1月23日，“新生代PICK的豪華座駕”——全新奧迪A3正式上市，市場指導價區(qū)間為20.31-24.***萬元。自2014年引入國產(chǎn)以來，奧迪A3開創(chuàng)了中國豪華A級轎車細分市場，獲得了超過52萬位車主的青睞。此次，全新奧迪A3憑借“新生開場 進擊全場”的產(chǎn)品優(yōu)勢，再一次提高了豪華A級轎車市場的價值標準。 ?
聚勢啟新 進擊2021
一汽-大眾汽車有限公司董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福先生表示：“以全新奧迪A3的上市為起點，一汽-大眾也將依托國內最領先、最成熟的高檔車制造體系能力，不斷為新生代用戶帶來最具誠意的產(chǎn)品和服務，助力奧迪品牌持續(xù)向上，憑實力進擊！”
全新奧迪A3上市發(fā)布活動生動展示出2021的關鍵詞——“勢”。一汽-大眾奧迪聚勢而來，以“狂歡夜”為主題，整合線上線下全域***，聯(lián)動全網(wǎng)經(jīng)銷商，邀請到跨圈層的助陣嘉賓，并為用戶準備了豐富的驚喜***，憑實力成功圈粉：直播全網(wǎng)觀看量超過3963萬人次，在線預約試駕量達11347人，天貓官方旗艦店訂單量達1455個。 ?
作為一款“新生代PICK的豪華座駕”，全新奧迪A3狂歡夜，通過***、全能偶像等新生代感興趣的話題切入，不僅帶來了新穎的破圈內容，同時拉近了品牌與用戶之間的距離，助力奧迪品牌在品牌年輕化的方向上更進一步。
一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理石柏濤先生表示：“全新奧迪A3完美彰顯了奧迪全新的品牌形象和品牌態(tài)度，三廂版的A3L和兩廂版的A3 Sportback為奧迪品牌注入了年輕活力，并為年輕用戶提供了更加個性多元的選擇。”
新生開場 進擊全場
憑借對新生代用戶的全面洞察，全新奧迪A3憑實力進擊，展現(xiàn)了超段位的豪華質感，傳遞出“不將就，才是對新生代豪華車最起碼的尊重”。
全新奧迪A3***了眾多超豪華品牌同款設計元素，包含RS風格蜂窩狀進氣格柵，高性能車同款線控換擋撥桿以及空調出風口造型，憑借“超A顏值力”，擊中新生代的潮流顏控。憑借自然語音交互功能、奧迪品牌最新MMI操作系統(tǒng)、奧迪虛擬座艙、Audi connect遠程控制功能、及首次應用的數(shù)字符號日間行車燈等頂級智能科技裝備，賦予全新奧迪A3“超能智慧力”，充分滿足了數(shù)字化時代消費者，對于“萬物皆互聯(lián)”的強烈需求。同時，全新奧迪A3全系標配全新線控換擋撥桿、頭枕一體式運動座椅、方向盤換擋撥片等性能車同款配置，帶來極具沉浸感的運動駕趣。正如一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌先生所說：“全新奧迪A3完美匹配了新生代的審美和用車需求，同級別領先的17項標準配置，讓全新奧迪A3實現(xiàn)入門即高配，所見即所得，豪華入門不將就！”
作為同級唯一的雙車國產(chǎn)化的產(chǎn)品組合，全新奧迪A3為用戶提供了更加多元化的選擇。兩廂的A3 Sportback版本，是一臺原汁原味的德系小鋼炮，既擁有德系精品小車的高端品質，又融合了符合中國年輕用戶喜好的潮流元素，讓個性派們可以彰顯出自己不拘一格的率性；三廂版的A3L，是中國專屬的精致加長版，首次將軸距加長51mm，實現(xiàn)了乘坐空間、造型美感以及操控體驗的完美平衡，充分滿足了實用派們的全能需求。
為了滿足更多新生代用戶的用車需求，一汽-大眾奧迪推出了“奧迪易選”輕松購車租賃方案。針對3月31日前購車的首批客戶，更提供了極具誠意的金融產(chǎn)品組合：首付低至2萬的同時，24-36期月租期可選，月供低至1998元，到期之后還有3種靈活選擇：繼續(xù)續(xù)租、結清購買、退還給4S店或置換一輛新奧迪。
憑借著領先同級別的強大實力、誠意滿滿的金融政策，全新奧迪A3必將成為新生代用戶爭相“種草”的豪華好物，盡享個性化的高端移動出行體驗。
投資170億元的上汽大眾MEB工廠正式投產(chǎn)
大眾集團目前擁有10大著名汽車品牌：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼(意大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西雅特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大眾汽車商用車(德國)、保時捷（德國）。
1.大眾汽車
大眾汽車（德語：Volksw***en）是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團的核心企業(yè)。
2.奧迪
奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標準、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。
3.蘭博基尼
蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽車生產(chǎn)商，全球頂級跑車制造商及歐洲奢侈品標志之一，公司坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼（Sant'***ata Bolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創(chuàng)立。
蘭博基尼早期由于經(jīng)營不善，于1980年破產(chǎn)；數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾集團（Volksw***en Group）旗下品牌之一。
4.賓利
賓利（BentleyMotors Limited）是一家舉世聞名的超豪華汽車制造商，總部位于英國克魯。1919年，W.O.賓利先生創(chuàng)辦了賓利汽車公司。
“To build a fast car, a good car, the best in its class.”（要造一臺快的車，好的車，同級別中最出類拔萃的車。）曾是創(chuàng)始人華特·歐文·賓利先生最初追求極致卓越的造車理念。近一個世紀之后，賓利先生的理念仍繼續(xù)指引著我們的信念、行動和宏大目標。賓利汽車頂級英國豪華汽車之列，手工打造全世界最佳性能的豪華旅行轎車，賓利在19***年被大眾集團收購。
5.布加迪
布加迪(Bugatti) ，是德國大眾汽車集團子公司旗下的豪華汽車品牌。早期的布加迪品牌將藝術與技術相融合，并在賽場上戰(zhàn)績輝煌，但在第二次世界大戰(zhàn)后漸漸衰落并幾經(jīng)轉手，1998年大眾集團收購并復興了布加迪品牌，將其確立為一個獨立運營的法國汽車品牌。現(xiàn)在布加迪的總部依然設立在法國的莫爾塞姆。
擴展資料：
大眾集團，即大眾汽車集團，成立于1938年，總部位于德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業(yè)中最具實力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團向全球消費者共銷售汽車500萬輛。
大眾汽車集團在全球建有68家全資和參股企業(yè)，業(yè)務領域包括汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等。
參考資料：
一汽-大眾奧迪守正創(chuàng)新！2020年將發(fā)布23款新車
上汽大眾MEB工廠是大眾汽車集團全球首個新建的、100%用于純電動汽車制造的MEB工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛。
來源：上汽大眾
破圖動工24個月之后，位于上海安亭的上汽大眾MEB工廠開始發(fā)揮其效用。該工廠首款量產(chǎn)車型ID.4?X在周二（10月27日）正式下線。這也標志著大眾汽車品牌在中國所投放的首款ID.家族產(chǎn)品全面進入量產(chǎn)階段，后者是這個德國汽車品牌基于大眾MEB模塊化電動車制造平臺所開發(fā)的純電動產(chǎn)品組合。
MEB平臺是大眾汽車集團近年專門圍繞大規(guī)模制造純電驅動車型而打造的最新模塊化制造平臺。
該平臺***用創(chuàng)新的平板式電池模組布置方式，使車輛具有更長的軸距和更短的前后懸，帶來更動感的車身比例與更寬敞、更多樣性的車內空間。此外，電池組具有極強擴展性，根據(jù)車輛用途調整驅動力水平，最高可達550公里以上長續(xù)航里程。
新平臺同樣為移動互聯(lián)做好準備。在MEB平臺上，全新的車載***系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)、信息***系統(tǒng)、控制和顯示系統(tǒng)可實現(xiàn)創(chuàng)新的集成形式，為用戶打造始終在線、全面數(shù)字化的生態(tài)系統(tǒng)，并可實現(xiàn)全面自動駕駛功能。
按照規(guī)劃，作為大眾汽車針對中國市場所推出的首款MEB產(chǎn)品，ID.4車型將通過其兩家在華合資企業(yè)——上汽大眾和一汽-大眾分別生產(chǎn)。在上汽大眾的體系內，該產(chǎn)品被命名為ID.4?X車型，在一汽-大眾體系內，新車則被命名為“ID.4?Crozz”。
周二下線的首輛?上汽大眾ID.4?X系這家中德合資汽車制造商所生產(chǎn)的第23000001輛車。
上汽大眾MEB工廠占地40.56萬平方米，規(guī)劃年產(chǎn)能達到30萬臺。2018年10月，該工廠正式動工，項目總投入達到170億元，滿產(chǎn)后年產(chǎn)值可達580億元。
來源：上汽大眾
值得一提的是，上汽大眾MEB工廠是大眾汽車集團全球首個新建的、100%用于純電動汽車制造的MEB工廠。目前，大眾汽車集團在中國共設有兩座MEB工廠，其中位于廣東佛山的一汽-大眾在原有生產(chǎn)設施的基礎上改建而成，未來將通過柔性管理與其他制造平臺實現(xiàn)混線生產(chǎn)。
同時，其生產(chǎn)工藝及流程將高度結合工業(yè)4.0理念，***用最新的生產(chǎn)和自動化技術，大幅提升自動化率和生產(chǎn)效率，令其生產(chǎn)具有智能化、柔性化、敏捷化的特點。例如，新工廠將***用1400多臺工業(yè)4.0標準機器人，其中車身車間擁有約1000臺機器人。事實上，這也是德國大眾汽車集團當前在全球范圍內均嘗試部署的數(shù)字化生產(chǎn)流程。
此外，工廠大規(guī)模使用***V小車，***用RFID人工智能識別技術、光學識別技術、機器人視覺系統(tǒng)、人-機器人協(xié)作技術、無紙化工廠理念、能源管理系統(tǒng)等智能制造手段，并利用AR/VR技術對員工進行培訓和認證，實現(xiàn)制造全過程的智能化和數(shù)字化。
另一方面，上汽大眾新能源汽車工廠還將***用27項環(huán)保、節(jié)能技術，實現(xiàn)在能源、水、二氧化碳、揮發(fā)性有機物（VOCs）和廢棄物等5項關鍵環(huán)境指標方面下降20%。
上汽大眾方面因而視之為一座“集智能制造、節(jié)能環(huán)保為一體的現(xiàn)代化綠色標桿工廠”。
上汽大眾汽車有限公司總經(jīng)理陳賢章在大眾ID.?4?X投產(chǎn)儀式上表示，上述工廠未來將被用于生產(chǎn)大眾、奧迪及斯柯達品牌的新一代純電動車型。
按照原定***，大眾汽車ID.家族針對中國市場推出的首款產(chǎn)品——ID.4應于10月22日在深圳首次與公眾見面，但受此前臺風影響，上述發(fā)布活動被推遲至11月3日。因此在本次上汽大眾ID.4?X下線儀式上，新車的外觀無法得到拍攝。
但根據(jù)上汽大眾及一汽-大眾此前在工信部的車型申報信息，上汽大眾版本的ID.4車型在整體設計上與ID.4與海外車型較為接近，但在前后保險杠、輪轂等細節(jié)方面有所變化，同時會提供更多色彩的側面裝飾板供選裝。
動力方面，新車驅動電機的額定功率為70千瓦，最大功率為150千瓦，最高車速為160千米/時，電池則***用寧德時代的三元鋰離子電池。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
上汽集團名下都有哪些汽車品牌？
作者|金超?王晨
在經(jīng)歷連續(xù)多年兩位數(shù)增長后，2019年國內豪華車市場開始進入緩增長階段，長期來看這種個位數(shù)增長將變得常態(tài)化?！耙痪€豪華品牌的集中度越來越高，未來奧迪、奔馳、寶馬保持較長一段時間的糾纏，”2020年1月18日，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌在奧迪媒體溝通會上向網(wǎng)上車市表示，“未來的競爭一定不僅僅是銷量的競爭,更重要的是讓客戶滿意，得到愉悅的用戶體驗”。
與此同時，一汽-大眾奧迪也傳達了2020年的年度戰(zhàn)略目標，即：守正創(chuàng)新?；趯?020年豪華車市場的判斷一汽-大眾奧迪提出了國產(chǎn)車63.5萬臺，進口車6.4萬臺的大致數(shù)字，但這一數(shù)字需要在2020年實際市場走向的情況下去動態(tài)的看待。不過孫慧斌強調：無論2020市場走向如何，拿到整個豪華車市場25%的份額是更重要的。
1.一汽-大眾奧迪2019穩(wěn)中求進，2020守正創(chuàng)新
2019年在豪華車市場增長趨緩、奔馳/寶馬品牌競爭進一步加劇的市場環(huán)境下，一汽-大眾奧迪推出了全新奧迪?Q8、奧迪?e-tron?等在內的?18?款重磅車型，全年銷量增長4.2%至688,888輛。孫慧斌表示：“2019年，一汽-大眾奧迪將貫徹‘穩(wěn)中求進’的戰(zhàn)略，從銷售結構、品牌感知、?網(wǎng)絡管理、服務提升等幾大維度，積極調整、主動求變，不僅實現(xiàn)了符合預期的市場表現(xiàn)，贏得了高質量增長，同時，也為引領未來的可持續(xù)發(fā)展，打下堅實基礎?！?/p>
孫惠斌介紹，過去一年來一汽-大眾奧迪的產(chǎn)品導入周期有了明顯縮短，中國與德國的溝通越來越緊密，在年型車方面更多地滿足中國消費者的需求。其中，Q2L、A3、A4L，3?款產(chǎn)品位居細分市場銷量第一，A6L、Q5L，2?款產(chǎn)品位居細分市場前三。
在與消費者接觸頻次最高的經(jīng)銷商方面，一汽-大眾奧迪將過去35個小區(qū)擴充至56個小區(qū)，每個小區(qū)管理經(jīng)銷商到數(shù)量從15個降低到了10個左右。如此，在促進經(jīng)銷商經(jīng)營能力提升的同時，進一步保障用戶服務、體驗。不僅如此，伴隨著奧迪全球品牌形象的轉型升級，一汽-大眾奧迪2020年將加速數(shù)字化轉型、營銷創(chuàng)新，更好地滿足消費者需求。
2.2020年不僅要守正?更要創(chuàng)新
對于2020年的經(jīng)營思路，孫慧斌介紹道：“在一汽-大眾‘創(chuàng)變’關鍵詞的指引下，奧迪品牌將啟動‘守正創(chuàng)新’的?全面布局。一方面，夯實產(chǎn)品、品牌、網(wǎng)絡、用戶、銷售等基礎體系，持續(xù)打造高質量經(jīng)營的基礎；另一方面，聚焦業(yè)務創(chuàng)新，深入推進新四化業(yè)務，布局未來增長軌道。?”
所謂“守正”，并不是固守成規(guī)、一成不變，而是在精益求精的原則下，對既有元素進行創(chuàng)新組合，夯實基礎體系，實現(xiàn)從“有”到“優(yōu)”的體系進化，2020?年，一汽-大眾奧迪將從產(chǎn)品布局、品牌建設、銷售提升、渠道賦能、用戶經(jīng)營五大維度，夯實體系。
在延續(xù)了2018、2019兩個產(chǎn)品大年之后，一汽-大眾奧迪還將在?2020?年升級產(chǎn)品攻勢，以?23?款重磅車型的強大規(guī)模，打造連續(xù)第三年的產(chǎn)品大年，從而開啟一汽-大眾奧迪的產(chǎn)品新時代。中期改款A4L、全新Q7、Q3?Sportback、國產(chǎn)e-tron、全新一代A3等。在2020?年上市新車中，高性能及旅行車的比例將達到?60%！
孫慧斌總結道，“作為中國豪華車市?場領導者，一汽-大眾奧迪都將始終堅持‘以用戶為中心’，保持奮斗者的責任和姿態(tài)，?以‘共生、共創(chuàng)、共贏’理念為指引，銳意進取，不斷引領豪華車市場高質量發(fā)展，為用戶創(chuàng)造美好移動出行生活?！?/p>
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大眾汽車的目標：擺脫不堪回首的過去
上汽集團名下汽車品牌舉例：
1、上海大眾
上汽大眾生產(chǎn)與銷售大眾和斯柯達兩個品牌的產(chǎn)品，覆蓋A0級、A級、B級、C級、SUV、MPV等細分市場。
2、上汽通用別克
由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。目前擁有浦東金橋、煙臺東岳、沈陽北盛和武漢分公司四大生產(chǎn)基地，共4個整車生產(chǎn)廠、2個動力總成廠，是中國汽車工業(yè)的重要領軍企業(yè)之一。
3、上汽通用雪佛蘭
雪佛蘭品牌2005年1月18日由上汽通用汽車引入中國，從初期兩款車型起步，依靠不斷導入最新技術平臺和加強本土化研發(fā)等舉措，產(chǎn)品型譜已擁有12個大系列53款產(chǎn)品，覆蓋小型車、緊湊型中級車、中高檔轎車、SUV、跑車等多個細分市場。
4、上汽通用凱迪拉克
凱迪拉克汽車選用的著名的花冠盾形徽章象征著其在汽車行業(yè)中的領導地位。這個含義深刻而精致的標志也是凱迪拉克家族曾作為***貴族的象征，同時表現(xiàn)了底特律城創(chuàng)始人祖先的勇氣和榮譽。
5、上汽大眾斯柯達
斯柯達明銳在上海大眾投產(chǎn)，成為繼大眾和奧迪之后，大眾集團旗下第三個在華投產(chǎn)的汽車品牌，并于同年的北京國際車展發(fā)布。2008年末，上海大眾再次將晶銳引進中國市場，2009年斯柯達昊銳也被引入大陸，并于同年八月上市，斯柯達昕銳也于2013年4月18日在國內正式上市。
6、上汽通用五菱
上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上海汽車工業(yè)（集團）總公司、通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方合作的大型企業(yè)，其前身為柳州五菱汽車股份有限公司，占地面積79萬平方米，擁有員工4000人。
7、上汽榮威
榮威（ROEWE）是上海汽車工業(yè)（集團）總公司旗下的一款汽車品牌，于2006年10月推出。該品牌下的汽車技術來源于上海汽車之前收購的羅孚，但上海汽車并未收購“羅孚”品牌。
8、上汽名爵
2007年四月，上海汽車集團有限公司（上汽集團）全面收購了南京汽車集團，因此也成為了MG品牌的新主人。現(xiàn)在的MG汽車陸續(xù)投產(chǎn)MG7系，MG6系，MG3系，MGTF跑車等系列車型，產(chǎn)品在中國國內和國際同時銷售，中國市場的基地在南京，國際市場的基地在英國長橋。
9、上汽大通
上汽大通汽車有限公司，是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。公司成立于2011年3月21日，作為上汽集團旗下的國際汽車品牌，其攜百年專業(yè)技術打造專用全系商務車：尊杰、商杰、傲運通、專用校車、全領域MPVG10及其他專用改裝車，形成房車、寬體輕客、皮卡、SUV以及MPV的產(chǎn)品組合。
擴展資料：
上汽集團主要業(yè)務包括整車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，正積極推進新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車的商業(yè)化，并開展智能駕駛等技術研究和產(chǎn)業(yè)化探索。
零部件（含動力驅動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、內外飾系統(tǒng)，以及電池、電驅、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產(chǎn)品系統(tǒng)）的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售；物流、汽車電商、出行服務、節(jié)能和充電服務等汽車服務貿易業(yè)務
參考資料：
經(jīng)過五年的漫長歲月，汽車歷史上最大，最“昂貴”的丑聞終于開始慢慢褪去。下周，大眾將推出ID4。這是一款純電緊湊型汽車，將于今年年底在美國上市，預計續(xù)航里程超過300英里?？鄢a貼后，起價僅為30,000美元。這將是大眾首次在美國涉足電動汽車領域。
昂貴的代價
大眾汽車在美國的650家經(jīng)銷商中，有99％都簽署了出售ID4和未來***出售的電動汽車，這在一定程度上要歸功于來自大眾的高額補貼以及產(chǎn)品力的提升來贏得客戶的興趣。
但這不僅僅是治愈大眾汽車公司傷口的唯一方式，大量的金錢也挽救了大眾在美國的業(yè)務，并將其恢復到一個更健康的狀況。
大眾汽車全國經(jīng)銷商咨詢委員會***，協(xié)助解決丑聞的經(jīng)銷商委員會成員約翰·盧西亞諾說：“他們做出的所有決定正確嗎？不。但是他們用錢做出了所有正確的決定?！?“在某些時候，金錢確實可以治愈一切，這可能就是必須發(fā)生的事情?！?/p>
***始末
即使對于只在購買新車時才關注的消費者而言，大眾汽車違反柴油排放法規(guī)的消息也不容錯過。這是這個故事的簡短版本：
十幾年前，德國的大眾工程師受命研發(fā)一款更清潔的渦輪柴油發(fā)動機，以滿足更嚴格的新排放標準，結果是他們失敗了。
但是他們沒有接受這種失敗，而是安裝了使發(fā)動機在經(jīng)過測試時看起來符合標準的軟件，但在正常駕駛條件下排放的氮氧化物最多比允許的多40倍，這違反了聯(lián)邦的《清潔空氣法》。
直到2014年，搭載了這款不符合標準的發(fā)動機都蒙混過了專業(yè)機構的檢測。而后，一群來自西弗吉尼亞大學的研究人員在道路上而不是在實驗室中測試了柴油大眾Sportw***en。他們的發(fā)現(xiàn)最終引起了EPA和加利福尼亞空氣***委員會的關注。隨后，大眾汽車撒謊并試圖掩蓋其欺詐行為，但在2015年9月3日于加利福尼亞州舉行的一次會議上，大眾汽車的美國高管被當場舉報。
隨之而來的制裁使大眾汽車集團在全球范圍內損失數(shù)十億美元，許多高管人員遭到停職。戴姆勒和寶馬一些搭載了該發(fā)動機的車型，聲譽方面也受到了損害。
2017年，大眾汽車在底特律美國地方***對三項重罪認罪，并被迫支付數(shù)十億美元的罰款和賠償。
到目前為止，針對大眾排放門的大多數(shù)民事案件都已解決，但仍有些案件在***審理中。
造成的后果
就在上周，德國不倫瑞克省的一家***裁定，前大眾汽車公司首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩和其他四名經(jīng)理必須因在歐洲銷售有污染性的柴油車型造成的嚴重商業(yè)欺詐罪而受審。
同時，根據(jù)聯(lián)邦紀錄，底特律大眾汽車公司環(huán)境合規(guī)辦公室的負責人，奧利弗·施密特（Oliver?Schmidt）將在2022年圣誕節(jié)那天完成他的七年徒刑。
現(xiàn)年51歲的施密特（Schmidt）今年7月同意將他引渡到他的家鄉(xiāng)德國，他將在那里結束刑期。他于2017年1月在邁阿密國際機場被捕，當時他試圖在佛羅里達度***后返回德國，并于12月認罪。
另一位前大眾工程師，現(xiàn)年66歲的詹姆斯·梁（James?Liang）也因在排放欺詐而被判入獄。然而，與施密特不同的是，梁在與他的調查員合作后，在被判處40個月監(jiān)禁，于2019年11月被釋放出聯(lián)邦監(jiān)獄。
所有這些“昂貴”而尷尬的***使全球最大的汽車制造商承壓。這使大眾集團的幾位高級管理人員（包括前奧迪老板魯珀特·斯塔德勒（Rupert?Stadler））失去了工作，并摧毀了大眾在全球許多地區(qū)的產(chǎn)品***。
未來的方向
在排放門公關危機期間，大眾汽車的內部指標顯示，高達32％的新車購買者將大眾列在“永不購買”名單上。
根據(jù)凱利藍皮書的購物數(shù)據(jù)，大眾汽車最大的障礙仍然是參與消費者之間對話。
自2013年以來，該德國品牌一直陷入困境-僅有6％至8％的消費者愿意考慮大眾汽車的產(chǎn)品。與此相比，包括豐田和福特在內的行業(yè)領先品牌，其產(chǎn)品約占所有新車購買者的三分之一。
美國大眾汽車公司的長期目標是恢復在美國5％的市場份額，大約是現(xiàn)在的兩倍。大眾通過將跨界車納入其產(chǎn)品組合而取得了一些進展：三排Atlas和兩排Atlas?Cross?Sport，經(jīng)過重新設計的Tiguan（該品牌在美國最暢銷的汽車），以及不久之后將投放至緊湊型跨界車的車型。
JD?Power的電力信息網(wǎng)絡運營副總裁Tyson?Jominy表示，由于柴油機排放丑聞，大眾汽車最初看到其30％的市場份額下降，品牌忠誠度在2016年觸底，此后每年增加。
今年，大眾的忠誠度接近42％，仍低于行業(yè)平均水平48％，但仍在上升。Jominy說，在過去的一年中，大眾的忠誠度上升了3.5個百分點，使其成為主流品牌中漲幅最大的品牌。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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