1. 余承東：噴問界M7不好看的人品位比較Low，問界M7真的值得入手嗎？
2. 資深編輯為何選擇這車？問界M5、M7帶你徹底告別里程焦慮

問界m7的優(yōu)點(diǎn)是外觀前衛(wèi)、內(nèi)飾沉穩(wěn)以及空間舒適，缺點(diǎn)是第三排空間較小、后排科技感不足。

優(yōu)點(diǎn)：

外觀前衛(wèi)

先從外觀來看，問界M7前臉造型走了冷峻路線，十分具有運(yùn)動氣息。頭燈前衛(wèi)個性，整體顯得十分前衛(wèi)。該車配備了LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié)，自動開閉，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，延時關(guān)閉等。

來到車身側(cè)面，該車車身尺寸是5020MM*1945MM*1775MM，該車用了優(yōu)雅的線條，車身呈現(xiàn)出干凈清爽的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配大尺寸厚壁的輪胎，整體視覺效果是很質(zhì)樸的。往后來看，問界M7車尾整體的造型和前臉相呼應(yīng)，尾燈給人一種十分動感的感覺，非常簡約。

內(nèi)飾沉穩(wěn)

坐進(jìn)車?yán)?，問界M7內(nèi)飾看起來非常沉穩(wěn)，功能豐富。該車方向盤外觀看起來非常好，配備了方向盤手動上下+前后調(diào)節(jié)等功能，看上去多了幾分干練感。

讓我們看一下中控，該車配備精神的觸控式液晶中控屏，讓內(nèi)飾風(fēng)格給人印象深刻，看著有一定的科技感。最后再來看下儀表盤和座椅，該車配備穩(wěn)重的儀表盤，很抓人眼球。該車用了真皮/仿皮混搭座椅，座椅寬大厚實(shí)，日常使用基本夠了。

空間舒適

問界M7空間表現(xiàn)不錯，腿部頭部空間都挺舒適，帶來更好的乘坐感受。

同時，該車配備了疲勞提醒、剎車防抱死（ABS）、LED日間行車燈、剎車（EBA/BAS等）、制動力分配（EBD）主駕駛安全氣囊、副駕駛位安全氣囊、側(cè)安全氣簾、前排側(cè)安全氣囊、后排側(cè)安全氣囊等安全配置。

缺點(diǎn)：

第三排空間小

車主反映問界M7第三排座椅的問題有：坐墊短，乘坐舒適性不好，第三排進(jìn)出不方便，第三排座椅不放倒的情況下，后備廂容量不大等等。

后排科技感不足

其實(shí)這一點(diǎn)很少人反饋，因?yàn)楹笈趴萍荚O(shè)置本來就是個新現(xiàn)象，以往講究后排舒適度的都是商務(wù)車。

買車需要注意的事項(xiàng)如下：

1、確認(rèn)購買能力：

確定購買能力，買車后不影響家庭整體的生活質(zhì)量，一般根據(jù)的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產(chǎn)值的10%。

2、關(guān)注點(diǎn)：

對于家庭用車最重要的是安全，其次是經(jīng)濟(jì)適用，因?yàn)槠嚨陌踩休d著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現(xiàn)場確認(rèn)：

根據(jù)以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現(xiàn)場確認(rèn)，包括試駕、詢價、情況、維修保養(yǎng)等相關(guān)情況。

余承東：噴問界M7不好看的人品位比較Low，問界M7真的值得入手嗎？

問界M7作為問界品牌下的第二款車型，絕對是當(dāng)下話題滿滿的車型。中大型SUV的尺寸，6座的布局，能上綠牌的增程式驅(qū)動模式，華為全家桶的賦能，絕對切中了當(dāng)下許多消費(fèi)者的痛點(diǎn)。并且AITO問界品牌雖然成立不久，旗下首款車型問界M5在這不到半年的時間里就交付了2萬臺車，這個成績絕對出色，也說明了大家對這個品牌的認(rèn)可程度是很高的。今天，這臺話題性超高的問界M7終于迎來的第一次試駕，接下來就讓咱們一起來聊聊這臺車開起來感覺怎么樣吧。

外觀方面，之前我們同事對這臺車做過詳細(xì)的靜態(tài)解析了，咱們今天就來簡單回顧一下。在車頭方面，雖然整臺車的尺寸比問界M5大了很多，但在中網(wǎng)和頭燈的設(shè)計(jì)上用了家族式風(fēng)格，看起來還是有一些神似的。

車身側(cè)面，線條非常規(guī)整，沒有車頭那么多圓潤的弧形設(shè)計(jì)。整臺車的長寬高分別為5020*1945*1775mm，軸距為2820mm。這臺后驅(qū)版車型配備的是20寸輪圈，整個側(cè)面造型還是很協(xié)調(diào)的，我個人最喜歡這個角度。

車尾同樣，用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式的尾燈與車頭相呼應(yīng)。并且能明顯看出，車尾也用了很多圓潤的弧形線條設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格簡潔耐看。

內(nèi)飾方面，這臺車同樣使用了最新的鴻蒙系統(tǒng)的車型，是華為智能座艙的樣板間。內(nèi)飾用料出色，配置極高，座椅給人的好感度非常強(qiáng)。前排座椅支持頭枕音響、加熱、通風(fēng)、都配上了，后排還有一個零重力座椅體感特別舒適。

接下來咱們來聊聊今天的重點(diǎn)，我們今天試駕的這臺車是問界M7的后驅(qū)版本，搭載了一臺華為200后橋電機(jī)，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，配合一塊來自寧德時代的40kWh的動力電池和一臺四缸1.5T的發(fā)動機(jī)作為增程器使用。

今天我們主要還是進(jìn)行的場地試駕，所以行駛的道路比較簡單。這臺車開起來給我印象最深刻的就是靜謐性，不夸張的說，車外的人說話真的只能看見嘴動聽不見聲音。增程式的車型動力來源全部都是電機(jī)驅(qū)動，發(fā)動機(jī)工作基本上都是在最佳的動力輸出區(qū)間，所以在絕大多數(shù)工況下車內(nèi)都非常安靜。

一般增程器會在電池電量低于20%的時候啟動，或者是將駕駛模式調(diào)整到彈射，也會強(qiáng)制啟動增程器，來保證車輛的動力輸出。增程器啟動的時候能通過方向盤感受到輕微的震動，體感并不明顯。

通過車內(nèi)的能量流就可以很直觀的看出來，增程器的工作原理并不負(fù)責(zé)，無外乎兩條路就是發(fā)動機(jī)給電池供電，電池給電機(jī)供電。還有發(fā)電機(jī)直接供電給電機(jī)進(jìn)行動力輸出，開起來完全就是一臺純電車的行駛質(zhì)感，不一樣的就是加滿油充滿電續(xù)航能超過1000公里。

這臺兩驅(qū)版車型，雖然賬面動力參數(shù)并不出彩，但實(shí)際駕駛感受還是非常輕快的。得益于電動機(jī)的特性，這臺問界M7在100km/h以下的狀態(tài)下開著都非常舒服，并不會感覺到動力不足。在場地的直線路段，超過120km/h以后動力儲備確實(shí)會稍差一點(diǎn)。但只需要再添兩萬塊錢就能買到那臺雙電機(jī)660N·m的版本了。

這臺車的轉(zhuǎn)向和底盤濾震同樣是符合它的定位的，轉(zhuǎn)向手感很輕，底盤濾震足夠高級，可惜的是今天我們沒有機(jī)會去體驗(yàn)一些較大的顛簸路段，但目前來看底盤隔音和對細(xì)碎顛簸的過濾表現(xiàn)很好。在底盤結(jié)構(gòu)上，沒有用問界M5那套前雙叉臂后多連桿的設(shè)計(jì)，為了更大的空間和更舒適的調(diào)節(jié)，這臺問界M7使用了前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)，操控不再是它所追求的賣點(diǎn)了。

說了這么多，我再聊點(diǎn)我覺得開起來不太舒服的地方，就是這臺車的寬度接近兩米，并且整個車頭設(shè)計(jì)的非常寬大厚實(shí)。所以車頭的視線不太好，盲區(qū)很大，雖然可以通過透明的360°影響來觀察，但走進(jìn)窄路給人的信心不太充足。

全文總結(jié)

總的來說，這次簡單的試駕可以很清楚的感受到問界M7的定位，舒適化取向非常明顯。無論是開起來輕快的感覺還是車內(nèi)舒適的座椅，家用屬性滿滿。而且通過這臺車也能看出華為在動力系統(tǒng)和智能座艙上的技術(shù)儲備是很強(qiáng)的，作為成立不到一年的品牌就能***出這么成熟的產(chǎn)品真的不容易。等這臺車8月份正式交付以后，我們也會給您帶來更詳細(xì)的試駕體驗(yàn)。

本文來自易車號作者AUTO總編室，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

資深編輯為何選擇這車？問界M5、M7帶你徹底告別里程焦慮

華為自從制造手機(jī)以來就受到大家的熱烈關(guān)注，后來華為開展新的項(xiàng)目造車，因?yàn)槠湓斐龅钠嚺溆腥A為先進(jìn)的系統(tǒng)和穩(wěn)重的造型深受一些車友的喜愛，如今華為的新車問界M7一問世就受到很多人的關(guān)注，華為常務(wù)董事長余承東更是直言噴問界M7不好看的人品位比較Low，小編認(rèn)為問界M7真的值得入手，首先是因?yàn)槠鋬?nèi)飾比較豪華，配置的東西也比較全面；其次是因?yàn)槠淇臻g大，比較實(shí)用；最后則是因?yàn)樾詢r比比較高，所以值得大家入手。

一、問界M7真的值得入手，首先是因?yàn)槠湓煨蛢?yōu)美，內(nèi)飾豪華且配置高。

問界M7的車身線條流暢，給人一種比較穩(wěn)重的感覺，其內(nèi)飾還是延續(xù)之前大氣簡約的風(fēng)格，配色上還是那么的優(yōu)雅，給人一種非常高級的感覺，除了搭配華為的先進(jìn)系統(tǒng)外，像是360全景影像、座椅自動加熱等配置都是有的，會讓車主比較舒服，所以小編推薦大家購買。

二、其次是因?yàn)檐嚿砜臻g大，坐在里面體驗(yàn)感非常好。

小編推薦問界M7的另一個原因則是因?yàn)閱柦鏜7的空間特別大，7排的座位能夠滿足一個家庭的需求，兩個老板椅更是舒服至極，并且后備箱的空間足以裝載很多東西，是很多家庭的不二之選。

三、最后則是因?yàn)閱柦鏜7是大型SUV里面性價比比較高的，所以小編推薦大家入手。

看一個汽車品牌的誠意還是要看價格，問界M7的價格算是大型SUV中比較實(shí)惠的，其性價比非常高，加上還是新能源的汽車，以后是一個主流的趨勢，早買總比晚買強(qiáng)，所以小編極力推薦大家可以優(yōu)先考慮問界M7，相信肯定不會讓大家失望。

又到了春暖花開的季節(jié)，很多小伙伴會在周末呼朋引伴或者帶著家人一起出游，自駕出游不同于日常城市通勤，一輛空間大、動力強(qiáng)、節(jié)能但又兼顧續(xù)航的座駕必不可少，要是再有豐富的影音功能就更好了，可以讓原本枯燥的路途充滿歡聲笑語。

購車需求明確了，但是如今新車這么多，什么時間適合買、哪款最值得購買呢？ 3月，在國家促消費(fèi)政策推動下，很多省市出臺了相應(yīng)新能源汽車促消費(fèi)政策，補(bǔ)貼額度動輒高達(dá)幾萬元，力度空前，不失為購車的好時機(jī)。而據(jù)乘聯(lián)會分析報告顯示，2月增程式電動車批發(fā)2.93萬輛，同比增長190%。增程式電動車是純電動車帶了個充電發(fā)動機(jī)，因此可以說是沒有里程焦慮的電動車。

剛好，我們編輯部的大川老師新買了一輛增程式電動車問界M5。據(jù)他了解，問界系列是賽力斯汽車與華為聯(lián)合打造的高端智慧電動車，***了賽力斯硬核的新能源技術(shù)和華為在ICT行業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)。賽力斯汽車是和華為合作最深、最久的車企，雙方共同打造的問界M5、M7等在內(nèi)的問界系列車型，上市首年銷量超過7.5萬輛，成為成長最快的新能源汽車品牌。

下面讓我們一起來看看，從業(yè)10年的汽車編輯，為什么會首選問界M5。

作為賽力斯汽車與華為聯(lián)合打造的首款問界系列車型，問界M5定位智能豪華電驅(qū)SUV，兼具高智能化、卓越性能和超長續(xù)航，去年一年就賣出了超過五萬臺，產(chǎn)品力過硬，市場表現(xiàn)也很亮眼！

不過，大川告訴我，如果預(yù)算允許，他也許會選問界M7，大六座以后即使有二胎寶寶了也能坐得下。得益于汽車媒體人的優(yōu)勢，大川購買前經(jīng)過了豐富的車型對比和試駕，對比理想L7、特斯拉Model Y等車型，問界M5和M7在動力、續(xù)航、智慧座艙等方面遠(yuǎn)高于同級別對手，與其它競品相比“多一倍性能，少一倍油耗”，考慮到現(xiàn)階段用車需求和預(yù)算，他最終選定了問界M5。其實(shí)，問界M5和M7同宗同源，很多關(guān)鍵技術(shù)是一樣的，大家可以根據(jù)自身需求和條件選擇。

多一倍性能、少一倍油耗，硬實(shí)力突出

好惡往往始于初見，大川對這兩款車感興趣也是始于外觀。外觀方面，這兩款車用了簡約、極致而充滿科技感的設(shè)計(jì)。問界M5的車燈鯊鰭流光，車身設(shè)計(jì)融合了轎跑的線條和SUV應(yīng)有的穩(wěn)重感。問界M7的設(shè)計(jì)講求豪華沉穩(wěn)、極致對稱，前臉的U形貫穿式日行燈充滿視覺張力，極簡雙腰線對稱設(shè)計(jì)讓整車顯得大氣、穩(wěn)重、奢華。

看完了外觀，我們再來看看這兩款車的“硬件實(shí)力”。大川畢竟是個專業(yè)汽車編輯，硬實(shí)力才是打動他的關(guān)鍵。

這兩款車同樣基于DE-i超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺打造，擁有卓越的性能和超長的續(xù)航。性能方面，它用全球一流的黃金電驅(qū)組合，百公里加速4秒級，媲美超跑。以問界M5四驅(qū)旗艦版為例，它用永磁同步電機(jī)組成雙電機(jī)四驅(qū)方案，總功率365kW，經(jīng)過專門的調(diào)校，百公里加速僅需4.4秒，其它四驅(qū)版本也都不到5秒。

除了高性能外，這兩款車最厲害的技能是續(xù)航。續(xù)航，往往是新能源尤其是純電車主最大的焦慮。問界M5和M7擁有“地表最強(qiáng)增程器”，可以讓用戶徹底告別里程焦慮。

從技術(shù)參數(shù)上來看，問界專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器，擁有15:1最高壓縮比和41%的超高熱效率，處于絕對領(lǐng)先水平。使得問界M5擁有1100+公里的WltC工況續(xù)航。其搭載的電池包容量為40kW·h，WLTC工況純電續(xù)航150-200公里，快充45分鐘可以從20%充到80%，慢充5小時可使電量從20%到90%。問界M7滿油滿電時的CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到了1220公里，CLTC純電續(xù)航里程為230公里。

近期，問界M5家族還迎來了新成員。3月9日公布的第369批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示：新款問界M5新增2款車型配置，配備了激光雷達(dá)，并將搭載華為高階駕駛系統(tǒng)，對智能駕駛有更高要求的小伙伴可以期待一下。

大川說：“如果看不懂這些專業(yè)的技術(shù)參數(shù)也沒關(guān)系，記住兩個關(guān)鍵點(diǎn)就夠了：百公里加速4秒級的超高性能和1100公里以上的超長續(xù)航。”普通純電動車型，無論標(biāo)稱續(xù)航500公里還是700公里，實(shí)際能跑過300公里就算及格；而大多數(shù)燃油車加滿一箱油，大約可以跑五六百公里。這樣的續(xù)航是純電動車型的四倍，燃油車型的兩倍，相當(dāng)于從北京跑到上海不用加油。

擁有超跑的加速和燃油車兩倍的性能，燃油經(jīng)濟(jì)性好到爆表。問界這兩款車的硬件實(shí)力不僅如此。為了提高駕乘的舒適性。兩款車都配備了Na真皮高級頭等艙式座椅，配合HUAWEI SOUND豪華音響和同級僅有的前后排雙層夾膠隔音玻璃，真是既有效率又有舒適度，這樣的硬件配置放眼同級別車型，可以傲視群雄了。

智能無處不在，問界好開更懂你

看完了硬件實(shí)力，我們再來看看這兩款車的“軟件實(shí)力”。智能化時代，光“硬件”好是不夠的，賽力斯汽車與華為傾力打造的問界系列車型能被譽(yù)為“年度智能座駕”，到底有哪些過人之處呢？

問界M5、M7搭載的HarmonyOS智能座艙簡潔易用、流暢順滑，細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)出華為作為頂級科技大廠的實(shí)力和用心。比如一個簡單的界面設(shè)計(jì)，HarmonyOS就用了零層級設(shè)計(jì)的桌面，這樣的“小心思”可以讓用戶更專注駕駛也更安全。

如果不喜歡手動操作，還可以試試業(yè)內(nèi)最佳車載語音助手“小藝”。問界的語音助手小藝是行業(yè)首個榮獲中汽研A級認(rèn)證的車載語音助手，可以實(shí)現(xiàn)四音區(qū)精準(zhǔn)識別、一句話多個指令、可視可說、最高60秒連續(xù)對話等功能，帶給用戶業(yè)內(nèi)頂級的交互體驗(yàn)。它還可以實(shí)現(xiàn)指令自定義，把復(fù)雜的指令定義成簡單的***數(shù)字，以后，復(fù)雜的指令只要說出數(shù)字就行了。

小藝可不是個被動接受指令的“機(jī)器”，還可以感知環(huán)境，為用戶提供智能化的提醒和服務(wù)推薦，比如提供疲勞駕駛提醒，甚至還支持手機(jī)充電忘帶提醒。這樣的駕駛助手是不是很貼心？

HarmonyOS的“智能”可謂無處不在，會讓用戶用上它后，從喜歡它到離不開它。比如兒童入座表揚(yáng)語，當(dāng)孩子系上兒童座椅的安全帶時，就會播放表揚(yáng)語，讓孩子更喜歡安全座椅，解決寶爸、寶媽的煩惱。比如智能尋車功能，可以準(zhǔn)確識別車輛停放樓層和停放位置，以后再也不用愁在地庫找不到車了。還有小憩模式、臨停關(guān)懷模式、360° 全景自動泊車等很多智能而又人性化的功能，等待喜愛問界的車主去一一解鎖。還可通過OTA升級為用戶帶來常用常新的體驗(yàn)。

其實(shí)，除了問界M5和問界M7外，問界還有一款M5純電版，同樣優(yōu)秀的外觀，同樣優(yōu)秀的硬件和軟件實(shí)力，問界這一門三杰都是各自細(xì)分市場的明星產(chǎn)品，更是很多專業(yè)用戶的首選。不同點(diǎn)在于，對空間和預(yù)算的取舍，需要更大空間的就提高預(yù)算選M7；普通三口之家選M5對比同級別車型也是“性能過?！钡?；對跨省出行沒有過高要求，以通勤和城市出行為主的用戶，可以選擇M5純電版。

堅(jiān)持品質(zhì)至上，提供全生命周期優(yōu)質(zhì)服務(wù)

無論是選擇以上哪款車，都會享受到貫穿產(chǎn)品全生命周期的“無憂服務(wù)”。賽力斯“以用戶中心”在業(yè)內(nèi)是出了名的，從高管用面對面，到賽力斯汽車***堅(jiān)持親自駕駛車穿越川藏線檢驗(yàn)品質(zhì)，無一不是打破常規(guī)、用心服務(wù)用戶的體現(xiàn)。

生產(chǎn)方面，賽力斯的智慧工廠按照“工業(yè) 4.0”標(biāo)準(zhǔn)建造。以2019年投產(chǎn)的兩江智慧工廠為例，通過1000余臺機(jī)器人協(xié)同，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵工序100%自動化和24小時在線檢測，檢測精度可達(dá)5絲，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的直徑，這樣“中國領(lǐng)先，世界一流”的整車制造工廠，曾獲評 2021年重慶“燈塔工廠”，產(chǎn)品質(zhì)量可靠。

服務(wù)方面，賽力斯秉承“服務(wù)于車、服務(wù)于人”的理念，力求做到產(chǎn)品的全生命周期管理和用戶的全場景覆蓋。 為了讓用戶更加便捷地體驗(yàn)到優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，賽力斯汽車不斷擴(kuò)大渠道覆蓋范圍。如今，問界已經(jīng)覆蓋超過230 座城市，體驗(yàn)中心及用戶中心已經(jīng)超過1000 家。買車用車完全可以放心。

自駕游與日常用車相比雖然是個低頻的場景，但卻是對空間、續(xù)航、舒適性等要求最高的場景之一，問界的M5和M7應(yīng)對自駕游都綽綽有余，日常用它就別提多舒適了。買車，多聽專業(yè)人士的分析準(zhǔn)沒錯。十年汽車資深編輯大川傾情推薦，問界系列以高性能、高續(xù)航和高智能，成為同級別車型首選。近期有購車、換車需求的小伙伴快去身邊的門店體驗(yàn)吧。不負(fù)好春光，早買早享受。

本文來自易車號作者車市談，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)