- 再創(chuàng)新高！特斯拉市值突破2000億美元，成全球市值最高汽車制造商
- 市值究竟應(yīng)該怎么算，特斯拉為何能三倍于豐田？
- 特斯拉市值首次破五千億美元，它是憑借什么破五千億元的？
- 特斯拉市值突破兩千億美元 馬斯克身價超黃崢馬云
- 特斯拉市值突破5000億美元！馬斯克身價一年漲超1000億美元
目前，特斯拉的市值已經(jīng)超過了5000億美元大關(guān)，有了一個迅猛的發(fā)展。我們知道在今年6月份的時候，特斯拉的市值才僅為1900億美元。只用了五個月的時間，特斯拉市值就已經(jīng)漲到了原來的2.6倍。這種迅猛的發(fā)展勢頭說明了資本市場不斷看好特斯拉發(fā)展的前景和未來。
特斯拉是美國一家專門生產(chǎn)電動車的新能源公司，是當(dāng)前一個比較重要的新能源汽車公司。它成立于2003年，在2008年的時候推出了第一款純電汽車。隨著時代的發(fā)展，全世界能源正在急劇的減少，人類對這個世界的開發(fā)越來越深，能源的消耗也越來越多。所以世界各國都在思考新的發(fā)展思路，新的發(fā)展思想。那么這也催生了新能源汽車的出現(xiàn)，特斯拉就是新能源汽車領(lǐng)域的一個領(lǐng)頭羊。
通過特斯拉股票大漲的這件事情，就可以看出資本市場對特斯拉前景的表示積極的態(tài)度，同時這也是未來發(fā)展一個方向。傳統(tǒng)能源汽車雖然有很多的優(yōu)點，但是也存在一些缺點，比如說傳統(tǒng)能源越用越少難以為繼，而且汽車也會排放一些有毒有害的氣體污染環(huán)境。那么在這些大背景下，發(fā)展新能源汽車勢在必行，同時也是未來一個重點方向。
特斯拉公司掌握著全球領(lǐng)先的電動車生產(chǎn)技術(shù)，同時他們已經(jīng)在這個領(lǐng)域深耕了近20年，所以這個公司的未來發(fā)展一定是好的。那么不管怎么說，我們當(dāng)今的發(fā)展的方向一定是綠色發(fā)展，所以也提倡大家在以后要多應(yīng)該購買新能源汽車，減少傳統(tǒng)能源的使用，保護(hù)好我們的藍(lán)天，碧水，白云，給我們子孫后代留下一方凈土、凈水。
再創(chuàng)新高！特斯拉市值突破2000億美元，成全球市值最高汽車制造商
車吧事·行業(yè)
股價瘋狂漲跌一周的特斯拉，所震蕩出的資本泡沫，似乎對做空者提出了警告，而破千億美金級的體量，支撐起特斯拉在這場資本漩渦中的話語權(quán)。
從每股968美元到每股734.70美元，特斯拉的股價如過山車一般，在2月5日創(chuàng)上市8年來最高跌幅17.2％。特斯拉副總裁陶林隨即在微博發(fā)出提振股價的利好消息——預(yù)計該公司上海工廠的交貨擬于2月初開始。與此同時，特斯拉上海工廠本月10日復(fù)工的信息也凸顯其節(jié)奏緊迫。截至美東時間2月10日，特斯拉以每股771.28美元，總市值1390.19億美元收盤。
股價回彈的背后，特斯拉東方戰(zhàn)略對整體的拉動不可忽略，而股價暴跌后出現(xiàn)的持續(xù)走強(qiáng)趨勢，似乎更加證實這場明槍夾帶暗箭的未來戰(zhàn)役，正在加速到來。
特斯拉：華爾街的新？
無論是在美國人眼中的“創(chuàng)業(yè)教父”——馬斯克，還是他所創(chuàng)辦的特斯拉，始終自帶流量光環(huán)，在資本市場與消費市場中從不缺乏輿論點。
不可否認(rèn)，唱空特斯拉的大有人在?？疹^們將特斯拉定義為一家汽車制造公司，結(jié)合目前業(yè)績表現(xiàn)，認(rèn)為股價被嚴(yán)重高估，資本泡沫即將破滅。
持相同觀點的還有做空機(jī)構(gòu)Citron?Research（香櫞），報道，該機(jī)構(gòu)于2月3日公開表示：“我們喜愛特斯拉，承諾過永遠(yuǎn)不會再做空它。當(dāng)電腦開始驅(qū)動市場，即便馬斯克是基金經(jīng)理，同樣會做空這只股票……這只股票已經(jīng)淪為華爾街的新?！?/p>
香櫞與特斯拉的瓜葛糾纏，可追溯至2013年。彼時香櫞公開宣布將做空特斯拉，并聲稱：“等到特斯拉產(chǎn)品上市的時候，其他行駛距離長達(dá)200英里的插電式混合動力汽車恐怕早已上市幾年了?！?/p>
多年后，香櫞的計謀始終未果。
2018年9月，香櫞創(chuàng)始人Andrew?Left將馬斯克***，原因是馬斯克在社交媒體上公開宣稱，正在考慮以每股420美元的價格將這家汽車制造商私有化。
但“煞費苦心”的香櫞，卻在特斯拉公布財報的前一天態(tài)度逆轉(zhuǎn)。認(rèn)同特斯拉發(fā)展成績的同時，給予特斯拉“占據(jù)電動汽車行業(yè)的主導(dǎo)地位”的肯定。
當(dāng)然，馬斯克沒有放棄這個調(diào)侃做空者的機(jī)會，在公開漂亮的季度財報后，許諾給空頭們寄“做空短褲”，以此挖苦敵陣。
相反，金融數(shù)據(jù)分析公司S3?Partners的追蹤數(shù)據(jù)為多頭站場，并給予空頭們強(qiáng)力回應(yīng)。
數(shù)據(jù)顯示，2020年以來，特斯拉股價飆漲逾110%，過去半年漲幅超過200%，做空特斯拉的投資者已經(jīng)累計損失約83億美元，其中2月3日特斯拉股價飆漲20%當(dāng)天，做空者僅一個交易日就損失約25億美元。
面對特斯拉的股價反彈，《華爾街日報》指出，特斯拉正在經(jīng)歷新一輪估值泡沫，將其與上個世紀(jì)末的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、2008年的國際油價，以及2017年的比特幣相提并論。
目前，特斯拉長期市盈率超過80倍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過亞馬遜19***年上市時的50倍，華爾街分析師對特斯拉2020年的平均目標(biāo)定價為每股493美元，而2月5日出現(xiàn)暴跌之后，特斯拉股價依舊高出該平均數(shù)近50%。
一面海水，一面火焰。充滿爭議的特斯拉打破了傳統(tǒng)的審視眼光，2019年36.8萬輛的交付量，僅占其身后者大眾集團(tuán)銷量的3.3%，加之成立17年來從未實現(xiàn)全年盈利，然而這一切的背后，卻有著遠(yuǎn)高于大眾集團(tuán)的市值，難免引發(fā)外界質(zhì)疑。
對此，美國著名消費士Ralph?Nader對特斯拉股票近期的持續(xù)暴漲發(fā)出警告，并呼吁監(jiān)管機(jī)構(gòu)考慮對潛在的內(nèi)幕交易進(jìn)行調(diào)查。
即便如此，樂觀派激進(jìn)者仍信心十足。投資管理公司Ark?Invest在報告中指出，預(yù)計特斯拉到2024年股價將達(dá)到每股7000美元，總市值會突破1.1萬億美元大關(guān)，超過全球其他主要汽車公司市值之和。
特斯拉的未來與否，無法憑此斷定，但可以預(yù)見的是，這場在華爾街之上的無煙戰(zhàn)爭仍在繼續(xù)擴(kuò)張。
競爭與野望
1月29日特斯拉發(fā)布2019年Q4財報；2月3日寧德時代發(fā)布與特斯拉開展業(yè)務(wù)合作的公告；以及2月4日傳出特斯拉與松下的電池合資企業(yè)首次實現(xiàn)季度盈利。多條利好消息，對特斯拉的股價產(chǎn)生持續(xù)提振，同時為接下來的暴跌埋下伏筆。
2月5日，特斯拉股價暴跌17.18%，市值蒸發(fā)近275億美元，創(chuàng)下了8年來的最大單日跌幅。受此影響，剛躋身全球億萬富豪榜第22位的馬斯克，一夜之間凈資產(chǎn)縮水59億美元。
這冥冥之中早有預(yù)言。
日前，紐約投資公司Miller?Tabak首席市場策略師Matt?Maley直言：“當(dāng)前特斯拉股價已遠(yuǎn)高于其當(dāng)前‘基本面’，這只股票在不久之后的某個時候?qū)氐妆罎??！?/p>
基本面：釋義為指對宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)和公司基本情況的分析，包括公司經(jīng)營理念策略、公司報表等的分析。
按照Matt?Maley的說法，認(rèn)為特斯拉遠(yuǎn)離“基本面”的人不勝枚舉，其中包括國內(nèi)的造車新勢力。
2月4日晚間，小鵬汽車董事長何小鵬微博發(fā)文，表示看不懂特斯拉持續(xù)上漲的股價趨勢。何小鵬一直認(rèn)為，10年內(nèi)智能汽車會有多家千億到萬億美元以上的公司，其***斯拉非常有實力達(dá)到，但不同于手機(jī)行業(yè)，汽車很難形成巨大的贏者通吃和超高毛利，因此暫時沒有看到當(dāng)前如此高估值的邏輯，除非是真正的長線持有者。
此時微博配圖中，特斯拉的股價為每股937.44美元。
相比之下，第二家在紐交所上市的電動車企業(yè)——蔚來汽車的股價長期徘徊低位。雖然有2019年Q3財報和全年交付創(chuàng)紀(jì)錄做支撐，而且股價已經(jīng)脫離“1美元”退市威脅，但目前僅僅勉強(qiáng)處于溫飽線邊緣。
對此，摩根士丹利分析師Tim?Hsiao認(rèn)為，現(xiàn)金狀況吃緊，仍對蔚來股價產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。加之受***肺炎的影響，大部分工廠停工或延遲開工，第一季度新車交付也將存疑，相比特斯拉，蔚來的未來存在更多不確定性。
所幸，?2月6日，蔚來汽車官方發(fā)布消息，宣布與一家無關(guān)聯(lián)關(guān)系的亞洲投資基金（以下稱“購買方”）簽訂了可轉(zhuǎn)換債券認(rèn)購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，蔚來將以非公開發(fā)行的方式向購買方發(fā)行和出售本金總額7000萬美元的可轉(zhuǎn)換債券（以下稱“債券”）認(rèn)購協(xié)議。
除此之外，蔚來在1月份已經(jīng)以類似條款完成一筆可轉(zhuǎn)換債券，兩筆可轉(zhuǎn)換債券本金總額約為1億美金。
相比有BMS（電池管理）系統(tǒng)、Autopilot自動駕駛技術(shù)等強(qiáng)大自造血能力的特斯拉，蔚來汽車CEO李斌自己承認(rèn)在負(fù)毛利的前提下，只能做好服務(wù)。
如今，客戶粘性已經(jīng)發(fā)展成為蔚來著重培育的優(yōu)勢，這從NIO?Day的車主互動可見一斑。
反觀特斯拉，自上海工廠建成投產(chǎn)后，以“特斯拉速度”在中國大地上加快跑馬圈地，***到今年底，零部件國產(chǎn)化率從當(dāng)前的30%提升至100%，國產(chǎn)Model?3售價或?qū)⒗^續(xù)下探，毫無疑問將對蔚來、愛馳以及小鵬等頭部造車新勢力產(chǎn)生扼喉影響。
但這并不足以令特斯拉滿足。日前，馬斯克揚(yáng)言，特斯拉***在每個洲建設(shè)一座超級工廠。即使具體選址與落地規(guī)模尚存未知，但如此“瘋狂”的舉措，令馬斯克與特斯拉搶占全球新能源江湖的野望更加清晰。
2010年6月29日，特斯拉以每股17美元的發(fā)行價登陸納斯達(dá)克，迄今10年累計上漲超過40倍。放眼全球，過去一年特斯拉的交付量，占全球純電動汽車總銷量的22.45%。
特斯拉所代表的新生事物，此時站在產(chǎn)業(yè)變革的路口，面對顛覆者與創(chuàng)新者的質(zhì)疑，縱使泡沫橫行，資本不眠，躲過輪番漩渦的明槍暗箭，其未來依然無法預(yù)知。
唱衰還是叫好，當(dāng)前的所有結(jié)論都為時尚早。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
市值究竟應(yīng)該怎么算，特斯拉為何能三倍于豐田？
作為電動汽車界的領(lǐng)頭“人物”，特斯拉在前段時間成功超越豐田，成為了全球市值最高的汽車制造商。就在我們還沒有回過悶來的時候，北京時間7月1日，據(jù)美股信息顯示，特斯拉股票以1079.81美元的價格收盤，漲幅達(dá)6.98%，創(chuàng)下了歷史新高。特斯拉也順理成章成首次市值突破2000億美元，穩(wěn)坐全球市值最高的汽車制造商頭把交椅。
與此同時，豐田汽車以1738億美元，本田汽車以441億美元，通用汽車以362億美元，福特汽車以241億美元、菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)以157億美元、蔚來汽車以85億美元位列其后。
另據(jù)美國EV?sales網(wǎng)站公布的5月全球新能源汽車銷量數(shù)據(jù)來看，5月合計銷售14.5萬輛（截止前20大車型），這其***斯拉Model?3以20847輛的銷量奪得冠軍，較4月11761輛近乎翻倍。
按說特斯拉取得這么驕人的戰(zhàn)績，可以高枕無憂，但就在本周的時候馬斯克給全體員工發(fā)布了一份內(nèi)部郵件，呼吁大家繼續(xù)努力工作，在第二季實現(xiàn)收支平衡。這么看來特斯拉內(nèi)部收支問題還是很嚴(yán)重。
邦點評
不可否認(rèn)的是馬斯克的經(jīng)營理念確實非常超前，可以再短時間內(nèi)將公司市值超越像豐田這種歷史悠久的企業(yè)，以至于像通用汽車和大眾汽車，都在試圖效仿馬斯克的“電動汽車第一”戰(zhàn)略。在此邦老師也想大膽的猜測下，特斯拉會顛覆并改變了一個有著數(shù)百年歷史的龐大汽車行業(yè)嗎？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉市值首次破五千億美元，它是憑借什么破五千億元的？
今年的特斯拉，徹底“瘋”了！
美國時間12月7日，截至美股收盤時，特斯拉股價大漲7.13%，報收于641.76美元/股，市值也隨之突破6000億美元達(dá)到6083.25億美元。
這個市值什么概念呢？相當(dāng)于3個豐田，9個通用，12個本田。就問一句，牛不牛？
關(guān)注股市的朋友一定知道，今年以來，特斯拉的市值就像坐了火箭。1月中旬，特斯拉市值達(dá)到1000億美元；111天后，市值翻倍至2000億美元；隨后只花了13天，就完成了市值3000億美元的里程碑；接著又花了27天，在8月達(dá)到市值4000億美元，此后步調(diào)減緩，花費63天走到5140億美元市值；如今市值突破6000億美元，距離11月24日首度突破5000億美元大關(guān)，才花了不到2周時間。
是的，今年以來，特斯拉股價經(jīng)歷了多次上漲，一年內(nèi)漲幅已經(jīng)高達(dá)500%，市值超過了豐田、大眾、戴姆勒、寶馬、通用的總和。
借由公司市值突破6000億美元，特斯拉CEO馬斯克的身價也一夜飆升84億美元，突破1500億美元，達(dá)到1511億美元，位居全球富豪榜第二。這筆巨額財富僅次于亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝索斯的1850億美元，而我們熟悉的微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨則以1290億美元屈居第三。
由于特斯拉今年在股市的強(qiáng)勢表現(xiàn)，現(xiàn)在已經(jīng)有國外分析師斷定，特斯拉的股價在未來三年內(nèi)可能會再上漲300%，市值能超過2萬億美元，直接和蘋果公司站在同一水平線上。
看到這里，相信大部分看客除了覺得特斯拉很牛之外，一定很疑惑：這個市值到底是個什么鬼？特斯拉又憑什么三倍于豐田，甚至超過了豐田、大眾、奔馳、寶馬的總和？
首先，我們從市值的定義和計算方法說起。
市值是指一家上市公司的發(fā)行股份按市場價格計算出來的股票總價值，市值計算方法是每股股票的市場價格乘以發(fā)行總股數(shù)的結(jié)果就是市值總和，即為股票總市值，公式為：總市值=總股本*股價。
也就是說，股票漲了，市值也就跟著漲了。
那么，影響股票的因素又要哪些呢？簡要地講，分為內(nèi)部因素（企業(yè)的技術(shù)實力、品牌；企業(yè)文化，企業(yè)高層的影響力等）和***環(huán)境因素（短期意外***，再或者經(jīng)濟(jì)形勢、大眾預(yù)期的變化等）。
所以，要知道特斯拉的市值為什么能三倍于豐田，就要從這些方面來考慮。
企業(yè)的技術(shù)實力自然不用多說，作為全球首屈一指的電動汽車公司，特斯拉的形象類似于手機(jī)行業(yè)中的蘋果，并且特斯拉在動力電池能量密度、電池管理以及電機(jī)性能方面一直處于行業(yè)領(lǐng)先位置，而在這一技術(shù)基礎(chǔ)上，特斯拉還可以對車輛進(jìn)行OTA升級，加之其在自動駕駛、智能化方面的優(yōu)勢，特斯拉的技術(shù)實力毋庸置疑。
并且，特斯拉還不僅在汽車圈混，在汽車行業(yè)之外的行業(yè)，它也試圖成為顛覆者。比如Space?X，它是美國一家私人航天制造商和太空運(yùn)輸公司，也是實現(xiàn)載人升空的第一家民營企業(yè)，該公司已開發(fā)出獵鷹系列運(yùn)載火箭及龍系列飛船，用于運(yùn)送荷載至地球軌道。別說公司了，就是論國家，也沒幾個擁有如此強(qiáng)悍的太空技術(shù)。
而根據(jù)最近馬斯克的言論，特斯拉還有可能會進(jìn)入保險、暖通空調(diào)等領(lǐng)域，想一想，還真為這些行業(yè)的現(xiàn)有企業(yè)，捏一把汗……
與此同時，較高的利潤率，也是外界看好特斯拉的重要原因。據(jù)統(tǒng)計，2010-2019年，全球上市汽車公司的總收入年均增長率僅為3.5%，2019年總收入達(dá)到近2.5萬億美元。雖然汽車企業(yè)收入高，利潤卻很低，比如豐田和大眾的營業(yè)利潤都沒有超過10%。特斯拉的利潤率是多少呢？目前還是個秘密，但據(jù)美國相關(guān)咨詢公司預(yù)測，特斯拉Model?3的利潤率超過30%，這一毛利足夠吊打傳統(tǒng)車企。
另外，股市是個崇尚講故事的市場，而特斯拉顯然是一個話題十足的品牌，特別是其CEO埃隆·馬斯克。
眾所周知，埃隆·馬斯克是個眼光獨到、一再開創(chuàng)新商業(yè)模式的企業(yè)家，對科技近乎瘋狂的專注，使他做了很多“出格”的事。
這個來自硅谷的科技大佬，被稱為“瘋子”，也被稱為“鋼鐵俠”，他和喬布斯一樣，真正做到了“改變世界”：從PayPal，到特斯拉、Space?X、，他的創(chuàng)業(yè)歷程中遭遇了無數(shù)棘手的***，但是每一次突破都令全球驚艷。既然這么牛X的一個人，外界沒有理由不看好，更何況，馬斯克確實做到了一些巔峰和突破。
從宏觀來看，2019年豐田汽車的全球銷量超過1000萬輛，特斯拉僅銷售了37萬輛，雖然2020年特斯拉預(yù)計銷售50萬輛，但是市場占有率依然無法與豐田相比。
所以，市值顯然并不是一家企業(yè)的當(dāng)前價值，而是投資者對一家企業(yè)未來的預(yù)期，如果足夠看好，那么投資者就會大量買入，從而使其市值上漲。而這個層面，就要牽扯到經(jīng)濟(jì)政策、以及意外***等等。
隨著新能源車型發(fā)展的日新月異，電動化的浪潮已經(jīng)勢不可擋，目前已有超過12個國家制定了禁售燃油車的時間表，且還有越來越多的國家加入其中，這也意味著電動汽車產(chǎn)品將是未來的主流，特斯拉作為其中的代表和頭部勢力，自然有了先發(fā)優(yōu)勢。
有機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2030年，電動汽車將占全球汽車銷量的18%，到2035年將占到29%，而特斯拉將成為其中的領(lǐng)頭羊。如果再大膽一點，***設(shè)特斯拉在電動汽車市場中保持20%左右的份額，那么到2040年它的銷量將達(dá)到1500萬輛。如此巨大的銷量，顯然是一個龐大的市場，其背后的盈利能力不容小覷。
簡而言之，豐田、大眾等傳統(tǒng)車企，技術(shù)路線和市場基盤趨于穩(wěn)定，很容易摸清其發(fā)展方向，市值自然也比較保守；而特斯拉的市值之所以這么高，是因為投資者看好它的技術(shù)、看好的它的未來的創(chuàng)新能力。
因此，不僅是特斯拉，包括蔚來、比亞迪等新能源車企的市值，都比較高。當(dāng)然，它們并沒有特斯拉這么夸張。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉市值突破兩千億美元 馬斯克身價超黃崢馬云
特斯拉風(fēng)光無限，新能源車大賣，股票也大漲，而且市值沖破五千億美元，讓很多人感到非常意外。特斯拉為什么這么牛？他憑什么市值能夠超越五千億美元？這是大家非常迷惑的，我想了很久，說說我的看法，分享一下我的觀點，希望能夠幫助到大家。
一、特斯拉是做什么的。
對于很多不熟悉車子或者不了解金融的人來說，特斯拉這個名字還是比較陌生。特斯拉是做新能源汽車的上市公司，他們的汽車非常受歡迎，在我國的上海也建立了特斯拉生產(chǎn)基地，特斯拉就是純電動車，非常環(huán)保而且性價比也非常高，所以全球各地有很多特斯拉的車迷，車子也非常暢銷，完全供不應(yīng)求。
二、特斯拉為什么能夠突破五千億美元。
特斯拉是新能源汽車，他給傳統(tǒng)的車子相比，更環(huán)保而且性價比更高，因為純電動所以油費要便宜很多，隨著大家對環(huán)保越來越重視，新能源汽車越來越受到大家歡迎，***扶持力度也越來越大，新能源汽車需求也越來越大，但是整個市場能夠把純電動車做的非常成功只有特斯拉，所以特斯拉處于行業(yè)風(fēng)口，而且行業(yè)規(guī)模還在不斷擴(kuò)大，需求還在不斷增加，做股票都是做預(yù)期，大家認(rèn)為接下來幾年特斯拉還會繼續(xù)大賣，訂單還會繼續(xù)增加，所以股票大漲，市值突破五千億美元也非常正常，畢竟他可能代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽車行業(yè)，這是一個變革的時代，特斯拉應(yīng)該享有高溢價。
三、特斯拉上海建工廠對我們有什么好處。
特斯拉上海建立工廠對我們是好事情，可以促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，而且給特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的中國企業(yè)帶來更多訂單，提升公司業(yè)績，同時也能夠提高我們制造新能源汽車的水平。
特斯拉市值突破5000億美元！馬斯克身價一年漲超1000億美元
北京時間7月1日，特斯拉股價收盤報1079.81美元，公司總市值站穩(wěn)2000億美元之上，今年以來漲幅多達(dá)158%，是少數(shù)逆勢上漲的車企。
可以作為對比的是，去年交付量只有36萬輛的特斯拉，市值上已經(jīng)拋離豐田汽車近300億美元，后者去年的全球銷量高達(dá)1074.21萬輛。目前特斯拉的體量相當(dāng)于約5.5個通用汽車和8.3個福特，甚至23倍于蔚來汽車。
得益于股價大漲，根據(jù)福布斯實時富豪排行榜顯示，特斯拉CEO馬斯克的身價目前已經(jīng)超越拼多多創(chuàng)始人黃崢和阿里創(chuàng)始人馬云，成為世界第22富豪。
助推特斯拉股價上漲的動力來源于業(yè)績的改善。在今年第一季度再度實現(xiàn)季度性盈利后，特斯拉的股價開始進(jìn)入上升軌道，近日馬斯克在內(nèi)部郵件透露，二季度公司將接近收支平衡，暗示公司在停產(chǎn)長達(dá)50天后仍有可能實現(xiàn)盈利。
特斯拉將于7月3日前后公布第二季度的交付數(shù)據(jù)，瑞信分析師Dan?Levy表示，特斯拉6月份的銷量非常強(qiáng)勁，公司二季度的交付量可能在9至10萬輛之間，“在此期間，市場的預(yù)期明顯上升，我們認(rèn)為這將對該公司股價產(chǎn)生積極影響?！彼A(yù)計，特斯拉第二季度的交付量中，約有3.1萬輛來自中國，不到3.5萬輛來自弗里蒙特，以及約有2.5萬輛來自全球庫存。
這一數(shù)字遠(yuǎn)超華爾街分析師的預(yù)期。特斯拉今年第一季度共交付8.84萬輛，華爾街預(yù)期，二季度交付量只有約7.5萬輛汽車，將出現(xiàn)同比和環(huán)比下降。
由于加州弗里蒙特工廠在3月23日至5月12日期間一直停產(chǎn)，上海超級工廠成為當(dāng)時特斯拉唯一能正常生產(chǎn)的工廠。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，中國制造Model?3在4月和5月的銷量分別為3635輛和11095輛。
雖然***疫情嚴(yán)重打擊了全球車市，但投資者普遍看好特斯拉以及其背后的電動車市場，因此除特斯拉外，蔚來汽車今年的股價也同步大漲，其今年以來漲幅達(dá)92%，股價已回到2018年的發(fā)行價之上。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉的市值又開創(chuàng)了新紀(jì)錄！
當(dāng)?shù)貢r間11月24日，特斯拉股價收盤大漲6.43%，股價達(dá)555.38美元，市值首次突破5000億美元，達(dá)到5264.45億美元，至此特斯拉的股價在今年漲幅達(dá)到550%。
同時，身為特斯拉CEO的埃隆·馬斯克（Elon?Musk）一天“躺賺”80億美元，個人財富達(dá)到1360億美元。根據(jù)彭博億萬富豪指數(shù)，得益于特斯拉的股價飆升，馬斯克的資產(chǎn)在今年增加了1000億美元，是今年彭博億萬富翁指數(shù)中增幅最大的。同時，馬斯克的財富排名也從年初的35名上升至第二名，僅次于比爾蓋茨。
特斯拉近日高漲的勢頭得益于加入標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)的利好。11月16日，標(biāo)普道瓊斯指數(shù)有限公司宣布，特斯拉將被納入標(biāo)普500指數(shù)。自消息“官宣”后，特斯拉的市值已經(jīng)累計上漲30%。
高盛集團(tuán)曾就特斯拉加入標(biāo)普500指數(shù)發(fā)布研究報告，稱特斯拉股價有望繼續(xù)大漲。同時特斯拉在上周獲得摩根士丹利超配評級，是多年來首次。摩根史丹利表示特斯拉的商業(yè)模式正在轉(zhuǎn)變，它的主要收入將從汽車銷售轉(zhuǎn)向附加值更高的軟件和服務(wù)，稱特斯拉即是硬件公司也是軟件公司。
此外，美國新一屆***也成為特斯拉股價上漲的重要利好。曾表示，在未來4年投資2萬億美元加強(qiáng)美國的清潔能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，減少對化石燃料的依賴。華爾街分析師表示，重視推動清潔能源和零排放汽車的發(fā)展，會成為新能源車企股價上漲的催化劑。
除了外界利好因素以外，特斯拉今年的表現(xiàn)也十分亮眼。在剛剛過去的三季度，特斯拉的交付量達(dá)到了139,300輛，創(chuàng)下新高。同時，特斯拉已經(jīng)連續(xù)5個季度實現(xiàn)盈利。
特斯拉的股價連續(xù)上漲背后是整個新能源市場備受看好的趨勢。在美上市的蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車股價本周也開始反彈。就在本周一，蔚來股價大漲12.45%至?55.38美元，創(chuàng)下歷史新高，公司市值達(dá)到747億美元；小鵬汽車股價大漲33.92%，至?72.17美元，市值530億美元。理想汽車股價上漲14.48%達(dá)?43.64美元，市值達(dá)到365億美元。
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