面，硬朗的腰線從前葉子板一直延伸至尾燈，上揚(yáng)式線條使車(chē)輛呈現(xiàn)出俯沖姿態(tài)，搭配動(dòng)感十足的五幅式大尺寸輪圈，整體凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。

汽車(chē)尾部，長(zhǎng)安CS75?PHEV用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配上方的高位剎車(chē)燈，點(diǎn)亮后辨識(shí)度超高。并且，新車(chē)用雙邊共雙出式排氣布局，整體凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安CS75?PHEV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)豐富多彩，環(huán)抱式座艙層次分明，加入大面積仿木紋飾板，營(yíng)造出了超高的檔次感。并且，中控臺(tái)上方搭載一塊10.25英寸懸浮式中控屏，看起來(lái)高端大氣，搭配同尺寸的全液晶儀表盤(pán)，凸顯濃厚的科技風(fēng)。

配置方面，長(zhǎng)安CS75?PHEV配備胎壓顯示、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、并線、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別功能、全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車(chē)入位、自動(dòng)駐車(chē)、上坡、陡坡緩降、全景天窗等功能，配置豐富。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安CS75?PHEV用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，綜合最大功率為255千瓦，綜合最大扭矩為605牛米，純電模式下續(xù)航里程為60KM，并配備四驅(qū)功能，百公里綜合油耗僅為1.6L。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

混合動(dòng)力哪家強(qiáng)？剖析長(zhǎng)安/比亞迪/長(zhǎng)城/奇瑞混動(dòng)系統(tǒng)

長(zhǎng)安汽車(chē)在售的油電混合車(chē)型只有一款，是長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD。

長(zhǎng)安UNI-K iDD首先擁有的就是顏值吸引力。新車(chē)在設(shè)計(jì)層面，延續(xù)了燃油車(chē)型的前臉造型，用狹長(zhǎng)的燈組造型和獨(dú)有的無(wú)邊界格柵樣式，還有靈感來(lái)源于鯊魚(yú)鼻姿態(tài)的車(chē)頭造型?？崴菩请H戰(zhàn)艦的懸浮式衛(wèi)星環(huán)繞式的前大燈組為全LED光源，更加具有超前的未來(lái)科技感。

轉(zhuǎn)向燈用時(shí)下流行的流水式動(dòng)態(tài)效果，底部的LED日間行車(chē)造型好似一把短劍。為了展示新車(chē)獨(dú)特的插電混動(dòng)身份，長(zhǎng)安為其定制了專(zhuān)屬的森海藍(lán)涂裝配色。

打開(kāi)隱藏式門(mén)把手，映入眼簾的就是長(zhǎng)安UNI-K iDD獨(dú)特的森海藍(lán)與灰色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體流露出科技感、典雅范。同時(shí)，新車(chē)用雙D型方向盤(pán)，370×327mm直徑設(shè)計(jì)，照顧了女性司機(jī)的駕駛習(xí)慣，方向盤(pán)兩側(cè)布置了常用的多功能按鍵，左側(cè)可以設(shè)定、調(diào)整駕駛相關(guān)，右側(cè)是常規(guī)的儀表和功能操作。

長(zhǎng)安汽車(chē)簡(jiǎn)介

重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)安汽車(chē)。在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國(guó)伯明翰、美國(guó)底特律和德國(guó)慕尼黑建立“六國(guó)九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。2014年，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)突破1000萬(wàn)輛，成為第一家跨入“千萬(wàn)俱樂(lè)部”的中國(guó)品牌。

2018年4月，長(zhǎng)安汽車(chē)正式對(duì)外發(fā)布第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，以打造世界一流汽車(chē)企業(yè)為目標(biāo)，向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。

解讀第三代CS75PLUS智電iDD

易車(chē)原創(chuàng) 在6月12日開(kāi)幕的2021重慶車(chē)展上，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包括了1.5T插混專(zhuān)用的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)、高效率藍(lán)鯨電驅(qū)變速器、大容量PHEV電池以及智慧控制系統(tǒng)。本文跟大家分析一下，這套PHEV插電式混動(dòng)系統(tǒng)有哪些特點(diǎn)，優(yōu)勢(shì)在哪，以及它和比亞迪/長(zhǎng)城/奇瑞混動(dòng)系統(tǒng)相比各自的技術(shù)特點(diǎn)是什么？

（本文字?jǐn)?shù)約為2700字，閱讀時(shí)長(zhǎng)為7分鐘，閱讀難度：簡(jiǎn)單。部分現(xiàn)場(chǎng)源自長(zhǎng)安汽車(chē)官方）

藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)是一套高度集成的P2混動(dòng)系統(tǒng)（電機(jī)位于變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間）。作為一套PHEV插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)支持純電模式和油電混合模式。

據(jù)悉，它可以實(shí)現(xiàn)從緊湊型到中大型所有車(chē)型的平臺(tái)化生產(chǎn)，能兼容PHEV和HEV車(chē)型。搭載該混動(dòng)系統(tǒng)的首款車(chē)型為UNI-K PHEV，新車(chē)將于下半年正式上市。

加速6秒+的UNI-K PHEV “三電系統(tǒng)”特色解析

首先在汽油機(jī)方面，藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW，峰值扭矩260N·m。

該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載Agile高效敏捷燃燒系統(tǒng)、可變氣門(mén)升程、可變界面電子渦輪增壓、智能潤(rùn)滑系統(tǒng)等技術(shù)，并且用了米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率最高達(dá)45%。

在電機(jī)方面，藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)搭載了大功率電機(jī)，使得車(chē)輛在低速起步、高速超車(chē)甚至在極速工況下都有充足的動(dòng)力性能。

在該平臺(tái)下的新車(chē)初段加速度可達(dá)0.6g，新車(chē)百公里加速7秒內(nèi)，最高車(chē)速可達(dá)到200km/h。

據(jù)悉，在兩噸級(jí)的SUV車(chē)型上，可實(shí)現(xiàn)NEDC綜合油耗0.8L/100km，虧電狀態(tài)下百公里油耗低至5L/100km，NEDC綜合續(xù)航能力為1100km。

動(dòng)力電池方面，PHEV車(chē)型搭載的電池容量達(dá)到30.7kWh，純電續(xù)航可以達(dá)到130km。

全系車(chē)型標(biāo)配220V交流快充，充電功率達(dá)6.6kW，PHEV車(chē)型均支持VTOL對(duì)外放電功能，對(duì)外放電功率為3.3kW。

電控方面，藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)用了智慧控制系統(tǒng)，擁有多核并行運(yùn)算架構(gòu)、A-ECMS能量管理算法、全動(dòng)力域OTA、動(dòng)力屬性自定義等多項(xiàng)自主研發(fā)技術(shù)。

可保證發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)變速器、電池協(xié)同工作在最優(yōu)區(qū)域內(nèi)，虧電狀態(tài)節(jié)油效果超過(guò)40%。

據(jù)介紹，高效率藍(lán)鯨電驅(qū)變速器具有響應(yīng)速度快、效率高、系統(tǒng)可靠等特點(diǎn)，其電驅(qū)動(dòng)綜合效率達(dá)到90%、電機(jī)功率密度高達(dá)10kW/kg、電機(jī)控制器最高效率超過(guò)98.5%、液壓系統(tǒng)壓力60bar，這些參數(shù)在自主品牌中當(dāng)屬名列前茅。

其中這臺(tái)電驅(qū)變速器用了IGBT雙面冷卻、S-winding繞組技術(shù)、高效高壓液壓系統(tǒng)、三離合器集成技術(shù)、智能電子雙泵技術(shù)等等核心技術(shù)，為行業(yè)領(lǐng)先水平。

電驅(qū)變速器用了高集成度濕式三離合模塊，目的是為了讓整套系統(tǒng)體積更小，結(jié)構(gòu)更緊湊，為乘員艙留出更多空間。

高效高壓液壓系統(tǒng)與智能電子雙泵技術(shù)的應(yīng)用，使得動(dòng)力響應(yīng)更快，動(dòng)力傳遞效率更高，帶來(lái)更強(qiáng)勁、更平順的加速體驗(yàn)。

IGBT雙面冷卻以及S-winding繞組技術(shù)均能提高電機(jī)系統(tǒng)效率級(jí)功率密度，即做到能耗水平更低，加速性能更強(qiáng)。

傳動(dòng)方面，藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)搭載了6速藍(lán)鯨混動(dòng)變速器。綜合來(lái)看，這套混動(dòng)系統(tǒng)最高傳遞效率達(dá)到%，其系統(tǒng)綜合扭矩最大可達(dá)590N·m。

我們?cè)賮?lái)看看其他車(chē)企目前在PHEV插電式混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展情況，自主品牌是如何滿(mǎn)足消費(fèi)者“快、省、靜、順”的購(gòu)車(chē)需求的。

1、比亞迪——DM-p/DM-i插混系統(tǒng)

先來(lái)說(shuō)說(shuō)比亞迪，目前比亞迪已經(jīng)將PHEV技術(shù)分成DM-i和DM-p兩種技術(shù)路線。

DM-p強(qiáng)調(diào)的是動(dòng)力性能，同時(shí)兼顧了較低的油耗水平。DM-i走的是經(jīng)濟(jì)路線，以電機(jī)為主、以發(fā)動(dòng)機(jī)為輔的技術(shù)特點(diǎn)。

雖說(shuō)DM-i平臺(tái)的車(chē)型只有兩驅(qū)車(chē)型可選，但是大部分工況都是以電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，可以帶來(lái)更平順的駕乘體驗(yàn)和更低的油耗表現(xiàn)。

我們?cè)缜皩?duì)宋PLUS DM-i進(jìn)行了極限測(cè)試，實(shí)測(cè)一箱油能行駛1256km，全程平均油耗僅為4.7L/100km。說(shuō)明在虧電狀態(tài)下，DM-i車(chē)型也能保持較低的油耗水平。

至于原有的插電式混動(dòng)車(chē)型都?xì)w類(lèi)到DM-p平臺(tái)了，主要以高性能、強(qiáng)動(dòng)力的特點(diǎn)，在兼顧一定的燃油經(jīng)濟(jì)性同時(shí)，還帶給消費(fèi)者更運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)。

譬如漢DM的0-100km/h加速僅4.7秒，通過(guò)搭載高功率的2.0TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加上前后雙電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

因此，誕生于DM-p平臺(tái)的汽車(chē)都能擁有強(qiáng)大的加速性能，在路上加速超車(chē)是很簡(jiǎn)單的事情。

比亞迪通過(guò)劃分主打運(yùn)動(dòng)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)蓷l技術(shù)路線，更好滿(mǎn)足不同購(gòu)車(chē)需求的用戶(hù)群體，并且從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，兩者的加速性能和油耗水平均在行業(yè)平均水平之上。

從車(chē)型豐富度來(lái)看，比亞迪已有7款以上搭載PHEV插混系統(tǒng)的車(chē)型可供選擇，覆蓋轎車(chē)、SUV以及MPV，其產(chǎn)品豐富度為行業(yè)領(lǐng)先水平。

2、長(zhǎng)城汽車(chē)——檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng)

長(zhǎng)城早前發(fā)布了檸檬DHT混動(dòng)平臺(tái)，這套系統(tǒng)由一套DHT高集成度油電混動(dòng)系統(tǒng)，兩種動(dòng)力形式，三套動(dòng)力總成組成。

這是一套囊括HEV和PHEV車(chē)型的系統(tǒng)，由1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，加上發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及定軸式變速箱組成，可應(yīng)用在各新能源車(chē)型上了。

它跟比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)原理比較接近，同樣是中低速工況下以電機(jī)驅(qū)動(dòng)，高速工況下以發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的方式來(lái)驅(qū)動(dòng)。

實(shí)際上，檸檬混動(dòng)DHT省油的訣竅，就在于其先進(jìn)的雙電機(jī)混聯(lián)混動(dòng)方案。

在低速路況下用純電或串聯(lián)模式，通過(guò)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，以此規(guī)避發(fā)動(dòng)機(jī)低速的效率不高問(wèn)題。

到了中高速路況，則切換為發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，相較于串聯(lián)模式可節(jié)油10%-15%。

此外，長(zhǎng)城的檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng)搭載了兩擋變速箱，即經(jīng)濟(jì)擋和動(dòng)力擋，以更好滿(mǎn)足了車(chē)型的加速性能和高速工況的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在穩(wěn)態(tài)巡航下使用經(jīng)濟(jì)擋，需要加速時(shí)切換動(dòng)力擋，并由電機(jī)輸出，避免發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)負(fù)載過(guò)高，進(jìn)而兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

長(zhǎng)城汽車(chē)WEY品牌將于7月份推出首款搭載最新DHT混動(dòng)技術(shù)的SUV——瑪奇朵，不久的未來(lái)，會(huì)推出搭載1.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型。

3、奇瑞汽車(chē)——鯤鵬動(dòng)力

奇瑞在今年的2021上海國(guó)際車(chē)展發(fā)布了4.0全域動(dòng)力架構(gòu)，名為鯤鵬動(dòng)力。它是由第四代發(fā)動(dòng)機(jī)+DHT混動(dòng)專(zhuān)用變速箱組成，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的組合。

第四代發(fā)動(dòng)機(jī)用的是1.5TGDI米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率高達(dá)45%以上。

DHT變速箱最大亮點(diǎn)就是最大輸入扭矩達(dá)510N·m，可用于純電、混動(dòng)、增程以及混動(dòng)多種模式，實(shí)現(xiàn)11個(gè)組合擋位，并實(shí)現(xiàn)換擋過(guò)程動(dòng)力無(wú)中斷。

總的特點(diǎn)就是這套混動(dòng)系統(tǒng)擋位多，傳動(dòng)效率也比較高，變速箱的設(shè)計(jì)理念剛好與比亞迪的設(shè)計(jì)思路相反。

基于雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的構(gòu)型基礎(chǔ)，DHT混動(dòng)專(zhuān)用變速箱擁有全球最多的11個(gè)組合擋位，運(yùn)行中由控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)計(jì)算最優(yōu)工作擋位，NEDC工況電驅(qū)動(dòng)平均效率大于90%，最高傳動(dòng)效率大于.6%。

配合奇瑞獨(dú)創(chuàng)的FIO定點(diǎn)噴射油冷電機(jī)技術(shù)、TEM超高效雙電機(jī)動(dòng)力分配技術(shù)、超平順TSD雙軸驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)等混動(dòng)集成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了駕乘動(dòng)力性、平順性和經(jīng)濟(jì)性的最優(yōu)平衡。

奇瑞汽車(chē)首款搭載“鯤鵬動(dòng)力”的PHEV車(chē)型為瑞虎8 PLUS PHEV，新車(chē)零百加速進(jìn)入5秒內(nèi)，百公里綜合油耗小于1L，將于今年下半年正式量產(chǎn)并上市。

全文總結(jié)：從長(zhǎng)安汽車(chē)的藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)來(lái)看，它與大眾汽車(chē)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)比較接近，均為P2混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，即電機(jī)是放置在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，并且均設(shè)置了6速擋位。

為了解決換擋時(shí)的頓挫感，長(zhǎng)安汽車(chē)為藍(lán)鯨IDD混動(dòng)系統(tǒng)加持了高效高壓液壓系統(tǒng)、三離合器集成技術(shù)、智能電子雙泵技術(shù)等等核心技術(shù)，從參數(shù)上看其動(dòng)力傳遞的效率以及平順性方面表現(xiàn)值得期待。

至于加速能力和油耗表現(xiàn)，目前這幾家車(chē)企各有千秋，均擁能確保在5L/100km以下的油耗水準(zhǔn)。<

長(zhǎng)安汽車(chē)智電iDD混動(dòng)技術(shù)在更多的車(chē)型上搭載，成了長(zhǎng)安汽車(chē)一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品品系。3月9日，長(zhǎng)安旗下的四款搭載該混動(dòng)技術(shù)的產(chǎn)品悉數(shù)亮相，它們是UNI-V智電iDD、UNI-K智電iDD、第三代CS75 PLUS 智電iDD以及歐尚Z6 智電iDD。

可以看到，長(zhǎng)安為了讓智電iDD產(chǎn)品盡快形成規(guī)模，在混動(dòng)市場(chǎng)上一展身手，在包括UNI、CS系列甚至在歐尚產(chǎn)品上搭載，可見(jiàn)，智電iDD將成為今后一段時(shí)間長(zhǎng)安汽車(chē)重點(diǎn)打造的產(chǎn)品。

我們知道，CS系列是長(zhǎng)安SUV產(chǎn)品中最具銷(xiāo)量和亮點(diǎn)的產(chǎn)品系列，而CS75系列更是CS系列SUV的明星產(chǎn)品，多年來(lái)銷(xiāo)量一直占據(jù)中國(guó)品牌SUV銷(xiāo)量前列，那么第三代CS75 PLUS智電iDD究竟有什么特點(diǎn)？它為消費(fèi)帶來(lái)了什么樣的選擇？為本身作為明星產(chǎn)品的CS75 PLUS系列帶來(lái)怎么的價(jià)值提升呢？

智電iDD悉數(shù)搭載，長(zhǎng)安提升混動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)力

要回答這個(gè)問(wèn)題，首先要弄清楚智電iDD的特點(diǎn)。說(shuō)實(shí)話，混動(dòng)技術(shù)目前呈現(xiàn)百花齊放態(tài)勢(shì)，尤其是中國(guó)品牌，主流車(chē)企悉數(shù)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，在電動(dòng)車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)之間，讓消費(fèi)者多了更多選擇。

長(zhǎng)安的智電iDD并不是來(lái)的最早的一批，說(shuō)最早，除了豐田、本田等在華的合資產(chǎn)品外，比亞迪早在2008年12月15日就上市了F3DM第一代混動(dòng)技術(shù)，到現(xiàn)在，比亞迪的混動(dòng)產(chǎn)品發(fā)展蔚為壯觀，成為比亞迪最得力的產(chǎn)品，獲得了龐大的銷(xiāo)量。

長(zhǎng)安的智電iDD混動(dòng)系統(tǒng)，在混動(dòng)iDD前加了“智電”兩字，就是“全域智能油電雙驅(qū)系統(tǒng)”，油和電動(dòng)力轉(zhuǎn)換，兩套動(dòng)力，但添加了AI智慧節(jié)能系統(tǒng)和衡溫智慧安全系統(tǒng)，油和電動(dòng)力系統(tǒng)二者要相得益彰。

比如用混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)燃油動(dòng)力，用高效率電驅(qū)變速器以及超大容量電池，再加上智慧混動(dòng)系統(tǒng)，不但解決動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性，還提供了智慧的駕駛，油耗、動(dòng)力、智能駕駛相匹配，說(shuō)白了，就是長(zhǎng)安智電iDD的技術(shù)支撐，在于高聚能電池、高性能發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力以及高智能電控，解決續(xù)航里程和經(jīng)濟(jì)性等用車(chē)焦慮。

比如用該混動(dòng)技術(shù)的第三代CS75PLUS 智電iDD，全系標(biāo)配28.39kWh同級(jí)領(lǐng)先大容量電池、交直流高功率雙快充、AI智慧算法，純電續(xù)航里程最高達(dá)到150公里。

充電是消費(fèi)者關(guān)注新能源汽車(chē)的一個(gè)重要指標(biāo)，第三代CS75PLUS 智電iDD全系標(biāo)配交直流高功率雙快充，標(biāo)配交直流雙快充，220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式，最大可達(dá)40kw，快充標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下，最0分鐘充電至80%。

同時(shí)，外出露營(yíng)、長(zhǎng)途旅行途中還可交流電外放，最大功率3.3kw，可以當(dāng)做外出的“移動(dòng)電站”，比如小型家電、外出露營(yíng)燒烤、煮火鍋等做飯以及看**等，都不在話下。

至于電池，用IP68最高防水級(jí)別電池、1000MPa高強(qiáng)度鋼電池包，匹配智慧安全系統(tǒng)，毫秒級(jí)電池監(jiān)控系統(tǒng)、全溫域電池溫控系統(tǒng)、多元“熱安全”保護(hù)系統(tǒng)，通過(guò)六大類(lèi)極端工況的嚴(yán)格檢測(cè)，以高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求和條件通過(guò)132項(xiàng)測(cè)試

這里要說(shuō)一下IP68級(jí)防水技術(shù)，此前長(zhǎng)安也做過(guò)實(shí)驗(yàn)讓媒體見(jiàn)證，該電池在1米的水深中，浸泡30分鐘不影響正常工作；而全溫域電池溫控系統(tǒng)指的是，在超出常溫的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟衡溫保護(hù)，在-35℃至55℃的極端環(huán)境中，均能保障性能安全穩(wěn)定。

混動(dòng)汽車(chē)能在降低油耗，解決消費(fèi)者最關(guān)注的省錢(qián)經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，還有一點(diǎn)，就是駕控的提升，這也是各種混動(dòng)車(chē)型得到消費(fèi)者青睞的一大原因。因?yàn)榈退倨鸩降臅r(shí)候，是純電驅(qū)動(dòng)，這是眾所周知電驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的起步快、加速快的好處，而在高速時(shí)，混動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行。

第三代CS75PLUS 智電iDD搭載高性能藍(lán)鯨NE1.5T 混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，凈功率達(dá)122kW，凈扭矩高達(dá)255N.m；中高加速能力強(qiáng)勁，60-100km/h加速時(shí)間3.6s、80-120km/h加速時(shí)間4.5s……這是同級(jí)燃油動(dòng)力難以企及的。

如虎添翼，燃油+混動(dòng)穩(wěn)住SUV明星地位？

此次亮相的四款智電iDD車(chē)型，包括了旗下的歐尚Z6，是長(zhǎng)安向混動(dòng)車(chē)市發(fā)起的一次強(qiáng)力沖擊，而4月份即將上市的第三代CS75PLUS 智電iDD，與燃油車(chē)型一起，應(yīng)該能穩(wěn)住或提升長(zhǎng)安在同級(jí)SUV市場(chǎng)的地位。

CS75PLUS系列是長(zhǎng)安在SUV市場(chǎng)的法寶，是明星車(chē)型，上市以來(lái)一直是消費(fèi)熱點(diǎn)，尤其是第二代推出后，銷(xiāo)量一路高走，上市9年來(lái)，已有200萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，它同哈弗H6一道，成為自主品牌市場(chǎng)常青樹(shù)，這對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)是難得的。

關(guān)于哈弗H6與CS75緣何成為SUV銷(xiāo)量常青樹(shù)，歷來(lái)解讀非常多。哈弗H6先入為主、以龐大的口碑積淀和恒穩(wěn)的實(shí)力長(zhǎng)久保持了SUV領(lǐng)頭羊的位置；而長(zhǎng)安CS75從2014年第一代起，就是應(yīng)車(chē)市變化、消費(fèi)者升級(jí)創(chuàng)新變化而來(lái)，2014年第一代CS75推出時(shí)，以設(shè)計(jì)、內(nèi)飾的全新變化，開(kāi)自主品牌SUV快速應(yīng)變市場(chǎng)創(chuàng)新之風(fēng)，一炮走紅。

后來(lái)，搭載長(zhǎng)安藍(lán)鯨動(dòng)力的CS75包括第二代的數(shù)次改款，成為經(jīng)典，無(wú)論在設(shè)計(jì)、內(nèi)飾和駕控上，都非常出彩，都成為具有超高的人氣SUV明星。

此次第三代CS75PLUS將攜帶智電iDD燃油、混動(dòng)重來(lái)，這無(wú)疑為其增加了更多賣(mài)點(diǎn)。

從亮相的實(shí)車(chē)看，雖然延續(xù)了CS75的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，但第三代CS75PLUS 智電iDD已完全變了“電氣化”造型。長(zhǎng)安更是亮相當(dāng)天推出先享預(yù)訂磅驚喜：3月9日至31日期間，用戶(hù)通過(guò)抖音“長(zhǎng)安汽車(chē)官方旗艦店”下訂第三代CS75PLUS智電iDD，即可獲500元抵2000元購(gòu)車(chē)抵扣券。

4月底，我們?cè)賮?lái)看這款攜帶混動(dòng)技術(shù)的明星產(chǎn)品將會(huì)還有哪些驚喜。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者車(chē)市裴聊，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)