- 世界500強公布,中國車企排名雖下滑,但依然占據(jù)7席
- 24家車企上榜世界500強 中國獨占7家,上汽排第一!
- 解析世界500強榜單:30家汽車企業(yè)排名下滑 中國上榜數(shù)量全球領(lǐng)先
是。
吉利汽車是世界500強,是吉利汽車集團旗下品牌。吉利汽車集團有限公司隸屬于浙江吉利控股集團,總部位于中國浙江杭州,在浙江臺州、寧波、湖南湘潭、四川成都、陜西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成制造基地,并在白俄羅斯等國家和地區(qū)建有海外工廠。
世界500強公布,中國車企排名雖下滑,但依然占據(jù)7席
易車訊 北京時間8月3日,最新的《財富》世界500強排行榜發(fā)布。沃爾瑪連續(xù)第九年成為全球最大公司,亞馬遜上升至第二位,中國的國家電網(wǎng)公司位居第三位。中石油、中石化分別位居第四、第五位。大眾公司的排名(第8位)超過豐田汽車(第13位),奪回“全球最大汽車生產(chǎn)商”的頭銜。
今年《財富》世界500強排行榜企業(yè)的營業(yè)收入總和約為37.8萬億美元,比上年大幅上漲19.2%(該榜單有史以來最大的漲幅),相當于當年全球GDP的五分之二,接近中國和美國GDP之和。進入排行榜的門檻(最低銷售收入)也從240億美元躍升至286億美元。
在汽車領(lǐng)域,上榜的汽車及零部件企業(yè)總營收增長16%,總利潤大漲242%。下表為易車選出的500強榜單中,以汽車為主營業(yè)務(wù)的公司(鴻海、小米等暫不屬于此列),共有24家,包括中國企業(yè)8家。
得益于汽車總銷量和中高端產(chǎn)品銷量占比的不斷提高,浙江吉利控股集團有限公司的排名較去年提升10位。今年年初數(shù)據(jù)顯示,在領(lǐng)克汽車以及極氪汽車的助力下,吉利2021年平均單車售價提高至8.8萬元,較2020年增長9%。
第二次上榜《財富》世界500強的特斯拉排名較去年躍升150名。作為一家領(lǐng)先的電動汽車及能源公司,其所在領(lǐng)域與首席執(zhí)行官馬斯克的處事風(fēng)格,讓這家公司長期處在輿論中心。
比亞迪首次登上這份榜單。今年4月,比亞迪正式宣布停止燃油汽車的整車生產(chǎn),產(chǎn)品層面的重點全部放到了新能源車型上。
根據(jù)易車App“易車榜”中的銷量、熱度、點評和降價榜等眾多榜單數(shù)據(jù),可以輕松查看各級別,各價格區(qū)間車型的月度、季度、年度等多維度排行信息。
24家車企上榜世界500強 中國獨占7家,上汽排第一!
日前,2020年《財富》世界500強排行榜正式公布。作為全球最具權(quán)威、最受關(guān)注的商業(yè)企業(yè)排行榜之一,《財富》世界500強榜單一直以企業(yè)的營業(yè)收入、利潤作為入圍榜單的重要依據(jù),從而篩選出全球規(guī)模最大、影響力最強、價值最高的公司。而我們最關(guān)心的車企又有什么樣的變化呢?
根據(jù)榜單,汽車與零部件領(lǐng)域共有34家企業(yè)上榜,占總數(shù)的6.8%。以汽車為主營業(yè)務(wù)的公司有24家上榜,日本憑借10家上榜企業(yè)排名第一,中國則有7家上榜,排名第二,德國6家排名第三,美國僅有2家上榜。
這些中國車企分別是排名52的上汽集團、排名89的中國一汽、排名100的東風(fēng)汽車公司、排名134的北汽集團、排名206的廣汽集團、排名243的吉利控股集團、排名434的中國兵器裝備集團(長安汽車母公司)。
盡管,中國7大車企都是連續(xù)多年入圍,其中,中國一汽已是連續(xù)16年入圍榜單,長安汽車的母公司——中國兵裝集團已是連續(xù)11年入圍,而北汽集團、廣汽集團也已連續(xù)8年入圍,上汽和吉利則是連續(xù)7年入圍榜單。
但是,從今年的榜單上不難看出,入圍的中國車企幾乎排名全部呈現(xiàn)不同幅度的下滑,其中,下滑幅度最大的兩家企業(yè)是東風(fēng)和吉利,分別下滑18位和23位。而一直領(lǐng)銜中國車企排行的上汽集團,今年排名第52位,相比上一年的第39位,下滑13位。
不過如果從利潤數(shù)據(jù)上來看,雖然在營收數(shù)據(jù)上,作為這7大上榜企業(yè)唯一的民營企業(yè)吉利盡管處于六家企業(yè)的最后一名,但在利潤數(shù)據(jù)上,吉利(12.32億美元)要遠好于北汽(7.47億美元)和廣汽(5.65億美元)。盈利能力還是考驗車企抗風(fēng)險能力的關(guān)鍵的。比如,從世界汽車排名來看,雖然大眾以營收74.7億美元,獲得全球汽車企業(yè)第一的寶座,但從經(jīng)營利潤上看,一方面,豐田員工人數(shù)只有的一半,盈利上,豐田還比大眾多掙了35.5億美元。
當然,排名下滑也與近兩年汽車行業(yè)遇冷息息相關(guān),2018年以來,國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)周期性調(diào)整,經(jīng)歷了過去沒有過的負增長,產(chǎn)銷量從2880萬縮減到2500萬,收縮了300萬左右規(guī)模,車企的營收自然也隨之下降。
因為2020年的排行是以2019年的營銷數(shù)據(jù)為依據(jù)排名的,今年全球范圍內(nèi)的疫情蔓延的結(jié)果,很可能導(dǎo)致明年的車企排名變化更加波動。中國車企面臨的困境與挑戰(zhàn)同樣很多,提高盈利能力,擴大市場走出國門,才能提升抵抗風(fēng)險的能力。不過,中國車企相對于全球車企來說,是最先恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營銷售的,盡管面對眾多不利因素,但隨著國內(nèi)汽車市場的逐漸回暖,相信部分車企將會有所好轉(zhuǎn)。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
解析世界500強榜單:30家汽車企業(yè)排名下滑 中國上榜數(shù)量全球領(lǐng)先
汽勢Auto-First|黃曉娟
8月10日,美國《財富》雜志正式公布“2020年世界500強企業(yè)”排行榜。全球汽車領(lǐng)域共24家公司上榜,而中國企業(yè)占據(jù)7席。其中,上汽集團位居52名,超過寶馬、日產(chǎn)、現(xiàn)代等汽車集團;中國一汽連續(xù)16年上榜,名列榜單第89位;北汽集團再次上榜“世界500強”?排名第134位;吉利控股位列2020《財富》世界500強第243位。該榜以全球企業(yè)2019年收入為主要排名指標。
上汽集團第52,全球車企第7中國車企第1
上汽集團以2019年度合并報表1220.714億美元的營業(yè)收入名列世界500強第52位,已經(jīng)連續(xù)7年進入百強榜單,在此次上榜的全球汽車企業(yè)中名列第7。?
今年,疫情對世界經(jīng)濟和全球汽車產(chǎn)業(yè)造成了巨大沖擊。面對嚴峻挑戰(zhàn),上汽集團在牢牢穩(wěn)住經(jīng)濟運行的同時,堅持創(chuàng)新求變、積極轉(zhuǎn)型,全力推進“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”新四化戰(zhàn)略,為未來可持續(xù)發(fā)展構(gòu)造堅實基礎(chǔ):4個月銷量連漲,7月同比增幅進一步擴大,龍頭地位穩(wěn)固;7月份新能源車銷量同比增長52.8%,燃料電池車商業(yè)化總里程超過450萬公里,全球首款燃料電池MPV年內(nèi)上市;“5G+L4級”智能駕駛重卡啟動準商業(yè)化運營,年內(nèi)將運輸2萬個集裝箱,未來將使東海大橋通行能力提升100%;瞄準“軟件定義汽車”發(fā)展趨勢成立軟件中心,聚合全球頂尖智能網(wǎng)聯(lián)人才團隊;享道出行累計注冊用戶突破1000萬,用戶滿意度高達%;1-7月自主品牌海外銷量逆勢增長15.9%,?MG名爵保持中國出口單一品牌第一。
中國一汽連續(xù)16年上榜排名第89位
中國一汽以894.17億美元的營業(yè)收入名列榜單第89位,已經(jīng)連續(xù)16年進入百強榜單。今年以來,突如其來的肺炎疫情對世界經(jīng)濟和全球汽車產(chǎn)業(yè)造成了巨大沖擊。面對嚴峻挑戰(zhàn),中國一汽全力以赴,在各方面均取得了優(yōu)異成績,尤其紅旗品牌實現(xiàn)逆勢增長,創(chuàng)造了一個又一個銷量高峰。
根據(jù)7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,中國一汽當月生產(chǎn)整車337265輛,同比增長28.6%;銷售整車322471輛,同比增長23.2%。乘用車、商用車分別以15.6%、99.5%增幅,雙雙實現(xiàn)逆勢增長。其中,?紅旗品牌生產(chǎn)整車20636輛,同比增長93.8%;銷售整車17508輛,同比增長98.8%。
未來,中國一汽將以數(shù)字化推動業(yè)務(wù)創(chuàng)新,全力推進客戶及行為數(shù)字化、業(yè)務(wù)數(shù)字化、產(chǎn)品及服務(wù)數(shù)字化和基礎(chǔ)數(shù)字化四個方面的轉(zhuǎn)型,堅定不移地向世界一流移動出行服務(wù)公司的宏偉目標邁進。
東風(fēng)汽車第100位
東風(fēng)汽車以840億美元的營業(yè)收入排名100位,這是東風(fēng)汽車連續(xù)11年進入百強榜單。
直面“后疫情時代”汽車市場的激烈競爭,東風(fēng)汽車股份以客戶為中心,加速創(chuàng)新發(fā)展,通過持續(xù)提升產(chǎn)品力、激發(fā)營銷力、提升品牌力、強化體系力,推動經(jīng)營業(yè)績持續(xù)向上。
東風(fēng)公司7月銷售汽車23.06萬輛,同比增長2.8%。其中,自主品牌乘用車銷售2.77萬輛;合資品牌乘用車銷售20.29萬輛,同比增長6.3%;1-7月累計銷售汽車169.64萬輛。
北汽集團排名第134位
2019年,北汽集團全年實現(xiàn)營業(yè)收入5012.3億元人民幣,同比增長4.26%,成為首家年營收突破5000億元人民幣的北京市屬國有企業(yè)。
盡管受到汽車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整和國際匯率變化影響,北汽集團依舊保持了世界企業(yè)排名前150位和中國汽車企業(yè)排名前4位的基本格局。同時,北汽集團2019年主要經(jīng)營指標優(yōu)于中國汽車行業(yè)平均水平,繼續(xù)保持了高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢。
廣汽集團第206位
廣汽集團以536.62億美元的營業(yè)收入排名206位。
7月廣汽集團生產(chǎn)汽車20.24萬輛,同比增長21.63%,月產(chǎn)量連續(xù)4個月同比上漲,環(huán)比連續(xù)2個月增長;銷量方面,7月廣汽集團銷售汽車18.39萬輛,同比增長16.38%。整體來看,1-7月廣汽生產(chǎn)汽車99.96萬輛,降幅收窄5.61個百分點;銷售100.85萬輛,降幅收窄4.63個百分點。
在肺炎疫情突如其來和汽車行業(yè)持續(xù)下行的環(huán)境下,廣汽集團扎實做好“六穩(wěn)”“六?!惫ぷ?,頂住壓力、迎難而上,在疫情防控與經(jīng)營發(fā)展“雙線戰(zhàn)役”中取得積極成效,疫情防控總體平穩(wěn),復(fù)工復(fù)產(chǎn)全面推進,經(jīng)營態(tài)勢回穩(wěn)向好。
吉利控股第243位
吉利控股集團以478億美元(約3308億元人民幣)營收位列第243位。?這是吉利控股連續(xù)九年位列《財富》世界500強,也是其中唯一上榜的中國民營汽車集團。
2019年,吉利控股旗下各品牌車型累計銷量超217萬輛。其中吉利汽車(含領(lǐng)克)銷量達136萬輛,連續(xù)三年蟬聯(lián)中國品牌乘用車銷量第一;沃爾沃汽車全球銷量70.54萬輛,同比增長9.8%,連續(xù)六年創(chuàng)銷量新高。
中國兵器裝備集團(長安汽車)第434位
中國兵器裝備集團(長安汽車)以290.63億美元總收入位列世界500強第434位。
合肥長安汽車有限公司為重慶長安汽車股份有限公司合資子公司,擁有汽車生產(chǎn)完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線,具有轎車整車生產(chǎn)的大、精、尖專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備及成套設(shè)施,是長安汽車三大自主轎車生產(chǎn)基地之一(重慶、北京、合肥)。公司現(xiàn)有生產(chǎn)線設(shè)計綱領(lǐng)雙班年產(chǎn)15萬輛。
經(jīng)歷了7月銷量增長后,長安汽車今年累計銷量已達99.59萬輛,并實現(xiàn)了6.0%同比增長。而連續(xù)四個月銷量同比增長的長安汽車,也進一步提振了產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心。
汽勢觀:中國汽車企業(yè)有7家進入世界500強,可喜可賀。不過,需要指出的是,總體上今年的排名相比去年有所下降,這說明了經(jīng)濟的挑戰(zhàn)性。與此同時,雖然都是500強,但是中國車企之間的排名差距非常大,身居中國車企排名第一的上汽集團排名52位,超過寶馬、日產(chǎn)、現(xiàn)代等汽車集團,但是同樣榜的兵裝(長安汽車)排名第433位,與上汽集團的排名有382名的差距,排名第89的中國一汽也領(lǐng)先同樣上榜的吉利154名,吉利排名第243位。不過,吉利是上榜的唯一民營車企,還有一個500強的沃爾沃。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
近日,《財富》官方發(fā)布了最新的《財富》世界500強排行榜。據(jù)排行榜顯示,今年中國上榜企業(yè)數(shù)量高達133家,連續(xù)第二年超過美國上榜企業(yè)數(shù)量。
數(shù)據(jù)顯示,今年《財富》世界500強排行榜企業(yè)的營業(yè)收入達到33萬億美元,同比提升0.9%,創(chuàng)下歷史新高。其中,進入排行榜的門檻為253.9億美元,相比去年提升了6億美元,平均營收為660億美元。從多項指標中看,今年數(shù)據(jù)實現(xiàn)不同程度的提升。
作為經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè),汽車企業(yè)在今年排行榜中占比與去年持平。車輛與零部件行業(yè)共有34家企業(yè)上榜,其中整車汽車數(shù)量為24家,相比去年僅增加1家。與此同時,汽車預(yù)言家發(fā)現(xiàn),汽車企業(yè)排名整體呈下降趨勢。
1
中國上榜企業(yè)再超美國?差距擴至12家
2020《財富》世界500強企業(yè)排名中,中國大陸上榜企業(yè)124家,加上臺灣地區(qū)企業(yè)共有133家企業(yè)上榜,相比美國121家上榜企業(yè),兩國之間的差距進一步拉大。
另外,在其他國家上榜名單中,共有53家日本公司,同時包括31家法國、27家德國、22家英國,瑞士和韓國各14家,俄羅斯的4家企業(yè)。由此可見,在世界500強中,中國和美國企業(yè)數(shù)量總和已超過整體的一半,同時它們也是500強營業(yè)收入的主要貢獻者。
雖然在上榜數(shù)量上,美國略低于中國,但其總收入上超過中國公司。數(shù)據(jù)顯示,美國公司占《財富》全球500強公司總收入的30%,而中國僅占25%。而排在榜單首位的仍然美國沃爾瑪,其營收為5250億美元,隨后是三家中石化集團、國家電網(wǎng)、中國石油。
2
汽車行業(yè)占比為6.8%?與去年一致
2020《財富》世界500強企業(yè)中,前三名分別為沃爾瑪、中石化、國家電網(wǎng)。大眾汽車與豐田汽車同時出現(xiàn)前十名單中,分別位列第七、第十。大眾汽車排名有所提升,但豐田依舊保持不變。
《財富》榜單顯示,2020年登陸排行的汽車行業(yè)(車輛與零部件)共計34家,與2019年整體數(shù)量保持不變。其中,整車企業(yè)24家,零部件廠商10家,汽車行業(yè)整體占比6.8%。
在整體發(fā)展上,汽車行業(yè)在世界500強榜單中數(shù)量保持不變,排名順序多數(shù)呈現(xiàn)下降,僅大眾汽車、現(xiàn)代汽車等4家汽車領(lǐng)域企業(yè)排名有所提升。
3
24家車企上榜?整體排序保持不變
梳理24家汽車整車企業(yè)排行發(fā)現(xiàn),整車企業(yè)排名整體呈下降趨勢,但幅度并不大。24家企業(yè)中僅3家企業(yè)排名呈向上趨勢,其中斯巴魯公司排名上升明顯,這主要在于其去年下跌56位至440名,今年提升35位至405,但依舊沒有恢復(fù)到最好排名。
在今年的汽車企業(yè)中,排名前三的企業(yè)為大眾公司、豐田汽車公司、戴姆勒股份公司,排名分別為第7名、10名和20名,僅大眾汽車排名出現(xiàn)微弱提升。
除此之外,汽車預(yù)言家發(fā)現(xiàn),在24家汽車企業(yè)中,其各自順序幾乎沒有變化,整體下滑。而少數(shù)提升的汽車企業(yè)也并未超越與之相差最小的車企。從這方面看,汽車行業(yè)整體發(fā)展較為穩(wěn)定。
4
中國整車企業(yè)占7席?全球領(lǐng)先
在500強排行榜中,中國車業(yè)占據(jù)7席,成為車企上榜數(shù)量最多的國家。具體看來,上汽集團全球排名第52名,總營收達到了122071萬美元,位列中國汽車企業(yè)第一,超過寶馬、日產(chǎn)、現(xiàn)代等全球著名汽車集團。
除了上汽集團外,其他上榜的6個中國車企分別為:上海汽車集團、中國第一汽車集團、東風(fēng)汽車公司、北京汽車集團、廣州汽車工業(yè)集團、浙江吉利控股集團、長安汽車。雖然今年中國車企在排名上沒有出現(xiàn)明顯提升,但整體保持平衡發(fā)展。
針對中國車企排名普遍下滑的情況,相關(guān)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)指出,這主要是由于匯率及其他行業(yè)發(fā)展快速提升所導(dǎo)致。與其他產(chǎn)業(yè)相比,制造業(yè)提升較慢,不能在短時間內(nèi)提升營收。在此基礎(chǔ)上,汽車企業(yè)也將受到一定限制。
5
中國新增8家企業(yè)上榜
資料顯示,進入2020年500強排行榜的124家中國大陸企業(yè)中,有8家新進入排行榜。它們是:上海建工、深圳投資控股、盛虹控股、山東鋼鐵、上海醫(yī)藥、廣西投資、中國核工業(yè)、中煤能源。
在其他116家企業(yè)中,有63家排位比上年提升,與上年排位持平的為3家,比上年有所下降的達50家。雖然企業(yè)排名有升有降,但隨著中國生產(chǎn)、制造等各方面水平的提升,進入排行榜的中國企業(yè)數(shù)量也在逐步增加、整體規(guī)模有所擴大。
6
中國營收水平與世界持平?但需提升盈利
據(jù)了解,在中國上榜的企業(yè)中,其平均銷售收入達到669億美元,比上年的665億美元有所提升;平均利潤達到35.6億美元,比上年略有提升;銷售收益率達到5.3%,與上年持平;凈資產(chǎn)收益率9.8%,同上年持平。各項數(shù)據(jù)表明,中國上榜企業(yè)不僅在規(guī)模上逐步增大,同時經(jīng)營狀況正在改善之中。
另外,世界500強平均銷售收入666億美元,中國上榜企業(yè)平均銷售收入669億美元;世界500強凈資產(chǎn)平均364億美元,中國上榜企業(yè)凈資產(chǎn)平均364.4億美元。對比而言,中國企業(yè)的平均發(fā)展水平幾乎與世界500強持平,甚至略有高出。
在盈利方面,世界500強的平均利潤為41億美元,而中國上榜企業(yè)的平均利潤是35.6億美元。尤其與美國車企相比,其平均利潤約為美國企業(yè)的一半。從這一方面看,中國企業(yè)則存在較大差距,仍需提高盈利水平。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
標簽: #中國