1. 不到24小時(shí)就有3萬(wàn)人下訂單，問(wèn)界M5EV這款車到底有多香？
2. 智慧汽車時(shí)代正式來(lái)臨，AITO問(wèn)界M5發(fā)布并開(kāi)啟預(yù)訂
3. 華為車最新款M7價(jià)格（華為電動(dòng)汽車問(wèn)界m7）

近日，汽車市場(chǎng)掀起了一股降價(jià)潮流，燃油車和電動(dòng)車難得一致的同時(shí)降價(jià)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)或許是個(gè)好消息，對(duì)于此種購(gòu)車好時(shí)機(jī)，選對(duì)車型也很關(guān)鍵。

價(jià)格內(nèi)卷背后，底層邏輯如何？

降價(jià)潮背后，深層原因是什么？伴隨著疫情過(guò)后的經(jīng)濟(jì)回暖與國(guó)家政策的退出，車企之間的競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始激烈起來(lái)。開(kāi)年特斯拉的率先降價(jià)，掀起了一種新能源汽車企業(yè)的先后降價(jià)，顯示出電動(dòng)車搶占市場(chǎng)的決心和競(jìng)爭(zhēng)力。

此后，小鵬、蔚來(lái)、零跑等新能源車企也開(kāi)始跟進(jìn)降價(jià)，引發(fā)了市場(chǎng)連鎖反應(yīng)。戰(zhàn)火升級(jí)，國(guó)產(chǎn)銷量領(lǐng)先、一直以來(lái)堅(jiān)稱不降價(jià)的比亞迪也在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)以補(bǔ)貼款的形式加入降價(jià)潮中，又在16日推出兩款新車進(jìn)攻20~30萬(wàn)元區(qū)間的轎車和SUV市場(chǎng)，進(jìn)一步以增配降價(jià)的方式搶占合資品牌燃油車的市場(chǎng)份額。

新能源車市“狂卷”，燃油車市場(chǎng)也快速跟進(jìn)。市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)不大的傳統(tǒng)燃油車品牌，市場(chǎng)持續(xù)低迷，廠商庫(kù)存指數(shù)不斷提升，清理庫(kù)存、企業(yè)轉(zhuǎn)型已經(jīng)迫在眉睫。部分傳統(tǒng)車企趁機(jī)調(diào)價(jià)提升競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟他們也正面臨來(lái)自新能源汽車的挑戰(zhàn)。

同時(shí)，各地為了扶持本地產(chǎn)業(yè)，也開(kāi)始發(fā)放政策性補(bǔ)貼。東風(fēng)汽車先聲奪人，正面迎戰(zhàn)，雪鐵龍C6直降9萬(wàn)，率先搶占市場(chǎng)份額，直接掀起全國(guó)各地赴湖搶車潮。因?yàn)楹甭氏冉祪r(jià)補(bǔ)貼，引發(fā)了各地和車企的跟進(jìn)：上汽通用雪佛蘭的優(yōu)惠幅度高達(dá)7萬(wàn)元，北京奔馳C級(jí)和E級(jí)大幅降價(jià)，一汽集團(tuán)在吉林大本營(yíng)發(fā)放了億元補(bǔ)貼，的確吸引了不少本地消費(fèi)者的青睞。

可以看出，車市的價(jià)格戰(zhàn)至以后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)還會(huì)存在，在全國(guó)各地各式各樣的補(bǔ)貼、降價(jià)和優(yōu)惠下，不少用戶已經(jīng)挑花了眼。其實(shí)，這個(gè)時(shí)候不能盲目看價(jià)格高低，選對(duì)適合自己需求、產(chǎn)品力優(yōu)秀并且價(jià)格合適的車型，更為重要。本文將要介紹的問(wèn)界系列車型，就是目前來(lái)看，產(chǎn)品力出色且價(jià)格優(yōu)秀的一款車型。

問(wèn)界系列高端智慧新體驗(yàn)，優(yōu)質(zhì)車型不可錯(cuò)過(guò)

賽力斯汽車與華為深度合作以來(lái)，推出問(wèn)界M5、問(wèn)界M7和問(wèn)界M5純電三款車型，都擁有不俗的產(chǎn)品力和質(zhì)價(jià)比，是賽力斯造車水平研發(fā)水準(zhǔn)的最有力實(shí)際體現(xiàn)。三款車型涵蓋了增程、純電技術(shù)路線，可以滿足用戶多種出行場(chǎng)景，共同打造了高端智慧產(chǎn)品矩陣，差異化與品質(zhì)化共存。

如果你是日常用車居多，問(wèn)界M5和問(wèn)界M5純電都是合適的選擇。問(wèn)界M5是賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的首款車型，作為增程車型可油可電，其優(yōu)勢(shì)在于其超長(zhǎng)續(xù)航、動(dòng)力強(qiáng)勁、操控性好，滿油滿電下?lián)碛?100公里超長(zhǎng)續(xù)航，省油省電，經(jīng)濟(jì)性更好。

同時(shí)，支撐M5行駛的全鋁底盤和高品質(zhì)獨(dú)立懸架，用前雙叉臂后梯形多連桿，為整車提供更好的駕駛樂(lè)趣；問(wèn)界M5還獲得了多項(xiàng)認(rèn)證和智能語(yǔ)音助手等高科技配置。上市一年多以來(lái)，銷售口碑一直表現(xiàn)出色。NPS（車主凈推薦值）高達(dá)86.4%，市場(chǎng)認(rèn)可度極高。

想要感受一下新能源純電車的魅力，還可以選擇問(wèn)界M5純電，是問(wèn)界系列車型的第一款純電車型。問(wèn)界M5純電外觀時(shí)尚、性能出眾、續(xù)航優(yōu)秀、智慧充電方案完備，也是一款日常使用率較高的智慧豪華純電SUV。問(wèn)界M5純電CltC續(xù)航最高可達(dá)620km，足以滿足日常出行和中長(zhǎng)途旅行的需求；零百加速4.5秒，配合動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)（DATS），用戶可以享受到更強(qiáng)駕乘舒適性與超跑的駕乘樂(lè)趣。

而且問(wèn)界M5純電的智慧充電方案可以根據(jù)出行路線智能進(jìn)行充電規(guī)劃，顯示當(dāng)前里程可達(dá)范圍，讓車主對(duì)剩余續(xù)航有一個(gè)更加充分的把握，超級(jí)省電模式還可一鍵增加續(xù)航里程，系統(tǒng)也會(huì)主動(dòng)彈出提示可開(kāi)啟超級(jí)省電模式?？梢哉f(shuō)問(wèn)界M5純電更懂純電出行，幫助用戶告別里程焦慮。

此外，問(wèn)界M7作為豪華智慧大型電動(dòng)SUV，用大6座布局與零重力座椅的舒適配置，更適合一家人出行或者商務(wù)用車，品質(zhì)感體驗(yàn)明顯。問(wèn)界M7第二排右側(cè)座椅用了零重力設(shè)計(jì)，能夠更有效緩解身心壓力和疲勞感，帶來(lái)更舒適的乘車體驗(yàn)，一鍵操作即可實(shí)現(xiàn)最舒適的零重力坐姿。第三排座椅角度獨(dú)立調(diào)節(jié)，讓每個(gè)人都能找到最舒服的姿勢(shì)，保障了全家出行的舒適和空間靈活性。

同時(shí)，問(wèn)界M7全車擁有14處23個(gè)儲(chǔ)物空間，后備廂空間容量高達(dá)176升，能夠輕松滿足全家行李和設(shè)備的儲(chǔ)物需求，讓旅途更加輕松便捷——舒適零重力座椅、超大儲(chǔ)物空間以及強(qiáng)大的智能體驗(yàn)，問(wèn)界M7可謂宜商宜家，有需求的消費(fèi)者可以著重關(guān)注該車型。

無(wú)論選擇哪一款車型，用戶都可以享受到HarmonyOS 智能座艙的沉浸式駕乘體驗(yàn)。突破傳統(tǒng)車機(jī)“應(yīng)用少、升級(jí)慢、體驗(yàn)差”三大痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)更輕松的交互操作、更舒適的交互體驗(yàn)、更簡(jiǎn)便的獲取內(nèi)容、更智慧的功能體驗(yàn)、更便捷的跨設(shè)備連接和操控能力，將汽車智能化提升到新高度，也成為問(wèn)界系列車型區(qū)別于其他新能源車型的重要亮點(diǎn)，好評(píng)頗多。

購(gòu)車享優(yōu)惠，問(wèn)界系列大受歡迎

選好了適合自己的車型，政策補(bǔ)貼的加持一定會(huì)讓消費(fèi)者更加心儀問(wèn)界系列車型。根據(jù)重慶《惠民生、促消費(fèi)、助力綠色發(fā)展——沙坪壩區(qū)新能源汽車促銷活動(dòng)》，現(xiàn)在重慶新購(gòu)問(wèn)界M7全系、問(wèn)界M5純電全系、問(wèn)界M5后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版及四驅(qū)至臻版任一車型，并最終提車的自然人消費(fèi)者，可享3萬(wàn)元的地方政策補(bǔ)貼，包含2萬(wàn)元現(xiàn)金補(bǔ)貼、價(jià)值1萬(wàn)元的購(gòu)車禮包。

一系列惠民政策的相繼推出，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者選購(gòu)新能源汽車的門檻，助力綠色低碳的生活方式走進(jìn)千家萬(wàn)戶。值此機(jī)會(huì)，使問(wèn)界系列車型具有較高的性價(jià)比和購(gòu)車價(jià)值，用戶可以享受到問(wèn)界系列車型的優(yōu)秀產(chǎn)品力與更具優(yōu)勢(shì)的價(jià)格實(shí)力?，F(xiàn)在購(gòu)買問(wèn)界系列車型的確是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

本文來(lái)自易車號(hào)作者汽車新聞中心，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

不到24小時(shí)就有3萬(wàn)人下訂單，問(wèn)界M5EV這款車到底有多香？

問(wèn)界M7為6座大中型SUV，標(biāo)價(jià)30-40萬(wàn)余元。規(guī)格層面，尺寸分別為為5020*1945*1775mm，汽車軸距為2820mm，規(guī)格超過(guò)同檔次段寶馬五系X3、奧迪車Q5。動(dòng)力裝置層面，問(wèn)界M7配備HuaweiDriveONE增程服務(wù)平臺(tái)與1.5T四缸增程器，配備40kwh充電電池，后輪驅(qū)動(dòng)CLTC工作狀況續(xù)航里程/純電續(xù)航里程可以達(dá)到1,220/230km，相比純電動(dòng)車ModelY，克服了里程數(shù)焦慮情緒的難點(diǎn)。讓我們觀查到，手機(jī)上與車機(jī)的結(jié)合加快。一方面，手機(jī)品牌結(jié)局造車，蘋果汽車方案于25年公布，22年開(kāi)發(fā)者大會(huì)上公布的全新升級(jí)Carplay車載系統(tǒng)軟件適用iOS系統(tǒng)組件；小米手機(jī)單獨(dú)造車，24年批量生產(chǎn)；華為公司問(wèn)界M5/M7陸續(xù)發(fā)布。另一方面，汽車企業(yè)根據(jù)回收/與手機(jī)品牌協(xié)作等方式提高UI水平。7/4，吉利收購(gòu)魅族手機(jī)，補(bǔ)足車機(jī)智能化系統(tǒng)的薄弱點(diǎn)。

我們認(rèn)為，長(zhǎng)期性來(lái)看移動(dòng)智能終端發(fā)展趨勢(shì)或?qū)⒄宫F(xiàn)：1）硬件軟件藕合、手機(jī)上-車機(jī)結(jié)合，全場(chǎng)景綠色生態(tài)閉環(huán)控制；2）手機(jī)軟件界定移動(dòng)智能終端，汽車系統(tǒng)迭代更新速率向手機(jī)上看齊等發(fā)展趨勢(shì)。與此同時(shí)，咱們留意到手機(jī)品牌結(jié)局造車情況下在生產(chǎn)線、車規(guī)安全性及供應(yīng)鏈等層面存有一定的磨練。問(wèn)界M7最引人注目的便是洪蒙車機(jī)系統(tǒng)軟件，余承東強(qiáng)調(diào)本次更新的洪蒙車機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全球首度將手機(jī)上所有應(yīng)用進(jìn)到到車機(jī)，換言之旅客駕駛汽車時(shí)，就能通過(guò)車機(jī)里的顯示屏實(shí)際操作手機(jī)應(yīng)用程序，程序界面會(huì)依據(jù)屏幕大小開(kāi)展自我調(diào)整、還能夠完成并行處理和分屏操作，離去時(shí)自動(dòng)退出，新增加的非常桌面上功能可以讓駕駛員在歌曲、導(dǎo)航欄、手機(jī)游戲等界面切換輕松。

鴻蒙系統(tǒng)Harmony OS非常桌面應(yīng)用在AITO問(wèn)界M7車上，打破了移動(dòng)端運(yùn)用和車機(jī)端界線，鴻蒙系統(tǒng)里的桌面上平行時(shí)空技術(shù)規(guī)范的存有克服了運(yùn)用與車機(jī)中控屏幕兼容的情況；駕車最主要的或是導(dǎo)航欄類作用，洪蒙Harmony OS非常桌面上還適用動(dòng)態(tài)調(diào)整、窗口大小等協(xié)助顯示地圖全屏，保證導(dǎo)航功能的運(yùn)用詳細(xì)。副駕客戶還可以聯(lián)接非常桌面上完成運(yùn)用綠色生態(tài)共享，即使沒(méi)有同賬戶手機(jī)上還可以聯(lián)接后根據(jù)中控屏幕開(kāi)展導(dǎo)航欄、聽(tīng)歌等實(shí)際操作。AITO問(wèn)界M7憑著2K HDR技術(shù)性的15.6英尺智能化中控大屏開(kāi)展音頻播放、等，讓華為應(yīng)用市場(chǎng)的移動(dòng)智能終端為旅客給予極佳的音頻享有。

洪蒙OS克服了現(xiàn)階段車機(jī)手機(jī)軟件綠色生態(tài)差的難題。華為公司運(yùn)用分布式系統(tǒng)技術(shù)性將手機(jī)幾十萬(wàn)、上百萬(wàn)的手機(jī)上APP“無(wú)縫拼接”的植入到車機(jī)上。根據(jù)“非常桌面上”作用，讓車機(jī)大屏上也可以使用手機(jī)APP，而且實(shí)際操作邏輯和手機(jī)上一樣，不但克服了現(xiàn)階段車機(jī)系統(tǒng)軟件少的一大困擾，并且巨大的減少了學(xué)習(xí)培訓(xùn)成本費(fèi)。這個(gè)功能，全球沒(méi)有一家可以實(shí)現(xiàn)。也正是如此，才讓余承東在新品發(fā)布會(huì)上心潮澎湃。此外，洪蒙OS還克服了車機(jī)使用手機(jī)APP時(shí)，APP不適配的難題。根據(jù)平行時(shí)空作用完成響應(yīng)式合理布局，讓手機(jī)豎屏表明的APP也可以在車機(jī)大屏上極致呈現(xiàn)。實(shí)際上這個(gè)功能，早就在華為平板電腦上就早已實(shí)現(xiàn)了，這種技術(shù)性移動(dòng)，相對(duì)于華為公司而言也不是啥子難題。

智慧汽車時(shí)代正式來(lái)臨，AITO問(wèn)界M5發(fā)布并開(kāi)啟預(yù)訂

華為企業(yè)今年的秋季新品可謂是層出不窮，除了華為企業(yè)最新發(fā)布的關(guān)于?沒(méi)有電量還可以發(fā)消息?的手機(jī)，華為企業(yè)和賽力斯汽車公司一起研發(fā)了一款新型汽車，并且這款汽車在9月6日正式發(fā)布。

這款汽車總共有兩個(gè)型號(hào)，并且這兩款車型總共提供了6款顏色，并且還有4款內(nèi)部裝飾顏色，這個(gè)汽車的總價(jià)也不是很高，都在20~30萬(wàn)左右。在這款汽車發(fā)布的時(shí)間還不超過(guò)24小時(shí)的時(shí)候，全國(guó)的訂單用戶已經(jīng)超過(guò)了3萬(wàn)臺(tái)，就是可以看出用戶對(duì)這款汽車的期待值非常的高。在這款汽車的發(fā)布會(huì)上作為華為的高管也頻頻使用了?遙遙領(lǐng)先?的4個(gè)字來(lái)形容這款汽車的所具備的功能。為什么華為的高管會(huì)如此自信？這也與產(chǎn)品的本身有著直接的關(guān)系，首先這款汽車在駕駛的體驗(yàn)上，就帶給了人們非常舒適的感覺(jué)。這款汽車會(huì)根據(jù)路面的狀況結(jié)合車身的駕駛功能使駕駛員在遇到道路陡坡的情況下，減輕車輛本身所帶來(lái)的晃動(dòng)感。這款車還新增了一個(gè)在通過(guò)彎道時(shí)防止車身甩尾的情況發(fā)生，而且這款車的本身散熱功能也非常的好。

其次華為企業(yè)高管還介紹這款車型是全世界最漂亮的一款。車型前端設(shè)計(jì)的靈感來(lái)源于?鯊魚鼻?，整個(gè)車型雖簡(jiǎn)約但又不失特色，它在眾多的SUV車型中會(huì)非常有辨識(shí)度。走進(jìn)這款車，可以看到其內(nèi)部裝飾豪華并搭載著人臉識(shí)別等多種功能，給駕駛員帶來(lái)了不一樣的體驗(yàn)，也給乘車人員帶來(lái)了舒適的環(huán)境，并且這款汽車首次研發(fā)出了省電模式。

這一次手機(jī)與汽車行業(yè)的跨界合作，讓此項(xiàng)目顯得更加的成熟，并且可以通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)看得到了市場(chǎng)的極大認(rèn)可。而汽車企業(yè)也表示用戶，在購(gòu)買此車的時(shí)候，要讓用戶享受到買車和用車的全方面體驗(yàn)。

華為車最新款M7價(jià)格（華為電動(dòng)汽車問(wèn)界m7）

12月23日， AITO品牌正式發(fā)布追求極致的智能豪華SUV——AITO問(wèn)界M5，將智能帶給汽車，讓用戶輕松擁有消費(fèi)、生活、出行、工作等全場(chǎng)景智慧體驗(yàn)。新車現(xiàn)已開(kāi)啟預(yù)訂，其后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價(jià)為25萬(wàn)元，四驅(qū)性能版預(yù)售價(jià)為28萬(wàn)元，四驅(qū)旗艦版預(yù)售價(jià)為32萬(wàn)元。首批預(yù)定AITO問(wèn)界M5的車主可享車輛基礎(chǔ)維保政策、車輛基礎(chǔ)服務(wù)權(quán)益以及免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)流量三大尊崇禮遇，前10000名下單用戶更可贈(zèng)送萬(wàn)元車輛選裝包，并獲得優(yōu)先提車權(quán)益。

AITO是小康股份旗下賽力斯的全新高端智慧汽車品牌，致力于打造以“人”為核心的智慧汽車生態(tài)，AITO問(wèn)界M5既是AITO品牌的首款車型，也是第一款基于全新純電驅(qū)增程平臺(tái)（DE-i）打造的車型，兼具卓越的性能以及超長(zhǎng)的續(xù)航。同時(shí)，AITO問(wèn)界M5還率先搭載了全新的HarmonyOS智能座艙，提供更為智慧的出行解決方案。

華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO 、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“華為聚焦全場(chǎng)景智慧生活戰(zhàn)略，以三十多年的ICT技術(shù)、領(lǐng)先的智慧出行體驗(yàn)賦能汽車行業(yè)，把數(shù)字世界帶入每一輛汽車，幫助車企造好車、賣好車。AITO 問(wèn)界M5作為華為持續(xù)創(chuàng)新與專業(yè)實(shí)力的最新見(jiàn)證，將會(huì)開(kāi)啟智慧出行新時(shí)代?！?/p>

極致美學(xué)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約靈動(dòng)?豪華科技內(nèi)飾品質(zhì)卓越

AITO問(wèn)界M5外觀用極致美學(xué)設(shè)計(jì)，擁有靈動(dòng)的車身姿態(tài)和充裕的車內(nèi)空間。新車長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4770mm、1930mm、1625mm，軸距更是達(dá)到了2880mm，配合風(fēng)帆全鋁輪轂和0.32Cd的超低風(fēng)阻，兼具超跑的運(yùn)動(dòng)感和SUV的穩(wěn)重感。此外，AITO問(wèn)界M5共有六款車身顏色、三款內(nèi)飾顏色，可提供十八種不同風(fēng)格的配色組合。

內(nèi)飾部分，AITO問(wèn)界M5的內(nèi)飾用簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，融合了豪華氛圍感和先鋒科技感。10.4英寸的曲面全液晶盤兩側(cè)用了自然彎曲的設(shè)計(jì)，與手機(jī)曲面屏設(shè)計(jì)有異曲同工之妙，15.6英寸的2K HDR智能中控大屏更是擁有16：9的超窄邊框，屏占比高達(dá)90%，塑造出強(qiáng)烈的科技感。值得一提的是，除了擁有同級(jí)少有的大空間之外，AITO問(wèn)界M5在車內(nèi)用了總面積約2平米的全景天幕，將為您帶來(lái)開(kāi)闊、舒緩的乘坐體驗(yàn)。

AITO問(wèn)界M5讓豪華成為標(biāo)配，從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)和觸覺(jué)等多維度打造可感知的奢適座艙，為用戶提供身體與心靈的棲息港灣。ICAS空氣凈化系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢測(cè)環(huán)境空氣質(zhì)量并進(jìn)行凈化，搭配專屬香氛系統(tǒng)時(shí)刻保持車內(nèi)清新環(huán)境。軟硬兼?zhèn)涞腘VH控制系統(tǒng)打造圖書館級(jí)的靜謐座艙，時(shí)刻保持舒適環(huán)境。智慧燈語(yǔ)、L2+自動(dòng)駕駛、V2L反向充電等配置也都可以大大提升用戶提車出行的安全性和便捷性。

依托純電驅(qū)增程平臺(tái)（DE-i）?兼顧長(zhǎng)續(xù)航與高性能

AITO問(wèn)界M5基于純電驅(qū)增程平臺(tái)（DE-i）打造，該平臺(tái)在集成式智能發(fā)電機(jī)組、黃金驅(qū)動(dòng)組合、電池PACK、智能控制等方面進(jìn)行了全面進(jìn)化，具備“高性能、低能耗、安靜、安全、智能”的特點(diǎn)。

純電驅(qū)增程平臺(tái)（DE-i）用了全球一流的黃金電驅(qū)組合，為AITO問(wèn)界M5帶來(lái)堪比超跑性能的4秒級(jí)百公里加速，超強(qiáng)爆發(fā)力帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。除了高性能，長(zhǎng)續(xù)航是這個(gè)平臺(tái)賦予AITO問(wèn)界M5的另一個(gè)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。集成式智能發(fā)電機(jī)組將能量轉(zhuǎn)換做到極致，其1.5T四缸增程器3.0可實(shí)現(xiàn)一升油發(fā)3.2度電，比行業(yè)提升了20%。因此，滿油滿電狀態(tài)下，新車CLTC工況續(xù)航達(dá)到1242公里，真正實(shí)現(xiàn)里程無(wú)憂。

不僅如此，AITO問(wèn)界M5還擁有一個(gè)智慧的大腦——智能增程控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)以立體的思維模式，充分考慮了路況、海拔、溫度、負(fù)載、車況等因素，能自動(dòng)識(shí)別860余種場(chǎng)景，通過(guò)神經(jīng)算法，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)匹配，帶來(lái)全域強(qiáng)動(dòng)力、低能耗、低噪聲的使用體驗(yàn)。

首次搭載最新HarmonyOS智能座艙?開(kāi)啟萬(wàn)物智聯(lián)用車體驗(yàn)

“Adding intelligence to Auto”是AITO的品牌口號(hào)，而華為最新的HarmonyOS操作系統(tǒng)是構(gòu)成整個(gè)智慧汽車的重要環(huán)節(jié)。華為常務(wù)董事、消費(fèi)者業(yè)務(wù) CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東也在發(fā)布會(huì)上提到，希望華為能夠助力車企造好車，帶給大家極致的智慧出行體驗(yàn)。AITO問(wèn)界M5搭載的全新HarmonyOS智能座艙，打破了不同設(shè)備之間的信息鴻溝，讓車輛不再是一座孤島，而是能夠與人、手機(jī)、智能家居、智能手表等進(jìn)行無(wú)縫流轉(zhuǎn)的超級(jí)終端，真正實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)萬(wàn)物的便捷。

AITO問(wèn)界M5擁有更智能的語(yǔ)音助手小藝，支持最高60秒的連續(xù)對(duì)話，以及多種方言識(shí)別，幾乎所有的功能都可以通過(guò)語(yǔ)音交互達(dá)成。此外，HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)帶來(lái)了極致的視聽(tīng)盛宴，搭配華為音樂(lè)、華為高品質(zhì)多聲道音內(nèi)容，讓用戶能夠感受到創(chuàng)新科技與聲音美學(xué)的完美結(jié)合。AITO搭載的華為應(yīng)用市場(chǎng)，是華為專為智能車載場(chǎng)景打造的應(yīng)用市場(chǎng)，開(kāi)放的鴻蒙生態(tài)將源源不斷為用戶帶來(lái)好玩有趣的最新應(yīng)用，用戶可通過(guò)華為應(yīng)用市場(chǎng)下載更多第三方應(yīng)用。

優(yōu)秀的產(chǎn)品需要優(yōu)秀的制造能力來(lái)落地，賽力斯自有的兩江智慧工廠為AITO問(wèn)界M5的精品品質(zhì)提供了保障。該工廠完全按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、以及電池PACK五大工藝車間。通過(guò)數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)，廠內(nèi)1000余臺(tái)機(jī)器人可協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化，24小時(shí)在線監(jiān)測(cè)，具備了智造精品的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，確保產(chǎn)品的高質(zhì)量輸出。

憑借賽力斯硬核的新能源技術(shù)、卓越的智造能力以及華為在ICT行業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)，AITO問(wèn)界M5將為用戶帶來(lái)了兼具高智能、卓越性能以及超長(zhǎng)續(xù)航的智慧出行體驗(yàn)。AITO 問(wèn)界M5的正式發(fā)布，代表AITO品牌向智慧汽車時(shí)代邁出了第一步。

華為車最新款M7價(jià)格

華為問(wèn)界M5和M7尾款減8000，我覺(jué)得其中的M7性能更強(qiáng)，實(shí)用性比較高，而且這款車的銷量也很不錯(cuò)，多次創(chuàng)下歷史新高，有著不錯(cuò)的口碑。

華為問(wèn)界M5和M7尾款減8000，銷量節(jié)節(jié)攀升

特斯拉降價(jià)的消息曝出之后，很多汽車大廠都紛紛緊隨其后，華為問(wèn)界M5和M7也官宣了尾款減少8000的消息，很多網(wǎng)友知道這件事之后都表示很開(kāi)心，尤其是已經(jīng)打算提車的人，在車子降價(jià)之后又能節(jié)省一筆了。我覺(jué)得這兩款車的性能都不錯(cuò)，但要對(duì)比的話，那M7的實(shí)用性比M5更高，因?yàn)樗目臻g比較大，性能強(qiáng)、配置豐富，算是一款不可多得的好車。

問(wèn)界M7上市三天銷量突破6萬(wàn)，實(shí)力不容置疑

我覺(jué)得問(wèn)界M7的性能更強(qiáng)，這款車曾經(jīng)在上市三天時(shí)間內(nèi)就打破了6萬(wàn)的銷量，實(shí)力可想而知。這款車子的動(dòng)力很強(qiáng)，以增程式的混動(dòng)行駛，讓它可以輕盈的行駛在各種不同的路況。駕駛這臺(tái)車出行，更像是駕駛純電動(dòng)車，非常的輕松，不會(huì)有頓挫感，而且車子在爬坡的時(shí)候也不會(huì)慢吞吞的。

問(wèn)界M7的綜合續(xù)航里程更長(zhǎng)，可以減少用戶的續(xù)航焦慮。這款車子在純電動(dòng)的模式下最高續(xù)航能夠達(dá)到195公里，如果用混動(dòng)模式，那么可以達(dá)到1220公里左右，無(wú)論是在市區(qū)開(kāi)車，還是跑高速都沒(méi)有太大的問(wèn)題。對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的人來(lái)說(shuō)，這款車子也是很不錯(cuò)的選擇，可以在節(jié)約成本的同時(shí)減少燒油的煩惱。另外，這款車子的空間非常大，要比M5更寬松一些，可以輕松容納3-5人出行，對(duì)于多人口的家庭來(lái)說(shuō)，這也是很好的選擇。我個(gè)人覺(jué)得M7的性能更強(qiáng)。

華為電動(dòng)汽車問(wèn)界m7

華為問(wèn)界m7參數(shù)配置：

1、首先，它的定位是大型SUV。

2、動(dòng)力用了增程式的混動(dòng)系統(tǒng)，也就是我們常說(shuō)的油電混動(dòng)。

3、它搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為92kW，最大扭矩為205N·m。

4、兩驅(qū)版的電動(dòng)機(jī)最大功率為200kW，最大扭矩為360N·m。

5、四驅(qū)版電動(dòng)機(jī)的最大功率為330kW，最大扭矩達(dá)到了660N·m。

6、它的外觀用了和問(wèn)界m5相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

7、分體式的進(jìn)氣格柵，搭配上兩側(cè)的大燈和導(dǎo)流槽，看上去十分大氣。

8、它的車身尺寸為5020*1945*1775mm，軸距達(dá)到了2820mm。

9、側(cè)面使用了隱藏式門把手、隱私玻璃和20英寸的運(yùn)動(dòng)輪轂，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

華為車價(jià)格及m7

今天是7月6日，根據(jù)最新報(bào)道顯示，AITO問(wèn)界M7即將全新發(fā)布，并且價(jià)格是31.98萬(wàn)元，可以說(shuō)價(jià)格并不是很高，而最令人矚目的是，這次AITO問(wèn)界M7有了華為的參與，可以說(shuō)大大提高了大家對(duì)于這輛車的關(guān)注，那么有華為的加持說(shuō)明了什么呢？

第一、華為給了AITO問(wèn)界M7更好的信號(hào)系統(tǒng)以及更好的軟件層面的幫助

現(xiàn)在汽車和以前的汽車差別很大，主要是原因就是現(xiàn)在的汽車更加強(qiáng)調(diào)智能化的影響，其中不僅僅是智能芯片，更是汽車的交互系統(tǒng)以及運(yùn)算能力。而華為在這方面可以說(shuō)是專家中的專家，作為5G信號(hào)的定義者，華為在信號(hào)方面有著世界第一的成就，可以給AITO問(wèn)界M7提供更多的效率幫助。而作為全球頂級(jí)的手機(jī)公司，AITO問(wèn)界M7的面板交互會(huì)變得更加強(qiáng)大而且突出，并且全車的智能攝像頭以及GPS等等功能也會(huì)更強(qiáng)大。其次，對(duì)于智能駕駛這個(gè)方面，華為帶來(lái)的頂級(jí)芯片制造能力以及華為的駕駛判斷技術(shù)可以保證汽車有著強(qiáng)大的駕駛水平，這一切都給AITO問(wèn)界M7提供了更多的科技感。

第二、AITO問(wèn)界M7也因?yàn)槿A為獲得了更多的關(guān)注，提高了AITO問(wèn)界M7的名氣

這次的AITO問(wèn)界M7是華為參與的首臺(tái)汽車，而這一個(gè)新聞也是直接讓眾多的華為粉絲都對(duì)這款A(yù)ITO問(wèn)界M7刮目相看，并且大大提高了市場(chǎng)上對(duì)這輛車的關(guān)注度，提高了AITO問(wèn)界M7的名聲，同時(shí)華為的參與也讓AITO問(wèn)界M7被更多消費(fèi)者所信任。所以說(shuō)這次華為參與AITO問(wèn)界M7是百利無(wú)一害的。

希望AITO問(wèn)界M7能夠更好的展現(xiàn)華為的技術(shù)，讓我們刮目相看！

華為m7怎么樣值得買不

1、動(dòng)力性能強(qiáng)勁

華為問(wèn)界M7增程式的混動(dòng)形式，讓車輛的行駛感覺(jué)更接近于純電車，車輛在起步加速時(shí)會(huì)有強(qiáng)烈的推背感，四驅(qū)車型最快僅需4.8秒即可完成百公里加速，而即便是百公里加速7.8秒的兩驅(qū)車型，對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車輛的前段加速性能也足以滿足日常出行。

2、綜合續(xù)航里程長(zhǎng)

該車型的標(biāo)定純電續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)195公里，而標(biāo)定的綜合續(xù)航最高則是1220公里，雖然目前還沒(méi)有人對(duì)問(wèn)界M7進(jìn)行續(xù)航實(shí)測(cè)，但是以問(wèn)界M5的能耗水平來(lái)看，問(wèn)界M7在滿油滿電的情況下，市區(qū)內(nèi)行駛的總續(xù)航應(yīng)該是可以達(dá)到1000公里左右的。

3、空間大

問(wèn)界M7用的是2+2+2的六座布局，不少試駕過(guò)的消費(fèi)者都表示，車輛的第二排空間相當(dāng)寬敞，第三排的乘坐空間也要優(yōu)于許多7座SUV車型，而且第二排兩座的布局也讓乘客進(jìn)出第三排更加方便。

4、配置豐富

作為問(wèn)界旗下的旗艦級(jí)車型，在配置方面自然是非常豐富的，除了搭載了華為的鴻蒙座艙以及HUAWEISOUND音響系統(tǒng)以外，在智能化配置方面還標(biāo)配了6個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)，可支持L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，并且也有360°全景影像、前后雷達(dá)等配置。

在舒適性配置方面，問(wèn)界M7前后排座椅都支持電動(dòng)多角度調(diào)節(jié)，還兼具加熱、通風(fēng)和功能，而且也標(biāo)配了電動(dòng)后尾門、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、HUD抬頭顯示、主動(dòng)降噪等多種配置。