1、國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（天津汽車檢測中心）。
該檢測中心可對電動汽車、混合動力汽車以及新能源汽車關(guān)鍵零部件進行檢測。對新能源汽車關(guān)鍵部件的檢測能力包括：動力電池，驅(qū)動電機及其控制器，用于充電的插頭、插座、車輛耦合器和車輛插座DC／DC轉(zhuǎn)換器，燃料電池發(fā)動機。
2、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄陽）暨襄陽達安汽車檢測中心。
該檢測中心新能源汽車實驗室能夠進行純電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車及其零部件試驗和研究工作?？砂磭覙藴视嘘P(guān)技術(shù)要求和試驗規(guī)程等標準實施對純電動汽車、混合動力電動汽車、動力電池及控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機及控制器、動力電池、充電裝置（系統(tǒng)）性能試驗和安全測試。
3、國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（上海）暨上海機動車檢測中心。
為適應新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，國家新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心設(shè)有新能源汽車專項檢測實驗室等，可對新能源汽車關(guān)鍵零部件、電池、電控系統(tǒng)和電機系統(tǒng)進行各種測試。中心實驗室已通過國家計量認證和國家實驗室認可，獲得了相關(guān)部門開展檢測工作的授權(quán)。
4、國家機動車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（重慶）。
該檢測中心是經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家環(huán)境保護部、國家工業(yè)和信息化部、國家認證認可監(jiān)督管理委員會等主管部門認可和授權(quán)的汽車產(chǎn)品檢測機構(gòu)，該檢測中心檢測項目含電動汽車和混合動力汽車安全要求、動力性能、能量消耗、電機及其控制器、電動車輛傳導充電系統(tǒng)、電動汽車用儀表、電動汽車用鉛酸蓄電池、電動汽車用動力蓄電池等檢測項目。
擴展資料：
汽車產(chǎn)品強制性標準檢驗項目共99項，包括前照燈配光性能、前霧燈配光性能、前位燈配光性能、后位燈配光性能、前回復反射器、后回復反射器、汽車正面碰撞乘員保護、汽車和掛車后下部防護裝置等檢驗項目。
襄陽發(fā)展
作為東風汽車公司旗下主要從事輕型商用車和客車業(yè)務的公司，東風股份在新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化道路上正在加速前進。2010年7月16日，在第六屆北京國際電動車展上，東風股份攜多款產(chǎn)品亮相，并宣布國內(nèi)首款量產(chǎn)并投入示范運營的東風天翼純電動物流車首發(fā)上市 。
純電動物流車首發(fā)東風天翼純電動物流車無疑是本次車展上的亮點。它是本次東風股份旗下的東風旅行車公司繼東風天翼純電動城市公交車、純電動商務車之后，推出的又一款新能源汽車產(chǎn)品。來自國家有關(guān)部委、東風公司、襄陽市等領(lǐng)導，共同為東風天翼純電動物流車揭幕。
東風純電動城市物流車主要針對城市物流快遞、快送的特點，結(jié)合電動車的國際標準和國內(nèi)標準，用了輕便、快捷、安全、經(jīng)濟的設(shè)計理念[綜述 論壇]，并***東風公司和國內(nèi)科研機構(gòu)、高等院校力量聯(lián)合研發(fā)而成。該車進行了33項技術(shù)革新，參照國際標準革新11項，國內(nèi)標準革新13項，自主革新9項。歷經(jīng)3萬公里的工況模擬試驗和可靠性驗證試驗，并取得國家公告公示。
東風天翼物流車投入全球第二大物流公司——荷蘭TNT公司上?？爝f業(yè)務中使用，成為國內(nèi)首款投入實際工況運營的純電動物流車。
關(guān)于下一步應該如何加快純電動物流車事業(yè)的發(fā)展，東風旅行車公司總經(jīng)理朱文燦認為，國家在支持發(fā)展乘用車試點的同時，應該給予一些特定的純電動商用車產(chǎn)品補貼，如物流、環(huán)衛(wèi)和郵政快遞等商用車，這些車型相比乘用車技術(shù)更加成熟，并且有線路定點定線運行等優(yōu)勢。
新能源產(chǎn)品七劍齊發(fā)
除了東風天翼純電動物流車揭開面紗之外，東風股份還攜旗下純電動客車“東風天翼”、“帥客[綜述 論壇]MPV”、“奧丁[綜述 論壇]SUV”、微型客車、環(huán)衛(wèi)車等7款新能源產(chǎn)品集體亮相。
產(chǎn)品的多樣化驗證了東風股份在新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)上的實力。2005年，東風旅行車公司就擔當起新能源客車研發(fā)的重任，著手對產(chǎn)品研發(fā)進行了可行性驗證。東風旅行車公司從研發(fā)純電動客車入手，***內(nèi)外優(yōu)勢，經(jīng)過多次試驗，在電動客車電池、電機、電動系統(tǒng)集成方面積累了關(guān)鍵技術(shù)。經(jīng)過5年的艱苦探索，東風股份已在電池應用管理技術(shù)、驅(qū)動控制技術(shù)、動力系統(tǒng)、整車設(shè)計方面取得17項實用新型及發(fā)明專利，掌握了驅(qū)動控制核心技術(shù)，并充分利用自身在車身、底盤及電器控制上的優(yōu)勢，車輛用一體化設(shè)計。東風天翼是國內(nèi)目前惟一用一體化設(shè)計的純電動客車，實現(xiàn)了純電動動力系統(tǒng)與高檔公交客車的集成匹配。
2009年10月10日，東風公司首批15輛商品化純電動客車在東風旅行車公司下線，標志著東風純電動客車事業(yè)向產(chǎn)業(yè)化、市場化運營邁出了實質(zhì)性步伐。其中10輛提供給河北唐山市，用于城市公交運營，另5輛投入襄陽市公交線路運營。
東風股份正在加大東風天翼的市場推廣力度，由襄陽市領(lǐng)導帶隊，前往“十城千輛”中的20個示范城市舉行產(chǎn)品推薦活動。
截至2009年上半年，公司已開發(fā)出東風天翼、奧丁、銳騏、東風帥客、御軒等10 款純電動車型，其中國家電網(wǎng)公司自2006 年以來已訂購鄭州日產(chǎn)近30 輛純電動車進行示范運營，東風旅行車公司自主研發(fā)的第三代純電動客車東風天翼，也于2009年5月正式在河南洛陽投入城市示范運營。東風天翼用了17項自主研發(fā)的電動車專利技術(shù)，行駛零排放、低噪音、無污染，最高時速可以達到80km/h，可乘坐78人，一次充電續(xù)駛里程達到230公里，最大爬坡度大于20%，并能實現(xiàn)快速充電。
江南汽車和眾泰汽車什么關(guān)系
標準
2003年，省委、省提出“一主兩副”發(fā)展戰(zhàn)略，逐步形成以“武漢大都市圈”為龍頭，“襄陽大都市區(qū)”和“宜昌大都市區(qū)”為兩翼的“金三角”。襄陽，由此有了“省域副中心城市”的說法。
按照省委、省的定位，襄陽要成為省域副中心城市至少要具備四個條件：
——在全省應有相對明顯的經(jīng)濟實力，經(jīng)濟總量在全省要占到相當?shù)谋戎兀辽僖_到15%以上，是全省發(fā)展的重要增長極。
——在鄂西北地區(qū)乃至鄂豫陜渝毗鄰地區(qū)有絕對的經(jīng)濟實力、發(fā)展優(yōu)勢和帶動能力。
——對外開放水平要領(lǐng)先，經(jīng)濟的開放性和外向度比較高，能夠有效吸納和配置各種生產(chǎn)要素。
——經(jīng)濟社會發(fā)展和人民生活水平要走在中部同類城市前列。
成績
改革開放以來，襄陽市在省委、省的正確領(lǐng)導下，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持工業(yè)立市、科教興市、人才強市、旅游活市，全市經(jīng)濟社會發(fā)展取得了巨大成就，地區(qū)生產(chǎn)總值、高新區(qū)工業(yè)產(chǎn)值、縣域工業(yè)產(chǎn)值、汽車工業(yè)產(chǎn)值相繼突破千億元大關(guān)，2010年全市GDP實現(xiàn)1538億元，全社會固定資產(chǎn)投資達到835億元，全市上市企業(yè)超過8家，共有15家銀行在襄陽設(shè)立分支機構(gòu)，中心城區(qū)面積擴大到116平方公里、人口120萬，交通路網(wǎng)、供排水管網(wǎng)、通訊網(wǎng)、商貿(mào)物流網(wǎng)等城市設(shè)施日益完善，零障礙、快節(jié)奏、低收費的行政服務體制全面建立。一座農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)堅實、工業(yè)體系完備、第三產(chǎn)業(yè)發(fā)達的現(xiàn)代化城市已屹然崛起。
目標
“十二五”期間，襄陽將按照省委、省跨越式發(fā)展、建設(shè)湖北核心增長極的要求，搶抓機遇，銳意進取，乘勢而上，力攀高峰！2015年全市GDP達到3500億元，力爭達到4000億元，全面提升省域副中心城市的綜合實力，努力建設(shè)鄂豫陜渝毗鄰地區(qū)的中心城市，向具有較強競爭力的現(xiàn)代化大城市邁進。
舉措
做大做強優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)
做大做強汽車及零部件龍頭產(chǎn)業(yè)，形成年100萬輛整車、200萬根車橋、100萬臺發(fā)動機的年產(chǎn)規(guī)模，汽車工業(yè)產(chǎn)值突破3000億元，新能源汽車產(chǎn)值突破500億元，成為全國重要的汽車及零部件基地、新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地和中國汽車名城，引領(lǐng)區(qū)域汽車和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
發(fā)揮高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的孵化引領(lǐng)帶動作用，積極承接央企資本重組、整合和產(chǎn)業(yè)擴張，跨越式發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破3000億元，成為全國重要的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，引領(lǐng)區(qū)域高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
突破性發(fā)展奧星糧油、梅園集團等一批產(chǎn)值過百億元、過50億元的農(nóng)產(chǎn)品加工龍頭企業(yè)，全市農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)值突破1500億元，成為全國重要的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地和優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品加工基地。
充分利用山、水、城、洲的自然稟賦和悠久深厚的文化底蘊，全力打造以古隆中為龍頭的三國文化旅游區(qū)，以襄陽古城為龍頭的訪古文化旅游區(qū)，以九路寨為龍頭的大荊山生態(tài)旅游區(qū)，以魚梁洲為龍頭的漢江觀光休閑和水陸空體育運動旅游區(qū)，文化旅游增加值突破350億元，成為區(qū)域性旅游集散地和目的地。
突出抓好汽車產(chǎn)業(yè)物流，農(nóng)產(chǎn)品物流，公路、鐵路口岸物流，航空物流等，發(fā)展四季青農(nóng)資城、襄陽市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)中心、華中光彩大市場、新華市場等一批年交易額過200億元、100億元和50億元的輻射帶動周邊商貿(mào)的區(qū)域性大型專業(yè)批發(fā)市場，商貿(mào)物流業(yè)增加值突破600億元，建成全國物流信息樞紐、中部地區(qū)物流節(jié)點城市、區(qū)域性現(xiàn)代物流基地和商貿(mào)中心。
提升城市發(fā)展水平
襄陽市中心城區(qū)面積將達到200平方公里，人口規(guī)模達到200萬，成為經(jīng)濟繁榮、產(chǎn)業(yè)發(fā)達、功能完善、服務配套、環(huán)境優(yōu)美、生活舒適、宜游宜居、具有自身鮮明特色的現(xiàn)代化特大城市。棗陽市快速發(fā)展，成為50萬人以上的城市；老河口市和谷城縣相向發(fā)展，組團發(fā)展成為50萬人以上的城市，成為襄陽的兩個副中心城市。建設(shè)聯(lián)接中心城區(qū)與宜城、南漳的快速通道，使其成為中心城區(qū)的工業(yè)新區(qū)、產(chǎn)業(yè)新城。支持?？蛋l(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和生態(tài)旅游，建成特色鮮明的生態(tài)花園城市。加強與十堰、荊門、隨州、南陽等周邊地區(qū)的聯(lián)系互動。
強化發(fā)展要素支撐
為構(gòu)筑起與區(qū)域性中心城市相適應的支撐平臺，將加快推進銀行、證券、保險等金融組織建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代金融體系和多元化投資融資體系，建設(shè)區(qū)域性金融中心。
加快推進項目興市，加大招商引資力度，建立總投資規(guī)模超過2萬億元的項目庫，五年累計投資8500億元以上，形成跨越發(fā)展的強勁動力。加快漢江綜合開發(fā)、鄭渝鐵路、襄陽機場擴建等重大工程建設(shè)，著力構(gòu)建鐵路大動脈、公路大網(wǎng)絡、水運大通道、空中大走廊的立體型現(xiàn)代化綜合運輸體系。
加快推進創(chuàng)新型襄陽建設(shè)，加強高層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才隊伍建設(shè)，全面提升自主創(chuàng)新能力，力爭使襄陽成為全省科技創(chuàng)新和新興產(chǎn)業(yè)的示范區(qū)。大力發(fā)展地方高等教育和職業(yè)技術(shù)教育，努力把襄樊學院建成具有特色優(yōu)勢的綜合性大學，把襄樊職業(yè)技術(shù)學院建成一流的國家示范職業(yè)學院，加快建設(shè)襄陽汽車職業(yè)技術(shù)學院和襄樊理工學院，建設(shè)區(qū)域性職業(yè)教育培訓中心。
提高市民幸福指數(shù)
“十二五”期間，全市將著力控制城鎮(zhèn)失業(yè)率，擴大社會保險覆蓋范圍，提高社會水平，完善社會救助體系，推進公共衛(wèi)生服務均等化，建立覆蓋城鄉(xiāng)居民的公共衛(wèi)生服務體系，加快公租房、廉租房建設(shè)和棚戶區(qū)改造，完善城鄉(xiāng)文化體育設(shè)施，加快教育改革發(fā)展，促進教育公平等，使人民生活幸福指數(shù)得到進一步提高。
東風汽車近幾年發(fā)展如何，有沒有投資潛力？
湖南江南汽車制造有限公司是眾泰汽車品牌的子公司。
2014年，中國新能源汽車市場迎來井噴式增長，全年共銷售7.47萬臺，同比增長238%。而作為國家第一個獲得純電動乘用車國家生產(chǎn)許可的整車企業(yè)，眾泰汽車在2015年將向該領(lǐng)域投入更大的心力。
作為國內(nèi)較早涉足新能源領(lǐng)域的汽車企業(yè)，早在新能源汽車方興未艾的2012年，長沙眾泰汽車便投入研發(fā)資金用于純電動汽車核心技術(shù)的突破。整個長沙眾泰汽車的年產(chǎn)值如此艱難的困境，仍然阻擋不了眾泰要發(fā)展新能源汽車的決心。
汽車發(fā)展
2014年眾泰新能源汽車累計銷量過萬輛，其中12月單月銷量達4000輛，再創(chuàng)行業(yè)歷史新高，占全國新能源車型銷量13.38%。銷量的不斷增長，使眾泰汽車看到了新能源廣闊的市場前景，眾泰于該領(lǐng)域，旨在實現(xiàn)新能源領(lǐng)域的彎道超車。
眾泰汽車在長沙、杭州、永康各有工廠生產(chǎn)新能源車型，為支持眾泰對國內(nèi)新能源市場的預期，該次襄陽新能源汽車基地項目的建設(shè)就此埋下了伏筆。待新基地正式投產(chǎn)后，有著充沛產(chǎn)能儲備的眾泰汽車將在新能源市場繼續(xù)大展拳腳。
湖北襄陽為何能夠發(fā)展得很好？
國內(nèi)到底有哪些車企？相互之間都有什么關(guān)聯(lián)？旗下都有哪些品牌？各品牌又包括什么車型？哪些企業(yè)是合資或自主？新車企和新品牌又有何來歷？……
想了解上述問題的答案，請看本百家號精心整理的“國內(nèi)車企、品牌和車型系列介紹”。第二期來說說東風汽車。
一、東風汽車公司簡介
東風汽車公司（原第二汽車制造廠）始建于1969年，是中國特大型國有骨干企業(yè)，總部設(shè)在武漢，主要基地分布在十堰、襄陽、武漢、廣州等地，主營業(yè)務涵蓋全系列商用車、乘用車、零部件、汽車裝備和汽車水平事業(yè)。
2004年，東風將旗下的東風汽車有限公司、神龍汽車有限公司、東風本田汽車有限公司、東風電動車輛股份有限公司、東風越野車有限公司等主要業(yè)務進行整合，成立了東風汽車集團股份有限公司。截至2011年底，東風汽車公司總資產(chǎn)達2320億元，員工數(shù)16萬人，2012年銷售汽車307.85萬輛，營業(yè)收入3904億元。東風汽車公司位居2012年《財富》世界500強第142位，2012年中國企業(yè)500強第16位，中國制造業(yè)企業(yè)500強第3位。2015年，實現(xiàn)汽車銷量387.25萬輛。
面向未來，東風汽車公司以“把東風打造成為國內(nèi)最強、國際一流的汽車制造商；創(chuàng)造同業(yè)中國際居前、中國領(lǐng)先的盈利率；實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、員工和社會長期創(chuàng)造價值”為事業(yè)夢想，致力于把一個自主開放、可持續(xù)發(fā)展、具有國際競爭力的東風推向世界。
二、旗下整車企業(yè)
1、東風商用車有限公司
公司誕生于1969年，總部位于湖北省十堰市，擁有近3萬名員工，15家工廠、分（子）公司及先進的技術(shù)中心。東風商用車于2015年1月正式成立運營，是東風汽車集團股份有限公司與沃爾沃集團構(gòu)建的全球最大商用車戰(zhàn)略聯(lián)盟，在中國組建的一家商用車合資企業(yè)，其年產(chǎn)能達20萬輛。產(chǎn)品覆蓋中重型卡車、客車整車與底盤以及發(fā)動機、駕駛室、車架、車橋、變速箱等關(guān)鍵總成。2017年，東風商用車的國內(nèi)市場份額目標是提升至15%。
1）東風新疆汽車有限公司：是東風商用車的控股子公司，坐落于***，是集研發(fā)、制造、銷售、服務于一體的中重型卡車企業(yè)。
2）東風創(chuàng)普汽車公司：是東風商用車的分公司，地處湖北省老河口市，始建于1992年，2006年加入東風汽車，2013年7月更為現(xiàn)名。公司具備年產(chǎn)15000輛車的能力。
3）東風專用汽車有限公司：始建于1969年，2001年9月成為東風商用車旗下全資子公司，是東風商用車的車廂研發(fā)生產(chǎn)基地，并制造特種軍車和出口車，全年改裝綜合能力達30000輛以上。
4）東風隨州專用汽車有限公司：位于湖北省隨州市，主營業(yè)務為專用汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務。
5）東風客車公司：是東風集團直屬專業(yè)制造客車及客車底盤的大型企業(yè)，位于湖北省十堰市，具有年產(chǎn)28000臺客車整車及客車底盤的生產(chǎn)能力。
2、東風乘用車公司
位于武漢，成立于2007年，主要制造、銷售東風自主品牌乘用車。2009年公司第一款產(chǎn)品東風風神S30車型上市，隨后陸續(xù)投產(chǎn)并上市多款車型，產(chǎn)品布局實現(xiàn)了SUV+轎車+新能源三線并進。2015年公司全年達成銷量輛。
（東風風神A60）
3、東風汽車有限公司( DFL )
成立于2003年6月9日，是東風汽車公司與日產(chǎn)汽車公司戰(zhàn)略合作攜手組建的大型汽車合資企業(yè)。總部在武漢。旗下有東風日產(chǎn)乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司、東風汽車股份有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司、東風汽車零部件（集團）有限公司、東風汽車有限公司裝備公司六大事業(yè)板塊。主要生產(chǎn)基地分布在湖北、廣東、河南、遼寧、江蘇等地，2015年的整體銷量實績?yōu)?23萬輛。
東風汽車有限公司是中國首家擁有全系列乘用車及輕型商用車產(chǎn)品的汽車合資企業(yè)，也是日產(chǎn)公司在海外唯一的一個全系列合作項目。
●東風日產(chǎn)乘用車公司：成立于2003年，總部位于廣州，是東風汽車有限公司旗下重要的乘用車板塊，從事乘用車研發(fā)、購、制造、銷售、服務業(yè)務。公司由花都工廠、襄陽工廠、鄭州工廠、大連工廠，以及發(fā)動機分公司和研發(fā)中心組成。2010年9月，東風日產(chǎn)正式發(fā)布自主品牌“啟辰”。
（東風日產(chǎn)奇駿）
●東風英菲尼迪汽車有限公司：是東風汽車公司與日產(chǎn)汽車公司設(shè)立的合資公司——東風汽車有限公司的獨立全資子公司。英菲尼迪國產(chǎn)車型在襄陽工廠生產(chǎn)。
（東風英菲尼迪Q50L）
●東風汽車股份有限公司：是肩負東風汽車公司輕型商用車事業(yè)的大型股份制企業(yè)，主要從事全系列“東風－日產(chǎn)”雙品牌輕型商用車及東風康明斯系列發(fā)動機的開發(fā)、設(shè)計、制造和銷售業(yè)務，現(xiàn)已形成30萬輛整車產(chǎn)銷能力。公司總部位于湖北武漢，事業(yè)格局已從襄樊擴展到武漢、鄭州、十堰、常州。
●東風電動車輛股份有限公司：是以東風汽車公司為主體，發(fā)起成立的專業(yè)從事電動汽車及相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的公司，成立于2001年9月，位于湖北武漢。目前已形成了以純電動乘用車產(chǎn)業(yè)化和新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)化業(yè)務為核心的產(chǎn)業(yè)布局，主要生產(chǎn)東風風神純電動E30轎車、A60純電動出租車、電動觀光車等。
4、神龍汽車有限公司：
是由東風汽車公司與法國PSA標致雪鐵龍集團合資興建的汽車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，1992年成立，總部位于武漢，兩個品牌部——東風雪鐵龍品牌部位于上海、東風標致品牌部位于北京。在武漢、成都、襄陽建有五座現(xiàn)代化的汽車生產(chǎn)制造工廠，以及實力雄厚的技術(shù)中心。
（東風雪鐵龍C6）
神龍公司實施“一個公司、兩個品牌”的運營管理方式，東風雪鐵龍和東風標致兩大品牌覆蓋了高端、中高端、經(jīng)濟型及SUV多個乘用車細分市場。
（東風標致4008）
5、東風本田汽車有限公司
是由東風汽車集團股份有限公司出資50%、本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司出資10%、日本本田技研工業(yè)株式會社出資40%共同組建的整車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)。公司成立于2003年7月16日，目前共有兩個生產(chǎn)工廠，2004年4月1日，第一工廠投產(chǎn)，目前已形成24萬臺生產(chǎn)規(guī)模。2012年7月10日，第二工廠投產(chǎn)，兩個工廠整體產(chǎn)能將最終提升至48萬輛/年。
（東風本田XR-V）
6、東風悅達起亞有限公司
是由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車制造企業(yè)。主產(chǎn)品車型均引自韓國起亞。
（東風悅達起亞K2）
7、東風雷諾汽車有限公司：是由東風汽車集團股份有限公司和法國雷諾在重組三江雷諾汽車有限公司的基礎(chǔ)上，按50：50股權(quán)比例設(shè)立的合資整車生產(chǎn)企業(yè)。工廠位于武漢，于2016年上半年正式投產(chǎn)。一期建成后，將實現(xiàn)年產(chǎn)15萬輛整車和15萬臺發(fā)動機的生產(chǎn)能力。
（東風雷諾科雷傲）
8、東風柳州汽車有限公司：是東風汽車公司的控股子公司，已形成40萬輛乘用車、8萬輛商用車的生產(chǎn)能力。
9、東風小康汽車有限公司：成立于2003年，由重慶小康工業(yè)集團與東風汽車合作組建，在重慶和湖北十堰有兩個生產(chǎn)基地，擁有東風小康和東風風光兩個品牌。
三、各公司旗下品牌及車型
1、東風商用車：包括東風天龍、東風大力神、東風天錦、沙豹等系列中重型卡車以及東風客車等。
2、東風乘用車：旗下包括自主品牌東風風神H30、A60、A30、AX7、L60、AX3和東風A9等系列車型，以及新能源車型東風風神E30/E30L、東風風神A60EV。
3、東風汽車有限公司：
1）東風日產(chǎn)：日產(chǎn)品牌旗下?lián)碛袠翘m、天籟、藍鳥、奇駿、逍客、軒逸、騏達、陽光、驪威、瑪馳等多款車型，以及高端MPV新貴士、高性能跑車370Z、全能超級跑車GT-R等進口車型。自主品牌啟辰旗下已擁有T70、T70X、D50、R50、R50X、R30、啟辰晨風純電動汽車等車型。
2）東風英菲尼迪：目前有兩款車型Q50L、QX50。
3）東風汽車股份有限公司：旗下有東風多利卡、東風凱普特、日產(chǎn)凱普斯達系列輕卡，東風力拓、東風福瑞卡系列工程車，東風俊風、東風微卡系列微型車，東風皮卡、東風銳騏系列皮卡，東風風度、東風御風、東風奧丁、東風御軒系列SUV/MPV，東風蓮花系列客車/校車，以及東風系列特種車、專用車。子品牌和車型真復雜。
4、神龍汽車：
1）東風雪鐵龍：目前擁有C6、C5、C4L、C4世嘉、經(jīng)典世嘉、C3-XR、全新愛麗舍等車型。
2）東風標致：目前擁有508、4008、408、3008、308、308S、301、2008等車型。
5、東風本田：旗下有運動型多功能車CR-V（思威）、中級車CIVIC（思域）、中高級轎車全新思鉑睿（SPIRIOR）、自主研發(fā)車型CIIMO（思銘）、高端MPV Elysion （艾力紳）、混合動力車INSIGHT（音賽特）、新概念轎車JADE（杰德）、新銳時尚SUV XR-V、越級掀背車競?cè)?、緊湊級中型車哥瑞等。
6、東風悅達起亞：旗下主要有K2、K3/K3S、K4、K5、K5混動版、KX3、KX5、智跑、獅跑、福瑞迪等系列車型。
7、東風雷諾：旗下車型（含進口）有科雷嘉、科雷傲、卡繽、風朗、緯度、梅甘娜R.S.等。
8、東風柳州汽車：東風風行品牌旗下車型有風行菱智系列、風行景逸系列、風行CM7、風行S500等，東風乘龍是其商用車品牌，旗下有多款牽引、載貨車型。
9、東風小康：
1）東風小康品牌旗下車型有C系列和K系列微型客車及貨車。
2）東風風光品牌旗下車型有風光370、360、330（MPV），風光580（SUV）。
（圖文摘自東風汽車及旗下相關(guān)公司，文字經(jīng)本百家號綜合整理）
襄陽為何能發(fā)現(xiàn)的很好，我從以下幾點回答。
先天優(yōu)勢
襄陽自古以來就有"七省通衢，南船北車"之稱，歷為南北通商和文化交流的通道。區(qū)位優(yōu)越，交通便捷。襄陽西接川陜，東臨江漢，南通湘粵，北達宛洛，是鄂、渝、川、陜、豫五省市毗鄰地區(qū)的交通樞紐。如今的襄陽更是交通優(yōu)勢突出，“一條漢江、兩座機場、三條鐵路、四條高速公路的四通八達格局”是襄陽水、陸、空立體交通的寫照，不愧為兵家必爭之地。
現(xiàn)在襄陽交通上也同樣有優(yōu)勢，襄陽北站為路網(wǎng)性雙向縱列式七場特等編組站，是中國九大鐵路編組站之一，亞洲最大的單向縱列式鐵路編組站，是中國鐵路運輸八縱八橫網(wǎng)絡中的核心樞紐之一，擔負著漢丹、焦柳、襄渝三條鐵路干線五個方向(鄭州、重慶、柳州、洛陽、丹江)的列車解編工作，再建的襄陽東津站是全國非省會最大的高鐵站(站房規(guī)模9.8萬平方米，9臺20線)，剛建成的襄陽機場T2航站樓也讓襄陽成為湖北第二大機場(2.4萬平方米)，襄陽擁有襄陽港。所以注定襄陽這個城市不會默默無聞。
自身優(yōu)勢
襄陽以工業(yè)立市工業(yè)基礎(chǔ)較好工業(yè)種類齊全。襄陽以 汽車 產(chǎn)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、裝備制造、醫(yī)藥化工、電子信息、新能源、新材料等，有航空、航天、際華、兵器等軍工央企，有二汽、襄軸、臺基半導體、萬洲電氣、追日電氣、回天膠業(yè)、駱駝電池等企業(yè)。2016年工業(yè)產(chǎn)值為7054億元，可見工業(yè)在襄陽的地位突出。
一主兩副
一主兩副是湖北為了防止武漢一城獨大而確立的戰(zhàn)略，及確立武漢輻射武漢城市圈，襄陽輻射襄十隨，宜昌輻射宜荊荊，最終帶動全省發(fā)展。舉個例子:武漢是湖北的班長，而襄陽和宜昌則是湖北的副班長。在政策和用人上都是屬于高配，一主兩副，一主及武漢，兩副及襄陽和宜昌，武漢是湖北的中心城市，襄陽則是湖北的副中心城市，又叫:省域副中心城市。正是這些因素才成就了襄陽的今天。
襄陽是湖北省第二大城市，我國漢江流域的中心城市，經(jīng)濟實力排在中西部地區(qū)（非省會、不含直轄市）同類城市第三名。
關(guān)于熱心網(wǎng)友提問:“湖北襄陽為何能夠發(fā)展的很好”這一話題，本人觀點僅供參考:
①
上了年齡的本地人應該都知道，當?shù)厥恰叭€建設(shè)”核心區(qū)，從1960年左右開始布局國營工廠，最終形成湖北省第二大工業(yè)中心（可參照上圖）。據(jù)不完全統(tǒng)計資料顯示，襄陽經(jīng)濟一度達到全國四十強的水平，雖然襄陽是長江流域第一座農(nóng)業(yè)強市，但與工業(yè)城市的定位并不沖突。
②得益于工業(yè)基礎(chǔ)，18年襄陽逐步建成門類齊全的工業(yè)化城市，從后來被評選為“中國十大明星工業(yè)城市”就可以看出當時襄陽的影響力有多大。
③在企事業(yè)單位工作的老一輩貢獻者應該或多或少地聽說過“襄陽長期參照振興東北老工業(yè)基地”同等待遇扶持本市，此外還比對“西部大開發(fā)”相關(guān)戰(zhàn)略支持，這與襄陽的發(fā)展產(chǎn)生最直接的幫助性作用。
以上均為本人從所接觸到的文獻、資料總結(jié)而來，僅為本話題作舉例說明的用處，本著實事求是的答題態(tài)度，理性認真回答，并非宣傳。
由于解釋的很清晰，所以就不再援引其他資料作為參考。感謝大家了解襄陽，熱愛襄陽！
襄陽是 歷史 悠久的文化名城，戰(zhàn)略要地。這就好比是一位習武多年的老者，顯然要比那些在近期才剛剛開發(fā)建設(shè)的宜昌略微遜色那么一點點，而已。必盡功為深厚，我想：在不久的將來，咱襄陽絕對似比蛟龍出海，一注傾天，躍進全國一類大都市的行列！
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