1. 長安汽車股票值得買嗎
2. 長安汽車我是本周四14.96買入的，請問這只股票現(xiàn)在該不該持有?會不會繼續(xù)下跌?
3. 股票長安汽車000625，為什么7月6日收盤9元，7日開盤5元？目前長安汽車的總股本是多少股？
4. 長安汽車同比上漲28.6%：形勢向好，但非大好
5. 長安汽車被深股通減持684.24萬股，這會帶來哪些影響？
6. 長安股票為什么一直跌

長安汽車B股的概況

長安汽車是中國領(lǐng)先的汽車制造企業(yè)之一，擁有長安、康迪、歐尚、勞倫士等多個知名品牌。長安汽車在A股和B股市場上都有上市公司，其中B股是指以幣為交易貨幣的股票，主要面向境外投資者。本文將從不同角度分析長安汽車B股的情況。

長安汽車B股自上市以來一直表現(xiàn)穩(wěn)健。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，長安汽車B股的股價一直呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢。這主要得益于公司在國內(nèi)外市場上的優(yōu)秀表現(xiàn)和持續(xù)的創(chuàng)新能力。

長安汽車B股的財務(wù)狀況一直保持良好。公司過去幾年的營業(yè)收入和凈利潤都呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的態(tài)勢。長安汽車擁有強大的研發(fā)和生產(chǎn)能力，不斷推出具有競爭力的產(chǎn)品，從而贏得了市場份額和利潤的增長。

長安汽車在中國汽車市場上具有強大的競爭力。公司通過不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，贏得了消費者的認(rèn)可和信賴。同時，長安汽車在技術(shù)創(chuàng)新和智能化方面也取得了顯著的進(jìn)展，使其產(chǎn)品具備了更好的市場競爭力。

長安汽車積極推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，抓住汽車行業(yè)快速發(fā)展的機遇。公司致力于推動新能源汽車和智能化技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，加強與國內(nèi)外合作伙伴的交流與合作，以打造可持續(xù)發(fā)展的汽車企業(yè)。

長安汽車B股具備較高的投資價值。長安汽車作為中國汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，擁有龐大的市場規(guī)模和強大的品牌影響力。隨著中國汽車市場的不斷擴大和智能化的快速發(fā)展，長安汽車有望在未來繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢。

總結(jié)來說，長安汽車B股以其穩(wěn)健的歷史表現(xiàn)、良好的財務(wù)狀況、強大的市場競爭力、積極的發(fā)展戰(zhàn)略以及較高的投資價值，無疑是一個值得投資者關(guān)注的對象。

長安汽車股票值得買嗎

財經(jīng)網(wǎng)汽車訊長安汽車正與華為、寧德時代聯(lián)合開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車平臺和產(chǎn)品。

12月2日，長安汽車就近日股票大幅上漲發(fā)布了《關(guān)于公司股價異動的風(fēng)險提示報告》。該公司表示，其A股和B股股票交易價格從2020年11月16日至2020年12月1日收盤累計漲幅分別達(dá)到62.80%和84.41%，股價短期漲幅較大。

針對公司股票的異常波動，長安汽車發(fā)現(xiàn)近期公共媒體報道了該公司于11月14日舉行的“長安?長安——長安汽車品牌日”活動，長安汽車、華為、寧德時代三方宣布聯(lián)合打造高端智能汽車品牌。

長安對此事進(jìn)行了核查，基于公司2019年與華為簽訂的《全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議》和2020年與寧德時代簽署的《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，三方正在聯(lián)合開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車平臺和產(chǎn)品，未來將根據(jù)項目進(jìn)展情況適時發(fā)布相關(guān)信息。

在此之前，長安汽車因股價持續(xù)上漲而連續(xù)發(fā)布多份《關(guān)于股份的異動公告》。根據(jù)深圳證券相關(guān)規(guī)定，股票交易被認(rèn)定為異常波動的，上市公司應(yīng)當(dāng)于次一交易日披露股票交易異常波動公告，就相關(guān)情況進(jìn)行說明和澄清。

長安汽車則表示，除上述外，公司不存在其他應(yīng)披露而未披露的事項和信息，不存在違反公平信息披露規(guī)定的情形。

就長安汽車、寧德時代、華為合作一事，資本市場給出了正面評價。

國信證券認(rèn)為，三方合作進(jìn)一步加速長安汽車由傳統(tǒng)整車制造企業(yè)向出行科技公司轉(zhuǎn)變。現(xiàn)場首次公布會進(jìn)化的智能化方舟架構(gòu)，也標(biāo)志著自主品牌進(jìn)入全面智能化造車新時代。后續(xù)持續(xù)看好長安自主品牌向上與新能源發(fā)展的持續(xù)性。

華西證券認(rèn)為，看好華為全棧智能汽車解決方案帶來自主產(chǎn)品智能化的賦能提升，以及寧德時代在電動化及智慧能源生態(tài)等領(lǐng)域的互補效果。在當(dāng)前新品大周期節(jié)點下，三者的合作將助力長安汽車轉(zhuǎn)型駛向新高。

截至12月2日收盤，長安汽車A股股價為27.07元，下降2.59%。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

長安汽車我是本周四14.96買入的，請問這只股票現(xiàn)在該不該持有?會不會繼續(xù)下跌?

長安汽車股票值得買嗎

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在12月2日高管減持了！！區(qū)間統(tǒng)計跌幅至今34.36%

這票只能說目前還不是一個階段的底部?。?！

股票長安汽車000625，為什么7月6日收盤9元，7日開盤5元？目前長安汽車的總股本是多少股？

000625 長安汽車 最近突破阻力價位是在2009-11-23，該日阻力價位15.395，建議觀望，該股在接下來6交易日內(nèi)看漲，若已持該股且輕度被套，可擇機加倉降低成本。

如果該股能在2009-12-14突破15.506，接下來20個交易日之內(nèi)有92.%的可能性上漲，根據(jù)歷史統(tǒng)計，突破阻力價位后平均漲幅19.39%。

該股票歷史突破阻力價位后20交易日內(nèi)的統(tǒng)計漲幅：P1=100.77%，P10=33.77%， P20=28.84%， Perage=19.39%， P80=9.95%， P90=5.02%， P99=1.16%

阻力價位操作技巧

1. 阻力價位是衡量個股近期能否上漲的重要指標(biāo)。股價若沒有突破當(dāng)日阻力價位，說明上漲行情不明朗，需按兵不動；

2. 股價突破當(dāng)日阻力價位，即可按照阻力價位買進(jìn)。股價突破阻力價位后又跌破，當(dāng)天可擇機加倉；

3. 股價突破阻力價位并且居高不下，不建議追漲加倉，以避免收益折損；

4. 設(shè)定止盈觀察點，一旦達(dá)到該點，可考慮適時離場，資產(chǎn)落袋為安，或瞄準(zhǔn)其他個股。參考止盈觀察點 = 實際買入價格 * (1 + P90 * 20日內(nèi)上漲概率 )

5. 設(shè)定止損觀察點，一旦股價跌破該點，應(yīng)在20交易日之內(nèi)觀察，獲利即出局，杜絕貪念，以免下跌行情帶來損失。參考止損觀察點 = 買入價格 * ( 1 - 6.18% )

6. P90是歷史統(tǒng)計90%樣本所能上漲的最低幅度，Perage是歷史統(tǒng)計樣本平均上漲的幅度，其他參數(shù)依此類推；

7. 本方法只適用于20交易日內(nèi)的短線投資，不適合中長線和剛發(fā)行的新股，請慎重參考

長安汽車同比上漲28.6%：形勢向好，但非大好

1. 7月6日收盤9元，而7月7日開盤5元的原因是由于7月6日是股權(quán)登記日，7月7日是除權(quán)、除息日，在7月6日持有長安汽車股票，并在收盤前沒有賣出的股東，在7月7日按公布的除權(quán)、除息消息進(jìn)行分紅派息和送股。每十股送8股，每十股紅利0.8元（稅前）。

2. 目前長安汽車的總股本是483448.25萬股，流通盤446110.70萬股。

長安汽車被深股通減持684.24萬股，這會帶來哪些影響？

連續(xù)6個月20%+的同比正增長，長安汽車在剛剛過去的9月份創(chuàng)下2020年單月銷量新高。

不出意外，長安汽車在節(jié)后的第一時間通報了9月份銷量：單月銷量205543輛，同比增長28.6%。其中，中國品牌銷量153039輛，同比增長31.9%，長安馬自達(dá)銷量14896輛，長安福特銷量27730輛。無論是自主板塊，還是合資板塊，都保持著環(huán)比、同比雙增長的勢頭。

最受矚目的，是CS75系列和?逸動系列。前者9月銷量25724輛，同比增長27.4%，已連續(xù)5個月突破2萬輛；后者9月銷量18481輛，實現(xiàn)了81.8%的同比增長，自逸動Plus上市以來，已經(jīng)連續(xù)7個月單月銷量破萬。

長安汽車旗下SUV家族的CS55、CS35表現(xiàn)也可圈可點。在藍(lán)鯨發(fā)動機的助攻下，CS55系列、CS35系列單月銷量分別達(dá)到了12951輛和7078輛。

大家都關(guān)系的UNI-T，9月銷量達(dá)到了10601輛，連續(xù)3個月單月銷量破萬，一定程度上表明長安汽車在中高端市場上的探索，初步取得了成效。

短短1年，逆勢翻盤

可能很多人都已經(jīng)忘記，就在剛剛過去的2019年上半年，它還被生死問題所深深困擾。彼時的長安汽車降至冰點，士氣低落，以降價換銷量，合資板塊降無可降，四面楚歌。

這也是汽車行業(yè)的魅力所在，雖然都說汽車從立項到SOP，再到走進(jìn)市場至少要5年時間，但是，在剛剛過去的1年時間里，我們看到了這家數(shù)一數(shù)二的汽車集團(tuán)由垂死邊緣邁向高歌猛進(jìn)，我們看到圈內(nèi)明星由“年度最慘的人”搖身一變?yōu)椤澳甓茸畹靡獾娜恕保瑫r也看到眾泰、華泰、力帆、華晨、博郡、拜騰之流從此銷聲匿跡，再無翻身的可能。

其實，早在2019年年底和2020年年初，長安汽車就表現(xiàn)出了超強的復(fù)蘇能力。

那么，它是如何翻盤的呢？尤其是在車市下行+疫情雙重壓力之下。

所有活下去的車企的都少不了拳頭產(chǎn)品，長安CS75就是那只拳頭。2019年9月初的成都車展，長安CS75PLUS正式上市，并迅速躥紅。

長安CS75?PLUS一炮而紅，抓住了幾個關(guān)鍵點。第一，顏值。在擺脫了“山寨雷克薩斯”、“山寨路虎”標(biāo)簽之后，長安終于也走上了家族化設(shè)計路線。第二，跨級競爭，以大欺小。CS75?PLUS把緊湊型SUV的車長做大到4670mm，軸距做到2710mm，比同時期的哈弗H6、博越PRO、傳祺GS4都要大一圈。第三，均衡。無論是行駛質(zhì)感、1.5T+愛信6AT/2.0T+愛信8AT動力表現(xiàn)、新車用料都不存在短板。

第四，也是尤為重要的，戰(zhàn)略選擇。產(chǎn)品方面，選擇消費者關(guān)注度最高的緊湊型SUV切入，并用“同堂銷售”的組合拳戰(zhàn)略，讓長安CS75妥妥地成為了那個即將撼動哈弗H6銷量霸主的挑戰(zhàn)者。不應(yīng)該把“同堂銷售”等同于負(fù)面解讀，市面上最暢銷的車型，朗逸、軒逸、哈弗H6、博越、榮威RX5等是兩代車型的疊加。

CS75PLUS的成功，讓這位曾經(jīng)的“自主一哥”找回了自信，更重要的是，它的成功意味著長安汽車全新一代產(chǎn)品得到市場認(rèn)可，此后，全新一代逸動PLUS、CS55系、CS35系均出現(xiàn)了銷量大漲。

長安汽車堅持對“藍(lán)鯨”發(fā)動機的技術(shù)投入，是它能夠快速“回血”的技術(shù)支撐。

藍(lán)鯨2.0T大排量高性能發(fā)動機主要用在CS75PLUS和CS95上；藍(lán)鯨NE發(fā)動機1.5T主要供給CS55?PLUS、CS75?PLUS；?藍(lán)鯨NE發(fā)動機1.4T主要供給逸動PLUS、CS35PLUS等入門車。值得一提的是，NE發(fā)動機平臺通用化率高達(dá)98%，全系兼容48V、HEV、PHEV設(shè)計，發(fā)動機平臺化。

CS75?PLUS搭載的1.5T發(fā)動機，在1250rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，熱效率能達(dá)到40%。有媒體傳，福特汽車正在與長安汽車探討藍(lán)鯨發(fā)動機搭載于長安福特產(chǎn)品的可能性，這是對長安藍(lán)鯨發(fā)動機的認(rèn)可。

只有集中力量才能辦大事，長安汽車內(nèi)部的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，改變“低端化”產(chǎn)品布局，也幫助長安汽車快速走出泥潭。把悅翔V3、悅翔V5、悅翔V7、長安CX20、長安CX70等入門車型全部停掉，將更多集中配置到重點車型上，以上調(diào)整，對變革中的長安汽車來說尤為重要。

長安仍面臨“發(fā)展問題”

銷量躥升的背后，并不是可以安枕無憂的長安汽車。行業(yè)瞬息萬變，也沒有哪家汽車行業(yè)能夠安枕無憂。

第一，無論與一汽、東風(fēng)、上汽大型國企相比，還是與吉利、長城為代表的一線私企相比，談到企業(yè)的盈利能力，長安汽車都會略顯尷尬。

長安汽車2019年財報顯示，其營業(yè)總收入705.95億元，同比增長6.48%，但是，歸屬于上市公司股東的凈虧損為-26.47億元，同比下降488.81%。

長安汽車把利潤巨虧歸于合資公司下滑帶來利潤下降。確實，2019年長安福特銷量同比下滑51%，只有18.4萬輛。要知道，這頭曾經(jīng)的“利潤奶牛”，一度為長安汽車貢獻(xiàn)近80%的凈利潤。

2020年上半年財報顯示長安汽車營收327.82億元，同比增長9.73%；歸屬上市公司凈利潤26.02億元，同比增長216.17%。但是，長安汽車扭虧為盈靠的是間接持有的寧德時代股票上漲、長安新能源公司引入戰(zhàn)略投資者以及出售長安標(biāo)致雪鐵龍股權(quán)。主營的汽車銷售業(yè)務(wù)仍然是不掙錢狀態(tài)。

第二，產(chǎn)品高端化方面，有待破局。

所有要活下去的中國品牌，都面臨著高端化的問題。2017年前后，在長安汽車銷量瘋狂下滑的時候，它曾借助CS95、睿騁等車型謀求品牌向上的探索，結(jié)果大家都知道了。

高端化的品牌，不是空中樓閣，品牌向上需要夯實基礎(chǔ)，需要有品牌認(rèn)知做支撐，在長安CS75PLUS、CS55系列取得成功，品牌形象獲得較大提升之后，長安汽車推出了UNI全新高端序列產(chǎn)品，第一款產(chǎn)品UNI-T上市后已經(jīng)連續(xù)3個月銷量破萬，初步獲取了市場的認(rèn)可。

但是，同處于11-15萬元價位區(qū)間的UNI-T和長安CS75PLUS難免會出現(xiàn)產(chǎn)品打架的問題。相對而言，WEY、領(lǐng)克兩個品牌在高端化探索上走得更快，更穩(wěn)健，經(jīng)驗也更豐富。

當(dāng)然，我們不能要求剛剛“回過神”來的長安汽車做到面面俱到，我們知道長安汽車肯定會將強高端化布局，我們也會繼續(xù)觀察，看它如何出牌。

第三，在新能源方面，長安汽車早就發(fā)布了野心勃勃的“香格里拉”，2020年推出3大新能源專用平臺，2025年投入超1000億元，累計推出涵蓋轎車、SUV、MPV等30余款新能源產(chǎn)品。

但是，進(jìn)入2020年十月份，我們?nèi)匀粵]有看到它的3大新能源專用平臺，消費者看到的是基于CS15改款的E-Pro，基于奔奔改款的E-Star，以及逸動EV，全部都是已經(jīng)不被消費者認(rèn)可的“油改電”產(chǎn)品，這些車型，在私人市場上也幾乎沒有銷量可言。

現(xiàn)階段的新能源車，仍然不是主流市場，但作為行業(yè)領(lǐng)軍者，長安汽車在新能源領(lǐng)域的存在感太低了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

長安股票為什么一直跌

長安汽車被深股通減持684.24萬股，這會帶來哪些影響？長安CS75P，說實話這車，好看，符合現(xiàn)在大多的一些大眾審美，空間也大，一般一家?guī)卓谌?，坐進(jìn)去，出去旅個游什么的，都是很不錯的一選擇！優(yōu)惠大概在1萬左右，具體的也是看各位怎么去談價！售價：10.69萬-15.49萬，有1.5T跟2.0T。油耗：大致比H6稍微少了那么一丟丟！幾乎是持平的狀態(tài)，一般算下來也是6毛左右/公里差不多！三代H6的缺點：根據(jù)各大網(wǎng)友評價，盲區(qū)較區(qū)較大，噪音有點大，雖說加了很多在現(xiàn)在來說很多高科技的東西，但是也是存在各種問題，像無鑰匙進(jìn)入啊，360全景啊，反正市面上能看到的科技都給你安排上了！

長安CS75P的缺點：油耗偏高，虛標(biāo)，車機比較卡，還有什么360全景影像，比較LOW，等等反正也是一些小毛??！其實說到買車，我的意見是，看你個人喜好來，不要太在乎別人的看法，比較車是你在開，不是別人開的，你多少預(yù)算，怎么用途，就買什么車，不要在意別人說什么，這世界上沒有什么東西是完美的，你想下，你12萬買個車，啥配置都給安排上，油耗也低，高科技，啥的還整得賊安全，空間大，提速快，動力足！

最后說說這倆款車的質(zhì)量誰好誰壞，我個人覺得沒有好壞之分，應(yīng)該是各有優(yōu)勢！你中意H6，看中的無非就是它的某一個優(yōu)點，你說CS75P差，銷量能在這么猛沖到第三名，咋不叫其他車企也搞個車沖上去了，都說H6幾十種車型在賣，其他車企也可以效仿?。槭裁撮L安就一款也能干上去呢，對吧！所以說：買車不是買給別人開，你自己喜歡就行！

長安汽車下跌可能有以下幾個原因：

（一）與市場以特斯拉為首的新能源車股普跌，A股汽車板塊隨之下跌。

（二）11月15日，長安汽車高端電動汽車品牌阿維塔品牌正式發(fā)布，與此同時首款車型——阿維塔11迎來全球首發(fā)。利好或在之前股價漲幅已提前兌現(xiàn)。

（三）***對基金投資行業(yè)規(guī)范的緣故，至使一些機構(gòu)為了滿足規(guī)范不得不減倉離場，才導(dǎo)致股價一路下滑。

股票的價格：

(一)股票的理論價格理論價格是指股票在證券市場上買賣的價格。從理論上說，股票價格應(yīng)由其價值決定，股票價格就是對未來收益的評定。股票及其他有價證券的理論價格是根據(jù)現(xiàn)值理論而來的?，F(xiàn)值理論認(rèn)為，人們之所以愿意購買股票和其他證券，是因為它能夠為它的持有人帶來預(yù)期收益，因此，它的價值取決于未來收益的大小。

(二)股票的市場價格股票的市場價格一般是指股票在二級市場上交易的價格。股票的市場價格由股票的價值決定，但同時受許多其他因素的影響。其中，供求關(guān)系是最直接的影響因素，其他因素都是通過作用于供求關(guān)系而影響股票價格的。

影響股票價格的因素：

（一）經(jīng)濟因素：主要從兩個方面講起，對于股票市場我們常常稱其為社會經(jīng)濟的晴雨表，主要是因為股票市場是隨著經(jīng)濟周期的變化而變化的，但是股市變化一般要早于經(jīng)濟變化，主要還是投資者對于整個市場的關(guān)注程度，一旦發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟市場有衰退的苗頭股價就會下跌。在經(jīng)濟繁榮時期，整個股票市場的總體趨勢是上升的；在經(jīng)濟衰退時期，這是股票市場的整體行情是不太好的，處于一種行情下降的狀態(tài)?！　?/p>

這些經(jīng)濟的組成都有：金融環(huán)境、國家匯率調(diào)整、國家財政狀況等，這些因素都是社會存在的客觀規(guī)律一般是無法避免的，盡量不要在市場不景氣的時候進(jìn)行風(fēng)險較大的投資。而且如果國家財政狀況引起了社會較大的通貨膨脹，股票價格就會下跌，相反如果財政支出增加，就會股價上漲?！　?/p>

（二）政治因素：也就是說那些重大的國家政治，就比如國家***的變化、行動等，最近特朗普的推特就是一件典型的案例，在一定的程度上影響著整個美國股票市場的變化。所以對于市場上的投資者來說，也表示散戶一定要多多關(guān)注社會信息、政策的頒布等?！　?/p>

（三）市場上的公司自身因素：上市公司在市場上發(fā)行股票來籌集資金，而在一定程度上股票自身價值決定了股價為多少，所以最初的影響因素就是公司本身，一般是公司的經(jīng)營業(yè)績水平、本身的資產(chǎn)信用、股息紅利的設(shè)定、外來的發(fā)展前景等等都可以影響本公司的股票價格變動。

（四）行業(yè)市場因素：不同的行業(yè)在市場上最初的發(fā)展前景就是不同的，一般市場上股票價格較好的公司都是時下有發(fā)展前景的行業(yè)。一般市場上出現(xiàn)了新行業(yè)且潛力較好，這個行業(yè)下的任公司股票在一般情況下都是有前景的，市場上的投資者不同階段的意向、投資方向、進(jìn)行套利行為等都會某一些類型的股票造成影響，最容易出現(xiàn)市場供求關(guān)系不對等，造成市場供大于求股價就會下跌?！　?/p>

（五）就是比較個人化的因素了，投資者心理因素，因為現(xiàn)在國內(nèi)市場上散戶居多，有的經(jīng)驗并不是太足就容易盲目跟隨市場上的大戶，進(jìn)行搶購或者大量拋售的行為最后造成損失已導(dǎo)致于心態(tài)失衡情緒變動，最后就會導(dǎo)致股票市場大漲和大跌等情況。