凱迪拉克XT5是一款備受關注的中型豪華SUV，以下是對它的三點評價：
一、出色的駕駛性能
凱迪拉克XT5在駕駛性能方面表現(xiàn)出色，它搭載的動力系統(tǒng)強勁有力，為駕駛者帶來暢快的加速感受。同時，經(jīng)過精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)確保了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和舒適性。無論是在市區(qū)道路還是高速公路上，凱迪拉克XT5都能為駕駛者提供輕松而愉悅的駕駛體驗。
二、引人注目的外觀設計
凱迪拉克XT5的外觀設計獨具魅力，流暢的車身線條和獨特的造型元素充分展示了凱迪拉克品牌的設計語言。這款車的外觀既大氣又時尚，無論是在城市街頭還是郊外風光中，都能成為一道亮麗的風景線。
三、豪華舒適的內(nèi)飾設計
凱迪拉克XT5的內(nèi)飾設計同樣令人印象深刻，它用了高品質(zhì)的材料和精湛的工藝，營造出一種奢華而舒適的駕乘氛圍。寬敞的座椅、精致的中控臺以及豐富的科技配置，都讓乘坐者感受到凱迪拉克對細節(jié)的極致追求和對品質(zhì)的堅定承諾。
凱迪拉克XT5的10個缺點都有啥？叫車主們來告訴你吧！
從寶馬老五系，到凱迪拉克的XT5，不變的是心態(tài)，變化的是年紀。隨著年紀上來，家庭人員的增加，購買SUV的欲望日劇強烈，尤其是小孩的兒童座椅，想來想去還是要買一個空間較大的SUV，不過也不能像漢蘭達，途樂那種，不方便。掙扎了一番過后，選擇了這輛XT5，性價比高應該是我覺得最貼切的形容詞。還有就是外觀硬朗，滿滿的美系***。動力，操控，配置都很滿意。目前到現(xiàn)在用了1年多了，下面跟大家聊聊用車感受?1.操控?操控來說可能沒有我原來5系操控性那么好，但是也不差。轉彎不容易甩尾，加速也不會有卡頓的現(xiàn)象。高速行駛不會出現(xiàn)偏移的現(xiàn)象，目前最高開過140左右，不會出現(xiàn)很飄的情況。?2.舒適度?舒適度我覺得剛剛好，避震***的很好，不過太硬，也不會軟綿綿。值得一提的就是隔音做的非常不錯，主動降噪幫了大忙，配置上BOSE的全車喇叭，對于我這種喜歡聽歌的車友是一大享受，真皮座椅也是很舒適，唯一不足的就是后排不能調(diào)節(jié)。?3.油耗?目前走了接近2萬公里，保持在10個左右，如果長跑高速9個，很塞車的情況下去到11個。油耗來說應該現(xiàn)在控制的很好，不像以前的老款SRX，有一個車友SRX常年14個左右?？赡苡屠匣⒄f的就是老款的車型吧。?4.動力?動力是穩(wěn)穩(wěn)的足夠，2.0T發(fā)動機237.174的數(shù)據(jù)。而且配上這個變速箱，開起來很平順，深給油動力也很足，不會出現(xiàn)頓挫。日常超車，高速行駛都很舒服。?5.感覺最好的地方?最好的就是外觀，識別度比較高，硬朗的外形是我選擇它的理由之一，兇狠的獠牙配上盾形的中網(wǎng)很是威武。尾部的倒7形尾燈也很加分，還有就是米**的內(nèi)飾，是我很喜歡的。加上木紋的裝飾條，畫龍點睛之筆。
老款的鼻子還不大?，F(xiàn)在寶馬鼻子是越來越大了
圓潤的前臉，很霸氣的大燈
側面不會很扁平，反而有點圓潤的弧度
內(nèi)飾豪華，感覺很有中式的風格
大愛BOSE音響
旋鈕做的很精致，金屬加上阻尼感，很加分
后排的空調(diào)做的也很精致，而且后排過道很平整，沒有突起的坎
到了晚上，就變成猛獸了，哈哈
凱迪拉克xt5優(yōu)缺點
凱迪拉克XT5
廠商指導價：32.-46.萬
車主一缺點：
個人感覺是內(nèi)飾吧，內(nèi)飾設計得太過簡單了，上車看到這中控臺，沒有那種讓人眼前一亮的感覺，不怎么喜歡吧，其他不滿意的倒是沒有。
車主二缺點：
內(nèi)飾中控相對比前代并沒有什么太大的變化，而且如果窗戶打開的情況下胎噪還是挺吵人的，不知道是不是只有我這樣。
車主三缺點：
XT5這款車，我覺得最不滿意的地方算是油耗方面吧，會有點不完美，但是畢竟我養(yǎng)了這么大個家伙，多吃點飯也算是正常的。
車主四缺點：
應該是油耗了吧，也可能是第一次接觸以及駕馭美國車，有的時候真的是看著油耗的指針往下走啊，看這款車的時候來看過老款的XT5，大家一致的詬病就是說油耗有些許的高。
車主五缺點：
中對于一個有強迫癥的人來說，中控真的太容易沾指紋了，基本上操作一下指紋就留在上面了，要是不那么沾指紋就非常好了，不用天天擦拭。
車主六缺點：
最不滿意的就是剛剛提車回家那時車子有點異味，這些都是新車的通病啊，后面開到現(xiàn)在這個異味也就自然而然的沒有了，現(xiàn)在開得很舒心。
車主七缺點：
總的來說這款車我還是十分滿意的，不滿意的地方就是，車子的油耗問題，市區(qū)跑的話有點傷不起的感覺。
車主八缺點：
內(nèi)飾設計并不是特別突出，儀表盤的設計不是用全液晶屏的，最近兩年特別流行的HUD抬頭數(shù)字顯示這個價位的車居然沒有，還有就是8英寸的中控屏幕用起來流暢度比較一般，車聯(lián)網(wǎng)有時候會連不上，不知道是什么原因。
車主九缺點：
可能我平時速度比較快，剎車踩得比較多，所以油耗要達到14個油，跟宣傳的10個油有點差別。
車主十缺點：
要說這款車不滿意的地方，應該是倒車影像吧，在白天光線好的情況下沒什么問題，但是晚上或是下雨天就很不清晰了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
凱迪拉克XT5怎么樣？值得買嗎？
凱迪拉克xt5優(yōu)點是空間大、設計精致；缺點是噪音大。
1、優(yōu)點
第一個優(yōu)點是空間足夠大。整體騎行空間已經(jīng)實現(xiàn)了這個水平，頭部空間的后部有一個原因，為什么天氣略有升級。存儲空間具有相對較差和方便和人性化優(yōu)異的改善空間。與相同的情況相比，該行李箱表示更好，容量的容量必須足夠。
第二個優(yōu)勢是精致的設計。在整體外部評估中，Cadillac XT5符合預期并具有優(yōu)異的外部過程水平。凱迪拉克家族風格的鉆石切割設計語言強調(diào)其獨特且復雜的線條和鋒利的角落，帶鈑金技術，并強調(diào)凱迪拉克的強大可靠性。
2、缺點：這輛車的噪音有時候會比較大。
凱迪拉克xt5車身構造
XT5用了BFI一體式高強車架總成的設計理念，通過優(yōu)化的框架設計、高效的材料應用、創(chuàng)新的聯(lián)接工藝，實現(xiàn)輕量化與高強度?；⌒伍_口狀前縱梁，不僅提升前方碰撞吸能區(qū)的覆蓋范圍，當碰撞發(fā)生時，還能讓更多材料參與變形吸能；3D立體剪裁減重工藝，在傳統(tǒng)的平面減重措施基礎上，以TRB滾壓變截面板材工藝減輕非承載部位重量。
以TWB激光拼焊變截面板材工藝提升整體重量效率。諸多先進工藝與超輕復合材料的運用，讓XT5的底盤輕量化尤為出色。
以上內(nèi)容參考百度百科-凱迪拉克xt5
性價比高，保值率不低 細數(shù)凱迪拉克XT5的優(yōu)缺點
凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌定位于中型豪華的一款SUV，性價比不錯，值得購買。
凱迪拉克XT5是一款四門五座SUV，車身長寬高分別為4812mm、1903mm、1680mm，軸距為2857毫米。行李箱容積為584升，第二排座椅支持一鍵放倒功能，行李箱空間可擴展至最大1634升。
凱迪拉克XT5用了BFI一體式高強車架總成的設計理念，通過優(yōu)化的框架設計、高效的材料應用、創(chuàng)新的聯(lián)接工藝，實現(xiàn)輕量化與高強度?；⌒伍_口狀前縱梁，不僅提升前方碰撞吸能區(qū)的覆蓋范圍，當碰撞發(fā)生時，還能讓更多材料參與變形吸能。
凱迪拉克XT53D立體剪裁減重工藝，在傳統(tǒng)的平面減重措施基礎上，以TRB滾壓變截面板材工藝減輕非承載部位重量；以TWB激光拼焊變截面板材工藝提升整體重量效率。諸多先進工藝與超輕復合材料的運用，讓 XT5的底盤輕量化尤為出色。
擴展資料
選購汽車的要點：
1、車身尺寸和軸距，和車長
汽車的軸距短，汽車長度就短，質(zhì)量就小，最小轉彎半徑和縱向通過半徑也小，汽車的機動性就好。軸距越大，車內(nèi)的空間越大，汽車的級別也越高。軸距長，空間大，坐著舒適，同時車身也長，看起來氣派。缺點就是相比下，比較廢油，如車子懸掛不好，過彎時比較軸。
2、發(fā)動機功率、扭矩、升功率
衡量一款發(fā)動機的好壞主要有三個基本技術指標：功率、扭矩、升功率。數(shù)值越高，意味著發(fā)動機的動力性能越好。上述的三個指標是衡量一款發(fā)動機好壞最基本的指標，而發(fā)動機先進與否，還受到排放水準、先進技術是否應用等方面的影響。
3、車身顏色
在國內(nèi)，絕大多數(shù)車子顏色都是以黑色和白色為主，因為這兩個顏色對于很多車型來說都是通用的。黑色的車在晚上行駛的時候，會沒有白色車那么容易給人發(fā)現(xiàn)到，因為黑色本身色調(diào)的原因，即使是在白天，黑色的車身也會因為吸收光線的原因，可能在一些特定的環(huán)境里面與周邊的環(huán)境融合，造成一個視覺上的偏差。實踐證明，亮色系的車身顏色在安全系數(shù)上相對較高。
百度百科-凱迪拉克XT5
凱迪拉克XT5能不能買？它有哪些優(yōu)缺點？又能滿足你的哪些用車需求？咱通過打分來解開所有疑問，滿分5分，看看它能得到幾分。
首先是品牌口碑，凱迪拉克在它老家是總統(tǒng)座駕，是美式豪華的代表，在國內(nèi)也是二線豪華品牌中的翹楚，尤其是在洗浴圈兒哈~
它的品牌知名度和品牌溢價不輸于沃爾沃、雷克薩斯，甚至能跟寶馬、奧迪掰掰手腕兒，豪華、舒適是它的代名詞，但保值率低、油耗高也是公認的弊端，因此品牌口碑我們給它4分。
其實我認為它最大的優(yōu)勢是性價比，目前?XT5優(yōu)惠8萬左右，最低跌破了26萬。
雖然它與奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L是同級，但這個價格卻只能買到GLA、X1、Q3，當然，你也可以買到漢蘭達、銳界等普通品牌同級別車型，作為一個豪華品牌中型SUV，它的性價比不言而喻，所以性價比我們給它5分。
都說美系車保值率低，這點我不完全認同，以最暢銷的XT5兩驅豪華版車型為例，目前全國最低裸車價27萬內(nèi)，一年殘值25萬左右，兩年殘值23.5萬左右。
較大的終端優(yōu)惠進一步提升了其實際保值率，因此保值率我們給它4分。
在外觀上，XT5用了凱迪拉克經(jīng)典而又個性的鉆石切割設計語言，外觀沉穩(wěn)、大氣且不乏力量感，但它從2016年上市至今沒有換代，所以如今XT5的外觀多少會令人有些審美疲勞，外觀我們給它4分。
XT5內(nèi)飾的做工和用料在同級別車型中占據(jù)優(yōu)勢，而且它在各方面的配置也足夠豐富，比如全系標配了OTA升級、手機互聯(lián)、語音控制以及BOSE音響等等。
但審美疲勞也體現(xiàn)在了它的內(nèi)飾造型上，比如說在這個大屏時代，這塊8英寸的中控屏顯得有點跟不上潮流了，所以內(nèi)飾我們給它3.5分。
除了足夠豪華的用料和配置，凱迪拉克還擅長以舒適來彰顯它的豪華屬性，比如說寬大的座椅，雖然不是最出色但又堪稱寬敞的駕乘空間，韌性十足但又偏軟的懸掛調(diào)校等等。
而全系標配的夾層隔音玻璃以及主動降噪功能，又令其NVH的表現(xiàn)十分出色，所以在舒適度上，它有能力獲得4.5分。
但相對而言，它的操控感就不那么優(yōu)秀了，寬大的車身尺寸配合偏軟的懸掛調(diào)校，依然有一點美系大船的行駛質(zhì)感，而且轉向阻尼偏大、剎車偏硬，對女性車主不太友好。
但2.0T可變缸發(fā)動機匹配9AT變速箱，動力充沛，換擋平順，燃油經(jīng)濟性也有一定改善，指向較為精準、底盤質(zhì)感沉穩(wěn)，還是有點駕駛樂趣的，所以它的駕控感我們給它3.5分。
綜合以上各項評分的平均分，凱迪拉克XT5的最終評分為4.14分，綜合成績表現(xiàn)優(yōu)秀。
如果你想要一臺大氣、豪華、舒適，還要有一定品牌溢價能力的豪華中型SUV，關鍵是預算有限，那么凱迪拉克XT5是花小錢辦大事兒的優(yōu)良選擇。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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