1. 為什么很多人認(rèn)為一輛車開五六年就要換車？
2. 為什么很多人把新車開了幾個月之后就要當(dāng)二手車賣掉？

目前。不少汽車4S店也紛紛“插足”舊車市場。記者探訪合肥車市發(fā)現(xiàn) 大部分汽車4S店都推出了汽車置換業(yè)務(wù)。消費者想換某品牌新車，可以直接去該品牌4S店置換。

不過，這種置換業(yè)務(wù)并沒有消費者想象的那么“美好”。4S店有不少舊車，都是顧客到4S店舊車置換新車，4S店又把舊車轉(zhuǎn)賣給4S店，舊車從消費者手里經(jīng)過4S店再到二手車市，“實際上多了一道流程，可能會比我們直接收購價格還低?！?/p>

另外，對于用舊車置換新車的車主。與直接購車的消費者相比，所能享受的新車優(yōu)惠幅度可能會存在一定差別，甚至有購買車型的限制，所以，業(yè)內(nèi)人士建議消費者，在置換過程中，應(yīng)該提前了解市場情況，不能只圖方便。

為什么很多人認(rèn)為一輛車開五六年就要換車？

你好，二手車值不值得買，需要看你的實際需求。

1、臨時過渡。如果你購買二手車的主要目的就是臨時過渡的代步工具，不久之后就要更換新車，那二手車還是可以買的，價格相對低一點，在你換車后再賣出即可。

2、長期使用。如果是準(zhǔn)備長期使用，如果要購買二手車就要多考慮考慮。首先二手車可能已經(jīng)有很長的駕駛里程，車況質(zhì)量可能不是很好，如果長期使用可能需要承擔(dān)很多的維修費用，整體效果不佳。

3、二手車質(zhì)量參差不齊。如果不是很懂車，可能會買到質(zhì)量很差的二手車，這樣的用車體驗會很差。如果確實要購買二手車，最好找個懂行的朋友一起去看看，避免買到“問題車”。

二手車價格相對便宜一點，如果經(jīng)濟(jì)實力不是很強，平時只是簡單的代步車，這也是一個選擇。

為什么很多人把新車開了幾個月之后就要當(dāng)二手車賣掉？

我是一個二手車販子，實不相瞞，以我自己近10年的從業(yè)經(jīng)驗來說，二手車市場上量最大的就是8--10年左右的二手車。這就證明了，確實有很多人認(rèn)為，一輛車開5,6年左右就應(yīng)該換了，而且他們也有實際行動來作證了他們的想法。

實際上一輛車，如果不是什么品控特別差的品牌，如果單純從機械性能來說，別說5.6年，就算10年，甚至15年以后，都還是很好用的。不然國外為什么那么多老爺車？

作為一個二手車行業(yè)的從業(yè)人員，我也經(jīng)常在思考這個問題，為什么大多數(shù)車主，會認(rèn)為一輛車開到5.6年左右，就應(yīng)該換了？

我們的現(xiàn)在非運營小轎車的年審政策是，6年內(nèi)免檢（只需要去申領(lǐng)個合格標(biāo)就行了，不用過年檢檢測線），15年后一年2檢。

這樣的情況影不影響大家對汽車使用的態(tài)度呢？答案是非常影響的。這也是為什么很多人認(rèn)為15年以后的汽車，就屬于完全不能開了，哪怕白給都不要。我可以很明確地告訴大家，如15年后的汽車，也是一年一檢，那么二手車買家對它的接受程度必然大大增加。如取消年檢，不管多少年的汽車都不需要年檢，那么15年車齡以上的老車甚至還會漲價，尤其是一些具有情懷屬性的經(jīng)典車型。

話說回來，由于上線年檢的卡口是在第6年，就會讓很多不太懂車的車主認(rèn)為，為什么會卡在這個時間段呢？是不是6年以后，車子的各種性能就會大打折扣，甚至故障率大增？當(dāng)然，也有很多車主不會這樣認(rèn)為，但是他會覺得，年審是一件很麻煩的事，車子也用了這么多年了，把它賣了添點錢，換輛新車，有可以隨心所欲開幾年，挺好。

拋開年檢制度不說，5.6年的車子，就算質(zhì)量再好，車主對它需要投入的精力和金錢都是更多的。因為汽車是由成千上萬個零部件組成的，不存在說真的開不壞。最起碼很多零部件，到了年頭，該換還是得換。

一輛車，開了6年，行駛了大約10萬公里左右，需要更換什么，做什么保養(yǎng)呢？其實是挺多的。

1，輪胎，基本上要全部更換了。

2，蓄電池，如果不耐用的，4年左右，耐用的，也是6年左右。

3，火花塞，跑了10萬公里左右，即便不壞，也是需要更換了，不然性能大打折扣。

4，點火線圈，可以不換，但也堅持不了很久，頂多也就再用一兩年，終究還是逃不掉。

5，節(jié)氣門需要清洗

6，剎車盤可能也需要換了，至少需要拆下來重新打磨一下，按照理論來說，剎車油也該換了。

7如果車子使用的還是正式皮帶，那么也要換了，不然的話皮帶崩斷了很危險，雖然把發(fā)動機都干報廢。

8，避震，機腳膠，球頭，球籠套等等等等易損件，都差不多到時間要換了，只是早一兩年還是晚一兩年的差別而已。只要你不換車，這些項目肯定都是需要換的。

9，變速箱油，也該更換了，價錢還不便宜，通常要接近千元。

再加上還有一些可能會損壞的小零件，比如說散熱風(fēng)扇，雨刮器噴水馬達(dá)，空調(diào)系統(tǒng)等等等等。

看到這一長串清單，請問大家有什么感想？這些僅僅是6年車齡以后陸續(xù)需要更換的常規(guī)零部件而已，還沒包括維修。我見過有些人運氣不好，或者說保養(yǎng)，用車不當(dāng)，需要維修幾千甚至上萬塊錢都有可能。

很多車主自己并不太懂車，想到車子在6.7以后，如果再繼續(xù)使用，需要面對的問題真的太多。他沒有這個精力去打理，甚至可能不知道該怎么打理，況且需要打理這些東西，也要花不少錢。站在這個角度考慮，還不如把車賣了，添點錢換輛新車吧。

由于我是從事二手車行業(yè)的，所以經(jīng)常有人問我這么一個問題，一輛車，什么時候賣最合適？說實話，還真是5.6年左右賣最合適。前3年賣車是最虧的，因為這個時段貶值率最高。這么說吧，一輛10來萬的車，你開了一年，少一萬塊錢賣給二手車商，二手車商又要賺幾千，最終消費者買一輛別人開了一年多的車，比新車價格才便宜4.5000塊錢，你覺得消費者樂意嗎？還不如直接買新車了。

所以，想要賣出去，只有虧更多錢，因為這個時候你的競爭對手是新車。要是趕上4S店或者廠家大放價，大優(yōu)惠，或者碰到現(xiàn)在的什么購置稅減免的政策，你只有虧得更多了。因此，前3年車齡的車子賣掉，是虧最多，也是最不合適的。

那么10年以后的車子呢？價格會跌得很低，畢竟買家買回來以后，再過兩三年想賣出去可能都賣不出去了，畢竟15年一年二審的關(guān)口在那卡著。

貶值率最穩(wěn)定，總價也不低（幾乎還有新車一半，甚至更多），又是最多人愿意接盤的時候，是車子的那個年齡段？就是5--8年這個年齡段。因此，在這個時段賣出去，某種程度上，對車主來講，是效益最大化。除非你有決心直接把車子用到15年車齡，甚至更長時間。

車子如果沒什么故障，一般而言，第一二年，對于車主來說興奮期還沒過，這個時候車子的狀態(tài)也完美，外觀內(nèi)飾也閃閃發(fā)亮，所以車主還是愛不釋手的。

但是第3年過后，興奮期基本已經(jīng)過了，市面上也推出了很多新款的車型，無論外觀還是內(nèi)飾，都比自己的車子更加新穎，甚至動力以及配置都更好，尤其是身邊一旦有親戚朋友把新車提回來，對比之下，車主多多少少也會產(chǎn)生一些“喜新厭舊”的心里。

要是到了5.6年，車子遇到了一些故障，哪怕僅僅是一些無關(guān)緊要的，常見的，到了這個時候應(yīng)該要發(fā)生的故障，車主更是會產(chǎn)生車子“罪不可恕”，“必須”要換了它的想法。

說到這里，有沒覺得車主和汽車的關(guān)系，也有點像婚姻生活的關(guān)系。剛結(jié)婚時，總覺得伴侶是最好的，幾年以后，新鮮感過了，忽然覺得滿大街都是光鮮亮麗的美女，自己的伴侶整天窩在家里，形象看起來“邋里邋遢”的，看到就覺得嫌棄。

如果能熬過這個“七年之癢”，或許就會這么一直走下去到老，熬不過，哪天因為一點小矛盾，小爭論，就爆發(fā)了，日子就過不下去了。

大多數(shù)情況而言，除非突然走“狗屎運”，忽然發(fā)了一筆橫財，不然很少有人會在一兩年內(nèi)經(jīng)濟(jì)，或者事業(yè)忽然發(fā)生質(zhì)的飛躍。如果他能預(yù)感到，那么他肯定會推遲買車，或者直接買更高一級別的車。所以，很少有人會在3年內(nèi)換車也是這個原因，經(jīng)濟(jì)實力不允許。

但是5.6年，或者7年，這么長的時間，足以讓大多數(shù)人的經(jīng)濟(jì)，事業(yè)，再上一個臺階。比如說25歲的時候買人生第一輛車的時候，可能還沒考慮成家立業(yè)，所以買車沒有過分追求大尺寸，大空間，而且自己作為一個職場新人，經(jīng)濟(jì)實力也不允許買太貴的車?？赡芫唾I了輛A級車，國產(chǎn)車，甚至是兩廂車。

但是，5.6年以后呢？這個時候職場新人可能已經(jīng)變成了中層管理，甚至成了自立門戶的個體小老板，也成家立業(yè)了，有孩子了。那么之前買的車，無論在哪個方面都顯得不那么適合這個時候的自己。畢竟現(xiàn)在自己需要一輛尺寸更大，看起來更有氣場的車，需要一輛空間更大，滿足全家出行仍然不覺得擁擠的車，需要一輛品牌檔次較高，不至于讓客戶，合作伙伴覺得自己沒實力的車。

而且，最關(guān)鍵的是，自己這個時候還真有錢，有能力，換一輛這樣的車，所以在5.6.7年這個階段換車，對很多人來說就是一件很自然而然，也很順理成章的事了。

本文來自易車號作者l7594825，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

隨著汽車市場的發(fā)展，二手車市場也日漸紅火，特別是準(zhǔn)新車越來越多，基本沒有開多久就流入了二手車交易市場，讓人覺得非?？上А?/p>

我認(rèn)為：二手車交易市場出現(xiàn)的準(zhǔn)新車，有一部分是正常的市場交易，無可厚非；但另外一部分就變得有點不正常了，讓人覺得匪夷所思，令人唏噓不已。

正常流入二手車市場情況分析

1.家庭的需要。因為之前沒有考慮到家庭生活的需要，匆匆選擇了車輛，但隨著家庭成員的增加，之前購買的車輛已經(jīng)不能滿足需要了。特別是隨著國家二胎政策的出現(xiàn)，很多家庭人口數(shù)量的增添，必須要進(jìn)行換購，這部分準(zhǔn)新車就會流入二手車市場。

2.事業(yè)的需要。有些是因為工作事業(yè)有了很大起色，得到了較展，經(jīng)濟(jì)條件得到較大改觀。為了拓展事業(yè)發(fā)展，需要開發(fā)更多的人脈和，需要通過車輛的置換來提升自己的身份和實力。

非正常流入二手車市場原因分析

1.家庭財產(chǎn)分割。隨著我國離婚率的增長，很多家庭都會涉及到家庭財產(chǎn)的分割。車作為財產(chǎn)的一部分，也會需要相應(yīng)的切割，拿到二手車市場交易，換來真金白銀。

2.零首付，負(fù)擔(dān)不起了。汽車市場的發(fā)展，購車的門檻在不斷降低。近年來，不斷推出的零首付、低首付分期買車方案，讓很多人圓了有車一族的夢想。

然而，夢想很美好，生活卻跟現(xiàn)實，很多人沒有合理的規(guī)劃，導(dǎo)致月供壓力大，經(jīng)濟(jì)承受能力太弱，沒辦法繼續(xù)供養(yǎng)車輛，沒辦法只能買車還貸。

3.嗜賭成性，需要抵債。生活當(dāng)中，有部分人想不勞而獲，坐享其成，通過來致富。然而，現(xiàn)實生活中，逢賭必輸，十賭九輸是常理，嗜賭成性，陷入其中不能自拔，越賭越輸，債臺高筑，沒有辦法，只好把車買了還賭債。

準(zhǔn)新車流入二手車市場很可惜

對于開了不久，就流入二手車市場的車，其實很不劃算，貶值的很厲害。

通常行業(yè)內(nèi)，把開了1-3年的車叫準(zhǔn)新車，因為這個車還沒有脫?！，F(xiàn)在基本上新車都是質(zhì)保三年或10萬公里。像這種車因為性能穩(wěn)定，車輛各種功能還處在巔峰時期，車況是非常好的。

然而，這么好的車流入到二手車市場，就不太值錢了，一般情況下，貶值率3年就會打折近50%，所以很不劃算，奉勸想賣車的朋友，在賣車的時候需要好好的想一想。

寫在最后

買車是件好事，也是投入比較大的消費品，需要提前合理規(guī)劃，切不可盲目選擇，攀比跟風(fēng)，到頭來讓自己深受其害。