- 降幅高達(dá)10.41萬，奧迪A6L是時(shí)候入手了嗎？
- 奧迪A6L降價(jià)促銷是為什么？值得買嗎
- 降了10.46萬！奧迪A6L賣出“價(jià)”
- 真沒白等！奧迪A6L都降到33萬多了！同級(jí)別銷量第一，現(xiàn)在買不晚
- 銷量第一奧迪車A6L，為什么突然降價(jià)到23.28萬？
- 奧迪A6L一口氣降價(jià)8.22萬，網(wǎng)友：打算買3系的我都考慮A6L了
如今的豪華汽車市場，各大品牌之間的競爭還是非常激烈的，畢竟在未來幾年，豪華汽車的發(fā)展前景還是非常光明的，現(xiàn)在的市場上，年輕消費(fèi)者擇車時(shí)候已經(jīng)開始重點(diǎn)考慮豪華車型了，畢竟豪車開出去更有面子，而今天咱介紹的這款豪華車型，可以說也是目前市場上性價(jià)比非常高的了，對(duì)于很多消費(fèi)者來說，這款車都是有著十足的魅力，它就是來自奧迪旗下的?奧迪A6L。?
相信對(duì)于奧迪這個(gè)品牌，我們心里的情懷還是非常高的了，要知道這個(gè)汽車品牌在市場上一直以來都是最受國人歡迎的，雖然說奧迪權(quán)威性可能不及寶馬奔馳強(qiáng)，但是同級(jí)別車型性價(jià)比，奧迪一直以來都是表現(xiàn)最好的，比如今天我們介紹的這款?yuàn)W迪A6L，目前在市場上降價(jià)力度還是很可觀的，新車高配車型都降了9.81萬，可以說是性價(jià)比非常高的了，今天咱就來介紹一下這款豪華車型。
奧迪A6L作為一款中大型豪華轎車，能夠拿出近10萬降價(jià)力度，絕對(duì)是比寶馬5系、奔馳E級(jí)都好的選擇了，新車在過去的10月份，也是狂賣16106輛，對(duì)于一款高達(dá)幾十萬的豪華車型來說，這個(gè)成績已經(jīng)是相當(dāng)優(yōu)秀的了。首先從它的整個(gè)前臉設(shè)計(jì)來看，新車用了奧迪最新家族式設(shè)計(jì)理念，前臉標(biāo)志性的六邊形大嘴格柵搭配全新的前包圍設(shè)計(jì)，賦予了這款車十足的運(yùn)動(dòng)既視感，對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，整車的魅力絕對(duì)是非常大的。
空間方面，全新的奧迪A6車身長寬高分別為5038（5050）/1886/1475mm，軸距相比老款有所增加，達(dá)到3024mm，乘坐方面還是很寬裕的。進(jìn)入到這款車的內(nèi)飾里面，全新的奧迪A6內(nèi)飾整體風(fēng)格與全新奧迪A8更為接近，中控臺(tái)配備的12.3英寸的全液晶儀表盤和上下兩塊大屏的設(shè)計(jì)，都讓視覺效果和實(shí)際體驗(yàn)都更勝一籌，整車的駕駛樂趣絕對(duì)是很濃厚的。
奧迪A6L在整個(gè)動(dòng)力方面，搭載的是2.0T直列四缸和3.0T?V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T引擎最大輸出功率為190馬力和224馬力，3.0T?V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為340馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方面，新車全系標(biāo)配7速雙離合變速箱，而高配車型還匹配有quattro四驅(qū)系統(tǒng)，出色的數(shù)據(jù)能夠?yàn)檎噹砗芎玫谋l(fā)。
作為一款豪華中大型轎車，全新奧迪A6L目前在市場上9.81萬的降價(jià)，已經(jīng)讓它成為同級(jí)車型的性價(jià)王了，畢竟現(xiàn)款車型在駕駛科技感和外觀設(shè)計(jì)上，都上了一個(gè)新臺(tái)階，相信在以后市場上，新車能夠取得更好的成績單，對(duì)于這款車型，你是如何看的呢？
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
降幅高達(dá)10.41萬，奧迪A6L是時(shí)候入手了嗎？
今日，小編從廣州當(dāng)?shù)氐哪称嚱?jīng)銷商處了解到，廣州地區(qū)?奧迪A6L目前購車最高優(yōu)惠10萬元，34.08萬元起售。同時(shí)店家表示，近期上店看車會(huì)有禮品贈(zèng)送。下面我們一起了解下奧迪A6L這款車吧。
新一代奧迪A6L依然用家族最新設(shè)計(jì)理念，整車在很多細(xì)節(jié)處理上，都更加注重對(duì)時(shí)尚氣息的營造，新車的前臉更大尺寸進(jìn)氣格柵和更犀利的線條，賦予了整車更強(qiáng)沖擊力，格柵內(nèi)部用多橫幅銀色飾條填充，兩側(cè)矩陣式LED大燈組也讓這款車視覺效果更為豪華。
來到側(cè)面，整個(gè)車身看起來相當(dāng)?shù)牧鲿?，單橫幅式的腰線勾勒的很突出，并且還是間斷的風(fēng)格，陽光照射下的光影效果相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，同時(shí)還提供了一定的立體感，車門底部裝飾了一條突出的線條，18/19/20英寸的輪轂很大氣。新車的B/C/D柱全部進(jìn)行了黑色的涂裝，同時(shí)車窗的周邊包裹了鍍鉻飾條提升高級(jí)感。
新車的尾部設(shè)計(jì)的相對(duì)時(shí)尚，小鴨尾的后備箱蓋相當(dāng)?shù)难髿猓萝嚨奈矡艚M設(shè)計(jì)的很大方，無愧“燈廠”之名，燈組點(diǎn)亮之后的視覺沖擊力很不錯(cuò)。尾部的辨識(shí)燈帶相當(dāng)?shù)男揲L，尾部的辨識(shí)燈帶比較修長，雙邊單出的排氣管強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)屬性，和辨識(shí)燈組相呼應(yīng)。
內(nèi)飾部分的整體設(shè)計(jì)是非常有檔次感的，三大屏幕的顯示屏呈現(xiàn)出較強(qiáng)的科技感，在布局上也是非常符合大眾審美的，大面積皮質(zhì)的包裹增加在觸摸時(shí)的舒適性，接縫線區(qū)域的設(shè)計(jì)更加細(xì)膩，銀色飾條的鑲嵌是比較精致的，真皮座椅的包裹是比較寬大的，多功能的設(shè)計(jì)增加較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性，在乘坐時(shí)也帶來了較強(qiáng)的舒適體驗(yàn)，整體設(shè)計(jì)是非常大氣的。配置方面，奧迪A6L配置上多出了，主動(dòng)剎車、可變轉(zhuǎn)向比、液晶儀表、前霧燈、矩陣式LED大燈、大燈清洗、Carlife手機(jī)互聯(lián)等。
奧迪A6L搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩350N.m，匹配7擋雙離合變速箱，并滿足國六排放，底盤的表現(xiàn)有些出乎意料，沒有一味的通過軟來提高舒適性，反而讓微硬的初段為車輛提供了良好的側(cè)向支撐，而懸掛的中后段則盡職盡責(zé)的將顛簸細(xì)膩的化解掉。
小編推薦車型：2021款?45?TFSI?quattro?臻選動(dòng)感型
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
奧迪A6L降價(jià)促銷是為什么？值得買嗎
前言
從遙不可及“官車”到備受青睞的科技實(shí)力派，奧迪A6L在中國早已是細(xì)分領(lǐng)域里豪華和質(zhì)感的代名詞。而近日，編者獲悉，奧迪A6L降價(jià)幅度已高達(dá)十萬以上，以廣州地區(qū)為例，目前全新奧迪A6L全系車型均有不同程度的優(yōu)惠，其中最大幅度高達(dá)10.41萬，即便是入門配置的車型也有6.56萬元的優(yōu)惠幅度。所以今天編者想和大家一起聊一下，降價(jià)高達(dá)十萬的奧迪A6L，到底香不香，值不值得入手！
想要買中大型豪華轎車的人可能都不太在乎運(yùn)動(dòng)感，但并不是說運(yùn)動(dòng)感稍強(qiáng)的車大家就不喜歡。而奧迪A6L在外觀設(shè)計(jì)上取了個(gè)巧，每一種配置車型都推出了兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，分為致雅型和動(dòng)感型，兩者在外觀和配置略有區(qū)別，例如動(dòng)感型則有著更加運(yùn)動(dòng)的S-line包圍套件，以及運(yùn)動(dòng)氣息十足的20英寸雙五輻輪圈。
而從整體來看，相比舊款，現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L同樣用了標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵，但在尺寸上比老款更大，給人的感覺也更加兇悍。同時(shí)，前包圍上鋒利的線條與發(fā)動(dòng)機(jī)艙上隆起的筋線，讓它的車頭樣式看上去非常激進(jìn)。當(dāng)然，素來有“燈廠”的美名的奧迪，在奧迪A6L身上也有一個(gè)合理的答案，不但全系標(biāo)配矩陣式LED大燈，而且其結(jié)構(gòu)精致辨識(shí)度非常高，而且深邃的頭燈也是其外觀科技感的體現(xiàn)。
與此同時(shí)，作為一輛偏向行政級(jí)的家轎，修長的車身是它最具氣場的地方之一，而車側(cè)前后雙腰線的設(shè)計(jì)使這臺(tái)被拉長軸距的車型看上去十分協(xié)調(diào)。另外，值得一提的是，奧迪A6L的尾部與老款相比，原先“圓潤”的感覺在新車上幾乎看不到了，更是多了幾分“端莊感”，再者，A6L的尾燈雖然不像A7、A8那樣用連體尾燈，但也用一根鍍鉻條連接起來，也增添了不少高級(jí)感。
眾所周知，“突破科技?啟迪未來”是奧迪的廣告語。而坐進(jìn)車內(nèi)時(shí)，不得不感嘆全新奧迪A6L翻天覆地的變化，和老款的風(fēng)格簡直天差地別。濃郁的科技氛圍加上高級(jí)的金屬質(zhì)感，渲染出非常強(qiáng)烈的駕駛欲望。其中，最為亮眼的當(dāng)屬奧迪A6L中控臺(tái)上精致且充滿科技氛圍的三塊液晶大屏，其鑲嵌于黑色鋼琴烤漆面板之中，這種同級(jí)獨(dú)有的奧迪虛擬駕駛艙設(shè)計(jì)，其科技感可謂將對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。同時(shí)值得一提的是，不但中控臺(tái)上方的10.1英寸大屏顯示效果與反應(yīng)速度都非常出眾，以及按壓后會(huì)有物理觸控反饋，而且下方還有一塊8.6英寸的彩色觸控屏，平時(shí)會(huì)顯示空調(diào)控制系統(tǒng)，而當(dāng)你需要在車載導(dǎo)航中輸入文字時(shí)，它又可切換為一塊手寫板，而且手寫判斷能力也算得上是同級(jí)別頂尖水平。
更重要的是，奧迪A6L配備了豐富的主/被動(dòng)安全配置，包括有并線、車道保持系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車以及夜視系統(tǒng)都可以有效的提升行駛安全性。而/操控配置方面，奧迪A6L配有360°全景影像，可在車內(nèi)查看車輛四周路況；同時(shí)A6L還配有全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能夠根據(jù)前車車速自動(dòng)跟車，可一定程度的解放駕駛員雙腳。此外，之前大眾還主動(dòng)要求中保研對(duì)奧迪A6L?40?TFSI豪華動(dòng)感型（最低配）進(jìn)行測試，雖然現(xiàn)在正式成績還沒公布，但是中保研上個(gè)月已經(jīng)完成了正面25%偏置碰撞測試。從公布的照片來看，沒有出現(xiàn)A柱變形、前***幅位移等異常情況，側(cè)氣囊也都正常展開，其成績應(yīng)該會(huì)是不錯(cuò)的。
最后動(dòng)力部分，全新奧迪A6L取消了上代車型的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，入門動(dòng)力提升至低功率版2.0?TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩350N·m，旗艦版動(dòng)力用了全新奧迪A8L同款的3.0?TFSI?V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率增加到250kW，最大扭矩提升至500Nm。配備的7速S?tronic變速箱升級(jí)為DL382，換擋僅需0.2s，傳動(dòng)效率高。
與此同時(shí)，3.0T版本的55TFSI車型還配備了48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，車輛可實(shí)現(xiàn)更大功率的動(dòng)能回收。輕混系統(tǒng)可為車上的科技裝備提供充足的能源支持，并進(jìn)一步優(yōu)化啟停和滑行等多功能駕駛系統(tǒng)。輕混最直觀的優(yōu)勢在于百公里可減少0.7L油耗，并且一定程度上降低了排放，更加環(huán)保。
此外，在四驅(qū)版本的車型上，奧迪A6L用了quattro?ultra智能四驅(qū)，實(shí)現(xiàn)了從被動(dòng)到主動(dòng)的變化。適時(shí)四驅(qū)的電控反饋更快，根據(jù)智能算法提前0.5秒判斷是否需要四輪驅(qū)動(dòng)，并在0.2秒內(nèi)完成前驅(qū)和四驅(qū)的切換，不但能讓你開起來根本不會(huì)察覺到這么細(xì)微的變化，同時(shí)適時(shí)四驅(qū)的另外一個(gè)好處就是能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
*僅為廣州地區(qū)售價(jià)數(shù)據(jù)，具體以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)
在剛剛過去的2019年里，奧迪A6L取得了全年累計(jì)銷量13.11萬輛的表現(xiàn)，平均月銷1萬的成績?cè)诤廊A品牌里依舊可圈可點(diǎn)。這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的市場表現(xiàn)，除了本身奧迪A6L在國內(nèi)較大的影響力以外，與其相對(duì)均衡的產(chǎn)品力不無關(guān)系。同時(shí)，能從上表看出，奧迪A6L與同級(jí)別的寶馬5系相比，其每個(gè)對(duì)比版本的終端售價(jià)都更加能令人心動(dòng)。
而且奧迪A6L的版本也比較多，能滿足更多不同需求的消費(fèi)者，例如，如果是預(yù)算不是十分充足的，45?TFSI臻選致雅/動(dòng)感型無疑是不錯(cuò)的選擇；又或是奧迪quattro的信徒，覺得沒有quattro的奧迪失去了靈魂，那么再加3萬左右上到45?TFSI?quattro版本也不為過，而其他更具體的版本需求可參見上表選擇。所以，總而言之這么一臺(tái)既能為家庭遮風(fēng)擋雨，又能在生意場上給足面子的車，再加上如今特別美麗的價(jià)格，如果打算入手的話，現(xiàn)在確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
降了10.46萬！奧迪A6L賣出“價(jià)”
對(duì)于奧迪A6L降價(jià)促銷的原因首先明確一點(diǎn)絕非因?yàn)殇N量不好而降價(jià)沖銷量，具體原因請(qǐng)和我一同看一下。
這張表是奧迪A6L從2017至今的銷量圖，有高有低，低點(diǎn)的銷量大概七千九百多左右，中的數(shù)據(jù)顯示最近兩年奧迪A6L一直處于很好的水平，所以降價(jià)并不是為了沖銷量。
可以從以下三個(gè)方面了解降價(jià)的原因：
一、車輛更新?lián)Q代，需要處理庫存。
這張是在奧迪所截圖，官方表示2019年1月15日將發(fā)布新款12種車型。新款上市，對(duì)應(yīng)的老款要逐步淘汰，想要在短時(shí)間內(nèi)清空庫存唯有降價(jià)吸引顧。同時(shí)，新車上市時(shí)廠家務(wù)必會(huì)把主要精力放在新款車型上，老款車型大量存貨一方面增加人力成本，另一方面會(huì)增加廠家維護(hù)和場地的成本，所以降價(jià)銷售是不二之選。降價(jià)的同時(shí)可以吸引消費(fèi)者，為新車的上市做準(zhǔn)備。
事實(shí)證明，新車的上市給廠家?guī)砹碎_門紅，無論是國產(chǎn)的銷量還是進(jìn)口的車型的銷量都有一定幅度的增長，著實(shí)給廠家?guī)砹素S厚的利益，更是開闊了市場。
二、市場競爭力變強(qiáng)，促使奧迪進(jìn)行改變
奧迪、寶馬、奔馳是目前我國比較吃香的三個(gè)品牌，相同價(jià)位的三個(gè)品牌車輛配置都差距不大，同時(shí)，國產(chǎn)車近年來也在逐步上升，搶占一定的市場份額。如同智能手機(jī)市場一樣，想要守住自己的市場，就要不斷地創(chuàng)新，改變。與此相對(duì)應(yīng)的奧迪不能故步自封，降價(jià)會(huì)損失一部分利益，但是帶來的利益遠(yuǎn)大于此。
三、奧迪更加平民化
社會(huì)人群的生活水平提高，奧迪A6L的車不再是遙不可及，降價(jià)操作一方面也可以視為一種銷售模式，利用喜歡占便宜的心理也可以及時(shí)將老款車型清空，當(dāng)然，商家還是有利益可循的。
因此商家降價(jià)這個(gè)機(jī)會(huì)可以購買車輛，也可以選擇新型車。以上是個(gè)人的拙見，希望對(duì)您有所幫助。
真沒白等！奧迪A6L都降到33萬多了！同級(jí)別銷量第一，現(xiàn)在買不晚
撰寫|qay
日前，天天汽車獲悉。南京地區(qū)某處經(jīng)銷商?奧迪A6L車型降價(jià)力度十分可觀！奧迪A6L?2020款?55?TFSI?quattro?旗艦致雅型最高優(yōu)惠10.46萬，最低裸車價(jià)為54.92萬！
外觀方面，新車前格柵為六邊形設(shè)計(jì)，包圍銀色鍍鉻飾條，內(nèi)部搭配大量橫向飾條！兩側(cè)搭配犀利的LED矩陣式大燈組，底部搭配碩大多邊形進(jìn)氣口。
車身側(cè)面腰線十分流暢，搭配的輪圈造型運(yùn)動(dòng)，車身展現(xiàn)的十分飽滿。尺寸方面，長寬高為5038/1886/1475mm，軸距為3024mm。尾部燈組造型別致，中間貫穿銀色橫向飾條，尾翼微微上揚(yáng)，配備雙邊共兩出式排氣布局。整體外觀展現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)不失穩(wěn)重！
內(nèi)飾方面，搭配三幅式多功能方向盤，12.3英寸液晶儀表與上10.1英寸下8.6英寸中控液晶屏幕。車內(nèi)雙色主題更顯時(shí)尚氣息，同時(shí)大面積的皮質(zhì)覆蓋也很突出質(zhì)感！
動(dòng)力方面，搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率為250kW，最大扭矩為500N.m。關(guān)于這款車的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注！
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
銷量第一奧迪車A6L，為什么突然降價(jià)到23.28萬？
在國內(nèi)中大型豪華轎車市場，BBA旗下車型長期占據(jù)主導(dǎo)地位。奧迪A6L在5月份全國總銷量排名同級(jí)別第一，共賣出15621臺(tái)，領(lǐng)先寶馬5系和奔馳E級(jí)。說起奧迪A6L這臺(tái)，那對(duì)于很多朋友來說太熟悉不過了，現(xiàn)在隨著生活水平的提高，越來越多的消費(fèi)者傾向豪華品牌。如你的購車需求除了家用，還能偏向商務(wù)，那奧迪A6L絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。畢竟銷量在那擺著，可見市場消費(fèi)者對(duì)這款車的喜愛程度。
日前我們從相關(guān)渠道獲悉，奧迪A6L在部分地區(qū)均有比較大的優(yōu)惠幅度，甚至有些車型優(yōu)惠已經(jīng)超過7萬元。2020款?40?TFSI?豪華動(dòng)感型和2020款?40?TFSI?豪華致雅型裸車價(jià)僅為33.81萬元。對(duì)于還沒買車的朋友，這顯然是一個(gè)利好消息。
從外觀上來看，全新一代的奧迪A6L整體設(shè)計(jì)風(fēng)格趨向年輕化，前臉使用奧迪家族最新的設(shè)計(jì)語言，在成熟穩(wěn)重的外觀基礎(chǔ)上增加許多年輕元素，讓新車看起來非常時(shí)尚。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為5038(5050)/1886/1475mm，軸距有所加長，達(dá)到3024mm，在同級(jí)別中比較有競爭力。值得一提的是，奧迪A6L與A7/A8一樣基于大眾MLB?Evo平臺(tái)，相關(guān)技術(shù)更加成熟。
來到車內(nèi)，奧迪A6L駕駛艙的設(shè)計(jì)極具特點(diǎn)。類似飛機(jī)推桿式樣的電子檔把看起十分時(shí)尚，三塊液晶顯示屏的加持，增加車內(nèi)科技氛圍。在座椅舒適度上，奧迪A6L也下足功夫，提升車內(nèi)細(xì)節(jié)質(zhì)感。
在動(dòng)力方面，奧迪A6L提供三種不同參數(shù)的動(dòng)力總成，分別搭載2.0T高低功率和3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T低功率版能輸出190馬力，對(duì)于家用需求來說，顯然動(dòng)力足夠使用。傳動(dòng)方面，依然匹配的是技術(shù)成熟的7檔雙離合變速箱，行駛質(zhì)感出眾，換擋邏輯也十分順暢。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
奧迪A6L一口氣降價(jià)8.22萬，網(wǎng)友：打算買3系的我都考慮A6L了
因?yàn)闉榱藰I(yè)績和銷量好看。奧迪A4L全系定價(jià)28.68-40.18萬元，優(yōu)惠持續(xù)維持在高位，以入門級(jí)車型為例35 TFSI 進(jìn)取型，原價(jià)28.68萬，現(xiàn)已跌至23.28萬。至于更受歡迎的40 TFSI 時(shí)尚型，也從33.58萬降至26.88萬，優(yōu)惠6.7萬。相比對(duì)奔馳C級(jí)和寶馬3系價(jià)格是有一定優(yōu)勢的。
奧迪A6L是第一款進(jìn)入中國市場的奧迪車型，前身1988年引入國內(nèi)的代號(hào)C3的第三代奧迪100。 奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)出的車系，是A6的換代產(chǎn)品。2012年6月?奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動(dòng)力，外觀好像就有那么一點(diǎn)像A4L全新版。奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。
從1932年起，奧迪開始用四環(huán)徽標(biāo)，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯(lián)盟公司。在20世紀(jì)30年代，汽車聯(lián)盟公司涵蓋了德國汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車領(lǐng)域，從摩托車到豪華轎車。
內(nèi)飾方面，全系一代A6L全系標(biāo)配奧迪虛擬座艙，車內(nèi)配備了10.1英寸的顯示屏，下方為8.6英寸的觸控屏，儀表則用12.3全液晶儀表盤。值得一提的是，新一代車型將會(huì)搭載最新的MMI系統(tǒng)，提供智能搜索建議、語音控制、Car-to-X服務(wù)等功能。
全新一代奧迪A6L基于奧迪最新的MLB Evo平臺(tái)，外觀方面用了奧迪最新家族式設(shè)計(jì)，碩大的六邊形中網(wǎng)依舊是奧迪的大嘴設(shè)計(jì)。兩側(cè)大燈也變得更加犀利有型，加上硬朗的直線元素，令新車具運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，全新一代A6L全系均提供了致雅型和動(dòng)感型兩種風(fēng)格的車型供消費(fèi)者選擇，滿足不同消費(fèi)人群的審美。全新A6L致雅型的外觀方案較為素雅低調(diào)，而動(dòng)感型配備了S-line車身包圍及大尺寸輪圈，造型設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
近日，我們從某經(jīng)銷商處獲悉，?奧迪A6L現(xiàn)在最高可享10.79萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,分明就是打8.4折，這個(gè)價(jià)格的競爭力不言而喻。很多打算買寶馬3系或者奔馳C的網(wǎng)友都要重新考慮一下，要不要多加兩三萬直接上A6L呢？
如果40萬左右的預(yù)算，篩選下來精確的車型為為325Li?XdriveM套件和A6L?45TFSI?Quattro臻選動(dòng)感型。先上結(jié)論，推薦A6L?45TFSI?Quattro臻選動(dòng)感型。原因：A6L夠豪華不老氣，夠舒適也好開；而325Li略有不上不下的“騎墻”感覺。
一開始覺著這個(gè)問題有點(diǎn)怪，品牌調(diào)性不同、級(jí)別不同，但仔細(xì)一想也就理解了，價(jià)位相差不大，A6L價(jià)格下探確實(shí)會(huì)影響很多本來想買3系的消費(fèi)者。為了更多地適應(yīng)（迎合）龐大的中國市場，AB兩家不約而同地在向一個(gè)方向靠攏―實(shí)打?qū)嵉氖孢m豪華+滿足主流口味的運(yùn)動(dòng)感。俗話說缺啥補(bǔ)啥，所以我們才看到了遠(yuǎn)觀已經(jīng)不輸5系的新3系和前臉激進(jìn)兇悍的A6L。接下來就從動(dòng)靜態(tài)和配置來聊聊我推薦的理由。
靜態(tài)（外觀每個(gè)人看法不太一樣，主要講講內(nèi)飾）：3系在豪華感下了不少功夫，更軟更亮的內(nèi)飾、全景天窗、后排頭枕等等，和上代比確實(shí)感覺鳥槍換炮。但布局傳統(tǒng)，整體用材也談不上飛躍。各家車企不同級(jí)別的等級(jí)制度還是很森嚴(yán)的，很少會(huì)有僭越。A6L―三屏設(shè)計(jì)會(huì)使人不自覺地忽略其它部分的用材，且大量高亮飾件也不會(huì)丟失質(zhì)感，科技本來也正在成為新的一種豪華。級(jí)別差異帶來的車內(nèi)空間和舒適優(yōu)勢也很直觀能感受到，我力推動(dòng)感型也是個(gè)人比較喜歡那套紅色的alcantara座椅，透著強(qiáng)烈內(nèi)騷的運(yùn)動(dòng)感。設(shè)我也28歲，這套內(nèi)飾我會(huì)非常買單。
動(dòng)態(tài)：3系我并沒有體驗(yàn)過G世代的3系，但是動(dòng)力總成基本保持一致，325Li的車重變大，184匹應(yīng)該會(huì)有些吃力。不過寶馬的駕駛魅力還是毋庸置疑，如果不是硬核bimmer，也勉強(qiáng)夠用。A6L短暫地開過十來公里55TFSI，對(duì)這套動(dòng)力總成印象很好，沒有DCT頓挫的刻板印象，動(dòng)力輸出既澎湃又平順，轉(zhuǎn)向就非常驚喜了，極其敏感又精準(zhǔn)，這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶動(dòng)著車身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)非常靈動(dòng)。當(dāng)時(shí)就覺得C8這代的年輕化運(yùn)動(dòng)化真的是表里如一。
配置：A6L的配置吸引力相對(duì)比較高，大輪轂+換擋撥片+alcantara座椅；360環(huán)視對(duì)于這個(gè)體量的車輛也算是個(gè)剛需；經(jīng)常雪地行駛是不是備胎也挺重要？
總體來說還是推薦A6L，即使開個(gè)四五年到30出頭，仍然是很得體也有小樂趣的一臺(tái)好車。長期以來最低配車型2020款?40?TFSI?豪華動(dòng)感型的優(yōu)惠幅度基本穩(wěn)定在6-7萬，高配車型的優(yōu)惠甚至高達(dá)10萬元，所以即便臨近年底，其優(yōu)惠幅度與之前的水平也沒有太大的變化，如果還是對(duì)新3系有殘念，那建議再去試試330，看看想法有沒有變化。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
標(biāo)簽： #奧迪
