特斯拉沒(méi)有無(wú)人駕駛功能。
特斯拉有自動(dòng)駕駛***系統(tǒng)，但無(wú)法實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。
特斯拉是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托，市值達(dá)2100億美元，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。
特斯拉的自動(dòng)駕駛叫什么
特斯拉旗下車型modelX、modelS以及model3都配備了無(wú)人駕駛功能，也就是Autopilot自動(dòng)***駕駛功能。根據(jù)業(yè)界對(duì)汽車自動(dòng)駕駛等級(jí)的定義，特斯拉的Autopilot自動(dòng)***駕駛達(dá)到了第二級(jí)，且部分功能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了第***。特斯拉無(wú)人駕駛都有哪些功能？1、自動(dòng)車道保持當(dāng)?shù)厣蠘?biāo)線明顯，時(shí)速達(dá)到設(shè)定時(shí)速后，時(shí)速表兩側(cè)的兩個(gè)小圖標(biāo)會(huì)從灰色變?yōu)樗{(lán)色，此時(shí)，自動(dòng)駕駛功能已經(jīng)被激活。你可以（但是特斯拉建議不要）松開(kāi)方向盤，松開(kāi)剎車，松開(kāi)油門（準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該是電門），車輛會(huì)根據(jù)你設(shè)置的速度自動(dòng)保持在車道內(nèi)行駛，前車的影像也會(huì)顯示在你的儀表盤上，如果遇到減速，你的車也會(huì)慢下來(lái)。當(dāng)然如果要提速，可以撥動(dòng)定速巡航操縱桿提高設(shè)定速度。2、自動(dòng)更變車道自動(dòng)變道功能操作起來(lái)也很簡(jiǎn)單：變道之前，看看您的后視鏡，確保安全，然后打起轉(zhuǎn)向燈。此時(shí)特斯拉會(huì)開(kāi)啟雷達(dá)探頭探測(cè)是否滿足變道條件，如果可以，儀表盤上該側(cè)的車道線會(huì)變成虛線，然后，自動(dòng)變道就開(kāi)始了。變更到相鄰車道后，撥回轉(zhuǎn)向燈，成功。3、自動(dòng)泊車目前特斯拉只支持側(cè)向的自動(dòng)泊車。當(dāng)在城市周圍低速行駛（低于24km/h）時(shí)，一旦特斯拉檢測(cè)到停車位置（長(zhǎng)度大約為6米），儀表板上就會(huì)出現(xiàn)P字樣。自動(dòng)駐車指南會(huì)在觸摸屏上連同后置攝像頭一起出現(xiàn)，一旦啟動(dòng)了，它將會(huì)通過(guò)控制方向盤和車速來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車。車主只需點(diǎn)擊觸摸屏上的開(kāi)始自動(dòng)泊車，按照觸摸屏上的說(shuō)明執(zhí)行，只需等待系統(tǒng)自動(dòng)停放好車輛，顯示已完成的消息。
馬斯克對(duì)2021的四大預(yù)測(cè)，他說(shuō)中了幾項(xiàng)？
太平洋汽車網(wǎng)又稱無(wú)人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。
自動(dòng)駕駛汽車（Autonomousvehicles；Self-pilotingautomobile）又稱無(wú)人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。
自動(dòng)駕駛的技術(shù)原理：汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)包括***攝像頭、雷達(dá)傳感器以及激光測(cè)距器來(lái)了解周圍的交通狀況，并通過(guò)一個(gè)詳盡的地圖（通過(guò)有人駕駛汽車***集的地圖）對(duì)前方的道路進(jìn)行導(dǎo)航。這一切都通過(guò)谷歌的數(shù)據(jù)中心來(lái)實(shí)現(xiàn)，谷歌的數(shù)據(jù)中心能處理汽車收集的有關(guān)周圍地形的大量信息。就這點(diǎn)而言，自動(dòng)駕駛汽車相當(dāng)于谷歌數(shù)據(jù)中心的遙控汽車或者智能汽車.。汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用之一。
0：NoAutomation無(wú)自動(dòng)化顧名思義，LEVEL.0就是完全的人工駕駛，最好的例子就是上個(gè)世紀(jì)60年代的車輛，它們非常純粹的詮釋了LEVEL.0的概念。車輛沒(méi)有任何的智能而言，一切的是靠駕駛員一人掌控。當(dāng)然，各位要將車輛自身的電子系統(tǒng)以及智能系統(tǒng)與“自動(dòng)駕駛”概念區(qū)分開(kāi)來(lái)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
馬斯克時(shí)常會(huì)對(duì)未來(lái)進(jìn)行預(yù)測(cè)，他曾對(duì)2021年曾做出過(guò)四大預(yù)測(cè)。我們一起來(lái)看看他都說(shuō)了什么。
預(yù)測(cè)一，全面實(shí)現(xiàn)等級(jí)5的全智能無(wú)人駕駛：
2010年，馬斯克接手特斯拉，任CEO，從此特斯拉坐上了火箭，全方位趕超傳統(tǒng)車企，技術(shù)層面，特斯拉***用全電動(dòng)設(shè)計(jì)，目前全新Model 3系列的續(xù)航能力能達(dá)到371英里（約5***公里）。此外特斯拉目前處在無(wú)人駕駛的開(kāi)發(fā)前列。學(xué)術(shù)界將無(wú)人駕駛劃分成5個(gè)等級(jí)，等級(jí)1至等級(jí)5，級(jí)別逐級(jí)升高，直到等級(jí)5的全面無(wú)人駕駛。目前，市面上的 汽車 基本能達(dá)到等級(jí)2，部分 汽車 系列能達(dá)到等級(jí)3。很多傳統(tǒng)車企目前正在花大代價(jià)研發(fā)等級(jí)4的算法，但是馬斯克放出豪言，他領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉將在2021年年末全面實(shí)現(xiàn)等級(jí)5的全智能無(wú)人駕駛。
不僅如此，從市值來(lái)看，目前特斯拉全面趕超日本豐田，成為全球市值最高的 汽車 企業(yè)。馬斯克對(duì)特斯拉真的是信心滿滿，2018年，他曾預(yù)測(cè)特斯拉將在2020年售出100萬(wàn)臺(tái)車輛，而在2020年3月，這個(gè)額度證實(shí)落實(shí)。下一步，他的目標(biāo)是在2027年銷售量達(dá)到2000萬(wàn)輛。
不過(guò)，關(guān)于等級(jí)5的全智能無(wú)人駕駛，恐怕是馬斯克吹牛了。特斯拉最新推出的 FSD Beta 版，因?yàn)轳R斯克說(shuō) FSD Beta 將有「接近」Level 5 的能力，但根據(jù)美國(guó)監(jiān)管單位深入了解，特斯拉的官方回應(yīng)是：「在可見(jiàn)的未來(lái)內(nèi)，大部分功能都不會(huì)變動(dòng)，我們的物件偵測(cè)反應(yīng)系統(tǒng)不會(huì)有重大改變，不會(huì)產(chǎn)生駕駛責(zé)任轉(zhuǎn)移。在 City Streets 功能的最終版本，都會(huì)保持在 SAE Level 2，先進(jìn)駕駛***功能的等級(jí)?！?/p>
預(yù)測(cè)二，太陽(yáng)能和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)將比電動(dòng) 汽車 增長(zhǎng)更快：
特斯拉的銷量全面提升，帶動(dòng)的不僅是傳統(tǒng)車企的全面改革，更帶動(dòng)了新能源的技術(shù)提升。傳統(tǒng)其實(shí)每英里的消費(fèi)大約在2-3美元，主要是能源的消耗。而馬斯克的目標(biāo)是將 汽車 沒(méi)盈利消費(fèi)量降低至0.18美元，僅為目前消費(fèi)額的10%不到。所以2021年是太陽(yáng)燦爛的一年。馬斯克預(yù)測(cè)太陽(yáng)能和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)將比電動(dòng) 汽車 增長(zhǎng)更快。
目前，世界上超過(guò)一半的國(guó)家，以及美國(guó)大多數(shù)州的太陽(yáng)能發(fā)電均價(jià)低于傳統(tǒng)能源發(fā)電的平價(jià)。他旗下的SolarCity是一家專門發(fā)展家用光伏發(fā)電項(xiàng)目的公司。 SolarCity現(xiàn)為美國(guó)太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)供應(yīng)商龍頭。目前SolarCity和特斯拉 汽車 公司共享電動(dòng)車電池技術(shù)，以降低屋頂太陽(yáng)能板對(duì)地區(qū)電網(wǎng)的沖擊。在2013年 SolarCity宣布推出一款***用特斯拉電池技術(shù)的智能能源存儲(chǔ)系統(tǒng)“SolarCity DemandLogic”，能夠存儲(chǔ)電力來(lái)應(yīng)對(duì)高峰時(shí)段的需求、進(jìn)而降低能源成本，同時(shí)還能在斷電時(shí)當(dāng)備用電源。不過(guò)傳統(tǒng)能源一定有其優(yōu)勢(shì)，從今年美國(guó)德州大停電的災(zāi)難中可見(jiàn)一斑。
預(yù)測(cè)三，2021年年底，星鏈***將全面啟動(dòng)：
馬斯克旗下的SpaceX在過(guò)去幾年不僅回收了火箭，更是成功的將太空人成功的送入太空。大家似乎都被這一舉動(dòng)震驚，但其實(shí)SpaceX玩火箭、并且重復(fù)地利用火箭降低發(fā)送成本，是為了建立全球衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。SpaceX的終極目標(biāo)是星鏈***。
這是一項(xiàng)通過(guò)近地軌道衛(wèi)星群，***一共發(fā)射12000顆，提供覆蓋全球的高速互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，旨在為世界上的每一個(gè)人提供高速互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。要知道馬斯克開(kāi)始這項(xiàng)***之前，人類 歷史 上總共只有10500顆衛(wèi)星和航天器。2020年以后，幾乎每個(gè)月SpaceX都將60顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌跡，目前已有3300顆衛(wèi)星在軌道上待命。預(yù)計(jì)到2021年年底，星鏈***將全面啟動(dòng)。
預(yù)測(cè)四，人類將在2021年再次登陸月球：
SpaceX 的Falcon 9（獵鷹9號(hào)）在已經(jīng)完成了如此多次數(shù)多衛(wèi)星發(fā)送后，馬斯克又瞄準(zhǔn)了月球。他表示，人類將在2021年再次登陸月球。
目前SpaceX已經(jīng)于NASA定下了發(fā)射日期，如果天氣條件允許，2021年10月，人類將重返月球。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，馬斯克將在2021年，全面開(kāi)啟人類的太空殖民***。預(yù)計(jì)2024年，第一對(duì)夫婦將在月球登陸，隨后他將主攻殖民火星。
標(biāo)簽： #特斯拉
