長安系中國品牌汽車歷史累計銷量
突破1900萬輛！
長安汽車集團8月銷量169415輛
同比增長35.6%
長安系中國品牌汽車8月銷量128416輛
同比增長39.5%
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
長安汽車10月銷量突破20萬，它的背后隱藏著什么秘訣？
國產汽車銷量排行榜：長安汽車，吉利汽車，長城汽車，奇瑞汽車，比亞迪汽車。
1、長安汽車
長安汽車（175萬輛）國產車銷量第一名，長安汽車2021年度總銷量為175萬輛，同比大增16.7個百分點，主力車型長安CS75成為實力爆款，長安CS55緊隨其后，全年售出14萬輛，長安UNI系列累計售出12萬輛，而長安逸動的年銷量高達17萬輛。
2、吉利汽車
吉利汽車（132.8萬輛）國產車銷量第二名，吉利汽車高端品牌都表現(xiàn)不俗，“中國星”全年售出21萬輛，領克汽車年銷量也突破了22萬輛。而在新能源和海外出口方面，吉利汽車也都做得很出色，全年銷量都在10萬輛以上。
3、長城汽車
長城汽車（128萬輛）國產車銷量第三名，哈弗品牌突破了77萬輛大關，主打車型哈弗H6收獲37萬車主的青睞，WEY品牌累計售出近6萬輛，新車型摩卡累計售出2.85萬輛。而歐拉、海外和皮卡車型方面，全年銷量也都在10萬輛以上。
4、奇瑞汽車
奇瑞汽車（96萬輛）國產車銷量第四名，同比大增31.7個百分點，創(chuàng)下了年銷量歷史新高?！爱敿一ǖ逼嫒鹑鸹?表現(xiàn)亮眼，全年累計銷量為16萬輛，出口車方面也表現(xiàn)出色，2021年出口銷量高達26.9萬輛。
5、比亞迪汽車
比亞迪汽車（73萬輛）國產車銷量第五名，新能源車型全程爆發(fā)，全年售出新車59.37萬輛，同比暴增231.6%，純電動車型占比最高，總銷量達到了32萬輛。
長安汽車歷年銷量
正當所有車企為全年目標忙得焦頭爛額時，長安汽車卻一馬當先，憑借著10月212640輛的優(yōu)異成績，再次刷新集團單月銷量記錄，而隨著銷量的疊加，目前長安累計銷量達到1583521輛，提前完成2020年定下的年銷150萬輛的銷售目標。
長安集團之所以在短時間內取得如此巨大進步，很大程度是由于長安系中國品牌產品的崛起。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，10月銷量為161465輛，同比增長30.5%，占據(jù)整個集團總銷量的75.9%，而其中長安系乘用車系列則貢獻出112153輛，同比增長47.1%，是集團內部有力增長點。
具體到車型方面來看，在SUV領域內?長安CS75?PLUS是無可否認的重要支柱，10月銷量為30963輛，較上月有了接近5000輛的增長。之所以能在如此之高的銷量基礎上再進一步，2021款車型登場是一個重要拐點，新車為更迎合年輕消費者需求，推出原子灰配色，在新配色的加持下，CS75?PLUS在車型新鮮感方面得到保持，并且在保持價格不變的情況下，對車內配置進行一系列升級。例如增加APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)、15W無線充電、更新更流暢的梧桐車機系統(tǒng)等，使得整車性價比進一步提升。
為幫助品牌形象向上發(fā)展，長安帶來全新UNI系列，并推出首款車型，，命名為UNI-T。新車上市后因其極具個性化的外觀造型和親民的售價，成為許多年輕消費者的首選目標車型。自今年6月以來，僅用3個月時間達成月銷過萬目標，這在長安歷代車型上都從未見過，反映了品牌向上策略初顯成效。除此之外，隨著CS55?PLUS搭載藍鯨系列發(fā)動機，動力總成在同級中具備突出競爭力，帶動CS55車系整體銷量上升，10月銷量為13440輛，同比增長86.5%。
轎車方面，長安逸動在“PLUS”加持下?lián)碛辛丝梢员燃缰髁骶o湊級轎車的實力，搭載了時下流行的雙12.3英寸聯(lián)屏設計，科技氛圍同級無出其右，同時外觀方面也迎合當下市場審美風向，用藍鯨1.4T發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱，而起售價僅為7.29萬元，可謂性價比十足。10月銷量達到20405輛，同比增長123.7%，是轎車銷量榜前10位的有力競爭者。
除了在當前長安車系保持穩(wěn)定發(fā)展之外，為了進一步擴大市場份額，利用長安歐尚在三線商用車領域內的用戶基礎，進而推出主打家庭用車的歐尚SUV系列，憑借著對于市場的敏銳嗅覺，在保證整車品質和三大件基礎上，對長安CS75?PLUS進行減法，進而推出功能屬性不變的歐尚X7，并且起步價也來到8萬以內。從銷量來看，證明長安高低車型戰(zhàn)略非常成功，自推出之后，每月月銷數(shù)量基本維持在7000-8000輛水平，雖然比起市面上熱銷SUV還有明顯差距，但不要忘記，長安歐尚是主打商用車領域，對于這么一名新手來說，能取得這般銷量足以為它未來持續(xù)發(fā)展打下基礎。
回想起長安前兩年因車輛三大件質量、上游供應鏈斷供等問題而不得不面臨內憂外患的市場困境時，很難想象它能在短短兩年之內不僅做到沒有死去，而且還讓銷量達到一個前所未有的高度。這一切的背后，都離不開長安大膽且細致的企業(yè)轉型，在汽車行業(yè)面臨重大機遇和挑戰(zhàn)時，長安敢于走出舒適圈，打破自己多年以來做產品的固有思路，將一切推倒重來，將研發(fā)目標轉向未來汽車，在智能化布局推出“北斗天樞”，在發(fā)動機等核心技術領域執(zhí)行“藍鯨動力總成戰(zhàn)略”，旨在將旗下車型銷量由單純追求數(shù)量增長轉為高質量增長。
冰凍三尺，非一日之寒，長安汽車取得如此傲人的成績不是偶然而是必然。而隨著UNI系列第二款車型UNI-K于廣州車展公開亮相，長安在高端市場的布局已初具雛形，相信以時日，長安會開拓出屬于自己的高端子品牌，進而形成由歐尚、長安、UNI組成的高中低市場布局。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
長安汽車歷年銷量如下：
1、2021年1-11月，長安汽車銷量212.25萬輛，同比增長17.72%。
2、2022年上半年長安汽車銷量112.58萬輛，同比下滑6.25%。
3、長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業(yè)，長安系中國品牌用戶突破1700萬，領跑中國品牌汽車，推出了CS系列、逸動系列、睿騁系列等一系列經典產品。
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