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1 上海汽車工業(yè)(集團(tuán))(合資品牌和自主品牌有上海通用、上海大眾、上汽通用五菱、上汽依維柯、上海申沃、名爵、榮威)。
2 東風(fēng)汽車股份有限公司(東風(fēng)、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)神龍、東風(fēng)本田、東風(fēng)乘龍、東風(fēng)霸龍、東風(fēng)龍卡、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)小康)。
3 中國第一汽車集團(tuán)(一汽解放、一汽轎車、一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達(dá)、紅旗轎車、通用紅塔、一汽海馬、一汽奔騰)。
4?北京汽車集團(tuán)有限公司(國內(nèi)較早地方汽車工業(yè)之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切諾基、北京現(xiàn)代、北汽福田、北京奔馳)。
5 廣州汽車工業(yè)集團(tuán)(廣汽本田、廣汽豐田、傳祺、廣汽客車、廣州五十鈴等品牌,廣州市國有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營企業(yè)集團(tuán))。
6?長安汽車(集團(tuán))(擁有長安、哈飛、昌河、陸風(fēng)等自主汽車品牌,并與福特、鈴木、馬自達(dá)、標(biāo)致雪鐵龍等建有合資品牌)。
7 中國重型汽車集團(tuán)(全國最大的重型汽車生產(chǎn)基地,中國第一輛重型載重汽車黃河的制造者,國內(nèi)重卡行業(yè)質(zhì)量較好的企業(yè))。
8 華晨汽車集團(tuán)(旗下有自主品牌中華轎車、華晨和合資品牌華晨寶馬,我國汽車工業(yè)民族自主品牌的主力品牌)。
9?奇瑞汽車有限公司(擁有長安、哈飛、昌河、陸風(fēng)等自主汽車品牌,并與福特、鈴木、馬自達(dá)、標(biāo)致雪鐵龍等建有合資品牌)。
10 安徽江淮汽車集團(tuán) (旗下?lián)碛薪雌?、安凱客車品牌,國家汽車整車出口基地企業(yè),高新技術(shù)企業(yè),中國企業(yè)500強(qiáng))。
不能讓人高興太早的新能源車準(zhǔn)入門檻降低
問題一：東北三省有哪些重工業(yè)? 主要要鋼鐵，石油，化工，造車，煤炭，。
問題二：東北地區(qū)的老重工業(yè)基地有哪些? 蘇聯(lián)當(dāng)年就原住了156個(gè)工程項(xiàng)目。
遼寧省
蘇聯(lián)幫助中國興建的156項(xiàng)工程遼寧有24項(xiàng)。包括：
1.鞍山鋼鐵公司
2.本溪鋼鐵公司的擴(kuò)建
3.撫順發(fā)電廠
4.阜新發(fā)電廠
5.大連第二發(fā)電廠的增容
6.阜新新丘豎井
7.阜新平安豎井
8.阜新海州露天煤礦
9.撫順東露天礦
10.撫順老虎臺(tái)煤礦
11.撫順西露天礦
12.撫順勝利礦劉山豎井
13.撫順龍鳳礦豎井的新建擴(kuò)建
14.撫順石油二廠
15.撫順鋁廠
16.沈陽第一機(jī)床廠
17.沈陽第二機(jī)床廠（中捷友誼廠）
18.沈陽風(fēng)動(dòng)工具廠
19.沈陽電纜廠
20.大連造船廠改建擴(kuò)建以及
21.楊家杖子鉬礦和
22.一一二廠
23.四一0廠
24.渤海造船廠的新建和擴(kuò)建改建工程。
為了與這24項(xiàng)重點(diǎn)工程配套，遼寧還在沈陽、大連、撫順、本溪、安東等地安排了省市重點(diǎn)工程項(xiàng)目730個(gè)。包括改建擴(kuò)建撫順鋼廠、大連鋼廠、沈陽有色金屬加工廠、沈陽冶煉廠、錦州鐵合金廠、沈陽第三機(jī)床廠、沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠、沈陽水泵廠、大連重型機(jī)器廠、大連機(jī)床廠、沈陽化工廠、沈陽玻璃廠、大連玻璃廠等。
(一)沈陽市
前蘇聯(lián)援建的156個(gè)大項(xiàng)目有6個(gè)建在沈陽
1.沈陽第一機(jī)床廠（原沈陽市機(jī)械修理廠）
是1953年第一個(gè)五年期間前蘇聯(lián)援建的156個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一，是國內(nèi)最早生產(chǎn)車床的工業(yè)企業(yè)。
2.沈陽航空工業(yè)學(xué)院
是一所為航空工業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展培養(yǎng)高級(jí)工程技術(shù)人才的普通高等學(xué)校,她坐落在遼寧省沈陽市,是東北地區(qū)唯一的一所航空院校.學(xué)院前身為沈陽航空工業(yè)學(xué)校,始建于1952年,是前蘇聯(lián)援建的156項(xiàng)工程項(xiàng)目之一。
3.沈陽風(fēng)動(dòng)工具廠
1955年1月我國第一座近代化風(fēng)動(dòng)工具廠――沈陽風(fēng)動(dòng)工具廠驗(yàn)收和開工典禮大會(huì)在沈陽舉行。沈陽鑿巖機(jī)械股份有限公司（原沈陽風(fēng)動(dòng)工具廠），是中國鑿巖機(jī)械和氣動(dòng)工具行業(yè)歷史最久、規(guī)模最大的大型骨干企業(yè)。目前公司占地11.3萬平方米，可年產(chǎn)氣動(dòng)鑿巖機(jī)50000臺(tái)、氣動(dòng)工具30000臺(tái)、液壓鑿巖機(jī)150臺(tái)、鑿巖鉆車350臺(tái)、重礦機(jī)械配件700噸、鍛件5000噸、熱處理件5000噸、精鑄件1000噸。我公司在中國設(shè)有24個(gè)自己的銷售公司和眾多代理商，有2000多個(gè)用戶，產(chǎn)品銷往四十多個(gè)國家和地區(qū)，在智利、泰國建立了自己的銷售公司，在中國同行廠家中具有獨(dú)一無二的優(yōu)勢(shì)，中國市場(chǎng)信息占有率達(dá)50%以上，從八十年代開始，公司開始發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，于年引進(jìn)了瑞典ATLASCOPCO公司液壓鑿巖機(jī)檢測(cè)制造技術(shù)，成為中國唯一的生產(chǎn)液壓鑿巖機(jī)的廠家。
4.沈陽電纜廠
東北輸變電設(shè)備集團(tuán)沈陽電纜廠是中國最大的綜合性電線電纜制造企業(yè)，下設(shè)專業(yè)化分廠和質(zhì)量檢測(cè)中心和開發(fā)中心。主要產(chǎn)品有電力電纜，光纖電纜，通訊電纜，電器裝備電纜，裸電纜，電磁線，光纖光纜，電纜附件等共7大類，70個(gè)系列，440個(gè)品種，4萬多個(gè)規(guī)格。
產(chǎn)品用國際標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。21種主要產(chǎn)品獲國家，部和省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號(hào)。產(chǎn)品除滿足國內(nèi)市場(chǎng)需求外，還遠(yuǎn)銷20多個(gè)國家和地區(qū)。1995年8月，銅芯鋁絞線，市話通訊電纜，固體絕緣電纜，紙絕緣電纜，橡膠絕緣電纜等5個(gè)主導(dǎo)系列產(chǎn)品的質(zhì)量控制系統(tǒng)，通過了ISO9002的認(rèn)證。
5.沈陽飛機(jī)制造公司（原名112廠）
1951年6月29日，擔(dān)負(fù)飛機(jī)修理任務(wù)的112廠在抗美援朝的烽火中誕生。
1953年5月15日，中蘇兩國 *** 正式簽訂了蘇聯(lián)援助中國156項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)的協(xié)議，其中包括112廠從1953年開始擴(kuò)建，1956年建成年產(chǎn)1000架噴氣式殲擊機(jī)的制造廠，制造的第一種機(jī)型為......>>
問題三：沈陽是重工業(yè)基地嗎? 沈陽是建國初期國家重點(diǎn)建設(shè)起來的以裝備制造業(yè)為主的全國重工業(yè)基地之一。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，沈陽的工業(yè)門類已達(dá)到142個(gè)，現(xiàn)在規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)3033家，地區(qū)生產(chǎn)總值2240多億元。近年來，沈陽市委、市 *** 以振興沈陽老工業(yè)基地為主線，堅(jiān)持改革開放和工業(yè)立市方略，國有經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性調(diào)整步伐加快，外資和民營經(jīng)濟(jì)迅速成長壯大；城市發(fā)展空間和產(chǎn)業(yè)布局得到拓展優(yōu)化；汽車及零部件裝備制造、電子信息、化工醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，已成為全市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要支撐；科技創(chuàng)新能力和企業(yè)研發(fā)能力不斷提高，形成了一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和企業(yè)；城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯加快，軟環(huán)境建設(shè)得到了進(jìn)一步改善。沈陽經(jīng)濟(jì)和社會(huì)長足發(fā)展，人民生活水平快速提升，沈陽經(jīng)濟(jì)和社會(huì)步入了快速發(fā)展的新時(shí)期。在此同時(shí)，沈陽先后獲得“國家環(huán)境保護(hù)模范城市”、“國家森林城市”的稱號(hào)，連續(xù)兩年進(jìn)入全國百強(qiáng)城市前十名，并躋身國內(nèi)十大最具競(jìng)爭(zhēng)力城市行列。
問題四：東北重工業(yè)基地有什么大企業(yè) 大慶石油 哈機(jī)電 齊齊哈爾機(jī)床 長春一汽 吉林化工 沈陽機(jī)床 沈飛 ……………………大連造船廠
問題五：中國的重工業(yè)城市有哪些 一、遼中南工業(yè)基地（含沈陽、撫順、鞍山、本溪、大連等一系列工業(yè)城市），該地以鋼鐵、機(jī)械、石油化工等重工業(yè)為主。
二、京津唐工業(yè)基地（以北京、天津、唐山為頂點(diǎn)的三角地帶，唐山的“唐”，不是塘沽的“塘”），有鋼鐵、機(jī)械、化工、電子、紡織等工業(yè)，它是我國第二大綜合性工業(yè)基地；我國北方最大的綜合性工業(yè)基地。
三、滬寧杭工業(yè)基地（以上海、南京、杭州為頂點(diǎn)的三角地帶，還包括蘇州、無錫、常州、熹興、寧波等城市，也稱長江三角洲），它是我國第一大綜合性工業(yè)基地，輕重工業(yè)都很發(fā)達(dá)；歷史最悠久、規(guī)模最大、結(jié)構(gòu)最完整、技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)效益最高的綜合性工業(yè)基地。位于亞熱帶地區(qū)；瀕臨長江、東海，地理位置優(yōu)越。亞熱帶季風(fēng)氣候，熱量充足，降水豐富，雨熱同期；三角洲地形，地形平坦；土壤肥沃；河網(wǎng)密布，水源充足。工業(yè)基礎(chǔ)雄厚；科技力量強(qiáng)；水陸交通便利；勞動(dòng)力豐富，素質(zhì)高；市場(chǎng)廣闊；經(jīng)濟(jì)腹地寬廣；工業(yè)聯(lián)系好；政策扶持；浦東開發(fā)提供新的發(fā)展機(jī)遇；豐富的農(nóng)副產(chǎn)品等。
不足：能源、缺乏；人多地少，土地緊張；污染嚴(yán)重。
發(fā)展：高、精、尖方向發(fā)展；結(jié)構(gòu)輕型化。
四、珠江三角洲工業(yè)基地（含廣州、深圳、珠海、東莞、佛山、中山等一系列工業(yè)城市），該地以服裝、電子、玩具、食品等輕工業(yè)為主。
京津唐工業(yè)基地
1.工業(yè)中心：北京、天津、唐山。
2.地位：輕重工業(yè)都較發(fā)達(dá)的綜合性工業(yè)基地。
3.發(fā)展方向：今后重點(diǎn)可放在鋼鐵、石油化工、海洋化工、電子、高檔輕紡和精細(xì)化工方面。
遼中南重工業(yè)基地
1.工業(yè)中心：沈陽和大連為中心，包括鞍山、本溪、撫順、遼陽等工業(yè)城市。
2.地位：是我國重要的古老工業(yè)基地之一。
3.發(fā)展方向：今后仍應(yīng)發(fā)揮其作為重工業(yè)基地的優(yōu)勢(shì),要更新設(shè)備，提高產(chǎn)品質(zhì)量，適當(dāng)限制某些耗能大，當(dāng)?shù)赜秩狈υ瞎I(yè)的發(fā)展。
珠江三角洲輕工業(yè)基地
1.工業(yè)中心：廣州、深圳、珠海為中心，包括珠江三角洲經(jīng)濟(jì)開放區(qū)各城鎮(zhèn)。
2.地位：以輕工業(yè)為主的綜合工業(yè)基地。
3.發(fā)展方向：發(fā)展以出口為主的多種加工工業(yè)和制造業(yè)等。
問題六：沈陽有哪些工業(yè)企業(yè) 沈陽沈飛工業(yè)集團(tuán)有限公司
黎明發(fā)動(dòng)機(jī)制造集團(tuán)公司
沈陽金德集團(tuán)
沈陽宏發(fā)集團(tuán)
九星控股集團(tuán)
沈陽雞工集團(tuán)
北方重工集團(tuán)
沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠
沈陽汽車
東軟集團(tuán)（沈陽）
沈陽紅梅集團(tuán)
華晨寶馬
中順汽車
問題七：建國后沈陽的主要工業(yè)有哪些? 沈陽重型機(jī)器廠（最早名為滿洲住友金屬工業(yè)株式會(huì)社奉天工場(chǎng)，始建于1937年，是新中國第一個(gè)重型機(jī)器廠，現(xiàn)為北方重工集團(tuán)有限公司（簡稱北方重工））；
沈陽第一機(jī)床廠（沈陽第一機(jī)床廠始建于1935年，解放后“一?五”期間曾被列為國家156 項(xiàng)重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一。企業(yè)經(jīng)過幾十年的不懈努力和大力發(fā)展，尤其通過“八五”、“九五”期間 生產(chǎn)車間產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和工藝結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略的實(shí)施，現(xiàn)已成為我國機(jī)床行業(yè)的重點(diǎn)骨干企業(yè)和“國家級(jí)數(shù)控車床產(chǎn)業(yè)化基地”，是我國最大的綜合性車床制造廠。 ）；
沈陽機(jī)床三廠（前身是日偽時(shí)期的一個(gè)鐵工所。建國之后，改稱沈陽市第三機(jī)床廠。1949年4月，新中國的第一臺(tái)車床在這里誕生。在百廢待興的年代里，6尺皮帶車床的問世及后來的批量生產(chǎn)，極大支援了國內(nèi)工業(yè)化建設(shè)。在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，6尺皮帶車床還參與了生產(chǎn)等國防軍工任務(wù)，為新中國的國防建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)有力的支持。1996年5月10日，沈陽市中級(jí)人民***宣判：沈陽機(jī)床三廠破產(chǎn)。）；
中捷友誼廠（建于1933年的沈陽中捷友誼廠，前身是“日偽”時(shí)期建設(shè)的一座工廠。新中國成立后，該廠逐漸發(fā)展成為國內(nèi)重要的機(jī)床生產(chǎn)廠，是中國和原捷克斯洛伐克共和國友好交往的標(biāo)志之一。）；
沈陽變壓器廠（建于1938年，現(xiàn)是中國變壓器行業(yè)歷史最長、規(guī)模最大、技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)的制造企業(yè)之一，公司掌握特高壓交流1000千伏、直流±800千伏等行業(yè)最高技術(shù)水平產(chǎn)品研制的核心技術(shù)，是我國重要的變壓器類產(chǎn)品制造、研發(fā)、出口企業(yè)。）；；
沈陽化工廠（始建于1938年，19年改組為股份制企業(yè)）；
沈陽電機(jī)廠（始建于1950年，至今已有50多年大中型電動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)歷史，是我國大中型電動(dòng)機(jī)重要生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)，中國機(jī)械500強(qiáng)之一。）；；
沈陽東北制藥總廠（建于1946年，是中國化學(xué)制藥工業(yè)的搖籃，是中國醫(yī)藥產(chǎn)品重要的生產(chǎn)和出口基地?，F(xiàn)已成為我國最大的以化學(xué)合成為主、兼有生物發(fā)酵和制劑產(chǎn)品的綜合性制藥工業(yè)企業(yè)之一。）；
沈陽薄板廠；；
沈陽黎明機(jī)械廠（410廠）（中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司黎明始建于1954年，是國家“一五”時(shí)期建立的第一家航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)。2001年12月，由中國一航與中國華融資產(chǎn)管理公司合資沈陽黎明重組，成立中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司(簡稱中航工業(yè)沈陽黎明)。）；
沈陽松陵機(jī)械廠（112廠）；
沈陽新陽機(jī)械廠（139廠）；
沈陽興華電器廠；
沈陽礦山機(jī)械廠；
沈陽鑄造廠；
沈陽冶煉廠；
沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠；
沈陽風(fēng)動(dòng)機(jī)械廠；
沈陽氣體壓縮機(jī)廠；
沈陽空氣壓縮機(jī)廠；
沈陽造紙廠；
沈陽啤酒廠；
沈陽卷煙廠；
沈陽橡膠（一、二、三四）廠；
沈陽發(fā)電廠；
沈陽醫(yī)療器械廠；
沈陽拖拉機(jī)廠（大、小拖）；
沈陽市制藥廠；
沈陽市中藥廠；
遼寧精密儀器廠；
沈陽無線電廠；
沈陽玻璃廠；
沈陽耐火材料廠；
沈陽紅星機(jī)械廠（3301廠）；
沈陽紙板廠；
沈陽軋鋼廠；
沈陽高壓開關(guān)廠；
沈陽低壓開關(guān)廠；
沈陽冶金機(jī)械廠；
沈陽東北機(jī)器制造廠（724廠）；
沈陽印刷廠；
沈陽水泵廠；
沈陽五三工廠；
沈陽鐘廠；
沈陽防爆電器廠；
沈陽華光燈泡廠；
沈陽市機(jī)床電器廠；
沈陽特種電器廠；
沈陽起重電器廠；
沈陽面粉廠；
沈陽汽車制造廠；
沈陽膠帶廠；
沈陽膠管廠；
沈陽鑄造廠；...>>
問題八：沈陽有幾個(gè)工業(yè)園區(qū) 儀器儀表工業(yè)園 位于鐵西新區(qū)產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，規(guī)劃面積1平方公里，重點(diǎn)發(fā)展工業(yè)自動(dòng)化儀器儀表、汽車電子儀表、環(huán)保設(shè)備監(jiān)控儀器儀表、科學(xué)測(cè)試儀器儀表。正在園區(qū)內(nèi)建設(shè)10萬平方米的標(biāo)準(zhǔn)化廠房，今年引進(jìn)20戶儀器儀表制造企業(yè)。未來五年引進(jìn)儀器儀表及元器件企業(yè)60戶，2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值50億元。 鐵西模具工業(yè)園位于鐵西新區(qū)產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，總規(guī)劃1平方公里，建有標(biāo)準(zhǔn)廠房10000平方米，集中發(fā)展汽車覆蓋件、精密沖壓、大型塑料、薄壁精密件、鎂合金壓鑄、子午線橡膠輪胎等新型模具產(chǎn)品?，F(xiàn)有興華模具18家企業(yè)開工建設(shè) ，2006年將引進(jìn)模具企業(yè)3040個(gè)，2008年形成總產(chǎn)值15億元。 鑄鍛工業(yè)園 位于開發(fā)區(qū)三期，沈遼路北20公里處，總規(guī)劃面積69.238平方公里。工業(yè)園區(qū)共進(jìn)入沈重集團(tuán)鑄鍛公司、沈鼓集團(tuán)鑄造公司、沈礦集團(tuán)鍛造車間、沈陽鑄造所等九家企業(yè)。園區(qū)在保證良好的社會(huì)效益的前提下，以追求企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化為主要目的，使工業(yè)園的發(fā)展與周邊的人文和生態(tài)環(huán)境和諧一致，將成為國內(nèi)第一個(gè)集中建設(shè)鑄鍛企業(yè)的范例?！ 幉üI(yè)園 位于鐵西新區(qū)產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，總規(guī)劃面積1平方公里，總投資30億元。由沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)與遼寧寧波經(jīng)濟(jì)促進(jìn)會(huì)、沈陽市寧波商會(huì)聯(lián)手打造，已有輕合金、精細(xì)化工、燈具、汽車注塑件、建材等九個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)，投資額超過3億元。服務(wù)商、實(shí)現(xiàn)雙贏已成熱潮。 臺(tái)商工業(yè)園 位于鐵西新區(qū)產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，規(guī)劃面積3平方公里，重點(diǎn)發(fā)展機(jī)械加工、電子、化工、橡膠、家具、食品等行業(yè)，已有臺(tái)升國際等12家企業(yè)入駐開工建設(shè)，2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元?！ ¤F西閩澳工業(yè)園 位于鐵西新區(qū)產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，與臺(tái)商工業(yè)園相毗鄰，總規(guī)劃面積2平方公里。該園區(qū)由沈陽福州商會(huì)、澳門閩臺(tái)總商會(huì)、沈陽閩南商會(huì)、沈陽莆田商會(huì)發(fā)起組建。招商重點(diǎn)為機(jī)械、模具、塑膠、玻璃深加工行業(yè)。已有澳門呈輝企業(yè)集團(tuán)、福建晉工機(jī)械有限公司、福建福耀浮法玻璃有限公司等12家企業(yè)與區(qū) *** 簽約，引資25億元?！ ∩蜿柮绹I(yè)村 位于鐵西新區(qū)產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，外商獨(dú)資企業(yè)，在沈陽開發(fā)區(qū)征地500畝，用兩年時(shí)間分兩期建20萬平方米的標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)廠房，預(yù)計(jì)引進(jìn)60-70家生產(chǎn)企業(yè)，以廣州美國工業(yè)村的管理模式(花園式、全封閉)，主要針對(duì)外資企業(yè)出租(已有一批較固定的簽約客戶)。美東有限公司----美國麻省波士頓市注冊(cè)，主要從事工業(yè)廠房建設(shè)，先后投資?？诿绹I(yè)村、廣州美國工業(yè)村、昆山美國工業(yè)村、上海外高橋、長春光谷等。預(yù)計(jì)年產(chǎn)值預(yù)計(jì)可達(dá)50億元人民幣，實(shí)現(xiàn)利稅7億元?！ ∪毡竟I(yè)園 位于鐵西新區(qū)產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，規(guī)劃面積40萬平方米，其中規(guī)劃廠房建設(shè)用地35萬平方米，引進(jìn)35家以上企業(yè)。會(huì)議中心、設(shè)施、日本人員工宿舍、運(yùn)動(dòng)設(shè)施及日式庭院等規(guī)劃用地5萬平方米。該項(xiàng)目擬于今年9月第一期工程開工建設(shè)。此外還規(guī)劃建設(shè)企業(yè)支援中心2萬平方米，其主要功能包括：技術(shù)服務(wù)中心、產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心、常設(shè)產(chǎn)品展示場(chǎng)所、宣傳說明場(chǎng)所和商業(yè)洽談場(chǎng)所，該項(xiàng)目今年5月開工建設(shè)。 韓國仁川工業(yè)園 位于鐵西新區(qū)產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，由韓國仁川日?qǐng)?bào)社牽頭協(xié)同仁川中小企業(yè)局、仁川商工會(huì)議所等部門在開發(fā)區(qū)建設(shè)。韓國仁川日?qǐng)?bào)社屆時(shí)將組織韓國仁川地區(qū)至少30家中小企業(yè)來沈投資，總投資額將達(dá)到3億美元，占地面積100萬平方米，全部建成投產(chǎn)后年產(chǎn)值將達(dá)到100億元人民幣。 地鐵工業(yè)園 位于鐵西新區(qū)產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，投資總額40億元人民幣。建設(shè)年產(chǎn)100輛地鐵車輛、信號(hào)、牽引控制系統(tǒng)、制動(dòng)機(jī)、輸變電等項(xiàng)目。地鐵裝備產(chǎn)業(yè)化主要是為地鐵工程配套的地鐵機(jī)電設(shè)備產(chǎn)業(yè)化及地鐵工程設(shè)......>>
問題九：中國著名的重工業(yè)城市有哪些 我國的重工業(yè)城市主要集中在東北、華北、山陜西等北方地區(qū)，其它地區(qū)少有分布
東北的：沈陽（重型機(jī)械）、鞍山-本溪（鋼鐵）、撫順（石化、裝備制造）、遼陽（化學(xué)工業(yè))、大連（造船工業(yè)）、長春（汽車工業(yè)）、哈爾濱（裝備制造）、大慶、吉林（石化）等、
華北：北京、天津、唐山、淄博等
西北；太原、西安（國防軍工制造業(yè)）、大同等山陜地區(qū)的能源重工城市
西南：重慶（裝備制造、軍工）、攀枝花（鋼鐵工業(yè)）、德陽（裝備制造）等
華中：武漢（鋼鐵、制造業(yè)）
長三角：上海、南京 、徐州（裝備制造）等
問題十：沈陽制造生產(chǎn)型企業(yè)都有哪些 沈陽的工業(yè)園主要集中在鐵西區(qū)和大東區(qū)，由于城市改造，大型工廠都已經(jīng)移到沈陽開發(fā)區(qū)，和沈西工業(yè)走廊了，那里的大型工廠很多，例沈陽統(tǒng)一集團(tuán)，沈陽可口可樂，幾乎都遍及在那里，像沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠，已經(jīng)成為了一個(gè)大型的工業(yè)大企業(yè)，重工業(yè)名聞全國，還有沈陽機(jī)床廠,沈陽飛機(jī)工業(yè),黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，新光集團(tuán)，沈陽機(jī)車車輛廠，沈陽礦山機(jī)械廠，沈陽重型機(jī)械廠，華晨汽車，中順汽車等等，有些工廠已經(jīng)被這些大型工廠吞并了，實(shí)施優(yōu)勝劣汰，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的制度。為使沈陽的綜合競(jìng)爭(zhēng)力走上全國前列，我們沈陽人正為之努力著。。。
乘坐鐵西新區(qū)一號(hào)線，2號(hào)線，環(huán)線，還有271路公交車都可以直達(dá)工業(yè)園
還有明年年底即將通車的沈陽地鐵1號(hào)線也直達(dá)園區(qū)。
十萬左右的汽車有什么好選擇
汽勢(shì)Auto-First|劉冀然
四五年前，一眾造車新勢(shì)力風(fēng)起云涌，雖然個(gè)個(gè)都標(biāo)榜自己是新能源汽車時(shí)代的“弄潮兒”，但終因?yàn)E竽充數(shù)的“裸泳者”多如牛毛，引發(fā)國家相關(guān)部委的重視，以提高造車資質(zhì)準(zhǔn)入門檻的手段予以遏制，而后一***靠PPT圈錢、圈地的主兒，才算石沉大海。
四五年后，中國車市變了天，伴隨著2018、2019年汽車銷量的持續(xù)下滑，“造車熱”的潮水也已退去。若以寬泛的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)衡量，目前在大街上能看到的造車新勢(shì)力品牌，絕對(duì)已經(jīng)算是靠譜的選手。也許是優(yōu)勝劣汰已足夠殘酷，政策端靠資質(zhì)難題“勸退”不靠譜的選手已不再是必須手段，所以曾經(jīng)不斷縮緊的造車資質(zhì)審核制度如今正在降低門檻。
4月7日，工信部發(fā)布了關(guān)于修改《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》的決定（征求意見稿），公告表示，因國內(nèi)外形勢(shì)的發(fā)展發(fā)生變化，為更好適應(yīng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，激發(fā)市場(chǎng)活力，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，故決定進(jìn)一步降低新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻。
具體而言，本次修訂共涉及4項(xiàng)調(diào)整：其一，刪除申請(qǐng)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入有關(guān)“設(shè)計(jì)開發(fā)能力”的要求，降低企業(yè)準(zhǔn)入門檻。同時(shí)，強(qiáng)化對(duì)企業(yè)生產(chǎn)一致性和售后服務(wù)保障能力的要求；其二，將新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)停止生產(chǎn)即提出公示、吊銷資質(zhì)的時(shí)限由12個(gè)月調(diào)整為24個(gè)月；其三，刪除有關(guān)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)申請(qǐng)準(zhǔn)入的過渡期臨時(shí)條款；其四，刪除新建純電動(dòng)車乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)同時(shí)滿足《新建純電動(dòng)乘用車管理規(guī)定》的條款。
由于此前多數(shù)造車新勢(shì)力頭部企業(yè)申請(qǐng)資質(zhì)往往都“卡殼”在“設(shè)計(jì)開發(fā)能力”的考核環(huán)節(jié)，此次修訂轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)“生產(chǎn)服務(wù)保障能力”的消息，確實(shí)算得上對(duì)新能源汽車業(yè)發(fā)展的重大利好，這意味著新生企業(yè)獲得造車資質(zhì)的難度將大幅降低。
受此政策利好影響，新能源汽車板塊應(yīng)聲拉升，曙光股份、華訊方舟、金冠股份、合康新能等多支股票漲停，坊間甚至有激動(dòng)者驚呼，也許造車業(yè)將迎來創(chuàng)業(yè)熱潮“第二春”……
但汽勢(shì)Auto-First認(rèn)為，“新造車2.0時(shí)代”是個(gè)絕對(duì)的偽命題。
資質(zhì)大考雖難，但越過門檻的秘訣終究只是把自己的腿腳不斷抬高罷了，真正讓造車新勢(shì)力頭疼的，是抬高了腿腳卻仍被兩塊門板抵擋——真正認(rèn)真造車的企業(yè)，即便曾被“設(shè)計(jì)開發(fā)能力”難住，但隨著企業(yè)不斷發(fā)展，終究會(huì)具備上述能力，真正的考驗(yàn)反倒在于，左有《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》制約資質(zhì)發(fā)放、右有資本寒冬限制企業(yè)生存兩塊門板。
2019年1月10日，發(fā)改委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》開始實(shí)施，提出以省市為單位，綜合參考新能源汽車地方消費(fèi)市場(chǎng)表現(xiàn)和原有資質(zhì)、產(chǎn)能的匹配情況，要求地方必須優(yōu)先清退“僵尸資質(zhì)企業(yè)”后方可繼續(xù)頒發(fā)新的造車資質(zhì)。然而，一年有余，“僵尸企業(yè)”的清理工作并未見到明顯起色，反倒是不少造車新勢(shì)力曲線救國，通過收購“僵尸企業(yè)”的方式獲得了“準(zhǔn)生證”。
說白了就是，《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》這塊門板不松動(dòng)，資質(zhì)申請(qǐng)的門檻降得再低，資質(zhì)仍舊發(fā)不出來。然而，隨著造車新勢(shì)力走了代工、收購的側(cè)門，又跨過“交付元年”的考驗(yàn)后，真正的難處往往還在于融資。
有聲望的缺錢，比如成功赴美IPO的流量明星車企蔚來；不講究鋪張排面的也缺錢，比如奇點(diǎn)；已經(jīng)造出車的缺錢，比如前途；卡在量產(chǎn)沖刺階段的更缺錢，比如博駿和拜騰……
“有錢能使磨推鬼”這話一點(diǎn)兒不，眼看著恒大在車圈不停地“買買買”，面對(duì)資本門板，真的求財(cái)無方、等錢發(fā)工資、建工廠、交付訂單的初創(chuàng)車企們，恐怕只剩用頭撞門的慘像。
說回資質(zhì)本身，如前文所提到的，真正完成量產(chǎn)交付的造車新勢(shì)力，早已通過代工和收購方式取得了資質(zhì)。
以排名前三甲的企業(yè)為例，比如堅(jiān)持代工路線不動(dòng)搖，放棄自建上海工廠的蔚來；比如早早通過控股中順汽車的方式，收購資質(zhì)的威馬；再比如一邊靠海馬代工生產(chǎn)G3，一邊靠收購廣東福迪獲取資質(zhì)生產(chǎn)P7的小鵬。
可以斷定，包括拜騰、博駿等表面“1元”實(shí)則“數(shù)億”的收購資質(zhì)企業(yè)，以及小鵬、威馬、理想等全部“收購派”在內(nèi)，在花費(fèi)重金終獲資質(zhì)后，資質(zhì)申請(qǐng)的議題絕不會(huì)再拿出來多談任何一句。原因很簡單，即便資質(zhì)申請(qǐng)已不是難事，但花出去的錢已是潑出去的水，覆水難收，錢不可能回到兜里。
反觀堅(jiān)持由江淮代工的蔚來，即便資質(zhì)申請(qǐng)的橄欖枝重新拋出，剛剛投入故鄉(xiāng)安徽懷抱的李斌，恐怕連算盤都不用撥一下也算得出，獲得資質(zhì)后重啟自建工廠所需的巨額支出并不劃算——多開些NIO?House，或是對(duì)拖后上馬的eT轎車平臺(tái)研發(fā)進(jìn)行投資，亦或是將錢“任性”投入到燒錢頗猛的用戶服務(wù)體系中，在現(xiàn)階段，總之都比建廠更明智。
所以，當(dāng)資質(zhì)門檻降低，頭部造車新勢(shì)力的表情包中絕不會(huì)出現(xiàn)微笑，充其量只是毫無波瀾或苦笑罷了。
與聲量頗高的門檻降低相比，汽勢(shì)Auto-First反倒更加關(guān)注“未生產(chǎn)期限放寬”的條款修訂，相比尚未獲得資質(zhì)的企業(yè)，已經(jīng)獲取資質(zhì)的多家新能源車企將更有可能成為新政的實(shí)際受益者。
根據(jù)汽勢(shì)Auto-First統(tǒng)計(jì)，發(fā)改委共計(jì)發(fā)放18張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，其中包括早期（2016年3月至2017年5月）發(fā)放的北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團(tuán)、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度新能源、知豆、速達(dá)、合眾、陸地方舟以及江淮-大眾等15張資質(zhì)，以及政策縮緊20個(gè)月后，于2019年頒發(fā)給康迪、國新、國金的“最后”三張資質(zhì)。
考慮到在疫情影響下，眾多車企及零部件生產(chǎn)企業(yè)停工或產(chǎn)能受限，且市場(chǎng)停滯導(dǎo)致企業(yè)現(xiàn)金流出現(xiàn)階段性困難的可能性，加之部分新能源初創(chuàng)車企的產(chǎn)品線過于單一，受市場(chǎng)波動(dòng)挑戰(zhàn)的抗壓能力偏弱，將資質(zhì)政策中原有的12個(gè)月停產(chǎn)期限升至24個(gè)月，相當(dāng)于多給這些企業(yè)1年喘息自救的機(jī)會(huì)。
綜合來看，在汽車消費(fèi)下滑態(tài)勢(shì)與疫情等多重因素的影響下，國家已陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策提振汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展，形成鼓勵(lì)新舊置換、扶持新能源汽車發(fā)展、促進(jìn)汽車市場(chǎng)消費(fèi)、關(guān)注企業(yè)生產(chǎn)等方面的政策“組合拳”，而此次《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》的修訂，也是助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的重要組成部分，有利于我國汽車產(chǎn)業(yè)良性、高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。
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本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
代工非長久之計(jì)？ 小鵬收購福迪汽車獲生產(chǎn)資質(zhì)
三菱藍(lán)瑟
東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬
東風(fēng)悅達(dá)起亞塞拉圖
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M 美人豹[吉利汽車] 美亞海獅[天汽美亞] 美亞騎兵[天汽美亞]
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P 派力奧[南京菲亞特] 派力奧·周末風(fēng)[南京菲亞特]
Q 千里馬[東風(fēng)悅達(dá)·起亞] 旗云[奇瑞汽車]
R 瑞虎[奇瑞汽車]
S 賽弗[長城汽車] 賽影[長城汽車] 賽鈴[長城汽車]
賽駿[長城汽車] 思迪[廣州本田] [哈飛汽車]
賽豹[哈飛汽車] 桑塔納[上海大眾] 賽歐[上海通用]
速威[上海萬豐] 曙光挑戰(zhàn)者[曙光汽車] 曙光驕子[曙光汽車]
曙光領(lǐng)航者[曙光汽車] 曙光傲龍CUV[曙光汽車] 帥馳(GS50)[吉奧汽車]
T 泰威[上海萬豐] 天馬風(fēng)馳[天馬汽車] 特銳[一汽華利]
天馬風(fēng)銳[天馬汽車]
W 萬豐皮卡[上海萬豐] 萬豐商務(wù)車[上海萬豐] 威馳[一汽豐田]
威樂[天津一汽] 威姿[天津一汽]
X 新城市獵人[北京吉普] 西耶那[南京菲亞特] 新賽歐[上海通用]
夏利[天津一汽] 夏利2000[天津一汽] 新凱SRV[新凱汽車]
新凱海獅[新凱汽車]
Y 雅紳特[北京現(xiàn)代] 雨燕[長安鈴木] 玉麒麟[長豐揚(yáng)子汽車]
源動(dòng)力[新大地汽車] 一汽奧星[一汽吉輕]
Z 中興馳野[中興汽車] 中興福星[中興汽車] 中順世紀(jì)[中順汽車]
小鵬花費(fèi)巨資獲生產(chǎn)資質(zhì)，將生產(chǎn)P7，擺脫代工真的好？
3月21日，蓋世汽車獲悉，小鵬汽車已經(jīng)收購廣東福迪汽車有限公司（以下簡稱“福迪汽車”）100％股權(quán)，進(jìn)而獲得生產(chǎn)資質(zhì)。
從天眼查信息可以看到，福迪汽車目前股東方已變更為小鵬汽車旗下肇慶小鵬新能源投資有限公司，福迪汽車董事長、法人葉青，董事陳巖、沈振強(qiáng)、王殿武等均已退出，由小鵬汽車總裁夏珩擔(dān)任執(zhí)行董事，小鵬汽車副總裁何濤擔(dān)任監(jiān)事。
截自于天眼查
公開資料顯示，福迪汽車的整車生產(chǎn)歷史可追溯到1988年，公司擁有年生產(chǎn)30萬臺(tái)車身、首期5萬輛整車的生產(chǎn)線，經(jīng)營業(yè)務(wù)不僅涉及皮卡、SUV等整車產(chǎn)品，還擁有車身、零部件等業(yè)務(wù)，已與福田汽車、東風(fēng)汽車、長城汽車等國內(nèi)整車生產(chǎn)廠家形成長期車身零部件配套合作關(guān)系。
事實(shí)上，早在2017年5月，小鵬汽車就曾宣布制造基地落戶廣東肇慶，預(yù)計(jì)總投資超過100億元。不過，由于沒有生產(chǎn)資質(zhì)，肇慶工廠未能啟動(dòng)。隨后，小鵬汽車與海馬汽車以代工合作的方式，共建智能工廠（新工廠總投資超過20億元，一期建設(shè)產(chǎn)能15萬輛）生產(chǎn)首款車型小鵬G3。
相關(guān)人士透漏，目前小鵬汽車和海馬依舊保持良好合作，G3也還將由海馬汽車代工生產(chǎn)。而即將上市的小鵬汽車旗下第二款車型小鵬P7將在肇慶基地投產(chǎn)，該車早在2019年就公布了預(yù)售價(jià)，共推出3款車型，分別是后驅(qū)長續(xù)航版、后驅(qū)超長續(xù)航版以及四驅(qū)高性能版，預(yù)售價(jià)分別為24萬元、27萬元以及37萬元。此前有消息稱，該車有望于2020年4月上市。
從上述來看，小鵬汽車在生產(chǎn)制造方面，與諸多造車新勢(shì)力一樣，最終選擇了獲取資質(zhì)，自行生產(chǎn)。難道代工真的并非長久之計(jì)嗎？
造車新勢(shì)力扎堆購買生產(chǎn)資質(zhì)，?“代工”非長久之計(jì)？
一直以來，造車新勢(shì)力在生產(chǎn)方面是“代工”還是“自造”頗受行業(yè)爭(zhēng)議，并較早在車企間形成兩種流派。
當(dāng)中，蔚來是代工派中行動(dòng)最早的，和江淮的牽手一舉解決了建廠周期長、投資大、生產(chǎn)資質(zhì)難獲取的問題，并較早實(shí)現(xiàn)了新車量產(chǎn)。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾公開表示，“造車新勢(shì)力在制造環(huán)節(jié)不會(huì)比傳統(tǒng)車企好。代工模式能夠利用傳統(tǒng)車企既有的產(chǎn)能，在推進(jìn)量產(chǎn)化進(jìn)程的同時(shí)也能幫助傳統(tǒng)車企避免出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的局面；另一方面則是能夠讓蔚來汽車有更多的精力投入到研發(fā)中?！?/p>
而主張“自造”派的代表則是威馬汽車，該司成立之初就堅(jiān)持要自建工廠，快速完成了溫州工廠的選址和投建，并通過控股中順汽車的方式獲得了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。
此后，尤其是近兩年，隨著品牌深度打造和產(chǎn)品逐步進(jìn)入量產(chǎn)，越來越多的新造車企業(yè)開始傾向于自建工廠，并陸續(xù)通過不同渠道和方式獲取生產(chǎn)資質(zhì)。如拜騰拜騰以1元的象征性價(jià)格收購一汽華利100%股權(quán)從而獲得生產(chǎn)資質(zhì)，但同時(shí)承擔(dān)了一汽華利8.55億元的債務(wù)及職工薪酬；電咖汽車收購西虎汽車獲得了?SUV?生產(chǎn)資質(zhì)；理想汽車以6.5億元收購力帆汽車100%股份，獲得其汽車生產(chǎn)資質(zhì)。
對(duì)于此現(xiàn)象，有行業(yè)人士認(rèn)為，前期新造車企業(yè)沒有生產(chǎn)資質(zhì)和產(chǎn)品準(zhǔn)入資質(zhì)，代工不失為一條“捷徑”，然就長期發(fā)展來看，最好還是要有自己的工廠，這樣可以對(duì)生產(chǎn)效率、成本、質(zhì)量切實(shí)把控，這是除了技術(shù)和產(chǎn)品外的重要競(jìng)爭(zhēng)要素。而小鵬此次從“代工”轉(zhuǎn)向“自造”，則是其未來深入發(fā)展的重要一步。
不過，這并不意味著“代工”模式會(huì)逐步消失。在新能源行業(yè)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，對(duì)于生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)不足，資金鏈相對(duì)較為緊張的新造車企業(yè)而言，花費(fèi)精力建設(shè)工廠、申請(qǐng)資質(zhì)、調(diào)試設(shè)備、培訓(xùn)制造工人，毫無疑問會(huì)拖慢造車進(jìn)程。即使不考慮時(shí)間問題，建設(shè)一座工廠、招納數(shù)千名制造工人并生產(chǎn)出高質(zhì)量的汽車產(chǎn)品本身并非一件容易的事情。在此境況下，選擇“代工”或也不失為良策。
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本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
5月19日，工信部發(fā)布了第332批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，小鵬汽車作為被許可的整車生產(chǎn)企業(yè)在該批公告中予以發(fā)布。這意味著小鵬汽車已經(jīng)有了新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，日后小鵬P7將會(huì)在肇慶工廠進(jìn)行生產(chǎn)。
對(duì)于造車新勢(shì)力來說，擁有生產(chǎn)資質(zhì)其實(shí)非常重要，在消費(fèi)者看來，如果一個(gè)車企的汽車都是由其他車企進(jìn)行代工生產(chǎn)，怎么能給消費(fèi)者足夠的信心去購買？確實(shí)，擁有自建工廠可以更好的保證品控，而且也不會(huì)跟代工方發(fā)生矛盾，但生產(chǎn)出來的車輛，不一定品質(zhì)就會(huì)更好。
目前，我們比較熟悉的初創(chuàng)車企，主要是蔚來、威馬、小鵬和理想等。其中蔚來和小鵬現(xiàn)在都是由第三方代工生產(chǎn)，但是威馬收購了中順汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，理想汽車收購了力帆汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，都是自己生產(chǎn)。
但是從效果方面來看，代工生產(chǎn)的車型，其實(shí)質(zhì)量不一定比自家生產(chǎn)的差，蔚來ES8、ES6和小鵬G3交付后都沒有出現(xiàn)大的問題，ES8初期有過軟件升級(jí)和電池召回，但這跟代工方?jīng)]有多大關(guān)系；理想ONE的剎車和自燃，倒是讓人有點(diǎn)擔(dān)心，畢竟整個(gè)環(huán)節(jié)都是理想汽車掌控，居然出現(xiàn)了這么大的問題，不知道是設(shè)計(jì)還是生產(chǎn)環(huán)節(jié)造成。
目前新勢(shì)力搶灘購買生產(chǎn)資質(zhì)，想要自己生產(chǎn)的原因，恐怕還是因?yàn)橘Y金。前段時(shí)間蔚來汽車公布的年報(bào)顯示，截至2019年12月31日，蔚來汽車已向江淮汽車公司支付了人民幣6.044億元。其中包含了3.331億元人民幣虧損補(bǔ)償費(fèi)和2.713億元人民幣制造加工費(fèi)。 蔚來汽車和江淮汽車的合作協(xié)議顯示，蔚來汽車不僅需要向江淮汽車支付代工費(fèi)用，還需要承擔(dān)工廠的運(yùn)營損失，要知道蔚來汽車是目前我國造車新勢(shì)力中銷量最好的車企，也要受到代工方的掣肘，其它初創(chuàng)車企顯然更沒有話語權(quán)，或許就是紛紛尋求自建工廠擺脫代工的原因所在。
不過自建工廠也對(duì)資金有著極高的要求，這也是蔚來聲稱的自建工廠遲遲未能落地的原因，加上生產(chǎn)資質(zhì)的問題。目前擁有生產(chǎn)資質(zhì)的新造車僅有五家，包含了威馬汽車、電咖汽車、拜騰汽車、車和家跟小鵬汽車。
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