特斯拉Model?3被指失控而導致事故起火持續(xù)引起關注，針對此事，6月30日特斯拉正式作出官方調(diào)查回應。
特斯拉提供給當?shù)亟还苷{(diào)查部門的調(diào)查結(jié)論顯示：事發(fā)前到事故發(fā)生，只有加速踏板踩下的信號，沒有剎車踏板被踩下的信號?，F(xiàn)場沒有發(fā)現(xiàn)剎車痕跡。特斯拉的剎車與通常的汽車設計概念和原則一樣，特斯拉的剎車系統(tǒng)都是有層層冗余設計的，即使電子制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，當剎車踏板被踩下時，純液壓的制動功能依然可以實現(xiàn)。
特斯拉方面還稱，會再配合當?shù)亟痪块T的調(diào)查，預計近期會出具事故認定書。
回顧，6月16日江西南昌發(fā)生一輛特斯拉Model?3起火，車主陳先生稱，事發(fā)前車子在行駛狀態(tài)下突然自動提速到127km/h，他踩剎車沒任何反應，一路躲避四五十輛車，最后在道路盡頭撞上土堆后起火燒毀。
陳先生自稱是有二十多年駕駛經(jīng)驗的老司機，最終一路狂飆至贛江大道的盡頭撞上土堆后翻車，他從車里爬出來后借路人手機報警。
撞車事故后，車子冒煙起火，并產(chǎn)生爆炸聲，整臺特斯拉已經(jīng)被大火覆蓋，起火處主要集中在車輛內(nèi)部。陳先生表示，平時跑高速比較多，127km/h是自己給車子設定的最高限速，且事發(fā)前沒有用到特斯拉的駕駛功能。
針對部分網(wǎng)友所稱的誤踩油門情況，車主家屬回應稱，車主已有近二十多年駕齡，并且能夠在時速127km/h的高速下，連續(xù)躲避這么多的車輛，駕車過程中也不會出現(xiàn)這種低級錯誤。
此前網(wǎng)絡上傳出的Model3被指失控的首份檢測報告，特斯拉檢測到現(xiàn)場無剎車痕跡，事故車輛有加速信號，且在碰撞前的車速為112km/h。
據(jù)稱此前公安部交通管理科學研究所和國家市場監(jiān)管總局均已派員至南昌當?shù)貐⑴c事故調(diào)查，還有待進一步的調(diào)查結(jié)果公布。
關注小編，了解更多汽車知識！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
各類電動汽車起火都有哪些？
日前，有深圳車友在網(wǎng)絡上發(fā)了一條行車記錄儀記錄下的，中一輛特斯拉轎車在行駛中突然加速，將前方一輛比亞迪純電動出租車撞向路側(cè)，然后該輛特斯拉轎車再次加速撞向前方的貨車，造成二次碰撞，最后被貨車阻停。
事故造成特斯拉轎車、比亞迪出租車以及貨車三輛車型不同程度損毀，無人受傷。后來該名特斯拉車主，在特斯拉車主群中稱造成本次是因為剎車失靈，也打不了方向盤。
但從來看，該輛車在事故全程未有持續(xù)亮起剎車燈或制動減速跡象，僅在碰撞瞬間閃了一下。
隨后，特斯拉客服支持官方微博賬號在12月21日中午回應稱，經(jīng)過對車輛數(shù)據(jù)的讀取和分析，車輛的加速及先后二次碰撞發(fā)生過程中，駕駛員持續(xù)深度地踩下了加速踏板，期間并未踩下剎車踏板?！爱斍拔覀冋趨f(xié)助車主進行保險理賠和車輛的維修事宜。”
無獨有偶，特斯拉品牌車型突然加速導致事故并非個例，此前也有多起類似。
5月21日，杭州一輛Model?3在地下***低速行駛時，突然發(fā)生車輛無故加速情況，最后車主利用車身與墻體摩擦并拼命剎車，才將失控車輛停下。
6月16日，南昌一輛Model?3在行駛過程中，突然自動提速至127km/h，駕駛員嘗試剎車無效后，用將車輛駛出道路，通過撞上土堆強行降速，最后翻車起火。車主被送往醫(yī)院搶救，事故車輛在翻車后起火，隨后燒毀。
7月17日，北京一輛特斯拉在掉頭時沒有“一把”過，車主稱車輛掛入倒檔時，車輛突然失控向前行駛，幸好反應及時踩住剎車，避免傷亡。隨后特斯拉官方對車輛進行檢查，結(jié)果是車內(nèi)電腦死機，以及車輛線束過載所造成。
8月9日，上海一輛Model?3突然加速，車主嘗試通過撞擊綠化帶達到減速效果，但車速依然不可控，最后沖入加油站，事故造成加油站內(nèi)兩人受傷，以及三輛等待加油的車輛不同程度受損。
在今年8月溫州就發(fā)起一則國產(chǎn)特斯拉Model?3的突然加速事故，從曝光的現(xiàn)場監(jiān)控錄像來看，該輛特斯拉Model?3以較高的速度沖過停車場攔截桿。隨后猛烈撞上了停放的車輛，然后翻車。
車主經(jīng)過7小時搶救才脫離危險的車主陳先生表示，事故發(fā)生時并無開啟駕駛功能，完全是自己在操控駕駛。當車輛出現(xiàn)突然加速時，自己嘗試取緊急制動措施，企圖控制車輛，但并沒有作用。事故造成車主陳先生嚴重受傷，多輛車輛以及停車場設施不同程度損毀，Model?3報廢。
12月12日，北京海淀區(qū)西三環(huán)航天橋附近一小區(qū)，一輛白色特斯拉Model?S發(fā)生撞樓事故。車主自述，事故發(fā)生時車輛突然失控，以80km/h的速度撞向居民樓。造成居民樓陽臺結(jié)構(gòu)受損，Model?S嚴重損毀。
當然，我們無法一口咬定這些失控事故就是特斯拉產(chǎn)品問題，但大部分事故在特斯拉官方介入調(diào)查后，給出的結(jié)果是“無檢測到踩下制動踏板的信號”，這是否與以上發(fā)生事故的特斯拉車主所說的那樣“制動踏板踩不下去”，以致無法有效制動呢？
畢竟此前有奔馳無法關閉巡航系統(tǒng)，在高速失控狂飆，最后由車主機智地用“開門制動”的舉措才避免悲劇發(fā)生，這個奔馳失控驚動了整個朋友圈，刷屏刷了好幾天。事后該輛奔馳轎車已交由第三方專業(yè)檢測機構(gòu)檢查，已排除車輛問題。而且經(jīng)過層層分析，基本能斷定是車主在自導自演的“好戲”。
最后，大家覺得這次深圳特斯拉Model?3失控連撞兩車的事故，是車輛質(zhì)量問題還是駕駛員操作問題呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
又見特斯拉自燃，三輛車葬身火海，保險應該怎么賠？
各類電動汽車起火都有：
1、2017年6月11日凌晨3時左右，山東省日照市一輛特斯拉撞擊護欄后發(fā)生火災。
2、2019年4月21日晚8時許，上海徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地下***內(nèi)，一輛特斯拉轎車突然冒出白煙。
3、2019年4月24日，武漢一輛比亞迪E5起火。
4、2019年5月16日和6月14日，蔚來ES8分別在上海、武漢市再次出現(xiàn)自燃。
擴展資料：
2019年8月18日，新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布《新能源汽車國家監(jiān)管平臺大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報告》（以下簡稱《報告》）顯示，今年5月以來，在發(fā)生起火事故的新能源汽車（已查明著火時的車輛狀態(tài)）中，41%的車輛處在行駛狀態(tài)、40%的車輛處在靜置狀態(tài)、19%的車輛處在充電狀態(tài)。
《報告》顯示，今年5月以來，新能源汽車國家監(jiān)管平臺發(fā)現(xiàn)新能源汽車安全事故79起，涉及車輛96輛。其中，47輛事故車輛接入國家監(jiān)管平臺，28起事故在發(fā)生前10天內(nèi)國家監(jiān)管平臺已進行預警提醒。
79起安全事故中，65%的事故車輛為乘用車、28%的事故車輛為專用車、7%的事故車輛為客車。從動力電池類型看，86%的事故車輛使用三元鋰離子電池、7%的事故車輛使用磷酸鐵鋰電池、7%的事故車輛電池類型不確定。
在已查明著火原因的車輛中，58%的車輛起火源于電池問題，19%的車輛起火源于碰撞問題，還有部分車輛的起火原因源于浸水、零部件故障、使用問題等原因。
人民網(wǎng)-接連起火 電動汽車安全遭拷問
人民網(wǎng)-特斯拉國內(nèi)再度起火:電池被燒焦 事故調(diào)查中
人民網(wǎng)-上海一輛特斯拉突然自燃起火 官方回應：正核實情況
人民網(wǎng)-新能源車頻頻起火 四成以上處于行駛狀態(tài)
林志穎確定前有系安全帶！特斯拉車頭是前備箱，為何撞車后是車頭起火？
我們延伸到關于特斯拉自燃事故賠償?shù)膯栴}。其實在投保機動車輛損失保險的基礎上，我們可以投保車輛自燃險。如果購買了自燃險，汽車發(fā)生自燃后，車主可以向保險公司報備，可得到相應的賠償。需要注意的是必須在發(fā)生自燃的48小時內(nèi)，否則保險公司有權拒絕賠償。而且保險公司不會全賠，絕對免為20%。
另外，如果自燃車輛是因為存在生產(chǎn)或設計缺陷而導致起火的，特拉斯官方或會作出較大的補償。在汽車圈內(nèi)，4月真是不平凡的一個月。先是奔馳漏油***，然后引發(fā)了背后毫不知情的“服務費”，再者就是眾多品牌車主都“跟風”坐在發(fā)動機蓋上進行***。一波未平一波又起，21日晚，上海徐匯區(qū)某小區(qū)地下停車場發(fā)生火災。而22日下午又一自主新能源品牌電動車著火。在消防人員的努力下，大火不到一個小時就被撲滅。除了自燃的特拉斯之外，停放在自燃車旁邊的另外兩輛車也被大火吞噬了，燒損嚴重。
值得慶幸的是現(xiàn)場沒有造成人員的傷亡，也沒有牽涉到整個地庫的車輛，已經(jīng)算是不幸中的萬幸了。其實特斯拉自燃（燃燒）已經(jīng)不止一兩次了，早前在國內(nèi)外都有很多自燃的案例，只不過多數(shù)是車輛發(fā)生碰撞后才引起的著火。從近年來特拉斯自燃事故匯總圖上看，在國內(nèi)就已經(jīng)發(fā)生了5起自燃事故，這顯然不是偶然，但特斯拉官方也沒有針對這些作出滿意的解釋。
除了自燃之外，特拉斯還發(fā)生不少事故。其中3月6日，上海特斯拉MODEL S車主，其在駕駛車輛進入充電站的時候，車輛突然自動進行急加速，踩剎車根本沒有反應，然后就一路加速沖到了對面的河里，沖進河前的最高時速有近150km/h，幸好車窗可以打開，夫妻二人得以脫困。
林志穎確定前有系安全帶！特斯拉車頭是前備箱，在撞車后車頭卻燃起了熊熊大火，讓人疑惑！對于林志穎發(fā)生的原因，特斯拉方面沒有再次發(fā)聲，因此，此次原因是個謎，車頭起火也是一個迷！有業(yè)內(nèi)人士稱，即便特斯拉車頭是前備箱，特斯拉是新能源汽車，驅(qū)動力是靠電池驅(qū)動的！如此這般，在全車都有線路的情況下，遇到猛烈撞擊起火并不足為奇。該業(yè)內(nèi)人士稱這起側(cè)面證實了特斯拉的安全系數(shù)并不像這個品牌宣傳的那般，是絕對安全的！
特斯拉起火一事已經(jīng)不是一起兩起，而是發(fā)生了多起！美國一位特斯拉車主，駕駛特斯拉時突然遭遇系統(tǒng)bug，他撞上墻面之后，車輛前半部分起了大火，不僅如此，該車最終還發(fā)生了小規(guī)模的爆炸！發(fā)生之后，該車主通過打官司的方式向特斯拉索賠了幾百萬美元！如此這般，有這樣的先例，林志穎也可以收集相關證據(jù)，通過法律途徑***！林志穎駕駛特斯拉遭遇，若不是路人營救及時，他和他的兒子極有可能會喪身火海，介于此，相信林志穎不會就此不了了之，定會一究到底！
不得不說，林志穎相當，我之所以覺得林志穎，是因為他不僅第一時間獲救，而且?guī)状问中g都相當成功！現(xiàn)在的他幾乎已經(jīng)恢復了正常的生活，連容顏都和從前無半分差別，由此可見，他是一個非常有福氣的人！
選擇
林志穎發(fā)生之后，很多購車者在選擇車輛的時候愈發(fā)的謹慎！大部分購車者認為高科技固然好，也有非常明顯地弊端，他們不會一味地只追求高科技！
林志穎確定前有系安全帶！特斯拉車頭是前備箱，撞擊后卻起了火，對此你怎么看？
標簽： #特斯拉
