金華市區(qū)：
（1）金華汽車城：梅賽德斯—奔馳4S店，豐田雷克薩斯4S店，一汽大眾4S店，一汽馬自達(dá)4S店，一汽豐田4S店，鄭州日產(chǎn)4S店，廣州豐田4S店，東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店，上汽榮威4S店，，南京伊維科專賣店，東風(fēng)標(biāo)致4S店，上海通用雪佛蘭4S店，VOLVO
4S店，奇瑞4S店，長安福特4S店，韓國現(xiàn)代4S店，東風(fēng)雪鐵龍4S店，克萊斯勒、JEEP、道奇聯(lián)合品牌4S店，江鈴福特4S店，東風(fēng)本田4S店，上海大眾斯柯達(dá)4S店，南汽名爵4S店，東南三菱汽車4S店，一汽解放卡車4S店，吉利汽車4S店，江淮瑞鳳4S店，天津一汽4S店，斯巴魯4S店（建設(shè)中），進(jìn)口三菱4S店，進(jìn)口韓國現(xiàn)代專賣店，
金華汽車城二手車市場
金華汽配城
2）江北：（環(huán)城北路）廣州本田4S店，東風(fēng)日產(chǎn)4S店，北京現(xiàn)代4S店，奧迪4S店，長安馬自達(dá)4S店 ，
奇瑞4S店，一汽紅旗4S店，華晨中華4S店
3）金東區(qū)：（環(huán)城東路）上海大眾4S店
4）江南：（雙龍南街）海南馬自達(dá)4S店，
（金盤開發(fā)區(qū)）上海大眾4S店，上海通用別克4S店，
（金華市工業(yè)園區(qū)、賓虹路）一汽豐田4S店，
(環(huán)城南路)寶馬4S店（建設(shè)中）
H9熱度直追奔馳E級(jí) 民族豪華品牌終于要崛起？
義烏汽車城：品牌有海馬、東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)、一汽大眾、進(jìn)口大眾、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)悅達(dá)起亞、Jeep、長城、長安馬自達(dá)、福特4S店11家。
長安、納智捷、歐龍奔馳、廣汽吉奧4家城市展廳；東風(fēng)、江淮、長安、五菱、躍進(jìn)、一汽、福田、哈飛、江鈴9個(gè)系列貨車。
簡介
義烏汽車城于2004年元月8日正式開業(yè)，義烏車管所、義烏國稅局車購稅征收辦公室、保險(xiǎn)、銀行等配套設(shè)施入駐其中，真正實(shí)現(xiàn)服務(wù)，極大地方便了市民購車上牌。
義烏汽車城設(shè)有交易區(qū)、專賣區(qū)、生活服務(wù)區(qū)、培訓(xùn)中心，集汽車交易、維修、零部件供應(yīng)、駕培于一體，能提供上牌、保險(xiǎn)、信貸、檢測、食宿等相關(guān)服務(wù)功能的綜合性汽車市場。
目前共有10個(gè)4S專賣店，有來自杭州、金華、東陽及本市的50家汽車經(jīng)銷商，***了眾多汽車知名品牌。它的建成有力地推動(dòng)了整個(gè)中西部地區(qū)的汽車銷售以及綜合服務(wù)水平。2006年前5個(gè)月汽車城售出6000余輛車子，累計(jì)成交額超過6億元，市場呈持續(xù)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，且發(fā)展勢頭良好。
奔馳glc剎車倒車異響問題現(xiàn)在解決了嗎
[汽車之家?行業(yè)] 隨著國內(nèi)生產(chǎn)生活秩序的全面恢復(fù)，以及各項(xiàng)援企紓困政策的不斷落地，汽車消費(fèi)市場正在平穩(wěn)回升當(dāng)中。5月豪華品牌線索量增長最為顯著，份額占比整體市場達(dá)到24.5%，但與之形成鮮明對比的是，奧迪的線索量并未延續(xù)4月的高漲，而是出現(xiàn)明顯的回落，“包攬了”豪華品牌下降總量的八成。究竟是誰拖了奧迪的后腿？
有失意亦有得意。5月中國品牌線索份額環(huán)比上漲0.9%，其中長安、比亞迪、紅旗的待售新車熱度尤為突出。特別是紅旗H9，在預(yù)售價(jià)都還未公布的前提下，關(guān)注人數(shù)直追奔馳E級(jí)（細(xì)分市場份額紅旗H9為12.4%，E級(jí)位18.8%），若上市后能實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)化率成交，將有望成為該品牌的爆款車型，從而進(jìn)一步提振品牌聲量。下面，我們將以經(jīng)銷商月度線索量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對5月的消費(fèi)市場進(jìn)行分析，洞察未來走勢。
消費(fèi)洞察是我們?nèi)峦瞥龅?、以?jīng)銷商為研究對象的市場解讀欄目。依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對市場走勢和經(jīng)銷商的運(yùn)營狀況進(jìn)行月度解析，并在一些細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測未來市場的發(fā)展態(tài)勢。旨在市場調(diào)控、經(jīng)營決策等方面，對經(jīng)銷商集團(tuán)提供方向性的指引和幫助。
數(shù)據(jù)說明：本文分析所涉及到的線索數(shù)據(jù)，來源于經(jīng)銷商獲得的購車意向數(shù)量，是指用戶通過汽車之家的網(wǎng)站和App對意向車型的下單數(shù)。據(jù)測算，用戶從意向下單到實(shí)際購車會(huì)有3個(gè)月左右的延遲，因此某月的線索走勢會(huì)預(yù)示未來1-3個(gè)月的市場走勢。本文所涉及的城市分級(jí)，是遵循權(quán)威的、最新的國家信息中心的分類標(biāo)準(zhǔn)。
30秒了解全文核心觀點(diǎn)：
1、中國電動(dòng)汽車領(lǐng)域首批強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，將有利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)向前穩(wěn)步發(fā)展； 2、二線城市的線索量份額環(huán)比回落明顯，特別是黑龍江省環(huán)比降幅達(dá)到了14%； 3、5月，集團(tuán)店獲取線索的能力環(huán)比微升，線索份額達(dá)到51.6%，環(huán)比4月增長0.2%； 4、奔馳線索量環(huán)比上漲18.9%，細(xì)分市場份額占比上漲2.8%，直逼冠軍奧迪。
■ 環(huán)比保持增長 同比結(jié)束下降 車市平穩(wěn)回升
據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)監(jiān)測，5月乘用車市場批發(fā)銷量取得了167.4萬輛的成績。環(huán)比持續(xù)回升實(shí)現(xiàn)8.9%增長，同比終于結(jié)束了下降的態(tài)勢，增長7%。車市正處于疫后的持續(xù)恢復(fù)當(dāng)中。線索量方面，5月經(jīng)銷商線索量總量環(huán)比下降4.7%，不過這并不意味著消費(fèi)市場步入下行。
首先，由于4月汽車之家舉辦了云車展，有效的***了潛在消費(fèi)需求，所以4月的基數(shù)相對較高，致使5月數(shù)據(jù)相對小幅下降。而相對3月，5月的線索量還是體現(xiàn)出上升態(tài)勢，因此市場大趨勢還是持續(xù)向好的。
經(jīng)銷商需要注意及時(shí)跟進(jìn)銷售線索，為意向用戶更快、更全面的答疑解惑，從而建立信任促進(jìn)成交。同時(shí)，由于疫后經(jīng)濟(jì)仍處于恢復(fù)當(dāng)中，因此汽車金融服務(wù)尤為重要，提供更多創(chuàng)新、實(shí)惠的金融產(chǎn)品，將更有利于服務(wù)用戶。
對銷售顧問在新車資料培訓(xùn)方面也需要提起重視，特別是擁有高熱度新車的品牌。例如，長安UNI-T、紅旗H9和比亞迪漢，這三款高關(guān)注新車在5月的線索量，分別占比全部待售新車線索總量的38.2%、19.9%和18.4%。其中，只有紅旗H9還未公布預(yù)售價(jià)，因此上市后能否保持熱度，定價(jià)是關(guān)鍵。
■ 電動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)三連發(fā) 有力保障行業(yè)可持續(xù)發(fā)展
2020年5月，全國各地共出臺(tái)了20項(xiàng)汽車出行產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，包括7項(xiàng)國家政策，和13項(xiàng)地方政策，內(nèi)容涵蓋電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)、國六排放標(biāo)準(zhǔn)、車聯(lián)網(wǎng)、汽車流通等方面。
其中，5月12日發(fā)布了三項(xiàng)關(guān)于安全的標(biāo)準(zhǔn)，這是中國電動(dòng)汽車領(lǐng)域首批強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容包括規(guī)定了對電動(dòng)汽車電氣和功能安全的要求；加強(qiáng)、加嚴(yán)對電動(dòng)客車電池倉部位碰撞、充電系統(tǒng)、整車防水試驗(yàn)的條件及要求；增加電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間等等。
地方層面，各地多省市積極頒布促汽車消費(fèi)政策。其中，海南省率先發(fā)力，除了對購置新能源汽車的消費(fèi)者進(jìn)行綜合獎(jiǎng)勵(lì)人民幣1萬元之外，還指出2020年5月至7月，在每月1萬個(gè)增量指標(biāo)的基礎(chǔ)上，將預(yù)計(jì)產(chǎn)生的6萬個(gè)逾期未使用指標(biāo)提前調(diào)劑使用，每月配置3萬個(gè)指標(biāo)進(jìn)行搖號(hào)。此外，合肥、武漢、上海、天津、黑龍江和陜西都相繼出臺(tái)政策，以購置補(bǔ)貼、充電補(bǔ)貼、增加汽車號(hào)牌配額等方式促進(jìn)汽車消費(fèi)。
■ 二線線索份額回落明顯 一、四線提升最高
5月，二線城市的線索量份額環(huán)比回落明顯，一線、四線增長最高。其中，二線城市線索量下降主要由于河南、山西、安徽、遼寧和黑龍江省的市場低迷。特別是黑龍江省，環(huán)比降幅達(dá)到了14%，該地區(qū)用戶對一汽-大眾、一汽豐田、上汽大眾和一汽-大眾奧迪的關(guān)注度下降明顯，是該地區(qū)整體市場熱度下降的主要致因。
■ 一二三線城市領(lǐng)頭羊和拖尾現(xiàn)象顯著 日系和豪華品牌受歡迎
一二三線城市中，上海、武漢和金華環(huán)比4月分別顯示出線索量的明顯增長，遙遙領(lǐng)先其他城市。其中，武漢得益于促銷費(fèi)優(yōu)惠政策，消費(fèi)熱度迅速回升，5月份環(huán)比線索增長量占據(jù)湖北省總增長量的95.6%，主要增量來源于日系和豪華品牌。
三線城市中，金華的線索量增長遙遙領(lǐng)先。隨著疫情的轉(zhuǎn)好，在消費(fèi)政策的扶持下，金華的市場自4月便逐漸開始復(fù)蘇。再加上4月開始，金華汽車城內(nèi)舉辦了首屆“和美金東·汽車購物節(jié)”，各大4S店在節(jié)慶活動(dòng)里紛紛推出了購車優(yōu)惠來提振消費(fèi)信心、促進(jìn)市場復(fù)蘇，該購物節(jié)一直持續(xù)至5月，對提振消費(fèi)者熱情方面有著明顯的助力。其中，線索量環(huán)比增長最高的為豪華BBA三強(qiáng)，其次是日系品牌。
■ 瘋狂增長后恢復(fù)常態(tài) 奧迪環(huán)比線索量占比下降3.94%
5月，中國品牌依舊是吉利汽車衛(wèi)冕細(xì)分市場線索總量的冠軍，且遙遙領(lǐng)先其他頭部品牌。其主力增長市場來源于廣東和河南地區(qū)，線索量主力分布在6-12萬區(qū)間。
豪華品牌陣營Top五強(qiáng)中，除了奧迪均實(shí)現(xiàn)了環(huán)比線索份額的增長，而奧迪品牌雖然依舊穩(wěn)居細(xì)分市場首位，但其份額環(huán)比下降卻接近了4%。其中，分地區(qū)來看四川省環(huán)比線索量下降最高。其他高降幅省市還包含廣東、山東、湖南、北京和河北，以上省份線索量環(huán)比下降總量占比當(dāng)月總下降量高達(dá)59.3%。
■ 線索份額向頭部集中 利星行環(huán)比增幅最顯著
5月，集團(tuán)店獲取線索的能力環(huán)比4月微升，線索份額達(dá)到51.6%，環(huán)比4月增長0.2%。其中Top 10的整體份額環(huán)比上漲1%，增長最高的集團(tuán)是利星行，達(dá)到了0.3%。Top 6份額環(huán)比上漲更高，達(dá)到1.5%，十強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)兩陣營區(qū)分明顯。
5月，奔馳線索量環(huán)比上漲18.9%，細(xì)分市場份額占比上漲2.8%，直逼冠軍奧迪，其線索量環(huán)比增量主要來源于上海、北京、成都、杭州和深圳，占比總增量38.6%。其中，在上海、北京、杭州的市場布局方面，利星行都占據(jù)著絕對的把控地位，店面數(shù)量遠(yuǎn)高于其他集團(tuán)，故自然水漲船高。
5月，車市展現(xiàn)出了良好的回升態(tài)勢，但經(jīng)銷商庫存依舊處于較高的水平，亟待解決。中國品牌雖然5月在線索量份額方面體現(xiàn)出上升的表現(xiàn)，但大部分線索量依然集中在低價(jià)位區(qū)間，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷恢復(fù)，消費(fèi)的不斷升級(jí)，未來的需求危機(jī)依舊存在。經(jīng)銷商方面應(yīng)加強(qiáng)對現(xiàn)有用戶和潛在意向用戶的基本數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的管理，更好地針對意向用戶進(jìn)行消費(fèi)引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)在集團(tuán)內(nèi)部的轉(zhuǎn)化，對存量市場實(shí)現(xiàn)未雨綢繆，從而避免越來越多換購用戶的流失。（文/汽車之家 孫瑩）
奔馳glc剎車異響，換剎車片一次解決不了怎么辦
奔馳GLC剎車異響看來不是個(gè)例，同樣的情況在車質(zhì)網(wǎng)的車型渠道里面就有不少車友反饋這個(gè)問題，近期就有車友反饋：“ 倒車時(shí)剎車有尖銳的響聲，尤其在長時(shí)間停車再啟功倒車時(shí)。掛D擋踩剎車停車，松開剎車起步時(shí)剎車盤附近咯噔咯噔異響。這個(gè)問題只有在冬季的情況下出現(xiàn)，春夏秋出現(xiàn)的機(jī)率非常小，當(dāng)?shù)?S維修2次后均未解決問題，剎車片更換過一次異響問題一直存在。目前車輛里程是三萬二千多公里，只要使用剎車就會(huì)發(fā)出刺耳尖銳的異響，嚴(yán)重影響車輛的使用，請廠家解決該問題。”不知道車友是不是該情況，如果也是類似的情況，聯(lián)系售后得不到解決的話，還是一起車質(zhì)網(wǎng)進(jìn)行反饋，就不信廠家能不解決問題。
我的奔馳GLC260動(dòng)感型，自2017年購買以后行駛5000公里左右出現(xiàn)冷車倒車異響，后到金華奔馳4S店經(jīng)觀看本人剎車異響現(xiàn)場錄像錄音后更換了剎車片。到過了沒幾天再次出現(xiàn)異響，且前進(jìn)和后退都有異響（冷車）。去奔馳維修表示無法解決，后兩次撥打奔馳官方服務(wù)熱線電話，均表示目前無解決方案。只是在研究新的剎車片。不知世界名車奔馳公司什么時(shí)候能解決。
這個(gè)問題絕對是通病，很多車友都有類似的反應(yīng)，車質(zhì)網(wǎng)上面也有關(guān)于此問題的投訴，希望大家重視起來一起去車質(zhì)網(wǎng)進(jìn)行***。
標(biāo)簽： #環(huán)比
