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可以進(jìn)入手機(jī)設(shè)置--電池/更多設(shè)置--雙引擎閃充--開啟雙引擎閃充后就可以使用閃充功能快速充電了。
注：需手機(jī)支持雙引擎閃充且使用原裝充電器（9V2A）才可以使用閃充功能。開啟該功能后，關(guān)機(jī)狀態(tài)下充電也是有效的。
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雙引擎閃充怎么開啟？
開啟方法；以vivo手機(jī)操作為例： 第一步：在vivo手機(jī)原界面中，找到設(shè)置圖標(biāo)打開。 第二步：設(shè)置選項中往下滑，找到更多設(shè)置，打開。 第三步：在更多設(shè)置中下滑，找到雙引擎閃充打開。 第四步：在雙引擎閃充里面點(diǎn)開關(guān)就可以設(shè)置調(diào)節(jié)雙引擎閃充了。 第五步：完成以上操作，就可以自行設(shè)置雙引擎閃充了。
6贊·369瀏覽2020-08-08
雙引擎閃充怎么開啟
以vivo x27手機(jī)為例： 1、首先第一步我們打開手機(jī)應(yīng)用界面之后在界面中找到系統(tǒng)設(shè)置圖標(biāo)，然后點(diǎn)擊進(jìn)入到手機(jī)的功能設(shè)置界面中。 2、下一步當(dāng)我們進(jìn)入到手機(jī)的功能設(shè)置界面之后，需要在界面中找到更多設(shè)置這個功能選項，找到之后點(diǎn)擊進(jìn)入到其中。 3、進(jìn)入到手機(jī)的更多設(shè)置功能界面之后，我們就可以看到其中有一個雙引擎閃充功能選項了，然后需要點(diǎn)擊進(jìn)去。 4、最后雙引擎閃充功能的設(shè)置界面如下圖所示，在界面中有一個雙引擎閃充的功能開關(guān)，我們將這個功能開關(guān)調(diào)至開啟狀態(tài)即可。
12贊·129瀏覽2020-02-20
怎么開起雙引擎閃充？
使用vivo手機(jī)怎么打開雙引擎閃充： 首先型號確認(rèn)是否支持閃充功能： 支持的型號：在使用原裝閃充充電器和數(shù)據(jù)線時，將手機(jī)的鎖屏界面設(shè)置成出廠自帶的鎖屏，即可在充電時顯示雙引擎閃充。 不支持的型號：手機(jī)不支持雙引擎閃充功能，所以無法顯示雙引擎閃充。
3贊·42瀏覽2020-05-20
為什么怎么都找不到雙引擎閃充開關(guān)？
vivo支持閃充的機(jī)型：在使用原裝閃充充電器和數(shù)據(jù)線時，將手機(jī)的鎖屏界面設(shè)置成出廠自帶的鎖屏，即可在充電時顯示雙引擎閃充。（部分機(jī)型進(jìn)入設(shè)置--電池/更多設(shè)置中開啟雙引擎閃充開關(guān)。若沒有該選項則說明默認(rèn)開啟） 不支持閃充的機(jī)型則不支持雙引擎閃充。
1贊·72瀏覽2020-04-14
雙引擎閃充怎么開啟nex
vivo NEX手機(jī)閃充是默認(rèn)開啟的，不需要再另外設(shè)置。
2贊·196瀏覽2018-08-01
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章澤天狂刪微博，你分手后會刪微博/朋友圈嗎？
會，既然分手了我就會讓他的痕跡在我的生活中徹底的消失，我會刪掉所有跟他相關(guān)的微博和朋友圈。因為我覺得
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LED燈對眼睛有永久傷害，有什么高性價比的替代燈？
LED對人眼的傷害有兩方面：一方面是LED器件發(fā)光體單位面積亮度極高，容易炫目傷眼；另一方面是白色、
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為啥總有人自稱皇室后人？清明之時說說古時亂認(rèn)祖宗的那些趣事
編者按：明天就又是“路上行人欲斷魂”的清明節(jié)了。在清明節(jié)里祭祀先人是中華民族一個的悠久傳統(tǒng)。但在古代為了追求利益，各種亂認(rèn)祖宗、認(rèn)錯祖宗的事層出不窮，給后人留下不少笑料。 追認(rèn)祖宗這個傳統(tǒng)，始自于西
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手機(jī)品牌哪個好？求推薦
手機(jī)品牌哪個好，那當(dāng)然最好的在本人心里莫屬于"國貨之光"華為了。隨著電子科技的發(fā)展，華為也越來越展現(xiàn)
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進(jìn)口跑車+國六標(biāo)準(zhǔn)+30萬級別，這款車真的可能是你唯一的選擇
在日益嚴(yán)苛的排放政策面前，越來越多人開始傾向于選擇一臺符合當(dāng)下政策趨勢的國六車。而時下，滿足這個條件的轎車、SUV以及MPV可選的還算是比較多的。不過疆哥今天要說的可是滿足國六的跑車，而且還是30萬這
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張柏芝媽媽開網(wǎng)約車補(bǔ)貼家用是真的嗎？
張柏芝媽媽開網(wǎng)約車有可能，但是賺的錢用來補(bǔ)貼家用是幾乎不可能的事情。首先從經(jīng)濟(jì)上來看，張柏芝爸爸張仁
45條回答·3,241人在看
蔡徐坤，不過是兩代人的情緒出口
文|吳俊宇 一 蔡徐坤被周杰倫的粉絲群毆之時，我是抱有一絲竊喜之情的。 畢竟對蔡徐坤沒有太多好感。哪怕在此之前，我甚至不知道他是《偶像練習(xí)生》C位出道的練習(xí)生，我不知道他唱過什么歌。 我只知道
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恢復(fù)手機(jī)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)管理專家
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濕氣太重了怎么辦啊？
濕氣太重就祛濕呀，什禾房紅豆薏米粉具有祛濕功效，能夠祛除體內(nèi)的濕氣，有利水消腫、解毒排膿，非常適合體
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電視劇小別離評價如何？
如果黃磊換成黃海波、也許和海清更來電；或者海清更換成陳數(shù)、也許和黃磊會更像夫妻的家庭生活輕松劇。20
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如何看待杭州小學(xué)生戴「一米帽」上課？
杭州小學(xué)生戴「一米帽」上課，就是為了讓小學(xué)生們保持距離。不過小孩本身就喜歡打鬧，這個很難管住的，戴帽
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男生長得帥是什么體驗？
44條回答·911人在看
都說6座車好，為什么廠家不主推、消費(fèi)者也不買賬呢？
在近些年，有免檢政策加持、滿足二胎家庭剛需的6座SUV或6座車，似乎成為了汽車消費(fèi)市場的新風(fēng)尚。不少豪華品牌或自主品牌都在追趕潮流推出6座車，而消費(fèi)者也紛紛為這些車型叫好。 但是在這一大片叫好之
11,024人在看·46贊
歷史上有哪些名人的老婆是丑出了名的？
齊宣王之后——鐘離春也就是我們熟知的鐘無艷齊愍王之妻——宿瘤類似嫫母的的一個人物也是紡織見長晉惠
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這些都是國外的買菜車，在國內(nèi)卻變成小資車！
在國外，消費(fèi)者也就把汽車作為一種交通工具。普通人對于自己的用車需求也十分清楚，旅在擁堵的市區(qū)居家代步買菜，一般都喜歡微型車和小型車。 菲亞特500 雖然國內(nèi)市場對菲亞特品牌的小車不太感冒，但菲
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新經(jīng)濟(jì)的過去式
新經(jīng)濟(jì)的過去式 我的童年落在80年代，身邊的吃穿住用都談不上豐富，一個大院子里，張家有李家沒有的，都是要拿出來共享的，雖然我們不管這個叫新經(jīng)濟(jì)模式。 我第一次喝可樂，就是別人共享給我的。當(dāng)時院子里
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目前手機(jī)排名前十位的是哪些？
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奔馳c180和c200的區(qū)別？哪款性價比高？
個人感覺奔馳c200比較好點(diǎn)，雖然奔馳c180和c200的裸車價格相差無幾，都是在30萬以內(nèi)可以入手
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咖啡中的丙烯酰胺可能致癌，但過濾之后就沒事了？別鬧好嗎
前陣子，一則“美國加州***裁決咖啡銷售商必須注明咖啡中含有致癌物”的新聞引起了不小的轟動。這一裁決涉及的是咖啡中含有的微量致癌物丙烯酰胺，這其實并不是什么新鮮事了。 微量的丙烯酰胺主要出現(xiàn)炸薯條、炸
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吹風(fēng)機(jī)品牌排行榜推薦的有哪些？
吹風(fēng)機(jī)品牌排行榜推薦的有飛利浦、飛科、康夫、松下、奔騰。1、飛利浦飛利浦是全球知名的多元化生產(chǎn)企業(yè)，
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在兩個孩子政策全面開放的背景下，7個SUV似乎成為了嚴(yán)格的需求。制造商自然已經(jīng)嗅到了機(jī)會。即使這一部門競爭相當(dāng)激烈，即使?jié)h蘭達(dá)一家獨(dú)樹一幟，這也阻擋不了工廠進(jìn)入這個市場的決心。推出了名為江鈴福特的較低品牌的新SUV——江鈴福特Ekuator。繼藝界、向?qū)Ш吞诫U家之后，雖然知道福特向國內(nèi)推出的第四款SUV導(dǎo)致市場飽和，但姜宗福德為什么還要“冒險”？那這輛車到底怎么樣？
一年前通過“開票”靈界，成功地將以3位數(shù)字徘徊在月梅身邊的柳勝S330提高到了“5000級”的行列。也許嘗到了交換的甜頭，也許看到7輛SUV的前面(錢)的景象，姜鐘福又想起是“中國特級車”。一些網(wǎng)民推測這是戰(zhàn)勝S350的“標(biāo)準(zhǔn)變更”車型，但根據(jù)申報信息，福特Equator用裝載式車身結(jié)構(gòu)，戰(zhàn)勝S350是非乘坐式車身結(jié)構(gòu)。
對SUV來說，9.5平方米是個很棒的空間，福特。它是江陵福特生產(chǎn)的，江陵福特是專門為中國市場制作的。也就是說，中國特級車、福特澳大利亞設(shè)計團(tuán)隊正在參與這輛車的設(shè)計和開發(fā)。很明顯，其目標(biāo)群體是“三大同黨，六口之家”?？底诟ＯＭ@6個大型SUV成為全家都能滿足的SUV。那么，福特。充裕的空間有多可怕？專門為中國市場制作的SUV，福特。英瑜用了與以前福特汽車完全不同的新造型設(shè)計，最引人注目的是車戰(zhàn)分離式車燈。這被稱為福特，因為它是目前國內(nèi)主流設(shè)計風(fēng)格“中國”。
室內(nèi)設(shè)計也完全沒有戰(zhàn)前福特車的味道，有中國車的感覺。也就是說，以前的福特裝修風(fēng)格比較保守，是福特。標(biāo)配騰訊TAI3.0汽車智能系統(tǒng)，具有微信車輛版本等多種應(yīng)用，支持百度Carlife和華為HiCar手機(jī)互聯(lián)，并具有高知名度分區(qū)語音控制功能。nexu給人溫暖時尚的感覺，室內(nèi)配色也是家庭氛圍。
國產(chǎn)車，哪個品牌型號口碑最好，故障率最低，最耐用不生銹？
小時候，村里來了一輛車，不知道為什么我喜歡得不得了，直勾勾看了許久，后來問了一位叔叔那是什么車，他回答我至今都還記得，那個是奔馳，有錢人開的。那時我就一直站在街頭看著遠(yuǎn)去的車，在想什么時候我也能開上奔馳車就好了。?時間很快來到2014年，終于是決定要買屬于自己的車了，工作了幾年的我終于還是連奔馳都沒敢正眼看一眼，幾番折騰買了我的比亞迪S6，坐在電腦前的我依然能夠回想起當(dāng)初自己的興奮勁。洋洋灑灑準(zhǔn)備寫3篇文章，雖然最后我也才寫了兩篇，但是每篇依舊都是長篇的范。?下面是當(dāng)時的兩篇文章，其實第三篇也起草了一大半，最后有點(diǎn)自嘲，發(fā)現(xiàn)太過于***絲，于是也就作罷了
購車無保留分享——附買車詳盡歷程之長篇
Baby?in?Car?——?新車40天業(yè)余報告寫這篇文章前，竟然也一直一句的看完了上面兩篇文章以及當(dāng)初的評論回復(fù)，歷歷在目。?時間又很快的來到了2018年年末，得知一個朋友定居香港，要把她的車賣掉，我想深圳的車牌還是挺值錢的，一臺車家里也不夠用，于是動了要借牌買車的事情（這里解釋一下，因為指標(biāo)無法過于，所以是直接用朋友的名義買車然后我自己用），又一次動了想買奔馳的念想，但是車不是在自己名下，大幾十萬的車，就想著再忍忍，等過兩年要換S6的時候再換奔馳。由于幾年開下來，我的S6一點(diǎn)毛病都沒有，對比亞迪有著很大的好感，想著便宜點(diǎn)買個自動檔的車代步，加之有兩個娃了，選了一臺6座燃油版的宋MAX。略略的后悔沒有買7座的唐，但是6座宋MAX，也是絕了，這兩年非常完美的幫我解決了家庭出行的問題。我和老婆，爸媽，兩個娃，剛剛好6人。買了宋的時候，我重新找回了我在汽車之家的賬號，因為長達(dá)3-4年沒有用過，想著再發(fā)個帖子，但是由于創(chuàng)業(yè)太忙，拖著拖著就忘記了。于是宋MAX就成了過渡，不吹不黑，對于比亞迪，我開過的兩臺總計也有6年了，基本沒有出過毛病。所以這份好感就一直保持著。所以最新的漢DM，也是略略的心動，本來想比亞迪一路走到黑，但終究敵不過對奔馳的喜愛。
本來吧，過年前就要換車的了，但是手頭緊一直在看E260，糾結(jié)那個1.5T的問題，后來拖著拖著過年了，也就作罷了。再然后過年疫情，一直蝸居家里，沒什么特別的欲望了。疫情漸松，深圳各個區(qū)都***消費(fèi)，買車優(yōu)惠幅度都不小，想著就趁著優(yōu)惠，趕緊把車買了。所謂的早買早享受，遲買有折扣。?選奔馳E的人，多半都會在寶馬系掙扎一下。好死不死，年后由于宋MAX保養(yǎng)耽誤了，出差珠海的時候借了朋友的寶馬5系，感覺太舒服了（畢竟是對比宋MAX），所以選車的時候，對于5系確實動了心，基本詢價都到快要付定金了，一個非常好的朋友定了臺740頂配，體驗過之后，瞬間覺得5系沒那么香了。直接去公司附近的4S店，定下了300L運(yùn)動舒享版（黑色）
朋友的740，7系的頂配
48.5萬落地?干脆利落，啥都沒有。等了1個月提了車。開了整整6年的比亞迪S6以8000元的價格，半買半送的方式給了朋友（開維修廠的，員工代步車），至此，2014年6月20日提車，2020年5月20日完成過戶，6年的時間，小6子很好的完成了他的任務(wù)。購買時候，122300，賣掉8000，11.43萬，使用了71個月，每個月的用車折舊1600元。每個月幾乎還沒到他加油的錢，想來還是非常劃算的。賣車有點(diǎn)倉促，來不及拍照留念，也不太記得具體的公里數(shù)，不過每年2萬公里多一些，總共大概也是14萬公里左右。按照綜合油耗8個，平均7元1L的方式計算，加了接近8萬的油錢。30次保養(yǎng)平均每次1000元（每次都在4S店保養(yǎng)，并且由于不太懂車，基本上每次也都按照4S店的建議去更換東西，比較貴，不過回頭來看，車從來沒出過什么毛病，沒修過，相比很多那些說車不好經(jīng)常修的人來說，整體來看這幾年其實還是省了不少），保養(yǎng)+油錢，11萬，剛好是車的價格。算上剛那車那會給車加的裝飾，其實幾乎剛好是車的價格。當(dāng)然再算細(xì)致一些，還有保險費(fèi)用，停車費(fèi)，每年大幾千的保險，還有平均每天15元的停車費(fèi)（固定家里停車位10元/天，外出平攤下來每天5元差不多）總數(shù)將近7萬，所以這幾年下來，出行這個事情上總共花費(fèi)30萬，每天用車成本140元。一輛這么便宜的車，用夠6年，均攤下來的用車成本是140元一天，不知道大家算過沒有？經(jīng)常有人問，其實哪怕每天出行都是打車，其實也要不了那么多，但是我還是想說，絕對不止，不信仔細(xì)算算。但是更重要的是，一個人有了車，出行的半徑就大大的擴(kuò)大了，相比較于沒車的時候，出行時候的思維模式是完全不一樣的，有車與沒車，其實不具備可比性。?好了，關(guān)于用車成本這事情，就此打住，上面的計算法則就不要算好的車了，不然得出一天幾百上千的結(jié)論，可還真就不如打車了[偷笑]，買車這事情，秉持著有能力就買，對于喜歡車的人，買了就是享受，也沒什么好爭論的，開自己的車，讓別人說去。
言歸正傳，為了盡早拿車，也就沒有挑了，加之生意需要也沒什么多余選擇，選了一臺在途的黑色現(xiàn)車，運(yùn)動舒享版。加裝隱藏的行車記錄儀（不知道算不算加裝）反正也就這樣，其他都是舒享的標(biāo)準(zhǔn)東西，拿到車之后，唯一讓我有點(diǎn)遺憾的是小柏林之聲，本著盡量不動車的原則，也就沒改動為大柏林了。除了這點(diǎn)，其他的似乎還好。?我用車有輕微的儀式感（潔癖感），我見不得車?yán)飦y七八糟，所以我會比較精致的把車整理好。每次拿到車之后，不管是之前的S6，還是宋max，我都因地制宜的把整車做了居家式的整理。調(diào)整都不大，但是整理好了用起來是很舒心的。強(qiáng)烈推薦一下大家關(guān)注這個部分。整理了幾臺車的經(jīng)驗，有些經(jīng)驗還是值得分享的。開車帶小孩（家里兩個小孩），開車出門，小孩子還小，有一條他不能忍，就是經(jīng)常著急要尿尿。臨時停車路邊有時候是不方便，緊急停車更多的是危險，所以我很在意增添一些必要的小東西。?帶娃神器：?1、迷你垃圾桶，兼顧丟點(diǎn)垃圾之外，更主要的是為了讓他們尿尿用（因為兩個都是兒子，女孩子的我沒考慮過。。。[微笑]）?2、紙巾盒（之前兩臺車我都夾在天窗位置，奔馳似乎不行，我夾在后座了）?3、空調(diào)被（這個平時就是抱枕，不太實用，平時多丟于后座的后面）?4、車載后排平板支架（原本是想買后排的電視直接插入到奔馳的接口上的，但是感受了朋友的7系配好的系統(tǒng)，感覺實用性太低，單獨(dú)買一個，如果尺寸太小不好用，尺寸太大又很突兀，整車的視覺效果又很差，所以最終決定加個ipad支架，帶娃時候哄娃用，畢竟家里兩個ipad，選個支架的實用性高很多，支架40元，一套系統(tǒng)下來少說也要2000元）?車輛簡潔：?1、后備箱全包圍（視覺效果上整潔）?2、后備箱收納箱（我?guī)缀趺看味紩I一個，可以保證后備箱永遠(yuǎn)整潔無他物，開車時候也不會聽到車內(nèi)的東西移動異響，不是必須但是我個人強(qiáng)烈推薦，不過推薦大家買那種可以折疊的，我之前買個折疊的，這次買的沒有，也還不錯。）?3、全車的門槽墊（同樣的道理，用上之后視覺效果整潔很多，檔次提升感覺比較明顯）?4、車載眼鏡夾多功能名片夾（奔馳竟然沒有收納太陽眼鏡的眼睛盒，所以增加了這個）不過關(guān)于這個點(diǎn)，我感覺可以多說一點(diǎn)點(diǎn)，眼鏡，尤其是帶近視的眼鏡，其實本質(zhì)上是不奈高溫的，所以頂上眼鏡盒的設(shè)計，如果在夏天暴曬的情況下，是會導(dǎo)致眼鏡受熱爆膜從而導(dǎo)致模糊的。我不知道奔馳取消頂上眼鏡盒的設(shè)計是不是這個緣故，但是真心不推薦大家把眼鏡放在頂上的眼鏡盒里。?5、奔馳后排過橋裝飾框，新奔馳運(yùn)動舒享后排中間位置，常規(guī)的腳墊竟然都是無法全包的，咨詢了幾個店都沒有，只能買個過橋裝飾框，結(jié)果剛剛好。（別的版本這個位置似乎本來就有框）?6、鑰匙保護(hù)殼，大屏幕貼膜（這兩個感覺不是必須的，但是買的時候順手就點(diǎn)了）關(guān)于鑰匙保護(hù)殼，裝上了之后很難放到原車設(shè)計放鑰匙的位置，略略的不舒服。?7、奔馳的中控臺其實放不了什么東西，加裝了一個中控與座位縫隙的收納，實用性一般（不推薦）?8、華為車載手機(jī)支架（含無線充電）由于需要點(diǎn)煙器，剛剛好可以用。因為點(diǎn)煙在扶手后面的位置，點(diǎn)煙器的頭稍微大一些都無法使用，買別的需要用到點(diǎn)煙器的還真得注意，不然用得時候點(diǎn)煙器得那個盒子就得一直開著。?9、最后一個屬于懶人音樂U盤，沒有買的必要，但是總覺得別人整理的音樂好聽，所以還是買了。一些經(jīng)典歌曲還是真的可以瞬間感受到小柏林的美（這個跟當(dāng)年買光碟感覺一樣了）
空調(diào)被（拆開當(dāng)被子，平時當(dāng)靠枕）
可以夾手機(jī)平板，比系統(tǒng)來得靈活實用很多。單獨(dú)只買一個屏幕插在后座其實非常突兀，并不好看，這個方式實在不想用時候可以拆下來的。
奔馳缺少的太陽眼鏡收納用這個方式解決
夾縫收納，這個的小缺點(diǎn)是有點(diǎn)大了，胖一些的人大腿會碰到。平時自己開車我一般放在副駕駛，有人的時候我就放在主駕位置，不用也隨時可以拆了放在后備箱，還好。華為的車載手機(jī)充電，充電頭接點(diǎn)煙器，剛剛好可以關(guān)閉，奔馳的點(diǎn)煙頭設(shè)計是在小盒子里的，空間有點(diǎn)小，插入點(diǎn)煙器后，大部分點(diǎn)煙器的頭太大，會導(dǎo)致盒子收不回去，買別的需要用點(diǎn)煙器裝置的要注意這個問題。
迷你垃圾桶（可以讓小男孩尿尿用，絕對的居家長途必備，家長們估計都深有體會），夾式紙巾盒子，放車頭，扶手箱位置都不合適，這個位置勉強(qiáng)ok，主駕駛要用時候略微麻煩，但是用得多得時候大多是后座老婆小孩在的時候，也還好。
各種墊，干勁利落，提高檔次
各種墊，干勁利落，提高檔次
舒享版這個位置是沒有的，買了一個剛剛好匹配。卡得挺好得，無需用膠，拆洗也方便。完美解決過道難看的問題。
后備箱全包圍（左邊的位置有點(diǎn)點(diǎn)不匹配，但是不影響實用），每次我都會買的收納箱，可以讓整車潔凈無他。
好了，其實我想說得東西也就這些了。還有些雜七雜八得東西，各有各的好，我把我自己用上覺得不錯的推薦給大家，其他車內(nèi)裝飾個人覺得不是太必要，尤其是一些硬的物件什么香水亂七八糟的，不建議放在車頭，平時好看，出事的時候那很要命的。安全起見，不推薦。
對于買了車的，還有一件事情就是改裝方面的事情了，不過新車，我的原則是盡量不改，開夠一段時間了，再慢慢折騰吧。不過運(yùn)動舒享版只有座椅加熱，沒有座椅通風(fēng)，是個略微尷尬的設(shè)計。好在整車的空調(diào)降溫速度非?？欤捡Y車啟動的時候空調(diào)溫度調(diào)低，一分鐘左右，再熱的車也都迅速恢復(fù)到了相對舒適的溫度。這個相比較于之前的比亞迪S6和宋max，著實有著本質(zhì)上的提升。?另外，開了幾年動力不夠的車，小e給到的動力感受還是很明顯的。豪車跑車也都開過，一定要較勁動力，肯定還是有不足的，但是作為商務(wù)兼家用，動力綽綽有余了。我想E300L最不用糾結(jié)的應(yīng)該就是動力了，“比上不足，比下有余”八個字很好的概括了。?自己不是太懂車，也借用本帖問幾個改裝車的小白問題：?1、自動電吸門加裝需要多少錢？?2、大柏林改裝需要多少錢？（就是喇叭會旋轉(zhuǎn)那個。。。太酷了）?3、座椅通風(fēng)需要多少錢？?4、前臉改AMG款，費(fèi)用？?當(dāng)然，不是說都想改，只是想了解一下。并且我覺得大部分異響都是改裝改出來的，上述幾個改動，哪些改動對車的傷害最??？有沒有改裝達(dá)人給我排個序？感激不盡。
換位思考，對于還沒有買車的人來說，看本貼無非也是想增強(qiáng)一下購買的信心，我從一個庸俗一些的人的角度分享一點(diǎn)小小的看法，希望能有點(diǎn)幫助。?選擇這個車，讓我真正有去對比的車?yán)镉幸粋€沃爾沃的XC90，雖然SUV和轎車本質(zhì)上沒啥可比性，但是還是提一下，也大家思考，其實從家用的角度，像我這樣兩個小孩的情況，其實奔馳E表現(xiàn)（或者類似這種5座車）的表現(xiàn)都是不咋滴的?？偸亲浇笠娭猓欠N舒服感很難打造。所以7座的XC90以及安全性的沖擊力是非常大的，其實差一點(diǎn)點(diǎn)我就是買了XC90的。?另外一種對比是寶馬5系，其實完全就看對品牌的認(rèn)知度了，我不是一個對車操控有太細(xì)膩感受的人，但依然記得開5系舒服的感覺，寶馬在這個方面確實不錯。?但是，最終怎么說的，兒時對奔馳的癡迷導(dǎo)致這次的選擇有點(diǎn)不夠理性，以我家庭的狀況，7座車是最為完美的解決方案，但是由于還有一個6座宋max的存在，也就給自己找到了一個最佳的借口。加之奔馳的品牌，對于平時還是多多少少起到一些標(biāo)準(zhǔn)撐門面的功夫，也就還好了。?多說這些，只是想說，如果顧及面子，能力上又OK，選奔馳吧，妥妥的。也許有錢一些的，買個奔馳E沒啥，沒什么好糾結(jié)，但是既然需要糾結(jié)，就說明還在奮斗的路上，不偷不搶，明明白白的努力掙錢，闖自己的路，糾結(jié)不要緊，讓自己之后舒心很重要，人生在世，奮斗重要，生活也同樣重要。
差一點(diǎn)買了XC90，當(dāng)時沒有現(xiàn)車
對比亞迪好感的驅(qū)使，后來去看了漢，也看了唐，不過總不能一直開比亞迪，作罷。
關(guān)于提車，5月30日去提的車。給奔馳4S店建議，交車儀式還是要有的，雖說幾十萬的奔馳在有錢人眼里和買一樣，但是對我們這種白手起家的人來說，置辦一輛奔馳還是不容易的決定。那天的提車，我興致沖沖的帶著老婆小孩一起去到了4S店，結(jié)果銷售竟然就只是把鑰匙交給了我，簡單和我說了一下車的使用，然后就走了。交車儀式都沒有，記得當(dāng)年我提S6，銷售都買了幾個小禮炮（噴彩帶那種），儀式感滿滿，至今回味依然印象深刻。我的小E，連紅帶都沒有綁，這讓我這個挑日子來提車的潮汕人，感覺到有點(diǎn)點(diǎn)不舒服。以至于再往后，任何小的毛病，我聯(lián)系4S店的時候都沒有好心情。因為總覺得是他們的讓我的提車變得不完整。有點(diǎn)點(diǎn)矯情，但是如果有汽車的銷售看到這里，還是想提個醒，車，再怎么樣也是家庭的大件物品，補(bǔ)充上最后這個儀式其實不會花很多錢，但是如果做得好，至少可以和車主成為好友，多一個朋友我覺得不是什么壞事情，反倒因為這些不必要的事情落下疙瘩，這以后總是不舒服的。銷售工作，我覺得就得把服務(wù)做到位，不管別人怎么看，我是覺得換做是我，禮多人不怪，在這里送給每一個做服務(wù)行業(yè)的人，包括自己，要敬業(yè)，要精益求精，要讓人無可挑起。
沒有交車儀式讓我的購車體驗不完整，每次想起來都郁悶，真心需要盡快忘記這個事情。來張老婆大人的合照。
兩個娃對車無比喜愛，二娃簡直就是車迷。認(rèn)得出來大部分車標(biāo)，最鐘愛奔馳（和小時候的我很像，看著他總能想起自己小時候）
洗完車，上牌前的幾個紀(jì)念圖
洗完車，上牌前的幾個紀(jì)念圖
洗完車，上牌前的幾個紀(jì)念圖
大鵬展翅？（我的S6，宋MAX都擺過這個造型，保持儀式感）
宋max的大鵬展翅~~~
S6的大鵬展翅沒找到，放個側(cè)臉補(bǔ)充一下吧。其實最最最實用還是S6了~~~
最后給大家看看這兩個巨能裝的車
巨能裝的S6，我好幾次搬家都是自己幾車可以拉完。
6座居家出行神器，回到老家，妥妥的就安排完了。這個絕對是奔馳無法企及的。
寫到這里，我想差不多是時候收尾了，每次我都是冗長的長篇。我自認(rèn)是個車的小白，但是用了這么多年車，也還好，居家方式的用車，在車?yán)镎垓v點(diǎn)小東西讓使用舒服，自己還是有點(diǎn)心得的，如果大家有什么想了解的，可以提，我一定知無不言言無不盡，希望能給大家起到點(diǎn)幫助。（文章冗長，難免有些錯別字，見諒)?最后國際慣例，是不是都要上個鑰匙？
奔馳鑰匙加裝殼之后，總是放不進(jìn)那個鑰匙位置的，尷尬的奔馳設(shè)計，希望以后可以改進(jìn)
萬里長城 資料簡介
回答這個問題，咱需要有個理性、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃悸?。比如說日產(chǎn)口碑好，很多人都覺得日系三杰都開不壞，日產(chǎn)皮實耐操省油。而事實是，日產(chǎn)的發(fā)動機(jī)甚至都跟不上國產(chǎn)一線的腳步了，2.0L自吸的動力還不如一些好的1.5T。省油也只能靠減重來實現(xiàn)，像是奇駿，尾門都換成了塑料的了。另外，CVT變速箱的故障率也奇高，有維修人員說，暴力駕駛十萬公里左右必出問題，哪怕不暴力駕駛，15萬公里故障率也極高，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)記者隨機(jī)調(diào)查了兩家日產(chǎn)4S店，兩家店13個月因為變速箱索賠更換的就有51例，算下來平均一家店一個月?lián)Q兩個。這就是口碑好，但是質(zhì)量不好的典型反例。
另外，品牌故障率也是一個偽命題。我用傳祺來舉例子，傳祺GS4，最近一年所有SUV車型中投訴排第二，僅次于大眾探岳。可是傳祺的車不能買嗎？也不見得。我們細(xì)研究會發(fā)現(xiàn)，傳祺絕大部分投訴都集中在17年以前，而且絕大部分都集中在廣汽菲亞特的干式雙離合上，而且那時候傳祺還沒有自己的發(fā)動機(jī)，用的還是三菱的。而現(xiàn)在新款GS4，發(fā)動機(jī)是自主研發(fā)第三代了，熱效率超過40%，媲美本田地球夢，變速箱也改用愛信的6AT了，即便是雙離合也改用了濕式雙離合。投訴率大幅度下降。
一個品牌，十年前很差，五年前一般，最近三年突飛猛進(jìn)，你對這個品牌的印象停留在那一年？其實這個品牌叫國產(chǎn)。
我們用質(zhì)量來替代口碑、故障率低，接下里咱說：
國產(chǎn)品牌哪個質(zhì)量最可靠？最理智客觀的答案是不知道。
說十年前的老款其實對現(xiàn)在沒有太大的借鑒意義，而新車會不會有問題需要時間來檢驗。我一說車如何，有人總會留言：我買的XX開三年了，4萬公里什么事都沒有！其實汽車這玩意，4萬公里基本上還算新車，機(jī)械磨損幾乎可以忽略不計，只要沒有質(zhì)量或者設(shè)計缺陷，開十萬公里問題都不大。都說獵豹CS10質(zhì)量差，投訴高，我表哥就是CS10，我也開過，三年多，就是油耗高一些而已，百公里13個油，起步肉，剎車軟。但是說質(zhì)量，它也沒壞啊，基本上買來時候什么樣現(xiàn)在就什么樣。
那我們?nèi)绾蝸矶x質(zhì)量？咱不知道，可是廠家知道。我們看廠家對這車有沒有信心。所以我會從兩方面來分析，第一是廠家質(zhì)保，第二看廠家實力。
從技術(shù)實力的角度，我把國產(chǎn)品牌分成三線，一線是比亞迪、奇瑞、吉利、長城、紅旗，二線則是長安、廣汽、上汽、一汽等等，三線就只能算其他了。三線里未必沒有好車，品牌也未見得差，但是恕我水平有限，未必了解得那么全面。我認(rèn)為二線基本上代表了同價位的合資水平，一線則普遍要優(yōu)于合資。
一、紅旗我把一汽這個車企算作二線，但是紅旗這個品牌單拿出來，放在了一線里。是因為這個品牌有一定的象征意義，所以不可能出問題，也不允許出問題！
一汽可以造不好車，可是你叫紅旗這個名字，你必須造好，必須竭盡全力。這個品牌也是國家斥巨資打造的，可以說是厚積薄發(fā)。不但有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)，包括V12、V8都研發(fā)出來了。而且一出生就走高端豪華路線。紅旗，本來自帶高端血統(tǒng)，這是中國人印在骨子里的。
它是沒道理出質(zhì)量問題的，叫紅旗的名字，我不信他敢在用料上偷工減料，而技術(shù)層面，哪怕他不是最高端的，但是做到可靠還是沒問題的。而且最關(guān)鍵的是：紅旗旗下所有車型，首任車主終身保！不限里程，不限年限！
終身質(zhì)保，你說他質(zhì)量可靠不可靠？即便有了問題，你作為消費(fèi)者無需承擔(dān)任何風(fēng)險。
除了紅旗之外，還要推薦奔騰T99，它也是奔騰旗下唯一一款終身質(zhì)保的車型。
二、奇瑞（星途、捷途）奇瑞是國內(nèi)第一家正向研發(fā)的車企，中國芯發(fā)動機(jī)一度領(lǐng)跑全國。雖然目前仍舊靠1.6T+雙離合一套動力匹配來打天下，但是對于家用車來講，這套動力組合十分能打，也非常耐用。你看日系三杰，2.0L+CVT的動力總成吃了多少年？大眾靠EA211+DSG造了多少款車。和這些合資車企比，奇瑞并不弱。
早年奇瑞、吉利的一些低端車型普遍曝出車身生銹的問題。其實大家想一想，想讓鋼材不生銹，從技術(shù)層面上來講很難嗎？家里的不銹鋼家具，鍋碗瓢盆都不生銹，汽車難道做不到？這不是技術(shù)問題，而是成本問題。早年第一是工藝不行，這一點(diǎn)咱得承認(rèn)。其次就是成本壓縮的問題，和合資車只能打價格戰(zhàn)，那就能省錢的地方就省。其實你新車買回來，哪怕只是十萬元以下的經(jīng)濟(jì)車型，噴一層底盤裝甲，生銹問題都能極大程度的避免。
不是國產(chǎn)車生銹，合資車生銹的也不少，其實應(yīng)該這么說：低價車生銹。只要肯出成本，生銹問題其實很容易解決。
我為什么推崇奇瑞？奇瑞分出了兩個子品牌，捷途和星途，其中捷途汽車走的是低價路線，不過整車保10年20萬公里，就憑這一點(diǎn)就可以看出奇瑞對旗下車型的自信。雖然星途質(zhì)保時間沒那么長，但是作為更高端的品牌，你覺得質(zhì)量會不如捷途嗎？
其實這里面也挺有意思。大家想想，為什么走低端路線的捷途保10年，而走高端的星途只保3年10萬公里？其實這和豐田耐用的套路是一樣的。豐田為什么耐用，開不壞??？它有什么可壞的？配置低啊，就三大件加個殼子，越是簡單的機(jī)械越不容易壞，這是很淺顯的道理。你增加一個星空頂，看著好看，回頭也增加了出問題的概率。人家低端車反而不壞，因為沒有。
低端的捷途可以保10年20萬公里，我有理由推定奇瑞、星途至少三大件的可靠性不低于捷途，你同意嗎？
三、吉利（領(lǐng)克）收購了沃爾沃之后的吉利的確發(fā)生了質(zhì)變。之前我覺得吉利從福特手里買的沃爾沃，并沒有拿到核心技術(shù)，而且沃爾沃除了安全性方面，三大件技術(shù)也沒有特別出色。不過事實證明，兩者的確激發(fā)出了化學(xué)反應(yīng)。吉利并沒有直接把沃爾沃的東西拿過來自己用，否則只會毀掉沃爾沃。李書福先讓一批吉利的核心成員去了沃爾沃，然后又讓沃爾沃的一部分核心成員來吉利，從設(shè)計理念到品質(zhì)把控，這樣吉利的企業(yè)文化也隨之得到了一次提升。雙方誕下的子品牌領(lǐng)克就是很好的例子。
以前發(fā)動機(jī)是吉利的短板，那個1.8T動力差油耗高，好在吉利的裝配工藝和NVH做的都不錯，像是博越，也能在SUV領(lǐng)域有一席之地。不過現(xiàn)在部分車型用上了沃爾沃的發(fā)動機(jī)之后，最后一塊短板也被補(bǔ)上。
領(lǐng)克全系和紅旗一樣，都提供首任車主不限里程，不限年限質(zhì)保服務(wù)，同一款發(fā)動機(jī)，沒道理在沃爾沃上沒事，換到國產(chǎn)車上就出問題，對吧？同理，像是星瑞我也比較看好，雖然質(zhì)保不是終身，但是質(zhì)量還是值得信任的。
不過對于一些低端車型，比如說帝豪、遠(yuǎn)景，包括奇瑞的艾瑞澤5，其實國產(chǎn)合資都一樣，價格所限，用料方面不可能面面俱到。一分錢一分貨在這里還是適用的。
四、比亞迪你可能知道比亞迪現(xiàn)在很強(qiáng)，但是你未必知道它到底有多強(qiáng)！我說這是汽車界的華為，我說它讓一眾國際汽車大集團(tuán)都瑟瑟發(fā)抖你信嗎？比亞迪插混帶來的是汽車產(chǎn)業(yè)革命，其實這場革命已經(jīng)悄然無息的發(fā)生了，而且現(xiàn)在正在質(zhì)變之中。
我們回想一下，五年前，全世界有幾個車企搞插混？插電式混動是比亞迪獨(dú)此一家，可是現(xiàn)在呢？誰家沒有插混那感覺就是不想好好混了。上到奔馳寶馬保時捷，乃至于是賓利，下到豐田大眾和一眾國產(chǎn)品牌，都推出了插混車型，哪怕是DM1.0的插混，哪怕一臺不賣，也必須有！
15年唐上市，542策略一下給大眾豐田奔馳寶馬干懵了——你特么百公里加速5秒，油耗兩升，我車怎么賣？為什么18年唐二代上市的時候，大眾總裁都要特意跑到上海去試駕？一代唐那時候是不知道，那時候比亞迪也不起眼，當(dāng)然還入不了大眾的法眼。18年唐出了新款，不能不重視了！
要是說口碑的話，比亞迪是最差的，也是最好的。不了解比亞迪，本能感覺這是一句罵街，本能的瞧不起。其實我也一樣?？墒情_上比亞迪之后，尤其是和燃油車一比較，才知道什么叫一入插混深似海，從此燃油是路人。覺得比亞迪不行的，大多都是沒開過比亞迪的，尤其是插混，而我們這些老車主，車友群里聊的都是賣秦買漢，賣唐買唐的事。
比亞迪的新能源車，三大件保8年15萬公里，整車保6年15萬公里，電池電芯終身保。這一點(diǎn)必須要贊一下比亞迪，它是第一個推出電池終身保的車企，樹立了行業(yè)標(biāo)桿，現(xiàn)在新能源車，不少車企都跟進(jìn)了。我這么說——所有電池不終身保的新能源車都是耍流氓，都是不自信。
五、長城（哈弗、WEY）WEY全系保5年15萬公里，發(fā)動機(jī)和變速箱對首任車主終身質(zhì)保，基本上也解決了車主的后顧之憂。H6作為常年蟬聯(lián)SUV銷量冠軍，連續(xù)十幾年，如果質(zhì)量不穩(wěn)定的話，早就被打落神壇了。像是前面提到的GS4，之前也是銷量前十的?？停墒且驗楦墒诫p離合的問題，口碑一落千丈，現(xiàn)在再難回到巔峰了。
H6完全可以當(dāng)做是國產(chǎn)車質(zhì)量的標(biāo)桿。我們看車質(zhì)訴，最近一年，H6的投訴僅僅排在SUV的第9位，還要低于榮放、逍客、途觀、CX4、奇駿等合資車型。這里統(tǒng)計的是絕對投訴量，銷量越大，市場保有量越大也就意味著基數(shù)越大，然而H6全年只有372例投訴，而且大部分都是小毛病，和三大件無關(guān)，遠(yuǎn)比同級別的合資車要強(qiáng)！
別再說合資車質(zhì)量比國產(chǎn)強(qiáng)了，H6很多合資車就比不過，而且是明睜眼露的比不過！咱們別臆測，拿數(shù)據(jù)說話！
我說H6質(zhì)量可靠，故障率低，誰不服？你覺得奇駿好？RAV4好，他們銷量沒H6大，投訴卻高了很多，不說明問題嗎？
只是我心中的五大國產(chǎn)品牌，從質(zhì)量穩(wěn)定性來說，是國內(nèi)一線。有人可能說我遺漏了長安，以前我也是長安粉，然而曝出參數(shù)虛標(biāo)，又被懂車帝扒出減配之后，讓我印象大打折扣。代表國產(chǎn)水平的車不應(yīng)當(dāng)有這些不誠信的問題，所以我在一線品牌里把長安拿掉了，補(bǔ)上了銷量并不出眾的紅旗。
還是那句話，今年新款車質(zhì)量怎么樣誰也不知道。或許廠家比我們更清楚。我說日產(chǎn)質(zhì)量不行，你作為消費(fèi)者別和我叫板，我倒是希望廠家來和我叫板——你覺得我說錯了，日產(chǎn)質(zhì)量靠得住，你也學(xué)領(lǐng)克紅旗終身保??！為什么做不到？我覺得消費(fèi)者也應(yīng)當(dāng)破除所謂的合資迷信，拿質(zhì)保說話。你終身質(zhì)保，我就相信你質(zhì)量可靠，你就質(zhì)保三年，那三年后的風(fēng)險誰來承擔(dān)？
如果消費(fèi)者有了這樣的理念，通過腳來投票，選擇質(zhì)保更長的產(chǎn)品，無疑也是對車企的一個倒逼，車企要承擔(dān)質(zhì)量風(fēng)險，要延長質(zhì)保，當(dāng)然也就不敢喪心病狂的減配了。最終受益的是我們所有的消費(fèi)者。
深圳地鐵有幾路線
長城（Great Wall），又稱萬里長城，是中國古代的軍事防御工程，是一道高大、堅固而連綿不斷的長垣，用以限隔敵騎的行動。長城不是一道單純孤立的城墻，而是以城墻為主體，同大量的城、障、亭、標(biāo)相結(jié)合的防御體系。
長城是我國古代勞動人民創(chuàng)造的奇跡。自秦朝開始，修筑長城一直是一項大工程。據(jù)記載，秦始皇使用了近百萬勞動力修筑長城，占全國人口的1/20,當(dāng)時沒有任何機(jī)械，全部勞動都得靠人力，而工作環(huán)境又是崇山峻嶺、峭壁深壑?？梢韵胂?，沒有大量的人群進(jìn)行艱苦的勞動，是無法完成這項巨大工程的。
長城主要分布在河北、北京、天津、山西、陜西、甘肅、內(nèi)蒙古、黑龍江、吉林、遼寧、山東、河南、青海、寧夏、新疆等15個省區(qū)市。
其中陜西省是中國長城最為豐富的省份，境內(nèi)長城長度達(dá)1838千米。根據(jù)文物和測繪部門的全國性長城調(diào)查結(jié)果，明長城總長度為8851.8千米，秦漢及早期長城超過1萬千米，總長超過2.1萬千米。
擴(kuò)展資料：
長城長度
由于年代久遠(yuǎn)，早期各個朝代的長城大多數(shù)都?xì)埲辈蝗４娴帽容^完整的是明代修建的長城，所以人們一般說的長城指的是明長城，所稱長城的長度，也就的是明長城的長度。
國家文物局和國家測繪局2009年4月18日聯(lián)合公布，明長城東起遼寧虎山，西至甘肅嘉峪關(guān)，從東向西行經(jīng)遼寧、河北、天津、北京、山西、內(nèi)蒙古、陜西、寧夏、甘肅、青海十個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的156個縣域，總長度為8851.8千米。經(jīng)過壕塹359.7千米，自然天險2232.5千米。
百度百科—長城
2月造車新勢力成績單公布，埃安超3萬/嵐圖再跌28.5%
8條，目前深圳在運(yùn)行的地鐵線有1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、7號線、9號線和11號線。
1號線
羅湖站-國貿(mào)站-老街站-大劇院站-科學(xué)館站-華強(qiáng)路站-崗廈站-會展中心站-購物公園站-香蜜湖站-車公廟站-竹子林站-僑城東站-華僑城站-世界之窗站-白石洲站-高新園站-深大站-桃園站大新站-鯉魚門站-前海灣站-新安站-寶安中心站-寶體站-坪洲站-西鄉(xiāng)站-固戍站-后瑞站-機(jī)場東站
2號線
赤灣站-蛇口港站-海上世界站-水灣站-東角頭站-灣廈站-海月站-登良站-后海站-科苑站-紅樹灣站-世界之窗站-僑城北站-深康站-安托山站-僑香站-香蜜站-香梅北站-景田站-蓮花西站-福田站-市民中心站-崗廈北站-華強(qiáng)北站-燕南站-大劇院站-湖貝站-黃貝嶺站-新秀站
3號線
益田站-石廈站-購物公園站-福田站-少年宮站-蓮花村站-華新站-通新嶺站-紅嶺站-老街站-曬布站-翠竹站-田貝站-水貝站-草埔站-布吉站-木棉灣站-大芬站-丹竹頭站-六約站-塘坑站-橫崗站-永湖站-荷坳站-大運(yùn)站-愛聯(lián)站-吉祥站-龍城廣場站-南聯(lián)站-雙龍站
4號線
福田口岸站-福民站-會展中心站-市民中心站-少年宮站-蓮花北站-上梅林站-民樂站-白石龍站-深圳北站-紅山站-上塘站-龍勝站-龍華站-清湖站
5號線
赤灣站-荔灣站-鐵路公園站-媽灣站-前灣公園站-前灣站-桂灣站-前海灣站-臨海站-寶華站-寶安中心站-翻身站-靈芝站-洪浪北站-興東站-留仙洞站-西麗站-大學(xué)城站-塘朗站-長嶺陂站-深圳北站-民治站-五和站-坂田站-楊美站-上水徑站-下水徑站-長龍站-布吉站-百鴿籠站-布心站-太安站-怡景站-黃貝嶺站
7號線
西麗湖站-西麗站-茶光站-珠光站-龍井站-桃源村站-深云站-安托山站-農(nóng)林站-車公廟站-上沙站-沙尾站-石廈站-皇崗村站-福民站-皇崗口岸站-赤尾站-華強(qiáng)南站-華強(qiáng)北站-華新站-黃木崗站-八卦嶺站-紅嶺北站-筍崗站-洪湖站-田貝站-太安站
9號線
紅樹灣南站-深灣站-深圳灣公園站-下沙站-車公廟站-香梅站-景田站-梅景站-下梅林站-梅村站-上梅林站-孖嶺站-銀湖站-泥崗站-紅嶺北站-園嶺站-紅嶺站-紅嶺南站-鹿丹村站-人民南站-向西村站-文錦站
11號線
福田站-車公廟站-紅樹灣南站-后海站-南山站-前海灣站-寶安站-碧海灣站-機(jī)場站-機(jī)場北站-福永站-橋頭站-塘尾站-馬安山站-沙井站-后亭站-松崗站-碧頭站
文 | 高一飛
編輯 | 任宏斌
出品 | 有駕報道
2023年2月轉(zhuǎn)眼已經(jīng)過去，造車新勢力們紛紛對外發(fā)布了自己的月度“成績單”?？傮w來說2月份的車市并不平淡，“補(bǔ)貼退坡”讓不少車企宣布漲價，可隨著特斯拉的價格調(diào)整，有些車企又開始“跟風(fēng)”降價，以至于在市場上一度掀起“價格戰(zhàn)”。
結(jié)合數(shù)據(jù)來看，埃安以3萬輛+的新車銷量拿下了月度銷冠，“蔚小理”中的小鵬掉隊明顯，擁有東風(fēng)集團(tuán)為背書的嵐圖則僅僅拿出了過千的“慘淡”成績，截至目前還有幾家（比如威馬）并未對外公布業(yè)績，其背后的真實成績可想而知，接下來就讓我們看看，各家造車新勢力2月份的銷量表現(xiàn)具體如何！
廣汽埃安2月交付量：30086臺
銷冠就是它，降價促銷很管用！
2023年2月，廣汽埃安共交付新車30086輛，同比增長253%，環(huán)比增長195%。在一眾造車新勢力車企中，依舊保持頭部領(lǐng)先地位。在我們看來這與2023年初，埃安的降價促銷脫不開關(guān)系。
2月初埃安對特斯拉的降價給出了直接回應(yīng)：推出5000元/臺限時交付激勵，以及3年0息、超低首付限時金融補(bǔ)貼兩重大禮。前者主要面向AION Y 系列和AION S Plus（不含70樂享版）車型；金融補(bǔ)貼政策則是針對AION全系車型（不含AION S炫/魅）。
除此之外，2月1日，埃安還發(fā)布了新款A(yù)ION S Plus70樂享版，售價14.98萬元。不少消費(fèi)者看來，AION S Plus擁有不俗的產(chǎn)品實力，親民的價格使其收獲了不錯的銷量。值得注意的是，這款車在2022年的總銷量達(dá)到了116332輛。
在三電核心之一的電驅(qū)領(lǐng)域，埃安圍繞IDU電驅(qū)系統(tǒng)自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化已發(fā)布了多項成果。據(jù)埃安預(yù)告，3月3日將發(fā)布全新一代高性能集成電驅(qū)技術(shù)，緊接著的7日AION Y全新車型將登場。
未來，埃安將會繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)?；?yīng)，進(jìn)一步鞏固其在市場中的地位，以達(dá)成50萬的銷量目標(biāo)。
理想汽車2月交付量：16620臺
產(chǎn)品矩陣得到擴(kuò)充，增程式電動解決里程焦慮
2023年2月，理想汽車共交付新車16,620輛，同比增長.5%，環(huán)比增長9.8%。銷量與先前比較大幅增長的原因，在我們看來與其豐富的產(chǎn)品矩陣脫不開關(guān)系，要知道在2022年同期，理想的展廳中只有理想ONE一款車型。
2月8日，理想汽車旗下首款五座SUV理想L7正式發(fā)布，其產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋到了市場空間更大的五座車領(lǐng)域。據(jù)悉，新車將于3月初開啟交付。同時，理想ONE的換代車型L8新增Air版本，售價也較原來的最低配車型下降了兩萬元，更低的價格也讓消費(fèi)者看到了真金白銀的實惠！
值得注意的是，理想汽車在前不布的財報中提到：得益于健康的商業(yè)模式，理想汽車的產(chǎn)品也收獲越來越多家庭用戶的廣泛認(rèn)可，需求持續(xù)旺盛。基于此，理想汽車對于2023年第一季度展望再次給出指引新高，預(yù)計實現(xiàn)交付量52,000至55,000輛，同比增長64.0%至73.4%。照此預(yù)測，3月理想汽車的交付量或超過2萬輛！
理想進(jìn)入造車領(lǐng)域時與對手們不同，選擇了增程式電動車作為主要研發(fā)方向。日常短途出行時，用電池驅(qū)動車輛行駛，電費(fèi)相比燃油費(fèi)用更加省錢。長途出行或電量不足時，增程器會將燃油能轉(zhuǎn)化為電能，再驅(qū)動車輛行駛。也就是說用戶完全不用顧忌里程焦慮，加上自身配置足夠高以及同級中不錯的價格優(yōu)勢等，可以看作是理想成功的秘訣！
蔚來汽車2月交付量：12157臺
轎車占比較大，2023年將超雷克薩斯
2023年2月，蔚來汽車共交付新車12,157輛，同比增長98.3%，環(huán)比增長42.9%；其中SUV交付5,037輛，轎車交付7,120輛。在全年財報中，蔚來汽車預(yù)測2023年一季度交付量為31,000至33,000輛。作為新勢力陣營中產(chǎn)品線最豐富的“老大哥”，實現(xiàn)這樣的預(yù)期似乎并不是什么難事。
2月21日，蔚來宣布2023年換電站建設(shè)目標(biāo)，由原定新增400座，提升至新增1000座，2023年將累計建成超過2300座換電站。
在去年底的NIO Day 2022上，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌公開表示，2023年是二代平臺銷量釋放的一年，明年還有三款新車會發(fā)布，預(yù)計在明年第四季度可以看到二代平臺整體銷量的潛力。
至于對2023年的銷量目標(biāo)，蔚來汽車則表示將超過雷克薩斯。作為參考，雷克薩斯2022年在華銷量為18.39萬輛，同比下滑了18.6%，也就是說，蔚來汽車2023年的銷量目標(biāo)大致在20萬輛左右。
哪吒汽車2月交付量：10073臺
暫時無法擺脫低端車型占主導(dǎo)的困境
2023年2月，哪吒汽車共交付10,073輛，同比增長42%，環(huán)比增長67.4%。剛剛過萬的交付量與2022年下半年的連續(xù)多月（2022年8月至11月）1.5萬輛以上的表現(xiàn)相比，差距仍然明顯。
針對特斯拉的突然降價，2月初哪吒汽車同樣對旗下售價最高的哪吒S進(jìn)行了變相降價，即消費(fèi)者2月4日到2月27日下定哪吒S，可以享受定金5000元抵扣20000元車款的活動，也就是說，相當(dāng)于變相降價1.5萬元。
目前，哪吒汽車的銷售主力是售價較低的哪吒V（7.99萬元-12.38萬元）和哪吒U（12.38萬元-18.58萬元），兩車2022年交付量分別為98847輛和51021輛，占全年總銷量的98%。哪吒S依托于山海平臺，智能駕駛能力有了大幅躍升，高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、記憶泊車、魔法召喚等功能，只可惜這些都在規(guī)劃中，預(yù)計2023年、2024年才能陸續(xù)落地。
被視為沖高希望的哪吒S，交付已四個月時間，整體表現(xiàn)似乎不盡如人意，可以說高端車型難以接替哪吒V和哪吒U成為銷量支柱。不知道，今年哪吒S推出的增程版，能否趕上增程的東風(fēng)？
小鵬汽車2月交付量：6010臺
王鳳英加入小鵬不知能否提振銷量
2023年2月，小鵬汽車共交付6,010輛新車，同比下滑3.4%，環(huán)比增長15.2%。雖說小鵬的銷量與上個月相比有所上升，但這樣的銷量數(shù)據(jù)，差不多也就是同月份理想的三分之一！
曾經(jīng)小鵬被很多人認(rèn)為是“蔚小理”中唯能跟特斯拉一爭高下的品牌，可持續(xù)的銷量下跌，讓其成為了“蔚小理”首個跌落第一梯隊的品牌。
小鵬官方指出，今年正進(jìn)一步開拓國際市場。2月在丹麥和荷蘭的第二家門店相繼開業(yè)，位于挪威勒倫斯科格的歐洲第一家服務(wù)中心也已開業(yè)并投入使用。自3月起，城市NGP功能將在深圳、上海等多座城市的多款車型上落地，為更多用戶帶來便捷的智能駕駛體驗。
值得一提的是，1月30日小鵬汽車官宣，原長城汽車總裁王鳳英加入小鵬并出任總裁一職，據(jù)介紹她將全面負(fù)責(zé)小鵬的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系。王總裁上任沒多久就立下了“三年小鵬銷量達(dá)百萬級別，五年小鵬市值達(dá)千億美元”的目標(biāo)。不知道，素來以銷售能力著稱的王鳳英，能否真的在銷量方面給予小鵬汽車足夠的幫助。
極氪汽車2月交付量：5455臺
工廠停產(chǎn)升級結(jié)束，業(yè)績駛向正軌
吉利汽車旗下的極氪汽車在2023年2月共交付5,455輛新車，同比增長87.1%，環(huán)比增長75.1%。極氪汽車先前表示，1月公司的造車工廠經(jīng)歷了21天的停產(chǎn)升級。這對極氪汽車近期的生產(chǎn)交付造成了一定影響。而隨著工廠完成改造，如果極氪汽車銷售情況持續(xù)向好，其交付也將在接下來的幾個月中持續(xù)回升。
此外，極氪汽車還在快速完善SUV市場的布局空缺。2月3日，極氪正式官宣第三款車型命名——極氪X，新車定位新奢全能SUV，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造。極氪稱，X的誕生，標(biāo)志著都市出行新時代的開始，更是都市出行生活的新解法。
值得注意的是在2月13日，極氪宣布完成7.5億美元A輪融資，投后估值130億美元，自動駕駛科技公司Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授、寧德時代為代表的五家機(jī)構(gòu)參投。五家投資者在智能駕駛、動力電池、創(chuàng)新材料、高端設(shè)備制造等領(lǐng)域擁有豐富的產(chǎn)業(yè)，將助力極氪在產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展，相信能為產(chǎn)品力的提升有所幫助。
AITO問界2月交付量：3505臺
與華為的合作將進(jìn)一步加深
2023年3月初，AITO問界并沒有拿出漂亮的銷量海報，我們結(jié)合相關(guān)市場財報，獲取到了其銷量信息。具體來看，賽力斯新能源汽車銷量6,577輛，同比增長103.69%；其中，賽力斯汽車(也就是AITO問界系列)2月銷量為3,505輛，環(huán)比下滑21.7%。
2月份，賽力斯與華為的聯(lián)合業(yè)務(wù)合作可以說又近了一步。在2月25日，賽力斯與華為簽署深化聯(lián)合業(yè)務(wù)協(xié)議，基于雙方在智能車業(yè)務(wù)的長期深入合作，2026年將實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷達(dá)到 100 萬輛的目標(biāo)。同時將推出全新平臺，新平臺下首款旗艦車型于2023年發(fā)布，將搭載高階智能駕駛系統(tǒng)，并在后續(xù)陸續(xù)推出多款全新車型。
根據(jù)協(xié)議，雙方還將進(jìn)一步推進(jìn)聯(lián)合創(chuàng)新中心的成立。賽力斯將協(xié)同產(chǎn)業(yè)、推動新技術(shù)、材料、工藝等應(yīng)用于合作車型；華為終端將充分發(fā)揮包括高階智能駕駛，鴻蒙座艙在內(nèi)的智能化、數(shù)字化、用戶體驗設(shè)計等優(yōu)勢，相信未來的新車將更具競爭力。
零跑汽車2月交付量：3198臺
大幅降價后，銷量不知能否重回巔峰
2023年2月，零跑汽車共交付3193輛，同比下滑7%，在1月份1139輛的基礎(chǔ)上環(huán)比增長180%。在此之前，零跑汽車交付量曾連續(xù)5個月（2022年5月至9月）超過1萬輛，最高時達(dá)到1.25萬輛，甚至當(dāng)初不少人認(rèn)為零跑或許能擠進(jìn)造車新勢力的第一陣營。不過通過前后的對比可以看出，零跑汽車的交付量經(jīng)歷“整體下滑”。
值得注意的是，零跑汽車在3月1日舉行的2023年新品發(fā)布會上，對旗下多款車型進(jìn)行了全面調(diào)價。其中，主銷車型零跑T03作為一款價格不足10萬的小型SUV，降價幅度最大達(dá)到2.26萬元；零跑C01降價幅度更是高達(dá)4.4萬到5.8萬；零跑C11純電版降價幅度達(dá)到3萬元；零跑C11增程版正式售價較預(yù)售價降低1萬至1.42萬元。零跑汽車也成了2023年開年以來，車企官方降價中動作最大的一次降價行為，這樣的一番操作下來，不少人認(rèn)為零跑才是“價格屠夫”！
創(chuàng)維汽車12月交付量：1476臺
技術(shù)來自比亞迪，那為啥要買創(chuàng)維？
2023年2月，創(chuàng)維汽車共交付1476輛，其中出口海外323輛，環(huán)比1月增長24.2%。雖說創(chuàng)維這一數(shù)據(jù)在新能源汽車行業(yè)中并非十分能打，但我們要知道創(chuàng)維汽車的成立時間還不到兩年，當(dāng)前只有純電SUV創(chuàng)維EV6和混動SUV創(chuàng)維HT-i兩款車型在售，這樣的背景下取得如此成績，似乎也可以理解。</span
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