- 路虎汽車大概多少錢
- 路虎優(yōu)惠7萬(wàn)，奔馳最低25萬(wàn)提車，豪華7座SUV往這兒看！
- 路虎攬勝算是豪車嗎？
- 路虎星脈報(bào)價(jià)是多少？目前值得入手么？
- 路虎衛(wèi)士售價(jià)公布！汽油/柴油全都有 這價(jià)格意料之外？
- 路虎攬勝報(bào)價(jià)是多少？目前值得入手么？
- 保值率堪憂，現(xiàn)在30萬(wàn)左右買路虎極光，還值嗎
- 路虎車大概多少錢
首先我們先忽略BBA。
實(shí)在是這三個(gè)品牌的車同質(zhì)化太嚴(yán)重，以及并不太能凸顯出強(qiáng)烈的個(gè)性風(fēng)格。今天的話題是霸道總裁選車，同時(shí)需要兼顧個(gè)人氣質(zhì)，那么路虎攬勝極光還是凱迪拉克CT5更香呢？
其實(shí)我個(gè)人是更推薦路虎攬勝極光的。
路虎攬勝極光當(dāng)年被稱為顏值第一，在剛剛推出之時(shí)，60萬(wàn)的高價(jià)也一車難求。而現(xiàn)在在奇瑞捷豹路虎旗下卻開始“打骨折”，低配版本甚至30萬(wàn)以內(nèi)就能拿下。它的外觀設(shè)計(jì)可謂引領(lǐng)了路虎一個(gè)時(shí)代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線條并不繁雜，粗粗幾筆就勾勒出非常犀利的姿態(tài)，而且還有隱藏式門把手設(shè)計(jì)，搭配懸浮式車頂更添幾分優(yōu)雅姿態(tài)，很難想象到這竟然是誕生于10年前的設(shè)計(jì)。但由于它的長(zhǎng)寬高只有4371mm/1904mm/1649mm，內(nèi)部空間尤其是頭部空間很不樂觀，它的最佳定位是有錢人的代步車。
249馬力、365?！っ椎?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，9擋自動(dòng)變速箱還是原來的搭配，不過48V?MHEV輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)是換代后的最新配置，可以增加啟停時(shí)間、并在高速上關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)滑行，提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)汽車之家口碑的車主數(shù)據(jù)，攬勝極光的百公里油耗在10L左右。比較值得購(gòu)買的是攬勝極光?2020款?2.0T?輕混?249PS?青春版，配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、道路交通標(biāo)示識(shí)別、主動(dòng)剎車和疲勞駕駛提示，還可以選裝并線，以及無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)（無鑰匙進(jìn)入需要選裝）。
而CT5同樣是一臺(tái)具備總裁范兒的車，但整體行政風(fēng)格太過濃郁，這可能又回到文章第一句話了，如果要追求行政風(fēng)，不管是奔馳C級(jí)還是奧迪A6都更加適合一些。不過凱迪拉克CT5也能帶來一些不一樣味道。
CT5的外觀繼承了凱迪拉克經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)，相當(dāng)科幻，雖然沒有了老款A(yù)TS-L、XTS那種棱角分明的感覺，線條稍稍柔和了一些，但依然有著當(dāng)年“黑客帝國(guó)”的味道。新車有兩套設(shè)計(jì)風(fēng)格可選擇，風(fēng)尚版用了更多的鍍鉻飾件，而運(yùn)動(dòng)版用了熏黑的網(wǎng)狀格柵和裝飾條，突出了運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，凱迪拉克CT5的長(zhǎng)、寬、高分別為4924*1883*1453（mm），軸距為2947mm，尺寸比3系、A4L、C級(jí)更有優(yōu)勢(shì)，價(jià)位更低的同時(shí)尺寸更大，好一手錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。
動(dòng)力方面凱迪拉克CT5全系搭載了通用最新的LSY?2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有閉缸技術(shù)，可以四缸閉兩缸，輸出241馬力、350牛·米，百公里加速為7.3秒，搭配通用的10AT變速箱。雖然帶閉缸技術(shù)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性特別突出，但在之前已經(jīng)上市、搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV車型上，百公里平均油耗表現(xiàn)都比較一般，基本都要超過11個(gè)。不過對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型，它的后驅(qū)屬性更加凸顯性價(jià)比。
一臺(tái)是SUV，一臺(tái)是轎車。從空間角度來說，凱迪拉克CT5并非是一臺(tái)擅長(zhǎng)空間的車型，但可惜路虎一方對(duì)空間的即用率更低一些，但對(duì)于無需一臺(tái)車滿足全家需求的人來說，空間根本不重要，顏值和動(dòng)力屬性更關(guān)鍵一些。凱迪拉克的后驅(qū)雖然迷人，但這個(gè)車身長(zhǎng)度玩操控的確不太得心應(yīng)手，美系車還是適合生存在直線加速的賽場(chǎng)上。
而這恰恰可以抵消掉路虎攬勝極光在動(dòng)力與后排空間上的缺陷上。它牌子小眾，但認(rèn)知度一點(diǎn)不低，顏值之前說了，堪稱最好看的SUV之一，車內(nèi)科技屬性不錯(cuò)，內(nèi)飾氛圍極為年輕，所以，如果你不買BBA，我們建議30萬(wàn)左右選它！
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
路虎汽車大概多少錢
現(xiàn)如今隨著生活水平的發(fā)展，城市的擁堵，小型車也越來越受人們的歡迎，最近路虎推出了一款全新的親民小型SUV車型—路虎DC100。
外觀方面，路虎非常的個(gè)性硬派，整車的設(shè)計(jì)肌肉感很強(qiáng)，尤其是整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)，家族大面積的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)非常的越野，個(gè)性時(shí)尚的大燈組設(shè)計(jì)非常的犀利年輕，另外鍍鉻裝飾的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，也是體現(xiàn)越野能力的一部分，非常的霸氣。
動(dòng)力方面，搭載2.0L的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱，還搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的。
總結(jié)：新車推出足以看出路虎家族的誠(chéng)意，為路虎家族在親民市場(chǎng)上開了一個(gè)好頭也為很多消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)了開豪車的夢(mèng)想。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
路虎優(yōu)惠7萬(wàn)，奔馳最低25萬(wàn)提車，豪華7座SUV往這兒看！
極光：62.80-63.80萬(wàn)
神行者2品牌：39.80-59.80萬(wàn)
攬勝品牌：149.80-339.80萬(wàn)
第四代發(fā)現(xiàn)品牌：69.80-118.80萬(wàn)
攬勝運(yùn)動(dòng)版品牌：92.80-183.80萬(wàn)
衛(wèi)士品牌：74.80萬(wàn)
路虎攬勝算是豪車嗎？
隨著生活條件的提升以及二胎政策的開放，中國(guó)不少汽車消費(fèi)者身后都是一個(gè)四口之家?；谶@樣的家庭情況，傳統(tǒng)的五座SUV已經(jīng)越來越難以滿足他們的需求，除了要服務(wù)好家里的領(lǐng)導(dǎo)和“兩位皇帝”，自己的父母親以及岳父岳母也需要考慮進(jìn)去，以便一家人整整齊齊共享天倫之樂。
此時(shí)，七座SUV逐漸得到更多消費(fèi)者的青睞。近兩年來，不少?gòu)S家也推出了自家的七座SUV產(chǎn)品，低至7、8萬(wàn)，高達(dá)上百萬(wàn)，可選擇的車型和范圍越來越大。當(dāng)然，最受歡迎的始終是30萬(wàn)級(jí)別，既保證一定品質(zhì)，又足夠?qū)嵱玫钠咦鵖UV產(chǎn)品，豐田漢蘭達(dá)就是其中的典型代表。
廣汽豐田?漢蘭達(dá)
但眾所周知，漢蘭達(dá)時(shí)至今日，即使即將迎來?yè)Q代，也仍然基本沒優(yōu)惠，極為受歡迎。那么有沒有品牌影響力更強(qiáng)，同時(shí)又有大優(yōu)惠的價(jià)格相近的車型可選呢？當(dāng)然有。
奇瑞捷豹路虎?發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版
官方指導(dǎo)價(jià)：35.68-45.58萬(wàn)元
能生產(chǎn)制造SUV的品牌如今多如牛毛，但能稱得上是“SUV專家”的卻始終只有那么幾家廠商，路虎便是其中一個(gè)。今天介紹的是路虎?發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，為目前國(guó)內(nèi)能買到的最便宜的七座路虎SUV。
對(duì)于不少消費(fèi)者來說，“發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版”可能相對(duì)陌生，實(shí)際上它的前身便是“發(fā)現(xiàn)神行”。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版是此前發(fā)現(xiàn)神行的改款車型，不僅外觀、內(nèi)飾、配置等發(fā)生了變化，就連名字也一并改掉。眾所周知，路虎目前主要有三條產(chǎn)品線，即攬勝系列、發(fā)現(xiàn)系列以及衛(wèi)士系列。新車以發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版命名，相比老款的“發(fā)現(xiàn)神行”，名稱上顯得更為直白，同時(shí)淡化了“神行者”這一現(xiàn)已成為歷史的老車型，這有助于疏導(dǎo)消費(fèi)者對(duì)車型名的理解。
現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在外觀上進(jìn)行了微調(diào)，最大不同之處在于前大燈組LED燈源結(jié)構(gòu)的變化，看起來更立體，也更有氣勢(shì)。雖然是路虎相對(duì)入門的產(chǎn)品，但發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版依然擁有十足的霸氣，相比舊款也更有新鮮感。
作為改款車型，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在車身尺寸方面并無太大變化，軸距依然為2741mm，粗壯的C柱以及C柱之后實(shí)用的“大***”依然是其特色之處。
來到尾部，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版依然變化不大，熏黑的雙U型尾燈配合板正的尾部造型，儼然一臺(tái)“小發(fā)現(xiàn)”。雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)不俗，但發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版選擇了低調(diào)，雙邊雙出的排氣用了隱藏式設(shè)計(jì)。
相比外觀，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾的變化更具誠(chéng)意。大尺寸液晶儀表盤+中控大屏讓發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版變得更具未來感，同時(shí)多功能方向盤上的按鍵和空調(diào)控制面板都用了亮黑處理，看起來非常高檔。配合多處高檔皮質(zhì)的包裹以及木質(zhì)飾條點(diǎn)綴，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在設(shè)計(jì)感和質(zhì)感上都比舊款提升了不少。
發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版用2+3+2的七座布局，第二排座椅支持前后和靠背角度調(diào)節(jié)，如果不考慮第三排使用情況，它能為車內(nèi)5人提供較為舒適的駕乘感受。相對(duì)遺憾的是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版第三排座椅對(duì)于成年人來說不夠?qū)捲＃^部空間幾乎沒有，高地臺(tái)的設(shè)計(jì)也讓雙腿無處安放，只適合應(yīng)急使用。當(dāng)然，這也是中型SUV的普遍正常表現(xiàn)。
最后動(dòng)力方面，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版用英杰力系列2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率，即200PS和249PS兩個(gè)版本，并全系搭載48V輕混系統(tǒng)，以提升動(dòng)力表現(xiàn)和駕乘舒適感。200PS版本最大馬力200Ps，最大扭矩320N·m；249PS版本最大馬力249Ps，最大扭矩365N·m，均匹配9擋手自一體變速箱。作為專業(yè)的SUV品牌，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版即使是入門級(jí)車型，路虎也為其全系標(biāo)配了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，越野能力在同級(jí)中表現(xiàn)依然上乘。
目前發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版普遍優(yōu)惠6-7萬(wàn)，最低配車型凈車價(jià)不足30萬(wàn)，算起來還是頗具誘惑力的。
北京奔馳-奔馳GLB
官方指導(dǎo)價(jià)：29.28-34.88萬(wàn)元
奔馳GLB定位緊湊型SUV，它的出現(xiàn)，一舉成為了國(guó)內(nèi)能買到的諸多豪華品牌中唯一的一款緊湊型七座SUV。
雖然完全就是城市SUV的取向，但奔馳GLB用了相對(duì)更硬派的造型，方正有力的車頭配合雙杠銀色鍍鉻，看起來虎頭虎腦，與同級(jí)別的奔馳GLA有著很大的區(qū)別。當(dāng)然不變的是精致感與優(yōu)雅的姿態(tài)，奔馳GLB也同樣擁有全LED大燈的精彩點(diǎn)綴。
或許是因?yàn)槠咦季值男枰?，奔馳GLB整體輪廓也比較平直，加上全車的黑色越野包圍，它可以算是除奔馳G級(jí)外最硬派設(shè)計(jì)取向的奔馳SUV車型了。奔馳GLB軸距達(dá)到2829mm，數(shù)據(jù)越級(jí)，但實(shí)際空間，尤其是第三排表現(xiàn)會(huì)怎樣呢？我們往下分析。
來到尾部，奔馳GLB整體設(shè)計(jì)得到了家族的傳承，精致的尾燈造型酷似奔馳GLS，而且與家族其它SUV產(chǎn)品一樣都是雙邊排氣設(shè)計(jì)，遺憾的是它實(shí)際為隱藏式單邊單出。
奔馳的內(nèi)飾一直為人所稱道，奔馳GLB同樣沒有讓人失望。雙連屏（液晶儀表盤+中控大屏）的設(shè)計(jì)以及精致的金屬和亮黑色組件讓奔馳GLB看起來非常高檔，氛圍被烘托得特別到位。
我們重點(diǎn)來關(guān)注一下奔馳GLB二三排的情況（2+3+2布局）。得益于較高的車身高度，奔馳GLB能為乘客提供較為充裕的頭部空間，而且第二排座椅支持靠背角度獨(dú)立調(diào)節(jié)，想要取得一個(gè)舒適的乘坐姿勢(shì)并不困難。但奔馳GLB第三排對(duì)于成年人來說腿部空間局促，相對(duì)還是小朋友更加適合。好在奔馳GLB第三排配置是比較全面的，杯架、儲(chǔ)物格和電源都有提供。
動(dòng)力方面，奔馳GLB搭載一臺(tái)奔馳與雷諾共同研發(fā)的1.3L渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率。低功率版本最大馬力136Ps，最大扭矩200N·m；高功率版本最大馬力163Ps，最大扭矩250N·m，均匹配7擋雙離合變速箱。值得注意的是，奔馳GLB雖然看起來頗為硬派，但全系均沒有四驅(qū)系統(tǒng)，非常城市化的取向。
或許是空間沒有想象中那么充裕，又或許是因?yàn)閯?dòng)力配置上過于城市化，奔馳GLB上市大半年以來，目前已經(jīng)有多達(dá)7萬(wàn)左右的讓利，最低配車型20萬(wàn)出頭便有交易，頗為誘人。
騰勢(shì)X
官方指導(dǎo)價(jià)：28.98-35.78萬(wàn)元
當(dāng)然，如果預(yù)算不變，在奔馳4S店里面看不上奔馳GLB或者喜歡新能源動(dòng)力，那么還能看看騰勢(shì)X。騰勢(shì)品牌是由比亞迪和奔馳的爸爸戴姆勒共同設(shè)立的合資企業(yè)，面向的正是中高端新能源車市場(chǎng)，所以把騰勢(shì)X擺在奔馳4S店里面銷售就顯得合情合理了。
騰勢(shì)X是此前騰勢(shì)的換代產(chǎn)品，包括平臺(tái)、設(shè)計(jì)、動(dòng)力等各方各面，一切都是全新的。
先考考大家，看著騰勢(shì)X，您覺得它像誰(shuí)？沒錯(cuò)，騰勢(shì)X就是基于比亞迪第二代唐打造而來的（上一代沿用的是奔馳老平臺(tái)），兩者在三電系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等技術(shù)層面上高度共享，而在工藝上騰勢(shì)X則更多地融入了奔馳設(shè)計(jì)師的思路，可以算是比亞迪與奔馳雙方和盤托出的一款杰作。
個(gè)人認(rèn)為騰勢(shì)X在設(shè)計(jì)上比比亞迪唐，甚至奔馳EQC都更具未來感，取消大嘴設(shè)計(jì)更顯簡(jiǎn)約的它讓人看起來非常舒服，不管是PHEV還是EV車型，差距都不大。
車身側(cè)面也足夠大氣，最多7個(gè)座椅布局的騰勢(shì)X并不顯臃腫，而且中高配車型更配備Brembo前六活塞剎車卡鉗及打孔通風(fēng)盤，而FSD電控阻尼減震器則全系標(biāo)配，可謂足夠厚道。
至于尾部，騰勢(shì)X與前臉設(shè)計(jì)足夠統(tǒng)一，貫穿式尾燈+立體曲面包圍，讓其看起來圓潤(rùn)簡(jiǎn)約，右下角還有“Styled?by?Mercedes-Benz”的字樣，時(shí)刻提醒著別人它的奔馳血統(tǒng)。
來到內(nèi)飾，我更愿意形容騰勢(shì)X是集比亞迪和奔馳兩家之所長(zhǎng)而融合在一起的。超大尺寸的液晶儀表盤和可旋轉(zhuǎn)的中控大屏絕對(duì)是比亞迪車型的精髓所在，同時(shí)騰勢(shì)X又具備奔馳車型的厚道用料和其它地方的設(shè)計(jì)元素，如出風(fēng)口、儲(chǔ)物格等。
騰勢(shì)X第二排座椅支持前后和靠背單獨(dú)調(diào)節(jié)，配合全景天窗，實(shí)用性和視野感都比較良好；第三排對(duì)于成年人來說，則乘坐體驗(yàn)感較差，尤其是腿部空間幾乎被壓縮為零，但這取決于第二排的使用情況。總體上來說騰勢(shì)X的乘坐體驗(yàn)跟比亞迪唐沒有太大差異，第三排依然只適合應(yīng)急之用。
動(dòng)力方面，騰勢(shì)X可選度非常大。騰勢(shì)X分為EV和PHEV兩種驅(qū)動(dòng)形式，純電動(dòng)版本又分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本，兩驅(qū)續(xù)航里程達(dá)520km，四驅(qū)為500km，但后者用雙電機(jī)布局，性能更加優(yōu)異。插混版本全系均配備雙電機(jī)，都是四驅(qū)車型，同時(shí)搭載了一臺(tái)比亞迪提供的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，純電續(xù)航里程為81km，最低工信部油耗低至1.5L/100km，表現(xiàn)不俗。
或許是上有奔馳自家純正的新能源產(chǎn)品，下也有比亞迪的王朝系列，所以騰勢(shì)X目前擁有較大優(yōu)惠，普遍讓利5-6萬(wàn)，最終價(jià)格算起來已經(jīng)跟比亞迪唐新能源車型差不多了。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
路虎星脈報(bào)價(jià)是多少？目前值得入手么？
算是豪車。
對(duì)于路虎品牌而言，主要追求的就是豪華奢侈，在汽車界中路虎攬勝也算是大有名氣。
在價(jià)格方面這還是比較昂貴，路虎攬勝系列的SUV售價(jià)為：89萬(wàn)~200萬(wàn)左右，給車主的駕駛體驗(yàn)也是非常不錯(cuò)，內(nèi)飾也特別豪華，汽車的動(dòng)力、操控性都表現(xiàn)得非常不錯(cuò)。
路虎衛(wèi)士售價(jià)公布！汽油/柴油全都有 這價(jià)格意料之外？
路虎攬勝星脈的官方指導(dǎo)價(jià)是58萬(wàn)至88萬(wàn)，我就把后面的小數(shù)點(diǎn)去掉了，因?yàn)榭紤]到買路虎的人都不太會(huì)差這三四千塊人民幣。
要說路虎的車值不值得入手，其實(shí)也分兩方面來講，因?yàn)槿绻阈枰_路虎去辦事情，談生意，那么他當(dāng)然會(huì)給你長(zhǎng)足了面子。下面咱們就詳細(xì)的了解一下這款攬勝星脈。
在車友圈有這么一句話流行甚廣“吃得苦中苦方能開路虎”，這句話其實(shí)沒有什么其他的意思，只是在告訴人們一點(diǎn)，開路虎的都是有一定身價(jià)的人。而星脈給人的第一眼印象就是年輕，時(shí)尚，并且有很強(qiáng)的科技感，這也很符合路虎的造車宗旨，豪華越野性suv。
星脈全款下來差不多一百萬(wàn)，這個(gè)價(jià)錢在二三線城市買一套房已然不是問題了，那么它的配置如何呢。全led光源是不可或缺的，超大的后備箱，滿足你出門旅行一切用到的物件。全系標(biāo)配美國(guó)馬牌輪胎。內(nèi)飾標(biāo)配了當(dāng)下最流行的雙屏，而且換擋桿是旋鈕的，雖然很多十萬(wàn)級(jí)別的小車也有，但是質(zhì)感就不能夠相提并論了?？諝鈶壹?，在市里的時(shí)候可以把車身適當(dāng)降低，而當(dāng)你出去旅行的時(shí)候就可以通過空氣懸架再把車身調(diào)高。而且這一切都是在那塊超大的液晶顯示屏上就可以實(shí)現(xiàn)的。全系標(biāo)配座椅，和英國(guó)之寶音響，試著想像一下，在外環(huán)路上，你拉著新交的女朋友，愜意的單手扶著方向盤，這就是駕駛星脈應(yīng)有的姿態(tài)。
再說說路虎的硬性條件，3.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，6缸機(jī)增，最大馬力380匹，最大扭矩450牛米，官方實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間5.7秒。車身重量1.9噸。
而且路虎把最新的隱藏式門把手裝在了這款星脈上?？梢哉f是能見到的車型里最有檔次的車型了。
希望我的回答能幫到你。
路虎攬勝報(bào)價(jià)是多少？目前值得入手么？
路虎官方發(fā)布了全新衛(wèi)士在英國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)，該車的起售價(jià)為40,260英鎊（約合人民幣36萬(wàn)元）。新車將推出90和110兩種型號(hào)，提供3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為406馬力和284馬力，峰值扭矩分別為550?！っ缀?39?！っ?。據(jù)悉，路虎全新衛(wèi)士將于今年秋季正式上市。（來自外網(wǎng)）
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
保值率堪憂，現(xiàn)在30萬(wàn)左右買路虎極光，還值嗎
路虎攬勝的官方指導(dǎo)價(jià)在122.50-321.30萬(wàn)之間，然后它的報(bào)價(jià)是：105.80-321.30萬(wàn)，攬勝現(xiàn)在有兩種排量的車型可供選擇，一個(gè)是3.0T一個(gè)是5.0T這兩種，而且都是2019新款的，其余老款的車型都已經(jīng)不再銷售了。
如果有錢買得起路虎攬勝的話完全是建議買買買的啊，別的不說就沖著路虎的這個(gè)顏值都可以買啊！典型的越野車外觀，霸氣側(cè)漏的款型，武威帥氣的身姿，這外表真的是很多車主心儀的款式呀，反正我個(gè)人是偏好這種車型的。
除了顏值還是比較高的以外，路虎的歷史和品牌價(jià)值都是無可比擬的，作為一個(gè)豪車品牌它擁有著百年的歷史，雖然現(xiàn)在不是英國(guó)血統(tǒng)變成了印度塔塔集團(tuán)的印度王子，但是這么多的技術(shù)累積，它的造車技術(shù)還是很成熟的，買它無論是質(zhì)量上還是面子上都沒得挑。
拋開路虎這個(gè)汽車品牌來講，攬勝它的動(dòng)力和越野性能上也是無可挑剔的，攬勝的5.0T款，它配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是5.0T V8的然后匹配了8擋手自一體的變速箱，在動(dòng)力方面的表現(xiàn)那是相當(dāng)?shù)淖吭?，最大馬力為525，最大扭矩是625，基本上是某些家用車的兩倍動(dòng)力輸出，再加上路虎的前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，越野性能也非常的優(yōu)異，爬山涉水野釣什么的有它都不算事。
在別的配置上攬勝也不錯(cuò)啊，真皮座椅什么的都是基本配置，加上大型車寬大的內(nèi)部空間，和倒車影像定速巡航電動(dòng)天窗等各種現(xiàn)代化智能化的配置，基本上就詮釋了一個(gè)詞“壕無人性”，講真的攬勝最大的缺點(diǎn)就是貴，除了貴沒別的毛病，只要買得起完全建議入手。
路虎車大概多少錢
攬勝才是男人的腿，?極光不是。
說這句話的是我的老板，當(dāng)時(shí)我尚在一家專營(yíng)豪華車的汽車展廳做銷售的工作?？赡苁且?yàn)槔习遑?cái)大氣粗，才會(huì)有這樣的想法。但對(duì)于我這個(gè)初出茅廬的書生而言，即便是極光這種路虎家族里很入門的車款，也是我遙不可及的夢(mèng)想。
說來話長(zhǎng)，記得11年極光剛上市那會(huì)，市場(chǎng)火熱得不得了。而且還得加價(jià)。原因就是路虎幾乎復(fù)刻了自家的概念車LRX，所以極光剛上市那會(huì)，銷量好得不得了。而隨著時(shí)間的慢慢推移，憑借著自身比較一般保值率，再加上一眾同級(jí)豪華車的圍追堵截，極光已經(jīng)不是以前的極光。即便終端優(yōu)惠力度再怎么大，曾經(jīng)的勁頭再也回不來了。
我相信，大部分極光的買家，都是沖著極光的顏值去的。相比于那些上百萬(wàn)的路虎車型來說，30萬(wàn)左右的價(jià)格顯得十分親民。而不管是家族化LED頭燈，還是層次感豐富的前臉，都足夠的吸引眼球。所以，在外觀設(shè)計(jì)上，極光的競(jìng)爭(zhēng)力是很強(qiáng)的。也難怪大部分的買家都是女性。在優(yōu)美的車型下，有誰(shuí)不會(huì)為之傾倒呢？人如此，車亦如此。
除此之外，極光在內(nèi)飾上的功力，也絕非一般合資車能相比。我相信很多看過車的人也是深有體會(huì)。別看終端價(jià)格不高，但在配置上，絕對(duì)是當(dāng)仁不讓的水準(zhǔn)。聯(lián)動(dòng)的大屏，質(zhì)感細(xì)膩的氛圍燈，還有略帶熏香的車內(nèi)空間，都給人一種十分舒適的體驗(yàn)。當(dāng)然，極光也不是沒有缺點(diǎn)。雖然軸距只有可憐的2600mm，但路虎官方依然把它定義成"中型SUV"，不過這引來了眾多潛在買家的吐槽。
在機(jī)械體驗(yàn)上，極光也表現(xiàn)出了相當(dāng)出色的水準(zhǔn)。雖然不是純粹的四驅(qū)車，但在一眾電子系統(tǒng)的支持下，它依然表現(xiàn)出相當(dāng)不錯(cuò)的越野能力。即便遇到大面積的非鋪裝路面，全地形反饋系統(tǒng)也能讓它跑起來十分輕快。
而在動(dòng)力系統(tǒng)上，極光也沒有任何敷衍。搭配代號(hào)為"英杰力"汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，我知道很多人對(duì)柴油路虎迷之神往，但在以舒適性為主的極光上，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)才是更好的選擇。而且極光還用上了現(xiàn)在流行的48V輕混技術(shù)，不會(huì)節(jié)省太多的燃油，但在起步，啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)幾乎可以忽略不計(jì)。
懸掛方面，極光整體還是偏向舒適性的。轉(zhuǎn)向手感也是，輕盈的手感很容易讓人覺得它就是一臺(tái)買菜車，甚至有點(diǎn)像玩具。手感表現(xiàn)一般，但輕盈的轉(zhuǎn)向力度對(duì)于小女生來說，絕對(duì)不可多得。
那么這臺(tái)車到底值不值得買？如果從保值率的角度來看，它的表現(xiàn)幾乎是同級(jí)墊底的。但如果追求個(gè)性，追求時(shí)尚，它又是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然了，如今這臺(tái)車最能打動(dòng)消費(fèi)者的還是價(jià)格層面了，而至于最后到底怎么選，還是要看廣大消費(fèi)者們了。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
50萬(wàn)到幾百萬(wàn)不等。
攬勝運(yùn)動(dòng)型排量有3.0L、3.6L、4.2L、4.4、5.0L售價(jià)：88~162萬(wàn)。
發(fā)現(xiàn)4排量有：2.7L、3.0L、4.0L、5.0L售價(jià)為69~118萬(wàn)。
2003年，路虎品牌在中國(guó)設(shè)立辦事處。2008年，印度塔塔汽車從福特公司收購(gòu)路虎業(yè)務(wù)，同年正式成立捷豹路虎汽車公司。2009年，路虎已先后將旗下2010年款路虎攬勝、路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版、路虎第四代發(fā)現(xiàn)和路虎神行者2代帶入中國(guó)。2010年3月，路虎衛(wèi)士在中國(guó)上市。2017年，路虎全新攬勝星脈上市。
擴(kuò)展資料
1904年開始生產(chǎn)汽車，仍以“羅孚”為車牌名。今天，路虎銷售于140多個(gè)國(guó)家，它已經(jīng)從1948年的實(shí)用性車型發(fā)展成為今天的多功能四驅(qū)車，面向那些不斷追求全新生活體驗(yàn)的人士。直至今天，由路虎公司生產(chǎn)的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。
路虎得到了普遍的認(rèn)可和尊敬，這是其它制造商的汽車無法與之相媲美的。
1966年，羅孚公司并入利蘭汽車公司，成為利蘭公司的美洲虎-羅孚-凱旋部。
1988年被英國(guó)宇航公司收購(gòu)。
1989年正式更名為羅孚集團(tuán)。
1990年與日本本田汽車公司在技術(shù)和資金上進(jìn)行合作。
1994年被德國(guó)寶馬公司接管。
2000年3月，福特汽車公司收購(gòu)路虎和捷豹，向寶馬集團(tuán)支付了30億歐元（39億美元），以購(gòu)買路虎旗下所有四輪驅(qū)動(dòng)系列產(chǎn)品，包括RangeRover,Discovery,Freelander和Defender。
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