新能源汽車的續(xù)航里程直接影響它的使用范圍,是否適合長途出行也和續(xù)航相關(guān)。結(jié)合我自己購買特斯拉Model 3一年的使用經(jīng)驗,我來詳細說明一下:
目前主流電動車的續(xù)航里程大約在300-500公里之間。我的特斯拉Model 3為例,它的續(xù)航里程根據(jù)官方數(shù)據(jù)是468公里。這是在理想測試條件下的數(shù)值,實際行駛情況下,由于高速耗電、開空調(diào)等因素,實際續(xù)航大約300-400公里。
在這種續(xù)航里程下,日常通勤和城市出行基本沒有問題。我上下班的行駛距離在30公里左右,每天充電一次就可以滿足。偶爾周末外出郊游,只要注意車內(nèi)續(xù)航顯示,基本可以應(yīng)對。
但是如果進行長距離的省際旅行,目前主流電動車的續(xù)航可能還不太夠。以我的特斯拉為例,如果從北京開到上海,大約需要在高速服務(wù)區(qū)停2-3次進行快速充電,每個充電需停留30分鐘左右,這對旅途會造成一定麻煩。
但我們也要看到,電動車續(xù)航里程正在快速提升。特斯拉Model S最新版本的續(xù)航已經(jīng)達到600多公里。國內(nèi)車企的新車型也在朝500公里以上目標前進?？梢灶A(yù)見在5年內(nèi),續(xù)航問題可能不再是電動車的瓶頸。這說明電池技術(shù)進步非?？?電動車的續(xù)航問題在很短時間內(nèi)就能解決。
此外,充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也在加速推進,各地的充電樁數(shù)量近年激增。高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)快充電樁,使長途駕駛可以及時補充電量。一些充電站還提供咖啡、飲料等服務(wù),使充電過程更舒適。這些都為電動車的長途之旅提供了便利保障。
現(xiàn)在主流電動車的續(xù)航里程已經(jīng)可以達到300-500公里,這基本覆蓋日常城市間的短途出行需求。我記得兩年前買我的特斯拉Model 3時,充滿電只能跑300公里左右,我都不敢駛出城市太遠。但現(xiàn)在同樣的車型續(xù)航已經(jīng)能達到500公里了,這對我出行范圍擴大幫助很大。我經(jīng)常開車去外地玩,也不太擔心半路電量不夠了。
充電方面也變快了許多。以前快充需要45分鐘才能充滿,現(xiàn)在只要30分鐘就可以到80%,省下不少時間。有些新車型現(xiàn)在只要15分鐘就能快充到80%,真的很方便。每次路過高速服務(wù)區(qū)就可以快速充上電,長途駕駛完全沒壓力了。
綜合來說,電動車的續(xù)航里程正在提高,充電設(shè)施也在擴大,它在未來完全可以取代汽油車成為長途出行主力。作為用戶我們只需要選擇續(xù)航表現(xiàn)較好的車型,以及耐心等待相關(guān)配套進一步完善。我相信電動車的長途能力很快就會有大幅提升。
特斯拉續(xù)航多少公里
545-715公里。截止2023年5月15日，特斯拉電動車續(xù)航里程在545-715公里，并且實際續(xù)航里程還要取決于其不同車型和配置的電池組容量和性能，以及不同的駕駛方式和行駛環(huán)境等因素。
特斯拉長續(xù)航版真實續(xù)航是多少
特斯拉續(xù)航545-715公里左右。
目前，特斯拉電動車續(xù)航里程在545-715公里左右；同時，實際續(xù)航里程還要取決于其不同車型和配置的電池組容量和性能，以及不同的駕駛方式和行駛環(huán)境等因素；目前，特斯拉旗下的車型續(xù)航里程數(shù)據(jù)：
1、Model3：續(xù)航里程在556-675公里左右。
2、ModelY：續(xù)航里程在545-660公里左右。
3、ModelS：續(xù)航里程在672-715公里左右。
4、ModelX：續(xù)航里程在664-700公里左右。
注：上述車型續(xù)航里程數(shù)據(jù)來源百度有駕平臺。
車標含義：
2017年2月5日，據(jù)外媒（VentureBeat）報道，對汽車制造商而言，汽車標識和汽車本身同樣重要。車標設(shè)計當然也就成為一個非常重要的任務(wù)。
近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標已廣為人知，但事實證明這個簡單的標志不僅是發(fā)明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，其背后還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個風格化的“T”實際上也是對公司產(chǎn)品的暗示，稱T型標識代表著電動馬達的橫截面。
以上內(nèi)容參考：百度百科-特斯拉
太平洋汽車網(wǎng)售車型：長續(xù)航版續(xù)航660km，百公里加速3.8秒。Performance高性能版續(xù)航650km，百公里加速2.6秒。
特斯拉（Tesla）是一家美國電動車及能源公司，由馬丁?艾伯哈德和馬克?塔彭寧于2003年在美國加利福尼亞州硅谷創(chuàng)立，主要產(chǎn)銷電動車、太陽能板及儲能設(shè)備。創(chuàng)始人將公司命名為特斯拉，以紀念物理學家尼古拉?特斯拉。
2010年6月，特斯拉在納斯達克上市。特斯拉最初的創(chuàng)業(yè)團隊主要來自硅谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動車，常常被看做是一個硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事。2017年2月5日，據(jù)外媒（VentureBeat）報道，對汽車制造商而言，汽車標識和汽車本身同樣重要。
車標設(shè)計當然也就成為一個非常重要的任務(wù)。近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標已廣為人知，但事實證明這個簡單的標志不僅是發(fā)明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，其背后還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個風格化的T實際上也是對公司產(chǎn)品的暗示，稱T型標識代表著電動馬達的橫截面。
字母T的主體部分代表電機轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了定子的一部分。在標識設(shè)計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項大膽冒險，致力于打造火箭并將有效載荷發(fā)送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標志中變形的X代表著火箭發(fā)射軌跡。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)陳杰2）
標簽： #特斯拉
