1. 天然氣汽車改裝的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？
2. 新能源汽車種類那么多，都有什么區(qū)別呢？
3. 小轎車可不可以加lng
4. 天然氣的好處與壞處
5. 汽車種類

天然氣用作汽車燃料的優(yōu)缺點(diǎn) 摘要：介紹了天然氣作為車用燃料，與汽油、柴油相比，具有環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、安全性等優(yōu)點(diǎn)，是較佳的汽車代用燃料。 關(guān)鍵詞：天然氣；環(huán)保性；經(jīng)濟(jì)性；安全性 概述 液化天然氣（Liquefied Natural Gas 簡稱 LNG）是天然氣經(jīng)壓縮、冷卻，在-160℃下液化而成，主要成分是甲烷。其作為一種優(yōu)質(zhì)燃料，具有潔凈、經(jīng)濟(jì)、高效、豐富和方便儲(chǔ)運(yùn)等優(yōu)點(diǎn)，使其在整個(gè)能源結(jié)構(gòu)中的比例大幅增長。天然氣用作汽車代用燃料，與汽油、柴油汽車相比，其二氧化碳排放量明顯降低，是一種優(yōu)良的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綠色代用燃料；其燃料成本、維護(hù)保養(yǎng)成本均較低，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益；泄漏后不易自燃，不易形成爆炸氣體，較安全。說明天然氣是汽車較佳的清潔代用燃料。 優(yōu)點(diǎn) 一、天然氣具有環(huán)保性 根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，城市大氣環(huán)境污染 60%來自機(jī)動(dòng)車輛的尾氣排放，公路網(wǎng)的大氣環(huán)境污染 100%來自機(jī)動(dòng)車輛，因此對汽車尾氣進(jìn)行治理刻不容緩。目前，用天然氣作為車用燃料代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽油、柴油，是減少汽車尾氣污染的重要措施之一。大力發(fā)展天然氣汽車事業(yè)，提潔、高效、優(yōu)質(zhì)的天然氣能源在我國能源消耗中所占的比 例是堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、提高人民生活質(zhì)量、保護(hù)環(huán)境的重要措施。 現(xiàn)通過以下計(jì)算方法，對比汽油、柴油、天然氣作為車用燃料的二氧化碳排放量。 根據(jù)中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)節(jié)能信息傳播中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，CO 2 潛在排放系數(shù)見表 1。 表表 1 燃料排放系數(shù)表 燃料種類 CO 2 潛在排放系數(shù)（kg/GJ） 汽油 69.363 柴油 74.024 天然氣 56.224 由此可見，以氣代油發(fā)展天然氣汽車是一項(xiàng)綠色環(huán)保工程，可以有效的減少二氧化碳排放量，對于創(chuàng)造人和自然的和諧環(huán)境具有非常重要的意義。 二、天然氣具有經(jīng)濟(jì)性 首先，天然氣具有價(jià)格優(yōu)勢。 表 表 2 燃油燃?xì)赓M(fèi)用比較 通過表 2 可以看出，按照各車輛日行程，以 100 輛車為準(zhǔn)，每天分別可以節(jié)?。撼鲎廛?，9134 元；公交車，15450 元。

天然氣汽車改裝的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

答：對于已注冊登記的機(jī)動(dòng)車更換發(fā)動(dòng)機(jī)或改變?nèi)剂戏N類的，首先要向交管部門遞交申請，在取得交管部門同意后，方可改裝。改裝后可以到交管部門申請辦理機(jī)動(dòng)車變更手續(xù)。

擴(kuò)展資料：

油改氣簡介：汽車油改氣實(shí)際上是通過給汽車加裝一套使用天然氣裝置，使其可以在燒汽油和燒天然氣之間自由轉(zhuǎn)換。一般水箱水溫超過60℃的情況下，裝置就能自動(dòng)完成從燒汽油到燒天然氣的切換。如果天然氣快燒完了，也可以強(qiáng)制切換回?zé)蜖顟B(tài)，從而成為雙動(dòng)力汽車。

經(jīng)濟(jì)效益較高。天然氣在發(fā)動(dòng)機(jī)中容易和空氣均勻混合，燒比較完全、干凈、不容易產(chǎn)生積碳，抗爆性能好，不會(huì)稀釋潤滑油，因而使發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的零件磨損大大減少，能延長發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和潤滑油的使用期限。

社會(huì)效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環(huán)境保護(hù)是更有利的。

安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會(huì)擴(kuò)散到大氣中，氣體燃料系統(tǒng)的各個(gè)部件，特別是密封部分，都經(jīng)過嚴(yán)格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。

燃燒穩(wěn)定，不會(huì)產(chǎn)生爆震，并且冷熱起動(dòng)方便。

壓縮天然氣儲(chǔ)運(yùn)，減壓，燃燒都在嚴(yán)格的密封狀態(tài)下進(jìn)行，不易發(fā)生泄露。另外其儲(chǔ)氣瓶經(jīng)過各種特殊的破壞性試驗(yàn)，安全可靠。

壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利于延長發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的使用壽命，減少維修保養(yǎng)次數(shù)，大幅度降低維修保養(yǎng)成本。

可減少發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量。

使用壓縮天然氣與汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且沒有苯，鉛等致癌和有毒物質(zhì)危害人體健康。

后備箱空間減少，自重增加：由于目前的天然氣汽車是在原來的汽油車基礎(chǔ)上改裝的，原來汽油機(jī)的燃料系統(tǒng)大多保留，要在原汽車的增加天然氣燃料系統(tǒng)，汽車的有效空間減少，本身的自重也增加了。

動(dòng)力略有下降：由于改裝天然氣后仍按用油的壓縮比，所以汽油汽車在改用天然氣后功率往往會(huì)下降10%左右。

私家車一般行駛距離較汽油車短，在200-300公里左右，（液化石油氣和液化氣天然氣汽車不存在這個(gè)問題，行駛里程可達(dá)600-1000公里，這也是為什么有些地方推進(jìn)液化氣石油氣汽車的原因）。

改后的車基本以使用天然氣為主，所以發(fā)動(dòng)機(jī)都是偏向天然氣的使用特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)試。再用汽油，可能會(huì)比以前油耗高10%左右。

在加氣站比較缺乏的地區(qū)，加氣是比較困難的。

并不是所有的車都適合油改氣,如果你是車主，請你看下你是否滿足以下四個(gè)改車的基本條件，供參考：

①年油費(fèi)1萬以上；

②不經(jīng)?？绲貐^(qū)出差；

③20萬以內(nèi)車，好車盡量選進(jìn)口套件；

④不是缸內(nèi)直噴；

以上四個(gè)條件中，前三個(gè)是參考性的，第四點(diǎn)是硬性的，也就是說如果你車的發(fā)動(dòng)機(jī)供油方式是缸內(nèi)直噴的，那就目前的技術(shù)來講就不能油改氣，其他的都是可以的。

參考鏈接：汽車油改氣論壇百度百科

新能源汽車種類那么多，都有什么區(qū)別呢？

優(yōu)點(diǎn)：

有較高的經(jīng)濟(jì)效益。在相同的當(dāng)量熱值時(shí)，世界各國一般將1立方米天然氣的價(jià)格控制為1升汽油柴油的一半；

與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料燃點(diǎn)高。天然氣燃點(diǎn)在650度以上，比汽油燃點(diǎn)（427度）高出223度，所以與汽油相比不易點(diǎn)燃；

密度低。與空氣的相對密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形成遇火燃燒的濃度；

壓縮天然氣儲(chǔ)運(yùn)，減壓，燃燒都在嚴(yán)格的密封狀態(tài)下進(jìn)行，不易發(fā)生泄露。另外其儲(chǔ)氣瓶經(jīng)過各種特殊的破壞性試驗(yàn)，安全可靠；

壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利于延長發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的使用壽命，減少維修保養(yǎng)次數(shù)，大幅度降低維修保養(yǎng)成本；

缺點(diǎn)：

由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短；

由于氣體機(jī)在我國還屬于新生事物，尤其是大功率的CNG氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，如濰柴380馬力、錫柴420馬力、重汽450馬力及目前國內(nèi)最大的玉柴480馬力的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)改進(jìn)還在發(fā)展階段，成熟度還稍差一些，運(yùn)行時(shí)故障率較高；

由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。

小轎車可不可以加lng

近幾年關(guān)于新能源車的新聞?wù)娴姆浅６啵偌由系拇罅ν茝V的情況下，新能源汽車的發(fā)展也是越來越好了。但是一說起新能源汽車，大部分人可能只知道電動(dòng)汽車，不知道新能源汽車還分為混動(dòng)，氫動(dòng)力，插電混動(dòng)等。那么這幾種新能源汽車有什么區(qū)別呢？

純電動(dòng)新能源汽車是用單一?蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車，它利用蓄電池作為?儲(chǔ)能?動(dòng)力源，通過電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車行駛。加上它是最早提出的新能源汽車，所以純電的發(fā)展技術(shù)也是越發(fā)的純熟了，而且現(xiàn)在很多地方都有充電樁，所以現(xiàn)在純電作為一款城市代步車到?jīng)]有多少顧慮的地方。

至于混動(dòng)汽車呢，就是比燃油車多一套電動(dòng)裝置，而大部分人一提到混動(dòng)汽車的第一反應(yīng)就是省油，其實(shí)這個(gè)說法不太正確。因?yàn)榛旌蟿?dòng)力汽車上的電力并非憑空而來。

大多數(shù)的混合動(dòng)力汽車其實(shí)并沒有將能量混合，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電力仍然來自于內(nèi)燃機(jī)，但內(nèi)燃機(jī)輸出的能量經(jīng)過了發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)的兩步額外損耗，總效率其實(shí)是低于內(nèi)燃機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛的。當(dāng)然了，整合兩種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在某些情況下也可以提高效率

而關(guān)于插電混動(dòng)很多人就很容易將它與不插電混動(dòng)搞混，其實(shí)這個(gè)也是在所難免嘛。本來插電的工作原理就與他們大致相同，?唯一不同的是車上裝備有一臺(tái)發(fā)電機(jī)。

但是插電式混合動(dòng)力汽車與普通混合動(dòng)力汽車的區(qū)別在于普通混合動(dòng)力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時(shí)候供應(yīng)/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長距離行駛；插電式混合動(dòng)力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式行駛，并適時(shí)向電池充電。

氫燃料汽車顧名思義就是利用氫氣作為燃料驅(qū)動(dòng)汽車行駛，通常是通過分解甲烷和電解水得到氫氣，再讓氫氣跟空氣中的?氧氣反應(yīng)，僅產(chǎn)生水蒸氣排出，有效減少了傳統(tǒng)汽油車造成的空氣的污染問題。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

天然氣的好處與壞處

理論上可以，但是目前沒有，液化天然氣變成氣化天然氣需要一個(gè)蒸發(fā)器體積比較大，轎車安裝不方便，因?yàn)楹髠湎涮。灿幸欢ㄒ欢ㄎｋU(xiǎn)性，容易凍傷，大車安裝在駕駛室后面并且安裝防護(hù)罩，況且小車無論在排量和路程都是和大車無法比的。

一輛汽車要是選擇LNG或CNG任意一種作為燃料，就會(huì)安裝對應(yīng)的系統(tǒng)，如果更換汽車的燃料種類，最好先更換相應(yīng)的燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)套件因?yàn)樗鼈儗?yīng)的在汽車上所要安裝的套件是不同的。

LNG汽車和CNG汽車都以天然氣為燃料，都屬清潔能源車；燃料的主要成份都是甲烷，二者在理化性質(zhì)、燃料經(jīng)濟(jì)性、熱值等方面十分接近；排放的尾氣中基本都不含硫化物及粉塵顆粒。

LNG汽車是以低溫常壓液態(tài)天然氣為燃料的，而CNG汽車則以高壓氣態(tài)天然氣為燃料的。由于液態(tài)天然氣的體積約為同量氣態(tài)的1/600，所以LNG的存儲(chǔ)效率更高，為同體積CNG的2.5倍，這使得LNG汽車的續(xù)航能力更強(qiáng)，一般可達(dá)600~700公里以上，特別適合重型卡車和長途客車。

而相比之下，CNG車的續(xù)行里程一般在250公里以內(nèi)，比較適合小型家用汽車、公交車和小型貨運(yùn)汽車。

汽車種類

1、好處：

從技術(shù)角度看，天然氣作為發(fā)電、供熱燃料要明顯優(yōu)于煤炭、石油等傳統(tǒng)化石能源，燃?xì)廨啓C(jī)具有能量轉(zhuǎn)換效率高、占地面積小、用工數(shù)量少、建設(shè)周期短、啟停速度快、調(diào)峰能力強(qiáng)、操作靈活簡單、單機(jī)容量大、運(yùn)行安全穩(wěn)定、污染物與二氧化碳排放低、受地理位置和自然環(huán)境影響小等諸多優(yōu)點(diǎn)。

2、壞處：

天然氣在空氣中含量達(dá)到一定程度后會(huì)使人窒息。天然氣不像一氧化碳那樣具有毒性，它本質(zhì)上是對人體無害的。不過如果天然氣處于高濃度的狀態(tài)，并使空氣中的氧氣不足以維持生命的話，還是會(huì)致人死亡的，畢竟天然氣不能用于人類呼吸。作為燃料，天然氣也會(huì)因發(fā)生爆炸而造成傷亡。

雖然天然氣比空氣輕而容易發(fā)散，但是當(dāng)天然氣在房屋或帳篷等封閉環(huán)境里聚集的情況下，達(dá)到一定的比例時(shí)，就會(huì)觸發(fā)威力巨大的爆炸。爆炸可能會(huì)夷平整座房屋，甚至殃及鄰近的建筑。甲烷在空氣中的爆炸極限下限為5%，上限為15%。

天然氣車輛發(fā)動(dòng)機(jī)中要利用的壓縮天然氣的爆炸，由于氣體揮發(fā)的性質(zhì)，在自發(fā)的條件下基本是不具備的，所以需要使用外力將天然氣濃度維持在5%到15%之間以觸發(fā)爆炸。

擴(kuò)展資料：

天然氣是一種重要的能源，天然氣經(jīng)過加工可以衍生出不同種類的產(chǎn)品：

1、液化天然氣

天然氣在常壓下，冷卻至約 -162℃時(shí)，則由氣態(tài)變成液態(tài)，稱為液化天然氣。LNG的主要成分為甲烷，還有少量的乙烷、丙烷以及氮等。天然氣在液化過程中進(jìn)一步得到凈化，甲烷純度更高，幾乎不含二氧化碳和硫化物，且無色無味、無毒。

2、液化石油氣

液化石油氣是石油產(chǎn)品之一。英文名稱liquefied petroleum gas，簡稱LPG。是由煉廠氣或天然氣(包括油田伴生氣)加壓、降溫、液化得到的一種無色、揮發(fā)性氣體。

液化石油氣（簡稱液化氣）是石油在提煉汽油、煤油、柴油、重油等油品過程中剩下的一種石油尾氣，通過一定程序，對石油尾氣加以回收利用，取加壓的措施，使其變成液體，裝在受壓容器內(nèi)，液化氣的名稱即由此而來。

3、液化煤層氣

中國是世界煤炭生產(chǎn)大國，煤層氣相應(yīng)的儲(chǔ)藏量也很大，儲(chǔ)藏量和天然氣基本一樣。其基本成分是甲烷。它除了是廉價(jià)的化工原料外，主要作為燃料使用，它不僅作為居民的生活燃料，而且還被用作汽車、船舶、飛機(jī)等交通運(yùn)輸工具的燃料。由于煤層氣熱值高，燃燒產(chǎn)物對環(huán)境污染少，被認(rèn)為是優(yōu)質(zhì)潔凈燃料。

人民網(wǎng)-氣電代替煤電優(yōu)勢明顯

百度百科-天然氣 （氣體）

說起汽車的種類，心里想“無非就是燃油車和電動(dòng)車兩種嘛”

不看不知道，一看嚇一跳。知網(wǎng)、知乎一眾搜索后發(fā)現(xiàn)，汽車的種類多著呢，下面從不同的分類角度來看看馬路上遍地跑的汽車都有哪些吧~

汽車可分為：柴油式、汽油式、普通混合動(dòng)力、插電混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池、天然氣等類型。

汽車可分為乘用車、商用車、專用車等。

其中乘用車指的是：在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位。涵蓋轎車、不超過9座的客車。乘用車下細(xì)分為基本型乘用車（轎車）、多用途車（MPV）、運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）、專用乘用車、交叉型乘用車等等。

商用車，是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上是用于運(yùn)送人員和貨物的汽車。包含所有的載貨汽車和9座以上的客車。習(xí)慣上將其劃分為客車和貨車兩大類。

專用車，是裝置有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)以及其他專項(xiàng)用途的汽車。包括分環(huán)衛(wèi)、工程、特種、商務(wù)專用車、運(yùn)輸、軍用專用車等等，例如售貨車、垃圾車、灑水車、冷藏車、修理車、勘探車、警車、消防車、飛機(jī)牽引車、加油車、充電車、救護(hù)車、醫(yī)療設(shè)施車、電視轉(zhuǎn)播車、郵政電訊車等。

汽車等級是源自德國大眾對汽車的一種分級方法，它不是權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)，只是大眾當(dāng)初為自己制定平臺(tái)戰(zhàn)略時(shí)，制定的一套參考數(shù)值，后來被廣泛使用。這種等級劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù)，字母順序越靠后，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，乘用車的豪華程度也不斷提高。

國內(nèi)一般分為A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個(gè)級別，分別對應(yīng)微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車。

微型A00級：軸距在2000mm至2300mm之間，車身長度在4000mm之內(nèi)，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.0L左右。體積較小、油耗較低、價(jià)格便宜，比較適合代步。代表車型：鈴木奧拓、奇瑞QQ、比亞迪F0、Smart Fortwo等。

小型A0級：軸距在2300mm至2500mm之間，車身長度在4000mm至4300mm之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.0L至1.5L之間。代表車型：奧迪A1、鈴木雨燕、polo、本田飛度、豐田雅力士、福特嘉年華等。

緊湊型A級：軸距在2500mm至2700mm之間，車身長度在4200mm至4600mm之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6L至2.0L之間。代表車型：福克斯、速騰、卡羅拉、奧迪A3、馬自達(dá)3等。

中型B級：軸距在2700mm至2900mm之間，車身長度在4500mm至4900mm之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.8L至2.4L之間。代表車型：馬自達(dá)6、本田雅閣、蒙迪歐、索納塔、奧迪A4、帕薩特、豐田凱美瑞、寶馬3系、大眾邁騰、別克新君威等。

中大型C級：軸距約在2800mm至3000mm之間，車身長度在4800mm至5000mm之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量超過2.4L。代表車型：奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級、豐田等。

大型車D級：D級豪華乘用車大多外形氣派，車內(nèi)空間極為寬敞，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也非常強(qiáng)勁，軸距超過3000mm，車身長度超過5000mm，發(fā)動(dòng)機(jī)排量超過3.0L。代表車型：奔馳S系列、寶馬7系、奧迪A8、勞斯萊斯、賓利、雷克薩斯LS等。

隨著車型的增加以及價(jià)格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會(huì)越來越多。例如，有些車型或許軸距屬于A級車范圍，而排量與價(jià)格卻與B級車相差無幾。因此，乘用車分級不應(yīng)過于僵化死板，需靈活處理。

此外汽車還有個(gè)級別分，A類：跑車、轎車、SUV、MPV；B類：皮卡、微卡、微面、輕客

汽車可分為公路汽車和非公路汽車。

其中公路汽車是指適于公路和城市道路上行駛的汽車，這類汽車的配置參數(shù)、行駛狀況均受交通法規(guī)限制。

非公路汽車包括在特殊場地（礦山、機(jī)場、工地、專用道路）使用的汽車和越野汽車，越野汽車一般指在無路地面行駛的高通過性汽車，越野汽車可以是轎車、客車、貨車等。