目前中國的汽車零部件行業(yè)，小到輪胎、玻璃、雨刮，大到天窗、發(fā)動機、變速箱，幾乎全被清一色的外資企業(yè)把持著?？鐕嚬疽恢睒税竦膰a化率的提高，是通過購外資零部件公司在華分廠的產品來實現的;而自主品牌們一直吹捧的零部件配套國際化，也逐漸將中國自主零部件企業(yè)打入冷宮。
接下來就幾大零部件總成的外資占領情況給大家做一簡要介紹。以下企業(yè)均為外商獨資、控股或參股，企業(yè)的利潤全部或部分流向了國外;而通過技術引進實現國產化的零部件公司不在本文討論之列，因為利潤仍然留在中國。
1、汽油發(fā)動機：
毫無疑問，日本三菱幾乎壟斷了所有不能自產發(fā)動機的自主品牌汽車的汽油發(fā)動機供應。在中國整車市場占有率并不高的三菱公司在當時中國汽車界巨子仰融先生的牽線搭橋之下，19年在遼寧沈陽設立航天三菱、1998年在黑龍江哈爾濱設立東安三菱，分別生產中等排量和小排量的汽油發(fā)動機，為當時的哈飛、東南、華晨等公司配套。隨著1999年前后奇瑞、吉利、華晨、比亞迪等自主品牌的崛起，在它們建設之初都不能自產發(fā)動機的情況下，三菱在華投資的這兩個發(fā)動機公司的業(yè)績突飛猛進，著實賺了不少錢。
據不完全統(tǒng)計，使用東安三菱發(fā)動機的車型有：比亞迪F3，華晨駿捷，東南藍瑟、菱悅、希旺，哈飛、賽豹，眾泰5008，風行景逸，長豐飛騰……
使用沈陽航天三菱發(fā)動機的車型有：比亞迪F6，華晨尊馳、駿捷，海獅，奇瑞東方之子，福特全順，江淮賓悅，上海英倫TX4，帝豪EC8，東南菱悅、君閣、戈藍，江鈴陸風，海馬3，柳汽風行MPV，長豐獵豹，長城哈弗、嘉譽，華泰特拉卡，北汽域勝、騎士，福田蒙派克、風景，鄭州日產奧丁，中興無限、威虎，曙光傲龍、旗勝……
2、柴油發(fā)動機：
在輕型柴油發(fā)動機方面，五十鈴無疑是王者。這家日本柴油發(fā)動機和商用車巨頭早在和1985年就在中國四川重慶和江西南昌分別成立慶鈴汽車和江鈴汽車，開始生產五十鈴皮卡、輕卡和與之配套的4JB1發(fā)動機。隨著福特全順、福田風景等輕客的下線，五十鈴發(fā)動機更是在輕客市場找到了藍海?，F在，中國幾乎所有的皮卡、輕卡、輕客上用的柴油機都購自五十鈴或使用五十鈴技術生產。
在重型柴油機方面，美國康明斯公司則獨占鰲頭。這家美國獨立發(fā)動機制造商僅在整機生產方面就在中國建立了4家公司：東風康明斯、西安康明斯、重慶康明斯、福田康明斯，配套范圍則涵蓋了東風、陜汽重卡、重慶鐵馬、福田歐曼等重卡企業(yè)，宇通、金龍、青年、中通等客車企業(yè)，以及三一重工、中聯重科、徐工等工程機械企業(yè)?？梢哉f，康明斯幾乎壟斷了中國高端重型柴油機市場。
3、電噴系統(tǒng)：
為了滿足越來越嚴格的排放要求，目前國內生產的所有汽車上都必須安裝電噴系統(tǒng)。德國博世、美國德爾福、日本電裝(屬于豐田集團)幾乎壟斷了所有中國電噴市場份額，其中德國博世的市場份額一家獨大，超過了60%。
從自主品牌到外資品牌、從轎車到卡車、從汽油車到柴油車，中國消費者每買一輛車就會向上述三家外企貢獻上千元的利潤。
4、重型變速器：
美國伊頓、德國埃孚兩家公司不僅控制著全球重型變速器的研發(fā)和銷售，更是幾乎壟斷了中國重型變速器市場。早在1980s中國改革開放伊始，伊頓和埃孚就將重型變速器制造技術分別有償轉讓給了陜西汽車制造廠和四川汽車制造廠，為當時同期引進的斯太爾重卡車型配套，兩者后來演變?yōu)橹袊匦妥兯倨魇袌龅膬纱蟀灾鳎悍ㄊ刻睾汪虢X輪(綦江縣是鳳姐的家鄉(xiāng))。
現在，兩家國際變速器巨頭均已在中國設廠。美國伊頓19年在上海獨資設廠生產重卡變速箱，專注高端市場;2003年與法士特、湘火炬合資成立伊頓法士特齒輪(西安)有限公司，為中國重汽、東風、一汽、福田等廠家配套;2004年與一汽合資成立一汽伊頓變速箱有限公司，主要配套解放重卡。
德國埃孚1998年在蘇州獨資設廠生產客車用變速器，2004年與上汽合資設廠生產轎車用變速器，2005年在杭州獨資設廠生產卡車用變速器，2010年又與多年的合作伙伴綦江齒輪實現合資進一步拓展中低端市場。
無論中國重卡市場的競爭如何慘烈、利潤率如何下降，潛伏在幕后的伊頓、埃孚兩家外企都會偷笑著坐收漁利。
5、轎車變速器：
豐田控股的愛信公司是全球最大的自動變速器生產商以及全球第5大汽車零部件公司，已經將觸角延伸到了中國汽車工業(yè)的各個角落。1996年合資成立唐山愛信齒輪有限責任公司生產手動變速器，爾后于2003年變?yōu)橥馍酞氋Y企業(yè);2004年合資成立天津艾達自動變速器有限公司生產自動變速器。
據不完全統(tǒng)計，使用愛信變速器的外資品牌有：保時捷、悍馬、雷克薩斯、沃爾沃、吉普、三菱、馬自達、現代、起亞、鈴木、菲亞特、阿爾法羅密歐、五十鈴、日野、……
使用愛信變速器的合資品牌有：上海通用、上海大眾、一汽大眾、一汽奧迪、北京奔馳、東風標致、東風雪鐵龍、一汽豐田、廣汽豐田、長安鈴木……
使用愛信變速器的自主品牌有：比亞迪、東南、長城、華晨、長安、名爵、榮威、一汽奔騰、東風風神、廣汽傳祺……
親愛的憤青們，如果要***日貨請問我們能買什么車?
6、汽車內外飾部件：
以美國江森自控、德爾福(原通用汽車零部件分部)、偉世通(原福特汽車零部件分部)、法國佛吉亞為代表的跨國零部件巨頭，不但為國內汽車廠商制造座椅、儀表臺、扶手、車門內飾、車頂內飾、保險杠、車燈、雨刮、空調等內飾、外飾部件，更是在車型設計之初就參與內飾與外飾的設計。上述幾家公司為幾乎所有的國內乘用車生產企業(yè)設計、制造內飾與外飾部件。
7、天窗系統(tǒng)：
從高端的勞斯萊斯、賓利到低端的奇瑞、夏利，車上用的天窗竟然都來自同一公司——德國偉巴斯特。德國偉巴斯特1936年獲得第一個天窗專利，現在在全球汽車天窗的市場占有率超過70%。偉巴斯特為幾乎所有的國內合資品牌、自主品牌供貨。
8、輪胎：
從低端的韓國錦湖、韓泰，到中端的美國固特異、意大利倍耐力、
日本
鄧祿普、普利司通、優(yōu)科豪馬，再到高端的法國米其林，無一不是清一色的外資。國產輪胎的市場大多僅局限于微型車和商用車。
9、汽車外觀設計：
不但會計師事務所領域有全球四大，汽車設計領域也有全球四大：博通、賓尼法瑞那、喬治亞羅、意迪亞，來自意大利的這4家公司為全球所有主流汽車公司設計過外觀。
博通一直是蘭博基尼、菲亞特、瑪莎拉蒂的穩(wěn)定合作對象;賓尼法瑞那則與法拉利結為摯友，幾乎壟斷了法拉利的全部產品設計，1950s初還生產了27000部阿爾法羅密歐Giulietta車型，通用也是它的?？?，請賓尼法尼亞設計了別克Lido50、凱迪拉克敞篷車、雪佛蘭魯米娜MPV、第二代大宇旅行家(即國產的別克凱越)等車型;大名鼎鼎的喬治亞羅則設計了大眾高爾夫、帕薩特、奧迪80、布加迪、西亞特、菲亞特熊貓、朋多、烏諾、藍旗亞Delta等多款經典車型。
1996年賓尼法瑞那為哈飛汽車成功設計了“中意”微面，標志著全球四大開始進軍中國市場。賓尼法瑞那先后又設計了哈飛賽豹、路寶、江淮同悅、奇瑞A3和M14、長豐飛騰等;喬治亞羅的作品則有華晨尊馳、駿捷、一汽奔騰、東風風神H30等;意迪亞則有第一代別克君越、陸風風尚、長安CM8、奔奔和海馬3等作品相繼問世;博通作品較少，目前只有昌河愛迪爾和奇瑞瑞麟G6。從2004年開始，它們干脆在中國設立分支機構，目前賓尼法瑞那有1/3的業(yè)務來自中國，意迪亞的中國業(yè)務則占總收入的40%。
10、發(fā)動機設計：
奧地利AVL、德國FEV、英國Ricardo是當今全球三大獨立發(fā)動機設計公司，再加上專注于柴油機領域的意大利VM，四家公司壟斷了國內自主品牌的發(fā)動機設計。
奧地利AVL是全球最大的發(fā)動機設計公司，向包括奔馳、
寶馬
、福特、通用在內的幾乎所有汽車整車及發(fā)動機制造企業(yè)提供發(fā)動機設計服務及發(fā)動機測試設備。AVL因2006年向奇瑞出售發(fā)動機技術而在中國一夜成名。其實AVL在中國的足跡源遠流長，其創(chuàng)始人李斯特先生早在1926年到1932年就任教于上海同濟大學;1987年，AVL協助機械工業(yè)部制定了《中國內燃機發(fā)展系列型譜》、《中國柴油機煙度排放標準》;1999年與國家科技部合資成立了廈門海騰發(fā)動機測試設備有限公司。目前AVL在中國的客戶主要有：奇瑞、濰柴、錫柴、大柴、上柴、云內等。
與法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂處于同一城市的意大利VM公司，上世紀曾為路虎攬勝、羅孚800、阿爾法羅密歐提供過發(fā)動機，現在使用VM柴油機的車型則包括凱迪拉克CTS、吉普大切諾基、自由人、雪佛蘭科魯茲、科帕奇、景程、克萊斯勒大航海家等。2004年開始，江鈴、華泰、長豐、長城、上汽相繼購買了VM的柴油機制造技術及關鍵生產設備后開始生產自己的柴油機。
德國FEV早在1980s就開始向廣西玉柴出售發(fā)動機技術，目前其在中國的主要客戶包括：一汽、上汽、華晨、陸風、玉柴、云內等。
英國Ricardo早在1930s就開始向倫敦巴士和法國雪鐵龍?zhí)峁┎裼蜋C，近些年的主要成就是為奧迪R8和布加迪威龍設計了DSG變速器、幫助寶馬優(yōu)化K1200系列摩托發(fā)動機、幫助邁凱輪設計了其第一款發(fā)動機M838T等。目前Ricardo在中國的客戶包括：一汽、上汽、長城、力帆等。
由以上事實我們可以輕易地看到，核心、關鍵零部件技術均被外資把持，中國自主品牌汽車公司只能完成前期的市場調查、產品定義、外觀及內飾設計，中期的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測，以及后期的經銷商招募、銷售管理等步驟。而其中前期的市場調查多是委托AC尼爾森等國際市場調查公司完成，外觀設計多是委托意大利都靈街頭多如牛毛的汽車設計公司完成，內飾設計多是委托美國江森自控等公司完成;后期的經銷商招募的標準就更低了，不管以前賣沒賣過車，也不管以前是賣電纜還是賣家電的公司，只要你有資金、認同我所謂的“企業(yè)文化”就能取得銷售權。中國本土汽車公司越來越像電腦城的組裝門店，只要能夠“整合全球造車”，就能攢出一輛整車。
越來越多的中國車企在發(fā)展的過程中選擇了外包這一速成方式，但中國企業(yè)的外包跟外企的外包有著本質區(qū)別。外企是把自己不屑于干的流程外包給中國企業(yè)，而中國企業(yè)則是將自己不會干的流程外包給外企。巴西、墨西哥等拉美國家30年前就享受過中國當今高速的發(fā)展速度，但由于沒有及時通過技術創(chuàng)新實現產業(yè)升級，至今還在充當發(fā)達國家制造基地的角色。
歐曼貨車玻璃上的星號和黑點代表什么
歐曼貨車玻璃查看生產日期汽車玻璃的生產日期主要是用兩種方式來顯示的第一種是黑點加數字或是數字加黑點這個形式，第二種是數字加小黑點加星號黑點。若是前面是小黑點后面是數字的話就是數字當年的上半年生產的，月份是7減去小黑點的數量若是前面是數字后面是小黑點就說明是數字當年下半年生產的月份是13減去小黑點的數量。
歐曼更換玻璃
首先把隱藏的螺栓找到并拆下脫開卡扣大膽拆卸車門內飾板，調整車窗把玻璃固定螺栓拆下取出玻璃然后，找一根細鐵絲常用的有機蓋拉線細鋼絲等拆下玻璃除去原來的密封膠，均勻涂抹新的密封膠并安裝玻璃。
三個斜杠的車標
是有多種用途的。
1、為了美觀、遮丑用的，汽車玻璃的安裝是通過玻璃膠固定的，而再好的機械化打膠把玻璃放上去都能看到膠的分布不均。所以，利用黑邊就有效的解決了這種缺陷，而且還能擋住陽光直射玻璃膠，避免加速老化。另外，有這些黑點就可以遮住擋風玻璃四周內飾的縫隙，如果全透明的，有些車的車棚和儀表臺邊緣的縫隙就暴露無遺影響美觀。
2、為了防止玻璃邊緣的折射，還有一個原因是避免光線在玻璃邊緣產生折射，在玻璃表面形成光斑，影響司機駕駛，也是為了安全。這黑點的主要成分不是普通的黑色油墨，鋼化以后，油墨和玻璃燒結到一起，刮不掉了。
3.減少吸熱，讓玻璃更耐用,然后這個黑點還可以讓前擋玻璃更耐用，你這個太陽光照在玻璃上面也是有溫度的，傳到玻璃上，如果受熱不均勻，也有可能會導致玻璃炸裂的。
國產皮卡車哪個牌子好?
堅信許多對車有興趣的盆友，一開始會碰到汽車標志不清楚是哪款車的標志，今日我們一起來掌握下斜著三撇是啥車的標志。
三個橫桿的車標：
斜著三撇的車標志的車也許會是水星汽車、力帆汽車跟福田汽車。
水星汽車
針對大部分中國車友而言，水星很有可能很生疏，水星汽車是福特汽車汽車生產制造企業(yè)唯一自編的汽車知名品牌，該汽車知名品牌于1938年開創(chuàng)，水星汽車較大 的特征便是車內飾層面，車內飾精美、舒服及其便捷，與此同時還使用了電動式伸縮坐椅，這類設計方案針對那時候而言，可謂是十分新潮的。但是，很遺憾的是水星知名品牌于2010年公布宣布關掉。
力帆汽車
力帆汽車是在我國一家汽車生產制造企業(yè)生產制造的知名品牌，該公司成立于2003年，雖然創(chuàng)立的時間較短，但力帆汽車選用了自主創(chuàng)新方法建立研發(fā)部門，從全球融合現代信息技術，引入了汽車行業(yè)優(yōu)秀人才，力帆汽車完成了多行業(yè)汽車生產制造，其關鍵車系有力帆320、力帆330、力帆520、力帆530、力帆620、力帆820等。
福田汽車
福田汽車是中國汽車領域自有品牌和技術創(chuàng)新的骨干力量?，F階段，福田汽車集團旗下具有歐曼、歐輝、歐馬可、奧鈴、拓陸者、蒙派克、迷迪、薩普、景色、時期等十一大汽車商品知名品牌。北京是福田汽車的全世界總公司所在城市，也是福田汽車的創(chuàng)新中心和業(yè)務流程管理與營銷中心。
歐曼ETX6系牽引車 的后橋都是什么型號啊
朋友你好！
我國皮卡車市場從近年來皮卡車年銷量成倍翻番，皮卡車的前景越來越被看好。越來越多的皮卡車出現在大街小巷，皮卡車型、品牌也各式各樣，肯定會有很多人為選擇哪款皮卡感到煩惱，今天皮卡中國編輯HQL將給大家推薦國內較受歡迎的幾款皮卡車，幫助大家更好的選購合適自己的皮卡。
中興柴油版皮卡價格6.33-6.88萬，長城柴油版皮卡價格在7.31-10.1萬，因為地區(qū)和經銷商不一樣，所以價格也不會完全相同。江鈴、長城、中興、銳騏這幾款車，喜歡的人比較多，身為做為皮卡車一般兩驅就足夠了，選擇時主要是想車子節(jié)油、實惠，若是路況很差，則選擇四驅。江鈴皮卡
中興皮卡
銳騏皮卡
以上所說的這幾款皮卡車從乘坐、駕駛、能耗、實際使用、性價比、車身性能、操控等幾個方面綜合評定出來的，在這種價位里各有各的特色，另外，以上這幾款車型尺寸寬大，很適合家用。
購置汽車要考慮的因素，買汽車和跟買別的商品不同，除了它自身產品要好，還要兼顧到其它因素。汽車的內飾和外形是各有偏好，根據自己喜歡的來選購就可以，但整體性能和技術指標還是需要通盤考慮和綜合評測。汽車在使用過程中，購置費用只不過剛剛占到四分之一而已，大部分的開銷都在后面的使用、保養(yǎng)和維修里。
大家在購置汽車時除汽車本身的性能之外還需要從下面幾點考慮：
1、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；
2、市場占有率。有的產品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行，因為它不是三年、兩年的易耗品，五年后找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。
4、保養(yǎng)和維修的日常費用，常用零件、配件和三濾的價格，維修保養(yǎng)技術力量與方便性；
5、預算和價位，過高過低都不好，駕駛和乘坐的實用性和舒適性。
6、生產廠家，這主要是看廠家的實力，別像國內某些企業(yè)，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者。
24萬
(13T后單橋)336的馬力(WD12),sfl
輪胎1100R20..._6A&[T
BJ4181SLFJA-2 4*2 |_Q
油泵:國產 Wo
離合器:φ430,5p
變速器:12JS160TA?3r
車橋:13T/4.8XBE
車架:286lds
輪胎1100R20 mx.6)
方向機:進口}?j+
軸距:3600 1
0?8福田汽車BBS社區(qū) -- 福田汽車BBS社區(qū)帶您走進福田 F(VkETX新內飾、氣囊坐椅、鋁合金油箱、導流罩、側裙板、工作走臺、整體式輪罩c~;E?
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35.625T(準牽引質量)$,
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標簽： #汽車
