該品牌4S店在河北省邯鄲市叢臺(tái)區(qū)人民東路456號(hào)美樂(lè)城F1。
根據(jù)查詢百度地圖顯示，邯鄲特斯拉4s店地址河北省邯鄲市叢臺(tái)區(qū)人民東路456號(hào)美樂(lè)城F1。
附近公交線路包括21路、63路、36路、18路以及17路支線。下車步行200米左右即可到達(dá)。
特斯拉濟(jì)南4s店地址
安居街道105國(guó)道與車站西路交匯處南300米。根據(jù)查詢百度地圖顯示。濟(jì)寧特斯拉4s店地址在濟(jì)寧市任城區(qū)安居街道105國(guó)道與車站西路交匯處南300米路西美恒汽博城特斯拉中心，經(jīng)營(yíng)范圍為特斯拉汽車的售賣與維修。
特斯拉壞了去哪里維修
山東省濟(jì)南市歷城區(qū)鳳岐路西100米菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)物流園區(qū)南門(mén)4號(hào)庫(kù)1層、山東省濟(jì)南市槐蔭區(qū)經(jīng)十西路2518號(hào)。
特斯拉濟(jì)南4s店有濟(jì)南鳳歧路特斯拉中心，地址在山東省濟(jì)南市歷城區(qū)鳳岐路西100米菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)物流園區(qū)南門(mén)4號(hào)庫(kù)1層，附近公交有32路可以到達(dá)。
濟(jì)南特斯拉中心，地址在山東省濟(jì)南市槐蔭區(qū)經(jīng)十西路2518號(hào)。附近公交有K117、K142路可以到達(dá)。
真的需要嗎？特斯拉為什么不開(kāi)設(shè)線下4S店
特斯拉維修去4S店即可。
目前，特斯拉在華已建成直營(yíng)體驗(yàn)中心30余家。此外，特斯拉為帶給用戶更為便捷的體驗(yàn)，還有設(shè)置在直營(yíng)體驗(yàn)中心的Service-in-Service。未來(lái)，特斯拉還會(huì)將移動(dòng)服務(wù)Mobile-Service帶到中國(guó)，實(shí)現(xiàn)“上門(mén)維修”。
特斯拉“與眾不同”的檢查和保養(yǎng)服務(wù)：與傳統(tǒng)汽油車不同，Tesla不需要更換機(jī)油、燃油濾清器或火花塞，也無(wú)需檢查尾氣排放。作為純電動(dòng)車，Tesla可以通過(guò)電動(dòng)機(jī)回收大部分減速時(shí)產(chǎn)生的能量，并以電能的方式存儲(chǔ)在電池中，增加續(xù)航里程。因此Tesla的制動(dòng)系統(tǒng)的損耗也遠(yuǎn)低于同級(jí)別車型，甚至絕大部分燃油車。
特斯拉簡(jiǎn)介
特斯拉（Tesla）是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托（Palo Alto），產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛；特斯拉的愿景是加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。
鄭州特斯拉4s店地址
特斯拉從誕生的那天開(kāi)始，就是一個(gè)特立獨(dú)行的品牌，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，特斯拉在擁有眾多粉絲的同時(shí)也有著非常獨(dú)特的行事風(fēng)格，這其中最獨(dú)特的一點(diǎn)就是特斯拉的線上銷售模式。準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，特斯拉并沒(méi)有傳統(tǒng)車企的4S店，即便消費(fèi)者前往了線下店面進(jìn)行體驗(yàn)并且最終決定下單購(gòu)買，也依舊是在***上進(jìn)行下單操作。那么這樣的銷售方式真的有用嗎？特斯拉是否需要在國(guó)內(nèi)開(kāi)4S店呢？我們今天就來(lái)聊聊這個(gè)問(wèn)題。
目前特斯拉的銷售方式是否能夠滿足消費(fèi)者的需要
特斯拉目前在國(guó)內(nèi)***用的是線***驗(yàn)，線上下單的銷售模式，在這種模式下，特斯拉只有線***驗(yàn)店，而沒(méi)有傳統(tǒng)車企的4S店，這一策略也和特斯拉一貫的政策是一脈相承的。也許對(duì)于一部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這種模式和傳統(tǒng)的4S并沒(méi)有什么區(qū)別——畢竟他們都有一個(gè)線下的店去體驗(yàn)，至于怎么下單，反正有銷售幫忙，問(wèn)題也不大。
但是對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，卻里面卻有一個(gè)本質(zhì)上的差別，那就是特斯拉的這種銷售模式意味著他們并沒(méi)有選擇擁有本土***的銷售伙伴來(lái)建立銷售渠道，而是一切都靠著自身的知名度和美譽(yù)度來(lái)吸引消費(fèi)者下單。
在這種模式下，特斯拉并沒(méi)有像其他車企那樣大范圍的鋪設(shè)店面，而是只在全國(guó)的一些重點(diǎn)城市設(shè)有體驗(yàn)店，以江蘇省為例，特斯拉只在南京設(shè)有兩家體驗(yàn)店，在蘇州設(shè)有一家體驗(yàn)店，在剩余的11個(gè)地級(jí)市并沒(méi)有設(shè)置任何線***驗(yàn)店。
如果不了解特斯拉的話，你會(huì)認(rèn)為特斯拉這樣的模式會(huì)限制其他城市消費(fèi)者購(gòu)買的欲望，畢竟很少有人愿意再?zèng)]有任何接觸體驗(yàn)的情況下就花大價(jià)錢(qián)去買東西，特別是一件目前來(lái)說(shuō)還非常新奇的東西。但事實(shí)上，特斯拉并沒(méi)有因?yàn)樵O(shè)店較少就限制了其他消費(fèi)者購(gòu)買的欲望，對(duì)于沒(méi)有設(shè)立線***驗(yàn)店的城市來(lái)說(shuō)，如果有消費(fèi)者希望能夠?qū)μ厮估囆瓦M(jìn)行相關(guān)體驗(yàn)的話，特斯拉會(huì)派銷售駕車前往相應(yīng)城市，供消費(fèi)者體驗(yàn)。
目前特斯拉的消費(fèi)群體還主要集中在一二線城市，這些城市的充電基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)更完善，消費(fèi)者的購(gòu)買力更前，對(duì)新鮮事物的接受能力也更強(qiáng)。而其他城市的消費(fèi)者體驗(yàn)的需求也通過(guò)派出體驗(yàn)車的方式得到了滿足，因此目前特斯拉的銷售方式是完全能夠消費(fèi)者需要的。
特斯拉的消費(fèi)者需要的到底是一個(gè)怎樣的特斯拉
像傳統(tǒng)的車企那樣大量開(kāi)設(shè)線下4S店能夠提升特斯拉的銷量嗎？答案是不能，因?yàn)樘厮估南M(fèi)者是一群對(duì)新鮮事物接受能力非常強(qiáng)的人，這些人對(duì)于自身的需求有著非常清晰的認(rèn)知，他們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)也非常了解，因此網(wǎng)上下單對(duì)他們來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有問(wèn)題，而至于體驗(yàn)，特斯拉現(xiàn)有的線下門(mén)店也足以滿足他們的需求。
對(duì)他們來(lái)說(shuō)，他們更希望能買到一臺(tái)更便宜的特斯拉，而不是一臺(tái)銷售網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)的特斯拉，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，特斯拉的超充站分布圖遠(yuǎn)比線***驗(yàn)店分布圖更重要。而特斯拉目前就是這么做的，事實(shí)上，特斯拉不光沒(méi)有增加線***驗(yàn)店的***，甚至還在有意縮減一些線***驗(yàn)店。
對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，目前的當(dāng)務(wù)之急就是進(jìn)一步降低成本，雖然在車企當(dāng)中，特斯拉的成本已經(jīng)很低了，但是對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，降低成本之路永無(wú)止盡，甚至未來(lái)特斯拉將會(huì)把除銷售部門(mén)外的所有部門(mén)都搬到其上海超級(jí)工廠內(nèi)辦公從而減少一大筆寫(xiě)字樓租金。
而這樣做的好處就是讓消費(fèi)者可以買到一臺(tái)價(jià)格更低的特斯拉車型，從特斯拉Model?3上一次降價(jià)就帶來(lái)的銷量井噴來(lái)看，如果特斯拉的售價(jià)進(jìn)一步下探，那么其銷量就會(huì)進(jìn)一步上升，事情看起來(lái)就是這么簡(jiǎn)單明了，所以對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，當(dāng)然沒(méi)必要做那些“費(fèi)力不討好”的事情了。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉搞直銷？取消4S店模式！網(wǎng)上買車到底是有利還是有弊？
中原區(qū)蘭州路16號(hào)C區(qū)。
鄭州中原特斯拉中心位于河南省鄭州市中原區(qū)蘭州路16號(hào)C區(qū)C21號(hào)樓，可為鄭州地區(qū)的消費(fèi)者提供試駕、銷售、交付、售后等全用車周期的便利服務(wù)。
特斯拉（Tesla）是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。其總部位于美國(guó)得克薩斯州奧斯汀市，2003年最早由馬丁·艾伯哈德（MartinEberhard）和馬克·塔彭寧（MarcTarpenning）共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克（ElonMusk）進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車（TeslaMotors）。
隨著特斯拉在上海的“超級(jí)工廠”正式運(yùn)營(yíng)，國(guó)產(chǎn)版特斯拉已經(jīng)開(kāi)始售賣，國(guó)產(chǎn)車型與進(jìn)口幾乎一致，而價(jià)格卻低了很多，這一點(diǎn)讓國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者得到了真正的“實(shí)惠”！但特斯拉的銷售模式卻打破了“常規(guī)套路”，只能在網(wǎng)上購(gòu)車，并不設(shè)立4S店，只有線下的體驗(yàn)店，在體驗(yàn)店試駕后可直接在特斯拉的***下單。
這一點(diǎn)讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者有點(diǎn)“不知所措”，畢竟4S店模式已經(jīng)在國(guó)內(nèi)存在了幾十年，大家都已經(jīng)習(xí)慣了在經(jīng)銷商（4s店）買車、保養(yǎng)、售后，突如其來(lái)的“廠家直銷”到底有哪些利害呢？下面就帶大家分析一下。
首先，對(duì)于特斯拉本身來(lái)講，這種廠家直銷、網(wǎng)上售賣的模式已經(jīng)在其“發(fā)源地”美國(guó)全面展開(kāi)了，這種網(wǎng)上訂車，然后提車，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題可在網(wǎng)上反饋，再按照指定的地點(diǎn)維修保養(yǎng)已經(jīng)成為美國(guó)的常態(tài)，所以特斯拉認(rèn)為在中國(guó)也可以如此“操作”。
再有就是特斯拉屬于新創(chuàng)立的汽車品牌，沒(méi)什么汽車文化和基礎(chǔ)設(shè)施，但發(fā)展卻非常迅猛，若還是按照原來(lái)4S店的模式銷售，那會(huì)大大的限制其發(fā)展速度，因?yàn)樘厮估枰焖俚幕鼗\資金，以保證繼續(xù)快速的建設(shè)汽車工廠，網(wǎng)上賣車就能以最快的速度把國(guó)內(nèi)各個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)全部打開(kāi)！
“快”是特斯拉創(chuàng)始人（馬斯克）的標(biāo)簽，特斯拉為了快速占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，以僅僅半年的時(shí)間就把“超級(jí)工廠”建設(shè)完工且進(jìn)入投產(chǎn)，這種速度是前所未有的。超級(jí)工廠年產(chǎn)量可達(dá)到每年25萬(wàn)輛！而且正是因?yàn)闆](méi)有4S店這位“中間商”賺差價(jià)，所以國(guó)產(chǎn)特斯拉的價(jià)格可以降的更低，把“差價(jià)”給到消費(fèi)者，可以說(shuō)是雙贏！而且還可以做到“全國(guó)統(tǒng)一價(jià)”，不會(huì)再出現(xiàn)各地區(qū)價(jià)格不同的情況，降價(jià)也可以全國(guó)統(tǒng)一降價(jià)。
但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，特斯拉的線***驗(yàn)店和售后維修點(diǎn)能否覆蓋的全面？因?yàn)槭菑S家直銷，所以線***驗(yàn)店的選址、裝修、人員配備都是由特斯拉一手掌控的，覆蓋一二線城市還可以，那三四線城市或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)的話就會(huì)進(jìn)展很慢，如果只有一二線城市才有的話，那么其他城市幾乎不會(huì)驅(qū)車幾百公里去看車、試車吧？而且服務(wù)和維修人員的服務(wù)態(tài)度和專業(yè)技能如何？也都存在著未知數(shù)。因?yàn)閭鹘y(tǒng)4s店的專業(yè)水準(zhǔn)都還是很到位了，有著相對(duì)成熟的體系來(lái)幫助消費(fèi)者解決問(wèn)題。
不過(guò)如果特斯拉的這套模式普及，確實(shí)可以避免銷售的復(fù)雜流程，讓消費(fèi)者除了能體驗(yàn)“新能源汽車”，也能體驗(yàn)到新穎的“網(wǎng)上直銷買車”，不僅顛覆了傳統(tǒng)的燃油車，同時(shí)也顛覆了傳統(tǒng)的模式，這兩點(diǎn)“雙管齊下”可能會(huì)帶來(lái)讓人意想不到的結(jié)果，可能很好，可能很差，這在于特斯拉能否把服務(wù)做好，畢竟買車前看“噱頭”，買車后看“服務(wù)”嘛。
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