上世紀傳統(tǒng)的工具類皮卡，已不能滿足客戶日益發(fā)展的時尚、舒適及智能化等需求，市場的充分競爭需要全新皮卡。“乘客載貨兩相宜”的皮卡除了特殊行業(yè)的集團購?fù)?，其主要用戶群體是小私營業(yè)主，這一部分群體的規(guī)模越來越大。高端產(chǎn)品的比例也越來越大。在海外市場，我們的產(chǎn)品從低端產(chǎn)品轉(zhuǎn)向高端產(chǎn)品，從出口第三世界國家轉(zhuǎn)向發(fā)達國家的高端市場。現(xiàn)高端皮卡的需求增長迅猛，對舒適性、功能、操控性等各個方面的要求也更高了，這意味著皮卡產(chǎn)品正面臨著質(zhì)的提升，而以往喜歡越野這塊小份額的用戶群體也將越來越多?！笆濉逼陂g，將會是中國皮卡行業(yè)蓬勃發(fā)展的五年，主流皮卡生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量預(yù)計將增加一半，從20家企業(yè)左右增加到30家左右，2015年全國皮卡銷量有望突破60萬輛，產(chǎn)能超過200萬輛。
各種汽車的出產(chǎn)地
深陷危機中的華泰 汽車 終于迎來了一次救贖的機會。
7月6日，富力集團與華泰 汽車 集團宣布雙方正式達成戰(zhàn)略合作——富力集團參股華泰 汽車 ，攜手發(fā)展新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)。
根據(jù)公告，雙方將攜手整合全球優(yōu)勢，發(fā)展電動化、智能網(wǎng)聯(lián)及無人駕駛 汽車 技術(shù)，將全球最先進的輕量化新材料、新技術(shù)、新工藝應(yīng)用于整車開發(fā)制造的全流程。
這一戰(zhàn)略合作，宣告了富力集團正式進軍新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)。
危機重重的華泰 汽車
自國內(nèi)車市在2018年下半年遭遇“拐點”以來，幾乎所有國內(nèi)車廠的日子都不好過。據(jù)晨哨并購了解，自7月起，甚至部分商業(yè)銀行已經(jīng)暫停審批 汽車 相關(guān)企業(yè)的申請。對于幾年前就在競爭中失速、掉隊的華泰 汽車 來說，日子就更加艱難了。
6月份，有媒體報道，華泰 汽車 出現(xiàn)大面積員工欠薪、拖欠部分供應(yīng)商和工程建設(shè)公司款項的情況。根據(jù)媒體探訪，過去幾年華泰 汽車 新車型投放寥寥，其宣稱投資總額超過300億元的四大基地并未按照規(guī)劃建成相應(yīng)產(chǎn)能規(guī)模，且四大基地均已全面停產(chǎn)。
財報顯示，2018年華泰 汽車 實現(xiàn)營收181.8億元，同比增長1.8%；但歸母凈利潤為-16億元，下滑243.24%，錄得巨幅虧損。
華泰 汽車 成立于2000年，擁有包括傳統(tǒng)燃油車、新能源 汽車 及核心 汽車 零部件研發(fā)、制造和銷售，以及 汽車 金融完整的 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈布局。
成立初期，華泰 汽車 與韓國現(xiàn)代合作，引入多款現(xiàn)代SUV車型，業(yè)績不俗。但好景不長，由于自身產(chǎn)品力不足，以及其他本土車企的快速成長，華泰 汽車 逐漸掉隊。數(shù)據(jù)顯示，2012年以來，華泰 汽車 銷量一直在幾萬輛左右徘徊，其中2013年銷量僅為2.88萬輛。華泰 汽車 官方曾宣稱，2018年上半年 汽車 銷量超過10萬輛，但據(jù)財新網(wǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2018年全年華泰 汽車 國內(nèi)交強險上牌數(shù)僅2950輛，算上出口，總銷量也不過2.13萬輛。由于上報的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)長期，中汽協(xié)甚至拒絕用華泰提供的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，并將其銷量以“0”替代。
在傳統(tǒng)燃油車市場，華泰 汽車 已是難覓蹤跡，基本可以忽略不計。
香餑餑：新能源 汽車 資質(zhì)
不過，相比其慘淡的傳統(tǒng) 汽車 業(yè)務(wù)，華泰 汽車 在新能源 汽車 市場還是有著存在感，特別是其擁有的新能源乘用車和新能源商用車兩張生產(chǎn)資質(zhì)。
根據(jù)搜狐 汽車 產(chǎn)銷數(shù)據(jù)庫，今年前5個月，華泰 汽車 一共售出了0.87萬輛新能源 汽車 ，同比增長33.73%。
2018年9月，華泰 汽車 通過受讓遼寧曙光 汽車 集團股份有限公司9800萬股（占公司股本總額14.49％）公司股份，成為曙光股份最大的股東（1.33億股，19.77%），同時擁有了新能源乘用車和新能源商用車兩張生產(chǎn)資質(zhì)。
曙光股份是以整車、 汽車 車橋及零部件為主營業(yè)務(wù)的上市公司，旗下?lián)碛?"黃海客車"和"曙光車橋"兩大品牌，主營產(chǎn)品為黃海皮卡和黃海新能源客車。
雖然曙光股份的經(jīng)營同樣不容樂觀（2018年曙光股份營收為29.15億元，同比下滑23.47％；凈利潤為虧損1.28億元，同比下滑140％。），但其所在的皮卡和新能源客車市場還在繼續(xù)保持增長。
7月3日，曙光股份旗下哈爾濱黃海新能源 汽車 銷售有限公司與哈爾濱交通集團公共交通有限公司簽訂了301輛和200輛10.5米純電動空調(diào)公交客車的《車輛購置合同》，合同總金額約4.62億元，給處于困境中的華泰 汽車 帶來一線希望。
迫不得已的富力
地產(chǎn)企業(yè)的造車邏輯并不復(fù)雜。
宏觀經(jīng)濟下行，地產(chǎn)調(diào)控政策不斷加碼，房地產(chǎn)市場趨向飽和，地產(chǎn)行業(yè)的黃金時代漸行漸遠，大部分地產(chǎn)商必須培育新的增長點才能更好地生存下去。
而 汽車 產(chǎn)業(yè)是僅次于房地產(chǎn)的第二大產(chǎn)業(yè)。對于體量巨大的地產(chǎn)企業(yè)而言，似乎只有萬億級的新能源 汽車 市場才能容得下地產(chǎn)企業(yè)的龐大身軀。
不過很難說，富力進軍 汽車 業(yè)，是不是受到恒大的影響。
無論是在地產(chǎn)，還是在足球，同在一城，同在港股上市的富力似乎處處被恒大壓制著。
公開財報顯示，2018年，富力地產(chǎn)權(quán)益協(xié)議銷售金額為人民幣1311億元，權(quán)益銷售面積1,018萬平方米；2018年，恒大地產(chǎn)合約銷售金額為人民幣5513.4億元，銷售面積5243.5萬億平方米。富力和地產(chǎn)一哥的差距明顯。
足球領(lǐng)域，廣州恒大和廣州富力同為廣州本土球隊，但球隊戰(zhàn)績同樣懸殊。廣州恒大淘寶足球俱樂部七次獲得中超聯(lián)賽冠軍，兩次亞冠聯(lián)賽冠軍，是獲得中超聯(lián)賽冠軍次數(shù)最多的球隊。廣州富力足球俱樂部自成立以來 歷史 最好成績是2014年中超聯(lián)賽季軍。就連同城德比，富力也是輸多贏少。
和打造足球產(chǎn)業(yè)一樣，恒大在新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)的投入同樣高調(diào)和迅速。
繼去年和賈躍亭的FF聯(lián)姻失敗之后，今年1月15日，恒大9.3億美元收購國能NEVS51%股權(quán)；1月24日，入主日本動力電池企業(yè)卡耐公司；29日，與超跑科尼賽克組建合資公司；3月15日，收購荷蘭商用車輪轂電機公司e-Traction；5月30日，收購英國車用車輪轂電機公司Protean；6月，新能源 汽車 整車研發(fā)生產(chǎn)基地、輪轂電機研發(fā)生產(chǎn)基地、動力電池工廠三大基地先后在廣州南沙和沈陽落地。
再加上去年11月斥資144.9億元入股新疆廣匯，成為廣匯集團第二大股東。一年不到時間，恒大集團完成了從整車、電機到銷售渠道的新能源 汽車 全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
除恒大和富力外，碧桂園、萬達、華夏幸福、寶能等多家地產(chǎn)企業(yè)也都已經(jīng)在 汽車 領(lǐng)域布局。
不過市場對地產(chǎn)企業(yè)殺入 汽車 業(yè)并不樂觀。
在房價持續(xù)上漲的背景，地產(chǎn)企業(yè)依靠高杠桿、高周轉(zhuǎn)和強大的運營能力即可快速做大做強。但在 汽車 產(chǎn)業(yè)，成長邏輯顯然不同。 汽車 產(chǎn)業(yè)的特點是投資回報周期長、回報率低，一款成功的車型背后更是需要強大的研發(fā)投入。
2017年寶能入主觀致 汽車 后，2018年銷量短暫暴增，但由于缺乏研發(fā)投入和新車型推出，2019年以來，銷量暴跌，一季度銷量僅有800-余輛。而2018年的訂單也主要來自于關(guān)聯(lián)公司共享出行平臺“聯(lián)動云”以及 汽車 租賃公司，消費者貢獻的的訂單并不多。
6月29日，恒大宣布旗下國能NEVS93車型在天津正式量產(chǎn)，回應(yīng)了市場的擔心。NEVS是國內(nèi)最早涉足電動車研發(fā)的一批車企之一，但在恒大入主前， NEVS電動車型的量產(chǎn)時間一再被推遲。
此番雖然實現(xiàn)量產(chǎn)，但NEVS93用的是上世紀90年代薩博93的車型設(shè)計，僅在一些細節(jié)方面進行了調(diào)整，銷售前景不會樂觀。
不過，短期的銷售業(yè)績固然重要，但恒大更加看中的其實是國能NEVS的新能源 汽車 生產(chǎn)資質(zhì)、研發(fā)能力以及在全國的生產(chǎn)基地布局。
新能源 汽車 的時間窗口正在關(guān)閉。隨著補貼退坡和越來越多的新能源車型實現(xiàn)量產(chǎn)，特斯拉“大兵壓境”，排在頭部的新能源車企正在迅速建立自己的護城河，對急于上“車”的富力來說，問題重重的華泰 汽車 雖然不是最佳的選擇，但華泰 汽車 手握兩張新能源牌照，充足的產(chǎn)能設(shè)計，可以通過參股的方式，先上車，再做籌劃。
或許，富力和華泰 汽車 的結(jié)合，能開出不一樣的花火。
通用旗下有哪些車系？
BMW最初是一家航空發(fā)動機廠創(chuàng)建于慕尼黑。1917年R Motor公司更名為BMW。
航空先驅(qū)Zeno Diemer創(chuàng)下了60米的世界爬高記錄。用寶馬制造的航空發(fā)動機打破記錄的Franz Zeno Diemer(中間)以及他駕駛的飛機。
首輛BMW摩托車誕生于慕尼黑生產(chǎn)線上。
用寶馬發(fā)動機進行第一次飛行。至Persia20年代,飛機極大地縮短了世界空間距離。
飛行員Walter Mittelholzer用寶馬航空發(fā)動機,連續(xù)七次打破世界記錄。
世界上所有系列生產(chǎn)的跑車中,寶馬328型速度最快。Rudolf Schleicher是這一般汽車的設(shè)計師。
巴西人Nelson Piquet用寶馬渦輪增壓發(fā)動機,榮獲“一級方程式”賽車世界冠軍稱號。這是寶馬賽車運動史上輝煌的一頁。
國際市場
英國汽車市場
英國的汽車發(fā)展歷史悠久，匯集了世界領(lǐng)先的企業(yè)、大學、賽車產(chǎn)業(yè)及自主項目，已經(jīng)具備實現(xiàn)轉(zhuǎn)型研發(fā)的實力。專業(yè)知識和前瞻性的思維是英國開發(fā)核心汽車技術(shù)的獨特優(yōu)勢。
英國汽車的制造能力世界排名靠前，從產(chǎn)品的制造范圍和所涉及的行業(yè)品牌規(guī)模便可見一斑。英國汽車的制造范圍涵蓋了包括乘用車、商用車、公交車、客車等多領(lǐng)域英國擁有可進行批量生產(chǎn)的7家乘用車制造商、8家商用車制造商、11家公交車客車制造商、逾10家大型高檔車兼跑車制造商。
根據(jù)英國汽車制造商與交易商協(xié)會的數(shù)據(jù)，2013年，英國共生產(chǎn)整車160萬輛，相當于每20秒鐘就有一輛新車下線，其中77%的產(chǎn)品出口到世界各地。英國的汽車制造水平也吸引著世界各地的頂級制造商。
作為全球汽車發(fā)動機研發(fā)和生產(chǎn)的中心，英國的動力總成設(shè)計始終保持世界領(lǐng)先水平，尤其在發(fā)動機設(shè)計方面優(yōu)勢顯著。2013年，英國總共生產(chǎn)255萬臺發(fā)動機，占整個歐洲發(fā)動機生產(chǎn)總量的30%，其中更有62%的發(fā)動機出口至100多個國家。
法國汽車市場
與大部分發(fā)達國家一樣，法國的汽車市場也屬于成熟市場，趨于飽和，其中大部分新車的銷量已不再是初次購車的消費者購買，更多的是舊車更替。受地域、經(jīng)濟、生活成本以及文化背景等方面的影響，法國人更熱衷于兩廂國產(chǎn)小車。
所以在法國本土，我們會發(fā)現(xiàn)他們的車輛似乎與國家經(jīng)濟發(fā)達程度并不匹配，而這也恰恰是這些歐洲發(fā)達國家所共有的特點，他們對于汽車的要求并沒有想象的高，更偏重實用。據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)顯示法國本土兩大集團中。
標致雪鐵龍在2014年在法國售出51188輛汽車，同比下滑了2.2%；雷諾集團銷量也同比下跌了0.4%，降至37898輛。此外，大眾、福特、豐田等大部分車企2014年也在法國都遭遇下跌，法國的汽車市場的銷量預(yù)期也不是很樂觀。
以上內(nèi)容參考：百度百科-汽車
有哪些汽車名牌標致大神們幫幫忙
1、別克
1903年5月19日，大衛(wèi)·別克（Did Buick）在布里斯科史弟的幫助下創(chuàng)建了別克汽車公司。1908年它的產(chǎn)量達到8,820輛，居美國第一位，并以別克公司為中心成立了通用汽車公司。別克部是通用汽車公司的第二大部門。別克車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。別克標識標識標識是三個盾牌，它的排列給人們一種起點高并不斷攀登的感覺，象征著一種積極進取，不斷登攀的精神。文字別克是公司創(chuàng)建人大衛(wèi)·別克的名字。
2、雪佛蘭
雪佛蘭的國際品牌血統(tǒng)已經(jīng)傳承了近百年，它是通用汽車全球銷量最大的品牌，自1912年推出第一部產(chǎn)品以來至今全球總銷量已超過1億輛。2012年，雪佛蘭全球銷量超過495萬輛，再創(chuàng)歷史新高。作為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌，雪佛蘭擁有強大的技術(shù)和市場。雪佛蘭的品牌定位是一個大眾化的值得信賴的國際汽車品牌。
3、凱迪拉克
1902年，凱迪拉克誕生于被譽為美國汽車之城的底特律。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦汽車俱樂部冠以“世界標準”的美譽?；ü诤投芘剖莿P迪拉克標徽永久不變的，然而與眾不同的是，凱迪拉克標徽自誕生以來，其花冠和盾牌的設(shè)計在不同時代不斷地呈現(xiàn)突破性的變化，百年來竟達30次之多。
4、GMC
GMC卡車第一次作為銘牌出現(xiàn)是在1912年的紐約國際車展上，當年GMC生產(chǎn)了372輛卡車。GMC的前身是“Rapid Motor Vehicle Company”，通用汽車在1909年將其收購并與后來收購的“Reliance Motor Car Company”合并成通用汽車卡車公司。第二次世界大戰(zhàn)期間，GMC生產(chǎn)了60萬輛卡車供美國軍方使用。1960年，GMC開始轉(zhuǎn)型生產(chǎn)供個人使用的卡車，并于當年推出了該品牌第一輛全尺寸供個人使用的皮卡Sierra。
5、
汽車公司建于1862年，是以創(chuàng)建人阿德姆.奧貝爾（Adam Opel）命名的。該公司最初生產(chǎn)縫紉機和自行車。18年開始生產(chǎn)汽車，1923-1924年建成長達45M的德國第一條流水生產(chǎn)線，產(chǎn)量猛增。由于生產(chǎn)速度太快而遭遇到嚴重的經(jīng)濟困難，1929年美國通用汽車公司乘機收買了奧貝爾（）公司80%的股份，現(xiàn)仍屬美國通用的子公司。汽車的標志為“閃電”圖案，喻示汽車如風馳電掣，同時也炫耀它在空氣動力學方面的研究成就。
6、寶駿
2010年7月18日，通用汽車在華合資企業(yè)之一的上汽通用五菱正式發(fā)布的新乘用車品牌“寶駿汽車”，標志這個中國微車領(lǐng)頭羊開始正式進軍方興未艾的轎車市場。“寶駿”取意“神駿良駒”，品牌定位為“可靠的伙伴”，以“樂觀進取、穩(wěn)健可靠、精明自信”為品牌精神，旨在為用戶提供“在擁有時覺得自豪的，有價值的汽車產(chǎn)品”，并以“具有國際品質(zhì)和高可靠性，擁有成本和使用成本低，使客戶擁有價值最大化，以超越顧客期望”為品牌宣言。
7、五菱
五菱是柳州五菱汽車有限責任公司的注冊商標及品牌，此標志已經(jīng)全部授權(quán)給上汽通用五菱使用。五菱是中國汽車行業(yè)著名品牌，在微車市場上與長安齊名。當汽車進入人們的生活，帶給擁有者更多的是喜悅和自豪。但是在中國的老百姓當中，有著那么一個群體，他們把看起來毫不醒目的“座駕”看作是自己最為親密的伙伴，每每回首，總會感嘆。因為年復(fù)一年，這位伙伴陪著自己一起奮斗，見證了太多的辛酸，也體驗了太多的感動?！拔辶狻?，便是最為大面積融入這個群體人生軌跡的品牌之一。
8、霍頓
霍頓（Holden）是澳大利亞人引以為自豪的一個品牌。這個品牌自1856年就開始在澳大利亞使用。當時Holden公司主要從事運輸及冶金用品的制造。1918年，Holden公司首次為顧客設(shè)計制造車身，此后漸漸涉足汽車制造行業(yè)。1931年，通用澳大利亞公司與Holden公司合并，成立“通用-霍頓公司”。1936年，該公司在墨爾本設(shè)立總部及生產(chǎn)、服務(wù)、銷售等各個部門，開始了在澳大利亞汽車生產(chǎn)的迅猛發(fā)展。
9、沃克斯豪爾
沃克斯豪爾汽車公司，1903年開始制造汽車，1925年被美國通用汽車公司收買，為通用的子公司。是英國產(chǎn)量較大的轎車廠商。
通用汽車公司（General Motors Corporation，GM）成立于1908年9月16日，自從威廉·杜蘭特創(chuàng)建了美國通用汽車公司以來，通用汽車在全球生產(chǎn)和銷售包括雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克、寶駿、?霍頓以及五菱等一系列品牌車型并提供服務(wù)。2014年，通用汽車旗下多個品牌全系列車型暢銷于全球120多個國家和地區(qū)，包括電動車、微車、重型全尺寸卡車、緊湊型車及敞篷車。
其標志GM取自其英文名稱（General Motors Corporation）的前兩個單詞的第一個字母。通用汽車公司各車型商標都用了公司下屬分部的標志。
通用汽車公司的前身是1907年由戴維·別克創(chuàng)辦的別克汽車公司，1908年美國最大的馬車制造商威廉姆·C·杜蘭特買下了別克汽車公司并成為該公司的總經(jīng)理，同時推出C型車。為了推銷這種汽車，杜蘭特迅速建立了一個經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)并吸引了大筆訂單——遠遠超出了公司的生產(chǎn)能力。
擴展資料
通用汽車首先因電子啟動器而獨樹一幟，該裝置的發(fā)明者是著名發(fā)明家兼研究員Charles“Boss”Kettering，他于1912 年將這一發(fā)明應(yīng)用于凱迪拉克。電子啟動器的問世至今仍被公認為是二十世紀最具影響力的汽車革新。
幾年之后，通用汽車金融服務(wù)公司 （GMAC） 開創(chuàng)了一種稱之為零售金融的全新業(yè)務(wù)模式。
隨著著名設(shè)計師Harley Earl（汽車設(shè)計之父）的第一個設(shè)計作品1927 款LaSalle 的問世，通用汽車步入了發(fā)展新紀元，從此汽車不再只是一種交通工具。
通用汽車公司在中國建立了12家合資企業(yè)和2家全資子公司，擁有超過58,000名員工。通用汽車公司在中國進口、生產(chǎn)和銷售別克、凱迪拉克、雪佛蘭、、寶駿、五菱及解放品牌的系列產(chǎn)品，所提供的產(chǎn)品系列之豐富位居所有在華跨國汽車企業(yè)之首。2012年，通用汽車及其合資企業(yè)在華銷量為2, 836,128輛，同比增長11.3%。
參考資料：
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法拉利 意大利法拉利（FERRARI）汽車公司的商標是一枚勛章，底色為**，是該公司所在地英丹那市的傳統(tǒng)色彩。商標圖案中那騰躍的駿馬，原是一枚英雄勛章，它是第一次世界大戰(zhàn)時意大利空軍的王牌飛行員巴拉加獲得的。1923年，英雄的母親把這枚勛章贈給了沙維奧車賽冠軍恩佐．法拉利。法拉利將這枚勛章的上方加上意大利國旗，便定為自己公司的商標了。 法拉利汽車廠的創(chuàng)始人恩佐．法拉利（1898-1988年）曾擔任阿爾法．羅密歐汽車廠的試車手，參加過39場賽車比賽，并于19323年及1935年兩次獲得德國大獎賽的冠軍。1946年，他以個人姓氏命名的法拉利汽車廠在意大利北部的馬拉尼羅正式成立，開創(chuàng)了至今半個世紀的汽車制造史。1969年，法拉利廠連同那為世人所知曉的“駿馬”商標，被菲亞特集團所收購。但法拉利仍為法拉利，繼續(xù)著它那聞名于世的跑車制造業(yè)。 大眾 德國大眾汽車公司生產(chǎn)的大眾牌轎車是由世界上最早的甲殼蟲形汽車演變而來的，其標識中用了疊加的“VW”字樣?！癡W”是德文VolksWagen（意為大眾車）的縮寫。1981年試制出的新型轎車以“桑塔納（Santana）”命名，寓意該轎車如同美國加里福尼亞盛產(chǎn)名貴葡萄酒的“桑塔納山谷”中經(jīng)常刮起的強勁、凜冽的旋風一樣風靡全球?！拔挚怂雇吒笔堑聡畲蟮钠囍圃鞆S家生產(chǎn)的汽車商標名。這是30年代“讓每一個德國家庭擁有一輛汽車”的命令下生產(chǎn)的普及型轎車?！按蟊姟迸妻I車，是1931年由德國汽車界奇才費爾迪南德．波爾舍主持設(shè)計的，1937年9月16日“大眾股份有限公司”正式成立，總部設(shè)在沃爾夫斯堡。 本田 日本本田汽車的標識，是一個帶方框的正體美術(shù)化的“H”字樣，取用本田“HONDA”的第一個字母。它雖簡潔明了，卻集中了許多人的智慧。 70年代，本田公司新一代“西比古”和“阿科德”轎車進入美國市場并開始打入世界各地。一些制造商模仿其造型，推出各自外形很像本田的轎車。1980年，本田先生提出：“要重新設(shè)計產(chǎn)品標識，讓任何人一眼就能看出是本田的汽車才行?！碑斈?月至8月，專門組成了標識課題小組，并確定幾項征稿原則：1、醒目，在10米左右距離內(nèi)能看清具有本田特色的車標；2、要體現(xiàn)公司的先進技術(shù)、青春活力；3、設(shè)計新穎、有深刻含意并在全世界通用；4、要永遠使用。 經(jīng)過一個月的時間，在全世界本田員工中征集設(shè)計圖案2588件。經(jīng)過嚴格篩選，最終確定為HONDA頭一個字母“H”為車標，1981年5月正式啟用。1991年公司又對“H”標志進行了美化，增加了外邊的等距方框，以示堅實和公司堅定的經(jīng)營信念。這一標識，一直沿用至今。 奔馳 德國是世界現(xiàn)代汽車的發(fā)祥地。世界上第一輛汽車就是1885年由德國工程師卡爾．本茨設(shè)計制造的，奔馳汽車的標識是簡化了的形似汽車方向盤的一個環(huán)形圈圍著一顆三*星。三*星表示在陸?？疹I(lǐng)域全方位的機動性，環(huán)形圈顯示了其營銷全球的發(fā)展勢頭。 奧迪 德國大眾汽車公司生產(chǎn)的奧迪（Audi）轎車的標識是四連環(huán)圓圈。它是其前身——汽車聯(lián)合公司在1932年成立時使用的統(tǒng)一車標。這四個圓圈表示汽車聯(lián)合公司當初是由霍赫、奧迪、DKW和旺德諾四家公司合并而成的。半徑相等的四個緊扣圓環(huán)，象征公司成員平等、互利、協(xié)作的親密關(guān)系和奮發(fā)向上的敬業(yè)精神，寓意著上述四家公司像兄弟四人一樣手挽手共同進退。 寶馬 寶馬汽車公司（Bayerische Motoren Werhe ）是世界著名的轎車公司，它和奔馳汽車公司一樣，不追求汽車產(chǎn)量的擴大，只追求生產(chǎn)高品質(zhì)、高性能和高級別的汽車?！白捡Y，開寶馬”的說法，表明了奔馳的穩(wěn)重和寶馬的豪放。只有開寶馬車，才能享受到它那痛快淋漓的神奇風。 “BMW”（寶馬）是公司全稱“Bayerische Motorenwerke ”的縮寫。寶馬車標用了內(nèi)外雙圓圈的圖形，并在雙圓圈環(huán)的上方，標有“BMW”字樣。整個商標就像藍天、白云和運轉(zhuǎn)不停的螺旋槳，寓含寶馬公司淵源悠久的歷史，又象征公司的一貫宗旨和目標，在廣闊的時空中，以最新的科學技術(shù)、最先進的觀念滿足顧客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月異的新風貌，表明寶馬轎車的品質(zhì)優(yōu)秀、技術(shù)領(lǐng)先、馳騁全球。 奧茲莫比爾 奧茲莫比爾（OLDSMOBILE）車標是由圖形和文字兩部分組成的，標在車頭上的箭形圖案，表示奧茲莫比爾積極向上和勇往直前的創(chuàng)新精神，標在車尾上的字母商標是由“OLDS”和“MOBILE”組成的“OLDSMOBILE”字樣。 奧茲莫比爾轎車具有濃厚的美國特色，在造型上給人一種穩(wěn)重大方和氣度非凡的感覺。它身材修長，面龐清秀，渾身散發(fā)著一種輕松而又瀟灑的神態(tài)。 阿斯頓．馬丁 阿斯頓．馬丁汽車標識源于1914年在英國建立的阿斯頓．馬?。ˋston Martin）公司。1987年福特公司購買了阿斯頓．馬?。⒇曔_公司75%的股份，從而使阿斯頓．馬丁自然成了福特公司的一個品牌。1994年7月，福特公司又收購了該公司的其余股份。 阿斯頓．馬丁品牌最為著名的車型有：DB2、DB6、DB7、Vantage等。 阿斯頓．馬丁車的徽標是一對全部展開的飛鳥翅膀，中間標有其英文字母全稱。其含義為公司鵬程萬里、前景光明。 凱迪拉克 凱迪拉克公司的歷史可以追溯到1902年。當時底特律汽車公司重組并更名為凱迪拉克汽車公司。公司成立時之所以選用“凱迪拉克“之名是為了向法國的貴族、探險家安東尼．門斯．凱迪拉克 (Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac) 表示敬意，因為他在1701年建立了底特律城。凱迪拉克公司的成立為世界交通運輸工業(yè)的發(fā)展翻開了嶄新的篇章。 凱迪拉克汽車選用的著名的花冠盾形徽章象征著其在汽車行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。這個含義深刻而精致的標志也是凱迪拉克家族曾作為貴族的象征，同時表現(xiàn)了底特律城創(chuàng)始人祖先的勇氣和榮譽。花冠徽章取自凱迪拉克先生所用的徽章。雖然凱迪拉克的徽章直到1906年才被作為商標注冊。但從1902年九月被已經(jīng)被使用了。早期的徽章設(shè)計是merlettes向左傾斜，一個由郁金香花蕾組成的花環(huán)從兩側(cè)向上延伸，在頂部的處匯合。從1916到1918年，凱迪拉克車標是原來注冊商標上的郁金香花蕾和一個鑲有九顆明珠的。上的明珠后來變成七顆，被設(shè)計在盾牌上。這個設(shè)計1925年一直在使用。 1933年，為了更完美地與凱迪拉克流水般的車型相結(jié)合，設(shè)計者讓車標長出長長的翅膀。戰(zhàn)后的凱迪拉克啟用新的車標，該計包括基本的“V“字及花冠設(shè)計。1947年的車標首次將“V“字與花冠結(jié)合在一起。從1956年的車型開始，凱迪拉克車標逐漸變長、變低和變寬。到1960年的凱迪拉克車型，車標達到最寬。 在新世紀凱迪拉克最新進行了一系列大刀闊斧的創(chuàng)新，其中包括重新設(shè)計凱迪拉克花冠盾牌的車標。新設(shè)計的車標含有大膽而輪廓鮮明的棱角，反映了凱迪拉克未來的設(shè)計理念。新的花冠保留了現(xiàn)有的顏色組合--金黃與純黑相映，象征智慧與財富；紅色，象征行動果敢；銀白色，代表著純潔、仁慈、美德與富足；藍色，代表著騎士般俠義的精神。車標以鉑金顏色為底色。這是二十七年里首次進行大手筆的車標創(chuàng)新，也是凱迪拉克九十七年來三十次創(chuàng)新設(shè)計中的一次。 瑪莎拉蒂 瑪莎拉蒂家族的四兄弟早在1914年就在意大利的博洛尼亞（Bologna）創(chuàng)立了瑪莎拉蒂車廠。車廠建成后，專事生產(chǎn)高級賽車，瑪莎拉蒂賽車曾在歐洲賽場叱咤風云，戰(zhàn)績卓著，在歐洲享有很高的知名度。其車標是在一個橢圓中放置的三*戟標志，是其所在地意大利博洛尼亞市的市徽，相傳是希臘神話中海神納普丘（Neptune）手中的武器,它顯示出海神巨大無比的威力。該商標表示 “瑪莎拉蒂”牌汽車就像浩渺無垠的大海咆哮澎湃,隱喻了瑪莎拉蒂汽車的快速奔馳的潛力。1939年公司總部遷至意大利中北部*近博洛尼亞的小城摩德納（Modena）。這里也是法拉利遷往馬拉內(nèi)羅之前的總部所在地。1999年11月，法拉利從其母公司菲亞特那里獲得了瑪莎拉蒂的控股權(quán)，在把它關(guān)閉了6個月之后以新產(chǎn)品重新打入市場。 雪佛蘭 雪佛蘭商標是圖案化了的蝴蝶結(jié)，文字(Chevrolet)是瑞士的賽車手、工程師路易斯．雪佛蘭的名字。 羅孚 Rover Mascot(吉祥物)源自世界上最著名的流浪族——維京人的雙關(guān)語。而“Rover”這個詞，英語中包含流浪者、航海者的意思。 從1902年起，這個標志便放在了一輛輛汽車前正中的位置上。 20世紀20年代，戴頭盔的維京人形象和三角形徽章吸引了一代喜愛Rover車的年輕人。 后來，Rover標志中站立的維京人逐漸讓位于他的頭像，不過他仍然帶著頭盔。準確而符合邏輯地說，是讓位于維京人大海船的船頭雕像。 維京人海船的船首和帆于1929年首次出現(xiàn)在散熱器的標志牌上，它作為吉祥象征貫串于Rover 車的百年歷史。 鈴木 鈴木轎車標志圖案中的“S”是鈴木Suzuki的第一個字母，這種設(shè)計給人以有力量的感覺，象征著發(fā)展中的“鈴木 ”。 現(xiàn)代 1947年，鄭周永創(chuàng)建現(xiàn)代汽車公司，經(jīng)50多年的發(fā)展，它已成為韓國最大的汽車生產(chǎn)廠家，并進入世界著名汽車大公司行列。其商標是在橢圓中用斜體字“H“，“H“是現(xiàn)代汽車公司英文名“HYUNDAI“的第一個大寫字母。 “現(xiàn)代“首先體現(xiàn)了“2000年在世界上騰飛的現(xiàn)代汽車公司“這一概念；其次還象征現(xiàn)代汽車公司在和諧與穩(wěn)定中發(fā)展。商標中的橢圓即代表汽車的方向盤，又可以看作是地球，與其間的H結(jié)合在一起恰好代表了現(xiàn)代汽車遍布全世界的意思。 斯柯達 “斯柯達“商標的含義是：巨大的圓環(huán)象征著斯柯達為全世界無可挑剔的產(chǎn)品；鳥翼象征著技術(shù)進步的產(chǎn)品行銷全世界；向右飛行著的箭頭，則象征著先進的工藝；外環(huán)中朱黑的顏色象征著斯柯達公司百余年的傳統(tǒng)；中央鋪著的綠色，則表達了斯柯達人對再生和環(huán)境保護的重視。現(xiàn)在生產(chǎn)的斯柯達． 弗雷西亞牌汽車的商標最下邊部分的桂枝樹葉，表示勝利。另外，關(guān)于“斯柯達“商標還有一個傳說：據(jù)說，該廠的經(jīng)理從美洲帶回一名印第安仆人，這個人很勤快，臉譜也很美，所以就選用了他的臉譜作為商標，即現(xiàn)在的斯柯達箭形商標。 標致 標致汽車的徽標是一頭站立的獅子。這頭獅子出現(xiàn)在標致產(chǎn)品上已有150年?，F(xiàn)在標致汽車發(fā)動機罩或前格柵上都能見到獅子身影。 獅子的歷史開始于1847年一個美麗的清晨，標致兩兄弟于勒和埃米爾委托蒙貝利亞爾首飾匠設(shè)計一個標識，作為自己制造鋼鋸等工具產(chǎn)品的品牌。他們想要設(shè)計成獅子形狀，這是蒙貝利亞地區(qū)紋章的圖案，主要還是因為獅子能夠代表標致鋸條的三種品質(zhì)：鋸齒經(jīng)久耐用——像獅子的牙齒一樣；鋸條柔韌不易折斷——像獅子的脊柱；切割的速度——像騰躍的獅子一樣迅捷。在眾多設(shè)計方案中，兩兄弟選擇了行于箭上的獅子側(cè)影。1850年起，標致鋸條開始打上獅子印記。1858年11月20日，獅子標識在法國工藝博物館注冊。 最初為鋸條設(shè)計的獅子逐漸應(yīng)用到標致兄弟公司的全部工具產(chǎn)品。代表鋼的一級質(zhì)量(之前稱“鑄鋼&rdquo。鋼的其它質(zhì)量等級由不同的標識代表：彎月代表二級質(zhì)量(“淬火鋼&rdquo，星形代表較低級質(zhì)量。此外，部分工具還有自己的標識：1860年打造的鋼刨、長柄*、泥刀均由鹿作為標識等。直到1880年代中期，獅子才成為標致產(chǎn)品唯一的象征。 1882年，獅子標識出現(xiàn)在自行車上。1901年用于摩托車上。1890年至1905年生產(chǎn)的第一批汽車卻沒有使用獅子。因為“標致汽車公司”創(chuàng)始人阿爾芒.標致偏愛以“標致汽車”的字樣作為標識。此后的1905年至1915年間，箭上的獅子側(cè)影繼續(xù)出現(xiàn)于“標致兄弟之子公司”生產(chǎn)的“獅-標致”汽車上。 自行車與汽車業(yè)務(wù)在1910年合并后，新的標致汽車和自行車股份有限公司使用古體“PEUGEOT”字樣作為標識。 上世紀20年代中葉，新的獅形出現(xiàn)了：銅制的獅子立于汽車水箱蓋上，姿態(tài)咄咄逼人，增添了標致汽車的獨特個性。 1933年，標識又發(fā)生了變化，這次是一只吼獅的頭像，置于進氣格機頂端。這個形象在1930年至1950年一直使用。1957年出現(xiàn)了后腿直立的獅子紋章圖案，是現(xiàn)在所使用標識的前身。新的獅形首先用于203車型。 1955年投放的403用的獅子以三角形徽章為底，上書古體“PEUGEOT”字樣。1968年，獅子第一次與徽章分離。15年，以輪廓線勾勒且鍍鉻、中部鏤空的獅子標識出現(xiàn)，應(yīng)用于標致所有車型上。 我們現(xiàn)在看到的標識誕生于1980年，在1996年加以修改，線條簡潔、遒勁，棱角分明。 大宇 大宇汽車公司使用形似地球和正在開放的花朵標志，生產(chǎn)的汽車也使用這個標志作為商標。大宇標志象征高速公路大動脈向未來無限延伸，表現(xiàn)了大宇的未來和發(fā)展意志；橢圓代表世界、宇宙；向上展開的花朵體現(xiàn)了大宇家族的創(chuàng)造力挑戰(zhàn)意識；中部五個藍色的實體條紋和之間的六條白色條紋，表示大宇在眾多領(lǐng)域無限發(fā)展的潛力；藍色代表年青、活潑，而白色則代表同心協(xié)力和犧牲精神。整個標志表現(xiàn)了大宇家族的智慧、創(chuàng)造、挑戰(zhàn)、犧牲的企業(yè)精神，表現(xiàn)出大宇集團的“儒家“風范。 雪鐵龍 雪鐵龍公司的前身為雪鐵龍齒輪公司，所以用人字齒輪的兩對齒輪作為該公司標志和車型商標。 三菱 三菱車廠(Mitsubishi)的標志已具有100多年的歷史，從1873年三菱集團的創(chuàng)始人巖琦彌太郎將“99商會”改稱為“三菱商會”時開始使用的。Mitsubishi一詞的意思就是三菱(即三個菱形)。這是三菱車廠創(chuàng)始人家族的徽號，從幾世紀前的三片樹葉演變成今天的三個菱形，表達了企業(yè)原則：承擔對社會的共同責任，誠實與公平，以及通過貿(mào)易達致國際諒解。1917年三菱商標注冊后，凡是該公司的企業(yè)一律使用這個標志。 吉普 關(guān)于“吉普”這一名稱的由來，有人說是把“P。Peye“連環(huán)畫中的一種既不是鳥也不是四腳獸，但知道所有答案，也能做更多的事的寓言性動物稱為“吉普”。 切諾基．吉普（Cherokee Jeep）是克萊斯勒公司生產(chǎn)的越野車?！扒兄Z基”取自美洲印第安部族切諾基土人，他們世代居住在山區(qū)由于生活和的需要，他們擅長在山地攀行，以此命名表示“切諾基”汽車能攀過巖石、涉過泥沙、征服任何艱難險阻，到達勝利的彼岸。 福特水星 福特水星車系是用太陽系中的水星作為汽車的圖形商標，其商標是在一個圓中有三個行星運行軌跡，很容易讓人聯(lián)想到福特汽車具有太空科技和超時空的創(chuàng)造力。 曙光 曙光是通用汽車公司奧茲莫比爾部生產(chǎn)的一款轎車，其商標的主體主要突出“first light morning”中的“morning”單詞的“m”，使車名與圖形商標更加貼切。 美洲獅 美洲獅是水星系列中的高級車型，因此特用兇猛的美洲獅頭像作為標志，表示該車像雄獅那樣威武氣派，像美洲獅一樣與大自然共舞。 土星 通用公司土星部生產(chǎn)的車型有土星SW施行車、土星SC運動車、土星SL轎車等。其標志為土星軌跡線，給人一種高科技、新觀念、超時空的感覺，寓意土星汽車技術(shù)先進，設(shè)計超前且最具時代魅力。 鳳凰 通用．旁蒂克．鳳凰轎車商標是將帶有鳳凰鳥的標牌豎立在發(fā)動機蓋前面，鳳凰兩邊還有燃燒的火焰，以此來表示該車具有熱烈、活潑、競爭的氣派。 蘭博基尼 蘭博基尼車的標志是一頭憤怒的公牛，這個標志體現(xiàn)了創(chuàng)始人弗魯西歐．蘭博基尼不甘示弱的牛脾氣特性，同時又符合了該公司大馬力高速運動車的特性。 蘭旗亞 雖然是菲亞特的下屬部門，但在被并入菲亞特公司以前一直是菲亞特強有力的競爭對手，現(xiàn)在也是集團的第二大下屬公司。蘭旗亞的歷史十分悠久。LANCIA在意大利語中的意思是長矛，長矛是中世紀騎士手中的武器。許多部落和軍隊在長矛尖上掛一面旗幟作為部落標記，蘭旗亞公司的標志則是在旗幟周圍加上車輪開頭的圓圈，后來隨著改進又把這一圖案放在盾牌形狀的框架之中，以此作為車徽。 所謂是大阪發(fā)動機的簡稱。轎車標志將拼音的“D”圖案化，象征著企業(yè)，永葆青春。 布加迪 布加蒂商標中的英文字母即布加迪，上部EB即為埃托爾.布加蒂英文拼音的縮寫，周圍一圈小圓點象征滾珠軸承，底色為紅色。 拉達 商標圖案是由LADA的L和D兩個字母組合成一個帶帆的游船圖形 本特利 本特利轎車標志是以公司名的第一個字母“B”為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔的雄鷹，此標志一直沿用至今，過去曾用過一個展翅飛翔的“B”標志 日本日產(chǎn) 日產(chǎn)的另一個商標是“達特桑”（DATSUN），根據(jù)DATSUN的第一個字母D設(shè)計而成的。該車在日本為公子牌汽車，也是出口中國最多的一種汽車?！斑_特桑”牌汽車很有名氣，當時有“明治時期的人力車，大正時期的自行車，昭和時期的達特?！敝f。因此，公子牌，貴夫人牌、桂冠牌和地平線牌等轎車，在出口時都稱為“達特?！迸? 英國TVR 1947年，特雷費創(chuàng)建TVR汽車公司，主要生產(chǎn)數(shù)量很少的高級豪華TVR牌跑車。公司名稱取自特雷費（TREVOR）姓氏中三個字母，并用TVR作為產(chǎn)品的圖形商標。 克萊斯勒 克萊斯勒（Chrysler）公司是創(chuàng)始人沃爾特．克萊斯勒的姓氏命名的汽車公司。圖形商標像一枚五角星勛章，它體現(xiàn)了克萊斯勒家族和公司員工們的遠大理想和抱負，以及永遠無止境的追求和在競爭中獲勝的奮斗精神。五角星的五個部分，分別表示五大洲都在使用克萊斯勒汽車公司的汽車，克萊斯勒汽車公司的汽車遍及全世界。 奔馳--海陸空全方位的三叉星 德國是世界現(xiàn)代汽車的發(fā)祥地，世界上第一輛汽車就是1885年由德國工程師卡爾．本茨設(shè)計制造的。奔馳汽車的標志是簡化了的形似汽車方向盤的一個環(huán)形圈圍著一顆三叉星。三叉星表示在陸?？疹I(lǐng)域全方位的機動性，環(huán)形圖顯示其營銷全球的發(fā)展勢頭。 桑塔納--強勁郝冽的著名旋風 德國大眾汽車公司生產(chǎn)的大眾牌轎車是由世界上最早的甲蟲型汽車演變而來的，其標志中用了疊加的VW字樣。VW是德文Volkswagen（意為大眾車）的縮寫。1981年試制出的新型轎車以"桑塔納"（Santana）命名，寓意該轎車如美國加利福尼亞盛產(chǎn)名貴葡萄酒?quot;桑塔納山谷"中經(jīng)常刮起的強勁、凜冽的旋風一樣風靡全球。 奧迪--兄弟四人手挽手 德國大眾汽車公司生產(chǎn)的奧迪（AUdi）轎車標志是4個連環(huán)圓圈，它是其前身--汽車聯(lián)合公司于1932年成立時即使用的統(tǒng)一車標。4個圓環(huán)表示當初是由霍赫、奧迪、DKW和旺德諾4家公司合并而成的。半徑相等的四個緊扣圓環(huán)，象征公司成員平等、互利、協(xié)作的親密關(guān)系和奮發(fā)向上的敬業(yè)精神。 寶馬--藍天白云螺旋槳 德國寶馬汽車公司生產(chǎn)的寶馬轎車，被譽為高級豪華轎車的典范，它風靡歐美，世界各地的車迷們對它情有獨鐘。寶馬轎車的標志選用了內(nèi)外雙圓圈，在雙圓圈環(huán)的上方標?quot;BMW"字樣，這是公司全稱3個詞的首位字母縮寫。內(nèi)圓的圓形藍白間隔圖案，表示藍天、白云和運轉(zhuǎn)不停的螺旋槳，創(chuàng)意新穎，既體現(xiàn)了該公司悠久的歷史，顯示公司過去在航空發(fā)動機技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，又象征著公司在廣闊的時空旅程中，以最創(chuàng)新的科技、最先進的觀念，滿足消費者最大的愿望，反映了寶馬公司蓬勃向上的氣勢與日新月異的面貌。 凱迪拉克--貴族的冠與盾 凱迪拉克轎車是美國第一大汽車公司--通用汽車公司生產(chǎn)的五大車系之一，以豪華。非凡的氣派聞名于世，已成為高級轎車的代名詞。美國底特律城的創(chuàng)始人安東尼．門斯．凱迪拉克是一位法國貴族，畢生喜歡探險，他仗義行仁、扶危濟困，深受當?shù)孛癖姷膿碜o和愛戴。為表示對凱氏的深切懷念和崇高敬意，又可利用名人效應(yīng)來擴大宣傳和影響，故公司選用?quot;凱迪拉克"作為其轎車車名。凱車的標志由冠和盾組成：冠與寇上的7顆珍珠象征著凱迪拉克貴族的尊貴血統(tǒng)，比喻凱車的高貴、豪華、氣派、風度；盾象征著凱迪拉克金戈鐵馬、英勇善戰(zhàn)，進而比喻凱車擁有巨大的市場競爭能力。
國產(chǎn)汽車有哪些品牌？
6.各地皮卡交通限行情況
①禁限城市
省會級城市：北京、上海、天津、重慶、成都、昆明、武漢、呼和浩特、廣州、石家莊等：
地方級城市：青島、煙臺、威海、保定、江蘇、廣東等多數(shù)地方城市：
②非禁限城市
省會級城市：長春、太原、***、***、鄭州、福州；
地方級城市：東北三省，浙江省唯一城市寧彼。上述不能完個反映實際情況，原因有（1）各地改革一直在變化，如為提升所謂城市形象， 而限制皮卡車進城，（2）各地對政策上利己保護主義與執(zhí)行政策的方式不一致， 例如廣州的皮卡非加上原裝的正規(guī)后廂蓋才可以進城，而重慶非要加上原裝的正規(guī)后蓋才能進城行駛。北京市三環(huán)以外才允許皮卡車行駛，甚至夜間也不允許皮卡車進城，但北京切諾基卻可任意在三環(huán)內(nèi)外暢通無阻。南京市只允許皮卡車從繞城公路行駛，晚上才允許進城等。
11.現(xiàn)有皮卡廠家
①長城：CC1020皮卡目前占國內(nèi)皮卡市場的份額過半?，F(xiàn)產(chǎn)品主要用中汽客車有限公司等的三類底盤（前獨立懸架），選用JM491Q發(fā)動機，有普通型，豪華型。年產(chǎn)10萬輛。
②揚子：主要產(chǎn)品為YZK1020S皮卡。2000年產(chǎn)銷日標超1萬輛。年生產(chǎn)能力為5 萬輛。配套發(fā)動機有BN492，CA488及4Y，4G22E多點電噴發(fā)動機。
③中興田野：主要產(chǎn)品是BQ1020YH／BQ1020YIH?，F(xiàn)總生產(chǎn)能力在5～6 萬輛。有普通型，豪華型等系列化車種，主要配套發(fā)動機是CA488和綿陽4Y。 售價：標準型64600元，豪華型74600元，普通型56800元。
④哈輕：用沈陽產(chǎn)豐田車身，CA1020U底盤，主要搭載CA488發(fā)動機，從2000 年底開始試制南海五十鈴車身件的車型。
⑤慶鈴：年生產(chǎn)能力5萬輛。皮卡產(chǎn)品裝用422E1、4JB1發(fā)動機，價格在7.8 萬～12萬元以上，有普通型和豪華型，即將推出“競技者”多功能車，系皮卡的一個變種衍生車，也可認為是轎車類產(chǎn)品。422E1型2.6L汽油機，4JB1型2.8L 柴油機，五十鈴3.2LV6型24氣門、四輪驅(qū)動、電動門鎖、真皮座椅等。
⑥鄭州日產(chǎn)：主要產(chǎn)品D21／22、ZN1020皮卡，生產(chǎn)能力5萬輛。裝日產(chǎn)進口機 NA20，已進行換裝4Y機的開發(fā)（在實驗），另外，1999年底開發(fā)完成經(jīng)濟型皮卡“ 尼?！房ā保瑔闻篷{駛室，裝常柴485發(fā)動機，單排獨立懸掛，整車價格僅3萬余元。已形成高、中、低檔三個價位臺階系列。
⑦江鈴：1993年引進日本五十鈴生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備， 現(xiàn)年生產(chǎn)能力為 5 萬輛。 1998年銷售約為4000輛。整車價格13萬元左右，裝4JA1柴油機（58kW）。 2000年7 月開發(fā)了經(jīng)濟型并投放市場，價格為9～11萬元。經(jīng)濟型車種進入市場很短， 處于開拓市場階段。
⑧南海富迪：主要產(chǎn)品NHQ1037QB／QB，NHQ6461／ 6462E，五十鈴皮卡車身， JM491Q－E發(fā)動機，前后獨立懸架。
12.剛進入或?qū)⒁M入皮卡市場的企業(yè)
（1）沈陽黑豹富桑（山東黑豹斥資控股沈陽雙馬）：1998 年開始銷售皮卡，不斷開發(fā)的產(chǎn)品漸成系列，有裸廂與封閉式車廂多種車型。目前銷量出現(xiàn)迅速上升。
（2）北汽摩聯(lián)合制造公司：委托經(jīng)營華北汽車廠1999年投產(chǎn)BJI020AN 皮卡，現(xiàn)主要在華北地區(qū)銷售。
（3）一汽成都汽車廠：長春汽車研究所與成都汽車廠共同研制的皮卡車， 目前少量投放市場。該車用一汽1021UL底盤，裝配CA488發(fā)動機， 車身為進口英國羅孚公司制造的轎車化車身模具，車型類同躍進集團的英格爾。
（4）通用：引進技術(shù)開發(fā)越野型皮卡，2000年底已經(jīng)下線， 目前正在市場銷售，價格不菲。該車型設(shè)計能力3萬輛。眼下已經(jīng)在國內(nèi)初步組織起銷售網(wǎng)絡(luò)。該車同國內(nèi)現(xiàn)有各種皮卡相比應(yīng)屬比較氣派與先進，屬于比較高檔的越野車型皮卡。
（5）北汽福田：用自己開發(fā)底盤（選用4Y發(fā)動機及唐齒變速器）， 選用南海汽車廠的Isuzu98新款車身，以CKD散件的方式生產(chǎn)“陽光”皮卡，此系列車有標準型和豪華型兩檔，目前正在增加型譜。助力轉(zhuǎn)向、ABS，電動門窗、空調(diào)等。
（6）浙江吉利：目前已有單雙排皮卡，裝天津夏利公司的發(fā)動機。
（7）北勝北戴河廠：由招聘引進人員抓產(chǎn)品，月產(chǎn)量200臺左右，目前正在擴建生產(chǎn)規(guī)模。
（8）東風武漢：東風皮卡幾乎與躍進皮卡同時試制，2000年成功裝車， 2001 年正式在全國銷售。目前生產(chǎn)基地在襄樊，裝用JM491Q等發(fā)動機。售價：7.6萬元，多點電噴、三元催化，ABS，電動門窗，動力轉(zhuǎn)向。
（9）牡丹集團：牡丹皮卡已于2000年3月份研發(fā)出來，2001年4 月份開始跑路試，隨后通過專家鑒定。該車選裝491發(fā)動機，有單雙排座等車型。
（10）躍進輕型汽車股份有限公司：已于2000年下半年開始試裝皮卡， 2001 年初開始小批量生產(chǎn)。車身為五十鈴技術(shù)，發(fā)動機主要用JM491，估計2001 年能產(chǎn)5000輛，售價與東風皮卡差不多。
（11）湖南南燕：以前向外提供仿五十鈴底盤， 2001年以來開始生產(chǎn)整車，與湖南長豐獵豹系同類軍工企業(yè)，生產(chǎn)條件接近，很有可能是闖進皮卡市場的一匹配“黑馬”。
（12）保定新凱：已經(jīng)有產(chǎn)品推向市場，批量作為工商部門“打”專用車，銷售區(qū)域主要在北方，產(chǎn)量極少。
（13）石家莊雙環(huán)汽車有限公司：集皮卡、面包、微客、越野車功能于一身的雙環(huán)車系，系日本和法國技術(shù)雜合的產(chǎn)物，HBJ5020型4Y發(fā)動機，愛信變速器，座5 ～9人。排量2.24L，電噴型售價8.4萬元。
（14）上海萬豐寶樂制造有限公司：日本豐田技術(shù)，4Y電噴發(fā)動機，五十鈴技術(shù)，4JB1柴油發(fā)動機，愛信變速系統(tǒng)，電動門窗，助力轉(zhuǎn)向，無氟環(huán)保空調(diào)。
（15）保定大迪汽車工業(yè)有限公司：BDD1020Y雙排座皮卡，豐田 4Y 發(fā)動機， 5DYA－3I日本愛信技術(shù)，基本配置相當于B級轎車。豪華型6.68萬元，3萬輛生產(chǎn)能力。
（16）文登黑豹有限公司：SM6470吉日系列皮卡旅行車，發(fā)動機有4Y、480Q、 485Q、CD20、16－DOHC、4G18，豪華電噴型：8.38萬元，普遍型：5.58萬元。
（17）丹東曙光集團有限公司：曙光皮卡，豐田技術(shù)，4Y發(fā)動機，動力轉(zhuǎn)向。
另外還有山東乳山、江蘇三迪－威爾、一汽紅塔等等，或者已有產(chǎn)品銷售，或傳聞甚多的江蘇春蘭也準備上皮卡車。
國產(chǎn)汽車有一汽吉林、東南汽車、吉利汽車、東風汽車、長安汽車、長城汽車、長豐汽車、晨寶馬、北京奔馳等品牌。
1、一汽吉林
一汽吉林汽車有限公司是中國第一汽車集團有限公司的全資子公司，是一汽集團的小型乘用車、商務(wù)用車生產(chǎn)基地。一汽吉林汽車有限公司（簡稱“一汽吉林”）的前身是一汽吉林輕型車廠，始建于1983年，原為吉林市地方企業(yè)，1981年3月中國第一輛微型汽車在這里試制成功。
2、東南汽車
1995年11月 東南（福建）汽車工業(yè)有限公司成立。東南汽車，是由福建省汽車工業(yè)集團和臺灣最大的汽車企業(yè)——裕隆企業(yè)集團所屬的中華汽車公司合資組建而成。東南汽車旗下品牌有得利卡、富利卡、菱帥、菱利、東南希旺、V3菱悅、V5菱致 、v6菱仕、DX7、DX3、DX3 EV等。
3、吉利汽車
浙江吉利控股集團始建于1986年，19年進入汽車領(lǐng)域，是中國民營汽車企業(yè)。旗下?lián)碛屑嚒⑽譅栁制?、倫敦出租車等品牌。其中吉利汽車在浙江臺州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陜西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成制造基地。
4、東風汽車
東風日產(chǎn)乘用車公司成立于2003年6月16日，位于廣州花都，為國營合資企業(yè)。東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團之一。主要制造基地分布在十堰、襄樊(現(xiàn)襄陽)、武漢、廣州、鄭州、鹽城等地。
5、長安汽車
重慶長安汽車股份有限公司為中國兵器裝備集團有限公司旗下的核心整車企業(yè)。公司于1996年10月31日成立，為國有大型企業(yè)。重慶長安位于重慶長江和嘉陵江兩江匯合處，是一家開發(fā)、制造、銷售全系列乘用車和商用車的汽車公司，其主要產(chǎn)品有全系列乘用車、小型商用車、輕型卡車、微型面包車和大中型客車，全系列發(fā)動機等。
百度百科-國產(chǎn)汽車
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