1. “小鵬P7試駕事故”當(dāng)事人回應(yīng)：為刷圈速，拔掉了ESP電機(jī)保險(xiǎn)絲
2. 小鵬回應(yīng)P7輔助駕駛致死事故：全力配合相關(guān)部門事故調(diào)查
3. 小鵬汽車回應(yīng)P7高架撞人致死，司機(jī)是否存在重大過失？

蓄力自動(dòng)駕駛，車機(jī)系統(tǒng)卻雙雙斷網(wǎng)

10月20日，第10,000輛小鵬P7于肇慶小鵬智能工廠正式下線。此外，小鵬汽車XPILOT自動(dòng)駕駛***系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)展將在10月24日小鵬汽車智能日上公布。同一時(shí)期，據(jù)相關(guān)媒體36氪10月22日報(bào)道，蔚來汽車目前正在規(guī)劃自主研發(fā)自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片，不過該***尚處于早期，主要由蔚來汽車董事長兼CEO李斌推動(dòng)。

造車新勢力兩大品牌相繼發(fā)布了技術(shù)更新信息，將重點(diǎn)放到了科技智聯(lián)以及駕駛***領(lǐng)域，但在駕駛安全方面兩家出現(xiàn)了相同問題。

近期，部分蔚來和小鵬的車主反映，車輛的車機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)大面積斷網(wǎng)的情況，車機(jī)內(nèi)部顯示有信號(hào)但無***常聯(lián)網(wǎng)。

小鵬汽車官方人員發(fā)布通知，“初步調(diào)查為運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)參數(shù)異常，會(huì)出現(xiàn)車機(jī)無法上網(wǎng)、APP無法進(jìn)行遠(yuǎn)程控制等異常狀況，目前正在推進(jìn)運(yùn)營商加快網(wǎng)絡(luò)修復(fù)。”

蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪也對此表示：“此次斷網(wǎng)是運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)故障，我們正在積極協(xié)調(diào)推動(dòng)修復(fù)中，很抱歉給部分朋友的早高峰出行帶來不便！”

不止是蔚來、小鵬，理想、威馬這樣的頭部品牌在這樣奮力向前的發(fā)展趨勢中，也出現(xiàn)了不同的問題。

新勢力急劇分化，各品牌問題不同

與蔚來、小鵬“斷網(wǎng)***”相比，接連自燃的威馬問題更為嚴(yán)峻。10月5日，福建一輛?威馬EX5，在路邊發(fā)生了起火***。在此一周后，13日凌晨，又一輛威馬電動(dòng)車發(fā)生起火。車輛在幾分鐘內(nèi)被大火包圍，很快便被全部燒毀。

自燃問題還沒有徹底解決，理想也籠罩在車身性能的質(zhì)疑之中。9月22日晚間，一名青島的理想ONE車主，在G18高速公路上發(fā)生追尾事故，車輛A柱撞斷，安全氣囊未彈出，車輛L2級別***駕駛并未作出相關(guān)干預(yù)。

10月15日，一輛理想ONE的測試車在河北固安發(fā)生雙車交通事故，后方車輛以約90km/h的速度車頭直接撞擊理想ONE左前輪部位，致使理想ONE左前輪出現(xiàn)了斷裂的情況。這已經(jīng)是第六起理想斷軸事故。

近兩個(gè)月的時(shí)間，身處造車新勢力一線陣營的蔚來、小鵬、理想、威馬發(fā)生了這幾起事故，隨著市場份額的提升，新勢力的問題也將逐一暴露出來。

斷網(wǎng)引發(fā)對未來智能出行的憂慮，如何解決，成為了車企與網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商所共同面臨的一大問題。威馬自燃引發(fā)對電池安全的思考，理想one的事故引發(fā)了對于安全駕***的疑慮。追求極致續(xù)航更高駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，解決存在的安全隱患，也是眾多造車新勢力需要面臨的挑戰(zhàn)。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

“小鵬P7試駕事故”當(dāng)事人回應(yīng)：為刷圈速，拔掉了ESP電機(jī)保險(xiǎn)絲

對于小鵬P7這款車很多人并不陌生，多輪的網(wǎng)上曝光和一波波官方美圖，近距離發(fā)射讓這款車一次次輻射著朋友圈。這款全身布滿攝像頭的造車新勢力車型。

據(jù)悉在安全性方面，是其他新勢力車型所不能比擬的。而作為國內(nèi)NEDC續(xù)航最長（706km）的在售車型，更受到了很多消費(fèi)者關(guān)注。日前，因?yàn)橐黄鹪囻{導(dǎo)致碰撞又將小鵬P7推向了風(fēng)口浪尖。

據(jù)知情網(wǎng)絡(luò)爆料，此次試駕是在5月30日發(fā)生的，小鵬汽車山東菏澤萬達(dá)店在定陶汽車小鎮(zhèn)國際F3賽道上舉行了小鵬P7試駕。日前，網(wǎng)絡(luò)上流傳的***顯示：一輛小鵬P7試駕車，在試駕過程中發(fā)生碰撞事故，車輛直接撞向了賽道邊的護(hù)欄，整車嚴(yán)重?fù)p毀，據(jù)悉這款試駕車因?yàn)樽矒暨€導(dǎo)致右后輪懸架疑似斷裂。

據(jù)了解，在試駕過程中ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉，最終導(dǎo)致車輛發(fā)生事故，網(wǎng)上流傳的一段***也相當(dāng)勁爆，當(dāng)時(shí)車上的試乘人員都害怕得不得了。據(jù)悉，為了讓試駕試乘人員體驗(yàn)小鵬P7的動(dòng)力和操控性能，這輛小鵬P7載著消費(fèi)者來到了賽道。

從***中可以看出，在賽道上，車手展示了小鵬P7的加速能力，看起來相當(dāng)不錯(cuò)，而在封閉賽道的第二個(gè)彎道時(shí)，駕駛員從內(nèi)側(cè)切入彎心，但在此時(shí)，小鵬P7出現(xiàn)了“失控”，直接滑出賽道并撞上了路邊安全防護(hù)欄，不僅外傷嚴(yán)重，而且右后輪的懸架也疑似斷裂，看起來很蹩腳。

萬幸的是，發(fā)生事故后，駕駛員和乘客都未受傷。而在網(wǎng)上上的一段***中，車輛快發(fā)生碰撞時(shí)，用戶乘客一直在喊：“車輛不行、不行，ABS關(guān)閉”。

對于部分網(wǎng)友質(zhì)疑小鵬P7的ABS會(huì)自動(dòng)關(guān)閉的情況，小鵬汽車官方表示：情況不屬實(shí)，該事故是由于駕駛員本身操作不當(dāng)造成，并非車輛自動(dòng)關(guān)閉ABS。在小鵬汽車的官方微博中，我們還看到了一則涉事車手對于此次***的聲明道歉。

關(guān)于山東菏澤小鵬P7試乘會(huì)碰撞事故的說明，我們找到了這份聲明，具體內(nèi)容如下。

有一些一邊倒的聲音大抵都是：這試駕員太不靠譜了，私自拔下ESP電機(jī)保險(xiǎn)絲，不是車有問題，是人有問題。針對此事網(wǎng)上出現(xiàn)的這種一邊倒的“水軍”式回應(yīng)，不免讓人生疑。

對于汽車試駕，作為媒體的我們并不陌生，每年的大小試駕參加幾百場，也曾不止一次看到過撞車事故，但試駕員私自拔下ESP電機(jī)保險(xiǎn)絲的情況還真是第一次聽說。按常理來說，一個(gè)汽車品牌的試駕哪怕是區(qū)域試駕，試駕流程和要求也相當(dāng)嚴(yán)謹(jǐn)，出現(xiàn)這樣的情況實(shí)屬不該，但人家小鵬的試駕員也出來扛了，現(xiàn)在其他人也不好說什么。

目前小鵬P7在售共8款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為22.99-34.99萬元。新車的續(xù)航里程分別達(dá)到了552km、568km、656km和706km。在本年度小鵬P7的新車上市發(fā)布會(huì)上，掌門人何小鵬還表示：小鵬P7的底盤是由保時(shí)捷工程團(tuán)隊(duì)歷時(shí)數(shù)年調(diào)校，操控性異常優(yōu)異，是目前同級別車型很難比擬的。小鵬P7更將直接競爭對手瞄準(zhǔn)了特斯拉Model 3，足以看出小鵬汽車對P7這款車的重視程度。

關(guān)于小鵬P7這次試駕碰撞事故，各位有什么看法呢？歡迎在文章下方評論區(qū)留言，和我們互動(dòng)交流！

備注：文章系車市特評工作室原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請注明來源，作者王索拉。文中部分來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有！

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小鵬回應(yīng)P7***駕駛致死事故：全力配合相關(guān)部門事故調(diào)查

文：懂車帝原創(chuàng) 張屹鵬

6月1日，有網(wǎng)友發(fā)布***爆料，在一次小鵬P7的試駕活動(dòng)過程中，車輛ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉，導(dǎo)致車輛發(fā)生事故，對此小鵬 汽車 很快做出了回應(yīng)：情況不屬實(shí)，該事故是由于駕駛員本身操作不當(dāng)造成，并非車輛自動(dòng)關(guān)閉ABS。

小鵬P7作為小鵬 汽車 第二款車型于4月27日正式上市，該車共推出8款車型，補(bǔ)貼后售22.99-34.99萬元。其中，后驅(qū)超長續(xù)航版車型的NEDC綜合續(xù)航里程為650+公里，搭載空氣動(dòng)力學(xué)套件（輪罩）的情況下可以達(dá)到706公里。

小鵬汽車回應(yīng)P7高架撞人致死，司機(jī)是否存在重大過失？

易車訊 針對8月10日在浙江寧波發(fā)生的，小鵬P7在高架路上開啟駕駛***系統(tǒng)后與前方故障車輛及人員相撞，并導(dǎo)致一名前車乘客死亡一事。小鵬汽車官方于8月11日做出回應(yīng)，官方表示：“經(jīng)核實(shí)，8月10日下午，寧波一車主駕駛車輛與前方檢查車輛故障人員發(fā)生碰撞，發(fā)生人員傷亡。我們?yōu)楸敬问鹿手胁恍译x世的遇難者感到悲痛和惋惜。目前交警部門已經(jīng)立案處理，門店已第一時(shí)間已前往現(xiàn)場協(xié)助處理。我們將全力配合相關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查，持續(xù)跟進(jìn)后續(xù)結(jié)果，并協(xié)助客戶處理后續(xù)相關(guān)事宜。”

8月10日，***顯示在寧波某高架橋路段一輛故障車輛?？吭谧钭髠?cè)車道，后備箱處一人正在處理警示筒。隨后一輛快速駛來的小鵬P7徑直撞上車輛，站在車尾的人被撞向空中后重重落下。事發(fā)后的顯示，被撞車輛受損嚴(yán)重，小鵬P7車頭也發(fā)生變形。

據(jù)網(wǎng)絡(luò)上流出的小鵬P7車主聊天記錄顯示，當(dāng)時(shí)小鵬P7開啟LCC車道居中***功能，因高架路上限速80km/h，因此車輛時(shí)速也設(shè)定為80km/h。但在撞擊前方車輛前，不知為何系統(tǒng)沒有進(jìn)行預(yù)警（車主表示以前是有預(yù)警的），加上當(dāng)時(shí)自己剛好分神，最終導(dǎo)致了這場悲劇的發(fā)生。車主最后表示，千萬別相信***駕駛了。

隨后寧波奉化交警大隊(duì)事故處理中隊(duì)工作人員在相關(guān)媒體***訪時(shí)表示：“目前正在進(jìn)行初步調(diào)查，事故發(fā)生后已傳喚肇事車主，暫時(shí)不能確認(rèn)事故是否為網(wǎng)傳的LCC***駕駛功能造成?！?/p>

通過易車App可以查詢到，***用視覺和毫米波雷達(dá)融合感知方案的小鵬P7，最多搭載30個(gè)傳感器，包括超聲波傳感器、高精毫米波雷達(dá)、環(huán)視攝像頭與高感知攝像頭等。XPILOT 2.5+及XPILOT 3.0***駕駛系統(tǒng)均具備車主所提到的

LCC車道居中***功能。

根據(jù)易車App“新能源車型銷量榜”數(shù)據(jù)顯示，小鵬P7 7月共售出63***輛，位列排行榜第20名。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

小鵬汽車在高架橋上撞死了之后，也是登上了熱搜，而且小鵬汽車官方也出來做了回應(yīng)，將會(huì)配合調(diào)查。這一起事故的發(fā)生，我個(gè)人猜測，很有可能司機(jī)并沒有開啟***駕駛的功能，而是單純的開車，走神，沒有注意前方的車輛，他以為前方的車輛正在行駛當(dāng)中，結(jié)果等到撞到的時(shí)候，他才發(fā)現(xiàn)對方是沒有行走的。因?yàn)檫@也是很多發(fā)生***的一個(gè)原因之一，他們會(huì)因?yàn)槠隈{駛，或者因?yàn)橥?a href="/tags-s-j.html" target="_blank" class="8b1faf6d7f2fc618 relatedlink">手機(jī)沒有看到前方的車輛的狀況，來不及反應(yīng)也沒有剎車，在這樣的一個(gè)情況下，就導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

那么這也只是我的猜測而已，如果司機(jī)真的是開啟了***駕駛功能的話，那司機(jī)就不存在重大過失。只能夠說它是屬于沒有將安全行駛牢記在心中，沒有規(guī)范的駕駛。但從另外的一個(gè)方面講也可以稱之為重大過失，因?yàn)樗@是過失造成的事故，并且造成了人員的死亡，有人員死亡的話，那就是屬于重大了。我們剛才說到，如果它是開啟了***駕駛的功能的話，就不存在過失，也只能說是小鵬汽車***駕駛功能失靈導(dǎo)致的，他也并不想發(fā)生這件事情。

但是總的來說，這件事情確確實(shí)實(shí)的它已經(jīng)發(fā)生了，具體應(yīng)該怎么操作就要看交通部門的一個(gè)情況了，而且小鵬汽車在經(jīng)過調(diào)查以后被證實(shí)為***駕駛功能失靈，那么或許這名男子的罪行將會(huì)減少很多，而小鵬汽車官方將會(huì)對這件事情做出很大的一個(gè)賠償。不管是哪一種，結(jié)果我都欣然接受，而且我還要告訴大家的是，駕駛汽車的過程當(dāng)中千萬不要走神，全神貫注的去駕駛車輛才是最安全的，同時(shí)也給到了所有的駕駛員一個(gè)安全的空間，他們不會(huì)被我們所騷擾。