1. 凱迪拉克LYRIQ的一小步，奧特能平臺(tái)往前一大步！
2. 凱迪拉克首款純電SUV發(fā)布，內(nèi)飾配有33英寸液晶屏，看著就帶勁
3. 凱迪拉克純電車(chē)LYRIQ性能怎么樣？你會(huì)選擇他嗎？

4月北京車(chē)展受疫情影響延期了，不過(guò)4月同樣有不少新車(chē)即將上市，讓我們先來(lái)一睹為快。

開(kāi)拓者

上市時(shí)間：4月中旬

開(kāi)拓者原汁原味引入海外版外觀設(shè)計(jì)，并提供普通版、RS版及Redline尚·紅版三種設(shè)計(jì)。新車(chē)前臉***用大尺寸中網(wǎng)搭配分體式大燈，RS版***用了大量的熏黑處理，并且中網(wǎng)***用網(wǎng)狀設(shè)計(jì)搭配RS徽章表明身份。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，與之匹配的是9速手自一體變速箱。這款中大型SUV***用了七座設(shè)計(jì)，以及豐富的配置可以看出新車(chē)的誠(chéng)意，我們期待其上市后的表現(xiàn)。

探岳GTE

上市時(shí)間：4月25日

探岳GTE外觀在延續(xù)了燃油車(chē)的設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上在細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，如前包圍進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)并在兩側(cè)加入C字型日行燈，在格柵內(nèi)和前翼子板增加PHEV標(biāo)識(shí)以表明身份。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。新車(chē)的到來(lái)，進(jìn)一步豐富了一汽-大眾中高端插混陣容。

國(guó)產(chǎn)凱迪拉克CT4

上市時(shí)間：4月

國(guó)產(chǎn)凱迪拉克CT4將提供運(yùn)動(dòng)版和豪華版兩種外觀設(shè)計(jì)，黑色蜂窩狀中網(wǎng)搭配犀利的大燈組，車(chē)身多處均***用了熏黑處理。車(chē)尾設(shè)計(jì)非常有層次感，小鴨尾設(shè)計(jì)進(jìn)一步增加了運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。作為ATS-L的替代者，新車(chē)上市后將與奧迪A3等競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。

啟辰星

上市時(shí)間：4月底

啟辰星前臉***用V-Galaxy星空家族前臉，進(jìn)氣格柵用電鍍星鉆裝飾并***用全新LOGO，同時(shí)還***用懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)。尾部的一體式尾燈組造型大氣。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V組成的微混系統(tǒng)。傳動(dòng)方面，與之匹配的是7速干式雙離合變速箱。啟辰星外觀看起來(lái)更為時(shí)尚，而且更是用上了自家新平臺(tái)，這次顛覆以往風(fēng)格全新出發(fā)能否在SUV市場(chǎng)分一杯，我們拭目以待。

長(zhǎng)安歐尚X7?EV

上市時(shí)間：4月

長(zhǎng)安歐尚X7?EV基于燃油版打造而來(lái)，僅在細(xì)節(jié)方面有所不同，包括封閉式格柵設(shè)計(jì)、車(chē)身的X7?EV的標(biāo)識(shí)。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了一臺(tái)電機(jī)，NEDC綜合續(xù)航里程為405km。

豐田C-HR?EV

上市時(shí)間：4月下旬

豐田C-HR?EV基于燃油版打造而來(lái)，新車(chē)***用全封閉式前格柵造型并有EV標(biāo)識(shí)，LOGO處也加入藍(lán)色元素，符合其新能源車(chē)身份。新車(chē)還***用了一款全新樣式低風(fēng)阻雙色輪圈，車(chē)尾除了取消排氣管。

動(dòng)力方面，新車(chē)?yán)m(xù)航尚未公布。這也是首款真正掛上了豐田標(biāo)的純電車(chē)，另外從近期豐田和比亞迪合資項(xiàng)目的落地的動(dòng)作來(lái)看，可以看出豐田未來(lái)對(duì)純電市場(chǎng)布局的重視。

廣汽傳祺GS8S

上市時(shí)間：4月下旬

廣汽傳祺GS8S前格柵造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，直瀑式帶有折線格柵看起來(lái)更為大氣，前后包圍都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，硬派氣息不減。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，與之匹配的是來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱。

廣汽蔚來(lái)HYCAN?007

上市時(shí)間：4月

廣汽蔚來(lái)HYCAN?007封閉式格柵搭配“7”字日行燈，造型設(shè)計(jì)非?？鋸埡苡斜孀R(shí)度，車(chē)側(cè)還配有隱藏式門(mén)把手。

動(dòng)力方面，新車(chē)提供NEDC續(xù)航里程為523km和643km版本。新車(chē)預(yù)售區(qū)間為26-40萬(wàn)。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

凱迪拉克LYRIQ的一小步，奧特能平臺(tái)往前一大步！

多年來(lái)，凱迪拉克在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，憑借超高的性價(jià)比和穩(wěn)定的質(zhì)量，牢牢占據(jù)了二線豪華大哥的地位，而在這一基礎(chǔ)上凱迪拉克推出了純電車(chē)LYRIQ，在我看來(lái)作為凱迪拉克第一款電車(chē)，也是值得消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)的，下面我們就來(lái)看看這款車(chē)型吧。

在外觀方面，新車(chē)不僅保留了許多經(jīng)典的凱迪拉克設(shè)計(jì)，還體現(xiàn)了大膽創(chuàng)新的一面。正面屏蔽進(jìn)氣格柵***用純電動(dòng)汽車(chē)普通封閉式設(shè)計(jì)，***用大量條幅LED燈條進(jìn)行裝飾，配以發(fā)光的車(chē)輛標(biāo)識(shí)，大大增加了正面的科幻感和認(rèn)知性。值得一提的是，凱迪拉克的前照燈組一直受到好評(píng)。這次lyriq搭載的垂直分體式前照燈組充滿壓迫感。與兩側(cè)的三角形進(jìn)氣格柵相結(jié)合，給汽車(chē)前部帶來(lái)了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。從側(cè)面看，lyriq***用了溜背的設(shè)計(jì)，整個(gè)身體表面看起來(lái)簡(jiǎn)單但充滿張力。

在內(nèi)飾方面，最引人注目的是安裝在新車(chē)中控臺(tái)上方的33英寸弧形顯示屏。屏幕集成了儀表板、信息***和導(dǎo)航等***功能。幾乎所有的操作都可以在這個(gè)大顯示屏上實(shí)現(xiàn)。簡(jiǎn)言之，它直接充滿了科學(xué)技術(shù)的意義。方向盤(pán)的設(shè)計(jì)***用了實(shí)木和皮革的老搭檔。其他地方，如金屬拉絲技術(shù)、鋼琴烤漆面板等，突出了凱迪拉克的美式豪華風(fēng)格。

在動(dòng)力方面，新車(chē)將配備通用最新的ultium電池系統(tǒng)，總能量高達(dá)100kwh，并擁有業(yè)界首個(gè)無(wú)線電池管理系統(tǒng)，從而減少整車(chē)90%的電纜。同時(shí)，電池系統(tǒng)可通過(guò)OTA升級(jí)，車(chē)輛續(xù)航能力超過(guò)650公里。新車(chē)提供后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)兩種版本，其中單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)版本最大功率為255kw，峰值扭矩為440n·M。

在我看來(lái)，整款車(chē)科技感很足，雖然動(dòng)力系統(tǒng)有點(diǎn)差勁但是還是一款值得購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)型。值得消費(fèi)者選擇。

凱迪拉克首款純電SUV發(fā)布，內(nèi)飾配有33英寸液晶屏，看著就帶勁

人們對(duì)于凱迪拉克的印象大多還停留在V8+大馬力+后驅(qū)，落后于時(shí)代的美式肌肉范。直到凱迪拉克LYRIQ的推出，似乎凱迪拉克要向我們證明，在這個(gè)電動(dòng)化的時(shí)代凱迪拉克依舊沒(méi)有落伍。

單看LYRIQ的命名，你會(huì)感覺(jué)這是一臺(tái)概念車(chē)。早在2021年廣州車(chē)展上，凱迪拉克LYRIQ正式首發(fā)并開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為43.***萬(wàn)元。預(yù)售開(kāi)啟短短一小時(shí)，它便收獲了超過(guò)2000份意向訂單，預(yù)售30天內(nèi)訂單量已超過(guò)5000臺(tái)。

要知道，面對(duì)新能源市場(chǎng)，即便是傳統(tǒng)豪華車(chē)霸主BBA推出的新能源車(chē)，也一直不溫不火，而且有些新能源旗艦車(chē)型，還存在不少爭(zhēng)議?？梢哉f(shuō)當(dāng)前凱迪拉克LYRIQ，面對(duì)新能源市場(chǎng)的突擊，已經(jīng)是收獲市場(chǎng)最高期待了。

而這主要也得益于凱迪拉克LYRIQ，依托奧特能平臺(tái)開(kāi)發(fā)。奧特能平臺(tái)擁有通用汽車(chē)26年電氣化經(jīng)驗(yàn)和造車(chē)技術(shù)，在安全、科技、電池等方面都有著深厚的技術(shù)積累。這也讓基于該平臺(tái)打造的凱迪拉克LYRIQ有著極強(qiáng)的綜合實(shí)力。

凱迪拉克LYRIQ在造型風(fēng)格和一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，依然繼承了凱迪拉克品牌典型的美式豪華元素，而在奧特能平臺(tái)的助力下，更可謂如虎添翼。

凱迪拉克LYRIQ的前格柵***用家族標(biāo)志性的盾形造型，內(nèi)部使用密集的條幅狀裝飾，貌似進(jìn)氣口，實(shí)際上是純電動(dòng)車(chē)型特有的封閉樣式。在格柵內(nèi)部，還嵌入了多條呈半圓形分布的LED燈帶，在點(diǎn)亮后，黑晶光曜格柵通過(guò)LED光源照射發(fā)光，擁有多達(dá)四種動(dòng)態(tài)迎賓發(fā)光模式，兼具儀式感和科技感。

與概念車(chē)一致的前臉，實(shí)現(xiàn)了通用汽車(chē)中國(guó)及國(guó)際部設(shè)計(jì)副總裁斯圖爾特·諾里斯（Stuart Norris）的承諾：“凱迪拉克LYRIQ是一臺(tái)能一眼認(rèn)出是凱迪拉克，但又能看到凱迪拉克未來(lái)的車(chē)。”

再看側(cè)面，凱迪拉克LYRIQ打破了傳統(tǒng)SUV的刻板設(shè)計(jì)，流暢的腰線從前輪輪眉一直伸展到車(chē)尾，搭配從B柱前微微下滑的車(chē)頂線條，給人一種轎跑SUV的即視感，同時(shí)也讓人產(chǎn)生想要征服它的欲望。充電口則位于左側(cè)前翼子板處，在快充情況下只需40分鐘就可以從4%充電至80%。

車(chē)尾設(shè)計(jì)則很大膽，在后窗周?chē)?**用了半包圍的黑色鋼琴烤漆飾板，飾板外側(cè)環(huán)繞著嵌入式的尾燈組，***用了與同品牌燃油車(chē)迥然不同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。后窗上部設(shè)計(jì)有微微上翹的小鴨尾擾流板，增添了尾部的運(yùn)動(dòng)氛圍。

相比外觀帶來(lái)的科技沖擊感，凱迪拉克LYRIQ內(nèi)飾布局，其實(shí)還是延續(xù)了傳統(tǒng)美式豪華車(chē)的方式。只是值得注意的是，33.8英寸曲面顯示屏帶來(lái)極大的視覺(jué)沖擊。

這塊曲面屏的分辨率高達(dá)到9k， 8960x1320解析度擁有277ppi的像素密度。很多朋友不知道這是什么概念，作為參考，2021年發(fā)布的全新iPad Pro，像素密度也僅為264ppi。也就是說(shuō)，這塊33.8英寸曲面顯示屏的顯示效果會(huì)比iPad Pro更加細(xì)膩。

貫穿式雙聯(lián)屏（液晶儀表盤(pán)+中控臺(tái)液晶屏）從屏幕中間微微向駕駛位彎折，更便于駕駛者讀取信息，并能避免屏幕反光對(duì)視線的影響。在人機(jī)交互方面，相比那些新勢(shì)力品牌，顯然凱迪拉克更加懂得用戶需求。

這塊巨大的33.8英寸曲面顯示屏，視覺(jué)上符合了大部分人的駕駛習(xí)慣，不影響駕駛視線，也不怎么反光，不管是什么天氣條件及照度下，都能保持顯示清晰，分區(qū)背光技術(shù)，將整個(gè)顯示器分為3375個(gè)5.2*5.2mm的小格子，提供了超高對(duì)比度，因此不會(huì)灰蒙蒙的看不清。

在細(xì)節(jié)方面，凱迪拉克LYRIQ依舊保持了傳統(tǒng)豪華品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)，隱藏式的葉片出風(fēng)口設(shè)計(jì)，配合精致的六向調(diào)節(jié)出風(fēng)口按鈕，滿足前后排客戶對(duì)溫度的不同需求，帶來(lái)不僅充滿科技感及人性化的豪華體驗(yàn)。

車(chē)身尺寸方面，凱迪拉克LYRIQ車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為5003/1***7/1637mm，軸距3094mm，車(chē)內(nèi)***用5座布局設(shè)計(jì)。很明顯，從尺寸級(jí)別上看，其定位為中大型純電SUV，與旗下燃油中大型SUV-XT6的車(chē)身尺寸相近。

而在配置上，凱迪拉克也給LYRIQ配備了當(dāng)前性能最強(qiáng)的高通8155車(chē)規(guī)級(jí)芯片，具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力。通過(guò)車(chē)道級(jí)高精度地圖與毫米波雷達(dá)、攝像頭等傳感器的融合，能完成自動(dòng)變道和指令變道功能，實(shí)現(xiàn)超級(jí)智能駕駛***，并具有OTA迭代升級(jí)能力。

此外19揚(yáng)聲器的AKG音響系統(tǒng)、接近1.83平方米的全景天幕這些配置的加入，也將LYRIQ車(chē)內(nèi)沉浸式的體驗(yàn)發(fā)揮到了極致。

在奧特能平臺(tái)的加持下，凱迪拉克LYRIQ動(dòng)力單元由95.7千瓦時(shí)電池包和后驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成，最大能帶來(lái)255千瓦功率，最大扭矩能達(dá)到440牛.米。官方表示未來(lái)還將推出四驅(qū)的Performance版本，零到百公里的加速時(shí)間將達(dá)到4.9秒，如此兇猛的加速，的確高人一等。而650km的續(xù)航力，快充10分鐘即可行駛96公里，凱迪拉克LYRIQ能在瞬間緩解電車(chē)的出行焦慮。

基于強(qiáng)大的電氣化平臺(tái)，凱迪拉克LYRIQ首次搭載了通用汽車(chē)最新研發(fā)的"Super Cruise"超級(jí)智能駕駛***系統(tǒng)，在保證安全的基礎(chǔ)上加入了自動(dòng)變道功能，也讓它具備了L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

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凱迪拉克純電車(chē)LYRIQ性能怎么樣？你會(huì)選擇他嗎？

凱迪拉克首款純電跨界車(chē)Lyriq正式亮相。

凱迪拉克相比較其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)很晚才涉足純電車(chē)領(lǐng)域，Lyriq是他們的第一款純電車(chē)。

該車(chē)***用通用汽車(chē)全新模塊化電動(dòng)平臺(tái)，該平臺(tái)使用的是通用汽車(chē)與LG聯(lián)合研發(fā)的Ultium長(zhǎng)續(xù)航電池組，100千瓦時(shí)電池組可續(xù)航超過(guò)300英里，約483公里。擁有高達(dá)19千瓦時(shí)的2級(jí)充電率，直流快充最高支持超過(guò)150千瓦。

在性能方面，凱迪拉克表示Lyriq標(biāo)配兩個(gè)后輪電機(jī)，另外還會(huì)有性能四驅(qū)版本出現(xiàn)。Ultium離地距離較近，重心更低，擁有前后50：50配重比，操控性能將更為突出。

在外觀視覺(jué)方面，Lyriq擁有凱迪拉克最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，格柵以及前大燈組***用了新的風(fēng)格，前杠兩側(cè)擁有通風(fēng)口，凱迪拉克標(biāo)志性的垂直燈帶得以保留，而且樣式變得更加纖細(xì)。更有趣的部分在尾部，尾燈燈組***用了新的風(fēng)格樣貌，你可能需要一段時(shí)間去適應(yīng)。這款車(chē)有些功能還不具備量產(chǎn)，比如前燈以及外后視鏡。根據(jù)凱迪拉克官方表示，圖中這款車(chē)仍為原型車(chē)狀態(tài)，開(kāi)發(fā)完成度超85%。

也就是說(shuō)，未來(lái)正式量產(chǎn)Lyriq基本上就是這個(gè)樣子了。

內(nèi)飾部分，Lyriq將擁有目前市面上最大的信息***顯示屏，對(duì)角線尺寸達(dá)到了驚人的33英寸，簡(jiǎn)直就是一個(gè)巨幅液晶屏擺在你眼前。這是一整塊單一液晶屏，***用曲面設(shè)計(jì)，顯示屏分辨率可顯示超過(guò)10億種顏色，并提供諸如電池充電監(jiān)控、增強(qiáng)型HUD、遠(yuǎn)程泊車(chē)以及凱迪拉克最新版本的超級(jí)巡航系統(tǒng)等信息顯示。

關(guān)于新車(chē)后續(xù)報(bào)道，角師傅將持續(xù)跟蹤。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

我們都知道新能源汽車(chē)是一個(gè)大趨勢(shì)，但即使市場(chǎng)上有更多的純電動(dòng)汽車(chē)，我們?nèi)匀粨?dān)心純電動(dòng)汽車(chē)的耐久性和安全性。但作為百年汽車(chē)品牌凱迪拉克，無(wú)論是從技術(shù)沉淀、造車(chē)經(jīng)驗(yàn)、生產(chǎn)流程、工藝、品控、質(zhì)檢的各個(gè)方面他都擁有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者對(duì)這款凱迪拉克純電車(chē)的期望都很高，下面我們就來(lái)看看凱迪拉克旗下推出的純電車(chē)LYRIQ的性能怎么樣吧。

在外觀設(shè)計(jì)方面，凱迪拉克lyriq***用了最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。由于是純電動(dòng)車(chē)型，正面***用當(dāng)前流行的封閉式格柵設(shè)計(jì)，發(fā)光標(biāo)志嵌入中央，兩側(cè)窄而尖的斜視大燈給人一種非常前衛(wèi)的潮流感。側(cè)面車(chē)身線條看起來(lái)非常簡(jiǎn)單，同時(shí)***用了隱藏式車(chē)門(mén)把手設(shè)計(jì)，再加上下方的多框輪轂造型，在一定程度上提升了整體運(yùn)動(dòng)感。

性能方面，凱迪拉克lyriq配備的驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值扭矩為440n·m，最大功率為255kw。這種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)一輛中型和大型SUV也完全足夠。CLTC條件下的官方額定續(xù)航里程為650km。此外，凱迪拉克lyriq支持快速充電技術(shù)。老實(shí)說(shuō)，就目前的快速充電技術(shù)而言，它并不優(yōu)秀。整車(chē)長(zhǎng)度超過(guò)5米，軸距近3.1米。定位為中大型純電動(dòng)SUV；后驅(qū)遠(yuǎn)程豪華CLTC的續(xù)航里程超過(guò)650公里，并支持在整個(gè)行駛周期內(nèi)快速充電。依托遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)質(zhì)獨(dú)家電池配方、七芯電池?zé)峁芾砑夹g(shù)、強(qiáng)化電池物理保護(hù)架構(gòu)、累計(jì)測(cè)試電池320多萬(wàn)小時(shí)等全方位嚴(yán)格測(cè)試保護(hù)，lyriq三電系統(tǒng)符合功能安全asil-d的最高級(jí)別認(rèn)證；

行業(yè)首創(chuàng)的33英寸圓形屏幕super retina屏幕，提供9K超高分辨率，可顯示10億色，堪稱(chēng)行業(yè)最強(qiáng)；

整體來(lái)說(shuō)，這款凱迪拉克純電車(chē)LYRIQ整體性能不錯(cuò)，但電機(jī)性能有點(diǎn)差，不過(guò)家用足夠了，如果預(yù)算足夠的話我也會(huì)選擇這款車(chē)型。