1. 16.58萬起售 多達(dá)46項(xiàng)升級 2021款比亞迪唐亮點(diǎn)解析
2. 2021款比亞迪唐上市，賣16.58萬，網(wǎng)友：比亞迪膨脹了
3. 比亞迪suv唐新能源汽車報(bào)價(jià)怎么樣?

比亞迪唐油電混合價(jià)格2023款報(bào)價(jià)

2023款比亞迪唐的指導(dǎo)價(jià)大概是25萬至30萬，但這個(gè)會受多種因素影響。

一、配置水平

比亞迪唐提供了多種配置選擇，像尊貴型、尊榮型和尊享型等。

二、地區(qū)差異

不同地區(qū)的比亞迪經(jīng)銷商會根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌龅男枨蠛透偁幥闆r來制定不同的價(jià)格策略。同一款比亞迪唐油電混合車型，在不同地區(qū)的價(jià)格也會有所差異。

三、促銷活動

比亞迪經(jīng)銷商會在特定時(shí)期推出各種促銷活動，像現(xiàn)金優(yōu)惠、置換補(bǔ)貼、金融方案等。這些促銷活動可能會對車輛的價(jià)格產(chǎn)生影響。

16.58萬起售 多達(dá)46項(xiàng)升級 2021款比亞迪唐亮點(diǎn)解析

目前市場上價(jià)格在30～40萬區(qū)間的主流混動SUV車型有很多，而最具代表性的有兩款產(chǎn)品，一個(gè)是比亞迪唐DM-P，另一個(gè)是理想L7。所以今天這期探店我們就來一起看看唐DM-P和理想L7究竟有什么亮點(diǎn)，它倆該怎么選？以及真要入手，哪個(gè)配置更值得買？

哪款車型賣的最好，落地價(jià)是多少？

目前，比亞迪唐DM-P賣的最好是215KM 四驅(qū)尊享型，指導(dǎo)價(jià)是31.18萬。這臺車目前有4千元的現(xiàn)金優(yōu)惠，裸車價(jià)為30.78萬，加上商業(yè)保險(xiǎn)+交強(qiáng)險(xiǎn)+車船稅（8000元計(jì)算），全款購車落地價(jià)約為31.58萬元。當(dāng)然，如果您愿意坐下來談，還可能會有驚喜。

理想L7賣的最好則是31.98萬的Air版，這臺車目前沒有任何優(yōu)惠，加上商業(yè)保險(xiǎn)+交強(qiáng)險(xiǎn)+車船稅（9000元計(jì)算），全款購車落地價(jià)約為32.88萬元.

值得一提的是，兩臺車的提車周期都在2個(gè)月左右。

配置怎么選?

2022款比亞迪唐DM-p共提供了3款車型，分別是29.18萬的四驅(qū)尊貴型，31.18萬的四驅(qū)尊享型，33.18萬的四驅(qū)旗艦型。

經(jīng)過配置的對比，我們得出三款車的差異主要表現(xiàn)在座椅材質(zhì)及調(diào)節(jié)方式、視聽感受和雷達(dá)數(shù)量方面，而在動力性能以及續(xù)航里程方面三者沒有差異。

我們先來看29.18萬的四驅(qū)尊貴型，也就是入門版車型。該車配備了矩陣式LED光源自動大燈、前排座椅加熱/通風(fēng)、可開啟全景天窗、支持藍(lán)牙和NFC的無鑰匙進(jìn)入/啟動、前排無線充電、12.3英寸全液晶儀表以及比亞迪招牌的15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)觸控屏等，對于一般家庭用戶來說，這樣的配置表現(xiàn)也足夠使用。，功能、動力感受、乘坐舒適性都不錯(cuò)，還是比較超值的。

其次是31.18萬的四驅(qū)尊享型。雖然比入門版貴了2萬元，但是增加的配置也是不少的，比如座椅材質(zhì)從仿皮改成了真皮，增加了前排座椅腿托調(diào)節(jié)以及腰部支撐調(diào)節(jié)，后排座椅也可以選裝加熱通風(fēng)，丹拿音響、后排獨(dú)立空調(diào)等，輪胎也從255/50 R20升級為265/45 R21，還增加了并線，倒車車側(cè)預(yù)警，HUD抬頭數(shù)字顯示、毫米波雷達(dá)從1個(gè)增加到5個(gè)。另外，也就是它開始，提供了2+2+2六座座椅布局可供選裝，第二排獨(dú)立座椅不僅乘坐舒適，而且中間預(yù)留的通道更方便進(jìn)出第三排。

整體來看，這臺車不管是性價(jià)比，還是B格都更高，也是我們最為推薦的車型。

最后是33.18萬的四驅(qū)旗艦型，也是唐DM-P的頂配車型，雖然價(jià)格最高，但增加了自動泊車入位、后橋差速鎖、方向盤電動調(diào)節(jié)及記憶加熱、Brembo卡鉗、超聲波雷達(dá)從8個(gè)增加到12個(gè)，可以說武裝到了牙齒。如果你追求超強(qiáng)的性能，并打算輕度越野，那么選它準(zhǔn)沒錯(cuò)。

2023款理想L7也提供了3款配置車型：

分別是31.98萬的Air，33.98萬的Pro以及37.98萬的Max。這三款配置的區(qū)別主要集中在智能座艙、駕駛、動力電池，以及底盤四個(gè)部分。

理想L7 Air入門版僅取消了懸架高低調(diào)節(jié)以及魔毯空氣懸架，不過CDC連續(xù)可變阻尼減振器得到了保留。除此之外，理想L7 Air入門版的配置十分全面，包括后排加熱/通風(fēng)/、第二排“皇后座”、256色氛圍燈、全車隔音玻璃、三區(qū)空調(diào)、360度全景影像、13.35英寸HUD、Mini LED安全駕駛交互屏、高通8155芯片、19個(gè)揚(yáng)聲器、雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)、理想AD Pro駕駛、電動方向盤等。就配置而言，理想L7 Air入門版已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的出行需求，具有不錯(cuò)的性價(jià)比。值得注意的是，理想L7 Air 的電池供應(yīng)商為蜂巢能源/欣旺達(dá)，理想L7 Pro 和 Max 的供應(yīng)商為寧德時(shí)代。三款車型的動力電池性能、質(zhì)量、保修政策全部保持一致。

其次是33.98萬的Pro版，與理想L7 Air入門版相差2萬元。兩者在配置方面的差距并不大，僅僅只是多了空氣懸架以及電池供應(yīng)商的區(qū)別。

最后是37.98萬的Max版，也是理想L7的頂配車型，與理想L7 Pro存在4萬元的差價(jià)。在配置上增加了理想AD Max系統(tǒng)，具備更全面的智能硬件，并配備雙高通驍155芯片，第二排配備了超大尺寸的液晶屏。從配置對比中能清晰看到，理想L7 Max主打的其實(shí)是AI智能，但性價(jià)比并不算太高，37.98萬元的價(jià)格已經(jīng)能夠買到六座版的理想L8 Pro，甚至還能富裕出一套保險(xiǎn)的錢。

當(dāng)然，你如果追求智能化、硬件素質(zhì)，以及后續(xù)OTA成長空間，后排經(jīng)常使用屏，理想L7 Max也是可以選的。

綜合來看，小編個(gè)人推薦理想L7 Air（售價(jià)31.98萬元），作為理想L7入門版車型，它的配置足夠豐富，基本能夠滿足大部分朋友對于配置的追求。

增程式電動和插電混動該怎么選？

其實(shí)插電混動和增程式電動兩者在有電的情況下，基本上是沒有區(qū)別的，因?yàn)樵谟须姷那闆r下，兩者都是以純電驅(qū)動，與純電動汽車無異。區(qū)別在于，虧電狀態(tài)下的運(yùn)行方式不太一樣，增程式混動虧電之后就進(jìn)入了串聯(lián)式工作模式，發(fā)動機(jī)不能直接驅(qū)動車輪的，而是發(fā)電。在這種狀態(tài)下，增程式混動的油耗就比較高，甚至?xí)哂谕墑e的燃油車。

而插電混動的運(yùn)行則是一種混聯(lián)模式，既可以是串聯(lián)，也可以并聯(lián)，也就是說它在市區(qū)可以用電，高速可以用電用油或者只使用發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動，應(yīng)用場景更豐富，油耗降低的能力也更好。

因此在相同價(jià)格、相同級別、相同純電續(xù)航的情況下，插電式混動要好于增程式電動。

唐DM-P和理想L7怎么選？

從技術(shù)和性能的角度來說，唐DM-p的確有著很大的優(yōu)勢。但是對比外在和舒適性方面，理想L7會比唐DM-P更加優(yōu)秀。

兩者各有各的優(yōu)勢，如何選擇就要看你的用途了。如果你喜歡出去上山下鄉(xiāng)，還有一點(diǎn)超車愛好就是唐DM-P。喜歡理想L7的外觀、內(nèi)飾，主要在鋪裝路面行駛就選理想L7，兩個(gè)車風(fēng)格其實(shí)很不一樣，唐DM-P是那種野漢子，沒事就來個(gè)自駕游中國之類的那種感覺，理想系更多像是精致小資，出門星級酒店，不會去荒山野嶺里體驗(yàn)?zāi)切┎粔蚴孢m的玩法。

歡迎小伙伴們多多評論，下期想看什么車，我們評論區(qū)見。

本文來自易車號作者車鏢局，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

2021款比亞迪唐上市，賣16.58萬，網(wǎng)友：比亞迪膨脹了

比亞迪全新一代唐作為比亞迪汽車旗下的旗艦SUV車型，可以說自上市以來的關(guān)注度一直都非常高?？v觀目前自主汽車品牌售價(jià)在20萬以上的中型SUV車型里邊，比亞迪唐絕對也稱得上是有顏值、有品質(zhì)、有實(shí)力的車型之一。

自2018年上市至今，比亞迪唐系列車型累計(jì)銷量已經(jīng)突破21萬輛。同時(shí)，比亞迪唐也是唯一一款被國家博物院永久收藏的車型。

8月16日，全新升級后的2021款比亞迪唐正式上市。新車共推出包括燃油版、插電混動版和純電動版三種動力、六個(gè)配置的車型，售價(jià)區(qū)間為16.58~31.48萬元。其中燃油版車型共有一款，售價(jià)為16.58萬元?；靹影孳囆凸灿腥睿蹆r(jià)為23.68~28.68萬元。純電動版車型兩款，售價(jià)為27.95~31.48萬元。

相比上一代車型，2021款比亞迪唐在外觀方面的變化并不大，依舊是我們熟悉的Dragon?Face家族式的設(shè)計(jì)語言、矩陣式龍睛大燈和熏黑的C柱?；靹影孳囆椭芯W(wǎng)材質(zhì)和前保險(xiǎn)杠兩側(cè)通風(fēng)口造型有所變化，尾部兩側(cè)也增加了亮黑的裝飾條。新車的長寬高分別是4870/1950/1725mm，軸距2820mm。

內(nèi)飾方面，2021款比亞迪唐進(jìn)行了全面的升級。和比亞迪漢一樣，新車的內(nèi)飾也是由前奔馳邁巴赫比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂操刀設(shè)計(jì)的。環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)不僅借鑒了中國宮殿樓宇結(jié)構(gòu)美學(xué)，而且在用料方面也非常的考究，大量使用了真皮面料和鋼琴烤漆的材質(zhì)，更顯奢華品位。

當(dāng)然，比亞迪標(biāo)志性的旋轉(zhuǎn)中控大屏是必不可少的。新車配備了一塊15.6英寸懸浮式中控液晶顯示屏和12.3英寸的全液晶儀表盤，還搭載了擁有豐富功能的DiLink?3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。不僅可以實(shí)現(xiàn)語音智能交互、看、導(dǎo)航和K歌等，還可以通過手機(jī)APP對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。

配置方面，2021款比亞迪唐配備了千里眼模式、全場景數(shù)字鑰匙、智能健康生態(tài)座艙、方向盤車道偏離震動提醒、DiPilot智能駕駛系統(tǒng)、智能遙控駕駛模式、教練模式、3D全息透明影像系統(tǒng)、31色交互式智能氛圍燈、超智能電四驅(qū)、FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)等多達(dá)46項(xiàng)升級。

動力方面，燃油版車型搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6速手自一體變速箱;混動版車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)加雙電機(jī)，匹配6速雙離合變速箱，百公里加速4.3秒;純電動版車型搭載了比亞迪最新研發(fā)的刀片電池，工信部續(xù)航里程565公里和505公里。

全面升級后，2021款比亞迪唐的上市，極有可能會重塑國內(nèi)中高端SUV市場。

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

比亞迪suv唐新能源汽車報(bào)價(jià)怎么樣?

8月16日，比亞迪唐2021款正式上市，新車動力系統(tǒng)分別為燃油版、DM版、EV版，其中燃油款車型共推出1款，售價(jià)為16.58萬元；DM版推出3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為23.68-28.68萬元；EV版共推2款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)27.95-31.48萬元。新車為中期改款，外觀上進(jìn)行細(xì)節(jié)的優(yōu)化，內(nèi)飾進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，另外配置方面也比現(xiàn)款車型有所提升。其中唐EV版本會換裝比亞迪最新的刀片電池，預(yù)計(jì)第四季度開始交付。

價(jià)格一經(jīng)發(fā)布，引發(fā)車友們的熱烈討論，雙方各執(zhí)一詞；有的說：比亞迪膨脹了，之前燃油版只要12.99萬元就能到手，現(xiàn)在改款后就變了點(diǎn)內(nèi)飾，價(jià)格就來到16.58萬元，16.58萬，誰還去買國產(chǎn)車。另一方就反駁：新款增加了并線、車道保持、藍(lán)牙鑰匙等諸多舒適性配置，怎么就不能賣16.58萬？

回到價(jià)格本身，不知道未來是否會推出更加走量的低配車，但就目前來說，燃油版16.58萬的售價(jià)并不低，DM版和EV版與許多合資中型SUV價(jià)格重疊。關(guān)注唐的消費(fèi)者難免會猶豫不決，帶著這些疑問來看看多出來的錢究竟值不值？

外形美不美？

買車就和我們相親一樣，雙方看對眼的，馬上一拍即合；兩邊沒感覺的，就退避三舍。成功的設(shè)計(jì)就是緊隨時(shí)代潮流，才能被大眾接受，而不是像法系車那樣標(biāo)新立異，最終走向失敗。

2021款唐在外觀上，繼續(xù)沿用家族式“Dragon?Face”家族設(shè)計(jì)，巧妙對中西方審美相結(jié)合，前臉用大面積進(jìn)氣格柵，貫穿式鍍鉻飾條將左右兩側(cè)LED大燈進(jìn)行相接，獠牙式熏黑導(dǎo)風(fēng)槽增添攻擊性，整體前臉維持上一代高顏值之余，通過細(xì)節(jié)的修補(bǔ)，更富多樣性。

側(cè)面雙腰線設(shè)計(jì)將車身分割成不同視覺重心，上方熏黑D柱設(shè)計(jì)營造出更強(qiáng)烈的懸浮車頂設(shè)計(jì)，下方雙五輻22寸的熏黑輪轂?zāi)芘c車身形成50:50的完美比例，讓側(cè)面流線美感與力量感相融合。

車尾貫穿式尾燈點(diǎn)亮后辨識度十足，底部示寬燈位置用熏黑設(shè)計(jì)，造型與前方導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計(jì)對應(yīng)，尾部線條，錯(cuò)落有致，能讓車尾層次感更加突出。高調(diào)的4.3S加速成績宣示著自己是道路上的“王者”。

內(nèi)飾全面提升

與比亞迪漢相同，內(nèi)飾用最新王朝系列設(shè)計(jì)風(fēng)格。長期被批的內(nèi)飾得到脫胎換骨的變化，全新設(shè)計(jì)的兩幅式方向盤，豪華感得到提升；儀表主題樣式得到更新，界面變化變化多樣；中間15.6英寸屏幕邊框進(jìn)一步縮小，屏占比提升；下方電子檔把區(qū)域用到大面積黑色鋼琴烤漆，高級氛圍提升；儀表臺、兩側(cè)門板等地方加入麂皮材料，內(nèi)飾檔次感得到進(jìn)一步飛躍。

智能科技好用嗎？

由特斯拉帶起的“極簡內(nèi)飾”潮流紛紛被其它車企所效仿，說實(shí)話，我還是按鍵“保守派”對于中間啥也沒有就配一塊大屏幕的內(nèi)飾，我持保留意見。但體驗(yàn)到比亞迪唐最新的Dlink系統(tǒng)，我覺得自己要“投敵”了。360度全范圍麥克風(fēng)監(jiān)聽，只需要開開口，就能控制多媒體導(dǎo)航、車窗升降、還有空調(diào)調(diào)節(jié)等各種車內(nèi)配置。上下旋轉(zhuǎn)的大屏幕，能像手機(jī)一樣，安裝各式各樣的APP，在閑暇時(shí)間，還能刷幾條小，看看平時(shí)沒時(shí)間看的電視劇。Dlink也能通過AI、大數(shù)據(jù)分析和用戶觀察，預(yù)測用戶指令，做到真正智能的AI管家。

空間大不大？

比亞迪唐全系配置了5+2座椅，和許多中型SUV一樣，最后一排只能起到一個(gè)應(yīng)急的作用。兩位成年人短途乘坐中也不會有抱怨。日常使用中，大多數(shù)時(shí)間都會將第三排座椅折疊起來，得到一個(gè)巨大的后備廂空間。得益于長軸距車身，后排空間可以稱得上優(yōu)秀，無論怎樣身材的乘客，腿部和頭部空間都能有極大的余量。二排地板是平整設(shè)計(jì)，在后排同時(shí)坐滿三人的情況下，中間乘客也能得到“”對待。儲物空間方面，除了電子檔把區(qū)域按鍵緣故，其余像門板儲物槽，中央扶手箱、手套箱，進(jìn)深空間都沒有問題。隨身小物件能得到地方安置。

機(jī)械素質(zhì)怎么樣？

2021款唐燃油搭載2.0T渦輪增壓引擎，最大功率141Kw，最大扭矩320Nm，匹配6速手自一體變速箱，這套動力在市區(qū)中***穿越很輕松，沒有像大車那種笨重感，油門初段響應(yīng)速度快但不是往前沖，在紅綠燈緩行中顯得從容不迫。與其它家用AT變速箱換檔邏輯相同，沒有刻意追求速度，以平順性作為側(cè)重點(diǎn)，只有在急加速或者急剎車時(shí)候，才會感覺到細(xì)小的闖動，但不會讓人心生煩躁。

DM版則是由一臺2.0T渦輪增壓引擎+電動機(jī)的動力總成，綜合最大功率321Kw，匹配6速雙離合變速箱和智能電動四驅(qū)系統(tǒng)，行車策略以“先電后油”的能耗順序，在混動模式且電量充足的情況下，是能跑出4.3秒的加速成績。但在電量不足時(shí)候，動力會打折扣，同時(shí)發(fā)動機(jī)也會給電池進(jìn)行充電。但滿足日常通行沒有問題?？偟脕碚f，把它當(dāng)成一臺類似日系品牌那樣的油電混合車型使用的話，體驗(yàn)還是相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

EV版將用最新的刀片電池，材料從三元鋰換成磷酸鐵鋰電池。減少自燃風(fēng)險(xiǎn)，但相比三元鋰電池，冬天續(xù)航會略微打折。

比亞迪唐車型系列多，價(jià)格覆蓋廣，對于自主品牌、合資品牌，乃至豪華品牌，都有一定影響。它漂亮、精致、科技感十足，將上一款的不足都進(jìn)行查漏補(bǔ)缺。綜合素質(zhì)更上一個(gè)臺階，至于值不值得買，不急的朋友可以適當(dāng)?shù)鹊葍?yōu)惠。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

比亞迪suv唐新能源這款汽車報(bào)價(jià)介紹：

1、比亞迪suv唐新能源這款汽車官方指導(dǎo)價(jià)：22.99-35.99萬，比亞迪的“452戰(zhàn)略車型”里的重頭戲，經(jīng)過一次大更新之后，現(xiàn)在的“新唐”具有純電動EV版本，和混動版本；

2、純電動唐的續(xù)航超過了500公里，而混動版唐的續(xù)航則不受電池容量限制。具體有“唐80”和“唐100”兩款。兩款全都是插電混動車型，都可以上到綠色新能源專屬車牌；

3、至于值得不值得，這個(gè)真的很難說，具體看您的實(shí)際需求是什么，比如說北上廣深這樣的一線城市，傳統(tǒng)燃油車輛的車牌很難拍到，或者車牌價(jià)格高的離譜（比如滬牌價(jià)格接近9萬，還未必拍得到），在這種客觀情況下，選擇興能源繞開車牌問題一直都是當(dāng)?shù)剀囍鱾儭盁o奈卻可行的選擇”。

百萬購車補(bǔ)貼