- 汽車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)低俗頓挫，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體過(guò)濃？
- 發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是什么表現(xiàn)?在啟動(dòng)中有什么表現(xiàn)？
- 車(chē)沒(méi)勁發(fā)悶提速慢頓挫費(fèi)油，汽車(chē)提速慢加速無(wú)力是何原因
汽車(chē)?yán)浊坝惺裁船F(xiàn)象
汽車(chē)?yán)浊坝惺裁船F(xiàn)象，使用汽車(chē)上下班已經(jīng)成為了常見(jiàn)的現(xiàn)象了，汽車(chē)的存在給我們帶來(lái)了很大的便利，但是汽車(chē)也難免會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，下面一起來(lái)看看汽車(chē)?yán)浊坝惺裁船F(xiàn)象。
汽車(chē)?yán)浊坝惺裁船F(xiàn)象1發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的前兆是發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)明顯燒機(jī)油冒藍(lán)煙、發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)會(huì)有異響、發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)高溫、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好爆震抖動(dòng)冒黑煙。
拉缸發(fā)生時(shí)，汽車(chē)會(huì)有頓挫感，而且汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的異響，其轉(zhuǎn)速也會(huì)變低，動(dòng)力明顯下降。拉缸是因?yàn)榛钊c氣缸互相運(yùn)動(dòng)造成嚴(yán)重表面損失，損失原因大多是由于運(yùn)動(dòng)部位的潤(rùn)滑油膜受到局部破壞而造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)高溫后機(jī)油潤(rùn)滑的能力降低，活塞與缸筒間的縫隙也會(huì)超過(guò)設(shè)計(jì)應(yīng)用的范圍，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。
發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)明顯的燒機(jī)油冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速的時(shí)候會(huì)有噠噠噠異常響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不行爆震抖動(dòng)冒黑煙等等，這一些異常的狀況時(shí)間長(zhǎng)了就極易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的形成。
拉缸是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而使氣缸壓縮壓力降低，喪失動(dòng)力；可燃混合氣往下竄使得曲軸箱壓力增大，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起曲軸箱爆炸；潤(rùn)滑油上竄到氣缸內(nèi)引起燒機(jī)油；發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲異常；排氣管冒煙嚴(yán)重；發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作甚至熄火。
如果在行駛過(guò)程中聽(tīng)到敲缸和漏氣聲，或是發(fā)現(xiàn)水溫異常上升、機(jī)油壓力降低、機(jī)油口冒煙、動(dòng)力衰退等情況時(shí)，就意味著汽車(chē)?yán)琢?，需及時(shí)去維修廠進(jìn)行檢修。
總體來(lái)說(shuō)拉缸是很?chē)?yán)重的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)有拉缸的現(xiàn)象就要立即去修理。
汽車(chē)?yán)浊坝惺裁船F(xiàn)象2一是發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，
二是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)明顯燒機(jī)油冒藍(lán)煙，
三是發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)會(huì)有噠噠異響，
四是發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)高溫，
五是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好爆震抖動(dòng)冒黑煙。
這些異常的現(xiàn)象時(shí)間長(zhǎng)了就很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的產(chǎn)生。
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是指在活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)明顯的縱向機(jī)械刮擦和氣缸內(nèi)壁上的刮擦，在嚴(yán)重的情況下，會(huì)發(fā)生熔合磨損，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)或自行停止。
拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的重大事故，很難在氣缸的內(nèi)壁，活塞環(huán)和活塞之間形成油膜，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑不良甚至干摩擦。對(duì)于新發(fā)動(dòng)機(jī)和大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，必須首先進(jìn)行磨合，即在保持良好潤(rùn)滑的條件下，根據(jù)低速到高速的原則，從小到大的`負(fù)荷，并根據(jù)運(yùn)行情況謹(jǐn)慎操作，在施加正式負(fù)載之前遵守規(guī)則。
汽車(chē)?yán)浊坝惺裁船F(xiàn)象31、氣缸壓縮壓力降低，動(dòng)力損失；
2、可燃混合氣向下竄會(huì)增加曲軸箱壓力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起曲軸箱爆炸；
3、潤(rùn)滑油竄入氣缸引起的燒油現(xiàn)象；
4、排氣管冒煙嚴(yán)重；發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪音；發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作，甚至關(guān)閉。
汽車(chē)?yán)资侵富钊?、活塞環(huán)、氣缸套表面因高溫而“焊”拉。即由于油膜中斷，活塞與氣缸套之間不存在干摩擦，熱摩擦熱引起金屬微熔和粘連，使附近的金屬顆粒破碎。
拉缸最根本的原因是油膜破裂。根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)和缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這使得它們的潤(rùn)滑條件非常不利。缸套與活塞環(huán)之間的摩擦取決于活塞環(huán)的彈性、工作溫度、滑動(dòng)速度、油膜分布、零件質(zhì)量和磨合情況等。
接觸面過(guò)載時(shí)，缸套表面與活塞環(huán)工作面因直接接觸而劇烈摩擦，產(chǎn)生大量摩擦熱，使工作面溫度急劇上升，結(jié)果是兩個(gè)摩擦面焊接粘連，產(chǎn)生應(yīng)變。
汽車(chē)?yán)浊坝惺裁船F(xiàn)象4汽車(chē)?yán)子惺裁船F(xiàn)象
汽車(chē)?yán)赚F(xiàn)象有：排氣管冒煙嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲異常，動(dòng)力喪失，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作甚至熄火等。
拉缸是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障之一。所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失密封性，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動(dòng)力性喪失。
活塞環(huán)間隙過(guò)小。如果活塞環(huán)的開(kāi)口間隙、邊間隙或背間隙過(guò)小，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。
活塞銷竄出。由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運(yùn)動(dòng)中竄出，很容易拉傷氣缸內(nèi)壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。
活塞的配缸間隙過(guò)小或過(guò)大。如果活塞的材質(zhì)不良、制造尺寸誤差過(guò)大，或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過(guò)小，活塞受熱膨脹后被卡住，進(jìn)而拉傷氣缸壁。
活塞環(huán)嚴(yán)重積炭。過(guò)多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi)，同時(shí)積炭是一種硬質(zhì)磨料，會(huì)在氣缸壁上磨成縱向溝槽。
活塞嚴(yán)重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形，連桿軸頸、主軸頸、活塞銷座的平行度和同軸度偏差過(guò)大，引起活塞明顯偏缸，會(huì)加速活塞環(huán)、活塞及氣缸壁的磨損，破壞油膜的形成。
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃痕和刮傷，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或者自行熄火的故障。拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種重大事故。
相信不少車(chē)主都被“機(jī)油”坑過(guò)。原因是很多車(chē)主在車(chē)輛過(guò)了保修期之后就不再選擇費(fèi)用昂貴的4S店更換機(jī)油和做保養(yǎng)了。
而市場(chǎng)中的機(jī)油太多，尤其是網(wǎng)上，貨更是泛濫。車(chē)子一旦使用了冒劣質(zhì)機(jī)油，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、燒瓦甚至種種突發(fā)故障，必要時(shí)候危及車(chē)輛及車(chē)主人身安全。
所以車(chē)主在選購(gòu)機(jī)油期間，除了看外包裝確認(rèn)是否正品之外，還可以觀察油液的顏色。因?yàn)檎窓C(jī)油的顏色是要比貨機(jī)油更深的，另外，貨機(jī)油也會(huì)有明顯的***性汽油味道。
汽車(chē)?yán)滠?chē)啟動(dòng)低俗頓挫，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體過(guò)濃？
購(gòu)車(chē)的情況下，店家一直拿哪些“驅(qū)動(dòng)力最_”、“小鋼炮車(chē)型”等詞語(yǔ)來(lái)描述，可是過(guò)去了一段時(shí)間后，總感覺(jué)車(chē)沒(méi)勁兒提速慢抖動(dòng)，就連排氣管也感覺(jué)發(fā)堵，并且還費(fèi)油，這究竟怎么回事呢？汽車(chē)提速慢加速無(wú)力是什么原因？
1、發(fā)動(dòng)機(jī)油道系統(tǒng)軟件是汽車(chē)常常出難題的地區(qū)，噴油器阻塞、輸油管滲油、油泵輸出功率減少、汽油濾芯堵塞都是會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)上坡起步無(wú)力。汽車(chē)往往造成無(wú)力感，關(guān)鍵都是由于發(fā)動(dòng)機(jī)在爬坡時(shí)并沒(méi)有充分的油，點(diǎn)燃速率降低，大馬力也達(dá)不上咱們的規(guī)定。
2、此外進(jìn)氣道也是這般，發(fā)動(dòng)機(jī)除開(kāi)必須油，還必須氣體，如空氣濾芯、電子節(jié)氣門(mén)等組件阻塞或是出_難題，造成進(jìn)供氣量不夠，也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛加速無(wú)力提速慢。
3、汽車(chē)火花塞也是機(jī)械故障的根源，如汽車(chē)火花塞打火欠佳，有可能造成加速無(wú)力的難題。
4、如發(fā)生車(chē)輛無(wú)力的狀況，車(chē)輛在慢下來(lái)的過(guò)程中會(huì)感覺(jué)汽車(chē)方向盤(pán)或是車(chē)體顯著顫動(dòng)，那_這就說(shuō)明車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)最少有一缸運(yùn)行異?；蚴切?。一般狀況下，一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)如果有一缸不啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)或是能夠運(yùn)行的，而伴隨著缸數(shù)的提升，這類情況就會(huì)難被發(fā)覺(jué)。
5、如在夏季開(kāi)了中央空調(diào)，那_排量小車(chē)系都是會(huì)感覺(jué)加速費(fèi)勁，并且耗油量顯著增加，這是由于中央空調(diào)在作業(yè)時(shí)必須推動(dòng)制冷壓縮機(jī)，而制冷壓縮機(jī)工作中時(shí)必須的輸出功率又特別大，發(fā)動(dòng)機(jī)要帶上一個(gè)這般大的窩里斗，因此在所難免感覺(jué)提速慢加速無(wú)力。
6、此外，我們可以依據(jù)別的病癥來(lái)分辨是哪里出_難題，比如排汽管冒排氣管冒黑煙，那_便是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室、點(diǎn)火裝置、氣缸發(fā)生難題；如排汽管冒黑煙，那_也有可能是汽車(chē)機(jī)油跑到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室了，也就是人們說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。
7、最終也有一種狀況，那便是輪胎胎壓不夠，這類狀況也會(huì)造成汽車(chē)提速無(wú)力的感覺(jué)。
確實(shí)，汽車(chē)提速慢加速無(wú)力的因素會(huì)出現(xiàn)許多，可是能夠了解的是他們集中化在發(fā)動(dòng)機(jī)的打火、進(jìn)氣口、油道等好多個(gè)系統(tǒng)軟件，那_大家只需逐一開(kāi)展清除查驗(yàn)，那_就可以清除車(chē)沒(méi)勁兒發(fā)堵提速慢耗油。
百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是什么表現(xiàn)?在啟動(dòng)中有什么表現(xiàn)？
在我們的實(shí)際駕駛中，偶爾會(huì)遇到可燃混合氣過(guò)濃或者過(guò)稀的故障。一般來(lái)說(shuō)，可燃混合氣過(guò)稀時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)嚴(yán)重，加速無(wú)力，加速頓挫等，這種情況一般是由于燃油濾清器堵塞、燃油泵壓力不足、噴油器噴油量過(guò)小、進(jìn)氣管漏氣等因素導(dǎo)致的。如果可燃混合氣過(guò)濃的話，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不易啟動(dòng)、游車(chē)、油耗增高、冒黑煙等，這種情況一般是由于空氣濾清器堵塞、噴油器滴油、系統(tǒng)壓力過(guò)高等因素導(dǎo)致的。
車(chē)沒(méi)勁發(fā)悶提速慢頓挫費(fèi)油，汽車(chē)提速慢加速無(wú)力是何原因
汽車(chē) 拉缸常見(jiàn)的幾個(gè)表現(xiàn)：
1、尾氣冒藍(lán)煙或黑煙
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸后，由于活塞和缸壁之間間隙變大，曲軸箱中的機(jī)油會(huì)進(jìn)入氣缸參與燃燒，這時(shí)排放尾氣就會(huì)出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況。同時(shí)，缸壓不正常也會(huì)導(dǎo)致混合氣混合不均勻，出現(xiàn)混合氣過(guò)濃，排放冒黑煙的情況 。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降
拉缸后，活塞和氣缸壁之間的間隙增大，氣缸密封不嚴(yán)，缸壓降低，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，也就是我們常說(shuō)的“沒(méi)勁兒”。并且這個(gè)表現(xiàn)會(huì)很明顯，特別是小排量的車(chē)，這種表現(xiàn)尤甚。
3、發(fā)達(dá)噪音變大
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸后馬達(dá)聲會(huì)明顯增加，并且變的不再平穩(wěn)。
4、啟動(dòng)困難
拉缸一般是由于缺少潤(rùn)滑、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高等情況造成的，發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸之后，會(huì)導(dǎo)致缸內(nèi)混合氣空燃比不正確，點(diǎn)火困難。
發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用一般都會(huì)有或輕或重的拉缸，但是這種拉缸更像是一種正常的磨損，不會(huì)影響車(chē)輛的使用。而我們常說(shuō)的拉缸一般都是外因造成的、影響車(chē)輛繼續(xù)使用的內(nèi)傷。如果自己的車(chē)輛出現(xiàn)了啟動(dòng)困難、動(dòng)力下降等上述的幾種現(xiàn)象，那么恭喜你，你中標(biāo)了，抓緊去修理廠給自己愛(ài)車(chē)的心臟打個(gè)架吧。
拉缸通常會(huì)有一下現(xiàn)象：
1、正常情況下車(chē)輛動(dòng)力明顯下降（俗稱車(chē)沒(méi)勁）。
2、水溫異常（車(chē)輛發(fā)動(dòng)一會(huì)兒水溫顯示高溫甚至開(kāi)鍋）。
3、下排汽增大，后排氣有藍(lán)煙現(xiàn)象。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)有異常響音（聲音很澀很悶，怠速不穩(wěn)，需大油量支撐怠速運(yùn)轉(zhuǎn)）。
5、車(chē)輛怠速運(yùn)行過(guò)長(zhǎng)或行駛起來(lái)很短時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)缺缸斷火的現(xiàn)象
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因
1、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系因泄漏、缺水,未能及時(shí)補(bǔ)充而造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；
2、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油或機(jī)油消耗太大，造成機(jī)油嚴(yán)重虧欠；
3、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度過(guò)高；
4、活塞銷或缸套裝配不良,引起變形。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾芯效果不佳，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入大顆?；覊m；
首先拉缸的原因是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有得到冷卻或潤(rùn)滑產(chǎn)生的，如果過(guò)拉缸嚴(yán)重機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)馬達(dá)轉(zhuǎn)的很順暢，很快，無(wú)阻塞感，用手盤(pán)曲軸無(wú)壓縮阻力，用缸壓表測(cè)應(yīng)無(wú)壓力或很小，用內(nèi)窺鏡從火花塞出可以看見(jiàn)明顯拉痕。若拉缸輕微發(fā)動(dòng)機(jī)不好啟動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)抖動(dòng)，拉開(kāi)機(jī)油標(biāo)尺或廢氣管應(yīng)有尾氣排出，尾氣燃燒不好發(fā)黑，有時(shí)伴隨放炮聲，用缸壓表測(cè)一般汽油機(jī)小于7個(gè)壓，柴油機(jī)小于8個(gè)，用內(nèi)窺鏡可以看見(jiàn)輕微拉痕。
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)上最常見(jiàn)的故障之一，主要故障表現(xiàn)為：下排氣、燒機(jī)油、沒(méi)勁、難啟動(dòng)等。 歡迎關(guān)注：農(nóng)機(jī)指南！
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是指缸套內(nèi)壁在活塞運(yùn)動(dòng)中造成的嚴(yán)重表面損傷，造成拉缸的原因很多，主要原因是缸套內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間潤(rùn)滑不良所致，下面我們來(lái)分析一下常見(jiàn)的造成拉缸的原因：
1、空氣臟造成拉缸
發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣如果未經(jīng)有效過(guò)濾直接進(jìn)入氣缸，臟空氣中含有的大量灰塵微粒會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸套造成磨損，長(zhǎng)時(shí)間吸入臟空氣極易造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。所以發(fā)動(dòng)機(jī)的空濾要及時(shí)保養(yǎng)，確?？諡V干凈、濾清效果良好。
2、高溫造成拉缸
因缺水、水箱堵塞散熱不良等會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫會(huì)導(dǎo)致缸套、活塞溫度過(guò)高，潤(rùn)滑不良；以及活塞與缸套過(guò)熱而膨脹變形，配合間隙變小造成拉缸。出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，排除故障后才能重新使用。但發(fā)動(dòng)機(jī)高溫是指發(fā)動(dòng)機(jī)水溫超過(guò)95度時(shí)的情況，當(dāng)水溫在95度及以下時(shí)，不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)高溫現(xiàn)象，可放心使用。
3、潤(rùn)滑油不足或不達(dá)標(biāo)造成拉缸
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油不足或不達(dá)標(biāo)時(shí)，會(huì)造成缸套、活塞潤(rùn)滑不良金屬直接接觸而拉缸。要定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油面高度，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油一定要符合說(shuō)明書(shū)要求。
4、使用劣質(zhì)燃油造成拉缸
劣質(zhì)燃油使用中不完全燃燒會(huì)帶來(lái)更多的燃燒殘?jiān)?，后燃現(xiàn)象嚴(yán)重，排氣溫度升高，易造成潤(rùn)滑不良而拉缸。
5、未經(jīng)有效磨合就使用造成拉缸
發(fā)動(dòng)機(jī)未經(jīng)有效磨合就急于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，易引起拉缸，故而，在發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期內(nèi)應(yīng)注意：磨合期要適當(dāng)加大油量，活塞環(huán)換新后應(yīng)在低負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，活塞和套換新后應(yīng)進(jìn)行磨合后再加大負(fù)荷運(yùn)行。
拉缸是指活塞與汽缸相互運(yùn)動(dòng)造成嚴(yán)重表面損失，損失原因大多是由于運(yùn)動(dòng)部位的潤(rùn)滑油膜受到局部破壞而造成的，此時(shí)多會(huì)發(fā)生劃傷、拉缸和咬缸。其損傷程度雖有所不同，但均統(tǒng)稱拉缸。 拉缸發(fā)生的時(shí)候，車(chē)子有頓挫感，并且發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的異響，轉(zhuǎn)速也會(huì)變低，動(dòng)力明顯下降。 過(guò)去，拉缸發(fā)生后需要鏜缸，也就是把缸擴(kuò)大，將磨損的地方鏜掉。鏜缸后就要用加大活塞，標(biāo)準(zhǔn)的活塞不能再使用了。 現(xiàn)在不再鏜缸，而是更換缸套、活塞、活塞環(huán)。 拉缸是比較嚴(yán)重的損壞?！ ≡斐衫椎闹饕蛴幸韵聨追N： 1、活塞與汽缸配合間隙過(guò)??； 2、活塞與汽缸之間潤(rùn)滑不良，機(jī)油選用不當(dāng)； 3、活塞環(huán)折斷，咬死在活塞上，或活塞銷卡簧折斷或脫落； 4、活塞和活塞環(huán)傾倒一側(cè)，緊壓汽缸壁上； 5、發(fā)動(dòng)機(jī)大修后沒(méi)經(jīng)磨合好即長(zhǎng)時(shí)間高速或重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)； 6、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不良，冷卻系統(tǒng)有故障； 7、機(jī)油不清潔，含大量雜質(zhì)； 8、長(zhǎng)期超載低速行駛； 9、非正規(guī)廠家生產(chǎn)的汽缸硬度低，質(zhì)量差； 10、空氣濾清器失效，空氣雜質(zhì)混入燃燒室后落入汽缸壁上。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸了你還能起動(dòng)的話就是比較輕微的又或者只是某一個(gè)缸拉了而已。通常導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸除了高溫外還有就是沒(méi)有機(jī)油，或機(jī)油品質(zhì)差。發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸表現(xiàn)缸內(nèi)燃燒不充分，抖動(dòng)，冒藍(lán)煙或黑煙，動(dòng)力明顯下降。建議如果你知道是拉缸的現(xiàn)象就不要去打火和，應(yīng)當(dāng)馬上去維修店進(jìn)行檢修，減少不必要的損失。
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸后活塞環(huán)會(huì)密封不嚴(yán)，燒機(jī)油，缸壓減小，嚴(yán)重了會(huì)有敲缸聲音，動(dòng)力下降，經(jīng)常檢查機(jī)油尺，注意水溫，要抓緊時(shí)間盡快維修，不然會(huì)擴(kuò)大損失，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
拉缸，活塞與氣缸內(nèi)壁摩擦造成劃傷程度不一
拉缸有動(dòng)力下降，轉(zhuǎn)數(shù)不高，異響，頓挫等等特征
1、發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)是汽車(chē)經(jīng)常出問(wèn)題的地方，噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器阻塞都會(huì)造成汽車(chē)上坡無(wú)力。汽車(chē)之所以產(chǎn)生無(wú)力感，主要都是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在上坡時(shí)沒(méi)有足夠的油，燃燒效率下降，馬力也達(dá)不到我們的要求。
2、另外進(jìn)氣系統(tǒng)也是如此，發(fā)動(dòng)機(jī)除了需要油，還需要空氣，如果空氣濾清器、節(jié)氣門(mén)等部件堵塞或者出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，也會(huì)造成車(chē)子加速無(wú)力提速慢。
3、火花塞也是常見(jiàn)故障的源頭，如果火花塞點(diǎn)火不良，有可能導(dǎo)致加速無(wú)力的問(wèn)題。
4、如果出現(xiàn)車(chē)子沒(méi)勁的情況，車(chē)子在停下來(lái)的時(shí)候會(huì)感覺(jué)方向盤(pán)或者車(chē)身明顯抖動(dòng)，那么這就表明車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)至少有一缸運(yùn)轉(zhuǎn)不正?；蛘呦ɑ稹Ｒ话闱闆r下，一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)如果有一缸不發(fā)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以運(yùn)轉(zhuǎn)的，而隨著缸數(shù)的增加，這種癥狀就越難被察覺(jué)。
5、如果在夏天開(kāi)著空調(diào)，那么小排量車(chē)型都會(huì)感覺(jué)加速吃力，而且油耗明顯增加，這是因?yàn)榭照{(diào)在工作時(shí)需要驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，而壓縮機(jī)工作時(shí)需要的功率又非常大，發(fā)動(dòng)機(jī)要帶著一個(gè)如此大的內(nèi)耗，所以難免會(huì)感覺(jué)提速慢加速無(wú)力。
6、除此之外，我們可以根據(jù)其他癥狀來(lái)判斷是哪里出現(xiàn)問(wèn)題，例如排氣管冒黑煙，那么就是燃燒室、點(diǎn)火系統(tǒng)、氣門(mén)出現(xiàn)問(wèn)題；如果排氣管冒藍(lán)煙，那么就有可能是機(jī)油跑到燃燒室了，也就是我們說(shuō)的燒機(jī)油。
標(biāo)簽： #發(fā)動(dòng)機(jī)
