- 中國汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
- 做汽修的最后都轉(zhuǎn)行干什么了
- 汽修公司簡介范文
- 汽車維修行業(yè)前景怎么樣？
- 汽修專業(yè)就業(yè)前景
- 汽車維修的未來趨勢怎樣?
汽車維修最好的學(xué)校是北京市汽車維修職業(yè)學(xué)校。
北京市汽車維修職業(yè)學(xué)校是一所備受推崇的汽車維修教育機(jī)構(gòu)，被譽(yù)為中國汽車工程學(xué)會下屬機(jī)構(gòu)中最優(yōu)秀的學(xué)校之一。這所學(xué)校以其卓越的聲譽(yù)和卓越的教育質(zhì)量而聞名于世。
首先，北京市汽車維修職業(yè)學(xué)校擁有先進(jìn)的設(shè)施和設(shè)備，為學(xué)生提供了最佳的學(xué)習(xí)環(huán)境。學(xué)校配備了最先進(jìn)的汽車維修設(shè)備和工具，使學(xué)生能夠接觸到最新的技術(shù)和設(shè)備。
這些設(shè)施不僅滿足了學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，還為他們提供了實踐操作的機(jī)會，使他們能夠在真實的工作環(huán)境中學(xué)習(xí)和鍛煉技能。
其次，學(xué)校擁有一支經(jīng)驗豐富的師資隊伍，他們是汽車維修領(lǐng)域的專家和行業(yè)精英。這些教師不僅具備豐富的教學(xué)經(jīng)驗，還擁有深厚的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗。
他們能夠?qū)⒗碚撝R與實際操作相結(jié)合，為學(xué)生提供全面的教育和培訓(xùn)。學(xué)生們可以從他們的指導(dǎo)中獲得寶貴的經(jīng)驗和技巧，為將來的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
北京市汽車維修職業(yè)學(xué)校的特點：
1、綜合教育體系：北京市汽車維修職業(yè)學(xué)校是一所集中等職業(yè)學(xué)歷教育與大專、本科職業(yè)學(xué)歷教育為一體的汽車類職業(yè)院校。這意味著學(xué)生可以在同一所學(xué)校內(nèi)完成不同層次的教育，從而提高其職業(yè)素養(yǎng)和技能水平。
2、專業(yè)認(rèn)證：該校被教育部指定為汽車維修緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程定點學(xué)校，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會理事單位，北京市汽車維修行業(yè)協(xié)會常任理事單位。這些認(rèn)證表明該校在汽車維修專業(yè)領(lǐng)域具有較高的教學(xué)質(zhì)量和聲譽(yù)。
3、實踐教學(xué)：學(xué)校擁有專門的汽修實訓(xùn)車間，用于從事汽修專業(yè)一體化教學(xué)。教學(xué)用實車和設(shè)備、儀器齊全，可以從事汽車保養(yǎng)、主要總成維修、汽車性能檢測等多方面工作。這種實踐教學(xué)有助于學(xué)生掌握實際操作技能，提高就業(yè)競爭力。
以上內(nèi)容參考：百度百科-北京市汽車維修職業(yè)學(xué)校
中國汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)：元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南華儀器(300417)、德聯(lián)集團(tuán)(002666)、東方時尚(603377)等
本文核心數(shù)據(jù)：中國汽車保有量、中國汽車平均車齡、中國汽車維修年均花費(fèi)
行業(yè)概況
1、定義
根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》(GB/T
4754-2017)，汽車維修是指汽車修理廠及路邊門店的專業(yè)修理服務(wù)，包括為汽車提供上油、充氣、打蠟、拋光、噴漆、清洗、換零配件、出售零部件等服務(wù)，不包括汽車回廠拆卸、改裝、大修的活動。
一般而言，汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱，指對出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)中華人民共和國交通運(yùn)輸部出臺的《汽車維修術(shù)語》(GB∕T
5624-2019)，汽車維修主要指對汽車進(jìn)行維護(hù)和修理。汽車維修主要包括汽車維護(hù)、汽車修理、汽車維修檢驗、汽車維修信息和汽車維修配件。
2、產(chǎn)業(yè)鏈剖析：汽車后市場中的一環(huán)
從汽車全產(chǎn)業(yè)鏈來看，汽車維修屬于汽車后市場中的一環(huán)，具體包括了故障維修、常規(guī)保養(yǎng)等業(yè)務(wù)。
汽車維修行業(yè)上游主要包括兩類，其一是汽車維修設(shè)備及工具行業(yè)，其二是汽車零配件供應(yīng)商。而汽車零配件供應(yīng)商可以分成兩類，一類是原廠配件供應(yīng)商(即主機(jī)廠)，其議價能力處于強(qiáng)勢地位，但是正在試圖通過反壟斷措施打破窘境;另一類是非原廠配件供應(yīng)商，其議價能力相對較弱，因為市場基本處于供大于求的狀態(tài)，但是資本市場正在整合汽車配件供應(yīng)系統(tǒng)，未來行業(yè)會出現(xiàn)幾家獨角獸企業(yè)。
汽車維修企業(yè)的下游就是終端客戶，目前我國汽車維修企業(yè)處于飽和狀態(tài)，車主可選擇余地非常大，汽車維修企業(yè)下游的議價能力較強(qiáng)。但是受限于汽車技術(shù)能力的不對稱，在車輛技術(shù)問題方面，維修企業(yè)有絕對發(fā)言權(quán)。
行業(yè)發(fā)展歷程：處于增長期后期
中國維修保養(yǎng)市場發(fā)展歷程較短，但近20年歷經(jīng)了高速發(fā)展己經(jīng)一躍成為全球最大的后市場之一，在過程中也歷經(jīng)了如下幾個發(fā)展階段。
行業(yè)政策背景：政策數(shù)量相對較少
汽車維修作為汽車后市場中的一環(huán)，市場規(guī)模相對較小，行業(yè)地位也僅僅作為汽車行業(yè)相關(guān)附屬行業(yè)，因此國家針對汽車維修行業(yè)制定的政策數(shù)量相對較少。
行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1、中國汽車保有量逐年升高
根據(jù)中汽協(xié)與公安部公布的數(shù)據(jù)顯示，近年來，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展帶動汽車保有量不斷上升，從而報廢拆解的汽車數(shù)量也在不斷提升，當(dāng)前報廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)具有廣闊發(fā)展空間。2021年，我國汽車保有量為3.02億輛，同比增長7.47%。
2、一般維修與快修店成為出保后車主的修車首選
根據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道中國汽車金融實驗室發(fā)布的《2021
中國汽車后市場消費(fèi)調(diào)查》中的數(shù)據(jù)，在出質(zhì)保期后，相較于4S店，一般維修與快修店成為了更多車主的第一選擇。
3、汽車維保年均花費(fèi)有一定程度的下降
根據(jù)F6汽車科技大數(shù)據(jù)研究院的數(shù)據(jù)，2021年中國汽車常規(guī)維保的年均花費(fèi)為3337元，較2020年有所提升。但拉長時間線來看，國內(nèi)目前汽車常規(guī)維保的年均花費(fèi)較之前有一定幅度的下降。
4、汽車維修行業(yè)投資熱情不斷下滑
根據(jù)IT桔子的數(shù)據(jù)，中國汽車維修市場的投資熱潮近年來在不斷冷卻。2016-2022年間，投資數(shù)量最高的年份為2017年，單年共發(fā)生投資58起;而汽車維修行業(yè)的投資金額峰值出現(xiàn)于2019年，全年總計投資131.41億元。
行業(yè)競爭格局
1、區(qū)域競爭：廣東省企業(yè)數(shù)量最多
在企業(yè)區(qū)域分布方面，根據(jù)企查貓的數(shù)據(jù)，截至2022年6月，廣東省擁有的汽車維修企業(yè)數(shù)量全國排名第一。其次分別為山東、河南、江蘇、河北和四川各省份。
2、企業(yè)競爭：玲瓏輪胎排名首位
根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會發(fā)布的《2021中國特許連鎖百強(qiáng)》，2021年在我國汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)領(lǐng)域上榜的企業(yè)共有13家。其中，玲瓏輪胎2021年以185.8億元的營業(yè)收入名列榜首。
行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測
1、發(fā)展趨勢預(yù)測
汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的推動下，汽車后市場將會誕生很多新的市場合作形態(tài)。汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”即電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化。
2、市場規(guī)模預(yù)測
根據(jù)F6汽車科技大數(shù)據(jù)研究院和同濟(jì)大學(xué)汽車市場與行為數(shù)據(jù)研究所聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年，中國將成為全球最大汽車保有量市場，汽車后市場維修服務(wù)規(guī)模將突破1萬億元，2025年將達(dá)到1.19億。根據(jù)這一趨勢，前瞻初步預(yù)計到2030年我國汽車后市場維修服務(wù)年產(chǎn)值將達(dá)1.77萬億元，市場增長潛力巨大。根據(jù)麥肯錫的研究，由于共享汽車及線上約車等出行服務(wù)的轉(zhuǎn)型升級，未來全球汽車的產(chǎn)銷規(guī)模增速都會有所放緩。受制于汽車產(chǎn)銷規(guī)模對汽車保有量的影響，前瞻預(yù)測未來汽車維修行業(yè)市場規(guī)模的增速也有所放緩，2030年以后保持每年5%左右的速度增長，預(yù)計2035年，市場規(guī)模將達(dá)到約2.26億元。
更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車維修行業(yè)市場運(yùn)行狀況與投資預(yù)測分析報告》。
做汽修的最后都轉(zhuǎn)行干什么了
淺談汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展對策
摘要：汽車維修行業(yè)是道路運(yùn)輸業(yè)的不可缺少的重要組成部分，它是道路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)后勤保障。但是汽車維修行業(yè)與發(fā)達(dá)國家的同行業(yè)相比，仍有很大差距，仍然存在著很多問題，需要進(jìn)一步分析和研究。本論文在闡述汽車維修行業(yè)的特點、歷史沿革及國外汽車維修行業(yè)的先進(jìn)管理體制基礎(chǔ)上，系統(tǒng)分析了我國汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀和問題，提出了相應(yīng)的對策。
關(guān)鍵詞：汽車維修，現(xiàn)狀，發(fā)展對策
一.引言
汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱。汽車維護(hù)是為了維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)，主要是對汽車各部分進(jìn)行檢查、清潔、潤滑、緊固、調(diào)整或更換某些零件。其目的是為了保持車容整潔，隨時發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，防止車輛早期損壞，降低車輛的故障率和小修頻率。
目前，我國汽車保有量急劇增加，從18年的136萬輛到2003年已達(dá)到2000萬余輛。增加了14.6倍。據(jù)汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃預(yù)測到2010 年，中國的汽車數(shù)量預(yù)測可達(dá)到7167萬輛，其中轎車的數(shù)量可達(dá)到2070萬輛[1]?？焖僭鲩L的汽車保有量為汽車維修行業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，汽車維修業(yè)正迅速崛起，在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。如何在新形勢下完善和發(fā)展汽車維修市場體系，發(fā)揮服務(wù)經(jīng)濟(jì)的作用，使其適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)和滿足人民生活水平日益提高的需要，已成為一個重要課題。
二.國內(nèi)外汽車維修行業(yè)的特點及發(fā)展趨勢分析
1 國外汽車維修業(yè)的特點及發(fā)展動向分析[1][2]
1.1汽車維修向?qū)I(yè)化、協(xié)作化方向發(fā)展
在國外，相當(dāng)一部分企業(yè)演化成為特約維修企業(yè)，維修對象集中于某一或某幾家著名公司的產(chǎn)品。1995 年美國汽車市場上通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司的產(chǎn)品，約占市場份額的74%；在日本，豐田、日產(chǎn)和本田三大公司也集中了全國汽車產(chǎn)量的 86%。因此，特約維修企業(yè)生意很好。另外，隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車的系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，以往那種萬能型的維修模式也變得越來越不適應(yīng)，因而企業(yè)的經(jīng)營不斷向自己的特長方向發(fā)展。
②維修作業(yè)向機(jī)械化、自動化、電子化方向發(fā)展
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，國外汽車維修企業(yè)正日益擺脫以往傳統(tǒng)的手工作坊作業(yè)方式，越來越多地用機(jī)械化、自動化、電子化檢修儀器設(shè)備。在國外，企業(yè)普遍配置發(fā)動機(jī)綜合性能檢測儀、四輪定位儀、故障解碼器、電動或液壓舉升器等，在專業(yè)化的維修企業(yè)，如車身維修企業(yè)，亦配置車身測量及矯正設(shè)備、電子調(diào)漆設(shè)備、噴/烤漆房等，以保證維修質(zhì)量，提高作業(yè)速度，減輕勞動強(qiáng)度，實現(xiàn)了勞動生產(chǎn)率高、維修質(zhì)量高、維修費(fèi)用低、雇用人數(shù)低的節(jié)約型經(jīng)營。
1.2注重技術(shù)培訓(xùn)，強(qiáng)化職業(yè)教育與培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)
在逐漸擺脫傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的同時，國外維修企業(yè)均加強(qiáng)對從業(yè)人員受教育程度及素質(zhì)的要求，大力吸納經(jīng)過正規(guī)訓(xùn)練的專門技術(shù)人員和技工，摒棄落后的“師傅帶徒弟”方式。一般而言，發(fā)達(dá)國家均要求技工首先需要進(jìn)入技術(shù)學(xué)院（Technical College），經(jīng) 2 年專業(yè)學(xué)習(xí)及實習(xí)后，方可進(jìn)入汽車維修業(yè)獨立工作。即便如此，各國也都普遍重視從業(yè)人員的繼續(xù)教育和再培訓(xùn)，使其能應(yīng)付汽車技術(shù)迅猛發(fā)展所帶來的挑戰(zhàn)，因為人員的素質(zhì)對現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的生存和發(fā)展有著舉足輕重的作用，市場經(jīng)濟(jì)條件下企業(yè)之間的競爭在很大程度上可以說是人才的競爭。
1.3加強(qiáng)舊件修復(fù)工作
汽車舊件修復(fù)，尤其是專業(yè)化修復(fù)，就其所消耗的材料、能源和工時等來說，均大大低于制造新件，而且有利于環(huán)保。因此，世界各國均對此極為重視，并大力予以加強(qiáng)。當(dāng)修復(fù)用專業(yè)化方式時，不僅生產(chǎn)批量大，設(shè)備利用率高，而且可組織流水生產(chǎn)，并用先進(jìn)工藝及手段，從而保證質(zhì)量，降低修理成本。在美國，約 40%的舊件修復(fù)工作集中在幾家大型零件修復(fù)企業(yè)，主要是制造廠家附設(shè)的修舊廠內(nèi)；在德國的西部地區(qū)，幾乎所有的廢舊發(fā)動機(jī)曲軸都集中在 3 家專業(yè)修理廠加以修復(fù)。國外一般均規(guī)定修復(fù)件或總成的使用壽命不低于甚至略高于新件或總成，從而使用戶利益得到充分保障。
2 國內(nèi)汽車維修業(yè)的特點及發(fā)展動向分析
我國加入 WTO，非關(guān)稅壁壘將逐漸消除，汽車維修市場更加開放，國外資本和先進(jìn)的汽車維修技術(shù)、設(shè)備及管理經(jīng)驗將對我國汽車維修行業(yè)產(chǎn)生積極的影響和巨大的作用。
2.1汽車保有量快速增長，汽車維修行業(yè)前景樂觀
近幾年汽車市場發(fā)展很快．汽車保有量直線上升，尤其是私人汽車所占比例迅速提高。2004 年， 中國私人汽車保有量已經(jīng)達(dá)到 1 365 萬輛，其中小轎車已超過 500 萬輛。汽車保有量增長特別是私人轎車保有量高速增長對機(jī)動車維修產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，至 2010 年中國私人轎車保有量將到 2 000 萬輛，汽車進(jìn)入家庭步伐加快，維修服務(wù)成為社會焦點。同時隨著汽車關(guān)稅的逐年降低，為汽車進(jìn)口創(chuàng)造了條件。汽車市場的高速增長，必然帶動著與之相關(guān)的各行業(yè)的高速增長。
隨著我國汽車保有量的快速增長，每年需要支付的汽車維修保養(yǎng)費(fèi)、車輛拋錨后的救援費(fèi)、維修配件供應(yīng)費(fèi)及相關(guān)服務(wù)費(fèi)，粗略算來，每輛車每年平均的固定消費(fèi)是 1 萬元以上。中國的汽車維修市場將伴隨著汽車市場快速發(fā)展，成為人們公認(rèn)的朝陽產(chǎn)業(yè)，有著較大的發(fā)展空間和利潤空間。
另外，改革開放 30 年來，我國公路建設(shè)投資逐年增加，高速公路也得到了很大的發(fā)展。“入世”后，如公路項目，很可能會吸引外商投資，再加上西部大開發(fā)的重點是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)占很大的比重。公路建設(shè)的發(fā)展將對汽車的發(fā)展提供有力的支持，也會對汽車維修業(yè)提供有力的支持。
2.2高科技含量加大，維修實力增強(qiáng)
隨著國外各種品牌汽車的涌入和國內(nèi)汽車更新?lián)Q代的加快，特別是電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，諸如各種形式的電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、自動變速器、ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 制動力分配系統(tǒng)、ESP 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、SRS 安全氣囊等。新技術(shù)的引進(jìn)勢必帶來維修項目的增加，而電子產(chǎn)品的附加值較高，維修的工時費(fèi)用也較高。特別是在應(yīng)用初期，這都將提高行業(yè)的利潤水平。
“入世”后，國外資本和汽車維修技術(shù)將會對我國汽車維修業(yè)提供一定的支持，無論外資是何種進(jìn)入方式，都將對我國的汽車維修業(yè)產(chǎn)生積極的影響。關(guān)稅的降低、進(jìn)口限額減少或取消等因素，使引進(jìn)國外高新技術(shù)和購進(jìn)檢測設(shè)備成為可能，這將有利于加快現(xiàn)有設(shè)備更新和新技術(shù)引進(jìn)的步伐，提高整體水平。具有高科技含量的汽車維修與檢測儀器將普遍應(yīng)用于汽車維修業(yè)，對我國的汽車維修業(yè)是一個很大的促進(jìn)。
2.3行業(yè)行為規(guī)范，市場格局更趨合理
我國加入 WTO 后，國外資本將可能進(jìn)入中國汽車維修業(yè)并逐步占有更大的市場份額，其先進(jìn)的維修技術(shù)、管理經(jīng)驗和雄厚資本將使汽車維修市場的競爭更加激烈，也必將提高整個汽車維修行業(yè)的技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量。中國汽車維修市場將呈現(xiàn)多元化、國際化局面，合資、合作、連鎖經(jīng)營、外商獨資等多種經(jīng)濟(jì)方式將替代以往那種以國有、民營、個體經(jīng)濟(jì)為主的松散經(jīng)營模式，市場格局將更趨合理。國外先進(jìn)的服務(wù)理念和管理模式將涌人我國，各種品牌汽車特約維修廠的三位一體或四位一體（4S 體系：即汽車銷售、售后服務(wù)、零配件供應(yīng)和用戶信息反饋）被廣泛用?！坝脩糁辽?，質(zhì)量第一”的服務(wù)宗旨和“用戶是上帝”的服務(wù)態(tài)度將得以真正體現(xiàn)，維修企業(yè)與用戶的關(guān)系將重新確立?！叭胧馈敝螅沟镁S修企業(yè)面對的公車市場逐步縮小，私車市場逐步擴(kuò)大。國家一系列關(guān)于用車等制度的改革將有助于改善我國目前維修市場存在的不正當(dāng)競爭狀況。
2.4機(jī)動車保險維修市場規(guī)范化
“入世”后，我國的汽車保險市場將受到外國資本的沖擊，國外保險公司規(guī)范的操作將給我國汽車保險行業(yè)及汽車保險理賠帶來一場變革。以前靠人際關(guān)系、憑“暗箱”操作而來的機(jī)動車維修貨源將迅速減少。相反，對維修服務(wù)做得好的企業(yè)，加入 WTO 將是爭取更大市場份額的一次良好機(jī)遇。
三.我國汽車行業(yè)存在的問題及發(fā)展對策
1我國汽車行業(yè)存在的問題
目前，我國汽車維修市場起步不久，與發(fā)達(dá)國家的汽車維修企業(yè)相比,各方面還很不成熟，存在很多方面的不足，具體體現(xiàn)在：
1.1 汽車配件市場無序經(jīng)營現(xiàn)象嚴(yán)重
目前的中國汽車配件市場，無序經(jīng)營現(xiàn)象十分嚴(yán)重。從生產(chǎn)領(lǐng)域來說，整車生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)可的配件、配套零部件生產(chǎn)企業(yè)剩余產(chǎn)能生產(chǎn)的配件、仿制配件、冒偽劣配件等一同流入市場；從進(jìn)口渠道來說，正規(guī)渠道進(jìn)口的經(jīng)國外汽車生產(chǎn)廠家認(rèn)可的配件、正規(guī)渠道進(jìn)口的未經(jīng)國外汽車生產(chǎn)廠家認(rèn)可的配件、非正規(guī)渠道進(jìn)口的經(jīng)國外汽車生產(chǎn)廠家認(rèn)可的配件、非正規(guī)渠道進(jìn)口的未經(jīng)國外汽車生產(chǎn)廠家認(rèn)可的配件等均打著“原廠正宗”的旗號涌進(jìn)國內(nèi)的汽車配件市場；從經(jīng)營業(yè)戶來說，有人合法經(jīng)營，但也有部分經(jīng)營業(yè)戶使盡手段、胡攪蠻纏、坑蒙拐騙，令車主防不勝防。
1.2維修管理技術(shù)相對落后
維修管理是一項涉及范圍廣、人員多又相互聯(lián)系的系統(tǒng)性工作，如企業(yè)運(yùn)行情況的記錄，維修間隔的控制，項目的實施，這其中包含了人、作業(yè)程序、檢查落實、經(jīng)濟(jì)性分析控制等問題，有一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題必將影響到最終實施結(jié)果。
1.3汽車維修從業(yè)人員的現(xiàn)狀
與發(fā)達(dá)國家相比，我國的汽車后市場服務(wù)體系仍然處于初級階段。汽車維修全行業(yè)整體表現(xiàn)為勞動生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低、事故率高、維修成本高。最近一次全國性調(diào)研是交通部在 2003 年組織的，調(diào)研結(jié)果表明．汽車維修行業(yè)從業(yè)人員的整體狀況不容樂觀，從業(yè)人員法律意識、技術(shù)素質(zhì)不高，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。目前，很多國內(nèi)汽車維修企業(yè)的人力已無法滿足現(xiàn)代汽車維修的需要，從業(yè)人員整體學(xué)歷偏低、高等級技能人才比例偏低、接受專業(yè)訓(xùn)練的人才比例低、工資待遇低，留不住人才等等。因此，“人才難得，人才難留”這是許多汽車維修企業(yè)共同面臨的問題。
2我國汽車行業(yè)發(fā)展對策
2.1 建立完善的汽車維修市場
相關(guān)部門要加強(qiáng)橫向聯(lián)合，形成汽車維修行業(yè)管理的合力，由于汽車維修行業(yè)的管理涉及諸如：交通、工商、稅務(wù)、城管等多個部門，常常由于缺乏有效的溝通和配合，而使各部門對汽車維修行業(yè)的監(jiān)督管理力度大大削弱。因此，相關(guān)管理部門要加強(qiáng)與橫向部門的配合，營造齊抓共管的聲勢。汽車維修行業(yè)管理部門是行業(yè)的主管部門，管理的內(nèi)容包括質(zhì)量***、明碼標(biāo)價經(jīng)營行為、人員持證上崗情況等各個方面，因此在日常管理工作中必然與工商、物價、技術(shù)監(jiān)督、勞動和保障等部門頻繁接觸，與這些橫向部門加強(qiáng)交流和合作就十分重要。特別是在大規(guī)模的市場整治活動中，適當(dāng)?shù)亟柚幌鹿病⒊枪堋⒐ど?、這些部門的力量或者可以借助市綜合執(zhí)法局的力量，將市區(qū)鄰街兩側(cè)的三類專修店納入到綜合執(zhí)法局日常額執(zhí)法內(nèi)容中。這些將對于打擊違章經(jīng)營、維護(hù)市場秩序能起到事半功倍的效果。
2.2 建立有效的市場監(jiān)管機(jī)制，規(guī)范經(jīng)營行為
為規(guī)范汽車維修市場的價格，交通主管部門應(yīng)把工時定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況列為日常檢查監(jiān)督的重要內(nèi)容，對違反規(guī)定者要及時給予適當(dāng)?shù)男姓徒?jīng)濟(jì)制裁。同時，要與當(dāng)?shù)匚飪r部門積極配合，嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價制度和價格備案制度，定期向社會公示汽車維修價格，引導(dǎo)企業(yè)和理收費(fèi)。在管理手段上應(yīng)取制定統(tǒng)一結(jié)算憑證的辦法，以便各管理部門和廣大用戶對各汽車維修業(yè)戶實施監(jiān)督。
2.3 注重各類技術(shù)人才的培養(yǎng)、培訓(xùn)
2004 年 6 月 21 日在北京建立了由教育部、交通部確立的國家緊缺人才工程“職業(yè)院校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地”，這表明我國已經(jīng)開始注重對汽車維修人才的培養(yǎng)。我們可以看到，要使汽車維修行業(yè)順利發(fā)展，解決人才奇缺這個制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸，主要是要加強(qiáng)培訓(xùn)人才學(xué)校的建立和完善。其次是對人才素質(zhì)的培養(yǎng)，這樣才能為汽車維修行業(yè)注入新的活力，讓我們的汽車維修工作從體力時代轉(zhuǎn)向腦力時代，這樣才能逐步提高汽車維修技術(shù)的水平，更好地推動汽車維修行業(yè)向健康的方向發(fā)展[3]。
2.4 維修經(jīng)營模式連鎖化
連鎖經(jīng)營模式是指經(jīng)營同類商品或服務(wù)的若干組織，以一定的形式組織一個聯(lián)合體，通過企業(yè)形象的標(biāo)準(zhǔn)化、經(jīng)營活動的專業(yè)化、管理方式的規(guī)范化以及管理手段的現(xiàn)代化，使復(fù)雜的商業(yè)活動在職能分工的基礎(chǔ)上實現(xiàn)相對的簡單化，從而實現(xiàn)規(guī)模效益。把連鎖經(jīng)營的經(jīng)營模式嫁接和移植到汽車維修行業(yè)，是開始于歐美經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，大約有四、五十年的歷史，并伴隨著汽車制造業(yè)的繁榮而發(fā)展，但快速發(fā)展是二十世紀(jì)八十年代。從整體上來看，發(fā)達(dá)國家從事汽車維修企業(yè)連鎖經(jīng)營在技術(shù)、管理和服務(wù)等方面，經(jīng)歷了不斷完善的過程。在汽車維修、保養(yǎng)業(yè)中，連鎖經(jīng)營已構(gòu)成主要的業(yè)態(tài)形式，成為汽車售后服務(wù)的主導(dǎo)力量，大多數(shù)做汽車連鎖經(jīng)營的公司都獲得了成功，從而證明了連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢和魅力所在。
目前，我國汽車維修連鎖經(jīng)營用的是“四體一體”模式，“四位一體”是指將汽車整車銷售(sale)、零配件(spare part)、售后維修服務(wù)(service)和信息反饋(survey)四項功能集于一體的汽車銷售維修服務(wù)模式，即“4S”店[4]。作為一種新興的汽車整體服務(wù)方式，“4S”店從 1999 年開始逐步由歐洲傳入國內(nèi)，由于其擁有豪華舒適的購車環(huán)境，能夠提供專業(yè)的技術(shù)支持及維修服務(wù)，在引進(jìn)國內(nèi)短短幾年時間內(nèi)得到了迅速的發(fā)展。
四.結(jié)束語
汽車工業(yè)的發(fā)展已走向機(jī)械、電氣、電子、智能控制相結(jié)合的道路，汽車結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化。這種變化要求維修現(xiàn)代汽車的人員應(yīng)具有相應(yīng)的知識，能適應(yīng)維修設(shè)備的更新?lián)Q代，同時還要具備一定的維修組織能力。就汽車維修行業(yè)而言,現(xiàn)代汽車維修行業(yè)要跟上現(xiàn)代汽車技術(shù)的迅速發(fā)展,就必需從人才、設(shè)備和管理等方面來滿足高科技汽車維修的需要。
參考文獻(xiàn)：
1. 王志江.對汽車維修行業(yè)規(guī)范化管理的研究. 天津大學(xué)碩士學(xué)位論文. 2005.
2. 陳煦.邁向新世紀(jì)—車輛維修業(yè)發(fā)展研究(一)．汽車與配件, 2000
3. 田光輝.汽車維修企業(yè)人才現(xiàn)狀與人才培養(yǎng).北京汽車, 2005
4. 沙振權(quán).中國連鎖經(jīng)營理論與實踐.華南理工大學(xué)出版社, 1998
汽修公司簡介范文
做汽修的最后都轉(zhuǎn)行干汽車維修技師培訓(xùn)師、汽車技術(shù)支持專家、汽車質(zhì)量控制員、汽車服務(wù)顧問、汽車網(wǎng)店運(yùn)營、汽車調(diào)度員等。
一、汽車維修技師培訓(xùn)師：
將在汽修領(lǐng)域的技能和知識轉(zhuǎn)化為教育和培訓(xùn)的機(jī)會?？梢猿蔀橐幻嚲S修技師培訓(xùn)師，培養(yǎng)和指導(dǎo)新一代汽車修理技術(shù)人員。這可以包括在職業(yè)學(xué)校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或汽車制造商的培訓(xùn)中心工作。
二、汽車技術(shù)支持專家：
利用在汽修方面的經(jīng)驗和知識，成為汽車技術(shù)支持專家?？梢栽谄囍圃焐獭⑵嚵悴考?yīng)商或汽車維修設(shè)備公司等組織中擔(dān)任技術(shù)支持角色，提供專業(yè)的指導(dǎo)和解決方案，幫助技術(shù)人員解決復(fù)雜的汽車技術(shù)問題。
三、汽車質(zhì)量控制員：
將對汽車維修和故障排除的經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為汽車質(zhì)量控制領(lǐng)域的機(jī)會。可以在汽車制造商、汽車零部件供應(yīng)商或第三方質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)等組織中擔(dān)任質(zhì)量控制員，負(fù)責(zé)監(jiān)督和確保汽車制造和維修過程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
四、汽車服務(wù)顧問：
利用在汽修領(lǐng)域的專業(yè)知識和溝通技巧，成為一名汽車服務(wù)顧問?？梢栽谄嚱?jīng)銷商或維修店中擔(dān)任這一角色，與客戶進(jìn)行溝通，了解他們的需求并提供相關(guān)建議，協(xié)助他們選擇適當(dāng)?shù)钠嚲S修和保養(yǎng)。
五、汽車運(yùn)營：
將對汽車部件和配件的了解轉(zhuǎn)化為在線銷售機(jī)會。可以開設(shè)自己的汽車配件網(wǎng)店，或者在現(xiàn)有的汽車電商平臺上開設(shè)店鋪，銷售汽車零部件和配件，并提供相關(guān)的產(chǎn)品推薦和技術(shù)支持。
六、汽車調(diào)度員：
利用對汽車維修和故障排除的了解，成為一名汽車調(diào)度員?？梢栽谄嚲S修廠、物流公司或汽車租賃企業(yè)等組織中擔(dān)任這一角色，負(fù)責(zé)調(diào)度維修人員、安排車輛維修工作，并確保維修任務(wù)按時完成。
汽車維修行業(yè)前景怎么樣？
一個汽車 修理 廠，不管規(guī)模大小，都要寫好公司的簡介，介紹自己公司的優(yōu)勢。本文是我整理的汽修公司簡介 范文 ，歡迎參閱。
汽修公司簡介范文1
廣州市世運(yùn)汽車修理有限公司(以下簡稱：世運(yùn)汽車修理廠)于1995年注冊成立，位于白云區(qū)白云大道北陳田第二工業(yè)區(qū)，占地面積2800平方米。該汽車修理廠現(xiàn)為廣州市公務(wù)用車指定維修廠，廣州市二類汽車維修企業(yè)，市機(jī)動車輛定點年檢和 保險 公司事故車輛定點維修廠。世運(yùn)汽車修理廠擁有各種先進(jìn)的高科技進(jìn)口檢測、維修設(shè)備和十余年的汽車維修服務(wù) 經(jīng)驗 ，并且世運(yùn)汽車修理廠的追求目標(biāo)是創(chuàng)“一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”、“質(zhì)量第一、用戶至上”為企業(yè)服務(wù)宗旨。
世運(yùn)汽車修理廠一直堅持以“質(zhì)量求生存、以信譽(yù)求發(fā)展”的企業(yè)經(jīng)營管理理念。為此公司要求團(tuán)隊建立和人才篩選上一定以“一流技術(shù)”為基礎(chǔ)，堅持“學(xué)習(xí)”成習(xí)慣，敢于“創(chuàng)新”是潛力的 企業(yè) 文化 要點。目前公司擁有一支龐大的專業(yè)汽車維修隊伍、專業(yè)搶險救援隊伍，先后聘用了多名具有精湛理論知識和多年實踐經(jīng)驗的維修養(yǎng)護(hù)工程師。同時企業(yè)還提供各項學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，并制定培訓(xùn)和目標(biāo)，滿足廣大員工的學(xué)習(xí)需求,讓員工們的技術(shù)和知識與時俱進(jìn)。公司將根據(jù)實際工作成績，進(jìn)行人才補(bǔ)充，做到競爭上崗。
汽修公司簡介范文2
港華汽修連鎖企業(yè)是一家為貨車用戶提供綜合的連鎖企業(yè)，為浙南地區(qū)該維修領(lǐng)域提供一體化服務(wù)。公司主營攪拌車、特種車、集團(tuán)物流車等。2009年港華創(chuàng)建新的連鎖經(jīng)營模式，打破單體店的傳統(tǒng)經(jīng)營模式，通過校企合作突破人才瓶頸，成功實現(xiàn)了企業(yè)轉(zhuǎn)型與升級。近幾年港華連鎖已發(fā)展成為福田、日野、華菱、玉柴、濰柴、江淮、重汽、歐曼、三一等汽車特約指定服務(wù)站。
港華連鎖擁有1個總部和3家分公司，分別為永嘉縣榮華汽車維修有限公司、溫州溫化汽車修配有限公司、溫州港華汽車修理有限公司，現(xiàn)有職工250人左右。公司董事長鄭德積極引領(lǐng)企業(yè)經(jīng)營理念創(chuàng)新和國內(nèi)貨車維修市場規(guī)范革新，有力整合了國內(nèi)本行業(yè)，建立了以維修為主體和以汽配快修、檢測診斷、年審保險、美容養(yǎng)護(hù)、信息服務(wù)、汽修培訓(xùn)為輔的行業(yè)體系。
目前，港華連鎖已發(fā)展成為浙江省汽車維修服務(wù)質(zhì)量規(guī)范標(biāo)桿企業(yè)、溫州市汽車維修行業(yè)汽修公司簡介范文A級信用企業(yè)。
汽修公司簡介范文3
吉林省志向汽車維修有限公司于20__ 年5月投資創(chuàng)辦。地理位置優(yōu)越，交通便利。是集汽車維修、鈑金噴漆、裝飾美容、配件銷售、保險服務(wù)，五位一體的專業(yè)汽車服務(wù)企業(yè)。
注冊資金1000萬元。我公司服務(wù)設(shè)施齊全，舒適的客戶休息室，室等。 公司擁有一流的員工隊伍，各崗位人員均接受過專業(yè)系統(tǒng)的培訓(xùn)，可為廣大用戶提供無微不至的維修、美容和保險服務(wù)。公司具備二類維修企業(yè)資質(zhì)，維修車間面積1800平方米，年接待能力30000臺次。各種設(shè)備齊全，舉升機(jī)、四輪定位、大梁校正儀、烤漆房，均為最先進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備。我公司還有各種電腦檢測、發(fā)動機(jī)檢測線、各種清洗、保養(yǎng)設(shè)備20余套，各種舉升機(jī)8臺.
汽修公司簡介范文4
文登友誼汽修位于城西抱龍河畔，原電業(yè)公司物流倉庫。交通便利，車間寬敞明亮。是城區(qū)西北部一家規(guī)模較大的修理廠，是城西居民車輛修理保養(yǎng)的首選。
我廠成立于20__ 年，公司現(xiàn)有員工9人，其中車間管理人員2名，電工1名，噴漆工1名，機(jī)修工 3名，鈑金工1名，擁有舉升設(shè)備2臺、專用汽修量具和修理工具齊全以及各型車輛維修技術(shù)資料軟件，軟件硬件都很過硬。
我廠雖人數(shù)不多，但專業(yè)技術(shù)精、責(zé)任心強(qiáng)、 愛崗敬業(yè) 、吃苦耐勞，全心全意為客戶服務(wù)，以關(guān)注細(xì)節(jié)、關(guān)心客戶、追求完美、確保安全的服務(wù)理念求發(fā)展，把質(zhì)量作為企業(yè)的生命，為客戶提供最佳最優(yōu)服務(wù)。管理人員都是從基本的工作作起，對機(jī)修鈑金噴漆有著深刻的理解和認(rèn)識，從日常進(jìn)貨到安排生產(chǎn)直到完工交車，各個工序都精益求精，不斷得到客戶的認(rèn)可的推薦，不少單位和個人到我廠定點修理，所以才有了今天的規(guī)模和實力。
隨著客戶的增多和對修理要求的不斷提高，我廠也按交通局及時周到的指示，相應(yīng)作出了調(diào)整，車輛進(jìn)廠接車時及時填寫維修單，作到一單到底，全過程記錄。給客戶一個透明的維修清單，給客戶提供合理明了的汽修服務(wù)是友誼汽修不變的承諾。
先作人后修車，重質(zhì)量重友誼。 選擇友誼汽修 愛車從此無憂。
汽修公司簡介范文5
一、企業(yè)概況：
交運(yùn)汽車上海市汽車修理有限公司成立于1956年，是上海交運(yùn)集團(tuán)股份有限公司的全資子公司。公司本部位于徐匯區(qū)龍華中路528號，占地面積約為395㎡，建筑面積約為1580㎡，注冊資金為3億元。20__ 年資產(chǎn)總額為40096.34萬元，20__ 年從業(yè)人數(shù)為809人，系上海地區(qū)著名的以汽車銷售和汽車維修為主體的汽車后服務(wù)經(jīng)銷商。
二、母公司情況：
上海交運(yùn)集團(tuán)股份有限公司前身是上海市交通運(yùn)輸局，由中華人民共和國政務(wù)院批準(zhǔn)，成立于1956年4月。所屬一級全資子公司大都已有四五十年歷史，在上海的市政建設(shè)、大型基建工程、港口鐵路物資集疏和市場物資供應(yīng)方面擔(dān)當(dāng)過地方運(yùn)輸主力軍的角色。是上海市人民授權(quán)管理和經(jīng)營國有資產(chǎn)的大型骨干企業(yè)，是以現(xiàn)代物流、客運(yùn)旅游、交通修造為主要業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團(tuán)。2003年被國家交通部選定為全國8家現(xiàn)代物流試點企業(yè)之一;2004年列中國企業(yè)聯(lián)合會公布的中國服務(wù)企業(yè)500強(qiáng)第241位，道路運(yùn)輸、城市公路運(yùn)輸、城市公交及服務(wù)業(yè)第7位。具有道路客貨運(yùn)輸一級資質(zhì)。
三、歷史沿革
上海市汽車修理公司成立于上世紀(jì)50年代，公司在社會主義建設(shè)蓬勃發(fā)展和公私合營的熱潮中，由當(dāng)時上海12個區(qū)、115個小企業(yè)、小作坊、個體業(yè)主組合而成。在半個多世紀(jì)的征程中，公司不僅結(jié)束了手工生產(chǎn)的落后方式，還創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)時期的企業(yè)年大修汽車能力萬臺以上的輝煌業(yè)績。
1980—90年代，公司面對市場經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)和壓力，逐步改革調(diào)整公司內(nèi)部體制和運(yùn)行模式，堅持“有進(jìn)有退，集約集成”的發(fā)展方向，努力實現(xiàn)汽車維修由低層次向中高檔次的升級換代，用發(fā)展的思路解決矛盾和問題，保證企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。
汽修公司簡介范文6
東莞風(fēng)崗鎮(zhèn)立順盈汽車維修服務(wù)有限公司于2004年2月5日建立，中心總經(jīng)理鄭志宏先生，自1992年八行從事汽車機(jī)電維修學(xué)徒，一直晉升到技術(shù)總監(jiān)及經(jīng)理之職。曾在2000年參加深圳市汽車技術(shù)競賽，榮獲深圳市龍崗區(qū)個人成績第一名。
立順盈在鄭志宏先生的親自帶領(lǐng)下，憑著多年的實操技術(shù)與豐富的管理經(jīng)驗，經(jīng)過9年的執(zhí)著創(chuàng)業(yè)，立順盈已從一間200平方米的快修美容店發(fā)展成為一家集汽車維修、保險事故、車險業(yè)務(wù)、汽車美容、汽車精品、汽車裝飾、二手車交易等于一體的大型一類汽車維修企業(yè)。
本中心總面積4000平方米，引進(jìn)奔馳、寶馬德國原廠電腦，聘請專業(yè)工程師精修奔馳、寶馬、奧迪、路虎、保時捷、豐田、本田等世界各地豪華名車。中心以4S店的布局，4S店的設(shè)施，4S店的管理，4S店的服務(wù)，4S店的質(zhì)量，綜合汽修廠的價格為客戶創(chuàng)造價值。
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汽修專業(yè)就業(yè)前景
汽車維修行業(yè)投融資風(fēng)光不再
根據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)庫，我國汽車維修行業(yè)融資的數(shù)量與金額分別在2015年與2019年達(dá)到頂峰，2015年時發(fā)生融資共71起，2019年發(fā)生融資金額共130.17億元。2015年后我國汽車維修行業(yè)遇冷，融資數(shù)量逐漸下降。2023年1-6月，我國汽車維修行業(yè)發(fā)生融資1起，融資金額為0.5億元。
注：2023年數(shù)據(jù)統(tǒng)計時間截止2023年6月6日，下同。
汽車維修行業(yè)新增企業(yè)數(shù)量有所下降
據(jù)企查貓數(shù)據(jù)，2013-2023年中國汽車維修行業(yè)新增注冊企業(yè)數(shù)量呈現(xiàn)先上升后下降趨勢。自2019年以來，中國汽車維修行業(yè)新增企業(yè)數(shù)量逐年下降，總體來看，行業(yè)熱度下降趨勢明顯。
汽車維修行業(yè)門店進(jìn)廠臺數(shù)同比下降趨勢明顯
據(jù)F6汽車科技大數(shù)據(jù)研究院，2022年絕大數(shù)門店進(jìn)廠臺數(shù)同比下滑，僅有22.7%的門店進(jìn)廠臺數(shù)同比呈正增長;其余門店進(jìn)廠臺數(shù)同比均呈負(fù)增長。其中5.9%的門店進(jìn)廠臺數(shù)同比下滑80%，有閉店風(fēng)險。
其中，快修快保店兩級分化現(xiàn)象較為明顯，快修快保店有24.7%的門店進(jìn)廠臺數(shù)呈現(xiàn)正增長趨勢;8.1%的快修快保店進(jìn)廠臺數(shù)同比下滑超過80%。
汽車維修行業(yè)市場規(guī)模呈平穩(wěn)增長
維保業(yè)務(wù)是消費(fèi)者用車生命周期中“需求最剛性”、“消費(fèi)頻次相對較高”的細(xì)分產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)規(guī)模大。根據(jù)德勤發(fā)布的《2020中國汽車后市場***》，2020年我國汽車養(yǎng)護(hù)與維修市場規(guī)模約1.42萬億元，預(yù)計到2025年達(dá)1.74萬億元。
中國汽車維修行業(yè)市場規(guī)模從2014的0.66萬億元增長至2020年的1.42萬元，年復(fù)合增速達(dá)13.8%;近兩年來，中國汽車維修行業(yè)遇冷，2021-2022年中國汽車維修行業(yè)市場規(guī)模增速下降趨勢明顯。初步統(tǒng)計，2022年市場規(guī)模將達(dá)1.66萬億元。
更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車維修行業(yè)市場運(yùn)行狀況與投資預(yù)測分析報告》。汽車維修的未來趨勢怎樣?
汽修專業(yè)的畢業(yè)生可以選擇：汽車維修、汽車配件生產(chǎn)、汽車銷售、汽車管理和汽車評估師等領(lǐng)域就業(yè)。
1、汽車維修及相關(guān)行業(yè)：汽修專業(yè)畢業(yè)生可到私人汽修廠、汽車修配中心、豐田、本田等汽車生產(chǎn)廠商的服務(wù)站、保養(yǎng)中心及4S店等進(jìn)行汽車的維修、保養(yǎng)、改裝及技術(shù)研發(fā)等工作。
2、汽車配件生產(chǎn)及相關(guān)行業(yè)：汽修專業(yè)畢業(yè)生可到從事汽車零部件制造、研發(fā)及銷售的企業(yè)工作，如博世、德國曼等汽車零部件企業(yè)。
3、汽車銷售及相關(guān)行業(yè)：汽修專業(yè)畢業(yè)生可從事汽車銷售、營銷、市場調(diào)研以及汽車金融等方面的工作。
4、汽車管理及相關(guān)行業(yè)：汽修專業(yè)畢業(yè)生可從事汽車售后服務(wù)管理、汽車品牌運(yùn)營管理、汽車零部件管理、汽車行業(yè)分析及咨詢等方面的工作。
5、汽車評估師：汽車評估師主要負(fù)責(zé)對汽車進(jìn)行估價，為客戶提供汽車交易、保險等方面的咨詢。
汽修專業(yè)的好處
隨著汽車的普及和需要進(jìn)行維修和保養(yǎng)的增加，汽修專業(yè)的就業(yè)前景越來越廣闊。而且未來隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和推進(jìn)，汽修專業(yè)的就業(yè)前景會更加廣泛和優(yōu)越。
展望汽車維修業(yè)未來發(fā)展趨勢
自汽車誕生以來，汽車維修業(yè)便一直伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而成長，汽車維修業(yè)已成為交通運(yùn)輸業(yè)必不可少的服務(wù)性支柱與保障。尤其是近幾十年來，由于汽車科技和電子技術(shù)的迅速發(fā)展，使得汽車電子化的進(jìn)程日益加快，各種高新技術(shù)紛紛涌進(jìn)汽車王國，為汽車工業(yè)的發(fā)展吶喊助威，著實對提高汽車的安全性、可靠性和舒適性等各項技術(shù)性能起到了極大的促進(jìn)作用。與此同時，與之關(guān)系密切的汽車維修業(yè)也隨著汽車高科技化的發(fā)展，受到前所未有的壓力和挑戰(zhàn)，日夜遭受高科技的“攻擊”，最終相應(yīng)的高新技術(shù)將汽車維修行業(yè)的方方面面武裝起來，從而推動汽車維修業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。汽車維修業(yè)的高技術(shù)武裝主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
一、維修對象電子化
本世紀(jì)70年代初，隨著半導(dǎo)體技術(shù)的飛速發(fā)展，計算機(jī)技術(shù)的日益完善，電子技術(shù)大量“侵入”汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域，并且以驚人的速度向汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)擴(kuò)展，使汽車的性能、質(zhì)量都得到了很大程度的提高。這場變革的起因最早是由德國奔馳公司首先用K型機(jī)械電子控制燃油供應(yīng)系統(tǒng)，揭開了汽車燃油電子化控制的序幕，并一發(fā)不可收。同一時期日本的模擬電子控制也從EFI發(fā)展到集中電子控制TCCS和噴射發(fā)動機(jī)ECCS，進(jìn)一步推動了汽車電子化的進(jìn)程。之后不久，汽車底盤及其他組成部分也逐漸走向電子化，如電子控制自動變速器、ABS防抱制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、TCS防滑控制系統(tǒng)、ECS電子控制懸架、自動巡航系統(tǒng)及自診斷系統(tǒng)等等。到了90年代以后，由于計算機(jī)技術(shù)的成熟和在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，汽車更向智能化方向發(fā)展，如各種智能車輛系統(tǒng)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、汽車夜行裝置、汽車防撞系統(tǒng)及電子地圖等等。所以說現(xiàn)在的汽車已不再是以前那種意義上的汽車，各種電子技術(shù)已把汽車“侵蝕”得“體無完膚”，并且已經(jīng)或正在逐步取代許多傳統(tǒng)的機(jī)械式的控制和操縱裝置。
正是由于汽車電子化的飛速發(fā)展，引起了汽車性能劃時代的進(jìn)步，但同時也給汽車維修業(yè)帶來了前所未有的沖擊，從而引起了汽車維修技術(shù)的變革，傳統(tǒng)的維修技術(shù)對當(dāng)代的汽車維修已束手無策，高技術(shù)就是在這種情況下“侵入”了汽車維修業(yè)。
二、維修設(shè)備現(xiàn)代化
隨著我國汽車保有量的持續(xù)增加，特別是轎車保有量的增加，以及汽車本身高科技裝備的日益增多，使得汽車維修的范圍、種類等各種需求也在不斷擴(kuò)大。傳統(tǒng)的一柄大錘、一把手鉗、幾把螺絲刀的便當(dāng)式修理工具已經(jīng)成為歷史。隨著改革開放的不斷深入以及汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，一批批先進(jìn)的高科技汽車檢測設(shè)備和儀器紛紛問世，如：四輪定位儀、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機(jī)分析儀、尾氣測試儀以及其他一些專用修理工具和設(shè)備。其中既有國產(chǎn)的，也有進(jìn)口的。這些往日人們十分陌生的技術(shù)含量高的，集機(jī)電一體化的維修、檢測測和保養(yǎng)設(shè)備，今天已成為現(xiàn)代維修企業(yè)必備的維修工具，是汽車維修行業(yè)新的生力軍。然而要熟練地操作和掌握這些高科技設(shè)備，必須要有相應(yīng)的高技術(shù)、高素質(zhì)的維修人才，只有這樣才能發(fā)揮這些高科技產(chǎn)物的價值。
三、維修人員高素質(zhì)化
就汽車維修企業(yè)而言，由于汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)工程技術(shù)人員的知識很容易產(chǎn)生無形貶值，甚至完全過時，而維修人員要在企業(yè)內(nèi)立足，企業(yè)需要發(fā)展，因此人員的素質(zhì)高低變得相當(dāng)重要，可以說是企業(yè)成敗的關(guān)鍵?，F(xiàn)代高技術(shù)的汽車要求從事維修服務(wù)的技術(shù)人員，尤其是一些工程技術(shù)人員，必須具備高科技的業(yè)務(wù)素質(zhì)。除了具有堅實的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握汽車檢測設(shè)備及儀器，最好能掌握一門外語。能熟練使用電腦分析儀及汽車維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析，做到準(zhǔn)確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的工時、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，排除各類汽車故障。而要達(dá)到這一切，除了技術(shù)人員要加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)以外，企業(yè)還要進(jìn)行有關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)，如目前國外較流行的網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)，即在崗位上直接利用微機(jī)來進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，可以利用最新的光盤資料在微機(jī)上進(jìn)行學(xué)習(xí)，或是利用因特網(wǎng)，企業(yè)的專業(yè)人員可以用最短的時間在網(wǎng)絡(luò)上尋找他所需要的一切信息資料。甚至有疑難時可以在網(wǎng)上發(fā)布請求公告，請求有專業(yè)知識的專家實時幫助，從而不斷更新維修觀念，掌握新知識、新技能，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，來達(dá)到高科技汽車維修的需要。
四、維修資訊網(wǎng)絡(luò)化
現(xiàn)代社會是高度發(fā)展的信息社會，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)走進(jìn)了許多人的家庭。我們面臨的社會是一個全新的發(fā)展時期，機(jī)遇與挑戰(zhàn)同在，作為汽車維修技術(shù)人員也是如此，面臨汽車高技術(shù)的迅速發(fā)展，新車型、新結(jié)構(gòu)、新材料、新功能的層出不窮，沒有一個人能夠?qū)⑦@些數(shù)以萬計的維修資料、數(shù)據(jù)等等全部裝入大腦?？墒乾F(xiàn)代維修車型復(fù)雜、裝備新、技術(shù)含量高，如果沒有相應(yīng)的診斷數(shù)據(jù)、流程或電路圖、裝備圖等等，根本無從下手。因而維修人員的知識、技術(shù)、經(jīng)驗以及對資訊的全面掌握，越來越顯出自身的局限性。而因特網(wǎng)的出現(xiàn)，徹底打破了資訊傳遞在空間上和時間上的局限，能夠在同一時間內(nèi)著全面、快速地將各種信息傳到全球的各個角落，完全解決了人腦記憶不足的問題。目前在國外的汽車維修業(yè)，其汽車維修技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷、技術(shù)培訓(xùn)等網(wǎng)絡(luò)化已達(dá)到十分普及的水平。如美國早在80年代末就已經(jīng)實現(xiàn)了汽車維修信息綜合管理、專家集體會診、網(wǎng)上資料查詢、網(wǎng)上技術(shù)培訓(xùn)、網(wǎng)上答疑等等，所以說，維修資訊的網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代汽車維修業(yè)所必須的，也是它的一個基本特征。
五、維修管理電腦化
傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)管理主要是人工管理，手工統(tǒng)計，顯得忙亂、容易出錯，而且管理效率較低。隨著計算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，由于計算機(jī)在信息處理方面有著其他技術(shù)所無法比擬的優(yōu)點，例如處理數(shù)據(jù)量大、速度快、準(zhǔn)確等等，所以自從計算機(jī)問世以后就受到了世界各行各業(yè)的普遍歡迎，并且迅速被應(yīng)用到各種行業(yè)。當(dāng)然對于汽車維修行業(yè)也不例外，對他們而言，誰擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方式、最精確的管理數(shù)據(jù)分析、最良好和完備的服務(wù)，誰就能爭取更多的客戶，在競爭中立于不敗之地。而用計算機(jī)管理，并在業(yè)務(wù)部、零件部、銷售部、車間等各部門之間形成一個局域網(wǎng)，進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作。從企業(yè)內(nèi)部信息流動來看，各部門之間的信息共享，既提高了信息的利用效率，又縮短了作業(yè)環(huán)節(jié)之間的等待時間。例如在汽車修理當(dāng)中，技檢部門將檢驗結(jié)果及時通知各有關(guān)職能部門；修理車間在此信息基礎(chǔ)上迅速準(zhǔn)備修理方案；材料庫在接到修理方案后及時準(zhǔn)備所需零件；財務(wù)部門可根據(jù)這些資料動態(tài)地管理應(yīng)收帳款；市場部門據(jù)此來指導(dǎo)倉儲定貨；企業(yè)所屬配件中心及時將銷售情況向有關(guān)部門通報；企業(yè)的決策部門根據(jù)職能部門的綜合信息及時對各種進(jìn)行調(diào)整，控制，這樣使得企業(yè)內(nèi)部的各種經(jīng)營活動一目了然，克服了以往管理混亂的局面，減少了浪費(fèi)，降低了管理成本，提高了工作效率，這種現(xiàn)代化的計算機(jī)管理改變了傳統(tǒng)的管理模式，樹立了一個良好的企業(yè)形象，促進(jìn)了汽修企業(yè)的健康發(fā)展。
六、故障診斷專家化
在汽車維修企業(yè)，企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量(如服務(wù)態(tài)度的好壞、是否徹底排除了故障、技術(shù)檢測的準(zhǔn)確性和全面性等等)歸根結(jié)底都要看企業(yè)修理技術(shù)設(shè)備的先進(jìn)程度。修理工程師的實際經(jīng)驗和技術(shù)水平的高低，在傳統(tǒng)條件下，二者中尤以修理工程師的技術(shù)經(jīng)驗較為重要。但是在現(xiàn)代高技術(shù)汽車當(dāng)中，由于各種電子裝備的日益增多、日益先進(jìn)，各種新材料、新技術(shù)的不斷應(yīng)用，新車型的不斷問世，汽車發(fā)生的故障也越來越復(fù)雜，所以沒有一個人能夠熟悉所有車型的故障管理，甚至在一個單一的領(lǐng)域也不可能，傳統(tǒng)的望、聞、問、聽也顯得捉襟見肘。修理工程師的經(jīng)驗在這種現(xiàn)代的高技術(shù)條件下也難以發(fā)揮大的作用。為解決這一矛盾，世界各大汽車公司都在開始生產(chǎn)各種形式的故障診斷專家系統(tǒng)，也就是利用計算機(jī)強(qiáng)大的信息處理功能，廣泛收集各種車型的技術(shù)數(shù)據(jù)、各種故障表現(xiàn)和處理診斷程序、各種修理工藝及不同專家的修理經(jīng)驗，制成的一個計算機(jī)修理系統(tǒng)，并利用現(xiàn)代各種汽車傳感技術(shù)，讓微機(jī)自動而迅速地完成汽車的技術(shù)檢驗和故障診斷工作，甚至詳細(xì)告知故障部位及維修方法，從而從本質(zhì)上提高了汽車維修的質(zhì)量。目前在國外已經(jīng)開發(fā)出了許多故障診斷專家系統(tǒng)，并在汽車維修行業(yè)當(dāng)中發(fā)揮了重要的作用。
綜上所述，由于科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展及汽車高科技化進(jìn)程的加快，各種高新技術(shù)正在或已經(jīng)“侵入”汽車維修行業(yè)，傳統(tǒng)的汽車維修業(yè)正在被或?qū)⒈滑F(xiàn)代化的汽車維修企業(yè)所替代。高科技的維修設(shè)備、高技術(shù)的人員、現(xiàn)代化的管理等等這些高新技術(shù)正在接管往日落后、陳舊的汽車維修企業(yè)，并給企業(yè)帶來了新鮮的活力和生命，推動著汽車維修行業(yè)的進(jìn)步發(fā)展，“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”在這里得到了充分的體現(xiàn)?？梢韵嘈?，未來的汽車維修業(yè)也會象汽車工業(yè)一樣，繼續(xù)向高科技邁進(jìn)。
標(biāo)簽： #汽車
