1、異響 車用空調(diào)壓縮機壓縮機內(nèi)部磨損嚴重等均可產(chǎn)生異響。①傳動膠帶松緊度不當(dāng)時， 引起壓縮機異響的原因很多。例如壓縮機電磁離合器損壞。輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。當(dāng)傳動膠帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發(fā)電機帶輪不在同一個平面內(nèi)，就會降低傳動膠帶或壓縮機的壽命。電磁離合器的反復(fù)吸合也會造成壓縮機出現(xiàn)異響。例如發(fā)電機的發(fā)電量不足，空調(diào)系統(tǒng)壓力過高，或者發(fā)動機負荷過大，這些都會造成電磁離合器的反復(fù)吸合。②除了電磁離合器自身的問題，壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命。傳動膠帶過松，電磁離合器就容易出現(xiàn)打滑；傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。車用空調(diào)壓縮機電磁離合器是出現(xiàn)異響的常見部位。壓縮機經(jīng)常在高負荷下從低速到高速變速運轉(zhuǎn)，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經(jīng)常會接觸到雨水和泥土，當(dāng)電磁離合器內(nèi)的軸承損壞時就會產(chǎn)生異響。④車用空調(diào)壓縮機工作時需要可靠的潤滑。當(dāng)壓縮機缺少潤滑油，或者潤滑油使用不當(dāng)時，壓縮機內(nèi)部就會產(chǎn)生嚴重異響，甚至造成壓縮機的磨損報廢。⑤電磁離合器與壓縮機安裝面之間應(yīng)該有一定的間隙，如果間隙過大，那么沖擊也會增大，如果間隙過小，電磁離合器工作時就會與壓縮機安裝面之間產(chǎn)生運動干涉，這也是產(chǎn)生異響的一個常見原因。
2、泄漏 制冷劑泄漏是空調(diào)系統(tǒng)的最常見問題。壓縮機泄漏的部位通常在車用空調(diào)壓縮機與高低壓管的結(jié)合處，此處通常因為安裝位置的原因，檢查起來比較麻煩?？照{(diào)系統(tǒng)內(nèi)部壓力很高，當(dāng)制冷劑泄漏時，壓縮機潤滑油會隨之損失，這會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)不工作或壓縮機的潤滑不良。車用空調(diào)壓縮機上都有泄壓保護閥，泄壓保護閥通常是一次性使用，在系統(tǒng)壓力過高進行泄壓后，應(yīng)該及時更換泄壓保護閥。
3、不工作 車用空調(diào)壓縮機不工作的原因有很多，通常是因為相關(guān)電路的問題。可以通過給壓縮機電磁離合器直接供電的方式初步檢查壓縮機是否損壞。
2012款奧迪a6l空調(diào)壓縮機不工作什么原因
太平洋汽車網(wǎng)汽車空調(diào)電磁閥壞了的表現(xiàn)是空調(diào)無***常工作，導(dǎo)致行車的舒適性大大降低。一般汽車空調(diào)壓縮機電磁閥在離合器前端，通過通電和斷電控制空調(diào)的打開與關(guān)閉。
汽車空調(diào)電磁閥壞了的表現(xiàn)是空調(diào)無***常工作，導(dǎo)致行車的舒適性大大降低。一般汽車空調(diào)壓縮機電磁閥在離合器前端的，通過通電和斷電控制空調(diào)的打開與關(guān)閉。
汽車空調(diào)電磁閥的作用：1、在空調(diào)里的電磁閥一般是由電磁線圈和磁芯組成的，包括閥體上的一個或多個孔（制冷制熱用的三通閥等），當(dāng)線圈通電或斷電時，鐵心動作控制閥體接通和斷開，電磁線圈是直接安裝在閥體上，磁芯被封閉在密封管中；2、空調(diào)電磁閥一般是直連的，有交流220伏、直流24伏，通徑一般在3-25毫米等規(guī)格，當(dāng)空調(diào)啟動時，電磁線圈產(chǎn)生電磁力使閥門打開，制冷劑開始循環(huán)；3、空調(diào)電磁閥要達到設(shè)定溫度，電磁閥線圈斷電，電磁力消失，關(guān)閉制冷劑循環(huán)，起到調(diào)節(jié)溫度的作用。
汽車空調(diào)電磁閥壞了就會導(dǎo)致空調(diào)無法工作，它的工作原理是：1、電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個孔通向不同的油管；2、腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔；3、而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油剛的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞竿帶動機械裝置運動，這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。
汽車空調(diào)壓縮機離合器不吸合要怎么辦
汽車空調(diào)壓縮機不工作的原因有下面幾種：
1、汽車空調(diào)壓縮機電磁離合器壞了。
2、壓縮機內(nèi)部磨損嚴重，導(dǎo)致無***常工作。
3、制冷劑有泄漏了，沒有制冷劑壓縮或輸送那么壓縮機當(dāng)然不會工作了。
4、空調(diào)電路系統(tǒng)故障導(dǎo)致汽車空調(diào)壓縮機不能正常工作。
汽車空調(diào)壓縮機工作原理分類
定排量壓縮機的排氣量是隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的提高而成比例的提高，它不能根據(jù)制冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發(fā)動機油耗的影響比較大。
它的控制通過集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號，當(dāng)溫度達到設(shè)定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當(dāng)溫度升高后，電磁離合器結(jié)合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調(diào)系統(tǒng)壓力的控制，當(dāng)管路內(nèi)壓力過高時，壓縮機停止工作。
汽車空調(diào)電磁離合器的故障維修
先查壓力吧
壓力正常的話，再去查電路，主要查壓力開關(guān)，空調(diào)繼電器及前后線路,甚至空調(diào)開關(guān),汽車電腦。。。都和壓縮機關(guān)聯(lián)的
壓力不正常的話，分很多種，參考以下：
空調(diào)系統(tǒng)壓力用歧管壓力表組來確診。方法是：將高、低壓表軟管的接頭分別連到系統(tǒng)的高、低壓維修（充注）口上，將空調(diào)系統(tǒng)調(diào)至最冷，鼓風(fēng)機速度調(diào)至最高速。設(shè)為內(nèi)循環(huán)，出風(fēng)方式設(shè)為吹臉方向，打開所有車門。然后使空調(diào)系統(tǒng)運行（應(yīng)使發(fā)動機保持一定轉(zhuǎn)速，通常為1500r/min，若只用怠速將影響故障的準確診斷），觀察壓力表組（對于R12或R-134a 來講，正常的工作壓力為：低壓側(cè)都為1.8～2.1kgf/cm2，高壓側(cè)分別是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范圍，空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。主要有以下幾種情況：
1.若測得高壓值稍低，低壓值低或過低，則有以下兩種可能:
一為系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足，應(yīng)補充到適量。二為高壓管路受外力作用變形而造成堵塞或者為儲液干燥器堵塞，儲液干燥器入口與出口手感溫度有差異。入口處溫度為“燙”手，出口處溫度為“熱”手，干燥器如有堵塞，二者溫差就會增大，堵塞越嚴重，溫差就會越大。處理方法為更換被擠癟的高壓管路或被堵塞的儲液干燥器，必要時需要清洗冷凝器。
2.若測得高低壓值均為過高，則有以下六種可能：
一為系統(tǒng)內(nèi)有空氣，應(yīng)重新徹底抽空加注制冷劑。二為系統(tǒng)堵塞，多為膨脹閥堵塞或發(fā)生故障，處理方法為更換膨脹閥。三為制冷劑過量，表現(xiàn)為排氣口手感“燙”手，吸氣口手感“熱”手，正常情況下，該處手感溫度應(yīng)為“涼”手，壓縮機偶伴有液擊聲，應(yīng)重新徹底抽空，定量加注制冷劑。四為冷凝器散熱不涼，表現(xiàn)為冷凝器出口到膨脹閥進口段管路手感溫度為“熱”手，正常情況下該段路的手感應(yīng)為“溫”手。處理方法為清理冷凝器、水箱散熱柵的污物，必要時更換。五為膨脹閥失效，表現(xiàn)為低壓管會有大量露珠或結(jié)霜，處理方法為檢查膨脹閥安裝位置是否正確，如正確則更換膨脹閥。六為其他故障，如冷卻風(fēng)扇故障、發(fā)動機過熱、冷凍機油過量或不足。
3.若測得低壓值高，高壓值低，多為壓縮機不能進行有效壓縮，內(nèi)部泄漏。
表現(xiàn)為壓縮機電磁離合器不能正常吸合，存在打滑現(xiàn)象以及壓縮機的驅(qū)動皮帶存在打滑，運轉(zhuǎn)時有明顯的機械噪音。處理方法為根據(jù)相應(yīng)的手冊調(diào)整電磁離合器的間隙或更換電磁離合器、壓縮機。
4.若測得高壓值過高，低壓值過低，則有以下兩種可能：
一是膨脹閥堵塞，由于儲液干燥器失效，污物進入膨脹閥致使堵塞。二是動力元件失效，多是因為感溫包跑氣，使閥門處于常閉狀態(tài)。處理方法為更換膨脹閥和儲液干燥器。
5.若測得高壓值正常，低壓值過高，
且高低壓值之比遠小于8，此現(xiàn)象一般是壓縮機工作效果降低，應(yīng)維修壓縮機，必要時更換。如高壓低壓值之比略小于8，則是膨脹閥感溫管安裝位置不當(dāng)，導(dǎo)致開度過大，節(jié)流作用變差。應(yīng)調(diào)整其安裝位置，以盡量貼近蒸發(fā)器為宜。
以上這些汽車空調(diào)維護和機械故障檢修方法對駕駛員和專業(yè)維修工來說是非常有用的。我們在實際維修中總結(jié)了一些空調(diào)修理助記短語，生動形象，容易記憶，有助于快速查找和排除故障。
壓力雙低冷媒虧，否則就是有堵塞，
查堵靠節(jié)流，堵塞能查清。
壓力雙高要排氣，不排冷媒，排空氣。
污物堵塞冷凝器，節(jié)閥失效要注意。
表針低抖有濕氣，排濕方法要牢記。
低壓高，高壓低，要換壓縮機。
有困難，迎上去，深思熟慮成大器。
空調(diào)電磁離合器線圈被燒毀，除品質(zhì)問題外，主要是空調(diào)系統(tǒng)的壓力過高，帶動壓縮機運轉(zhuǎn)的阻力過大，超過該電磁線圈的電磁吸力，使離合器主被動盤產(chǎn)生相對滑移摩擦，導(dǎo)致過熱而燒毀?！】照{(diào)系統(tǒng)壓力過高有3種原因： ①停車時發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，且長時間在太陽暴曬下使用空調(diào); ②當(dāng)水箱散熱風(fēng)扇出現(xiàn)故障時，還長時間、高強度地使用空調(diào)(水箱散熱風(fēng)扇是與空調(diào)冷凝器風(fēng)扇共用的);?、壑评湎到y(tǒng)中加入的氟利昂過量?！≡趬嚎s機開始工作時，注意察看貯液罐的觀察窗，發(fā)現(xiàn)觀察窗內(nèi)一點氣泡都沒有。再將高低壓表接入制冷系統(tǒng)中，檢查其壓力，發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)和低壓側(cè)壓力均偏離。顯然，制冷劑加注過量。將制冷劑從低壓側(cè)適量排除后(以高壓側(cè)壓力12-18MPa，低壓側(cè)壓力0.15-0.30MPa為適宜)，故障被排除。 為避免此類故障發(fā)生，平時應(yīng)在以下3種情況下不準使用空調(diào)?！、僦评湟杭尤肓砍^規(guī)定時，要及時放出，否則不準使用空調(diào)。檢查制冷液多少的方法是：在壓縮機開始工作時，看儲液罐觀察窗內(nèi)有無氣泡，如果沒有氣泡，說明是制冷液過多，應(yīng)適量放出，如果氣泡太多，說明制冷液太少，應(yīng)適量添加制冷液，?、谒渖犸L(fēng)扇發(fā)生故障停止運轉(zhuǎn)時，應(yīng)立即停止使用空調(diào)，否則制冷系統(tǒng)將產(chǎn)生超高壓，使電磁離合器打滑而燒毀?！、弁＼嚂r，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)情況下，最好不開空調(diào)。
標簽： #壓縮機
